携带死亡。 航空史上最好的攻击机
在联合武器进攻战斗中，您可以没有空中支援：苏联军队的榴弹炮师可以将152口径的XNUMX枚炮弹击落在敌人头上！ 火炮在大雾，雷电和暴风雪中跳动，工作 航空 它通常受到不利的天气条件和黑暗的限制。
当然，航空有其优势。 轰炸机可以使用大容量弹药 - 一名老人苏-24在机翼下方轰炸两枚KAB-1500炸弹。 弹药指数不言而喻。 很难想象能够发射如此重型炮弹的炮兵。 巨大的海军大炮“Type 94”（日本）的口径为460毫米，枪支质量为165吨！ 与此同时，它的射程几乎达不到40 km。 与日本的炮兵系统不同，苏-24可以在500公里处投掷几枚1,5吨炸弹。
但对于地面部队的直接火力支援并不需要如此强大的弹药，以及超远程射击！ 传说中的榴弹炮D-20击败17公里 - 足以摧毁前线的任何目标。 45-50射弹的力量足以击败敌人防御前缘的大部分物体。 毕竟，并非巧合的是，在第二次世界大战期间，德国空军放弃了“编织” - 由于地面部队的直接支援，有足够的炸弹重达50公斤。
因此，我们面临着一个惊人的悖论 - 从逻辑的角度来看，只有使用火炮手段才能确保最有效的火力支援。 没有必要使用攻击机和其他“战场飞机” - 具有冗余能力的昂贵且不可靠的“玩具”。
另一方面，任何没有优质空中支援的现代联合武器进攻战都注定即将失败。
突击飞机有一个成功秘诀。 而这个秘密与“战场飞机”本身的飞行特性，装甲的厚度和机载武器的威力无关。
为了解决这个难题，我建议读者了解直接支援部队的7架最佳攻击机和飞机 故事 航空，遵循这些传奇机器的战斗路径并回答主要问题：为什么我们需要攻击机？
反坦克攻击机A-10“Thunderbolt II”（“Thunderclap”）
标准。 起飞重量：14吨。 小枪武器：七管枪GAU-8弹药1350炮弹。 战斗载荷：11悬挂点，高达7,5吨炸弹，NURS块和高精度 武器。 船员：1飞行员。 最大。 地速720 km / h。
霹雳不是飞机。 这是一个真正的飞枪！ 构建Thunderbolt的主要结构元件是令人难以置信的GAU-8枪，其旋转块为七桶。 飞机上安装的最强大的30毫米口径飞机大炮 - 它的后坐力超过了两个Thunderbolt喷气发动机的推力！ 射击率1800 - 3900 rds / min 躯干切割时射弹的速度达到1 km / s。
奇妙的枪GAU-8的故事将不完整而不提及它的弹药。 PGU-14 / B穿透贫铀核心，以500毫米的直角穿透69仪表，特别受欢迎。 为了比较：第一代6 mm的苏联BMP屋顶的厚度，船体侧面的14 mm。 枪的惊人精确度允许将1200％的炮弹放置成直径距离80米约6米的圆。 换句话说，在最大射速下一秒钟的齐射使50击中敌人的坦克！
他的班上一位有价值的代表，是在冷战时期创造出来的，目的是消灭苏联 装甲 “飞行十字”并不缺乏现代化的瞄准和导航系统以及高精度武器，并且其设计的高生存能力在近几年的局部战争中屡屡得到证实。
AC-130“Spectrum”火力支援飞机
标准。 起飞重量：60吨。 小枪武器：105毫米榴弹炮，40毫米自动炮，两个6-ti枪管“火山”口径20毫米。 船员：13人。 最大。 480速度km / h。
在看到频谱攻击者的时候，荣格和弗洛伊德会像兄弟一样拥抱，并为幸福而哭泣。 全国性的美国乐趣 - 用飞机上的枪支射击巴布亚人（所谓的“ganship” - 一艘枪船）。 理智的睡眠催生了怪物。
“ganship”的想法并不新鲜 - 在第二次世界大战期间试图在飞机上安装重型武器。 但只有洋基队猜测在Hercules C-130军用运输机（类似于苏联An-12）上安装了几支枪。 与此同时，发射的射弹的轨迹垂直于飞行器的航向 - 枪支通过左舷的发射孔射击。
唉，在机翼下经过的城镇射击榴弹炮很有趣。 AU-130的工作更为平庸：提前选择目标（强化点，车辆群，反叛村）。 当接近目标时，“ganship”转弯并开始在目标上盘旋，并且持续地向港口侧倾斜，使得射弹的轨迹恰好在地面上的“瞄准点”会聚。 在复杂的弹道计算有助于自动化，“Ganship”配备了最先进的瞄准系统，热成像仪和激光测距仪。
尽管看似愚蠢，SpektrАС-130是一种简单而巧妙的低强度局部冲突解决方案。 主要的是，敌人的防空应该没有任何比MANPADS和大口径机枪更严重的 - 否则，没有热阱和光电保护系统将拯救“团伙”免受地面火灾。
工作场所炮手
工作场所装载机
双引擎攻击机Henschel-129
标准。 起飞重量：4,3吨。 小型武器：2机枪步枪口径，两个自动枪口径20 mm，枪管上有125弹丸。 战斗负荷：高达200千克的炸弹，悬挂的枪支容器或其他武器。 船员：1飞行员。 最大。 320速度km / h。
飞机太丑了，没有办法显示真正的黑白图像。 Hs.129，幻想艺术家。
令人作呕的天体Hs.129是第三帝国航空业最大的失败。 各种意义上的坏飞机。 红军飞行学校学员的教科书谈到它的无足轻重：在梅塞尔和容克斯的整个章节中，Hs.129只获得了一些常用的短语：除了正面攻击外，你可以从各个方向肆无忌惮地进行攻击。 简而言之，就像你喜欢的那样把他击倒。 缓慢，笨拙，虚弱，仍然是一架“盲”飞机 - 除了前半球的一个狭窄部分外，德国飞行员没有从驾驶舱看到任何东西。
不成功的飞机的连续生产可能会在它开始之前就已经崩溃，但是与成千上万的苏联坦克的会面迫使德国指挥部采取任何可能的措施来阻止T-34及其无数的“同事”。 结果，以878副本总数发布的肮脏攻击飞机经历了整场战争。 在西部阵线，非洲，库尔斯克凸起上注意到......
德国人一再试图使“飞行棺材”现代化，在其上放置一个弹射座椅（否则飞行员无法从狭窄和不舒服的舱室中逃脱），装备Henschel 50 mm和75 mm反坦克炮 - 在这种“现代化”之后，飞机几乎不在空中以某种方式发展了250 km / h的速度。
但最不寻常的是系统“Forsterzond” - 配备金属探测器的飞机飞行，几乎紧贴着树顶。 当传感器被触发时，六个45毫米口径的炮弹在下半球射击，能够突破任何坦克的顶部。
Hs.129的故事是关于飞行技巧的故事。 德国人从不抱怨技术质量差，甚至对这种糟糕的机器进行战斗。 与此同时，他们不时取得了一定的成功，因为该死的“亨舍尔”对苏联士兵的血很多
装甲攻击机苏-25“鲁克”
标准。 起飞重量：14,6吨。 小型武器装备：带有2弹药炮弹的双管枪GSH-30-250。 战斗负荷：10悬挂点，高达4吨的炸弹，非制导导弹，大炮集装箱和高精度武器。 船员：1飞行员。 最大。 950速度km / h。
阿富汗炎热天空的象征，苏联亚音速攻击机用钛盔甲（装甲板的总质量达到600公斤）。
亚音速高冲击冲击机的想法诞生于9月1967的第聂伯演习中航空对地面目标的战斗使用分析：每次亚音速米格-17都表现出最佳效果。 与超音速战斗机轰炸机Su-7和Su-17相比，过时的飞机充满信心地发现并瞄准了目标地面目标。
结果，“Grach”，一种专门的Su-25攻击机，具有极其简单和坚固的设计，诞生了。 一支朴实无华的“士兵飞机”，能够在面对敌人前线防空的强烈反对时，对地面部队的作战挑战进行研究。
在Su-25的设计中扮演重要角色的是“Trophy”F-5“Tiger”和A-37“Dragonfly”，从越南抵达苏联。 到那时，在没有明确的前线的情况下，美国人已经“品尝”了反游击战争的所有乐趣。 轻型攻击机“蜻蜓”的设计体现了所有积累的战斗经验，幸运的是，买不到我们的血。
结果，在阿富汗战争开始之前，苏-25成为苏联空军中唯一最适应这种“非标准”冲突的飞机。 除了Afgan之外，由于其廉价和易于操作，Grach攻击机在世界各地的几十次武装冲突和内战中被注意到。
苏-25有效性的最佳证明 - “Grach”已经三十年没有下线了，除了基本的，出口和战斗训练版外，还出现了一些新的改装：反坦克攻击机Su-39，甲板飞机Su-25UTG，现代化的Su-25M“玻璃舱“甚至是格鲁吉亚版本的Scorpion，带有外国航空电子设备和以色列制造的瞄准和导航系统。
在格鲁吉亚飞机工厂“Tbilaviamsheni”装配Su-25“Scorpion”
多功能战斗机P-47“Thunderbolt”
标准。 起飞重量：6吨。 小枪武器：50机芯的八挺机枪，枪管上装有425弹药。 战斗载荷：10 mm非制导火箭的127悬挂点，最高可达1000公斤炸弹。 船员：1飞行员。 最大。 700速度km / h。
现代攻击机A-10的传奇前身，由格鲁吉亚飞机设计师Alexander Kartvelishvili设计。 它被认为是第二次世界大战中最好的战士之一。 豪华的驾驶舱设备，卓越的生存能力和安全性，强大的武器装备，3700公里范围（从莫斯科到柏林再回来！），涡轮增压，允许重型飞机在令人眼花缭乱的高度作战。
这一切都归功于普惠R2800发动机-令人难以置信的18缸风冷“明星”发动机，功率为2400 hp。
但是什么使得我们的最佳攻击机列表上的护航高空战斗机？ 答案很简单 - Thunderbolt的战斗负荷与两架Il-2攻击机的战斗负荷相当。 另外，八个大口径的“Browings”和一个3400弹药弹药 - 任何未装甲的目标都会变成一个筛子！ 为了摧毁雷霆翼下的重型装甲车，可以暂停具有累积作战部队的10非制导火箭。
结果，P-47战斗机成功地在西线作为地面攻击机使用。 许多德国油轮在他们的生活中看到的最后一件事是一个愚蠢的银色光束向他们潜水，喷出致命的火焰。
P-47D Thunderbolt。 在背景B-29 Enola Gay，美国国家航空航天博物馆
装甲冲锋队IL-2 vs Dive Bomber Junkers-87
试图将Ju.87与Il-2攻击机进行比较，每次都会遇到激烈的反对意见：你怎么敢！ 这些是不同的飞机：一个在陡峭的潜水中攻击目标，第二个从扫射飞行中射击目标。
但这些只是技术细节。 事实上，这两款车都是为了直接支援地面部队而制造的“战场飞机”。 他们有共同的任务和一个目的地。 但是哪种攻击方法更有效就是找出答案。
容克-87“被困”。 标准。 起飞重量：4,5吨。 小枪武器：3机枪口径7,92 mm。 炸弹负荷：可达到1吨，但通常不超过250 kg。 船员：2人。 最大。 速度390 km / h（当然是在水平飞行中）。
9月，1941在12 Ju.87上发布。 到11月1941，“laptezhnika”的生产几乎停产 - 刚刚发布了2飞机。 到1942开始时，潜水轰炸机的生产重新开始 - 在接下来的六个月里，德国人围绕700 Ju.87建造。 令人惊讶的是，以如此微不足道的数量生产的“laptezhnik”如何能够做到这么多麻烦！
Ju.87的桌子特征也令人惊讶 - 这架飞机在出现之前的10年代即使在道德上已经过时了，我们可以谈论什么样的战斗用途？！ 但是，在表格中，没有指出主要内容 - 一个非常坚固，刚性结构和空气动力学制动网格，这使得“laptezhnik”几乎垂直地向下击落目标。 与此同时，Ju.87可以将炸弹“放入”半径为30米的圆圈中保证！ 在陡峭山峰的出口处，Ju.87速度超过600 km / h - 苏联高射炮手很难达到如此快速的目标，不断改变其速度和高度。 一连串的防空火力也是无效的 - 潜水“laptezhnik”可能随时改变其轨迹的斜率并移出受影响的区域。
然而，尽管Ju.87具有独特的品质，但其效率却因非常不同而且更深层次的原因。
IL-2 Sturmovik：规范 起飞重量6吨。 加农炮武器：2 XY-23自动加农炮口径23 mm，枪管上装有150弹药; Shkas机枪2用枪上的750弹药射击; 1重机枪Berezina保护后半球，150轮弹药。 战斗负荷高达600千克炸弹或8非制导火箭PC-82，实际上，炸弹负荷通常不超过400千克。 船员2男子。 最大。 速度414 km / h
“开瓶器不会断裂，它会稳定地直线飞行，即使放弃了控制，它也会自行停下来。 简单如凳子
- 飞行员IL-2的意见
军用航空史上最庞大的飞机，“飞行坦克”，“混凝土飞机”或简称“施瓦泽托德”（不正确，字面翻译 - “黑死病”，正确翻译为“瘟疫”）。 革命性的机器适用于它的时代：冲压双曲面装甲板，完全融入攻击机的设计; 火箭; 最强大的大炮武器......
总而言之，在战争年代，数千架IL-36飞机的2被发射（在10的上半部分还增加了大约一千架升级的Il-1945攻击机）。 释放的Ilovs数量超过了东部战线上所有德国坦克和SPG的数量 - 如果每个IL-2至少摧毁了一个敌方装甲车辆单位，那么Pancervaff钢楔子就会停止存在！
许多问题都与Stormtrooper的无懈可击有关。 严酷的现实证实：大量预订和飞机不相容。 德国自动炮MG 151 / 20的炮弹穿过IL-2装甲车穿过。 攻击机机身的机翼控制台和尾部通常由胶合板制成，并且没有任何保留 - 防空机枪的线路只是从飞行员的装甲舱中“切断”机翼或尾翼。
Stormtrooper“预订”的含义是以不同的方式 - 在极低的高度，德国步兵射击小型武器的可能性急剧增加。 这就是Il-2装甲舱派上用场的地方 - 它完全“持有”步枪口径子弹，而对于机翼胶合板控制台，小口径子弹无法伤害它们 - Elah安全地返回机场，每个都有数百个弹孔。
然而，Il-2的战斗使用统计数据是暗淡的：这种类型的10759飞机在战斗任务中丢失了（没有考虑非战斗事故，灾难和技术原因的注销）。 使用突击武器，一切都不那么简单：
当在23架次中以435弹丸总消耗量发射WN-6加农炮时，245 th Fighter飞行员在坦克列中接收到46命中（10,6％），其中只有16命中目标点坦克（3,7％）。
- 空军武器研究所的测试报告Il-2
没有敌人的任何反对，在一个先前已知目标的理想范围条件下！ 此外，轻微俯冲射击对装甲穿透产生了不良影响：炮弹只是从装甲中弹出 - 在任何情况下都没有敌人中型坦克的装甲被打破。
炸弹留下的机会更少：当4炸弹从50米的水平飞行中掉落时，在20×100 m波段（宽高速公路部分或火炮电池位置）击中至少一枚炸弹的概率仅为8％！ 大约相同的数字表示发射火箭的准确性。
白磷表现良好，然而，对其储存的高要求使其在作战条件下无法大量使用。 但最有趣的故事是与累积的反坦克炸弹（PTAB）相关，重量为1,5-2,5千克 - 攻击机可以在每次战斗起飞时携带196这样的弹药。 在Kursk Bulge的最初几天，影响势不可挡：攻击者一次性在6-8上的法西斯坦克上“PTIP”执行PTNS，为了避免彻底失败，德国人不得不紧急改变坦克的建造顺序。 然而，这些武器的真正有效性经常受到质疑：在战争年代，12数以百万计的PTAB被制造出来：如果这个数量中至少有10％用于战斗，其中3％炸弹击中目标 - 国防军的装甲部队不会发生任何事情没有离开。
根据实践表明，冲锋队的主要目标毕竟不是坦克，而是德国步兵，武器炮台和炮兵炮台，前线区域的车辆，火车站和仓库。 冲锋队在战胜法西斯主义方面的贡献是非常宝贵的。
因此，我们有七架最好的直接支援地面部队的飞机。 每个“超级英雄”都有自己独特的历史和独特的“成功秘诀”。 正如你所看到的，所有这些都没有高飞行特性，而是相反的 - 所有这些都是笨拙的，缓慢移动的“铁杆”，具有不完美的空气动力学，受到提高的生存能力和武器装备的支配。 那么这些飞机存在的原因是什么？
152毫米枪榴弹炮D-20由ZIL-375卡车牵引，最大速度为60 km / h。 攻击“Grach”以更快的15倍速飞向天空。 这种情况允许飞机在前线的所需部分在几分钟内到达，并在敌人的头上倾倒一股强大的弹药。 唉，炮兵没有这种作战机动能力。
由此得出一个直截了当的结论：“战场航空”工作的有效性主要取决于地面部队与空军之间的主动互动。 高质量，沟通，组织，正确的战术，指挥官，空中交通管制员，观察员的主动行动。 如果做得好，航空将带来胜利。 违反这些条件将不可避免地造成“友善”。
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