对于Pantservaffe的Wunderwaffe，“老鼠”
尽管在德国开发了大量超大型项目 坦克 （例如E-100，K 7001（K），“熊”和“鼠标”），只有“鼠标”完全体现在金属中并通过了测试。 100年底，在底盘组装阶段停止了超重型E-1944坦克的生产。 在VK上工作。 7001（K）和“熊”根本没有离开外形设计阶段。
因此，鼠标是目前唯一一个带到原型阶段的超重型坦克。 （字面翻译“Mauschen” - “鼠标”（在一个微小的温柔意义上），表现出德国专家的公平幽默感。此处和下文中保留了坦克国内技术文献的传统1945名称。）
超重型坦克“鼠标”
12月，X。NUMX，F。Porsche先生在给希特勒的报告中宣布完成了在克虏伯组织生产超重型坦克巡回赛1942的所有准备阶段，每月最多发布5辆汽车，并准备在夏季推出第一款原型205 。
1向希特勒展示了4 Mysh坦克的全尺寸木制模型，同时展示了1943。这个节目是在1月份在柏林召开21会议的场合，其中讨论了保时捷和克虏伯超重型坦克的项目。 结果是决定在1943结束时完成两辆保时捷油箱原型的组装，并且在成功试验的情况下，进行批量生产，每月生产10辆车。
2二月1943，当“小老鼠”的工作全面展开时，OKN对该项目进行了重大改变。 作为一种额外的武器，建议在水箱中使用火焰喷射器装置，这引起了设计者的强烈抗议，因为这需要增加机器的生产时间。 但OKN不仅坚持执行这个项目，而且三天后它要求将MG20 / 151自动炮安装在坦克上作为防空武器。
然而，在2月中旬1943，在完成坦克的设计工作之前，决定开始批量生产。 克虏伯收到了为小老鼠坦克制造120船体和炮塔的命令。 根据商定的时间表，计划下列月度发布：11月1943 - 两座建筑，12月1943 - 四座，一月1944六层，二月1944--每月八座，另外十座建筑物。 塔的生产将按照类似的计划进行，但一个月后换班。
在几个选项中，我们选择了在船体右侧和左侧喂养两个火焰喷射器的方案。 火焰喷射器系统在最高60的距离内提供了火焰喷射。消防员由一台自动二冲程发动机驱动的离心泵弹出，并具有30 hp功率。 （22 kW），排量为1100 cm3。 火焰喷射器由无线电操作员的站点控制。 该装置的总质量为1000l罐与混合物的罐，带发动机的泵，控制系统，管道和两个装甲软管，为4900 kg。
克虏伯提出的一项粗略建议，即在老鼠坦克塔中安装带有20-mm MG151 / 20自动炮的高射炮
在坦克塔中安装武器的选项之一“鼠标”
首先，先前测试的经验丰富的VK.179（P）的悬架系统应该用于4501质量的悬架系统，但是在安装火焰喷射器之后，坦克的总战斗重量增加了5,5％。 这需要引入两个额外的悬架组件，因此导致机身长度的增加。 因此，与斯柯达（斯柯达）公司一起决定安装弹簧螺旋悬架。 此外，火焰喷射器设备的放置需要最终确定坦克装甲船体的后部，并且在改变布局时遇到的问题需要将火焰喷射器系统的总质量减少到2吨。
在3月初的1943，克虏伯公司完成了坦克炮塔中20-mm防空自动炮的初步设计。 它位于128-mm加农炮左侧的炮塔前方，并与火炮系统刚性连接。 因此，防空装置的垂直对准角度对应于主武器的引导角度，并且在水平平面中，通过转动塔架来提供引导。 高射炮弹药最初组成了250射击，但后来缩减为80射击。 对于目标射击，它应该使用坦克指挥官的潜望镜，为此必须将他的视野从10增加到30'。
6 April 1943，武器部长A. Speer先生抵达斯图加特（斯图加特）进行了一次视察访问，他们检查了坦克的木制模型。 4月份10之后又下令将他送到Brechtesgaden（贝希特斯加登）。 布局被拆卸并准备装运，但是在4月16收到新订单以组装布局。
装甲塔超重型坦克“鼠标”
在5月初1943，在勒斯滕堡的主要总部，希特勒用火焰喷射器检查了一个木制坦克模型。 来自我们 -
火焰喷射器和20-mm高射炮被放弃了。 由于缺乏空间，随后要求在坦克上放置一个带有37-mm高射炮的自动旋转圆形旋转炮塔。 批量生产的罐总数从120增加到135。 从那一刻开始，鼠标变成了一只成年鼠标 - 它的名字缩小为鼠标（Mans）。
到7月1943，205坦克（鼠标）坦克设计项目的开发工作已经完成，在此期间考虑了两种安装的武器选择：
-105-mm防空和75-mm坦克炮;
-127-mm海军和75-mm坦克炮;
-128-mm和75-mm坦克炮;
-150-mm特殊油箱（或海运）和75-mm坦克炮。
超重型水箱管理部“鼠标”（全尺寸木制模型）
优选成对的火炮系统，包括128-mm KwK 44 L / 55加农炮和75-mm KwK40 L / 36,6加农炮。 将来，计划切换到包括150-mm和75-mm枪的系统。 同时完成机电传动的制造。
除了有争议的辅助武器要求外，还有设计工作
英美轰炸的后果使老鼠坦克变得复杂 航空。 1943年XNUMX月上旬，由于埃森爆炸案，克虏伯公司的设计部门遭受了严重破坏。 在大火中，设计文档被损坏。 一个月后，由于一次新的突袭，全尺寸的木制模型被烧毁了。 这些事件使装甲船体和塔的生产开始了一个月的时间。
超重型坦克“鼠标”的装甲船体
从1 August到23 12月1943在柏林的Alkett工厂，拥有必要的装配和处理设备，组装了第一个鼠标坦克205 / 1坦克原型而没有安装带武器的塔。 完成工厂测试后，将装载量为180 t的专门设计平台上的油箱送至保时捷公司进行精加工和调试。 由于油箱的尺寸过大，运输本身是一个非常危险的实验，但它非常成功。
以下公司参与了坦克Tour 205的制造：
- “克虏伯”（弗里德里希克虏伯股份公司，埃森） - 一座建筑物和一座带武器的塔楼;
- “斯柯达”（斯柯达，比尔森） - 底盘（支撑滚轮，悬架，轨道）和变速箱的机械部分（终传动和吉他）;
- “戴姆勒 - 奔驰”（Daimler-Benz AG，Stuttgart） - 发电厂;
- “Siemens-Schukert”（Siemens-Schuckert，Berlin） - 用于控制机电变速器的发电机组，牵引电动机和电气开关设备;
- Friedrichshafen Gear Factory（Zahnradfabrik Friedrichshafen，Friedrichshafen） - 带冷却系统风扇驱动装置的中间变速箱;
- “Ber”（Ber，Stuttdart） - 发动机冷却系统的水和油散热器以及排气歧管冷却系统的水散热器;
- “Mann and Hummel”（Mann und Hummel，Ludwigsburd） - 空气净化器。
在“Alkett”公司测试期间，原型油箱“Mouse”Tour 205 / 1带有压铸塔。 十二月1943 g
原型罐“Mouse”Tour 205 / 1，带有压铸塔，1944 g
查看油箱Tour 205 / 1进行工厂测试。 Beblingen地区的公园坦克学校，春天1944克
但坦克工作的主要负担落在了“保时捷”公司设计师的肩上。 面临的挑战是开发一种输出功率为1800 hp的特殊风冷柴油发动机。 （1324 kW）。 为了节省时间，DB-603A2 DB-152AXNUMX飞机采用直接燃油喷射设计，用于Focke-Wulf Ta-XNUMXC战斗机并由戴姆勒 - 奔驰特别改装，用作发电厂。
特别注意制造水箱以确保其装置和机构的可靠性。 所有装置在安装到油箱之前都要经过多次测试。 因此，工厂测试后的发电机组被运往位于“戴姆勒 - 奔驰”公司工厂的斯图加特，运往卡姆教授的实验室，在那里他们与化油器发动机一起进行了额外的台架试验。
坦克“鼠标”之旅的第一个原型205 / 1与压铸塔
尽管官方订单规定了大规模生产的组织，但坦克委员会的领导层有一个坚定的意见 - 将自己限制在制造五个样品进行测试和设计评估的第一阶段。 7月，1943将生产计划减少到每月5辆。 1943夏季结束时在苏德战线上的情况要求所有德国部队和资源的集中，以收回所造成的损失。 10月1943，克虏伯公司被告知有必要在11月1943之前完成与制造鼠缸相关的所有工作，并将发布的机会指向其他生产计划的实施。 早先发布的订单减少到两栋楼和一座塔楼。
测试原型超重型坦克“鼠标”巡回205 / 1与负载铸造塔。 由于驾驶员的错误动作，坦克在地面上，即使是轻型坦克也无法通行。 在清理地面并铺设木地板后，汽车能够在自己的动力下行驶。 Spring 1944 g
共制造了两个鼠标原型机，并将其送往柏林Alkett工厂的斯图加特。 其中之一，205 / 1 Tour，有一个特制的负载塔，而205 / 2 Tour没有塔。 带武器的原生塔被带到斯图加特，后来安装在第二辆车上。 在“保时捷”公司的工厂现场，在斯图加特附近的伯布林根坦克学校的领土上，在首席设计师F. Porsche教授的指导下，通过了原型的最终工厂测试。
为了对坦克进行全面测试，两个原型都被运送到位于佐森附近的库默斯多夫军事部门的试验坦克研究区。
生产超重型水箱“鼠标”组件和组件的订单方案
第二个原型超重型坦克“鼠标”巡回赛205 / 2在一个特别设计的铁路平台上。 当卸载Tour 205 / 1用作拖拉机时
自6月以来，1944开始用炮塔进行第一次鼠标样本的海上试验。 同年9月，第二个装有武器的模型被送到垃圾填埋场进行跑步和炮击试验。
在斯图加特附近的Beblingen坦克学校的垃圾填埋场进行原型坦克“鼠标”巡回演出205 / 1的工厂测试，春季1944 g
原型坦克“鼠标”巡回205 / 2与安装的武器炮塔
库默斯多夫试验场
Kummersdorf测试站点应单独描述。 它位于柏林南部50公里处，是整个综合体的一部分，用于测试各种军事装备：火炮，坦克，工程，化学和其他类型的武器。 垃圾填埋场有两个分支：图林根州（山区试验机）和蒂罗尔阿尔卑斯山（在深雪覆盖条件下进行测试）。 垃圾填埋场的主要活动集中在对整个机器进行全面的道路试验。 组件和组件的实验室测试进行的程度要小得多。
可以进行测试以确定所有类型罐的技术特性。 100-t起重机和100-t直接称重秤的存在允许确定罐的重量和重心的位置。 为了确定可倾斜的深度，使用具有可调节水位的池。 在特殊的混凝土陡坡上进行测试以确定要克服的垂直墙的尺寸。 护城河的设计是通用的，允许对重型和轻型坦克进行测试。 可选地，可以通过铺设额外的杆来改变护城河的宽度。
特殊异形混凝土路面及其轮廓
测试站点出口的一般视图
高速混凝土路面铺设木地板悬挂测试
未完成的拳击重型坦克建设
用于确定可用深度的池
在一个特别准备的颠簸土路上进行坦克移动时底盘的研究。 在坦克上移动时，侧面的侧倾到达15'。 为了测试确定水箱的注入能力和最大速度，有一条长度为300 m的特殊混凝土道路。如果道路长度不足以确定最大速度，则测试是在通往垃圾填埋场的州道的混凝土3-km直线和水平段上进行的。
混凝土道路也用于测试罐的悬架。 在这种情况下，提供了从板上铺设特殊地板。 在道路的一个部分处，以这样的方式布置板以获得正弦曲线形式的表面轮廓。 为了避免移动地板，所有的板都固定在一起。
在5，10，15，20，25，30，35，40，45，55，65，45,55，上升上进行了测试，以确定不同齿轮的爬升和油箱的牵引特性。 攀爬65和15％有熟料涂层，熟料特别凿成以提高抓地力。 指定用于确定平均移动速度，易于控制的土路和急剧崎岖地形的垃圾填埋场区域是一系列高度为20 - XNUMX m的山脊。
根据定义，垃圾填埋场的设计用于测试，克服了提升
熟料轨道增加超过45％
垂直的墙壁。 为方便更换，墙壁的上部由木条组成。 墙前的平台铺设了小型混凝土摊铺机
在垃圾填埋场装载区域升起110-t起重机
原型坦克“鼠标”游览Kummersdorf网站的205 / 2。 1944 g ^
这条10-km公路横跨这些山脊，有起伏到25％和大量转弯。 此外，每个80-150 m都会出现起伏不定的情况，为测试机器创造了极其困难的条件。
为了研究现场空气净化器的运行情况，有一个集尘室，这是一个细长的建筑物，大量的干尘倒在地板上。 在测试期间，水箱从建筑物的一端进入，通过尘室并走出庭院，继续沿着圆形路径行进。 这种摄像机的存在使得可以在一年中的任何时间在与沿着尘土路面的柱中的箱的移动相对应的条件下进行测试。
需要大量里程的磨损测试不仅在垃圾填埋场的土路上进行，而且在相邻的国道（在相对人口稀少的地区填埋场的位置提供了这样的机会）进行。 个别路线达到445 km的长度，包括各种类型的道路（未铺砌和混凝土高速公路）。
在1942结束时，在Kummersdor-fe站点开始建造一个单独的重型坦克船体。
因此，库默斯多夫垃圾填埋场在其具有特殊道路结构的设备中是最好的之一，并允许对装甲车进行全面测试。 用于测试大量不同设计的坦克（包括反对德国的国家）的材料的可用性使得可以对特定坦克进行完全合理的比较评估。
对Mysh坦克进行海上试验的结果表明，对他克服各种障碍的能力的怀疑证明是没有根据的。 根据负责安装油箱的LaUbé的领先工程师“Alket”的一名员工的证词，测试表明在各种地形，机动性和可控性方面都取得了良好的效果。
在Kummersdorf工厂找到的Mouse tank Tour 205 / 1的原型，为疏散做准备。 夏季1945
一辆坦克由两辆被摧毁的车辆组装，巡航205 / 1（船体）和Tour 205 / 2（塔），并在送往苏联之前安装在一个特殊的铁路平台上。 夏季1945
压轴
由于无法撤离坦克而接近苏联军队时，德国人试图摧毁他们。 在德国投降后，红军部队在Kummers Dorf试验场地上发现了两辆车。 带有负载塔的205 / 1巡回演出位于Kummersdorf炮兵训练场的西部电池中，205 / 2巡回演出位于Zossen附近的Stamp营地，距离Kum-Mersdorf 14公里。 两辆坦克都停止了行动，位于Stammlagere的坦克被爆炸部分摧毁。 由A.P.部门对现场检测到的车辆进行初步检查和研究。 Pokrovsky 2揭示了设计特征的存在 - 使用电动传动和同轴安装枪：大口径（128 mm）和口径76 mm。
Andrey Pavlovich Pokrovsky（19十一月1902g.-十月1976g。），毕业于1929的基辅工程学院。在乌克兰研究航空柴油研究所（UNIADI。哈尔科夫，1931-1939年）的工作期间，他通过了工程师的路径 - 设计师到测试站的副主任。 他直接参与了B-2柴油发动机的开发，测试，微调和系列化。 在1939中 他被派往Leningrad Kirovsky工厂协助在重型KV坦克上实施该发动机。
来自车里雅宾斯克基洛夫工厂发动机大楼副总设计师1941。 在1942，他被借调到斯大林格勒，然后在1乌克兰阵线上直接组织军队和训练人员修理发动机和坦克。
在1945-1948期间。 在工程师中校军衔中，他被任命为德国苏维埃政府科学技术局技术部主任。 在他的领导下收集和总结的材料有助于苏联装甲车领域的科学研究的发展。
在德国完成了作为电机部门负责人的工作后，VNII-SO（VNIITransMash）为改进电机单元的单元做出了巨大贡献。 为了创造和发展装甲战车引擎的优点，他获得了红星勋章（1942），工党红旗（1945）。 获得Sgaly III（1951 g）苏联国家奖获得者称号。
来自车里雅宾斯克基洛夫工厂发动机大楼副总设计师1941。 在1942，他被借调到斯大林格勒，然后在1乌克兰阵线上直接组织军队和训练人员修理发动机和坦克。
在1945-1948期间。 在工程师中校军衔中，他被任命为德国苏维埃政府科学技术局技术部主任。 在他的领导下收集和总结的材料有助于苏联装甲车领域的科学研究的发展。
在德国完成了作为电机部门负责人的工作后，VNII-SO（VNIITransMash）为改进电机单元的单元做出了巨大贡献。 为了创造和发展装甲战车引擎的优点，他获得了红星勋章（1942），工党红旗（1945）。 获得Sgaly III（1951 g）苏联国家奖获得者称号。
在Kummersdorf测试现场发现了205 / 2 Mouse Tour坦克的原型。 在撤退期间，坦克被德国人炸毁。 在塔的屋顶上清晰可见的战斗舱的风扇。 夏季1945
为了使55-ton塔架成为装载和运输的便利位置，必须使用六个强大的半履带牵引车。 注意将电缆安装在塔架上。 在右下方的照片中，您可以看到塔架在枕木笼上翻倒。 夏季1945
在BT和MB BC的指挥官的指导下，两个被摧毁的坦克中的一个被组装到位，并被送到苏联进行详细研究和分析3设计。 4 May 1946。坦克抵达GBTU KA（p.Kubinka）的NIIBT训练场。 现在他正在军事历史博物馆展示装甲武器和装备。
至于超重型坦克E-100的命运，在德国领土的投降落在英美政府的控制之下。 在这个区域，在亨舍尔工厂，盟友发现了这台机器未完成的原型。 随后，E-100被取出进行在英国的详细研究和研究。
在转动坦克55-t炮塔205 / 2时，有六个强大的半轨拖拉机。 夏天xnumx
撤离苏联坦克的部队人员。 夏天xnumx
在被送往苏联之前，一辆坦克在特殊铁路平台上由两辆被摧毁的汽车组装而成。 夏天xnumx
- I. V. Pavlov，M。V. Pavlov，“技术与武器”
- 对于Pantservaffe的Wunderwaffe，“老鼠”
Pantunderaffe的Wunderwaffe。 坦克“鼠标”设计说明
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