圆形球场海军上将波波夫。 6的一部分。 命运popovok
波波夫海军上将的实验时代 说，俄罗斯王位由亚历山大三世，谁很长一段时间的敌意属于一般海军上将康斯坦丁·尼古拉耶维奇，并据此，海军部，以“不安海军上将”波波夫，列为领导占领后结束了皇帝，“四舍五入国内造船” 。 该部立即由皇帝的兄弟领导。 Popova A.A. 取代Shestakov I.A.，后来成为1882海事部的经理。 然而，安德烈亚历山德罗维奇继续捍卫一种新型的圆形船只。 根据Gulyaev E.E. 他甚至开发了“Livadia”形式的“最强大的不沉的战舰”的图纸; 在一个带有垂直边的椭圆形单壳结构中，安装了八个305-mm枪，新船的排水量为11250吨，吃水深度为4,1米。 新任经理在他的日记中讽刺地指出：“......所有东西都带有其圆形和标准码头的乌托邦船......”。
试图拯救游艇的波波夫说，耻辱的康斯坦丁·尼古拉耶维奇和I.A.Shestakov说：“......游艇缺乏特殊用途并不构成任何重大意义，因为要消除打击，你可以简单地改变当然还是不去海。 “Livadia”不必追逐敌舰，它不打算在海洋中航行，它不需要在飓风中......“但是，根据IA Shestakova的说法，”Sovereign同意游艇摆脱它是。 即使我说塞瓦斯托波尔需要监狱，他也表示愿意为此使用“Livadia”。“ 因此，1882年度的新运行测试失败了，尽管它们可能对未来新发电厂的设计有用。 此外，波波夫A.A. 他们提出要支付给英国建筑商的个人资金总额，据称她是在不知道该部领导的情况下任命的！ 经过四年的诉讼，财政部承担了损失。
1883年1880月，这艘游艇成为轮船“ Experience”。 该船闲置了几年：海洋技术委员会打算将其用作运输设备和部队的能力，速度和吃水深度的独特车辆； 它计划留下两个侧面蒸汽机，中间一个将安装在新的波罗的海战舰上。 它确实已被删除，但在维修期间将其安装在Minin巡洋舰上。 在本世纪末，剩余的车辆也被转移到波罗的海，用于爱丁堡公爵和海军上将巡洋舰。 卸下机器时，拆除了部分木制上部结构； 上层甲板的巨大处所在1913年代中期消失了。 汽船成为“经验”的封锁点，被用作仓库和军营……XNUMX世纪初，“经验”移交给了塞瓦斯托波尔港口，但在XNUMX年，它又被列入清单 舰队 称为“ 7号区块链”。 直到1926年，他一直站在塞瓦斯托波尔（Sevastopol），最后退役。 黑海老兵回忆说，他在1930年代后期看到了自己不寻常的骨骼...
“popovok”的命运，就是他们在“船名单”（以及今年的1892 - “海岸防御战列舰”）中被正式称呼的方式，是不同的。 在凯瑟琳II型舰艇出现之前，它们是黑海舰队唯一的战舰，并且每年都被分配到战役中。 甚至进行了修理。 因此，在1883中，新的锅炉是为Popov海军上将制造的，旧的锅炉被转移到诺夫哥罗德。 波波夫卡基于塞瓦斯托波尔，在南湾有永久停车场。 在1882的诺夫哥罗德，发生了一场引发很多噪音的悲惨事件：站在甲板上的军需官手上爆炸了一个军用矿井 - 一名3水手和一名2军官死亡。 有很多谣言，即使是进行了审判。 指挥官，二等队长Balk A.O. 被转移到沿海地位。 船本身几乎没有损坏。 然而，在1880-s开始时，两艘装有电灯的船都不完美。 主要武器保持不变，仅在波波夫海军上将，安装了两支87-mm火炮。
黑海舰队“的叶卡捷琳娜二世”的出现后，“锡诺普”和“切什梅”不再需要Popovka虽然他们留在我等级的船只达1893年，帆船是不发送任何更多，除了在尼古拉耶夫维护偶尔转换。 在1893中，最后一次有关于在实际游泳中发送popovok的问题。 人们立即知道诺夫哥罗德军团需要进行大修，海军上将波波夫的305-mm炮无法进行更多的20射击。 两艘船的机器安装也需要整理好。
在1894，黑海舰队和港口总司令N.V. Kopytov中将写信给主要海军总部：“我认为Popovki即使在它们存在之初也不是完全合法的战斗船; 他们只能被委以保护多瑙河的口......但没有重大修正......他们甚至无法完成这项任务......“ 此外，海军上将提出不花钱，并取消了机制，“将他们交给港口”。 海军上将非常意外地认识到拟议的措施是不合时宜的，并建议“在如此必要的情况下支持船只，如果有必要，它们可以在离我们港口最近的地区用作战斗目的......”。 关于维修的通信拖延了几乎10年......只有在1903，完全老化的教区居民投降到尼古拉耶夫港口，两个月后他们被排除在船队名单之外。 在1911结束时 - 1912的开头，船只被废弃给私人。
在很多方面，对波波夫A.A.活动的批判性评估。 关于“船舶建筑的四舍五入”是公平的。 但与此同时，在这些好奇船舶的创造过程中实施了一整套新的技术解决方案和想法，并在造船业中得到了应用。 在整个侧面和底部底部形成的防水隔间系统的帮助下，可以说船体的“建设性保护”。 在E.E. Gulyaev使用的最大音量中。 在提交给1906竞赛的“不可倾斜且不沉没的战列舰”草案中，随后被广泛用于所有海上大国的重型炮兵。 与干舷水下部分相比，更广泛的原则使得可以更充分地使用相同的保护，导致产生公牛 - 突出的车载配件。
试图拯救游艇的波波夫说，耻辱的康斯坦丁·尼古拉耶维奇和I.A.Shestakov说：“......游艇缺乏特殊用途并不构成任何重大意义，因为要消除打击，你可以简单地改变当然还是不去海。 “Livadia”不必追逐敌舰，它不打算在海洋中航行，它不需要在飓风中......“但是，根据IA Shestakova的说法，”Sovereign同意游艇摆脱它是。 即使我说塞瓦斯托波尔需要监狱，他也表示愿意为此使用“Livadia”。“ 因此，1882年度的新运行测试失败了，尽管它们可能对未来新发电厂的设计有用。 此外，波波夫A.A. 他们提出要支付给英国建筑商的个人资金总额，据称她是在不知道该部领导的情况下任命的！ 经过四年的诉讼，财政部承担了损失。
1883年1880月，这艘游艇成为轮船“ Experience”。 该船闲置了几年：海洋技术委员会打算将其用作运输设备和部队的能力，速度和吃水深度的独特车辆； 它计划留下两个侧面蒸汽机，中间一个将安装在新的波罗的海战舰上。 它确实已被删除，但在维修期间将其安装在Minin巡洋舰上。 在本世纪末，剩余的车辆也被转移到波罗的海，用于爱丁堡公爵和海军上将巡洋舰。 卸下机器时，拆除了部分木制上部结构； 上层甲板的巨大处所在1913年代中期消失了。 汽船成为“经验”的封锁点，被用作仓库和军营……XNUMX世纪初，“经验”移交给了塞瓦斯托波尔港口，但在XNUMX年，它又被列入清单 舰队 称为“ 7号区块链”。 直到1926年，他一直站在塞瓦斯托波尔（Sevastopol），最后退役。 黑海老兵回忆说，他在1930年代后期看到了自己不寻常的骨骼...
“popovok”的命运，就是他们在“船名单”（以及今年的1892 - “海岸防御战列舰”）中被正式称呼的方式，是不同的。 在凯瑟琳II型舰艇出现之前，它们是黑海舰队唯一的战舰，并且每年都被分配到战役中。 甚至进行了修理。 因此，在1883中，新的锅炉是为Popov海军上将制造的，旧的锅炉被转移到诺夫哥罗德。 波波夫卡基于塞瓦斯托波尔，在南湾有永久停车场。 在1882的诺夫哥罗德，发生了一场引发很多噪音的悲惨事件：站在甲板上的军需官手上爆炸了一个军用矿井 - 一名3水手和一名2军官死亡。 有很多谣言，即使是进行了审判。 指挥官，二等队长Balk A.O. 被转移到沿海地位。 船本身几乎没有损坏。 然而，在1880-s开始时，两艘装有电灯的船都不完美。 主要武器保持不变，仅在波波夫海军上将，安装了两支87-mm火炮。
黑海舰队“的叶卡捷琳娜二世”的出现后，“锡诺普”和“切什梅”不再需要Popovka虽然他们留在我等级的船只达1893年，帆船是不发送任何更多，除了在尼古拉耶夫维护偶尔转换。 在1893中，最后一次有关于在实际游泳中发送popovok的问题。 人们立即知道诺夫哥罗德军团需要进行大修，海军上将波波夫的305-mm炮无法进行更多的20射击。 两艘船的机器安装也需要整理好。
在1894，黑海舰队和港口总司令N.V. Kopytov中将写信给主要海军总部：“我认为Popovki即使在它们存在之初也不是完全合法的战斗船; 他们只能被委以保护多瑙河的口......但没有重大修正......他们甚至无法完成这项任务......“ 此外，海军上将提出不花钱，并取消了机制，“将他们交给港口”。 海军上将非常意外地认识到拟议的措施是不合时宜的，并建议“在如此必要的情况下支持船只，如果有必要，它们可以在离我们港口最近的地区用作战斗目的......”。 关于维修的通信拖延了几乎10年......只有在1903，完全老化的教区居民投降到尼古拉耶夫港口，两个月后他们被排除在船队名单之外。 在1911结束时 - 1912的开头，船只被废弃给私人。
在很多方面，对波波夫A.A.活动的批判性评估。 关于“船舶建筑的四舍五入”是公平的。 但与此同时，在这些好奇船舶的创造过程中实施了一整套新的技术解决方案和想法，并在造船业中得到了应用。 在整个侧面和底部底部形成的防水隔间系统的帮助下，可以说船体的“建设性保护”。 在E.E. Gulyaev使用的最大音量中。 在提交给1906竞赛的“不可倾斜且不沉没的战列舰”草案中，随后被广泛用于所有海上大国的重型炮兵。 与干舷水下部分相比，更广泛的原则使得可以更充分地使用相同的保护，导致产生公牛 - 突出的车载配件。
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