海防“阿普拉辛将军”战舰
俄语中的外观 舰队 由于“海军上将阿普拉金将军”号战舰在1899/1900严冬中得救的特殊情况而广为人知，由于对改善造船的五年计划（1891-1895）进行了好奇的改造，该战舰成为可能。
该计划的原始版本，在文献中被称为年度中间计划1890，由N.M. Chihachev海军上将引入，并于今年11月由Emperor Alexander III 24批准。 他设想建造10装甲巡洋舰。 然而，早在明年，海上航行装甲船的规模和成本的增加就使该计划的作者N.M. Chikhachev想到用“小型”装甲船或“沿海犰狳”取代部分船只。
在1892年，除了在圣彼得堡分配的Poltava和Sisoy Veliky船之外，战舰海军上将Senyavin和海军上将乌沙科夫在该项目中正常排放了4126吨，以及分配的分配。在年度1893结束时当计划中所有船只的实际尺寸和成本变得清晰时，很明显圣彼得堡港口的有限能力无法及时完成，海军上将N. M. Chikhachev拒绝订购“Sisoy the Great”战舰和巡洋舰“，N 建设了“海军上将Senyavin”的海防第三战列舰inyal决定。 可能是海军部的精力充沛的经理在国王和海军上将的口头同意下得到了保证。 由于政府在1890年度的变化，当时在博兹遇难的亚历山大三世的地方被他的儿子尼古拉二世所取代，因此有可能自由执行今年1894的最高预定没有可耻的后果。 “海军上将Senyavin”类型的战列舰是在着名造船商E. E. Gulyaev的指导下，在海事技术委员会（ITC）的1889-1891中设计的。 在库存的前两艘船（1892-1894）的建造期间，实际图纸由高级造船厂PP Mikhailov（“Senyavin”的建造者）和高级助理造船厂D.V.编制。 Skvortsov（观察“Ushakov”的建设），同时对初稿进行了重大修改。 因此，Mikhailov和Skvortsov可以被认为是Gulyayev在船舶设计中的“共同作者”。 英国公司“模特，儿子和领域”和“Humphreys Tennant and Co.”（“Ushakov”和“Senyavin”的主要机制的供应商），ITC的炮兵，主要是S.O.Makarov和A. .F。 Brink（大型工具的选择和设计），以及Putilov工厂 - 液压驱动塔式装置的供应商。 因此，战舰在武器的构成和武器的外观方面与原始设计有很大不同，主机的设计（和烟囱的高度）也有所不同。
12月，1893与建造第三艘海岸防御战舰的命令同时，海军上将Chikhachev命令将机器和锅炉订购给圣彼得堡的法俄工厂，该工厂本应根据“Ushakov”Modsley机制的图纸制造。 因此，这艘名为“海军上将阿普拉克辛”的新船在许多文件中称为“海军上将乌沙科夫”号战列舰。
船体的准备工作始于今年2月的1894，10月12，新金钟木制滑道的滑道上设置了第一批金属，这是在推出Sisoi the Great后发布的。 “海军少将阿普拉克辛”的官方书签于次年5月在20举行，而19世纪至20世纪之交最具活力和才华的俄罗斯海军工程师之一D.V. Skvortsov成为其建造者。
似乎根据已完成和修订的原型图建造第三艘海岸防御战舰不会造成任何特殊困难，也不需要对项目进行调整。 然而，在实践中，由于年度1891项目的增加导致前两艘船超载，并且还因为希望改进254-mm塔式系统，所以一切都变得不同。 在今年2月的1895中，DVSkvortsov计算了海军上将乌沙科夫的载荷，正常货物的吃水超过了10'/ 2英寸（0,27 m）的设计载荷。 为了避免海军上将Apraksin General超载，建造者提议将所有机载装甲的厚度减少1英寸（25,4毫米），“通过将工具放置在倒钩后面的桶上并用球形护罩覆盖来摧毁10英寸炮塔”，覆盖炮弹和装弹厚厚的盔甲（barbets）和使用电动绞盘锻炼。
甚至更早，7月15，1894，MTK炮手，由海军少将S.O.领导。 马卡罗夫首次在254-mm枪的双枪安装设计方面首次提出了确保每支枪加载速度不超过1,5分钟和仰角35°的要求。 同年秋季由三个工厂（对于rostislav战舰）进行液压驱动的这种设备的设计显示了提供指定参数的可能性。 然而，在2月1895，MTK，也是第一次为Apraksin塔选择了一种更有前景的方法 - 具有类似装载速度和仰角的电动驱动器，但是塔的垂直装甲厚度减少到7英寸（178 mm），barbetas到6（152 mm）和屋顶高达1,25英寸（约32 mm）。 具有装甲防护装置的炮塔总质量不应超过255 t。
6月，根据竞争性设计的结果，1895订购了“General-Admiral Apraksin”的塔式装置订单给Putilov工厂，尽管从1892开发电动驱动器的金属工厂的设计具有“相同的优点”。 可能，金属工厂有最好的机会成功执行订单，但要求更高的价格。 早些时候，电塔机制也被选为战舰Rostislav（奥布霍夫工厂的命令），后来类似的塔被命令为战列舰Oslyabya和Peresvet。 因此，Rostislav和海军上将Apraksin（而不是Peresvet类型的战舰）成为俄罗斯舰队中第一批装有电塔的船只。 与此同时，为了减少4月至5月MTK的超载，为了减少MTK的超载，1895批准在后炮塔中安装一把254-mm枪而不是两艘。 Putilov工厂承诺在截至9月底的1897年度通过两座塔“Apraksina”。
因此，MTC拒绝了斯克沃尔佐夫的提议，即用倒钩替换塔楼，并将大口径枪支的数量减少四分之一。 为了补偿新塔的重量增加与液压塔相比，决定将船上预订减少1,5英寸。
到年初1896，DV Skvortsov将船体上的Apraksin准备工作带到了54,5％。 该船于今年4月30在1896上发布，第一次机器测试是在1897的秋季。 法国 - 俄罗斯工厂的主要机制的制造由工程师P.L. One和A.G. Arkhipov领导，他们出现在海军上将Ushakov的Modsley机器的测试中。 海军少将阿普拉克辛的海上试验在1898的秋天结束，经历了254-mm塔的射击直到明年8月才发生。
海军上将Apraksin的正常位移是4438 t（根据原型的设计 - 4126 t），86,5 m的最大长度（GVL-84,6 m），宽度15,9和5,5 m的平均吃水深度。
战舰的载荷分布如下：船体内衬装甲，实用物品，系统，装置和用品 - 2040吨（正常位移的46,0％，车身本身约占1226吨或29,7％），预订 - 812吨（18,4％） ，火炮武器 - 486吨（11％），矿山 - 85吨（1,9％），机器和水锅炉 - 657吨（14,8％），普通煤炭库存 - 214т（4,8％），船，锚，链 - 80 t（1,8％），带行李的团队 - 60 t（1,3％）。
全部煤炭（400吨）的船舶排水量达到4624吨。
apraksin军团触发质量（鼻子吃水 - 1,93 m，船尾 - 3,1 m）没有超过1500吨。在平时，战列舰位移约为4500吨，并且在Tsushima战斗的第一天的早晨（14可能是1905）与446吨煤重量关于200 t的淡水“Apraksin”的平均吃水深度约为5,86 m，其位移为4810 t。
带有防水舱壁的船舶铆接船体到达装甲（电池）甲板，再划分为15主舱。 整个15-59框架（10双底防水隔间）有双底。 奥布霍夫工厂铸造了螺柱，转向架（3,5 t质量）和螺旋桨轴支架。 排水系统包括直径为457 mm的主干管，在Admiralty Izhora工厂进行。
防护装备包括水线上的主要装甲带，长度为53,6 m，宽度为2,1 m（浸入1,5 m），来自216 mm上部的“焊接”板（每侧中间为9板）和165 mm（6）极端板块）。 铠装城堡由船首（165 mm）和船尾（152 mm）横穿，38-mm装甲甲板（25.4-mm钢地板上的12,7-mm装甲板）从上方受到保护。 在城堡的保护下放置了主要机制和弹药窖。 前端和后端部分由汽车甲板保护，总厚度从38到64 mm。 指挥塔由两个178-mm装甲板组成，通过Spardek甲板上的舱口进入。 同样的装甲为大口径火炮的炮塔进行了防御，其底座（木板）预定了152-mm钢板。
该战舰的主要机制包括两台三重扩展的立式机器（直径为787，1172和1723 mm的圆柱体），设计容量为2500 hp。 每个（124 rpm）和四个蒸汽圆柱形锅炉（工作蒸汽压力9,1 kgf / cm2）。 五台蒸汽发电机产生恒定电压100 B.十个煤井含有400吨煤。 在1896-1897中，大约33吨的“油”（燃料油）被认为是37和34之间的煤坑。每周停留的燃料油在坑中显示出相当令人满意的垂直铆接接头的紧密度，但是大约240 kg的“油”由于舱壁与装甲甲板交界处的泄漏，从顶部流入下一个煤坑。 Apraksin上设想的油加热锅炉，就像其他一些波罗的海战列舰一样，实际上并未使用过。
11月1896完成了船上主机，锅炉和烟雾工作的安装，同时（11月18）机器在系泊试验中进行了测试。 三台锅炉的蒸汽压力达到7.7 kgf / cm2。 轴速度可达35 - 40 rpm。 海军少将阿普拉克辛的海上试验仅在1897坠落时才开始，当时由1船长指挥的战列舰排在N.A. 里姆斯基 - 科萨科夫在指定进行测试的船只分队中进行了他的第一次战役（海军少将梅塞尔海军上将）。 然而，所有三个工厂测试（从十月的11到21）都失败了：机器从3200到4300 hp发电，每次测试本身都由于故障而中断（撞击气缸，蒸汽调节器的图形误差，锅炉蒸汽压降）。
造成这种情况的原因是，法俄工厂的董事会看到了煤炭质量差和工厂消防员缺乏经验，但次年，由于各种问题，测试一再被推迟。 最后，14在10月1898上对战舰机器的官方6小时测试开发了4804 hp，并且平均速度（在测量英里的四次运行中）仅为14,47节（最大15,19节）。 英国原型机（“Ushakov”）曾一度开发出超过5700 hp，已经工作了近12小时，并确保了超过16结的速度。 因此，海军陆战队负责人PPTyrtov中将下令重复进行Apraksin测试，该测试是在洗涤蒸汽管和接收煤之后于同年10月20进行的。
这次，在全速7小时期间，战舰显示15,07节的平均速度与5763机器的总功率hp。 4152 t。为什么没有达到16节点的速度并不完全清楚，但是该部门的管理层将结果评估为“精彩”，并且在一些文件中注意到最大速度达到17结，原则上可能会有如此大幅度的设计能力。
在普通（15吨）煤炭库存中，具有完整（214节）航线的Apraksin的估计巡航范围达到648英里，10节点行程 - 1392英里。 因此，全面供应的煤炭以2700节的速度提供了大约10英里的巡航范围。
该战舰的炮兵炮兵包括三支254-mm，四支120-mm，十支47-mm，十二支37-mm枪和两支64-mm Baranovsky伞兵。 两个254-mm枪放置在机头转塔（258,3单元的总重量）中，一个放在船尾（217,5吨）。 结果，节省的成本很小。 这些塔配有电动和手动（备用）驱动器。 鼻式双炮炮塔有八个克拉姆和西门子电动马达：每个转动和提升机构两个，提升充电器并充当分蘖。 电动机的总功率达到72,25 kW（98 hp）。 后塔的动作由四台电动机提供，功率为36,15 kW（49 hp）。
在Apraksin上，装有254-mm枪，其长度为A.F.Brink绘图的45测量仪，与前两艘战舰的枪相比有所改善。 单枪枪管的质量为22,5 t（如Rostislav和Peresvet）。 射弹的初始速度（225,2 kg）以及“Ushakov”和“Senyavin”的枪支必须限制在693 m / s。 枪的仰角达到35°，而对于高于15°的仰角拍摄时，在发射孔上方的装甲屋顶的部分在铰链上摆动，这确保了射击范围达到73 KB。
Kanet的120-mm大炮具有54 kb射击范围，位于上层建筑（Spardy）角落的上甲板上，没有装甲保护且没有护罩。
Hotchkiss系统的两个47-mm枪站在“船长大厅”的两侧 - 一个位于电池甲板后面的大房间，两个 - 位于上层建筑上层甲板上的120-mm喷枪之间，其余位于spardek和桥梁上。 旋转装置上的八个Hotchkiss 37-mm火炮位于前桅的战斗桅杆上，两个位于桥上，另外两个用于武装船只。
该矿用武器包括四辆381-mm青铜露天矿车：前后（船长大厅），两侧和三个战斗探照灯。 今年30项目设想的矿井障碍（1891单位）即使在建造第一艘此类战舰期间也从武器结构中移除，但在船舶试验期间恢复了被取消的反地雷网络。 两艘34-foot船用汽船投掷了矿用设备。
“海军上将阿普拉辛”的炮兵在7月23由海军少将FA Amosov委员会射击24和1899进行了测试。 虽然120-mm枪口的百叶窗需要进行一些返工，但是塔楼发现了“下沉”的倾向（就像“波尔塔瓦”型号的战舰一样）。 装载254-mm枪“在电中”的速度是1 min 33 s（射击之间的间隔）。 幸运的是，塔楼的“安置”随后没有进展。 然而，在密集操作期间塔楼本身（每次运动达到54射击）引起了很多抱怨。 因此，小齿轮的齿出现故障，由于导线绝缘不良导致电驱动器故障。
新海军部船体工程的质量还有很多不足之处。 委员会V.P. Messera发现了缺少的铆钉，剩下的一部分洞里充满了木排。 海军上将S.O. Makarov详细研究了同类型的前两艘战列舰，提请注意排水系统的缺点。
在战术和技术方面，海军上将Apraksin不仅没有屈服于德国，丹麦和瑞典舰队的同类舰队（1899年），而且由于主炮的部署和部署与防御系统的相对优势组合，也具有许多优势。 。 在波罗的海的条件下，战列舰完全满足其目的，由于需要开发已经用于未来中队战列舰的塔式电动车，因此它的投入使用尤为重要。
然而，由于1899坠落事件，一些海军上将希望使用Apraksin准备指挥官的希望结果是徒劳无功。 一开始，今年的1899活动对于战舰来说发展得非常好。 在8月4，完成了测试，并在船上进行了夏季运动的大约320吨煤和储备，海军上将Apraksin离开了Kronstadt。 第二天中午，战舰指挥官1上尉V.V.Lipdestrem安全地将他带到了Revel训练炮兵支队。 在Apraksin分队任职期间，他向军官级官员和学生指挥官开了五次，用628弹药筒训练37-mm中继线，以及9 254-mm和40 120-mm炮弹。 对于高级炮兵中尉F.V.来说，枪击事件非常麻烦。 Rimsky-Korsakov：在船尾塔的第五天，袖子和用于安装训练枪管的装置被撕裂，并且在第六天，鼻塔的水平引导失败。 在白天，私人工厂“Wiegand”消除了这种故障，恢复了从手动控制到电动控制的耦合转移的断齿。
14 August 1899，“海军上将Apraksin”出海前往哥本哈根。 新鲜的北风预示着风暴之旅。 新船，召回V.V. Linddestrem表现出“出色的适航性”：反击激动只会飞溅到坦克上，随着传球，球场上的球场不会超过10°。 机器工作正常，确保两台锅炉投入运行后11,12结的平均速度。 在16五月的早晨，丹麦低洼的绿色海岸出现在地平线上，在14时刻，Apraksin已经在哥本哈根港口的桶上，在那里找到了Tsarevna游艇，Gunner和两艘丹麦船。
22八月在丹麦首都与家人抵达“Standart”尼古拉斯二号游艇。 位于友好州首府的Apraksin停车场标志着众多的招待会和参观。 岸上的士官和水手经常上岸。 根据Dannebrog勋章的“授予”传统，丹麦国王Apraksin的官员。
9月14，让帝国游艇在欧洲港口巡航，战舰离开热情好客的王国，两天后抵达Kronstadt。 21 9月他结束了竞选活动，但没有解除武装，因此建设工作完成后去了利博。 中队战列舰“波尔塔瓦”号和“塞瓦斯托波尔号”聚集在那里，在海军少将F.I. Amosov的另一支队伍中完成了测试。
星期二12将于今年11月1899举行，计划在海上发布Apraksin，从雾开始逐渐加强东北风。 散落在15周围的大雾使得Apraksin导航仪中尉P.P. Durnovo确定了Kronstadt地区和指挥官V.V.的偏差。 Linddestrem决定遵循该计划。 看着晴雨表的陨落。 Vladimir Vladimirovich希望在Revel避难，但他仍然必须去那里。
通过20 h，风速增加到6点，并很快达到风暴的强度，由于负气温和暴风雪而加剧。 覆盖着一层冰的战舰盲目地离开了 - 看不到岛屿和灯塔。 由于水的冻结导致机械和手动滞后并且没有使用送人的危险，速度由机器的速度决定。
在20 h 45 min。指挥官将行程从9减少到5,5结，打算通过测量海洋深度来澄清位置。 由于没有以这种方式获得某些结果，V.V.Lindestrem和P.P.Durnovo认为该战舰已向南方吹来，并将决定在芬兰湾中心最大的岛屿Gogland的灯塔。 事实上，Apraksin对北方的影响很大，11月30矿山的W. H. 13以大约3的速度开始，这些债券跳到了Gogland高雪东南沿海附近的银行。
对指挥官的打击似乎很软，情况并非没有希望。 然而，试图完全倒退的尝试失败了，一小时后，水出现在船头加煤机中，很快就到了。 船倾斜到10°小鹿侧，兴奋地强烈地打击了地面的底部。 VV 考虑到拯救人民的Linddestrem决定将团队带到岸上。 当地居民参加的后者的消息是在堡垒的两个救援塔的帮助下建立的。 通过15，成功完成了人员的交叉，在事故发生之前已经停止了两对饲料和辅助锅炉的事故。
在圣彼得堡新一艘海岸防御战舰的事故是从巡洋舰纳希莫夫海军上将指挥官的电报中得知的，他注意到Apraksin发出的从Kronstadt到Revel过渡的遇险信号。 海军部负责人PPTyrtov中将立即下令从Kronstadt向Gogland派遣中队战舰“Poltava”，并从Libava派遣Ushakov海军上将战舰，向他们提供救援物资和材料，其头部由海军少将F任命。 I.阿莫索夫，在“波尔塔瓦”号上举着旗帜。 除了战舰，破冰船Yermak，轮船Moguchy，私人Revel救援社区的两艘救援船以及海事部门Kronstadt学校的潜水员吸引了Apraksin进行营救。 “海军上将乌沙科夫”未到达戈格兰 - 由于舵机故障，他返回利伯。
十一月的早晨，XIUMX，F.I。来到了Apraksin。 阿莫索夫，没有分享V.V.的最初乐观主义 Lindestrem（“立即帮助战舰将被拆除”），发现该位置“非常危险”并且依赖于天气。 幸运的是，耶马克可以提供对抗冰的斗争，但保持与圣彼得堡通信的电报只在科特卡提供，这使得运营管理变得困难。
它成功地在19世纪末的杰出发明 - 无线电的帮助下组织了交流。 十二月10 1899，海军中将I.M. 海军少将，海军少将，Dikov和代理首席检查员 有人建议使用由A.S.发明的“无线电报”将Gogland与大陆连接起来。 波波夫。 该部门的负责人在同一天对该报告作出了一项决议：“你可以尝试，我同意......”。 A.P. Popov本人，他的助理P.N.Rybkin，G.I.等级的队长2，很快就到了广播电台的工作地点。 扎列夫斯基和中尉A.A. Remogrt。在Gogland和Kutsalo岛上，Kotka开始建造天线安装桅杆。
到了这个时候，事实证明，“Apraksin”，在FI Amosov的恰当表达中，字面意思是“爬进一堆石头”。 巨石的顶部和8吨花岗岩巨石被困在战舰的主体中，在12-23框架区域的垂直龙骨左侧形成一个洞，面积约为27和m2。 通过它，Baranovsky枪的弓形室，矿窖，炮塔舱，冰室和254-mm炮塔的炸弹窖，整个鼻舱直到装甲甲板都充满了水。 其他三块石头产生较小的底部破坏。 这艘船接收的700吨水超过XNUMX吨，如果没有密封孔则无法抽出。 卡在底部的石头阻止了Apraksin移动。
拯救犰狳的众多建议都非常好奇。 例如，在船体下方放置一块“钢板”，同时拖曳将其抬升到石头上方，爆炸冲击板下面有爆炸物（签名“不是水手，但只是一名莫斯科商人”），“其中一艘仁慈的战列舰Apraksin”提出将车身抬高到石头上方使用一个巨大的杠杆从铁轨。
随后，指挥官V.V. Linddestrem认为，在Zharintsev少将计算的事故现场使用“冰船坞”修理船舶是非常现实的。 后者提供了在液体碳酸的帮助下将战舰周围的水冻结到最底部，然后穿过沟槽切入船头以加深地方并“从海石中释放出海底表面”。 然而，救援人员走了另一条路。
所有救援行动都是在该部负责人，海军上将PPTyrtov的一般指导和控制下进行的，他吸引了众多着名的海军上将，I.M。 Dikova，V.P。 Verkhovsky和S.O. Makarov，ITC N.E.的主要检查员。 Kuteynikov，A.S。 Krotkova，N.G。 Nozikova。 战舰V.V.的指挥官在F.I.Amosov的指导下直接参与救援工作。 Linddestrem，初级助手造船厂P.P. Belyankin和E.S. Politovsky，Revel救援协会的代表，von Franken，以及新海军部奥林匹克运动员的指针，他们很了解这艘船。 在冰冷的水中工作的潜水员由副手MF Shultz和AK Nebolsin领导。 决定通过爆炸拆除大石头的上部，卸下在事故发生时具有4515吨位移的战舰，如果可能的话修复洞，抽出水，并使用浮筒将战舰从地面上偷走。
试图窃取“Apraksin”漂浮服用两次：28十一月（破冰船“叶尔马克”用在“Apraksin”后卫）十二月和9（帮忙“叶尔马克”来到轮船“流星”和“太阳神”）。 身体的全面检查和大石头潜水员后，它变得清晰，这些尝试是注定要失败的。
在没有试图通过拖船将Apraksin从其位置移开的情况下，持续到冻结的石头的斗争导致P.P.Tyrtov决定将其从银行推迟到明年春天。 F.I. Amosov带着“Poltava”和紧急船的大多数船员被召回Kronstadt。 为了支持这项工作，36的船员留下了水手长Ivan Safonov。 在Ermak的帮助下以及加强战舰周围的冰原，避免了冰雪积聚破坏了Apraksin的危险。
25 1月1900，ITC副海军上将主席。 迪科夫从柯特卡那里读了一封紧急电报：“高格兰没有通过电话收到电报，前面的石头被删除了。” 在向P.P.Tyrtov报告后，Ivan Mikhailovich被指示将内容报告给Novoye Vremya和Gosudarstvennyi vestnik的编辑人员：这是第一个 故事 在超过40对数的距离上传输的射线照片。
1月底1900，训练炮兵支队的指挥官，海军少将ZP Rozhestvensky，被任命为Gogland救援工作的负责人。 Zinovy Petrovich吸引参加了由采矿工程师Voislav拥有的战舰“土壤研究局”的救援工作。 该局向技术人员派遣了两台装有金刚石钻头的机器，用于向Apraksin钻出花岗岩石孔。 钻孔中的炸药爆炸对船只是无害的。 在工作结束时，沃伊斯拉夫甚至拒绝付钱。 海事部表示感谢其无私，并支付了1197卢布。 作为设备故障和维护技术人员的补偿。
由四月初1900年在较恶劣的冬季可以处理宝石，孔的临时维修的部件和卸载约500 8四月t时的战舰“叶尔马克”做了不成功的尝试船拉到2寻 - 通过冰道龙成立。 三天后，有人企图重复，沉性饲料分支“Apraksin”，并帮助“叶尔马克”蒸汽和沿海手似的。 战舰终于让步，并在晚上，引进自己的车，踩在12米的岩坎回来。
4月13，在Yermak铺设的航道上，他搬到了Gogland的港口，4月22安全地降落在Kotka附近的Aspe。 在战列舰的情况下，仍然保留了300吨水，这些水不断被泵抽出。 在所有120吨煤存在且没有火炮（塔炮除外），弹药，物品和大部分供应物的情况下，机头和船尾由5,9仪表供应。
6五月“将军，海军上将Apraksin”，伴随着巡洋舰“亚洲”两个救助船到达狂欢社会喀琅施塔得，在那里他很快就被提上了修船坞在君士坦丁和15可以从旷日持久的战役毕业。 P.T.Tyrtov祝贺V.V. Lindestrema结束强大的史诗，并感谢在工作中，特别是Z.P.Rozhestvenskogo所有的参与者。
通过在1901完成的Kronstadt港口修复对战列舰的损坏，使国库的费用超过175千卢布，不计入救援费用。
意外“Apraksin”显示，海军部，谁是被迫诉诸即兴吸引其他公共和私人组织的弱点救援设备。 评估他们对船的救援贡献，Z.P.Rozhestvensky指出，没有“叶尔马克”战舰将在条件很差1没有狂欢救助社会的帮助，将在十一月1899年已经沉没。 在艰难的冬季条件的奉献精神和内在俄罗斯在极端情况下的创业精神多少决定。
委员会调查事故发生的情况没有发现犯罪事实在战舰的指挥官和导航员的行动。 前导航员“Apraksina”P.P。 Durnovo出色恢复自己在马岛之战，在符拉迪沃斯托克为灾区驱逐舰“布拉沃”。 冬季体验1899 / 1900 1年促使队长等级VV Linddestrem在“海事收藏”中发表讲话，批评他的船不沉。 在文章中，他写道：“撞车战舰”常规海军上将Apraksin“”点底部和舱壁的弱点，在舱壁门的透水性，注意安装排水器，水通过在舱壁管道和电缆的通风系统和密封流动的困难和不便。
该文章在N.Ye.的领导下，在MTC的造船部门进行了审查。 Kuteynikov非常彻底地证实了其出版的不可能性。 在I.M.签署的审查中 迪科夫，主要的想法是保护委员会本身和海事部门的“制服荣誉”。 将“Apraksin”称为“一种类型，以建设性的态度，在某种程度上，已经过时”，MTC的造船厂认为VV Linndremrem以一种普遍的形式概述了他的缺点，这可能在社会中产生“关于现代造船的错误观念”。 有人认为，过去两年几乎所有的缺点都是由委员会的决定解决的，而美国国际贸易委员会将在S.O.的相关官方报告中讨论Apraksin的具体问题。 马卡罗夫，附在他身上，还有一篇重复的文章。
根据国际刑事法院的撤销，PPTyrtov禁止公布：该部的官方新闻机构无法对“舰队中存在的命令”进行攻击。 不幸的是，当舰队已经在津岛海峡支付了他们的费用时，这些命令成为新闻界的攻击目标。
1902 - 1904战役“海军上将Apraksin”在炮兵训练支队进行。 在此期间，其工作人员由人员组成的185人员和200指挥学生组成，即学员的可变组成。 在1902中，战舰在Revel raid的两名皇帝面前参加了着名的分离示范演习，并在同年冬天开始时，未能成功地迫使芬兰湾的冰并对船体造成损坏。 一般来说，战舰队长1的最后一名指挥官认为，排名N.G. Lishin。 由于今年的6事故和当年的1903冰导航，1899指定的4月1902，Apraksin船体被严重“松动”，甚至在船头和整个上层甲板上泄漏。
十一月1904，“常规海军上将Apraksin”与“乌沙科夫海军上将”和“海军上将Senyavin”在一起，他被任命为未来3-ND太平洋舰队的舰艇的独立支队紧跟远东 - 加强2中队。
战舰在今年12月的22上发起了1904战役。 期间在其上的运动用于制备分别安装台无线电报系统“板坯阿科”两个测距仪Barr和斯特劳德（在前后方向和在高处在后桥），作用域Perepelkina到254毫米120毫米枪，两个由于大量“射击”，后者被新的替换。 对于船上254毫米口径机关炮被释放60穿甲弹，易爆和149 22段壳，但在酒窖能够把他们的只有200，其余对运输被加载。 最后，也有所有三个同类型的犰狳的更多的爆炸100 254毫米炮弹。 弹药120毫米口径机关炮制造840盒（200 - 从穿甲，480 - 具有爆炸性和160 - 具有分段壳），47毫米口径机关炮 - 8180墨盒，37毫米口径机关炮 - 1620墨盒和64毫米突击炮了720弹片和720手榴弹。 在运输被击沉，并与口径毫米盒和180 564换毫米火炮穿甲弹和120 8830 47爆炸弹额外弹药。 应N.G.指挥官的要求 Lishin更换上层指挥官Libava港皇帝亚历山大三世少将AI Iretskaya用“你们都应该站起来”这句话回答，然后是淫秽的表情。
二月2 1905，“常规海军上将Apraksin”为海军少将N.I.Nebogatova的一个独立支队的一部分从里堡来到远东。 在日常战斗14 1905月年 - 马岛之战的第一阶段 - “常规海军上将Apraksin”英勇战斗的日本人。 作为其部分船员包括16人员和机械工程师，医生1，1牧师，8 378导体和低等级（1水手死在红海的交叉）。 在装甲“Apraksin”的阵容3灭火队伍是第二水手鱼 - 在旗舰战舰少将N.I.Nebogatova“皇帝尼古拉一世»的唤醒。
在战斗开始时，战列舰战舰中尉Baron GN的高级炮兵 Taube将火力集中在日本旗舰战舰Mikasa上，但在30地雷之后，他将其转移到了更近的装甲巡洋舰Nissin。 Apraksin的鼻塔由P.O.中尉指挥。 Shishko，船尾 - 中尉S.L. Trukhachev。
通过40分钟后，直到“常规海军上将Apraksin”在四个电缆从战舰“Oslabya”沉没举行的战斗开始保持完整。 的“Oslabya”死亡和中队“Knyaz苏沃洛夫”里熊熊烈火，制造了痛苦的印象团队“Apraksin”，投身于战斗中的旗舰失败“良好的精神状态。” 高级机械船长P.N.Mileshkin后不久，日本“Oslabya”沉没坏了，“拿了酒精”，为此他被暂停指挥官NG 利希纳。 直到午夜14 15月，当时船上的指挥官在权利恢复的高级工程师，他的职责是中尉N.N.Rozanov。
然而，“Apraksin”的直到晚上船员英勇作战的日本人。 战舰释放高达132 254毫米口径的炮弹（与14的夜晚15月和驱逐舰一起发布 - 以153壳）和460 120毫米炮弹。 “Apraksin”等战舰3-支队的作用显然表现约17小时，当他们引起了日本防护巡洋舰损坏，迫使后者撤退，停止炮击无聊运输，巡洋舰和俄罗斯舰队的驱逐舰。 与此同时，“Apraksin”本身也遭到破坏。 203毫米弹丸巡洋舰副海军上将H.神村一中队打254毫米口径机关炮的炮塔漏洞，导弹差距提出了屋顶和妨碍塔的旋转，但无法穿透装甲。 弹丸击中碎片，当场炮手 - 撒克逊人，受伤的几个炮手和指挥官中尉塔SL 特鲁哈切夫受到了挫折，但仍然在执勤。 120毫米炮弹击中的方子和受重伤矿工甲壳虫，谁后不久死亡。 另一个未知口径射弹被拆毁钩，无线电报的其它片段无行为能力的网络（天线）。
以相对较少的破坏和生命损失（两人死亡，十人受伤），“将军，海军上将Apraksin”不包括战斗照明，在15夜愿积极反映地雷袭击，并没有从“皇帝尼古拉一世»离开，旗舰单元来到符拉迪沃斯托克，至少有12 - 13结。
然而，在5月15的早晨，N.I。Nebogatov分队被优势敌军包围。 “好吧。 我们闯进来......我们死了，“ - N.G.Lishin在”Apraksin“桥上说道。 事实上，战列舰的军官和团队已准备好战斗到最后并死去。 Komendor Petelkin“受到成功火力的诱惑”甚至发射了一枚120-mm大炮的目击射击，但新的战斗没有发生 - 众所周知，海军上将不富裕向敌人投降。 他的例子（在一个信号）之后是Apraksin N.G.的指挥官。 Lishin（众所周知，按照Taube中尉的命令，指挥官将小枪和瞄准器扔到船外）。
因此，这艘名为彼得大帝的同伙和俄罗斯舰队的第一位将军的船落入了敌人的手中。 日本人称它为Okinoshima，甚至用它来夺取萨哈林岛。 在1906 - 1915中，Okinoshima是一艘训练舰，在1915 - 1926中，一鸣惊人，在1926中，它被废弃了。
为战舰交付敌人N.G. 在从囚禁归来之前，Lishin被剥夺了1级别的队长，然后被定罪。 法院的判决 - 死刑 - 由尼古拉二世改为10监禁年。 在堡垒被监禁两个月后，法院判处高级军官N.M.中尉。 Fridovskogo，无法阻止他的指挥官的“犯罪意图”。
来源与文学
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该计划的原始版本，在文献中被称为年度中间计划1890，由N.M. Chihachev海军上将引入，并于今年11月由Emperor Alexander III 24批准。 他设想建造10装甲巡洋舰。 然而，早在明年，海上航行装甲船的规模和成本的增加就使该计划的作者N.M. Chikhachev想到用“小型”装甲船或“沿海犰狳”取代部分船只。
在1892年，除了在圣彼得堡分配的Poltava和Sisoy Veliky船之外，战舰海军上将Senyavin和海军上将乌沙科夫在该项目中正常排放了4126吨，以及分配的分配。在年度1893结束时当计划中所有船只的实际尺寸和成本变得清晰时，很明显圣彼得堡港口的有限能力无法及时完成，海军上将N. M. Chikhachev拒绝订购“Sisoy the Great”战舰和巡洋舰“，N 建设了“海军上将Senyavin”的海防第三战列舰inyal决定。 可能是海军部的精力充沛的经理在国王和海军上将的口头同意下得到了保证。 由于政府在1890年度的变化，当时在博兹遇难的亚历山大三世的地方被他的儿子尼古拉二世所取代，因此有可能自由执行今年1894的最高预定没有可耻的后果。 “海军上将Senyavin”类型的战列舰是在着名造船商E. E. Gulyaev的指导下，在海事技术委员会（ITC）的1889-1891中设计的。 在库存的前两艘船（1892-1894）的建造期间，实际图纸由高级造船厂PP Mikhailov（“Senyavin”的建造者）和高级助理造船厂D.V.编制。 Skvortsov（观察“Ushakov”的建设），同时对初稿进行了重大修改。 因此，Mikhailov和Skvortsov可以被认为是Gulyayev在船舶设计中的“共同作者”。 英国公司“模特，儿子和领域”和“Humphreys Tennant and Co.”（“Ushakov”和“Senyavin”的主要机制的供应商），ITC的炮兵，主要是S.O.Makarov和A. .F。 Brink（大型工具的选择和设计），以及Putilov工厂 - 液压驱动塔式装置的供应商。 因此，战舰在武器的构成和武器的外观方面与原始设计有很大不同，主机的设计（和烟囱的高度）也有所不同。
12月，1893与建造第三艘海岸防御战舰的命令同时，海军上将Chikhachev命令将机器和锅炉订购给圣彼得堡的法俄工厂，该工厂本应根据“Ushakov”Modsley机制的图纸制造。 因此，这艘名为“海军上将阿普拉克辛”的新船在许多文件中称为“海军上将乌沙科夫”号战列舰。
船体的准备工作始于今年2月的1894，10月12，新金钟木制滑道的滑道上设置了第一批金属，这是在推出Sisoi the Great后发布的。 “海军少将阿普拉克辛”的官方书签于次年5月在20举行，而19世纪至20世纪之交最具活力和才华的俄罗斯海军工程师之一D.V. Skvortsov成为其建造者。
似乎根据已完成和修订的原型图建造第三艘海岸防御战舰不会造成任何特殊困难，也不需要对项目进行调整。 然而，在实践中，由于年度1891项目的增加导致前两艘船超载，并且还因为希望改进254-mm塔式系统，所以一切都变得不同。 在今年2月的1895中，DVSkvortsov计算了海军上将乌沙科夫的载荷，正常货物的吃水超过了10'/ 2英寸（0,27 m）的设计载荷。 为了避免海军上将Apraksin General超载，建造者提议将所有机载装甲的厚度减少1英寸（25,4毫米），“通过将工具放置在倒钩后面的桶上并用球形护罩覆盖来摧毁10英寸炮塔”，覆盖炮弹和装弹厚厚的盔甲（barbets）和使用电动绞盘锻炼。
甚至更早，7月15，1894，MTK炮手，由海军少将S.O.领导。 马卡罗夫首次在254-mm枪的双枪安装设计方面首次提出了确保每支枪加载速度不超过1,5分钟和仰角35°的要求。 同年秋季由三个工厂（对于rostislav战舰）进行液压驱动的这种设备的设计显示了提供指定参数的可能性。 然而，在2月1895，MTK，也是第一次为Apraksin塔选择了一种更有前景的方法 - 具有类似装载速度和仰角的电动驱动器，但是塔的垂直装甲厚度减少到7英寸（178 mm），barbetas到6（152 mm）和屋顶高达1,25英寸（约32 mm）。 具有装甲防护装置的炮塔总质量不应超过255 t。
6月，根据竞争性设计的结果，1895订购了“General-Admiral Apraksin”的塔式装置订单给Putilov工厂，尽管从1892开发电动驱动器的金属工厂的设计具有“相同的优点”。 可能，金属工厂有最好的机会成功执行订单，但要求更高的价格。 早些时候，电塔机制也被选为战舰Rostislav（奥布霍夫工厂的命令），后来类似的塔被命令为战列舰Oslyabya和Peresvet。 因此，Rostislav和海军上将Apraksin（而不是Peresvet类型的战舰）成为俄罗斯舰队中第一批装有电塔的船只。 与此同时，为了减少4月至5月MTK的超载，为了减少MTK的超载，1895批准在后炮塔中安装一把254-mm枪而不是两艘。 Putilov工厂承诺在截至9月底的1897年度通过两座塔“Apraksina”。
因此，MTC拒绝了斯克沃尔佐夫的提议，即用倒钩替换塔楼，并将大口径枪支的数量减少四分之一。 为了补偿新塔的重量增加与液压塔相比，决定将船上预订减少1,5英寸。
到年初1896，DV Skvortsov将船体上的Apraksin准备工作带到了54,5％。 该船于今年4月30在1896上发布，第一次机器测试是在1897的秋季。 法国 - 俄罗斯工厂的主要机制的制造由工程师P.L. One和A.G. Arkhipov领导，他们出现在海军上将Ushakov的Modsley机器的测试中。 海军少将阿普拉克辛的海上试验在1898的秋天结束，经历了254-mm塔的射击直到明年8月才发生。
海军上将Apraksin的正常位移是4438 t（根据原型的设计 - 4126 t），86,5 m的最大长度（GVL-84,6 m），宽度15,9和5,5 m的平均吃水深度。
战舰的载荷分布如下：船体内衬装甲，实用物品，系统，装置和用品 - 2040吨（正常位移的46,0％，车身本身约占1226吨或29,7％），预订 - 812吨（18,4％） ，火炮武器 - 486吨（11％），矿山 - 85吨（1,9％），机器和水锅炉 - 657吨（14,8％），普通煤炭库存 - 214т（4,8％），船，锚，链 - 80 t（1,8％），带行李的团队 - 60 t（1,3％）。
全部煤炭（400吨）的船舶排水量达到4624吨。
apraksin军团触发质量（鼻子吃水 - 1,93 m，船尾 - 3,1 m）没有超过1500吨。在平时，战列舰位移约为4500吨，并且在Tsushima战斗的第一天的早晨（14可能是1905）与446吨煤重量关于200 t的淡水“Apraksin”的平均吃水深度约为5,86 m，其位移为4810 t。
带有防水舱壁的船舶铆接船体到达装甲（电池）甲板，再划分为15主舱。 整个15-59框架（10双底防水隔间）有双底。 奥布霍夫工厂铸造了螺柱，转向架（3,5 t质量）和螺旋桨轴支架。 排水系统包括直径为457 mm的主干管，在Admiralty Izhora工厂进行。
防护装备包括水线上的主要装甲带，长度为53,6 m，宽度为2,1 m（浸入1,5 m），来自216 mm上部的“焊接”板（每侧中间为9板）和165 mm（6）极端板块）。 铠装城堡由船首（165 mm）和船尾（152 mm）横穿，38-mm装甲甲板（25.4-mm钢地板上的12,7-mm装甲板）从上方受到保护。 在城堡的保护下放置了主要机制和弹药窖。 前端和后端部分由汽车甲板保护，总厚度从38到64 mm。 指挥塔由两个178-mm装甲板组成，通过Spardek甲板上的舱口进入。 同样的装甲为大口径火炮的炮塔进行了防御，其底座（木板）预定了152-mm钢板。
该战舰的主要机制包括两台三重扩展的立式机器（直径为787，1172和1723 mm的圆柱体），设计容量为2500 hp。 每个（124 rpm）和四个蒸汽圆柱形锅炉（工作蒸汽压力9,1 kgf / cm2）。 五台蒸汽发电机产生恒定电压100 B.十个煤井含有400吨煤。 在1896-1897中，大约33吨的“油”（燃料油）被认为是37和34之间的煤坑。每周停留的燃料油在坑中显示出相当令人满意的垂直铆接接头的紧密度，但是大约240 kg的“油”由于舱壁与装甲甲板交界处的泄漏，从顶部流入下一个煤坑。 Apraksin上设想的油加热锅炉，就像其他一些波罗的海战列舰一样，实际上并未使用过。
11月1896完成了船上主机，锅炉和烟雾工作的安装，同时（11月18）机器在系泊试验中进行了测试。 三台锅炉的蒸汽压力达到7.7 kgf / cm2。 轴速度可达35 - 40 rpm。 海军少将阿普拉克辛的海上试验仅在1897坠落时才开始，当时由1船长指挥的战列舰排在N.A. 里姆斯基 - 科萨科夫在指定进行测试的船只分队中进行了他的第一次战役（海军少将梅塞尔海军上将）。 然而，所有三个工厂测试（从十月的11到21）都失败了：机器从3200到4300 hp发电，每次测试本身都由于故障而中断（撞击气缸，蒸汽调节器的图形误差，锅炉蒸汽压降）。
造成这种情况的原因是，法俄工厂的董事会看到了煤炭质量差和工厂消防员缺乏经验，但次年，由于各种问题，测试一再被推迟。 最后，14在10月1898上对战舰机器的官方6小时测试开发了4804 hp，并且平均速度（在测量英里的四次运行中）仅为14,47节（最大15,19节）。 英国原型机（“Ushakov”）曾一度开发出超过5700 hp，已经工作了近12小时，并确保了超过16结的速度。 因此，海军陆战队负责人PPTyrtov中将下令重复进行Apraksin测试，该测试是在洗涤蒸汽管和接收煤之后于同年10月20进行的。
这次，在全速7小时期间，战舰显示15,07节的平均速度与5763机器的总功率hp。 4152 t。为什么没有达到16节点的速度并不完全清楚，但是该部门的管理层将结果评估为“精彩”，并且在一些文件中注意到最大速度达到17结，原则上可能会有如此大幅度的设计能力。
在普通（15吨）煤炭库存中，具有完整（214节）航线的Apraksin的估计巡航范围达到648英里，10节点行程 - 1392英里。 因此，全面供应的煤炭以2700节的速度提供了大约10英里的巡航范围。
该战舰的炮兵炮兵包括三支254-mm，四支120-mm，十支47-mm，十二支37-mm枪和两支64-mm Baranovsky伞兵。 两个254-mm枪放置在机头转塔（258,3单元的总重量）中，一个放在船尾（217,5吨）。 结果，节省的成本很小。 这些塔配有电动和手动（备用）驱动器。 鼻式双炮炮塔有八个克拉姆和西门子电动马达：每个转动和提升机构两个，提升充电器并充当分蘖。 电动机的总功率达到72,25 kW（98 hp）。 后塔的动作由四台电动机提供，功率为36,15 kW（49 hp）。
在Apraksin上，装有254-mm枪，其长度为A.F.Brink绘图的45测量仪，与前两艘战舰的枪相比有所改善。 单枪枪管的质量为22,5 t（如Rostislav和Peresvet）。 射弹的初始速度（225,2 kg）以及“Ushakov”和“Senyavin”的枪支必须限制在693 m / s。 枪的仰角达到35°，而对于高于15°的仰角拍摄时，在发射孔上方的装甲屋顶的部分在铰链上摆动，这确保了射击范围达到73 KB。
Kanet的120-mm大炮具有54 kb射击范围，位于上层建筑（Spardy）角落的上甲板上，没有装甲保护且没有护罩。
Hotchkiss系统的两个47-mm枪站在“船长大厅”的两侧 - 一个位于电池甲板后面的大房间，两个 - 位于上层建筑上层甲板上的120-mm喷枪之间，其余位于spardek和桥梁上。 旋转装置上的八个Hotchkiss 37-mm火炮位于前桅的战斗桅杆上，两个位于桥上，另外两个用于武装船只。
该矿用武器包括四辆381-mm青铜露天矿车：前后（船长大厅），两侧和三个战斗探照灯。 今年30项目设想的矿井障碍（1891单位）即使在建造第一艘此类战舰期间也从武器结构中移除，但在船舶试验期间恢复了被取消的反地雷网络。 两艘34-foot船用汽船投掷了矿用设备。
“海军上将阿普拉辛”的炮兵在7月23由海军少将FA Amosov委员会射击24和1899进行了测试。 虽然120-mm枪口的百叶窗需要进行一些返工，但是塔楼发现了“下沉”的倾向（就像“波尔塔瓦”型号的战舰一样）。 装载254-mm枪“在电中”的速度是1 min 33 s（射击之间的间隔）。 幸运的是，塔楼的“安置”随后没有进展。 然而，在密集操作期间塔楼本身（每次运动达到54射击）引起了很多抱怨。 因此，小齿轮的齿出现故障，由于导线绝缘不良导致电驱动器故障。
新海军部船体工程的质量还有很多不足之处。 委员会V.P. Messera发现了缺少的铆钉，剩下的一部分洞里充满了木排。 海军上将S.O. Makarov详细研究了同类型的前两艘战列舰，提请注意排水系统的缺点。
在战术和技术方面，海军上将Apraksin不仅没有屈服于德国，丹麦和瑞典舰队的同类舰队（1899年），而且由于主炮的部署和部署与防御系统的相对优势组合，也具有许多优势。 。 在波罗的海的条件下，战列舰完全满足其目的，由于需要开发已经用于未来中队战列舰的塔式电动车，因此它的投入使用尤为重要。
然而，由于1899坠落事件，一些海军上将希望使用Apraksin准备指挥官的希望结果是徒劳无功。 一开始，今年的1899活动对于战舰来说发展得非常好。 在8月4，完成了测试，并在船上进行了夏季运动的大约320吨煤和储备，海军上将Apraksin离开了Kronstadt。 第二天中午，战舰指挥官1上尉V.V.Lipdestrem安全地将他带到了Revel训练炮兵支队。 在Apraksin分队任职期间，他向军官级官员和学生指挥官开了五次，用628弹药筒训练37-mm中继线，以及9 254-mm和40 120-mm炮弹。 对于高级炮兵中尉F.V.来说，枪击事件非常麻烦。 Rimsky-Korsakov：在船尾塔的第五天，袖子和用于安装训练枪管的装置被撕裂，并且在第六天，鼻塔的水平引导失败。 在白天，私人工厂“Wiegand”消除了这种故障，恢复了从手动控制到电动控制的耦合转移的断齿。
14 August 1899，“海军上将Apraksin”出海前往哥本哈根。 新鲜的北风预示着风暴之旅。 新船，召回V.V. Linddestrem表现出“出色的适航性”：反击激动只会飞溅到坦克上，随着传球，球场上的球场不会超过10°。 机器工作正常，确保两台锅炉投入运行后11,12结的平均速度。 在16五月的早晨，丹麦低洼的绿色海岸出现在地平线上，在14时刻，Apraksin已经在哥本哈根港口的桶上，在那里找到了Tsarevna游艇，Gunner和两艘丹麦船。
22八月在丹麦首都与家人抵达“Standart”尼古拉斯二号游艇。 位于友好州首府的Apraksin停车场标志着众多的招待会和参观。 岸上的士官和水手经常上岸。 根据Dannebrog勋章的“授予”传统，丹麦国王Apraksin的官员。
9月14，让帝国游艇在欧洲港口巡航，战舰离开热情好客的王国，两天后抵达Kronstadt。 21 9月他结束了竞选活动，但没有解除武装，因此建设工作完成后去了利博。 中队战列舰“波尔塔瓦”号和“塞瓦斯托波尔号”聚集在那里，在海军少将F.I. Amosov的另一支队伍中完成了测试。
星期二12将于今年11月1899举行，计划在海上发布Apraksin，从雾开始逐渐加强东北风。 散落在15周围的大雾使得Apraksin导航仪中尉P.P. Durnovo确定了Kronstadt地区和指挥官V.V.的偏差。 Linddestrem决定遵循该计划。 看着晴雨表的陨落。 Vladimir Vladimirovich希望在Revel避难，但他仍然必须去那里。
通过20 h，风速增加到6点，并很快达到风暴的强度，由于负气温和暴风雪而加剧。 覆盖着一层冰的战舰盲目地离开了 - 看不到岛屿和灯塔。 由于水的冻结导致机械和手动滞后并且没有使用送人的危险，速度由机器的速度决定。
在20 h 45 min。指挥官将行程从9减少到5,5结，打算通过测量海洋深度来澄清位置。 由于没有以这种方式获得某些结果，V.V.Lindestrem和P.P.Durnovo认为该战舰已向南方吹来，并将决定在芬兰湾中心最大的岛屿Gogland的灯塔。 事实上，Apraksin对北方的影响很大，11月30矿山的W. H. 13以大约3的速度开始，这些债券跳到了Gogland高雪东南沿海附近的银行。
对指挥官的打击似乎很软，情况并非没有希望。 然而，试图完全倒退的尝试失败了，一小时后，水出现在船头加煤机中，很快就到了。 船倾斜到10°小鹿侧，兴奋地强烈地打击了地面的底部。 VV 考虑到拯救人民的Linddestrem决定将团队带到岸上。 当地居民参加的后者的消息是在堡垒的两个救援塔的帮助下建立的。 通过15，成功完成了人员的交叉，在事故发生之前已经停止了两对饲料和辅助锅炉的事故。
在圣彼得堡新一艘海岸防御战舰的事故是从巡洋舰纳希莫夫海军上将指挥官的电报中得知的，他注意到Apraksin发出的从Kronstadt到Revel过渡的遇险信号。 海军部负责人PPTyrtov中将立即下令从Kronstadt向Gogland派遣中队战舰“Poltava”，并从Libava派遣Ushakov海军上将战舰，向他们提供救援物资和材料，其头部由海军少将F任命。 I.阿莫索夫，在“波尔塔瓦”号上举着旗帜。 除了战舰，破冰船Yermak，轮船Moguchy，私人Revel救援社区的两艘救援船以及海事部门Kronstadt学校的潜水员吸引了Apraksin进行营救。 “海军上将乌沙科夫”未到达戈格兰 - 由于舵机故障，他返回利伯。
十一月的早晨，XIUMX，F.I。来到了Apraksin。 阿莫索夫，没有分享V.V.的最初乐观主义 Lindestrem（“立即帮助战舰将被拆除”），发现该位置“非常危险”并且依赖于天气。 幸运的是，耶马克可以提供对抗冰的斗争，但保持与圣彼得堡通信的电报只在科特卡提供，这使得运营管理变得困难。
它成功地在19世纪末的杰出发明 - 无线电的帮助下组织了交流。 十二月10 1899，海军中将I.M. 海军少将，海军少将，Dikov和代理首席检查员 有人建议使用由A.S.发明的“无线电报”将Gogland与大陆连接起来。 波波夫。 该部门的负责人在同一天对该报告作出了一项决议：“你可以尝试，我同意......”。 A.P. Popov本人，他的助理P.N.Rybkin，G.I.等级的队长2，很快就到了广播电台的工作地点。 扎列夫斯基和中尉A.A. Remogrt。在Gogland和Kutsalo岛上，Kotka开始建造天线安装桅杆。
到了这个时候，事实证明，“Apraksin”，在FI Amosov的恰当表达中，字面意思是“爬进一堆石头”。 巨石的顶部和8吨花岗岩巨石被困在战舰的主体中，在12-23框架区域的垂直龙骨左侧形成一个洞，面积约为27和m2。 通过它，Baranovsky枪的弓形室，矿窖，炮塔舱，冰室和254-mm炮塔的炸弹窖，整个鼻舱直到装甲甲板都充满了水。 其他三块石头产生较小的底部破坏。 这艘船接收的700吨水超过XNUMX吨，如果没有密封孔则无法抽出。 卡在底部的石头阻止了Apraksin移动。
拯救犰狳的众多建议都非常好奇。 例如，在船体下方放置一块“钢板”，同时拖曳将其抬升到石头上方，爆炸冲击板下面有爆炸物（签名“不是水手，但只是一名莫斯科商人”），“其中一艘仁慈的战列舰Apraksin”提出将车身抬高到石头上方使用一个巨大的杠杆从铁轨。
随后，指挥官V.V. Linddestrem认为，在Zharintsev少将计算的事故现场使用“冰船坞”修理船舶是非常现实的。 后者提供了在液体碳酸的帮助下将战舰周围的水冻结到最底部，然后穿过沟槽切入船头以加深地方并“从海石中释放出海底表面”。 然而，救援人员走了另一条路。
所有救援行动都是在该部负责人，海军上将PPTyrtov的一般指导和控制下进行的，他吸引了众多着名的海军上将，I.M。 Dikova，V.P。 Verkhovsky和S.O. Makarov，ITC N.E.的主要检查员。 Kuteynikov，A.S。 Krotkova，N.G。 Nozikova。 战舰V.V.的指挥官在F.I.Amosov的指导下直接参与救援工作。 Linddestrem，初级助手造船厂P.P. Belyankin和E.S. Politovsky，Revel救援协会的代表，von Franken，以及新海军部奥林匹克运动员的指针，他们很了解这艘船。 在冰冷的水中工作的潜水员由副手MF Shultz和AK Nebolsin领导。 决定通过爆炸拆除大石头的上部，卸下在事故发生时具有4515吨位移的战舰，如果可能的话修复洞，抽出水，并使用浮筒将战舰从地面上偷走。
试图窃取“Apraksin”漂浮服用两次：28十一月（破冰船“叶尔马克”用在“Apraksin”后卫）十二月和9（帮忙“叶尔马克”来到轮船“流星”和“太阳神”）。 身体的全面检查和大石头潜水员后，它变得清晰，这些尝试是注定要失败的。
在没有试图通过拖船将Apraksin从其位置移开的情况下，持续到冻结的石头的斗争导致P.P.Tyrtov决定将其从银行推迟到明年春天。 F.I. Amosov带着“Poltava”和紧急船的大多数船员被召回Kronstadt。 为了支持这项工作，36的船员留下了水手长Ivan Safonov。 在Ermak的帮助下以及加强战舰周围的冰原，避免了冰雪积聚破坏了Apraksin的危险。
25 1月1900，ITC副海军上将主席。 迪科夫从柯特卡那里读了一封紧急电报：“高格兰没有通过电话收到电报，前面的石头被删除了。” 在向P.P.Tyrtov报告后，Ivan Mikhailovich被指示将内容报告给Novoye Vremya和Gosudarstvennyi vestnik的编辑人员：这是第一个 故事 在超过40对数的距离上传输的射线照片。
1月底1900，训练炮兵支队的指挥官，海军少将ZP Rozhestvensky，被任命为Gogland救援工作的负责人。 Zinovy Petrovich吸引参加了由采矿工程师Voislav拥有的战舰“土壤研究局”的救援工作。 该局向技术人员派遣了两台装有金刚石钻头的机器，用于向Apraksin钻出花岗岩石孔。 钻孔中的炸药爆炸对船只是无害的。 在工作结束时，沃伊斯拉夫甚至拒绝付钱。 海事部表示感谢其无私，并支付了1197卢布。 作为设备故障和维护技术人员的补偿。
由四月初1900年在较恶劣的冬季可以处理宝石，孔的临时维修的部件和卸载约500 8四月t时的战舰“叶尔马克”做了不成功的尝试船拉到2寻 - 通过冰道龙成立。 三天后，有人企图重复，沉性饲料分支“Apraksin”，并帮助“叶尔马克”蒸汽和沿海手似的。 战舰终于让步，并在晚上，引进自己的车，踩在12米的岩坎回来。
4月13，在Yermak铺设的航道上，他搬到了Gogland的港口，4月22安全地降落在Kotka附近的Aspe。 在战列舰的情况下，仍然保留了300吨水，这些水不断被泵抽出。 在所有120吨煤存在且没有火炮（塔炮除外），弹药，物品和大部分供应物的情况下，机头和船尾由5,9仪表供应。
6五月“将军，海军上将Apraksin”，伴随着巡洋舰“亚洲”两个救助船到达狂欢社会喀琅施塔得，在那里他很快就被提上了修船坞在君士坦丁和15可以从旷日持久的战役毕业。 P.T.Tyrtov祝贺V.V. Lindestrema结束强大的史诗，并感谢在工作中，特别是Z.P.Rozhestvenskogo所有的参与者。
通过在1901完成的Kronstadt港口修复对战列舰的损坏，使国库的费用超过175千卢布，不计入救援费用。
意外“Apraksin”显示，海军部，谁是被迫诉诸即兴吸引其他公共和私人组织的弱点救援设备。 评估他们对船的救援贡献，Z.P.Rozhestvensky指出，没有“叶尔马克”战舰将在条件很差1没有狂欢救助社会的帮助，将在十一月1899年已经沉没。 在艰难的冬季条件的奉献精神和内在俄罗斯在极端情况下的创业精神多少决定。
委员会调查事故发生的情况没有发现犯罪事实在战舰的指挥官和导航员的行动。 前导航员“Apraksina”P.P。 Durnovo出色恢复自己在马岛之战，在符拉迪沃斯托克为灾区驱逐舰“布拉沃”。 冬季体验1899 / 1900 1年促使队长等级VV Linddestrem在“海事收藏”中发表讲话，批评他的船不沉。 在文章中，他写道：“撞车战舰”常规海军上将Apraksin“”点底部和舱壁的弱点，在舱壁门的透水性，注意安装排水器，水通过在舱壁管道和电缆的通风系统和密封流动的困难和不便。
该文章在N.Ye.的领导下，在MTC的造船部门进行了审查。 Kuteynikov非常彻底地证实了其出版的不可能性。 在I.M.签署的审查中 迪科夫，主要的想法是保护委员会本身和海事部门的“制服荣誉”。 将“Apraksin”称为“一种类型，以建设性的态度，在某种程度上，已经过时”，MTC的造船厂认为VV Linndremrem以一种普遍的形式概述了他的缺点，这可能在社会中产生“关于现代造船的错误观念”。 有人认为，过去两年几乎所有的缺点都是由委员会的决定解决的，而美国国际贸易委员会将在S.O.的相关官方报告中讨论Apraksin的具体问题。 马卡罗夫，附在他身上，还有一篇重复的文章。
根据国际刑事法院的撤销，PPTyrtov禁止公布：该部的官方新闻机构无法对“舰队中存在的命令”进行攻击。 不幸的是，当舰队已经在津岛海峡支付了他们的费用时，这些命令成为新闻界的攻击目标。
1902 - 1904战役“海军上将Apraksin”在炮兵训练支队进行。 在此期间，其工作人员由人员组成的185人员和200指挥学生组成，即学员的可变组成。 在1902中，战舰在Revel raid的两名皇帝面前参加了着名的分离示范演习，并在同年冬天开始时，未能成功地迫使芬兰湾的冰并对船体造成损坏。 一般来说，战舰队长1的最后一名指挥官认为，排名N.G. Lishin。 由于今年的6事故和当年的1903冰导航，1899指定的4月1902，Apraksin船体被严重“松动”，甚至在船头和整个上层甲板上泄漏。
十一月1904，“常规海军上将Apraksin”与“乌沙科夫海军上将”和“海军上将Senyavin”在一起，他被任命为未来3-ND太平洋舰队的舰艇的独立支队紧跟远东 - 加强2中队。
战舰在今年12月的22上发起了1904战役。 期间在其上的运动用于制备分别安装台无线电报系统“板坯阿科”两个测距仪Barr和斯特劳德（在前后方向和在高处在后桥），作用域Perepelkina到254毫米120毫米枪，两个由于大量“射击”，后者被新的替换。 对于船上254毫米口径机关炮被释放60穿甲弹，易爆和149 22段壳，但在酒窖能够把他们的只有200，其余对运输被加载。 最后，也有所有三个同类型的犰狳的更多的爆炸100 254毫米炮弹。 弹药120毫米口径机关炮制造840盒（200 - 从穿甲，480 - 具有爆炸性和160 - 具有分段壳），47毫米口径机关炮 - 8180墨盒，37毫米口径机关炮 - 1620墨盒和64毫米突击炮了720弹片和720手榴弹。 在运输被击沉，并与口径毫米盒和180 564换毫米火炮穿甲弹和120 8830 47爆炸弹额外弹药。 应N.G.指挥官的要求 Lishin更换上层指挥官Libava港皇帝亚历山大三世少将AI Iretskaya用“你们都应该站起来”这句话回答，然后是淫秽的表情。
二月2 1905，“常规海军上将Apraksin”为海军少将N.I.Nebogatova的一个独立支队的一部分从里堡来到远东。 在日常战斗14 1905月年 - 马岛之战的第一阶段 - “常规海军上将Apraksin”英勇战斗的日本人。 作为其部分船员包括16人员和机械工程师，医生1，1牧师，8 378导体和低等级（1水手死在红海的交叉）。 在装甲“Apraksin”的阵容3灭火队伍是第二水手鱼 - 在旗舰战舰少将N.I.Nebogatova“皇帝尼古拉一世»的唤醒。
在战斗开始时，战列舰战舰中尉Baron GN的高级炮兵 Taube将火力集中在日本旗舰战舰Mikasa上，但在30地雷之后，他将其转移到了更近的装甲巡洋舰Nissin。 Apraksin的鼻塔由P.O.中尉指挥。 Shishko，船尾 - 中尉S.L. Trukhachev。
通过40分钟后，直到“常规海军上将Apraksin”在四个电缆从战舰“Oslabya”沉没举行的战斗开始保持完整。 的“Oslabya”死亡和中队“Knyaz苏沃洛夫”里熊熊烈火，制造了痛苦的印象团队“Apraksin”，投身于战斗中的旗舰失败“良好的精神状态。” 高级机械船长P.N.Mileshkin后不久，日本“Oslabya”沉没坏了，“拿了酒精”，为此他被暂停指挥官NG 利希纳。 直到午夜14 15月，当时船上的指挥官在权利恢复的高级工程师，他的职责是中尉N.N.Rozanov。
然而，“Apraksin”的直到晚上船员英勇作战的日本人。 战舰释放高达132 254毫米口径的炮弹（与14的夜晚15月和驱逐舰一起发布 - 以153壳）和460 120毫米炮弹。 “Apraksin”等战舰3-支队的作用显然表现约17小时，当他们引起了日本防护巡洋舰损坏，迫使后者撤退，停止炮击无聊运输，巡洋舰和俄罗斯舰队的驱逐舰。 与此同时，“Apraksin”本身也遭到破坏。 203毫米弹丸巡洋舰副海军上将H.神村一中队打254毫米口径机关炮的炮塔漏洞，导弹差距提出了屋顶和妨碍塔的旋转，但无法穿透装甲。 弹丸击中碎片，当场炮手 - 撒克逊人，受伤的几个炮手和指挥官中尉塔SL 特鲁哈切夫受到了挫折，但仍然在执勤。 120毫米炮弹击中的方子和受重伤矿工甲壳虫，谁后不久死亡。 另一个未知口径射弹被拆毁钩，无线电报的其它片段无行为能力的网络（天线）。
以相对较少的破坏和生命损失（两人死亡，十人受伤），“将军，海军上将Apraksin”不包括战斗照明，在15夜愿积极反映地雷袭击，并没有从“皇帝尼古拉一世»离开，旗舰单元来到符拉迪沃斯托克，至少有12 - 13结。
然而，在5月15的早晨，N.I。Nebogatov分队被优势敌军包围。 “好吧。 我们闯进来......我们死了，“ - N.G.Lishin在”Apraksin“桥上说道。 事实上，战列舰的军官和团队已准备好战斗到最后并死去。 Komendor Petelkin“受到成功火力的诱惑”甚至发射了一枚120-mm大炮的目击射击，但新的战斗没有发生 - 众所周知，海军上将不富裕向敌人投降。 他的例子（在一个信号）之后是Apraksin N.G.的指挥官。 Lishin（众所周知，按照Taube中尉的命令，指挥官将小枪和瞄准器扔到船外）。
因此，这艘名为彼得大帝的同伙和俄罗斯舰队的第一位将军的船落入了敌人的手中。 日本人称它为Okinoshima，甚至用它来夺取萨哈林岛。 在1906 - 1915中，Okinoshima是一艘训练舰，在1915 - 1926中，一鸣惊人，在1926中，它被废弃了。
为战舰交付敌人N.G. 在从囚禁归来之前，Lishin被剥夺了1级别的队长，然后被定罪。 法院的判决 - 死刑 - 由尼古拉二世改为10监禁年。 在堡垒被监禁两个月后，法院判处高级军官N.M.中尉。 Fridovskogo，无法阻止他的指挥官的“犯罪意图”。
来源与文学
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