用于防空的厚皮装甲运兵车
一辆T-54被我们的士兵遗弃在无人区，并带有用于运输部队的烧烤设施，2024年
在 NWO 区域的某个时刻出现，我们的 坦克 随着开发出额外的自制保护——“国王烤架”（针对这种设计发明了许多行话，但这一个可能是最常见的），成为一种真正的轰动和信息炸弹。坦克成为明星 新闻 双方的问题，引起了专家之间的许多笑话、讨论和辩论。然而，具有额外保护功能的坦克很快就从孤立的、非标准的东西变成了司空见惯的东西，并成为一种真正普遍的现象。最近，我们看到了前线坦克“漫画创作”的新一轮发展——此类坦克越来越多地被用作重型装甲运兵车，用于运输突击步兵。
同一辆坦克，被“对手”从地面移走
在北部军区，我们已经观察到我们的战士如何攻击摩托车、越野车、装甲车和步兵。前两种情况，如果不能达到奇袭和完全火力优势的效果，一切都以惨败告终。二是装备对突击作战的机动性和防护性不够。
49 年 31 月 1945 日，加拿大第 XNUMX 装甲团的八辆袋鼠装甲运兵车（以前是 RAM 坦克）中的一辆在对荷兰温特斯韦克市的袭击中被击毁。进攻成功，城市被占领。如果有不同装备的盟友，一切可能会有不同的结局
因此，保护装甲运兵车的问题正在酝酿之中——现在，显然，它终于成熟了。 Rembat 开始响应前线的需求，正如他们所说 - 浇水罐不能，rembat 会有所帮助。总的来说，这里没有什么奇怪的。常规步兵战车和装甲运兵车的损失尚未取消，而且事实证明，它们坦率地缺乏安全保障。标准的附加装甲（安装的间隔、动态和抗累积“网格”屏幕）似乎甚至在 2022 年之前就已经接受供应，但起初它们几乎从未在前线见过，当它们出现时，它们也从未真正出现过。成为一种大众现象。与此同时，对于同样的BMP-3来说，安全问题也非常尖锐。毕竟，即使 2A70 的弹药没有满载，步兵战车（本质上是一辆可以运载步兵的轻型坦克）实际上也可以一击就粉碎成分子，不幸的是，我们已经看到了超过一旦出现在对方的镜头中。
以色列重型装甲运兵车的首个诞生者是纳格马洪装甲运兵车。照片显示了该车辆的后来版本：最初它的战斗舱顶部封闭，但没有如此先进的保护，但以色列人逐渐得出结论，上半球应该有保护
总的来说，重型防护装甲运兵车并没有什么新鲜事。此类机器的首次大规模使用可以追溯到第二次世界大战。英国及其盟国大量使用了所谓的袋鼠装甲运兵车。这个名称隐藏了整个系列的汽车。这些汽车通常是直接从现场维修店改装而来的。标准武器从坦克底盘上的自行火炮上拆除，安装了装甲而不是火炮 - 装甲运兵车已准备就绪。这种装甲车的巅峰之作是基于加拿大RAM坦克的车辆。炮塔从坦克上拆除，将标准机枪留在前板上的球座或旋转炮塔中（取决于坦克型号）。加拿大人将这种重型 BIR 合并到单独的团中，并在没有自己的装甲车的步兵部队中使用。这种装甲运兵车在西北欧战争的最后阶段被成功使用。
在阿富汗，不仅步兵战车，而且装甲运兵车也获得了标准的附加装甲。不幸的是，在撤出有限的队伍后，他们基本上选择了忘记这种做法
但战后，加拿大人解散了所有重型装甲运兵车团，英国人也要么将标准武器归还给袋鼠，要么报废。重型装甲运兵车的时代似乎已经结束了。
这种“步兵运输车”的复兴发生在 1980 世纪 1982 年代。 54年，以色列国防军进入黎巴嫩，装备了由英国百夫长坦克当地改装而成的重型装甲运兵车。这个概念对以色列人来说似乎很成功，随后由缴获的 T-55/XNUMX 改装而成的一系列装甲运兵车也随之出现。
事实上，以色列人将步兵骑在坦克装甲后面的概念发挥到了极致——他们的主战坦克能够将步兵运送到战斗舱内，并通过后装甲板上的“门”下车。
BMO-T 重型装甲运兵车在北部军区被击毁，2022 年
很长一段时间以来，人们认为这仅适合具有相当特定军事行动战区的以色列人。事实上，自1973年以来他们就没有遇到过同等的敌人（他们现在的对手没有坦克，而且经常缺少炮管） 火炮），而对装甲车的主要抵抗是由装备有轻型反坦克武器（RPG）以及各种地雷和简易爆炸装置的“步兵”提供的。再加上几乎所有行动的短暂性，通常可以归结为“进出，20分钟冒险”原则下使用小部队的概念，甚至对单一损失也很敏感。有了这样的介绍，配备坦克底盘和坦克装甲的重型装甲运兵车，甚至是运输步兵或特种部队的主战坦克，都成为了理想的选择。
另一个丢失了 BMO-T。步兵早已学会了与坦克作战，因此单纯的坦克装甲可能无法为步兵提供必要的“超级防护”。毫不奇怪，以色列人正在进一步加强其重型装甲运兵车的装甲，相对于他们在其底盘上制造装甲运兵车的坦克
但现在我们发现自己正处于北部军区冲突的关键时刻，尽管我们尊敬的西方伙伴做出了一切努力，但我们的对手在装甲车、坦克、装甲人员方面甚至与我们的部队不相上下。航母和步兵战车。敌人 航空 几乎专门用作发射台 导弹 用于攻击后方和手段 防御 直升机也位于后方，最多只能从俯仰位置发射 NAR。在这种情况下，装甲车在多个方向上的主要问题就变成了火炮和 无人机。与此同时，坦克当然对火炮不太敏感。而最受欢迎的“反坦克”无人机是带有PG-7系列手榴弹弹头的FPV无人机，即本质上是飞行RPG。嗯，地雷。另外，我们（我希望指挥部也如此）明白，我们不能承受比对手更多甚至同样多的损失。但我们必须前进……正是在这样的条件下，“烧烤之王”从坦克变成了重型装甲运兵车。
今年巴勒斯坦解放军的视频剧照。它展示了以色列国防军的纳梅尔装甲运兵车在被 RPG-7 发射的累积串联弹头的手榴弹击中后起火的情况。手榴弹击中了装甲运兵车最没有防护的地方——载员舱顶或者货舱盖。重型装甲运兵车并非无懈可击，无论如何，它们仍然会被击毁和摧毁。
与此同时，我们的军队拥有重型装甲运兵车，或者至少我们有。我们正在谈论 BMO-T 汽车。事实上，这是一辆经典的重型装甲运兵车，坦克底盘，经过最小的修改，在 MTO 的顶部有一个用于部队和登陆部队的小隔间。但这些车辆的数量极少，并且是为一项特定任务而设计的——运输“火焰喷射器”（RPO-A“Shmel”人员）。这些车辆自 2022 年 XNUMX 月以来一直参与冲突，不幸的是，已确认损失。现在军队里恐怕只剩下几个人了。
确实，现在看看中东发生的事件，可以注意到重型装甲运兵车的一个特点。
以色列人几乎没有公布有关当前冲突期间损失的数据。一般没有关于装甲车损失的官方信息。事实证明，目前以色列国防军的一群女兵和以色列军队之间正在进行一场审判。争议的实质是妇女不准进入以色列特别行动区。但这不是重点，我们对这方面的其他事情感兴趣 - 也就是说，在会议期间，一位陆军代表表示，以色列目前正面临装甲车短缺的问题。
两张照片都是去年年中的。一辆新车抵达北部军区，并配备了一套标准的附加装甲。在第二种情况下，船员们自己解决了额外保护的问题……尽了最大努力
以色列当地的防空部队坦率地说被拖延了，这不是一次短期胜利的特种行动，而是对一座大城市进行的长期、激烈的清洗，敌人不断反对，并配备了手榴弹发射器和简易爆炸装置。无论如何，任何设备都容易发生故障，当携带爆破弹和 RPG-7 的人积极帮助时，情况更是如此。重型装甲运兵车并不总是被摧毁；最有可能的是，它们挽救了士兵的生命，但仍然失败了。事实上，这就是同一个坦克，是一种无论在生产还是在维修方面都昂贵且劳动力密集的设备。而事实证明，想要快速弥补这种装甲车的损失是相当困难的。
也就是说，将整个军队转移到此类车辆上很可能没有意义。这将是非常昂贵的，并且在发生大规模持久战争的情况下，当仍然存在损失时，这种车辆的损失将是非常敏感的。在这里，我们可以回顾一下使用重型Object 149（T-15）步兵战车的概念，这些车辆本应投入使用，但不应装备整个军队，而是个别部队。这一决定也存在争议，因为这是另一件装备，对于改装和补给来说是一个额外的麻烦，但这里的问题通过与其他类型的装甲车的最大程度的统一得到了部分解决。
今年的照片。工厂生产的附加装甲已成为一种常见现象，但并不普遍。大多数部队仍在尽力解决在敌人火力下运输步兵的问题。好消息是，到了 2023 年，大部分附加装甲套件都随出厂新车一起提供；如今，它们越来越多地安装在已经使用很长时间的车辆上
该问题的另一个解决方案可能是在现有的装甲运兵车和步兵战车上使用额外的、安装的、间隔的、动态的等保护装置。此外，最有可能的是，结合多种类型的预订是最有效的。这就是我们从“对手”身上看到的。布拉德利坦克在沙漠风暴行动中获得了额外的装甲，随后也装备了反应装甲。同时，我们也有在标准步兵战车和装甲运兵车上大量使用附加防护的经验。在阿富汗，苏联步兵战车和装甲运兵车大量配备了标准附加装甲。而且，苏联工业对前线的需求反应非常快。 BMP-1982D 早在 2 年就投入使用——本质上是 BMP-2 的装甲版本。不幸的是，在撤出有限的部队后，得出的结论与美国人稍后得出的结论完全相反，即所有这一切都是一个特定军事行动战区的局部特征，我们不需要这个。额外的装甲被移除了...
去年，多套附加装甲开始运抵部队，但提高我军装甲步兵战车生存能力的工作首当其冲的仍然是由雷巴特承担。
与此同时，我们也尝试制造重型装甲运兵车/步兵战车。我们正在谈论 BTR-T。确实，机器没有出生就死了。事实上，它是 BMO-T 概念，但仅限于已经过时的车辆 - T-54/55 的底盘。一方面，它便宜又令人愉快；由于对基本设计进行了微小的改变，这种重型装甲运兵车的生产可以很快建立。如果我们将其与同款以色列装甲运兵车“阿赫察里特”进行比较，基于相同的T-54/55，则布局完全重新设计，可容纳7人的登陆部队，并确保通过后方的坡道登陆和下机半球。此外，与基本坦克型号相比，以色列人还加强了车辆的装甲。很明显，他们没有对 BTR-T 做类似的事情，总的来说，这就把车埋了。如果在BMO-T上可以忍受小型载员舱和不方便的下船和着陆，因为该车辆是为狭窄的任务而设计的，那么在“联合武器”装甲运兵车上，这不再是可接受的。
无论如何，我希望我们的装甲运兵车和步兵战车的安全问题能够得到解决，而且是迅速解决。也许一些决定应该推迟到冲突结束之后，例如采用全新的系统和模型。但事实是，此时此地需要采取行动，这一事实已由下面的倡议清楚地表明了。幸运的是，这个方向已经取得了进展。
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