沉阳J-8 Finback
沉阳J-8（根据北约编纂 - Finback）是由沉阳飞机公司创建的单一中国拦截战斗机。 目前，解放军空军装备的300类似于所有类型的类似飞机。 其中大多数 - 108机器 - 构成了战斗机J-8 II Finback。 将来，它们计划被更先进的J-10和J-11机器取代。 这架飞机是一架相当成功的苏联战斗机米格-21设计的进一步发展，而中国飞机很大，并配备了2发动机。
J-8II战斗机是在1970末端在中国创建的J-8I战斗机拦截器的深度现代化改造而开发的，其设计主要基于苏联MiG-21战斗机，该战斗机当时是在Celestial制造的许可证下制造的。 最初，这架战斗机有一个正面进气口，随着时间的推移被2侧进气口所取代，这使得设计师可以在飞机上安装更强大和更复杂的雷达。 中国战斗机的空气动力学布局接近苏联米格-23和美国F-4以及苏联苏-15的三角翼。
我们不得不承认，J-8II战斗机的创造和进一步现代化可能被称为中国在制造战斗机领域最大和最成功的计划。 J-8II飞机最初设计为拦截战斗机，原本应该为中国的防空解决问题，最终成功转型为一架功能齐全的多功能战斗机，其中有许多参数接近美国和俄罗斯的4战斗机。 与此同时，机身设计，空气动力学，中国飞机的一些机载系统对应于1960-ies的水平，即 2-th和3-th飞机。 总的来说，这架J-8IIM飞机的最新版本很好地描述了中国飞机制造业，它能够将苏联1960-s技术与现代俄罗斯和西方航空电子设备和武器的“嫁接”元素结合起来。
新型战斗机外观的形成工作始于1981年XNUMX月，第二年是在研究所 航空 在首席设计师顾松峰的领导下，沉阳市的工程技术开始了J-8II Finback的设计工作。 中国设计师团队的任务是开发一种能够在空中获得优势的战斗机，这种战斗机可以打击地面目标，并可以在任何天气条件下使用。 J-8II战斗机外观的决定性要素是新的侧面进气口。 带有大天线的单脉冲雷达安装在鼻电波透明整流罩下，其特点与苏联奥勒尔雷达非常接近。
据西方媒体报道，中国从埃及收到了一定数量的米格-23战斗机，这些战斗机被引入新的中国战斗机中。 例如，J-8II的进气口设计与MiG-23的进气口非常相似。 此外，腹侧龙骨的2被折叠的1取代 - 该解决方案很可能也是从MiG-23的创造者那里借来的。 在新型战斗机上安装了2 TRDF WP-1ЗA，它具有6730 kgf级别的强制力（中型版P-13-300发动机，安装在MiG-21 MF战斗机上）。 一般来说，原始J-70I版本的8％已经过现代化。
J-8II Finback战斗机的设计是一个全金属单翼飞机，带有中翼三角翼（前缘的扫掠角为60°）。 该飞机有一个尾翼，并配有一个完整的转向稳定器。 战斗机的机翼有两段式襟翼和副翼，上部有空气动力学脊。 为了增加机身下方车辆的轨道稳定性，安装了另外的折叠垂直龙骨。 战斗机的底盘是根据经典的三轮车计划制造的。 在这种情况下，飞行期间的前起落架通过向前转动被移除，并且主支柱隐藏在飞机的机翼中。
为了减少着陆期间的路径长度，战斗机可以使用制动降落伞，其容器位于垂直尾翼下方。 安装在战斗机机身下方的4空气动力制动器可用于解决同样的问题。 您可以下载轻型钛和铝合金，以及特殊钢种，广泛用于机身的构造。 特别是，钛合金用于机身暴露于2-x操作涡轮喷气发动机的热量区域。 驾驶舱位于天线罩天线罩后面的机身前部。
弹射座椅安装在驾驶舱内，并配有空调系统。 该战斗机的电子设备包括导航系统，单脉冲雷达，关于敌方战斗机雷达，通信设备的曝光预警系统。 此外，战斗机可配备电子战。 驾驶员挡风玻璃上的显示系统上显示驾驶员所需的所有信息。 为了最大限度地提高战斗机电子设备的质量，解放军空军指挥官在以色列和美国公司的参与下开展了现代化工作。
今年8月1987与Grumman和Westinghouse公司达成了一项协议，签署了与美国BREO重新装备J50II战斗机的战斗机，而战斗机获得了美国化的名称F-8II（在文献中，飞机仍然经常被称为F-8） 。 签署的合同规定在中国战斗机上安装脉冲多普勒雷达“Westinghouse”APG-8（它们也被放在F-66A / B战斗机上），能够在地球表面背景下探测目标。 该飞机的新型车载电子设备的架构是围绕北约标准16的数字数据传输总线构建的。 此外，它应该升级瞄准导航综合体，其中包括Litton LN-1553惯性导航系统。 同时，在挡风玻璃背景下的驾驶舱内放置了一个指示器，空调系统的功率和战斗机的电源也增加了。
起初，中美合作非常成功; 3月1989，2中国战斗机在爱德华测试中心交付到美国，工人们开始在那里安装新的车载设备。 但在同年1989，美国对中国实施经济制裁，所有关于联合修改J-8II的工作都已结束。
因此，中国不得不应对机器航空电子设备的现代化。 与Westinghouse和Grumman的外国工程师合作的经历并不是中国专家的礼物。 飞机仍然接收到脉冲多普勒雷达，并成功地将飞行员的头盔式瞄准具整合到其目标导航综合体中。 此外，发动机推力增加了4％，另一项创新是在F-8II上安装空对空加油装置。 该战斗机的升级版主要用于出口交付。 它首次在新加坡的展览会上展出，该展览在1992年举行。
战斗机的下一个版本是J-8II Block 02，它在中国空军被指定为J-8B Block-02。 该项目的工作始于1980。 J-8B Block-02是之前的J-8 II（J-8B）型号的升级版。 在这架飞机上，标准的208型雷达被更先进的KLJ-1所取代，这是由俄罗斯工程师参与创建的。 新型雷达允许飞机使用新型中国空对空导弹PL-8和PL-11。
此外，该战斗机还安装了一套新的航空电子设备，其中包括导航和通信系统，车载电脑。 在驾驶舱的驾驶舱内安装了中国生产的挡风玻璃（HUD）指示器。 此外，在机器的航空电子设备中还包括用于配置有源干扰的特殊设备。 J-8B Block-02飞机版本是作为J-8 II和J-8 IIM之间的一种中间选项而开发的。 第一架升级为Block-02项目的飞机在中国空军1994年投入使用。
在1995中，这一年建成了，19 4月1996首飞，J-8IIM，实际上是第一架中国现代多角色战斗机。 该飞机可用于拦截空中目标，护航打击飞机，争夺空中霸权，巡逻，攻击地面和地面目标。 通过使用机动板条以及更强大的发动机WP13B，增强了加速特性和机动性。
新版战斗机的主要区别在于使用多功能脉冲多普勒雷达Zhuk-8II，它是由俄罗斯Phazotron协会创建的，属于Zhuk雷达的大型家用系列，用于安装在Su-27和MiG战斗机上-29。 根据其特点，“Beetle-8II”略逊于俄罗斯“Beetle-27”，它被提议安装在中国空军升级后的Su-27上。 同时，两个雷达都有一个重要的技术社区，这应该可以降低成本并促进“重型”中国战斗机的运作。
J-8IIM战斗机大大扩展了所使用的武器库，其中包括现代短程中程空对空导弹，能够击中目标的反舰导弹，包括中队，NAR和自由落体炸弹。
J-8II Finback的飞行表现：
尺寸：翼展 - 9,34 m。，长度 - 21,59 m。，高度 - 5,41 m。
翼区 - 42,2广场。 米
飞机正常起飞重量 - 14 300 kg。
内部油箱中的燃料库存 - 5400 l。
发动机类型 - 两个TRDF13АII，非强制牵引 - 2х42,66kN，强制 - 2х65,9
最高速度 - 2300 km / h。
该航程的海拔高度为800 km，加油速度为1200 km。
实用范围 - 1 500 km。
实用天花板 - 19 000 m。
船员 - 1人。
武器：一个23-mm枪型23-3（弹药200炮弹）。
战斗负荷：4500 kg。，7悬挂点，空对空，NURS。
航展中国2012。 J-8DF - 战斗机沉阳J-8 II Finback的新版本
信息来源：
-http：//www.airwar.ru/enc/fighter/j8-2.html
-http：//military-informer.narod.ru/ist-j8.html
-http：//ru-aviation.livejournal.com/2528458.html
-http：//ru.wikipedia.org/wiki/Shenyang_J-8
J-8II战斗机是在1970末端在中国创建的J-8I战斗机拦截器的深度现代化改造而开发的，其设计主要基于苏联MiG-21战斗机，该战斗机当时是在Celestial制造的许可证下制造的。 最初，这架战斗机有一个正面进气口，随着时间的推移被2侧进气口所取代，这使得设计师可以在飞机上安装更强大和更复杂的雷达。 中国战斗机的空气动力学布局接近苏联米格-23和美国F-4以及苏联苏-15的三角翼。
我们不得不承认，J-8II战斗机的创造和进一步现代化可能被称为中国在制造战斗机领域最大和最成功的计划。 J-8II飞机最初设计为拦截战斗机，原本应该为中国的防空解决问题，最终成功转型为一架功能齐全的多功能战斗机，其中有许多参数接近美国和俄罗斯的4战斗机。 与此同时，机身设计，空气动力学，中国飞机的一些机载系统对应于1960-ies的水平，即 2-th和3-th飞机。 总的来说，这架J-8IIM飞机的最新版本很好地描述了中国飞机制造业，它能够将苏联1960-s技术与现代俄罗斯和西方航空电子设备和武器的“嫁接”元素结合起来。
新型战斗机外观的形成工作始于1981年XNUMX月，第二年是在研究所 航空 在首席设计师顾松峰的领导下，沉阳市的工程技术开始了J-8II Finback的设计工作。 中国设计师团队的任务是开发一种能够在空中获得优势的战斗机，这种战斗机可以打击地面目标，并可以在任何天气条件下使用。 J-8II战斗机外观的决定性要素是新的侧面进气口。 带有大天线的单脉冲雷达安装在鼻电波透明整流罩下，其特点与苏联奥勒尔雷达非常接近。
据西方媒体报道，中国从埃及收到了一定数量的米格-23战斗机，这些战斗机被引入新的中国战斗机中。 例如，J-8II的进气口设计与MiG-23的进气口非常相似。 此外，腹侧龙骨的2被折叠的1取代 - 该解决方案很可能也是从MiG-23的创造者那里借来的。 在新型战斗机上安装了2 TRDF WP-1ЗA，它具有6730 kgf级别的强制力（中型版P-13-300发动机，安装在MiG-21 MF战斗机上）。 一般来说，原始J-70I版本的8％已经过现代化。
J-8II Finback战斗机的设计是一个全金属单翼飞机，带有中翼三角翼（前缘的扫掠角为60°）。 该飞机有一个尾翼，并配有一个完整的转向稳定器。 战斗机的机翼有两段式襟翼和副翼，上部有空气动力学脊。 为了增加机身下方车辆的轨道稳定性，安装了另外的折叠垂直龙骨。 战斗机的底盘是根据经典的三轮车计划制造的。 在这种情况下，飞行期间的前起落架通过向前转动被移除，并且主支柱隐藏在飞机的机翼中。
为了减少着陆期间的路径长度，战斗机可以使用制动降落伞，其容器位于垂直尾翼下方。 安装在战斗机机身下方的4空气动力制动器可用于解决同样的问题。 您可以下载轻型钛和铝合金，以及特殊钢种，广泛用于机身的构造。 特别是，钛合金用于机身暴露于2-x操作涡轮喷气发动机的热量区域。 驾驶舱位于天线罩天线罩后面的机身前部。
弹射座椅安装在驾驶舱内，并配有空调系统。 该战斗机的电子设备包括导航系统，单脉冲雷达，关于敌方战斗机雷达，通信设备的曝光预警系统。 此外，战斗机可配备电子战。 驾驶员挡风玻璃上的显示系统上显示驾驶员所需的所有信息。 为了最大限度地提高战斗机电子设备的质量，解放军空军指挥官在以色列和美国公司的参与下开展了现代化工作。
今年8月1987与Grumman和Westinghouse公司达成了一项协议，签署了与美国BREO重新装备J50II战斗机的战斗机，而战斗机获得了美国化的名称F-8II（在文献中，飞机仍然经常被称为F-8） 。 签署的合同规定在中国战斗机上安装脉冲多普勒雷达“Westinghouse”APG-8（它们也被放在F-66A / B战斗机上），能够在地球表面背景下探测目标。 该飞机的新型车载电子设备的架构是围绕北约标准16的数字数据传输总线构建的。 此外，它应该升级瞄准导航综合体，其中包括Litton LN-1553惯性导航系统。 同时，在挡风玻璃背景下的驾驶舱内放置了一个指示器，空调系统的功率和战斗机的电源也增加了。
起初，中美合作非常成功; 3月1989，2中国战斗机在爱德华测试中心交付到美国，工人们开始在那里安装新的车载设备。 但在同年1989，美国对中国实施经济制裁，所有关于联合修改J-8II的工作都已结束。
因此，中国不得不应对机器航空电子设备的现代化。 与Westinghouse和Grumman的外国工程师合作的经历并不是中国专家的礼物。 飞机仍然接收到脉冲多普勒雷达，并成功地将飞行员的头盔式瞄准具整合到其目标导航综合体中。 此外，发动机推力增加了4％，另一项创新是在F-8II上安装空对空加油装置。 该战斗机的升级版主要用于出口交付。 它首次在新加坡的展览会上展出，该展览在1992年举行。
战斗机的下一个版本是J-8II Block 02，它在中国空军被指定为J-8B Block-02。 该项目的工作始于1980。 J-8B Block-02是之前的J-8 II（J-8B）型号的升级版。 在这架飞机上，标准的208型雷达被更先进的KLJ-1所取代，这是由俄罗斯工程师参与创建的。 新型雷达允许飞机使用新型中国空对空导弹PL-8和PL-11。
此外，该战斗机还安装了一套新的航空电子设备，其中包括导航和通信系统，车载电脑。 在驾驶舱的驾驶舱内安装了中国生产的挡风玻璃（HUD）指示器。 此外，在机器的航空电子设备中还包括用于配置有源干扰的特殊设备。 J-8B Block-02飞机版本是作为J-8 II和J-8 IIM之间的一种中间选项而开发的。 第一架升级为Block-02项目的飞机在中国空军1994年投入使用。
在1995中，这一年建成了，19 4月1996首飞，J-8IIM，实际上是第一架中国现代多角色战斗机。 该飞机可用于拦截空中目标，护航打击飞机，争夺空中霸权，巡逻，攻击地面和地面目标。 通过使用机动板条以及更强大的发动机WP13B，增强了加速特性和机动性。
新版战斗机的主要区别在于使用多功能脉冲多普勒雷达Zhuk-8II，它是由俄罗斯Phazotron协会创建的，属于Zhuk雷达的大型家用系列，用于安装在Su-27和MiG战斗机上-29。 根据其特点，“Beetle-8II”略逊于俄罗斯“Beetle-27”，它被提议安装在中国空军升级后的Su-27上。 同时，两个雷达都有一个重要的技术社区，这应该可以降低成本并促进“重型”中国战斗机的运作。
J-8IIM战斗机大大扩展了所使用的武器库，其中包括现代短程中程空对空导弹，能够击中目标的反舰导弹，包括中队，NAR和自由落体炸弹。
J-8II Finback的飞行表现：
尺寸：翼展 - 9,34 m。，长度 - 21,59 m。，高度 - 5,41 m。
翼区 - 42,2广场。 米
飞机正常起飞重量 - 14 300 kg。
内部油箱中的燃料库存 - 5400 l。
发动机类型 - 两个TRDF13АII，非强制牵引 - 2х42,66kN，强制 - 2х65,9
最高速度 - 2300 km / h。
该航程的海拔高度为800 km，加油速度为1200 km。
实用范围 - 1 500 km。
实用天花板 - 19 000 m。
船员 - 1人。
武器：一个23-mm枪型23-3（弹药200炮弹）。
战斗负荷：4500 kg。，7悬挂点，空对空，NURS。
航展中国2012。 J-8DF - 战斗机沉阳J-8 II Finback的新版本
信息来源：
-http：//www.airwar.ru/enc/fighter/j8-2.html
-http：//military-informer.narod.ru/ist-j8.html
-http：//ru-aviation.livejournal.com/2528458.html
-http：//ru.wikipedia.org/wiki/Shenyang_J-8
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