军事评论

法国多用途战斗机Dassault Rafale

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Dassault Rafale是由达索航空公司开发的法国多用途4战斗机。 这台机器是一个完全法国的项目 - 发动机,武器,航空电子设备,以及它自己的生产,目前是一架极端飞机,没有美国或其他外国援助。 Rafale飞机的开发始于1983年,对于2年前,法国正式退出该计划,以创建一个有前途的欧洲战斗机FEFA,后来被称为欧洲战斗机2000。 与欧洲战斗机一样,阵风也可用作攻击战斗机轰炸机和拦截器,能够执行空中优势和防空任务,以及轰炸地面目标。




在1983中,Dassault开发了Avion de Combat Experimentale(ACX)实验战斗机作为国家计划的一部分。 全民教育项目的法国出现了,因为其武装部队,特别是海军,希望得到一台紧凑而轻便的机器,其质量约为8千克。 当时带来了重量为9,5千克的示范原型ACX。 他第一次参加了4 July 1986,并帮助检查空气动力学配置,特性,配置,远程控制系统,以及为Avion de Combat Tactique项目广泛使用复合材料的设计。

后来,ACX更名为Rafale A.最初,它配备了两台双回路涡轮喷气发动机通用电气F404-GE-400。 在460测试飞行之后,包括降落在克莱蒙梭航空母舰的甲板上(触碰和复飞),一个发动机(左)被SNECMA M88-2取代,后者是专为阵风设计的。

阵风战斗机是根据“鸭子”计划制造的,它有一个中翼三角翼,高耸的前向水平尾翼。 机翼配备两节板条和单节升降机。

机翼的主要材料是碳塑料。 控制台的尖端和机翼和机身的天线罩由Kevlar制成 - 钛合金板条。 50%机身采用碳纤维制成; 铝 - 锂合金用于侧饰板。 总的来说,在建造Rafale机身时,复合材料的份额按面积计算为20%,按重量计为25%。 结果,机身的重量减少了300千克。

对于法国海军,战斗机的甲板版本被命名为Rafale M.它的特点​​是加强的底盘和机身,机身尾部下方的制动钩,内置可伸缩梯等。 在龙骨的末端,安装了Telemir系统,该系统提供航空母舰的导航设备和飞机导航系统之间的数据交换。 由于所有改进,Rafale M战斗机比500 kg上的Rafale C重。

Rafale飞机配备由Messier-Dowty制造的底盘。 在改装C和B的Rafale飞机上,主支柱各有一个气动装置,前支柱有两个气动装置。 在Rafale M的甲板上,前支撑是自我引导的。 牵引时,它几乎变为360度。



在阵风战斗机上,所有道具都被向前移除。 所有车轮均配备Messier-Bugatti制造的碳刹车。

单个Rafale C和M舱配备弹射座椅Martin-Baker Mk.16,确保飞机在停放时安全逃离地面。 灯笼打开到右侧旋转到侧面。 在仪表板上的控制舱中有三个数字液晶多功能显示器。 中心是一个战术显示器,用于显示从各种传感器获得的航班信息和信息。 两侧是显示发动机,液压,燃料,氧气和电气系统以及其他设备操作信息的显示屏。

Rafale的发电厂是两台SnecmaМ88-2Е4双回路涡轮喷气发动机。 每个4970 kgf(在加力燃烧器模式下 - 7445 kgf)。 对于Snecma来说,开发M88引擎是一个相当大的挑战。 客户需要能够在机动空战中以及在低空防空系统的高速突破期间可靠地操作的发动机。 技术。 要求提供大量资源,各种飞行模式下的低油耗和高推重比。 斯奈克玛选择了双轴发动机,后来成为法国生产的第三代发动机的祖先。

正式地,M88引擎开发计划始于1986。 2月,1989,发动机的第一次台架测试,以及2月,1990,飞行测试在示范Rafale A开始。最终认证发生在1996。

为了获得高性能引擎,开发人员在引擎设计中使用了各种先进技术。 例如,压缩机盘与叶片一体制成,单晶叶片用于构造高压涡轮机,粉末技术用于制造涡轮盘。 发动机设计采用陶瓷涂层,低排放燃烧室和复合材料。 涡扇发动机的创造者的任务是确保战斗机的最低热可见度并减少烟雾,以降低视觉可见度。



创建引擎时采用了多步骤方法。

在单座战斗机Rafale C和M上,5900升燃料放置在内部油箱中,并放在双Rafale B - 5300升上。 在5 14外部悬架组件上,可以放置各种容量的外置油箱。 在4上,机翼节点配备了容量为1250升的燃料箱,在中央容器上 - 容量为2000升。

Rafale 30 mm Nexter DEFA 791B加农炮的大炮武器,其射速为每分钟2500轮次。 弹药 - 125穿甲燃烧弹药筒OPIT底部保险丝。

导弹武器包括:
- 空对空导弹:AIM-9,AIM-132,AIM-120,MICA,Majik II,MBDA Meteor;
- 空对地导弹:阿帕奇,风暴阴影,AM.39,AASM,带核弹头的ASMP。

测试和战斗使用

实验战斗机Rafale A于今年7月1986首飞。 Rafale C变型中的第一架飞机(单拦截战斗机)于5月1991起飞,而第一架用于装备法国航母的甲板飞机Rafale M于同年12月起飞。 根据批量生产计划,法国海军和法国空军将分别提供86和235飞机。

Rafale的第一次战斗使用发生在阿富汗北约行动期间的2007三月。 此外,这些飞机自3月2011起,该机用于北约在利比亚的行动,对抗卡扎菲部队。



阵风的运作并非毫无意外。
6 12月2007是从Saint-Dizier空军基地起飞的Rafale B改装训练师,他在18上进行了一次训练飞行:30在Nevick(法国中部)定居点附近坠毁。 坠机原因是电动飞行控制系统出现故障。 飞机驾驶员Emmanuel Moruze上尉被杀。

24 9月2009,两架战斗机改装Rafale M在距离佩皮尼昂市30公里的地方因地中海发生碰撞而坠落。 事故发生在18:10,在机器返回航空母舰戴高乐的过程中。 根据国防部事故调查局的说法,灾难的原因是人为因素。 一名战士,第二名队长弗朗索瓦·杜弗洛的飞行员被杀。 第二名,第三级队长Jean Bofile的飞行员突然爆发。

11月28返回戴高乐的Rafale M改装的2010战斗机在完成其支援阿富汗联军的作战任务后落入阿拉伯海。 事故发生在离巴基斯坦海岸100公里处。 原因是技术故障。 导弹驾驶员捡起救援直升机。

2 July 2012,法国舰载战斗机Rafale在演习期间坠毁。 事件发生在地中海,有一台基于戴高乐的机器。 飞行员被驱逐出境并被一架美国直升机接走。 在地中海,进行了法国和美国航空母舰的联合演习。

阵风在法国空军和海军服役。
空军在2006年度接管了这架飞机。 从2012开始,Rafale B修改的38机器和Rafale C的37机器被接受。

海军在2004年度采用了Rafale M. 截至2012年,有36飞机。

此外,Rafale赢得了印度招标,参与了向巴西和阿拉伯联合酋长国供应战斗机的招标。 31年度2012年度阵风赢得MMRCA国际招标

修改:
阵风A - 实验演示阵风。 它比Rafale C / M飞机更大更重。 配备一对发动机F404-GE-400,推力为6800 kg(16千磅),基于他们开发的发动机M88。
阵风B - 双层,地面。 它被命令作为Rafale C的训练版,同时保留所有功能。
Rafale C是一种多功能陆基战斗机。 Rafale D的原始名称,更名为1990年。 法国空军要求250机器采用单双版本。
Rafale M是一种单座多用途舰载机。 它类似于Rafale C,但它配备了一个登陆钩,以及一个可变长度的改良鼻腔姿势。 海军要求86机器。

阵风飞行表现:
船员 - 1 - 2男子;
飞机的长度 - 15,3 m;
高度 - 5,3 m;
翼展 - 10,9 m;
翼区 - 45,7m²;
空重 - 10000 kg;
正常起飞重量 - 14710 kg;
最大起飞重量 - 24500 kg;
有效载荷质量 - 9500 kg;
燃料质量 - 4700 kg;
舷外燃料发动机的燃料质量 - 6700 kg;
发动机 - 2双回路涡轮喷气发动机SNECMA M88-2带加力燃烧室;
发动机干重 - 897 kg;
每个发动机的最大推力 - 5100 kgf;
加力燃烧室牵引力 - 每台发动机7500 kgf;
涡轮前的气体温度 - 1577°C;
最高速度 - 1,8马赫(1900 km / h);
战斗半径(在战斗机拦截器的版本中) - 1093 km;
战斗半径 - 1800 km
实用天花板 - 15240 m;
爬升率 - 305 m / s。

































基于材料:
http://ru-aviation.livejournal.com
http://worldweapon.ru
http://3mv.ru
http://www.be-and-co.com
http://www.airwar.ru
http://crimso.msk.ru
作者:
52 评论
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  1. fzr1000
    fzr1000 1 March 2013 09:17
    +12
    漂亮的飞机。
    1. 国内
      国内 1 March 2013 12:04
      +3
      50%由复合材料和9.5吨有用的...
      1. patsantre
        patsantre 1 March 2013 17:57
        +5
        必须仔细阅读,其中50%是外涂层,以重量计似乎是20%,例如在PAK FA中,约80%是复合材料。
      2. 伦蒂克
        伦蒂克 21 June 2014 11:52
        +1
        我读了这篇文章,在这里论坛的所有主要专家都没有确定,根据有效载荷,应将自重与MiG 35(而不是Su 30)进行比较,如果您不了解Su 30,则Su 30的载荷要比Rafal大一个数量级。 ,那就别再写什么更好的了,因为它丑陋而具有误导性,苏8携带12吨战斗力而不是有效载荷,而在极端版本中有用的可以携带XNUMX吨左右
    2. vjhbc
      vjhbc 3 March 2013 00:29
      +1
      做得好,法国人知道您需要开发VPK
  2. AVT
    AVT 1 March 2013 09:42
    +18
    对于照片+但是,法兰克人抵制自己的军用航空业的方式值得尊重。 毕竟,他们正在尝试做自己的台风,而不是台风。
  3. 撒玛利亚
    撒玛利亚 1 March 2013 09:51
    +6
    高质量的飞机,例如全法国式的-高雅!
  4. 重要的33
    重要的33 1 March 2013 10:14
    +4
    是的,这架飞机非常有趣,而且非常好(我认为),法国人很棒。
    我曾经有过更漂亮的台风,但看来拉法会更好一点……9,5吨的有效载荷令人印象深刻! 通用设备。
    1. 核心SH80
      核心SH80 1 March 2013 10:48
      +5
      当我看到他的飞行时,我非常喜欢。 良好的机动性(至少没有炸弹负荷和PTB)。 我想知道是否与台风进行了训练比赛?
    2. Papakiko
      Papakiko 1 March 2013 11:45
      0
      为无意中的“-”表示歉意。
      页面挂了一点,有一个“裂缝” 感觉
      我会纠正的。
  5. 长老
    长老 1 March 2013 10:22
    +2
    我不太了解,飞机在这架飞机上的推力太可笑了,只有5100(对于Sukhovsky来说是14500 kgf,对于加力燃烧机,我可能会误会了,我已经要求澄清推力模式,他们做到了,他们笑了,笑着,什么也没解释))) ))便携式炸弹负载-比Sukhov的最新改进版本重1500公斤。
    所以我想弄清楚-怎么样?
    好吧,这架具有油门响应(能够将速度从一种速度快速转换为另一种速度),爬升率,可操纵性(该文章说它具有良好的可操纵性,但相比之下如何)的飞机又如何呢?还有其他重要特征?
    1. VAF
      VAF 1 March 2013 14:16
      +10
      引用:aksakal
      引擎在这架飞机上的推力太可笑了,只有5100


      你好亲爱的! 因此它处于MBFR模式 随时 这里最重要的是特定燃料消耗 眨眼 (请参阅战术范围)

      引用:aksakal
      Sukhov已经是14500 kgf,没有加力燃烧器


      你误会了!

      引用:aksakal
      已经要求解释牵引方式,他们做到了,他们笑着什么也没解释


      在哪里,什么时候,给谁? 没见过! 尽管..有很多“特别”,特别是在..“最长时间” wassat

      引用:aksakal
      便携式炸弹载荷-比Sukhov的最新改进版本重1500公斤。


      与Sukhovtsy进行比较是不正确的……不是“重量”类别,而且还要考虑到RANGE这样的组件在这里很重要,而法国人只需要9,5吨……无人驾驶武器和内部燃料,如果挂起无人机, ,然后达摩克利斯和纳弗里尔被挂在捆绑带中,如果您飞到某个地方,则需要几个坦克,我们得到了。 从9,5吨中只剩下2-3吨(尽管相同……什么也没有)。

      而Sukhoi在这方面...一方面更简单,更好,因为 使用OLS和雷达旁路通道在地面目标上工作..虽然精度..嗯,这不是重点,但要花7到8吨, 眨眼

      考虑在陆地和水上工作,在那里安装拦截器..更加轻松!
      1. 长老
        长老 1 March 2013 15:19
        +3
        WAF,我阅读了您在“巴西主题”上的回答,谢谢!
        我意识到这是我们的MiGam-29(或MiGam-35)的课程。
        我想在各个方面进行比较-))))。
        战斗机有哪些发动机模式?
        我已经注意到加力燃烧室中有牵引力,而加力燃烧室模式中有牵引力。 以及如何在这些模式下划分它们?
        例如,我写
        引用:aksakal
        在Sukhov高达14500 kgf

        你说我错了 到底是什么 因为 我写了关于SU-27系列的最新改进型的文章,然后想到了AL-41F1发动机,他的发力就是这样,我完全记得那个数字-但我还是不明白在哪种模式下? 在这台发动机上,如果我没有记错的话,那就是SU-35S。
        如果我们将其与似乎可以在原型机中飞行的MiG-35进行比较,则很显然,MiG-35的最大重量为6000公斤,但任何重量都可以“烘干”。 这里很清楚。 为此计划建造的雷达站是“ Zhuk-A”,它比拉法列夫的要糟多少? 事实证明,印第安人并没有徒劳地盯着阵风,甚至不想考虑我们的MiG-35,这是为印第安人草草定稿的?
        还有一个问题-关于SU-30MKI。 他拿了8吨。 印度人专门为SU-30制造了布拉莫斯,其重量约为3.5吨。 但是由于某种原因,SU-30只携带一枚导弹。 为什么? 从逻辑上讲,它应该“空对空”拉出两枚+几枚近距离导弹(您永远不知道,没有战斗机护送,这种载荷就不能飞行,但您永远不知道会发生什么情况?)。 因此-一枚火箭,显然是在负载不足的情况下,在战斗任务中有两艘船可以喂鱼和螃蟹,所以-只有一枚-((((火箭?
        1. 奥德修斯
          奥德修斯 1 March 2013 15:32
          +8
          引用:aksakal
          我意识到这是我们的MiGam-29(或MiGam-35)的课程。
          我想在各个方面进行比较-)))

          Mig-29m / Mig-35计划的主要缺点是,由于一些智慧……我不会说,这架飞机尚未被其自己的空军采用。
          其余的您可以由Vaf更好地回答))
          1. VAF
            VAF 1 March 2013 15:54
            +5
            引用:奥德赛
            Mig-29m / Mig-35程序的主要缺点是由于某种原因...


            哎呀+++++! 同伴

            引用:奥德赛
            我不会说,这架飞机还没有被自己的空军采用。


            就像在O. Bender ...中一样。“他们的名字太出名了,以至于……都没有被称为” wassat

            在那儿,您会谈到拉斐尔(Raphael)和..“弱”雷达的“过时”……现在……他们“硬”要在2014年完成,他们承诺Mark III 随时
            在EW上...正确地说了一切.. SONG,尤其是Spectra 随时

            1. 奥德修斯
              奥德修斯 1 March 2013 16:47
              +3
              Quote:vaf
              在那儿,您会谈到拉斐尔(Raphael)和..“弱”雷达的“过时”……现在……他们“硬”要在2014年完成,他们承诺Mark III

              从技术上讲,雷达是好的,但它很小))
              关于过时,拉法尔现在处于完美状态,但是现在,六到七年后会发生什么? 当我希望我们能完成PAK FA时,美国空军可以修改F-6,而中国人将制造J-7 / J-35。 这样拉法尔将不再显得光荣,而他的现代化储备,恕我直言,不是很大。
              Quote:vaf
              就像在O. Bender ...中一样。“他们的名字太出名了,以至于……都没有被称为”

              如果我愿意将他们全部枪杀!
              1. VAF
                VAF 1 March 2013 16:58
                +7
                引用:奥德赛
                从技术上讲,雷达是好的,但它很小


                不再“小” 眨眼 ....在班加罗尔航展上,法国泰雷兹公司展示了一款AFAR RBE2机载雷达,该雷达旨在安装在阵风战斗机上。 这是欧洲第一个,也是迄今为止唯一具有有源相控天线阵列的飞机雷达。 随时



                引用:奥德赛
                如果我愿意将他们全部枪杀!


                在您的欲望中,您并不孤单,+++++! 士兵
                “砍”这样的飞机....... am

                只是两张照片以及带有吊坠的Mig-35和Mig-35D的照片..... 随时





        2. VAF
          VAF 1 March 2013 15:42
          +4
          引用:aksakal
          阅读有关“巴西主题”的答案,谢谢!

          不算,永远幸福! 饮料

          引用:aksakal
          我意识到这是我们的MiGam-29(或MiGam-35)的课程。

          绝对如此,只有29M / M2(K / KUB)井或Mig-35。

          引用:aksakal
          我想在各个方面进行比较-))))。
          战斗机有哪些发动机模式?


          好吧,是你和我...“我们将交付”整篇文章。
          发动机的运行模式-MG(低汽油)-NR(标称巡航-最小燃料消耗以及最大续航和持续时间模式)-MBFR-最大后燃模式-MFR-最大后燃模式。
          单位油耗在很大程度上取决于发动机的运行模式,这是计算范围和持续时间(这是具体的,而不是小时和公里数)时最重要的标准。

          根据马达41,该静态推力由开发商在价格表中并且精确地以MFR模式给出。

          是的,MiG-35会拿走它,但是……它将与他们一起飞向何方。
          Zhuk-MA雷达“我认为比Rafal更好,但是....同样,虽然OLS很好,但既没有OPES也没有IRS,但射程却大大低于。比达摩克洛斯还好,特征相同。

          现在,在Su-30MKI上.....那个brahmos ..现在已经“捆绑”在MCI的沙龙上..这不是brahmos ..特别是Su-30的另一个正在开发中。.更轻,更短..只会有两个。

          悬挂节点受到限制,尤其是Su-30的外形和特定负载的限制,因此,所有悬挂节点都有不同的重量限制,重量为3.5吨...对于FBA来说也太多了

          那将是很多..在RCC版本中使用X-59和X-31 e,在这里它们可以是-4 眨眼 ,而中国人甚至设法将6绑定到J-11 wassat
        3. VAF
          VAF 1 March 2013 16:07
          +3
          引用:aksakal
          还有一个问题-关于SU-30MKI。 他拿了8吨。 印度人专门为SU-30制造了布拉莫斯,其重量约为3.5吨。 但是由于某种原因,SU-30只携带一枚导弹。 为什么? 从逻辑上讲,它应该“空对空”拉出两枚+几枚近距离导弹(您永远不知道,没有战斗机护送,这种载荷就不能飞行,但您永远不知道会发生什么情况?)。 因此-一枚火箭,显然是在负载不足的情况下,在战斗任务中有两艘船可以喂鱼和螃蟹,所以-只有一枚-((((火箭?


          为您的问题提出一个明确的答案..(会立即清晰的大照片)+! 饮料







          并在查看所有内容后立即..“消失” ...为什么一个人呆着。 而不是两个? 眨眼
        4. cherkas.oe
          cherkas.oe 1 March 2013 19:07
          +1
          引用:aksakal
          印度教徒为SU-30专门制造了Bramos,其重量约为3.5吨

          不,您误会了,我最近读到,在印度的最后一家沙龙中,展出了Su-30Mka的“布拉莫斯”样机,它更短更轻,大约2色。
    2. 奥德修斯
      奥德修斯 1 March 2013 15:18
      +2
      引用:aksakal
      Sukhov已经是14500 kgf,没有加力燃烧器

      这是快速而愤怒的Su-35,这不是事实,然后比较飞机的重量。
      引用:aksakal
      便携式炸弹载荷-比Sukhov的最新改进版本重1500公斤。

      考虑了布局,引擎很经济,他很少穿9,5吨))
      引用:aksakal
      好吧,就像这架具有油门响应功能的飞机(能够将速度从一种速度快速更改为另一种速度),爬升率,机动性

      阵风:低空行驶时从20 km / hr到300 km / hr约1,000秒。
      阵风:305 m / sec +,海平面
      阵风:1.02 TSU 1.03
      1. 长老
        长老 1 March 2013 15:30
        +2
        引用:奥德赛
        这是快速而愤怒的Su-35,这不是事实,然后比较飞机的重量。

        -是的,VAF解释说它在MiG-35的班级中。 但是由于某种原因,无论是轻型飞机还是重型飞机,炸弹负载看起来都不大,以某种方式,重型飞机无法搭载与拉法尔相同数量(甚至少1500公斤)的炸弹。 我解释说,很明显,由于使用了VAF,有些细微差别,但是好像事实本身一样-拉法尔毫无问题地飞行,一架较重的飞机甚至都不会起飞-(((..我对MiG-35保持沉默。

        引用:奥德赛
        阵风:低空行驶时从20 km / hr到300 km / hr约1,000秒。 阵风:305 m / sec +,海平面阵风:1.02 TSU 1.03

        非常感谢! 您在MiG-35上是否拥有相同的数据? 我会很感激!
        1. 奥德修斯
          奥德修斯 1 March 2013 16:37
          +2
          引用:aksakal
          但是由于某种原因,无论是轻型飞机还是重型飞机,炸弹负载看起来都不像,重型飞机很难以与拉法尔相同的重量(甚至少1500公斤)登机

          不幸的是,我们在战斗负荷方面总是落后于其他人,但就拉法尔而言,没什么大不了的。他在外部悬架上有武器,他的使用策略(像所有现代西方飞机一样)都是基于小型EPR。承担9吨的负载,它会发出光芒hoo))
          引用:aksakal
          非常感谢! 您在MiG-35上是否拥有相同的数据? 我会很感激!

          爬升速度为330 m / s,推力重量比为1.03,我不会立即告诉您加速度的信息,但我相信它并不比Mig-29差,而且从13,5到600也只有1100秒。总的来说,Mig-35的可操纵性好的,恕我直言,只有台风和Repter可以跳过。Reptor是史前生物,因此很难可靠地谈论它)
          1. VAF
            VAF 1 March 2013 17:22
            +3
            引用:奥德赛
            但是对于拉法尔来说,这没什么大不了的,他在外部悬架上有武器,他的使用策略(像所有现代西方飞机一样)是基于小的EPR的,如果他承担9吨的负载


            但是我想知道什么? 没错,本文并未对此发表评论(也许不知道吗?)。 虽然提到发动机..经验丰富的是 请求

            因此...同样在2001年,为拉法研发了保形油箱。 可以在2小时内安装完毕。 随时
            KTB的长度为7,5 m,可容纳1150升燃油。
            同时,Rafal可以再携带3个每升2000升的PTB。 如果使用内部储罐,总容量可以达到11850l 随时

            例如..我们的35升Su-11S的续航里程为000公里,而拉法尔的内部储备仅为3公里..... 追索权

            加上战斗负荷,作为选择:
            -配备8个PTB和第1760个MIAS UR,战斗行动半径为XNUMX公里。
            -配备4 UR MIASA,12公斤口径的250th AB和2,容量为4000 l-1055 km的PTB。

            在原型机上,仅使用一台新的M1,4发动机即可实现对应于M = 88的加力声音飞行模式,第二种是典型的F-404。 眨眼
            1. 长老
              长老 1 March 2013 21:05
              +3
              瓦夫,谢谢,我学到了很多东西! 如果我们以其自身质量与有效载荷之比来计算,那将以一种自己的方式证明这是一个非常好的飞机。 如果我们采用“对自己有多少1 kgf的拉力”这样的特征,几乎没有这样的特征,但是在拉法尔它引起了人们的注意,这里的法国人是完全独特的。
              但! 如果印度教招标“挂”,甚至完全取消,那么我们会直言不讳,拉法尔的销售计划完全失败了! 昨天在巴西分支机构上明确宣布,俄罗斯已在法国的另一古老领地中变得更加活跃,并有可能在防空方面将巴西从法国中挤出。 梅德韦杰夫能够做到这一点。 如果Furious亲自去那里访问,那么俄罗斯可以从法国人手中挤出所有拉丁语。 好吧,也许您需要在巴西航空工业公司附近购买,但是在俄罗斯,很多空中客车飞来飞去,超级喷气机和其他飞机都不会发生可怕的事情。
              我在做什么? 买家是否珍惜他的钱包? 我了解到武器市场非常政治化,销售取决于国家的政治力量,但是如果武器较差,则没有政治力量会迫使买家购买武器! 拉法尔在这方面完全失败了。 它以某种方式表征了他吗?
              我还要指出的是,如果俄罗斯推高巴西的计划取得成功,并且在印度将按原计划行事,那么法国为了不失去其竞争力,就必须去俄罗斯作为采摘和分包商,这在某些情况和趋势中已经很明显,并且真的很好!
    3. StolzSS
      StolzSS 1 March 2013 18:32
      0
      好吧,写上305的爬升率非常简单,好吧,很明显它是空的,油箱中只有一半的燃料),9500可以很好地写出最大载荷,它上面有多少个悬挂点,每个可以装载多少? 它是无声的,实际上很可能再次证明您无法连接所有9500,如果将其连接可以装载多少燃料,可以理解的是它没有流到眼球))),如果没有流到眼球,这意味着您必须在空中加油,这是另一首歌....此外,在不同的负载下转弯半径尚不清楚,很明显,海上版本的负载为4500口,可能是5000口,因为设计得到了加强,重量和燃料容量也得到了很好的吞噬....是的,在现实生活中安全地阐明了纯广告小册子的特征10可以扔掉-15%,这将是一个极好的结果..再次是关于航空电子静音的特性,这比我认为的最大负载更重要..
  6. kotdavin4i
    kotdavin4i 1 March 2013 10:33
    +3
    漂亮的滑翔机,两个发动机,大量的悬架,通用。 法语做得好,我也喜欢他。
  7. Letun
    Letun 1 March 2013 11:07
    +5
    好吧,我不知道,我个人对这架飞机的美丽有一个不可收拾的加油杆(嗯,或者xs正确称呼)的全貌。 我可以想象它在超音速飞行时会产生什么阻力。 好的,即使底盘缩回 眨眼
    1. REGIN
      REGIN 1 March 2013 11:34
      0
      在我看来,这也“视而不见” 微笑
  8. REGIN
    REGIN 1 March 2013 11:33
    +1
    我一点也不明白.....在正常起飞重量下,推力重量比超过一个....满载时24吨(我想知道它在空中的行为)约为0,7。但是设备的重量为10吨,加力燃烧器的推力均为15吨。
    舷外燃油发动机的燃油质量为6700公斤....这是怎么回事?
    1. VAF
      VAF 1 March 2013 15:43
      0
      引用:regin
      不太明白..


      沃尔德,你好! 到底是什么..不明白? 眨眼
      1. REGIN
        REGIN 1 March 2013 19:51
        +2
        致谢尔盖(Sergei)。质量与推力重量比的比值,以及根据其在满载状态下飞行的性能特征...预先感谢...现在,我坐在那里,收集SU-24(modelka)使我的神经平静))))
        1. VAF
          VAF 1 March 2013 20:21
          +1
          引用:regin
          质量比与推力重量比


          “价格表”中的推力重量比如下:负载重量+燃料(最大内部储油箱),即正常起飞重量(G破裂为正常),然后将其除以加力燃烧器上的总推力(如果有两个电机)....我们得到推力重量比。

          由于它取决于性能特性,因此仅在ILE中...当然,对于“价格”中指示的过载,没有任何数字可以谈论,并且最大速度是相同的。

          下面给出的数据取决于悬架和燃料,以及仅悬置一个保形油箱时对数量M的限制,因此对于这些数字来说太多了。

          G最大起飞时,“锐利”运动通常是不可接受的……并且起飞速度较大,俯仰角较小,襟翼稍后(在大型机器上,通常分两步)收回,但在达到所需的速度后,您可以脱离“第二”飞行模式”,您已经可以踩踏板了。
          但是请不要忘记,随着飞行时间的增加,重量会增加,限制会降低,在执行(真实)PTB的战斗使用时,它们会重置并带有吊坠...原则上,您可以成年飞行,但只能飞行。 悬架必须在完全相同的高度,速度和过载范围内使用!
    2. cherkas.oe
      cherkas.oe 1 March 2013 18:34
      +2
      引用:regin
      ..在24吨的满负荷下(我想知道它在空气中的行为如何)可能约为0,7,但设备的重量为10吨,而加力燃烧器的推力均为15吨。
      舷外燃油发动机的燃油质量为6700公斤....这是怎么回事?

      起飞后满负荷时,它只能沿直线飞行,由于横向允许的攻角很小,任何操纵都是危险的,弯曲半径超过一公里,通常它将以牛等负荷飞行并带有悬浮燃料。 引擎有错字(坦克)
      1. REGIN
        REGIN 1 March 2013 19:53
        +2
        谢谢,我想找出一个满载的人不再是战斗机,而是一个简单的送货员。
        1. VAF
          VAF 1 March 2013 20:30
          +2
          引用:regin
          满载的不是战斗机,而是一个简单的送货员)


          Volodya被误认为是……。全副武装的战斗机(上图是他使用V-V导弹的地方),这是一款非常认真的战斗机。 士兵

          啊..“送货员”是您的错...非常好的战斗轰炸机,带有在陆地或水上工作的武器 眨眼
      2. VAF
        VAF 1 March 2013 20:27
        +2
        Quote:cherkas.oe
        由于横向平面上允许的很小的迎角,转弯半径,


        不是很正确,因为 如果执行稳定转弯,则进入前的攻角是恒定的。 如果增加它,则增加运动的角速度。
        在这里,基本上所有东西都取决于飞行速度和后跟角度,这就是影响半径(转弯或转弯)的原因,但是在真实方向上超过700 km / h的速度时。由于悬架而对侧倾没有限制,但是在申请..是! 眨眼
        显然,在这样的负载下,它不会像空牛一样飞翔,而是像牛一样飞翔。它是100%。
        关于坦克,是的,它们打印不正确..它们可以分别是3吨和2吨!
  9. 赞美
    赞美 1 March 2013 11:35
    +3
    而且我不喜欢那种可怜的误会,Ya牛130更漂亮,更不用说瞬间干燥了
    1. patsantre
      patsantre 1 March 2013 18:20
      -6
      当然,您拥有俄罗斯没有做过的所有不幸的事情。
  10. Hemi cuda
    Hemi cuda 1 March 2013 12:31
    +3
    漂亮的飞机,他们做的主要事情。
  11. Skuto
    Skuto 1 March 2013 13:10
    +3
    法国人做了一个良好的军工复合体,政策独立于国务院(至少是这样)。 在冷战中,处于两个集团的最前沿,它不是北约的一部分(或者更确切地说,是离开) - 这值得尊重。 亲核,核弹,潜艇,飞机,航空母舰,坦克 - 都是他自己的。 而且大多数都不是便宜的复制,而是一个称职的思考过程。
    如果德国人和法国人忘记了旧的不满和兄弟情谊,那将是一种能够为旧世界注入活力并最终将其从美国的腐败影响中剔除的力量。 我相信俄罗斯会成为对手的联盟,甚至不会成为敌人。
    1. 阿纳托利
      阿纳托利 13 1月2015 11:42
      0
      不挂断 ...
  12. Rus86
    Rus86 1 March 2013 13:41
    +1
    poznovatelno!
  13. 奥德修斯
    奥德修斯 1 March 2013 14:56
    +1
    优秀的飞机,电子战系统简直别致,这仅仅是因为定位器小,而不是有前途的飞机的最小ESR,Rafal很快就会过时。
  14. DIU
    DIU 1 March 2013 15:34
    +7
    如果我们考虑“鸭子”计划-我更喜欢Grippen!
    1. 基尔
      基尔 1 March 2013 18:03
      +3
      对我来说不是那么漂亮
      1. Milafon
        Milafon 2 March 2013 12:36
        +1
        Quote:SSI
        如果我们考虑“鸭子”计划-我更喜欢Grippen!

        阵风不是无尾的吗? 法国人在那吃了那只狗。
        1. DIU
          DIU 2 March 2013 19:35
          +1

          无尾或鸭子-差不多。 两者均为PGO(正面水平羽毛)。 吃得最多的狗是法国人还是瑞典人,您仍然需要看看...这又是流感。
  15. 路过
    路过 1 March 2013 15:46
    +5
    这篇文章相当虚弱,其创建和飞行性能的历史当然很好,对于某些航母来说,这种描述就足够了,但是在战斗机的描述中,它跳过了航空电子设备(雷达,光学等)的组成和性能特征,因此并不深刻是的,因为这决定了战斗机效能的一半,甚至更多。
  16. 基尔
    基尔 1 March 2013 18:17
    +4
    作者是作者,但是怎么可能在这里出现常见的“失误”,或者仍然没有没有美国人的参与,看来凯夫拉尔不是一类聚合材料,但专有名称只是杜邦(美国制造)。 是的,还有一个原理图,例如为了清楚起见,可以添加它,以及与第四代其他机器相比,最大攻角比较值得一提,但是总的来说,谢谢!!!
  17. knn54
    knn54 1 March 2013 20:37
    +3
    + FREMM型护卫舰+ VBCI装甲运兵车+ AML-56 Leclerc坦克..这是一个值得模仿的例子。
  18. 博德731
    博德731 2 March 2013 01:15
    +4
    我对最大起飞重量感到惊讶。 出乎意料的是,该车是“纯正的”法国人-哪个国家能以“这个”为荣?
    1. DIU
      DIU 3 March 2013 13:13
      +1
      Quote:bord731
      出乎意料的是,该车“纯”是法国的,这是其他国家可以夸耀的“ this”。

      我认为苏联可以吹牛!
  19. 松球
    松球 4 March 2013 14:04
    +1
    今天的法国军工联合体很大程度上是Degoll将军的遗物,他强烈讨厌盎格鲁-撒克逊人。
  20. tomket
    tomket 4 March 2013 21:15
    -1
    “拉法尔”是多年前的第四代战斗机?他像刚开始的第4代战斗机一样