潜艇C-189
在伟大的卫国战争之后，苏联军事工业被设定为一项全球任务-为军队提供可以抵御和超越最强大对手的现代化军事装备。 在苏联的许多设计局中，着手开发最新的 坦克，飞机，轮船...
数百个设计局中的一个是TsKB-18，其中开发了一种全新类型的潜艇，称为Project-613。
在1950中，新项目的第一艘潜艇发射升空，成为战后最大规模的鱼雷潜艇 故事 苏联。 总的来说，苏联这个项目的1951潜艇和中国的1958是从215到21建造的。
189 C-613船于3月31在1954波罗的海工厂铺设，并于9月4上架。 除军事活动外，她还参与了新样本的测试 武器 在拉多加湖的垃圾填埋场。 直到1988年，成千上万的水手，工头和军官进入了一所潜水学校。 在服役近35年之后，她退役了 舰队 在1990年和1999年，它在克朗斯塔特（Kronstadt）港口的商船港口沉没，由于浮力下降，沉入码头的地面。
在2005，牺牲了商人和前潜艇艇员Andrey Artyushin，潜艇被抬起并停靠在Kanonersky工厂，在那里发现了重生。 在修复和修复室内设计后，在其基地建立了一个私人博物馆，该博物馆于3月18开放，位于圣彼得堡的施密特中尉码头。
3。 在1942中，来自TsKB-18的设计师开始研究新型中型潜艇的项目，旨在取代Schuka型船。 该项目获得了608号，VN Peregudov被任命为总工程师。 在1944中，两个项目都已提交给造船部门，但由于不符合武器装备和航程要求而未获得支持。
30 July 1944，德国U-250潜艇型VIIC在芬兰湾沉没。 10月沉没在深度为27米的船被抬起并被拖到Kronstadt。 海军人民委员会N.G. Kuznetsov于1月份下达了1945的订单，根据该订单，608项目的工作停止，613项目开始建立，应该基于德国船的设计，但从770到800吨的排量略有增加。 战争结束后，苏联专家结识了未完成的德国“电动船”型XXI，它被捕获在但泽的造船厂。 在1946的春天，从英国收到了四艘扩展型XXI船。 这些船的海上测试导致613项目在1946的技术任务发生了彻底的变化，XXI型被作为苏联战后潜艇新版草案的基础。 设计草案于今年10月1947完成，工作图纸已于今年8月1948完成。
613项目潜艇的建造是从1950到1957年。 年产量达到73单位。
4。 613项目由两部分组成。 全焊接耐用外壳，外部放置框架，由7隔间上的防水隔板分隔 - 2鱼雷住宅，2电池住宅，中央支柱，柴油，电动机
5。 下降，或者，如果我可以这么说，是潜艇的“主要入口”
6。 我们立即从入口进入第四个隔间，这是一个电池。 必须要说的是，任何潜艇的每个舱室都有比其名称更多的任务。
因此，在4-m（电池）舱中，112 46SU电池（低于甲板层，蓄电池井），厨房，客舱公司和船员舱，电动压缩机，高压气缸等都位于此处。
7。 在厨房里甚至还有干燥的vobla ...
8。 茅房
9。 潜艇的内部空间非常有限，高大的人在这里不够舒服。 正是出于这个原因，在博物馆中，头部水平的许多管道和通信都覆盖着柔软明亮的垫子。 它并非一无所获......我也很开心
10。 去第五个车厢 - 柴油车。
11。 潜水相机控制
12。 在柴油车厢内是2柴油发动机，带有控制装置和维护系统; 油箱，柴油2和船用风扇。
13。 发电厂的基础是37D型号的两个二冲程柴油发动机。 在巡航位置，他们将船加速到18,25节点的最大速度。 经济表面速度是8-10节点。 对于具有8580节点的10里程或具有13000节点的8里程，燃料供应足够。
此外，该船有两个主要的PG-101型电动机，它具有1350功率。 一。 并在13,1节点中提供完整的淹没速度，可以维持一个小时。 PG-103型号的经济过程中的两个电动机具有50 l的功率。 一。 并在水下将船加速到1,97节点的速度。 在经济型电动机上，电池充电对于352英里的水下旅行来说足够了。
14。 隔间之间的狭窄通道。 每个隔间都是密封的，如有必要，几乎可以立即与其他隔间隔离。 54（!!!）机组人员在这里工作并搬到了这里
15。 第六隔间是电动机，同时是住宅。 以下是带主要运行站的2主划船电机，两个经济型冲程发动机，一个容积式灭火站和6人员悬浮床。
16。 什么船 - 它是各种各样的阀门。
17。 第七个舱是船尾的鱼雷，同时是住宅。 2鱼雷发射管配有射击控制装置，手动垂直和船尾水平方向舵控制驱动装置，液压泵装置，舱底泵和6悬浮床。 这是一个紧急舱口
18。 在鱼雷管内。
鱼雷武器船是6鱼雷管口径533 mm：4弓和2饲料。 对于鼻腔装置，1备用鱼雷存放在6隔间的架子上。 该船可以使用10地雷，例如AMD-20，而不是1000弓形鱼雷，每辆车有两个地雷，机架上有12地雷。 鱼雷射击从深度进行到30米。
19。 沟通
20。 隔间之间的隔板
21。 在鱼雷鱼缸舱（第一个）中，有四个带有射击控制装置的鱼雷发射管。 还有泡沫淬火站，水平弓舵驱动器，鱼雷装载舱，备用鱼雷架和16悬浮床。
22。 铺位直接位于鱼雷上方。
23。 转向控制
24。 第二个隔间是电池，同时是住宅。 除了112可充电电池外，公司的舱室和人员舱，无线电通信和OSNAZ以及高压空气罐的倒置都在这里。
25。 收音机盒 613项目的电子设备在建设和运营过程中的复杂性一再发生变化。 潜艇接收了国旗雷达雷达探测的地面目标。 Tamir-5L声纳和Mars-24KIG噪声发现站（后来被凤凰号取代）确保了探测淹没位置的目标。
26。 第三个隔间是中央柱（或主要指挥所）。 水声采伐和放射学家，导航围栏，潜望镜，航向控制，深度，浸入式和上升控制杆，陀螺罗经，鱼雷发射装置，升降和桅杆伸缩装置，主排水泵，火炮耙，供应储藏室，厕所和下井盖都位于此处。
27。 发货时间。 它们与我们的平常略有不同 - 这里的比例由24时钟组成，而不是12 ......
28。 Shturmanskaya圈地。 这是潜艇航线的铺设
29。 无限蓝红色通风口
30。 潜望镜
31。 斜。 该设备非常类似于通常的建筑水平。
32。 613项目的进一步发展是633项目，建造的这种船只明显更少 - 只有20 ......
数百个设计局中的一个是TsKB-18，其中开发了一种全新类型的潜艇，称为Project-613。
在1950中，新项目的第一艘潜艇发射升空，成为战后最大规模的鱼雷潜艇 故事 苏联。 总的来说，苏联这个项目的1951潜艇和中国的1958是从215到21建造的。
189 C-613船于3月31在1954波罗的海工厂铺设，并于9月4上架。 除军事活动外，她还参与了新样本的测试 武器 在拉多加湖的垃圾填埋场。 直到1988年，成千上万的水手，工头和军官进入了一所潜水学校。 在服役近35年之后，她退役了 舰队 在1990年和1999年，它在克朗斯塔特（Kronstadt）港口的商船港口沉没，由于浮力下降，沉入码头的地面。
在2005，牺牲了商人和前潜艇艇员Andrey Artyushin，潜艇被抬起并停靠在Kanonersky工厂，在那里发现了重生。 在修复和修复室内设计后，在其基地建立了一个私人博物馆，该博物馆于3月18开放，位于圣彼得堡的施密特中尉码头。
3。 在1942中，来自TsKB-18的设计师开始研究新型中型潜艇的项目，旨在取代Schuka型船。 该项目获得了608号，VN Peregudov被任命为总工程师。 在1944中，两个项目都已提交给造船部门，但由于不符合武器装备和航程要求而未获得支持。
30 July 1944，德国U-250潜艇型VIIC在芬兰湾沉没。 10月沉没在深度为27米的船被抬起并被拖到Kronstadt。 海军人民委员会N.G. Kuznetsov于1月份下达了1945的订单，根据该订单，608项目的工作停止，613项目开始建立，应该基于德国船的设计，但从770到800吨的排量略有增加。 战争结束后，苏联专家结识了未完成的德国“电动船”型XXI，它被捕获在但泽的造船厂。 在1946的春天，从英国收到了四艘扩展型XXI船。 这些船的海上测试导致613项目在1946的技术任务发生了彻底的变化，XXI型被作为苏联战后潜艇新版草案的基础。 设计草案于今年10月1947完成，工作图纸已于今年8月1948完成。
613项目潜艇的建造是从1950到1957年。 年产量达到73单位。
4。 613项目由两部分组成。 全焊接耐用外壳，外部放置框架，由7隔间上的防水隔板分隔 - 2鱼雷住宅，2电池住宅，中央支柱，柴油，电动机
5。 下降，或者，如果我可以这么说，是潜艇的“主要入口”
6。 我们立即从入口进入第四个隔间，这是一个电池。 必须要说的是，任何潜艇的每个舱室都有比其名称更多的任务。
因此，在4-m（电池）舱中，112 46SU电池（低于甲板层，蓄电池井），厨房，客舱公司和船员舱，电动压缩机，高压气缸等都位于此处。
7。 在厨房里甚至还有干燥的vobla ...
8。 茅房
9。 潜艇的内部空间非常有限，高大的人在这里不够舒服。 正是出于这个原因，在博物馆中，头部水平的许多管道和通信都覆盖着柔软明亮的垫子。 它并非一无所获......我也很开心
10。 去第五个车厢 - 柴油车。
11。 潜水相机控制
12。 在柴油车厢内是2柴油发动机，带有控制装置和维护系统; 油箱，柴油2和船用风扇。
13。 发电厂的基础是37D型号的两个二冲程柴油发动机。 在巡航位置，他们将船加速到18,25节点的最大速度。 经济表面速度是8-10节点。 对于具有8580节点的10里程或具有13000节点的8里程，燃料供应足够。
此外，该船有两个主要的PG-101型电动机，它具有1350功率。 一。 并在13,1节点中提供完整的淹没速度，可以维持一个小时。 PG-103型号的经济过程中的两个电动机具有50 l的功率。 一。 并在水下将船加速到1,97节点的速度。 在经济型电动机上，电池充电对于352英里的水下旅行来说足够了。
14。 隔间之间的狭窄通道。 每个隔间都是密封的，如有必要，几乎可以立即与其他隔间隔离。 54（!!!）机组人员在这里工作并搬到了这里
15。 第六隔间是电动机，同时是住宅。 以下是带主要运行站的2主划船电机，两个经济型冲程发动机，一个容积式灭火站和6人员悬浮床。
16。 什么船 - 它是各种各样的阀门。
17。 第七个舱是船尾的鱼雷，同时是住宅。 2鱼雷发射管配有射击控制装置，手动垂直和船尾水平方向舵控制驱动装置，液压泵装置，舱底泵和6悬浮床。 这是一个紧急舱口
18。 在鱼雷管内。
鱼雷武器船是6鱼雷管口径533 mm：4弓和2饲料。 对于鼻腔装置，1备用鱼雷存放在6隔间的架子上。 该船可以使用10地雷，例如AMD-20，而不是1000弓形鱼雷，每辆车有两个地雷，机架上有12地雷。 鱼雷射击从深度进行到30米。
19。 沟通
20。 隔间之间的隔板
21。 在鱼雷鱼缸舱（第一个）中，有四个带有射击控制装置的鱼雷发射管。 还有泡沫淬火站，水平弓舵驱动器，鱼雷装载舱，备用鱼雷架和16悬浮床。
22。 铺位直接位于鱼雷上方。
23。 转向控制
24。 第二个隔间是电池，同时是住宅。 除了112可充电电池外，公司的舱室和人员舱，无线电通信和OSNAZ以及高压空气罐的倒置都在这里。
25。 收音机盒 613项目的电子设备在建设和运营过程中的复杂性一再发生变化。 潜艇接收了国旗雷达雷达探测的地面目标。 Tamir-5L声纳和Mars-24KIG噪声发现站（后来被凤凰号取代）确保了探测淹没位置的目标。
26。 第三个隔间是中央柱（或主要指挥所）。 水声采伐和放射学家，导航围栏，潜望镜，航向控制，深度，浸入式和上升控制杆，陀螺罗经，鱼雷发射装置，升降和桅杆伸缩装置，主排水泵，火炮耙，供应储藏室，厕所和下井盖都位于此处。
27。 发货时间。 它们与我们的平常略有不同 - 这里的比例由24时钟组成，而不是12 ......
28。 Shturmanskaya圈地。 这是潜艇航线的铺设
29。 无限蓝红色通风口
30。 潜望镜
31。 斜。 该设备非常类似于通常的建筑水平。
32。 613项目的进一步发展是633项目，建造的这种船只明显更少 - 只有20 ......
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