“Ilyushin”将从加拿大庞巴迪32客机CS300购买

加拿大公司Mark Duchene公共关系总监表示，俄罗斯公司Ilyushin Finance Co.（IFC）将从加拿大庞巴迪32客机CS300购买同一架飞机，另外还有10选项，未实施该选项的交易金额将为2,56十亿美元。

据他说，在选项的情况下合同金额将是3,42十亿美元。 ITAR-TASS报道，在俄罗斯联邦工业和贸易部长Denis Manturov，国际金融公司总经理Alexander Rubtsov和庞巴迪商用飞机生产部门负责人Mike Arcamon签署协议的情况下。

正如Duchesne指出的那样，飞往庞巴迪总部所在蒙特利尔的俄罗斯代表团于周二晚上对位于Marabel（魁北克省）的CS300装配厂进行了短期访问。 “庞巴迪总统皮埃尔博杜安会见了曼图罗夫部长，”杜尚斯补充道。

“在CS300客机上有很好的机会，”Mike Arcamon在签字仪式上说道。 “这个系列的飞机非常适合在像俄罗斯这样广阔的地区运营。”

Rubtsov反过来指出，对于国际金融公司来说，这是第一个由外国制造商制造的大订单。 据他介绍，CS300将在俄罗斯飞机Sukhoi Superjet-100和Irkut公司的MS-21之间进行，该公司也将购买该公司。

窄体双引擎飞机CS-300专为120-145乘客而设计。 根据庞巴迪的说法，这种使用现代复合材料的中途衬管是同类产品中最环保的。

其他改装的加拿大公司Bombardier的飞机被2003的俄罗斯航空公司使用。 因此，目前在俄罗斯和独联体国家，Q-80，Q-200，Q-300系列以及CRJ-400和CRJ-100支线喷气机的200涡轮螺旋桨内衬更多。

Comments

[Serozha叔叔]

老实说，我希望Ilyushin-Finance仍可用于创建的目的-用于购买 国内 民用飞机，并以优惠条件出租给航空母舰。
但是，我们不会得出仓促的结论，庞巴迪在市场上也只是一个小角色，所以也许我们在谈论合并。 遗憾的是，俄罗斯和俄罗斯-乌克兰飞机属于这一类。

[猫]

Quote：Seryozha叔叔

希望Ilyushin财务将继续用于其创建的目的。

他为此而使用

但是国际金融公司成立的事实

Quote：Seryozha叔叔

购买家用民用飞机并以优惠条件租赁给航空承运人

-这只是您的意见，而且没有人说过提到的公司的创建者以同样的方式思考。 从昵称来看，您距离孩子还很远，是时候该学会了解现实了，而不是在高高的看台和广告手册上是怎么说的=）

[ShturmKGB]

是的，很多人谈到了航空的恢复......

[AVT]

Quote：Seryozha叔叔

我真诚地希望，伊留申金融将继续用于其创建的目的-购买家用民用飞机并以优惠条件出租给航空母舰。

是的，丰满！ 创建所有中介公司都是为了赚钱。 关于加拿大的飞机，您想要什么？ 为了进行喷气式飞机，SCAC践踏了或多或少的竞争项目，在哪里可以买到真正的飞机呢？ 不允许使用AN，甚至不能兑换乌克兰的AN。 TU-334-“过时”，因此Pogsoyan不会将文件出售给任何人，还有什么IL-114？嗯，乌兹别克斯坦有几架飞机飞来飞去，所有这些都可以期待很长时间，没有什么意外的，不久您将再次看到巴西航空工业公司。

[nycsson]

这家加拿大公司公共关系总监马克·杜兴内说：“俄罗斯公司伊留申金融公司（IFC）将从加拿大庞巴迪公司购买32架CS300客机，并有选择权再购买10架同一架飞机，交易额为2,56亿美元。 “

惭愧！ 没有什么可说的了！

[tronin.maxim]

大家早上好！ 我什至不知道这些飞机是否订购。 谁知道这个问题启发了我？

[危险]

人们将乘坐新飞机飞行是件好事-这意味着安全，可靠和舒适。 坏事是他们再次在国外利用了这一优势，尽管核太空大国似乎不得不为自己提供此类东西

[valokordin]

Quote：危险

人们将乘坐新飞机飞行是件好事-这意味着安全，可靠和舒适。 坏事是他们再次在国外利用了这一优势，尽管核太空大国似乎不得不为自己提供此类东西

我国已经是一个空降半尸。

[鲁斯塔姆]

大家早上好，现在让我们打开头，消除悲伤的情绪
型必须为此拍摄

谁有能力生产民用飞机，多少？
快点

根据2012年的计划，我们的公司将接收36架国内组装的新飞机-24架超级喷气机，1-IL-96-300,9-AN-148,2-TU-204,1-TU154M
然后这些计划完成了一半，总共制造了18块板（12架超级喷气机，3-an-148,2 TU-204-300,1-IL-96-300PU

这就是我们的行业无法使用现代的宽体飞机做到的一切，而这根本就不是这里，2012年，我们的公司从空中客车公司和波音公司购买了127架新飞机，并购买了420个支持的进口板（这是不可思议的）

PS-目前的结果是我们无法生产竞争对手的飞机，而波音的年产量约为600架 新板，例如VASO一年内可以制造一架IL-96-300和3架AN-148

因此，外国汽车（飞机）在国外购买
例如，他定期从制造商那里收到新的Aeroflot空客A330-300飞机
我自己说，我宁愿乘坐波音飞机，也不愿乘坐同一架TU-204飞机，因为我家人的安全费用更高

[服务水平协议]

Quote：鲁斯塔姆

PS-目前的结果是我们无法大量生产竞争对手的飞机

不要以为你是粗鲁的，但是你是医生吗？

[部落]

鲁斯塔姆,

我自己说，我宁愿乘坐波音飞机，也不愿乘坐同一架TU-204飞机，因为我家人的安全费用更高

您不仅会是进口飞机，而且还会有汽车，shmutki，带有汉堡的kokakolu，在夏威夷度假，在boigu岛上乘西瓜离开，美国妻子黑鬼并获得典型的OBSCHECHELOVEK -otorvi yes排放物。
我们的飞机工业被故意破坏了20年，不允许它们呼吸，在哪里要求NK-93无与伦比的发动机？ 这是您的愚蠢评论...

[危险]

任何普通人都希望获得梅赛德斯（Mercedes）赠款，在我们肮脏又沉重的黑海等有欧洲服务的欧洲酒店度假，等等。 黑人是你的梦想吗？

[部落]

Quote：危险

任何普通人都喜欢梅赛德斯（Mercedes）补助

一个普通的俄罗斯人总是希望拉达比奔驰更好，而苏联的AVIAPROM始终在世界上处于领导地位，因此这就是为什么90年代上任的非俄罗斯怪胎对它的看法。
但是我们这一代人并不需要知道这一点，因此，有这样一个神话：我们的飞机是不成功和不可靠的。在战争的四年中，我们的飞机可以以技术上的完美表现来证明德国的先进飞机并赢得战争。我们可以做的一切。我们的？ 州长为我们的发展提供资金。

[nycsson]

Quote：tronin.maxim

我甚至不知道这些飞机是好还是坏。

什么是好的？ 当我们的管理层声明Tu-204没有前景时！ 然后关闭Tu-154的制作！ 所有这些都表明我们的航空业斧头已经走到了尽头！

[服务水平协议]

Quote：tronin.maxim

我什至不知道这些飞机订购的好坏

您为俄罗斯武装部队订购依维柯“超级吉普车”是好是坏？

[Lopatov]

该示例不成功。 俄罗斯没有依维柯LMV的现成的类似产品。

[saturn.mmm]

Quote：tronin.maxim

大家，早安！ 我什至不知道这些飞机是否订购。

对某些人来说这是件好事，但是对于整个俄罗斯来说，这是件坏事，很快，只有天然气和石油生产平台的生产将保留。 糟糕的是，俄罗斯的国家机构中没有人能够在家中进行生产，涂可能已经被掩埋了。

[克纳兹·德米特里]

是的，为此有必要摆在墙上。 这破坏了国家的国家安全。

[危险]

什么是破坏安全性？ 这些是民用飞机。 看着窗外-到处都是进口的汽车，卡车和公共汽车，周围是家用进口的家用电器，甚至是您用来编写计算机的计算机）

[nycsson]

Quote：危险

什么是安全的破坏？

去任何商店，看看谁生产消费品！

Quote：危险

看着窗外 - 所有进口的汽车，卡车和公共汽车，您家周围的进口家用电器，甚至是您正在写的电脑）

而你认为这很好？ 你已经忘记了你穿的进口内衣，T恤，牛仔裤和袜子！

[克纳兹·德米特里]

实际上，我国的汽车业从来没有强大过，大概只有21号汽油与时俱进，而民航始终处在最前沿，我当然知道20年来并非一无所有，但Tu-204并不差劲，规模更大，并且通过此类购买，公司会杀死其余的人。 因此，我说这是对安全的破坏。 如果您想谈论安全性，那就走吧！ 我并不反对

[危险]

好还是不好-不适合我判断。 但是我的车是进口的，对此我感到非常满意。 顺便说一句，谁减去了我之前的信息-从家用计算机写的那个信息？）））

[鸥]

这不适合那些正在寻找便宜的地方的承运商。

[园艺]

问题在于现在我们无法提供自己的认证。 飞机设备。 我们每年生产的热水少于100个。 这甚至不是连续的，而是 片...并且您需要飞上一些东西。
希望航空业的发展计划能够得到充分实施。

[鲁斯塔姆]

产量低于100 ghv
________
lope lope-以及您的18个板的数量

这就是为什么他们购买空中客车公司和波音公司以及轰炸机和不久的巴西航空工业公司的原因

这是新Aeroflot A330-200空客的照片舱

[nycsson]

Quote：鲁斯塔姆

这是新Aeroflot A330-200空客的照片舱

有一些值得骄傲的东西！

[鲁斯塔姆]

为何不为此感到骄傲呢？配备最新系统和玻璃机舱的超现代远程飞机

对我心爱的IRKUT公司而言，他们的生产水平是唯一的希望（唯一一家可以对生产本身进行现代化改造，现在可以按时，按正确数量生产产品的工厂（真正用于军事目的）并投资生产）

我个人在等待MS-21，这是帝国的最后希望，但我们将拭目以待，但我确信登姆琴科和他的伊尔库特将能够完成这项任务

[园艺]

他将为2015年首个板子发布进行飞行测试而感到自豪。 当他在风洞中处于吹扫阶段时...

但我确信登琴科和他的伊尔库特将能够完成这项任务

我真的很希望并相信他们会成功。
顺便说一句，我们还有一个项目：护卫舰Ecojet

[鲁斯塔姆]

关于骄傲，我的意思是Aeroflot的空中客车A330-200

[DIU]

这是IL-96-300的机舱 你能找到区别吗？ 而且所有的Aeroflot飞机（IL-96和SSZh除外）都在巴哈马进行了注册-怎么样？ 他们购买Bobby和Airbus以获得回扣，尽管他们称之为佣金，但本质没有改变。 在讨论您不了解的安全问题之前，我很抱歉，请考虑一下俄罗斯的工业生产下降了三倍这一事实。 飞机工业是骨干产业。

[鲁斯塔姆]

认为俄罗斯的工业生产下降了三倍
________
我刚才说了什么？ 到目前为止，我们将在18年全国发布2012个董事会，这一事实应归咎于谁？ 我可能？ 或奇迹，USC负责人和其他官员，以及这些企业的工厂主管和高层管理人员

所以我们不要

[园艺]

好吧，我在说什么。 在12年中，共发射了22枚炮弹（其他消息来源则是18枚）。 都少于100

[nycsson]

引用：hort

问题是，现在我们无法为自己提供acc。 飞机技术。

超高速喷射60％的进口零件！ 一个名字是Dry，这很好！

[邪恶的仓鼠]

是的，是的，是的，当然，我们最好每年获得1-2个席位，但是我们会感到很自豪，他们说我们的母语是100％。 至少您是碰壁了，但是唯一能真正在未来2-3年内增加俄罗斯民用飞机产量的计划就是Surzh。 这是违法的

[DIU]

他不会飞。 俄罗斯只有八个港口可以接受。 他是地区性的....

[邪恶的仓鼠]

尊敬的SSI：下午好。 如果您是在谈论得分手，我真的不知道，尽管在这方面他不太可能与737 Bobby有所不同，但是如果您谈论的是Surge，则不是这样，以下是Aeroflot的飞行地点（非常古老）：Anapa（AAQ） ，阿斯特拉罕（ASF），布达佩斯（BUD），布加勒斯特（OTP），维尔纽斯（VNO），伏尔加格勒（VOG），格连吉克（GDZ），第聂伯罗彼得罗夫斯克（DNK），顿涅茨克（DOK），德累斯顿（DRS），叶卡捷琳堡（SVX） ，喀山（KZN），哥本哈根（CPH），克拉科夫（KRK），明斯克（MSQ），下涅瓦尔托夫斯克（NJC），下涅坎木斯克（NBC），下诺夫哥罗德（GOJ），新西伯利亚（OVB），敖德萨（ODS），奥伦堡（REN） ），奥斯陆（OSL），彼尔姆（PEE），萨马拉（KUF），圣彼得堡（LED），索非亚（SOF），斯德哥尔摩（ARN），乌法（UFA），车里雅宾斯克（CEK），秋明州
添加到这个雅库茨克和哈巴罗夫斯克，这样vskidku。

[DIU]

好10个端口。 我的意思是俄罗斯和超级。 我不知道他将在雅库茨克住多久。 俄罗斯航空公司很可能推他的女儿。 他将如何与女儿一起飞行？ 好吧，我不知道，我不知道。。。 对不起钱和工人。 如果他们自己做到了，也许值得一试，所以……MS-21是本系列的下一个。 庞巴迪将以极高的评分为他得分！

[邪恶的仓鼠]

来吧，不用担心，所以一切都会变成一堆。 Che猜想，正如他们所说，验尸将显示出，如果他们今年不推出至少20个委员会，那将是糟糕的。 好吧，伊尔库茨克居民不必担心轰炸，也许有两个理由要超过重量级A和B。 他们使用MS-2爬入沙箱。

[DIU]

伊尔库茨克市民根本不发光，我想是....

[邪恶的仓鼠]

说到鸟类，如果雷达没有说谎，那么今天95025仍然起飞了-它是其中的11架Aeroflot 超过9000 3 sartira，全部如aeroflovotsi梦到的

[DIU]

这不是第十一，而是第一个被取代。 全部10个都将更改...

[邪恶的仓鼠]

让我们看看，他们认为它们现在不会改变，但是当他们选择全20时。 采摘

[AVT]

Quote：SSI

这不是第十一，而是第一个被取代。 全部10个都将更改...

然后，食品和贸易部或以何种方式滑倒了 我本来打算为超级喷气机的“加气”比赛，你对此有何评论？

[VAF]

Quote：zlohomyak

但在未来2-3年内，唯一可以真正增加俄罗斯民用飞机产量的计划就是Surzh。

我知道..Superzh-Superfood吗？

明确。 表示您“赞美”（可能有任何理由），但您必须直面事实和眼睛……飞机没有对TTZ或TU都没有做出反应。……“仅”强加于航母上-...“如果他们不接受，请关闭汽油”-还记得电影吗？ 所以这是关于他的。

为了Super-Duper：他们组织了UAC，“杀死”了所有设计局，这就是结果.......

Quote：zlohomyak

这是违法的

所以不……。“ Selyava”……Kolyma哭了很久，等待着……但是……………………“我们以数字方式做到了” 。 那个....... G..NO吗？

[邪恶的仓鼠]

Quote：vaf

明确。 你他..“赞”（原因可能是任何）

我不赞美，我努力做到客观，是的，我认为该项目是解决这种情况的正确方法。

Quote：vaf

但是你必须看清真相和眼睛……飞机没有响应TTZ，

Superjet是GSS的一项商业计划，我第一次听到有关它的任何TTZ的信息

Quote：vaf

“仅仅”用力“强加”在载体上…………“如果他们不接受……关闭汽油”-还记得电影吗？

我记得，剩下的只是找出谁以及如何关闭向Interjet，老挝中央航空，Sky Aviation的汽油？

Quote：vaf

为了Super-Duper：他们组织了UAC，“杀死”了所有设计局，这就是结果.......

直到2006年，当KLA成立时，“所有KB”高兴地死了，KLA组织的目的是试图挽救仍然可能的事情。 到那时，第一个Surzhik已经用金属制成，为什么他需要KLA的原因是绝对不可理解的。 我还敢提醒您，科索沃解放军的第一任老板是。 先生。 费多罗夫（Fedorov）将SSZH的直接竞争对手-An 148推向了VASO，因此，在关系中不需要污垢。

Quote：vaf

所以不……。“ Selyava”……Kolyma哭了很久，等待着……

我支持并率先向负责“图波列夫广场”的先生们求婚

[园艺]

这不是很关键。 波音公司也不是纯粹是美国人。 飞机工业的趋势，她的母亲）

[VAF]

引用：nycsson

Superjet 60％的进口零件！

花一点！ 80％的进口商品.... +!

[nycsson]

Quote：vaf

不够采取！ wassat 80％importnews ...

是啊！ 骄傲甚至绰绰有余！

[tomket]

接近.......

[部落]

伊柳欣“将从加拿大庞巴迪公司购买32架CS300飞机

什么愚蠢？ 他为什么不想自己做？ 毕竟，有钱，在那之后，尤拉辛是什么样的钱-仅是交易者。

[бур]

虽然我们要自己做，但是会花很多时间，但是我们会开始飞行吗？我们落后很多，但是我们需要紧追其后。

[Avenger711]

Il品牌已死...

[除了我们之外没有人]

一架民航客机，漂亮又可靠，他们不明白，这里的国家安全是什么？考虑到贿赂和任何加价，我们的飞机价格将贵上一倍，这不符合航空承运人的利益。是的。 （来自EP）关于一个女儿出国留学的问题，他说没有必要进行格瓦斯爱国主义，这一切都是为了国家的利益，尽管他没有说哪个……

[valokordin]

Quote：没有身体但是我们

是的，如果您还记得Zheleznyak先生（欧洲国家杜马州副代表）对女儿出国留学的问题的回答，他说不需要参加克瓦斯爱国主义，这对整个国家都是有益的，尽管我没有说哪个……

Zheleznyak是一位真正的买办，哦，这些铁片中有多少是在Elicinoids统治期间制造的。

[JonnyT]

发展行业!!!!! 我们要养活别人!!!!

[松球]

耻辱。 这个团伙的名字是傲慢无礼的-“伊留申金融”。 在苏联，伊留申（Ilyushin）一词的意思是世界一流客机的开发，生产和运营，而不是贼和投机者的有组织犯罪集团。

[REGIN]

+ ....一切都在这里进行计算...培训飞行员，维护，备件采购...这些都是一定的长期利润。

[阿波罗]

大家早上好！

关于上述主题的信息图表。

[重要的33]

俄罗斯飞机制造支持的神化……可惜。 有了这个名字，并且在进口飞机之后……发生了什么？ 他们还说给我们“安东诺夫”，以便几年后“安东诺夫金融”将在空中客车之后飞行...

[爱宝]

正如IVS斯大林所说的，“让他们感到羞耻”

[Lakkuchu]

我们的民航业几乎已死的事实令人遗憾，它当然必须复兴。 但是按照今天的速度，将需要数年甚至数十年的时间，但是现在需要新飞机。 人的生命比什么都重要。 如果我们的飞机没有或没有按适当的数量生产，那么越新的现代飞机越好，甚至是外国飞机。

[阿基姆]

现在是营业时间。 可以节省购买家用设备的费用-可以购买。 然后一般来说，在法律通过之前，顿涅茨克人轻而易举地购买了中国的Y-7型战车（An-24型战机的升级版）。

[海军官校学生]

谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊柳申（Sergei Vladimirovich Ilyushin）可能已在坟墓里翻身

[Lopatov]

好吧，该怎么办。 俄罗斯绝不是苏联，时代已经改变。 现在没人在家生产一切，从比赛开始到以运载火箭结束

这是战略问题。 我们将没有足够的钱来支持同一飞机行业的所有方向。 我们必须选择我们的利基市场，并在其中紧密合作。 如果技术失败，则有可能像中国人一样购买技术，窃取技术，选择和培训该领域的专家，以建立必要的生产能力。

[TSOOBER]

作为将高级专家工作的行业带入这种状态的企业– SHAME进入了该州！ 拥有这样的设计学校以及有关....的一切，话语还不够，但是对飞机的需求是什么？ 哇！ 当年购买了一百多种新产品，某种市场经济-有需求，却没有供应。亲爱的亿万富翁，您不需要钱吗？ 该州不想这样做，自己动手，吸引剩下的最好的专家（如果有的话），出国看看，创建一个以您的名字命名的设计局，并证明您不仅可以抓紧而且还能做一些切实可行的事情（新闻就像我不会给孩子留下任何东西一样）慈善事业，但在一项非常必要的业务中却差强人意以发送他们的“诚实所得”）！结论很简单-我们抽油，气等，为保护起见，以免被带走，我们将军队留在其他地方。

[鸥]

这是完整的pi ......... 该公司必须自己生产飞机，该公司将在国外购买这些飞机。是的，对于在同一破烂国家中发生的这种事情，领导本来会被解雇的，这甚至没有气味，但它冒着真正从内部拆毁该国的臭味。

[邪恶的仓鼠]

但是，绅士们会遭受什么样的攻击呢？ 您是否突然像水泥墙一样进入现实？ Bo Bo chtol？ 我知道很难摆脱粉红色的梦，他们说您只想要它，AK会急于购买自己的飞机。 奥加（Oga），航空公司坦率地将设备放在飞机的制造地上。 有两种方式可以实现计划经济，例如在联盟中以及相对较自由的伤口（如本小时），它不会奏效。 任何经济活动，包括飞机制造，都应以ACTING经济模型为基础，这个简单的事实首先出现在Sukhoi，其次出现在Irkut，他们都试图制造一种飞机， 会买，就目前的经济模式而言，没有其他任何成功项目的标准。

在俄罗斯制造的飞机中，CS300没有直接竞争对手，此外，MC21-肯定不会少于150个座位，而SSJ 130-如果确实发生了（其中很大的疑问）也不是非常直接的类似物。 您认为AK会坐在教皇上，等到这类汽车本身诞生时，不，他们只会去向西方出租人而不是从Ilyushchinfinans购买同一架轰炸机。 先生们如此激动，尤其是因为可以从2000年代初开始考虑民用飞机行业的这种情况。 当人们对庞巴迪的购买感到愤慨时，立即变得更加荒谬。精神分裂症的激增以某种方式出现。

[ayyildiz]

在莫斯科航空展前夕，波音公司向全球航空市场发展了最新预测，直至2030。 其中，俄罗斯和独联体国家的航空公司增加了对12％飞机的需求：根据美国公司的计算，在未来二十年内，它们将购买超过1千架飞机 - 几乎与今天在这些国家飞行的飞机数量相同。 它将花费他们$ 110十亿。



根据波音公司的最新预测，波音民用飞机副总裁兰迪·廷塞特2030月1080日在莫斯科说，到110年，俄罗斯和独联体国家的航空公司将购买15架新飞机，总价值达XNUMX亿美元。



根据该公司的估计，主要地区航空公司将需要波音737和空中客车A320等窄体飞机：预计公司将购买这些类型的680机器。 对长途宽体飞机的需求估计为200单位。 约占新飞机总量的15％将由支线飞机（160单位），4％ - 大型包括双层飞机（40单位）计算。 根据Randy Tinsset的说法，该地区75％的订单将完全提供俄罗斯航空公司。

[屋大维av av]

伊柳欣只是惊呆了。 毕竟，它的创建是为了购买国内飞机，然后购买加拿大飞机。 国家还有什么帮助！ 可耻和可耻！ 伊柳申在坟墓里翻滚！

[马雷克罗兹尼]

现在需要飞机，但不是。 让设计局开发新的东西，生产工人将安排这些飞机的生产，然后国际金融公司将购买这些飞机。
尽管事实上，除了公开的崩溃之外，这里什么也没有。 在这20年中，有必要从事民用飞机制造，这样就不会出现这种自相矛盾的情况。

[马雷克罗兹尼]

在哈萨克斯坦，俄罗斯民用和运输飞机被视为俄罗斯的汽车工业-不经济，不舒服，不安全，嘈杂。 哈萨克斯坦航空公司没有一家会购买俄罗斯飞机，而是倾向于只购买西方飞机。 首先购买二手，现在是新的。 那些定期驾驶飞机的人可以将其作为乘客进行比较，而那些喜欢技术细节的人可以安全地比较其性能特征。
国防部还放弃了俄罗斯运输机，选择了西方飞机制造商。 旧的运输车逐渐退役（以防万一，没有必要对其进行升级）。
苏联飞机的现代化在俄罗斯和乌克兰进行。 但是，在乌克兰现代化的，属于哈萨克斯坦边防部队的现代化航空母舰最近坠毁之后，他们开始担心地看着这种飞机。 一些最重要的机载系统发生故障后，飞机坠毁。
我什至不想记住有关Superjet的悲剧（（（
简而言之，在指责俄罗斯民用航空不爱国之前，飞机制造商应该至少提供一些正常的东西。 这样一来，就不必强迫它们了-反过来，每个人都将像使用俄罗斯武器一样站在俄罗斯飞机的后面。

[部落]

引用：Marek Rozny

但是，在乌克兰现代化的，属于哈萨克斯坦边防部队的航空母舰最近坠毁之后，他们开始担心地看着这种飞机。 一些最重要的机载系统发生故障后，飞机坠毁。

为什么您要在美国更详细地崩溃？

[AVT]

引用：部落

为什么您要在美国更详细地崩溃？

好吧，我可以说没有他。 在切布拉什卡（Cheburashka），边防局的所有或大部分领导坐下并着陆-一场灾难。

[马雷克罗兹尼]

1）如果您提示飞机没有超载。
2）黑匣子的数据已经解密。
3）乌克兰方面已经承认其“阴谋”。

[AVT]

引用：Marek Rozny

1）如果您提示飞机没有超载。

大部分手册都与重量无关。 因此，对于一般开发-不会在一辆车中进行所有管理。 通过血液获得的安全基础知识，其余的时间又长又不愿透露，顺便说一句，进口飞机也带来了另一场灾难，即商务飞机。

[马雷克罗兹尼]

没有总领导。 有演戏 边境服务局局长 中央机构的官员和边境地区之一的领导。 PS的大多数领导层essno不在飞机上。 边境服务局局长举行了区域会议。

关于民用飞机的坠毁，没有飞机制造商的过失，坠机的原因是天气状况，因此是“人为因素”。

[马雷克罗兹尼]

我在哈萨克斯坦，正在写有关哈萨克斯坦的文章。
美国国旗是网站或提供者的门槛（“直线”）。 他把哈萨克斯坦国旗，然后是美国国旗。 这里有很多垃圾。

[IA-ai00]

首先，不知道这些飞机可以“填充”什么东西（例如，他们一次如何填充天然气管道控制设备），其次，他们的设计局被摧毁了，而其余的人则毫无命令地坐着。 但是对俄罗斯完全不友好的国家帮助“对抗”失业...

[马雷克罗兹尼]

1）哈萨克斯坦共和国国防部购买的西班牙生产的飞机。 西班牙与俄罗斯有冲突吗？ 西班牙不能被称为一个成熟的北约国家。
2）哈萨克斯坦哪些飞机设计局和飞机工厂被摧毁？？？ 在这方面，俄罗斯和哈萨克斯坦混在一起吗？ 在苏联时期，我们没有任何航空业。 国防工业的存在并从中获利，国防工业企业合并为国家控股的“哈萨克斯坦工程公司”，既生产军用产品又生产民用产品。
此外，哈萨克斯坦不仅没有“摧毁不存在的飞机工业”，相反，朝着它的创建迈出了第一步-出现了两个为农民和商人生产小型飞机的小工厂，出现了与德国人“ Eurocopter Engineering”的直升机生产合资企业。 ，今年计划与美国“塞斯纳”公司合作生产小型飞机。 所以说“ KB，工厂毁了”根本不是话题。
3）您认为购买俄罗斯过时的航空垃圾是否更好-对哈萨克斯坦有利吗？ 哈萨克斯坦是否应归咎于俄罗斯在过去几十年中摧毁了民航业？ 是的，军用航空几乎没有发展。 哈萨克斯坦对Mig-35感兴趣，但到目前为止，即使在俄罗斯，他们也尚未加入军队。
让俄罗斯能够提供具有竞争力的产品。 同时，俄罗斯在这方面无可奉告。
4）对于某些产品，俄罗斯是老土，甚至不能满足哈萨克斯坦的需求。 这在提供军用飞机机队现代化服务时尤其明显。 例如，在哈萨克斯坦，有超过20架Mi-26运输直升机需要维修和现代化。 俄罗斯每年只能修理一个（！）哈萨克斯坦委员会。 也就是说，维修所有Mi-26直升机将需要20年！ 同时，俄罗斯不会就在该地区建立合资企业进行合作，也拒绝在喀什设立维修企业。 还有什么要做的呢？ 20年后，当最后一架Mi-26进行维修时，有必要维修以前维修过的那些。 结果，他们无所不包，并开始与德国人就欧洲直升机公司进行合作，后者愿意在阿斯塔纳建立两种型号的工厂。 是的，Eurocopter不是Mi-26那样独特的机器，但它确实存在并且飞行，而且大多数Mi-26都在等待轮到俄罗斯联邦进行维修。
在国防工业的其他领域，情况完全一样。 俄罗斯断然拒绝成立合资企业（只有Arzamas的居民参加了与他们的“老虎”会面，并在阿拉木图地区创建了一家企业，因为当时在俄罗斯联邦，他们决定停止购买这辆汽车，决定购买意大利装甲车）。 仅去年一年，俄罗斯人就醒来并开始在国防工业（坦克现代化）方面提供合作。在哈萨克斯坦十年来毫无结果的要求之后，我们决定与土耳其人，意大利人，乌克兰人和以色列人独立处理此问题。
对于哈萨克斯坦越来越多地与国防工业中其他国家合作的情况，谁应该负责？ 土耳其人，法国人，乌克兰人愿意在哈萨克斯坦建立工厂，但俄罗斯不想这样做。 随后，INFA宣布俄罗斯开始向阿拉伯人供应“ Pantir”，尽管我们似乎是第一个。 但是阿拉伯人显然提供了更高的价格，而哈萨克人将以CSTO价格购买。 当然，这是俄罗斯的权利，但是为什么然后指责哈萨克人与他们想要的人进行贸易呢？ 我不明白你的逻辑。