取代F-35B:六代还为时过早

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取代F-35B:六代还为时过早

是的,无论看起来多么奇怪,垂直起降飞机的修订概念已被批准作为 X 飞机特种作战计划的一部分。

看起来:F-35B 刚刚投入生产,并不是所有想要它的人都收到了。现在 - 新概念,新计划。这些计划相当激进:首先,要建造一架高速专用运输机,能够在配备齐全的跑道外运行……无需机组人员!



然后……任何事情都可能发生。

一家非常独特且有趣的公司 Aurora Flight Sciences 参与其中。

该公司因对战术自主空中后勤系统 (TALOS) 和无人机的创建做出了重大贡献而闻名,这些无人机后来被证明是非常先进的机器:Perseus、Odysseus、GoldenEye。

奥罗拉飞行科学公司最近推出了一种飞机的更新设计,其机翼装有螺旋桨,具有垂直起降能力,该飞机是与美国国防高级研究计划局 (DARPA) 联合开发的。

新概念的关键目标是Aurora无人驾驶演示机,它是在DARPA速度和跑道独立技术(SPRINT)下开发的。该公司是被选中参与 SPRINT 概念初始开发阶段的四家公司之一,其他公司是贝尔、诺斯罗普·格鲁曼和皮亚塞茨基飞机公司。

极光飞行科学公司已经进入该项目的第二阶段,其中将包括对该项目开发的初步理论测试。目前尚不清楚参与该项目的其他公司是否已取得进展。


Aurora Flight Sciences 修改后的 SPRINT 设计概念效果图

DARPA 表示,SPRINT 的主要目标是展示“飞机速度和跑道独立性的变革性组合”,其中包括“在适当高度以 700 至 800 公里/小时的速度巡航并从未准备好的表面起飞的能力”。该计划与美国特种作战司令部(SOCOM)高速垂直起降(HSVTOL)项目直接相关。

除垂直起降外,该机还能够进行短距起降(STOVL)、超短距起降(SSTOL)以及常规起降。

该公司的新闻稿还强调了三个电梯螺旋桨的存在、复合材料的广泛使用以及“无人驾驶驾驶舱”。

奥罗拉(Aurora)去年公布的设计有四个螺旋桨和一个传统的驾驶舱区域,在机身顶部后面有两个进气口。


原始 Aurora SPRINT 概念的渲染

修改后的设计采用三个呈三角形排列的升力旋翼,一个位于机头,两个位于中心部分的两侧。机头下方(而不是机身顶部)还有两个大的、有角度的进气口,以及位于飞机 V 型尾翼之间后部的中央排气口。

奥罗拉(Aurora)发布的动画渲染显示,平板滑过前升力风扇的顶部,圆形舱口盖覆盖螺旋桨以实现水平飞行。机身下部似乎也有隔间。中央机身舱顶部有两个额外的辅助平面,可以在结构处于垂直起降模式时将空气从主推进系统中排出。

极光飞行科学公司制作了一个演示视频,展示了正在运行的原型系统。由于某些原因我们无法在这里展示,但四个主要位置如下所示:





人们已经注意到,Aurora 的机翼螺旋桨配置与 Ryan Vertifan 1960 世纪 XNUMX 年代的设计非常相似。这一比较凸显出机翼螺旋桨设计概念以及在飞机其他地方使用升力风扇的设计概念根本就不是什么新鲜事。


两架 Ryan XV-5A Vertifan 原型机。在飞机上,机头的升力风扇盖是打开的,而机翼的升力螺旋桨上的盖是关闭的。 SDASM 档案中的 Ryan Aeronautical


XV-5A Vertifan 处于垂直起飞和着陆模式。请注意机翼安装提升螺钉上方处于打开位置的分体式圆形盖,类似于新的 Aurora SPRINT 效果图中看到的那些。


这是一个改变的概念图 无人驾驶飞机 洛克希德·马丁公司垂直起降

目前Aurora SPRINT设计概念的预计尺寸以及飞行器达到飞行状态时可以携带多少有效载荷尚不清楚。但使用所有以无人模式提供起飞和着陆的系统的概念是明确的。包括垂直的。

“FIW 技术可以扩展到四个或更多升力旋翼,以满足未来飞机的要求,这可能为未来的系统系列开辟机会。同样,虽然无人驾驶演示机在测试和降低风险方面具有优势,但 FIW 技术可以完全转移到传统的载人飞机上。”

– Aurora 新闻稿中指出。

总的来说,该公司表现出了对结果的重视,这将是原型机的首次成功飞行。

这是否会发生还有待观察。 DARPA 的 X-plane 项目并不总能实现制造飞行演示机的目标。自 24 年代为该机构开发 XV-2010 LightningStrike 以来,Aurora 就知道这一点。尽管成功进行了飞行测试并计划发射全尺寸的 XV-24,但 DARPA 在 2018 年取消了该计划,部分原因是美国军方内部缺乏服务合作伙伴。


来自奥罗拉的视频

然而,SOCOM 以及空军特种作战司令部 (AFSOC) 显然对 DARPA 的 SPRINT 概念非常感兴趣。高速、独立于跑道的运输机可以提供额外的作战灵活性并减少脆弱性,特别是在未来潜在的高层冲突中,例如太平洋地区针对中国的冲突,特别是对于特种作战部队。

SPRINT 或基于该计划内开发的技术的其他计划提供的功能不仅可以在美国特种作战部队中使用。美军越来越担心大型基地的脆弱性,特别是在太平洋地区重大作战行动的背景下。

美国海军陆战队正在重组其整个部队结构,以更好地开展远征和特种作战行动,重点是在偏远和荒凉地区快速建立前沿基地。海军陆战队也是美军中唯一使用 F-35B 隐形战斗机变型的部队,由于前机身的升降旋翼和受控排气喷嘴,该战斗机能够短距起飞和垂直着陆。


F-35

考虑到这一切,近年来,美国各军事部门对新的、更适应现代跑道独立、有人和无人飞机的概念​​以及支持广泛的相关战术、技术和程序的兴趣稳步增长。任务。

总的来说,看到 Aurora 的 SPRINT 机翼旋翼概念如何在未来飞行测试的预期中继续发展将是非常有趣的。美国人普遍非常关注他们的地铁的功能,这催生了许多非常原始的设备。从 XC-142 到新款 Aurora,已经过去了 40 多年。有一定的连续性。

但这里有一个有趣的点:文中闪现的F-35B并不是无缘无故的,根本不是无缘无故的。除了“鱼鹰”之外,今天这是美国陆军和全球的第二架垂直起降飞机 舰队。新项目如此大规模的工作表明,V-22“鱼鹰”倾转旋翼机已不再满足当今的要求。

无人驾驶运输机能够在需要的地方着陆和起飞,而不是在可以着陆和起飞的地方——这很强大。但这里值得记住的是,食欲通常伴随着进食而来。原则上,它与运输无人机距离无人轰炸机相差不远。唯一的区别在于货物的交付方式。那么接下来会发生什么……

然后我们就可以期待第六代战斗机的原型机了。无人、高超音速加力,能够在超出人体承受能力的过载情况下进行机动。

一切都很美丽,我们已经看过很多关于这个主题的半奇幻故事。然而,运输机和轰炸机的发展将提供许多重要信息,最终有助于创建第六代战斗机等平台。

但现在,让我们看看 Aurora 如何创造它的奇迹设备。然后我们会得出结论。
51 一条评论
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  1. +14
    27可能是2024 03:56
    不,很好,干得好,工程师和设计师正在努力工作,让我们看看会发生什么。你不能否认他们先进的思想。
    1. +2
      27可能是2024 04:36
      引用:andrewkor
      不,很好,干得好,工程师和设计师正在工作。

      我百分百同意这些...并且创建 THERE 的激励措施受到欢迎和支持...
      我们继续培育盗窃政府资金的行为......
      1. KCA
        -1
        27可能是2024 05:08
        他们欢迎那里的钱,不用担心其他的,而且他们偷的钱比我们多几个数量级。
        1. +2
          28可能是2024 16:54
          至少他们有排气管!即使他们偷窃,也可以控制按时完成任务。记住在俄罗斯按时完成的任何事情,除了超级昂贵的桥梁(整个欧洲都因为价格过高而疯狂)。但因为没有按时完成任何事情。有时它常常是沉默的,悄悄地被遗忘。飞机、坦克等等。是的,承诺的期限推迟了3-4次
      2. +1
        27可能是2024 05:14
        你是个很酷的人。我们的漫画是“盗窃政府资金……”。
        他们的漫画是“创造的激励”。
        1. +3
          27可能是2024 10:24
          看起来:F-35B 刚刚投入生产,并不是所有想要它的人都收到了。现在 - 新概念,新计划。

          ...能够在指定跑道外运行...无需机组人员!

          文章作者把所有东西都混在一起,提到了六代机……首先,作者对五代机的概念一无所知。其次,六代战机不会是无人驾驶,但是……最有可能是双倍。第三,第五代和第六代飞机不会取代第四代飞机,而是补充它们,或者更确切地说,扩展它们的能力......这篇文章内容丰富,但没有必要仓促肤浅结论,让人发笑……
          1. +1
            27可能是2024 10:51
            在现在通讯和人工智能发展的情况下,六代机真的需要飞行员吗?
            1. +2
              27可能是2024 10:58
              谢尔盖,要回答这个问题,你至少必须了解五代机的概念。它的用途是什么、执行什么任务、如何使用……基于此,飞机必须具有某些属性——特性。还有一个悖论的情况:没有人能回答关于5代机的用途的问题,但每个人都知道它应该具备什么功能!那个怎么样 ?他们读过、听过各种各样的垃圾,并且正在谈论这些标志。
              人工智能也有类似的情况。科学界对人工智能没有单一的定义或观点。虽然这是一个广告品牌和一个美丽的词......
    2. 评论已删除。
    3. 关于如何偷更多钱并想出更漂亮、更昂贵的垃圾的先进思维做得很好吗?他们再造一个垃圾要200-800亿,但20世纪末的飞机却要拼30-50万,而且永远都是这样。
    4. -2
      27可能是2024 08:35
      引用:andrewkor
      不,很好,干得好,工程师和设计师正在努力工作,让我们看看会发生什么。你不能否认他们先进的思维

      他们主要从事营销工作,尚未将 F-35 付诸实践,并已计划打造下一代产品。
      1. +3
        27可能是2024 09:38
        为什么营销人员不为我们工作?今年是SVO的第三个年头!三年级卡尔!我们的工程师提出并创造了什么?它们的起飞方式是垂直的,机身是水平的。为什么不能用垂直机身起飞?是什么阻止您乘坐直升机起飞和乘坐飞机?是什么(或谁)阻止我们的工程师进行创造?缺乏良好的背后踢球能力?
        1. -3
          27可能是2024 09:40
          Quote:北高加索
          为什么营销人员不为我们工作?今年是SVO的第三个年头!三年级卡尔!我们的工程师提出并创造了什么?

          有战争的武器,也有赚钱的武器。
          1. +4
            27可能是2024 09:48
            SVO的第三年是战争还是赚钱?
            1. +2
              27可能是2024 09:51
              Quote:北高加索
              SVO的第三年是战争还是赚钱?

              你不明白吗?原则上,我们正在为我们的土地而战。西方正在争取不失去对世界控制的机会
              1. +8
                27可能是2024 10:12
                原则上,我们正在为我们的土地而战。西方正在争取不失去对世界控制的机会
                那么,如果我们技术落后,我们如何为我们的土地而战呢?而且出现的时间也太迟了。我们至少在部队之间建立了联系吗?我们根本不是在为我们的土地而战。我们只是喊着北约在扩张,我们自己却愚蠢地向北约投降。如果我们反对北约,那么!那!为什么我们有大量来自北约国家的货物?北约的抵抗在哪里?以汽车行业为例。来自北约和欧盟国家的汽车在我们的道路上行驶。他们占领了我们吗?还是我们已经放弃了自己?从情况来看,九十年代的一切都是我们自己交出来的!我们根本不为自己而战!这是基本的。俄罗斯文明!这是什么!?观看探索频道和国家地理频道。所有的进步都是由盎格鲁撒克逊人和欧洲国家推动的!谎言?我们从 90 年代开始。我们给世界带来了哪些技术?我们连俄罗斯菜都没有!吃?是披萨和寿司吗?好吧,沙瓦玛!我们已经在用英文字母写俄语单词了!为什么?我们为自己是俄罗斯人感到羞耻吗?为什么俄罗斯公司的名称要么是英文字母,要么是英文单词?我们为我们的土地和俄罗斯身份而进行的斗争在哪里?我们要么与西方作战,要么愚蠢地向西方投降了一切?我们的西里尔字母在哪里?为什么我们应该学英语,而不是英语俄语?你为什么学习英文?为了找到一份好工作!和俄罗斯人一起工作只会很糟糕吗?西方国家是否在我们的道路上制造坑洼?
                1. -3
                  27可能是2024 10:36
                  Quote:北高加索
                  那么,如果我们技术落后,我们如何为我们的土地而战呢?而且出现的时间也太迟了。我们至少在部队之间建立了联系吗?我们根本不是在为我们的土地而战。我们只是喊着北约在扩张,我们自己却愚蠢地向北约投降。如果我们反对北约,那么!那!为什么我们有大量来自北约国家的货物?北约的抵抗在哪里?以汽车行业为例。来自北约和欧盟国家的汽车在我们的道路上行驶。他们占领了我们吗?还是我们已经放弃了自己?从情况来看,九十年代的一切都是我们自己交出来的!我们根本不为自己而战!这是基本的。俄罗斯文明!这是什么!?观看探索频道和国家地理频道。所有的进步都是由盎格鲁撒克逊人和欧洲国家推动的!谎言?我们从 90 年代开始。我们给世界带来了哪些技术?我们连俄罗斯菜都没有!吃?是披萨和寿司吗?好吧,沙瓦玛!我们已经在用英文字母写俄语单词了!为什么?我们为自己是俄罗斯人感到羞耻吗?为什么俄罗斯公司的名称要么是英文字母,要么是英文单词?我们为我们的土地和俄罗斯身份而进行的斗争在哪里?我们要么与西方作战,要么愚蠢地向西方投降了一切?我们的西里尔字母在哪里?为什么我们应该学英语,而不是英语俄语?你为什么学习英文?为了找到一份好工作!和俄罗斯人一起工作只会很糟糕吗?西方国家是否在我们的道路上制造坑洼?
                  答案


                  您想向我提出工资和养老金索赔吗?
                  1. +2
                    27可能是2024 17:06
                    就我个人而言,我对你没有任何抱怨。我们只是讨论局势问题,而不是某人的责任问题。
                2. +1
                  28可能是2024 06:35
                  为什么我们应该学英语,而不是英语俄语?

                  就好像没有俄语电子产品一样,所有电子产品都是英语语言(拉丁语,像医学一样采用拉丁字母,科学可能并不扎根于所谓的拉丁字母,并且在某些领域,例如 IT,它们不再用拉丁字母来伪装英语,而是用它们的专有名称来称呼事物),而那些想成为专家的人,例如,在IT领域,并且在这方面花费了大量时间的人已经更经常地阅读英语或歪曲的翻译,该部50-70年代的科学界决定不资助当时存在的俄语电子产品,他们决定(由于宿醉或人民的敌人,或者实际上这一切都很糟糕(根据列别杰夫的建议)),他们决定复制西方计算机,IBM似乎,据说如果我们制造同样的计算机,我们可以通过窃取西方程序来省钱,而且我们不需要自己的程序员,但花了三十年完全复制它们仍然没有发生,我们仍然需要未经培训的程序员为我们的计算机重新编码西方程序,这几乎总是比编写新程序更困难,因此,现在有厄尔布鲁士可以“假装”成任何计算机并运行任何程序,但他会说英语,并且有自己的软件,好像没有(转换成西方的)
        2. +1
          27可能是2024 11:08
          缺乏良好的背后踢球能力?


          给谁??? - 工程师?
          他们在这里——“在什么情况下”?
          以下是 Kostin (VTB) 对 USC 活动的评价(与 UAC 相同的“漏洞”):
          据他介绍,该国当局对该公司前任管理层的抱怨是,南加州大学“最初生产了无利可图的产品”。 ”说得客气一点,产生损失然后跑去向政府勒索钱来填补漏洞是一条没有出路的路。”,科斯廷先生在接受采访时说道

          因此,声明
          我们的工程师提出并创造了什么?
          地址错误
          显然我们离不开高层的“清洗”
          阅读:https://finance.mail.ru/2024-05-27/kostin-sravnil-rossiyu-s-ivanom-susaninym-61243706/
        3. 评论已删除。
        4. +1
          27可能是2024 22:03
          乘坐直升机起飞并乘坐飞机飞行

          尾翼飞机是一种通过机尾起飞和降落的 VTOL 飞机。

          康维尔 XFY-1 Pogo 1954 年首次垂直起飞
          由于控制复杂而停止开发

          Ryan X-13 Vertijet 1956 年首次垂直起飞
          由于控制复杂而停止开发

          有人认为尾翼有热而低的喷射流,但f35和Yak 141也有热喷射,为了降低加热温度,您可以拿出杆或四个发动机将加热不到一个,此外,amers做到了由于控制的复杂性而没有成功,并且带有受控推力矢量的四个发动机可能会解决这个问题,我想立即从喷气拦截战斗机开始,但我认为首先你需要一个螺旋桨尾翼和一个带有四个发动机的螺旋桨尾翼螺旋桨,以便以后更容易切换到喷气式飞机,螺旋桨尾座可以执行直升机的功能,使其模块化,因为我认为它必须在驾驶舱方面提出许多方面和控制,美国人正在看到一架单螺旋桨尾翼无人机 V-BAT 在 2023 年飞行,我们有一架双螺旋桨尾翼无人机,形式是飞行的 AK-47,我们可能甚至不需要从模拟开始一架直升机,从四螺旋桨无人机到四涡轮机动拦截战斗机,四名 AL-51F1 飞行员串联排列,以及一门 120 毫米 2A80 火炮,可与发动机平行射击,在悬停时可以下降 150 度并稍微向左和向右倾斜
  2. 0
    27可能是2024 04:05
    嗯,在我看来,在有限的空间(例如航空母舰)中垂直起飞是必要的。但在地球上,那里有很多机场和高速公路......
    垂直起飞意味着飞机机翼上有额外的设备。据我了解,着陆不会变得垂直。
    1. -3
      27可能是2024 04:44
      引用:igorbrsv
      据我了解,着陆不会变得垂直。

      垂直降落飞机比垂直起飞更容易。你不需要那么大的力量。

      遗憾的是,Yak-141飞机没有投入生产。所有独特的发展都融入到 F-35B 的创造中。
      1. -1
        27可能是2024 05:10
        是的。但转动的并不是引擎。以及流出的流量。一般来说,谁知道呢。而且威力也丝毫不减。克服什么重力,抵抗什么。他不是一个计划者。我无法想象他们如何降落在移动的航空母舰上。但我也不是专家。我只是无法想象发动机必须以多大的功率运行才能移动而不坠落 请求
      2. +4
        27可能是2024 08:46
        所有独特的发展都融入到 F-35B 的创造中。
      3. -4
        27可能是2024 17:46
        Yak-141 总体来说是一架非凡的飞机;仅用一架实验飞机就给美国造成了如此大的损害,这是非常成功的。他们仍然无法弄清楚整个F-35家族的问题。
      4. +3
        27可能是2024 18:07
        Yak-141 和 F-35 是两种完全不同的飞机,Yak 141 驾驶舱后有 2 个发动机,仅用于起飞和着陆,还有一个喷嘴旋转 90 度用于起飞和着陆的涡轮喷气发动机,也是一架 F 型飞机。 35 用于起飞和着陆的带有驱动风扇的单引擎 您在哪里可以看到用于 F-141 的 Yak-35 的“独特发展”?
    2. +1
      27可能是2024 06:14
      垂直起飞意味着飞机机翼上有额外的设备
      加上额外的重量和额外的油耗。 眨眼
      1. -1
        27可能是2024 10:38
        没错,三个风扇的质量,加上机身和机翼的附加结构以及传动装置,直接减去有效载荷。如果说备受诟病的 F-35 前部只有一个寄生风扇,那么这个方案就有三个。那些。用于直接飞行的大寄生质量。他们这样做的原因很明显 - 风扇直径更大(比 F-35 的风扇直径更大),起飞效率更高,但巡航飞行的性能特征明显下降。由于他们正在制定这样的计划,这意味着该计划不是为了航程/运载能力而倾斜,而是为了起飞和着陆。也许这意味着某种高速飞行卡车可以将任何轻质物体运送到短半径内的点。
    3. +5
      27可能是2024 08:49
      英国在福克兰群岛和阿富汗的有限地面前沿地点积极、成功地使用了“鹞”式战斗机,反应时间极短。
    4. +1
      29可能是2024 04:11
      指机翼中的附加设备

      尾翼飞机没有机械化,它们保留了飞机的优点并且由喷气式飞机提供动力
  3. +4
    27可能是2024 04:49
    让他们去做吧。每一次,在新的转折点,旧的想法都会被记住。
    稳定垂直起飞曾经是一个问题。现在,每个人都可以买到带有 4 个螺丝的四边形。但实际上,一个人控制4颗螺丝是最困难的任务。
    1. +2
      27可能是2024 04:58
      引用:MCmaximus
      垂直起飞稳定性曾经是一个问题

      鳏夫不这么认为 非常好 LOL
      1. -2
        27可能是2024 07:27
        这就是他成为鳏夫的原因。操作甲板上有一声撞击声。
        让我们看看美国人是怎么想的。我们不会着急。
    2. KCA
      +1
      27可能是2024 05:16
      PPC,4颗螺丝,加加林的东方号上有4条俄罗斯铁路,但是电子设备在1961年就做到了,但是在4年控制2024颗螺丝有问题吗?你离控制系统有多远,就像资产阶级离人民有多远一样,LF材料
      1. -2
        27可能是2024 07:29
        纯电子管控制发动机的推力?我对此表示怀疑。废话太多了……方向盘——是的。但这不是同一件事。
        1. 0
          27可能是2024 22:41
          发动机具有特殊的旋转转向喷嘴以保持稳定。
          1. 0
            28可能是2024 01:24
            所以这不是同一件事。这些是特殊喷嘴。那里有舵。这里的一切都是主机和推动器。弹道导弹不会从垂直过渡到水平飞行。她需要飞得更高。在那里,它要么进入轨道,要么坠落到它应该坠落的地方。
            巨大差距。为什么人们不明白这一点?斯大林就在这儿,他就在这儿……!
      2. 0
        27可能是2024 07:32
        从 Yak-38 中可以得知电子设备或其他人/什么是如何应对的。阿梅尔的“鱼鹰”也根本不是无事故运行的杰作。猎犬无人机的作用是众所周知的。
    3. -1
      27可能是2024 09:47
      [quote] 但事实上,一个人控制 4 个螺丝是最困难的任务。 [/quote]早在电气工程的真空管时代他们就知道如何控制火箭助推器!甚至飞到其他星球并在那里着陆!在半导体超级芯片时代,这无疑是太棒了!或者也许整个问题就是斯大林同志的缺席?如果斯大林在的话,我们本可以做很多事情!问题我们怎样才能把斯大林带回来?
      1. 0
        27可能是2024 15:54
        这里不需要在栅栏上投下阴影。事实证明,上级比垂直起降飞机更简单。而且没有同志。斯大林不会命令四轴飞行器正确飞行。而且他不会命令人员在起飞和着陆以及从垂直起飞到水平飞行的过渡过程中用手平衡垂直起降飞机。有科学、技术等等。并且某人的愿望必须符合其中。
        最好告诉我们4个发动机的火箭是如何起飞的。我饶有兴趣地读了它。
  4. +1
    27可能是2024 05:50
    Quote:KCA
    PPC,4颗螺丝,加加林的东方号上有4条俄罗斯铁路,但是电子设备在1961年就做到了,但是在4年控制2024颗螺丝有问题吗?你离控制系统有多远,就像资产阶级离人民有多远一样,LF材料

    乌拉爱国主义和物资作为一个整体是一种新事物。
  5. 0
    27可能是2024 06:03
    那些什么都不做的人什么都不做……这是可以理解的。
    因此,当他们成功/失败时,就会有一些东西可以谈论。
  6. 美国军工联合体的口号是:更未来、更复杂、更昂贵。
  7. +1
    27可能是2024 08:42
    F-35B刚刚投入生产,并不是所有想要它的人都收到了。现在 - 新概念,新计划。

    战斗机、倾转旋翼机和运输无人机之间有何联系?完全不同的机器具有不同的用途。
  8. +1
    27可能是2024 10:33
    那么第六代与它有什么关系呢?为了一个响亮的标题?
  9. -1
    27可能是2024 11:32
    螺丝越多,有用的体积就越小……尤其是它们的排列方式。或者也许我错过了学校几何课上的一些东西。 感觉
  10. +1
    27可能是2024 13:00
    能够垂直起飞的车辆的潜在好处早已显而易见。事实上,这些优势必须通过减少作战半径、恶化空气动力学质量以及使设计更加复杂和昂贵来代价。
    上一代的经典飞机可以抵消这种飞机,因为在决斗或防御战中,所有这些垂直的花哨的东西根本没有优势。这种优势主要是后勤和远征方面的,因为它允许使用更多准备不足的地点。然而,这里也有一个细微差别 - 这种结构将不可避免地需要更好的维护,这可能会部分减少从获胜地点获得的收益。

    因此,对我来说,这些都是美国在一个黑暗领域进行的实验,其优势值得怀疑。让我们等待结果吧..
    1. 0
      29可能是2024 04:27
      这些好处是有代价的

      尾随者只付出垂直起飞/着陆过程中控制复杂性的代价,因此它们在五十年代被放弃,然而,它们现在正以无人机的形式被国家和我们锯断
  11. 0
    27可能是2024 16:28
    而作者为何将垂直起飞与6代挂钩呢?如需更多文字?
    第六代的概念首先是关于飞往欧盟的。太空,现在关于无人僚机,
    从崎岖地形起飞在这里没有问题。
    嗯,每个设计局都有带手推车的车厢……
  12. -3
    27可能是2024 16:41
    看起来: F-35B刚刚投入生产,并不是所有想要它的人都收到了.

    作者显然不知道,自2023年夏天以来,五角大楼一直拒绝接受新的F-35投入使用,直到洛克希德·马丁公司解决了导致战斗机失效的升级包的所有问题。

    他们写道,飞行员有时必须在飞行过程中重新启动 F-35 雷达系统,该系统会不断冻结。洛克希德·马丁公司一年来一直在努力解决这些问题,与此同时,该公司已经没有足够的空间来存放新的和未售出的战斗机。

    美国政府问责办公室最近的一份报告发现,只有 15-30% 的 F-35 战斗机处于战斗准备状态。超过一半的战斗机一直在维修。

    五角大楼“设法”与洛克希德·马丁公司签订了一份“巧妙”的合同,根据该合同,美国纳税人将为 F-35 的任何问题买单,即使是那些尚未服役的问题。那么整个F-35计划的成本将达到2万亿美元。
  13. 0
    29可能是2024 12:27
    美国的飞机设计“学校”正在开展工作,他们明白,在创造新的有前途的飞机方面,任何长时间的停顿都会导致这所“学校”的崩溃,多年来设计“天赋”的丧失……即使大多数人这些发展都被浪费了“……战略是正确的……最主要的是,这些飞机设计“学校”在竞争性发展的基础上自主、独立地工作,无论企业管理者的“突发奇想”如何。 ...