尤其是在彼得斯堡人看来，“在芬兰没有什么值得关注的”。 好吧，也许住在小屋里，在森林湖里钓鱼或滑雪。 幸运的是，事实并非如此。 除水上乐园，滑雪场和设有仙女和红鱼子酱的商店外，索奥米还有其他景点。 其中之一- 航空 蒂卡科斯基博物馆，距于韦斯屈莱市20公里。
一旦Tikkakoski的航空博物馆被称为“芬兰空军官方博物馆”的地位。 在1970，这个安静的地方可能是苏联情报的梦想。 为什么呢？ 一切都很简单 - 这里有芬兰空军理事会，飞行员空军训练中心，信息服务和飞行学校，以及训练飞机基地。 除了Tikkakoski的芬兰空军学院外，还有该国最大的研究和开发部门，专门从事航空系统的开发......总的来说，博物馆的地方并非偶然。 顺便说一下，另一家芬兰航空博物馆位于万塔郊区赫尔辛基附近，但到目前为止还没有参观过。
但回到Tikkakoski。 揭示博览会的第一件事就是大量的纳粹标志。 纳粹标志本身并不代表任何消极的东西。 这是最古老的图形符号之一，表示太阳绕地球从东到西的运动。 在十九世纪的欧洲文化中，这个符号在雅利安时尚理论的浪潮中非常流行。
在内战期间，芬兰的“Khakarishi”纳粹标志击中了飞机的机翼：三月6 1918，瑞典伯爵Erik von Rosen，给Mannerheim的白军队带来了第一架带有纳粹标志的飞机。 在那之后，一般来说，芬兰人别无选择 - 按照曼纳海姆的命令，这个标志进入了年轻共和国的象征和胸甲。
事实证明，芬兰航空的纳粹标志早在它成为纳粹德国的国家象征之前就出现了。 然而，历史上芬兰的“哈卡里斯蒂”号与“德意法西斯”符号没有任何关系。
在第二次世界大战期间，芬兰空军使用“Khakarishi”作为Suomi国家飞机的识别标志 - 一个白色圆圈的蓝色sw字，被放在飞机的机翼和机身上。
第二次世界大战后，芬兰航空的纳粹标志不得不被抛弃，这个与德国法西斯主义密切相关的象征变得太可恶了。
今天，芬兰空军的标志，而不是“Khakarishi”，有一个中性的白色和蓝色圆圈，重复芬兰国旗的颜色。
如果我们谈论博物馆建筑，那么这是一个相当大的钢筋混凝土机库，更像是一个大型工厂车间。 可能由于空间不足，飞机彼此非常接近，有时看起来这不是博物馆，而是大型旧飞机仓库。
令人惊讶的是，“资本主义”芬兰在1960-80х的岁月里积极而愉快地使用了苏制军用飞机。 例如，在图片中 - IL-28Р轰炸机。 从1961到1981，三架这样的飞机被用作目标拖船，另外还有一架“真正的”IL-28P轰炸机。 我想这辆车在博物馆里。
在战斗机服务“我们的”米格-21。 一般来说，4单位的第一架米格飞机在1962年度与芬兰空军一起服役。 这些都是MiG-XNUMHUTI的训练。 其中一个是博物馆前面的鲜绿色“酸性”颜色，他的照片发布在今天的帖子开头。 后来又收到了几十个MiG-15。 其中一架飞机，如图所示。
米格飞机在芬兰空军服役直到1990-s（在战斗机中 - 直到1980-s结束）。 今天，其中一架飞机的机舱在博物馆内，任何想要的人都可以感觉像是一名军事飞行员。 有趣的是，仪表板铭文的主要部分是芬兰语，但如果仔细观察，也会有熟悉的西里尔字符。
米格飞机机舱旁边是瑞典航空公司SAAB 35 Draken机身的一部分。 至少在仪器数量方面，斯堪的纳维亚飞机失去了“我们的”米格......一个有趣的细节是“苏联”米格飞机的机载系统由诺基亚（是的，是的，最......）提供，它提供了来自SAAB飞机的统一数据格式和MiG-21。
这是一个美国道格拉斯。
不幸的是，由于有大量的展品要记住它们，所以没有办法。 然而，博物馆的整体印象仍然是积极的 - 多样，有趣，不寻常。 对于孩子来说，尤其重要的是你可以乘坐某些飞机甚至“转向”，感觉就像一个真正的飞行员。
那么，您可以购买50-70-s飞机的真正技术文档作为纪念品。 在博物馆出口处的纪念品商店以合理的价格出售指示，图纸，计划，包括家用汽车（甚至是俄罗斯！）的指示。