“Almaz”的命运

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自从苏联军事空间站Almaz以载人模式投入运行以来已过去近四十年。 确实,应该立即注意到,发射到太空的电台是“Almaz”,以及它实际上的用途,公众后来学到了很多东西。 然后,在1974上,正式发表了关于发射一个名为Salyut-3的轨道站的声明,苏联宇航员正专门为和平目的进行研究和实验。



科学家们一直梦想着有可能在地球轨道上安排整个太空定居点。 最先描述这个空间站的科学家之一是K. Tsiolkovsky。

回到1923,德国科学家奥伯特赫尔曼发表了题为“行星空间中的火箭”的文章。 在这项工作中,第一次提出了关于建立载人空间电台以进行地球和气象变化观测,将其用作通信卫星和航天器加油站的建议。 科学家确信有必要在车站上创造人造重力,以便船员正常工作。

赫尔曼工作出现五年后,在1928中,大量文章出现在德国版本之一,专门用于轨道站。 所有这些作品的作者是Guido von Pirke。 与赫尔曼的作品不同。 在这些条款中,没有关于电台本身设计的单一提案,但它们对航天器必须具备的必要特性进行了认真分析,以便成功飞行到行星和近地轨道。

在1928中,甚至出现了一本完整的书,完全致力于轨道站。 它的作者是奥地利军队的船长Potochnik,他用笔名Herman Nordung。 提交人确信,该站的结构应该有三个隔间(住宅隔间,天文台和发电厂),通过空气软管和电缆相互连接。 该书还建议将一个太空实验室送入轨道,轨道周期等于24小时。

顺便说一句,在大多数出现在30-s的太空飞行书中,都提到了空间站。 但与此同时,大多数作者都相信只有当这个人能够超越大气层时,才有可能出现电台。 因此,他们很少关注,但主要问题是如何克服重力。

然后第二次世界大战开始,这迫使科学家们放弃了长达六年的轨道站。 在这段时间内,只能在科幻小说中找到对它们的引用。 由于这一点,战争结束后,专家们回到了建立轨道站的想法。 随着太空时代的到来,这些想法的真正特征开始得以实现。

在苏联,该领域的首批开发项目之一是建立一个名为Almaz的载人轨道站的计划,其概念是在10月初1964由OKB-52 Vladimir Chelomey的设计师在企业管理会议期间制定的。 据推测,该站将解决国防,科学和国家经济问题。 然而,首先,设计师在其中看到了一个足够强大的工具来进行操作空间侦察。

27年1965月1966日,出现了苏联通用机械制造部部长的命令。 与此同时,系统的创建工作也开始了。 14 年,该站的草稿项目完成。 同时,国防部选择 Almaz 作为情报系统实施。 1967 年 XNUMX 月 XNUMX 日苏共部长会议和中央委员会的决议确定了发展时机和战术技术计算。

最初,计划与机组的返回车辆一起启动该站。 这个解决方案有很大的优势,因为船上的工作可以立即开始。 但很快显而易见的是,这个选项也有一个非常明显的缺点 - 作为车站一部分的重型车辆的存在显着减少了侦察设备的重量,这是研究所必需的。

因此,最后,“Almaz”的最终草案设计包括一个没有可回收车辆的基本单元,以及配备有该装置的运输供应船。 机构间委员会在1967批准了该项目。

应该指出的是,为综合体开发的所有设备是当时最复杂和最先进的设备。 因此,例如,作为主要的观察手段,计划制作一种独特的相机,其镜子直径为2米级,焦距约为10米。

假设“Almaz”将以载人模式运作。 船员将每三个月更换一次。 三个宇航员分阶段工作。 在第一阶段,其中一名宇航员使用相机,另一名从事模拟器培训,第三阶段休息。 每隔8小时就会发生一次转变。 此外,运输供应船应该向该站提供必要的供应,特别是食物,水,摄影胶片。 当船仍在制造过程中时,这些功能计划分配给联盟号船。

在发展其驻地时,苏联专家很清楚,他们在美利坚合众国同时从事卫星拦截器和卫星检查器的创建。 因此,“钻石”的开发者开始考虑需要建立防御敌人攻击的保护措施。 车站配备 航空 Nudelman-Richter PR-23加农炮,射程约3公里,射速-每分钟950发。 同时,在太空中,包括刚性定向引擎或行进引擎,可以弥补射击过程中的后坐力。 这把枪专门用作防御工具,可以用作 武器 没有人计划攻击敌人的空间站和船只。 此外,这很难做到。 因此,在文件中只提到了枪的真实测试。 这发生在1月底1975,当时所有程序都在Almaz-2(Salyut-3)站上完成。 然后是唯一的齐射。

但这是后来的,因为在60结束时,Salyut-3的飞行甚至没有梦想过。 然后主要是一些其他问题。 在今年的1970开始时,制造了两个飞行站和八个站立站块,此外,还对车载系统进行了积极测试。 在宇航员培训中心举行的Almaz宇航员培训已经开始。

该站的第一批宇航员是在1966年成立的。 其结构包括L. Demin,L。Vorobyev,V。Lazarev和A. Matinchenko。 该小组由苏联飞行员 - 宇航员P. Belyaev领导,当时他已经在“Rise-2”上进入太空。 然而,由于当时Almaz只存在纸上,所以准备是理论上的。

在1968,V.Rozhdestvensky,V.Preobrazhensky,A.Fyodorov,V.Scheglov,E.Hludeev和O.Yakovlev也被包括在Almaz的宇航员组中,并在同年年底G.Dobrovolsky和V. Zholobov。 次年,V。Isakov,S。Gaidukov,V。Kozelsky加入该组织。 P. Popovich成为宇航员培训中心的负责人。 在1970中,他被G. Shonin取代,而V. Alekseev,Y。Glazkov,M。Burdaev,V。Zudov,A。Petrushenko,M。Lisun,G。Sarafanov,N。Porvatkin被转移到“钻石”组。 ,埃斯特帕诺夫。

因此,在1971开始时,“钻石”组成为军事宇航员在其存在的整个时期中最多的。 这证明了这一绝密军事计划的重要性。 将来,工作人员不断变化,所以没有可能谈论所有这些。

至于复杂本身的创建,它是在困难的条件下进行的。 这就是为什么担心军队的主要问题是迅速向地球提供侦察数据的问题。 出于这种目的,使用运输船不是很方便,因为它们的着陆时间通常不符合军事需要。

为了解决这个问题,开始开发“信息下降胶囊”,正如大多数专家所认为的那样,它可能成为整个电台建造的对象。 机组人员必须在胶囊上安装一层薄膜,并在适当的时刻将其射穿发射室。 薄膜的处理已经在陆地条件下进行。

乍一看,一切看起来好像是Almaz项目中提供的所有内容:可接受的工作条件,强大的情报设备以及迅速提供信息的方式。 此外,原本应该将该站带入太空的火箭早已准备好并成功飞行。



但是在1970中,当Almaz几乎准备就绪时,该综合体的一些工作被转移到了RSC Energia(那时候是TsKBEM)。 这家企业匆忙地建立了一个长期的轨道站,以Salyut的名义开辟了轨道站的时代。 关于“Almaz”的工作停止了。 因此,该综合体的进一步命运并不十分有利。 然而,在1973中,第一个轨道站“Almaz”已准备就绪。 她被带到了拜科努尔。 因此,可能的反对者(读 - 美国人)没有猜到该设备的真正目的是什么,他决定将名称命名为“Salyut-2”。

最初计划在车站飞行十天后将船员送入太空。 然而,就在发布之前,Energia收到了一条紧急信息,称由于技术原因,该开始被推迟。 究竟是什么原因,直到现在才知道。 由于运载火箭已经加油,管理层决定不延迟发射,而是延长发射站自主飞行的持续时间。 因此,四月3的1973,被称为“Salute-2”的轨道站“Almaz”被送入轨道。 两个星期,它成功地在太空中,但是在4月的15晚上,隔间减压,很快遥测数据就停止了。 该单位本身开始迅速失去高度。 有人建议减压是由于该站与空间碎片碎片发生碰撞而发生的,这些碎片是由于Proton-K运载火箭第三级燃料残余物爆炸而产生的,该站被送入轨道。 可以理解的是,在目前的情况下,船员的起步被取消了。 而在4月下旬,该站通常在密集的大气层中燃烧。 因此,准备飞往Salyut-2的机组人员开始准备飞往Salyut-3的航班。

Almaz军用站的第一个作战模型是以第三个礼炮的名义发射的。 这发生在25 June 1974上。 7月4,Yu.Artyukhin和P.Popovich的第一批船员抵达船上。 他们在Almaz上工作了两个星期,然后回到了地球。 航班相对顺利。 G.Sarafanov和L.Demin的第二名船员在Soyuz-15上发射了15 7月。 他们还必须与军事基站对接,并在25天上在其董事会工作。 但是,这次一切都出错了。 当第二天开始长距离进近时,宇航员意识到推进系统正在进行大的中断:而不是加速,制动,反之亦然。 没有尝试修复引擎失败。 此外,燃料供应不足。 因此,宇航员决定开始与地球谈判,最终他们收到了准备登陆的命令。 但进一步的事件发展不利。 当制动电机已经准备好开启时,陀螺仪开始旋转。 当突然电流表开始超出规模时,宇航员正在监视机载秒表和电流表。 人们很清楚降落可能不起作用,但决定承担风险。 他们很幸运:发动机能够将船推出轨道。 即使在降落期间的雷雨似乎对宇航员来说也是一件小事。 结果,登陆后进行了汇报。 很显然,机组人员被判有罪,但实际上他们自己也是情况的受害者。 失败后,Salyut-3航天器在载人模式下的操作停止,由V. Zholobov和B. Volynov在Soyuz-16上的飞行被取消。

新款“Almaz”的发布于今年6月22 1976举行。 这次它被称为Salut-5。 两名船员在船上工作:Soyuz-21,V。Zholobov和B. Volynov,以及Soyuz-24,Yu.Glazkov和V. Gorbatko。 然而,和前一次一样,船上的工作并非没有问题。

Soyuz-21船在7月6 1976发布时推出。 他原本应该在太空60时代。 此外,军方希望将飞行时间延长到90天,但出于客观原因这是不可能的。 该船的飞行是侦察,因此宇航员的任务包括定期更换相机中的胶片及其开发。 在工作的第一个月,如果你没有考虑到车站分支的难闻气味,一切都很好。 宇航员相信它的原因在于有毒烟雾释放到大气中,以及船内皮的材料中。 另外,它并没有影响日常工作。 然而,麻烦很快就开始了。 在第42天,一个警报信号突然响起,灯和大部分车载仪器关闭。 宇航员不明白发生了什么以及它有多严重。 这种情况在一分钟内恶化了。 空气再生系统停止工作,氧气储备越来越少。 尽管如此,机组成员仍设法使船恢复正常。

但事故无法通过。 Zholobova开始折磨头痛和失眠。 急救箱中没有药物没有帮助。 每天宇航员都会变得更糟。 在一段时间内,没有关于Zholobov病的报道,但很快在其中一次会议上,宇航员本人抱怨不适。 谈判开始,导致在49日返回的命令。

在分析飞行时,对船上实际发生的事情提出了许多建议。 大多数人倾向于认为船员在心理上是不相容的,并且在第二个月的太空结束时,船员们彼此争吵得太多,有些甚至开始考虑使用武器。 尽管如此,将一切都归咎于人为因素而不是努力和安全飞行总是容易得多。

“阿尔马兹”的下一次飞行于10月举行,同一年的1976。 由V.Zudov和V.Rozhdestvensky组成的工作人员应该进行大气研究,并检查该站生命支持系统的可用性。 只有在那之后才有可能在船上开始为期两个月的侦察工作。 在发射后的第二天,车站和船开始汇合。 一切都按计划进行,设备工作顺利。 但是当物体之间大约有两百米时,发生的事情对机组人员和地球领导层来说是一个巨大的惊喜:计划中包含的船舶相对于车站的运动参数与实际值不一致。 所有这些都是加速管理过程的原因,需要立即进行干预。 由于仪器工作不正常,订单取消了对接并准备返回。 两天后,这艘从轨道下降的船在登吉伊兹湖上降落(顺便说一下,这是唯一的事情 历史 苏联宇航员)。 在九个小时之内,宇航员们一直等到他们从下降的车辆中被救出来。

接下来在车站参观了Yu.Glazkov和V. Gorbatko。 后来计划由A. Berezoviy和M. Lisun组成的另一支探险队将前往车站。 计划于今年3月1977开始。 然而,由于某些情况,在人工模式“Salyut-5”中的操作已经停止,并且在8月初的1977中,该站在太平洋沉没。

所以结束了轨道站的历史,称为“钻石”。 当然,还有苏联苏共中央部长会议和中央委员会的决定所规定的第二代车站的项目,但这是一个完全不同的故事。

使用的材料:
http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/molodtsov/01/07.html
http://www.cosmoworld.ru/spaceencyclopedia/publications/index.shtml?zhelez_56.html
http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/k-r/1992/1-almaz.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BE%D1%8E%D0%B7_(%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BB%D1%8C)
http://alternathistory.org.ua/kosmicheskaya-pushka-pod-bryukhom-almaza
[媒体 = https://www.youtube.com/watch?v = kjOA6qwJ9AY]
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36 评论
信息
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  1. +16
    15二月2013
    是的,苏联在太空和科学领域处于领先地位!!! 感谢我们的上一代!
    1. +2
      17二月2013
      也许不是主题,但很高兴。 笑

      http://rus.ruvr.ru/2013_02_16/CHeljabinskij-bolid-otkril-inostrancam-druguju-Ros
      西寿/

      特别是参考文献...
      大量的视频记录引起了俄罗斯关于流星雨即将来临的传闻。 “俄罗斯人甚至知道陨石落在哪里。 从不同角度拍摄。 他们的导弹防御系统超过我们的导弹防御系统几十年,“-在一个论坛上,一位美国用户写道。西班牙的一位用户也向俄罗斯武器致敬:“只要看看防空系统如何摧毁一颗陨石。如果这种陨石落入西班牙,政客们就会马上跑起来。掠夺遗骸。“我不敢相信他们截获了直径20公里的陨石,”西班牙报纸论坛上的用户Enrique AntonioNuñez写道。


      他们说的是事实,恐惧有大眼睛。 扎绳
    2. +1
      十月23 2017
      Quote:ziqzaq
      是的,苏联在太空和科学领域处于领先地位!!! 感谢我们的上一代!


      好吧,不要夸张-与Salutes / Diamonds相比,美国的“ Skylab”是一个巨人。 美国人使用最后阶段的储罐(液态氢储罐)作为可居住的实验室隔间,将仪器放置在其中并密封以产生燃料。

      “……美国第一个也是唯一的国家轨道站,旨在进行技术,天体物理学,生物医学研究以及地球观测。14年1973月1973日发射,从1974年11月至1979年XNUMX月,在阿波罗号飞船上进行了XNUMX次探险。离开轨道并于XNUMX年XNUMX月XNUMX日坍塌。

      长度-24,6 m,最大直径-6,6 m,重量-77吨,内部容积-352,4m³。 轨道高度为434–437 km(近地点远地点),倾角为50°。

      Skylab站的质量和尺寸参数(包括净体积)比DOS-Salyut和OPS-Almaz系列的苏联轨道站的特性大很多倍。 同样,美国站是第一个机组反复工作的站,第一个站配备了两个对接节点(尽管没有使用第二个)。
      推出Skylab时,并非一切都顺利进行,而且已经存在了很长时间。

      但是,与此同时,只有长期的太空探险才能飞行,这给太空医学带来了巨大的优势。


      该照片显示,Skylab上没有释放一块太阳能电池板,并且外壳上覆盖有反射材料,可以防止太阳光过热。
      1. 0
        14月2019
        Quote:DimerVladimer
        好吧,不要夸张-与Salutes / Diamonds相比,美国Skylab是一个巨大的公司。

        SkyLab从来没有像现在这样飞过太空?
        Quote:DimerVladimer
        Skylab站的质量和尺寸参数(包括净体积)比DOS-Salyut和OPS-Almaz系列的苏联轨道站的特性大很多倍。

        这并不意味着任何事情,除了我们没有通往贝科努尔的水路,而只有一条铁路,这就是为什么规模有限的原因。 但是美国人可以通过水运来大型车站,但由于某些原因,他们不再发射它们了。
  2. AVT
    +8
    15二月2013
    是的,这里真的有两只熊合巢 微笑 Chelomey和Korolev这两个天才无法相处,甚至Chelomei和Ustinov也不太相处。 但是,他们坚信自己的工作并取得了实际成果,这与使用iPhone,Twitter上的iPhone和有趣的农场中的有效经理不同! 伟大的时代-伟大的人民。
    1. +13
      15二月2013
      引用:avt
      两个天才,切洛梅和皇后区

      另一个同样出色的人是Mikhail Kuzmich Yangel。 实际上,他主要是为国防而工作。 他从8K63向撒旦制造了我们的导弹。 科罗廖夫在太空方面的工作更多。 正如军方所说,“ Korolev为TASS工作,而Yangel为我们工作” :)))
      1. AVT
        +5
        15二月2013
        引用:ikrut
        正如军方所说,“ Korolyov为TASS工作,而Yangel为我们工作” :)))

        非常好曾经有一个时间,人们匹配时间! 他们对世纪感到沙沙! 清单在这里继续。 就在本文的主题上,这些是键名。 Utkin,Makeev,Glushko,Lozino-Lozinsky和Chertok兄弟也是如此,但许多人都可以被记住!
      2. +1
        16二月2013
        所以值得记住兄弟Utkina ...... hi
    2. 0
      十月23 2017
      引用:avt
      切洛米(Chelomey)和科罗廖夫(Korolev)这两个天才无法相处,甚至切洛米与乌斯季诺夫(Ustinov)也不是很好


      两种不同的概念-Korolev反对载人太空探索中的剧毒成分。
      一个人可能以不同的方式与科罗廖夫有关,但如果不是他,我们就不会有人驾驶太空探索。

      他们的宇航员的中国人发射有毒成分(重氮四氧化物/不对称二甲基肼)-这既有高风险,也有环境破坏。 当他们让我离开沙漠时,他们没有考虑,但是现在他们想从南方开始,到海南...
  3. +3
    15二月2013
    这不仅仅是轨道站变成了一件普通的事情,那么多的工作和金钱,然后他们与Amer分享了这种宝贵的经验,我希望不会徒劳......
  4. AVT
    +4
    15二月2013
    引用:viruskvartirus
    这不仅仅是轨道站变成了一件普通的事情,那么多的工作和金钱,然后他们与Amer分享了这种宝贵的经验,我希望不会徒劳......

    与我们的朋友分享在我们站所做的事情当然是不可能的,甚至更多。 相信我,Diamond Chelomei并不是在开发太空旅游。 最初,对国防部的项目进行了改进。
  5. +2
    15二月2013
    这样的项目应该继续
  6. borisst64
    +6
    15二月2013
    到目前为止,除俄罗斯外,没有人可以撤离和运营轨道站。
    1. 安静
      0
      16二月2013
      甚至我们的ISU也正在飞往ISS .... 希望“ RUS”很快成为“翅膀上的翅膀” ...
      1. +1
        16二月2013
        ISS基本模块是我们的。
        1. 916-й
          -1
          16二月2013
          borisst64:到目前为止,除俄罗斯外,没有人可以撤离和运营轨道站。

          是的,你,我的朋友,是个乐观主义者! 考虑到在“撤回和利用”之前,俄罗斯仍然需要设计和建造,现代俄罗斯甚至没有能力做到这一点!

          安静:甚至我们的ISU也正在飞往ISS ...

          自从女王时代以来,“联盟号”就一直在飞行,但是……有先例:“克鲁森什滕”号帆船仍在俄罗斯海军中漂浮。 因此,联盟有一个值得期待的人。
          1. 916-й
            0
            16二月2013
            Tikhiy:我们希望我们也能很快将RUS投入机翼...

            至于“ Rus”……据了解,“ Rus”项目与几乎相同等级的“ Angara”项目竞争。 再次,和过去一样,在科罗廖夫,切洛米和格卢什科的领导下,开发商的野心导致资金和资源的分散。Rus运载火箭正在与有前途的Clipper型载人运输运载工具(RSC Energia)一起开发。 “安加拉”运载火箭(赫鲁尼切夫中心)没有以PTC形式申请,但在与“俄罗斯”的争执中处于领先地位-第一阶段模块(URM-1)的试射已经进行。

            因此,如果Khrunichev中心击败RSC Energia,那么我们冒着没有新的PTK的危险...这就是Roscosmos的跨越式发展 傻瓜
            1. 0
              16二月2013
              这些都是哈萨克斯坦的“专家”! 还是-916?
            2. 邮差
              0
              17二月2013
              Quote:916
              据了解,Rus项目正在与几乎相同等级的Angara项目竞争。

              他们不能 竞争
              该机库不是预期的,也没有经过认证(很可能不会通过)进行载人发射。
              甚至作为Baiterek的一部分。
              没有提供运载工具离开启动的能力,即使其中一个发动机发生故障也是如此

              Quote:916
              因此,如果赫鲁尼切夫中心

              GKNPTS M.V. Khrunicheva:LV“安加拉”和KSLV-1(由KARI委托)/测试以牺牲韩国人为代价。
              第二步是由RKK Energy(Korolev)进行的

              Rus-M运载火箭的主要开发商:
              TsSKB-Progress-第二阶段的开发以及整个LV的领导作用
              GRC-第一阶段的发展
              KBHA-第二级引擎
              Energomash-一级发动机
              TsENKI-地面基础设施
              NPO自动化-管理系统


              RKK能源确实PTK。

              必须如何打败谁?为什么?
              1. 916-й
                0
                18二月2013
                邮差:
                谢谢瓦西里。 开发人员的布局很清晰。

                但是,谈到两个项目之间的竞争,我首先想到的是输出载荷的质量范围大致相同。 不可避免地会出现一个问题:为什么要为相同的PN质量设计两种运载工具? 而且,很可能会决定赞成其中之一。 如果“安加拉”号经认证可用于载人发射,那么就不会出现问题-PTC还是会找到“驾驶室”。

                因此,...如果接受“安加拉”,则PTC将保持“无马”状态。 还是我错了,并且有机会(即金钱)看到两个运输系统都在起作用吗?
                1. 邮差
                  +1
                  19二月2013
                  Quote:916
                  为什么要为相同质量的MON设计两个LV?

                  对于载人飞行,鉴于上述限制,飞机的重量将减少,因此成本效益较低。

                  Quote:916
                  如果是“安加拉”

                  不会有机库。 不可能。
                  和KRK” Baiterek一样,而KSLV-1不会。
                  这是作战导弹的“打bur”:进近,技术,工厂(功率)

                  它处于研发阶段。 现在不是1956年。
                  我已经对耐久的RB“ Breeze-M”保持沉默
                  他们不会成功:


                  在推出LV时,直升机位于拟议的拾取区域边界的3 ... 3,5 km的高度上,其坐标可以通过在LV发射前进行计算来确定。 从开始到激活PS为止的9,5 ... 10,5分钟,可以通过遥测验证拾取区域的坐标。

                  TK不骂人。
                  /我本人正在草原寻找“备件” /

                  盈利能力...
                  知道每台RD-191购买多少? 并且政府被迫干预两个商业实体的纠纷

                  240亿,每个000卢布!!!
                  重型LV需要5个
                  PROTON -M推出80美元的交钥匙工程)

                  Quote:916
                  等等...如果接受“安加拉”,PTC将保持“无马”状态。


                  现在,如果Roskosmos和其他“ shustriki”没有思想错位,他们将已经接受并决定。 (您从Makeev知道故事)
                  所以:
                  1.拥有两个PH值还不错(不要像穿梭飞机的美国人那样坐在水坑里)
                  2.他们很可能会这样做:
                  PH的第一步将单独完成(开发)以便获得认证,其余的将来自Angrara。
          2. 0
            20二月2013
            但是Kruzenshtern是BMF RUSSIA的一部分吗? 他有点像你在撒谎的渔夫。 在Serdyukov之前,奥罗拉(Aurora)是舰队的一员,但总的来说,俄罗斯海军最古老的船是双体船Commune(http://aquatek-filips.livejournal.com/415054.html),长寿并不意味着落后,而是成功和高质量发展的标志。仍然记得Tu-95和Amerov V-52,但是穿梭柯尔迪克因为狗屎而不是发育
      2. 0
        十月23 2017
        Quote:安静
        甚至我们的ISU也正在飞往ISS .... 希望“ RUS”很快成为“翅膀上的翅膀” ...

        您想用人工形式说“仅工会”。

        其余的驱动在货运版本中,它将载人飞行的统计信息:
        货船访问了国际空间站:
        - 亚视 -进行了5次对ISS的飞行任务(约6,5吨星期一)(欧洲航天局,ESA)
        - 天鹅 -商业轨道运输服务计划下的7次飞行任务(2,5-3,5吨基点)(美国,私人-泰勒斯·阿列尼亚航天科学空间计划)和飞往ISS的第六次商业飞行-Antares-230运载火箭的第一版,配备新的RD-181发动机(俄罗斯)的阶段以及对Antares-5的第七次任务(RD-180行进发动机)
        - HTV -进行6次任务(日本航空航天研究局JAXA)
        - -商业轨道运输服务(COTS)计划下的11个任务(1,5-2,0吨基点)美国(SpaceX私人)

        14年2016月2日,美国国家航空航天局(NASA)将SpaceX确定为ISS商业补给服务2(CRS6)采购计划第二阶段的获胜者之一,该计划为Dragon飞船提供了至少XNUMX次货运任务,并有可能延长合同。

        好吧,此外,还有37次航天飞机飞行任务(Shuttle Orbiter可以在一次飞行中向ISS运送20-25吨货物,包括ISS模块以及7-8名宇航员)。
        52个联盟任务(有人值守/运输)
        和大约66个进度任务(向国际空间站大约2,5吨星期一)

        好吧,将来,他们将飞往国际空间站:
        俄罗斯联邦的“联邦”罗斯科莫斯
        “猎户座”洛克希德·马丁美国公司
        Dragon V2 SpaseX美国
        “ Starliner”(CST-100)美国波音公司
        “梦想追赶者”(梦想奔跑者)-美国SpaceDev航天飞机
  7. +8
    15二月2013
    关于同一主题的另一个有趣的视频剪辑。
    http://www.youtube.com/watch?v=8VgfJkJ2EKo.
    这不是苏联唯一的这种发展。
    战斗空间站更有趣和现代
    设计用于测试带有激光武器的战斗空间综合体的设计和机载系统的“ Skif-DM”获得了17F19DM索引,
    Skif-DM站的总长度约为37 m,直径最大为4,1 m,质量约为80吨,内部容积约为80 m。 20立方米,由两个主隔间组成:一个较小的隔间-功能服务单元(FSB),一个较大的隔间-目标模块(CM)。 FSB是一家历史悠久的设计局“ Salyut”,为完成这项新任务只稍加改动了929吨船,几乎与补给运输船“ Kosmos-1267,-1443,-1668,-XNUMX”和“ Mir”站的模块相同”。
    它集成了运动控制和车载复杂系统,遥测控制,指令无线电通信,提供热条件,电源,整流罩分离和放电,天线装置,科学实验控制系统。
    所有不能承受真空的设备和系统都位于密闭的仪器 - 货舱(PGO)中。 推进系统舱(ODU)内置四个巡航发动机,20定向和稳定发动机,16精密稳定发动机,以及为发动机提供动力的气动液压系统中的油箱,管道和阀门。
    安装在ODE侧面的太阳能电池板在进入轨道后打开。
    Skif-DM航天器的中央单元采用了Mir-2 ACS模块。
    DU模块“ Skif-DM”由11D458和17D58E引擎组成。
    1. AVT
      +5
      15二月2013
      Quote:gregor6549
      关于同一主题的另一个有趣的视频剪辑。

      不要破坏精神! 他杀死了一个驼背的项目,愚蠢地杀死了... am
      1. 奥伯龙
        +1
        16二月2013
        这个人杀死并破坏了他所能做的一切。
        他来自ai
      2. kosmos44
        +1
        16二月2013
        引用:avt
        不要破坏精神! 他杀死了一个驼背的项目,愚蠢地杀死了...上午


        已经超过20年了。 与我们在一起,一切都保持不变。 是什么导致一切都无法恢复? 什么都没想到?
        1. +1
          20二月2013
          12年过去了,因为他没有杀死被标记的那只,所以Wino Boriska快要完蛋了
        2. 0
          14月2019
          Quote:kosmos44
          已经超过20年了。 与我们在一起,一切都保持不变。 是什么导致一切都无法恢复? 什么都没想到?

          不幸的是,事实证明,将轨道站用于侦察目的在经济上是不切实际的,并且该项目因转向无人侦察卫星而被放弃。
    2. 奥伯龙
      +1
      16二月2013
      在我们这个时代有人。
      怀旧感动了....
  8. +1
    15二月2013
    感谢你的这篇文章。 有趣,但是现在有类似的东西吗? 即使在项目中?
  9. 0
    15二月2013
    因此,在文件中仅提及枪支的真实测试...。然后给出了一次齐射

    当宇航员已经离开车站时,开枪了。 他们做对了,因为效果令人恐惧。 地面上的扬声器里大吼一声,根据遥测数据,电台震动了,快要崩溃了!
  10. +1
    15二月2013
    除了这些项目之外,还有一个螺旋太空战斗机项目,用于与敌方飞船作战,该项目可以像Buran这样独立地从轨道返回。测试了60世纪70年代的发展,但是这个话题在GK逝世后就被放弃了,不幸的是,我忘记了我的姓氏,一个有趣的双重姓氏,例如波兰语,还有Breshko-Breshkovsky。

    Wo记得:Lozino-Lozinsky!
    1. +2
      16二月2013
      全名GK“ Spirali” Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky。 有关该项目的更多信息,请访问http://www.buran.ru/htm/spiral.htm
    2. 0
      16二月2013
      关于70年代的“螺旋”(又名EPOS(实验载人轨道飞机))主题,测试了亚音速原型。 它不是超音速,高超音速和轨道飞行器本身。 另外,助推飞机没有解决。 除了技术上的复杂性之外,该项目还有很多反对者。 提及Ustinov就足够了(“我们不会参与幻想”)。 军方对此毫无兴趣。 在米高扬设计局的副局长G. Lozino-Lozinsky的领导下开始了工作,为此成立了一个分支机构,后来成为了非政府组织“ Molniya”。 在70年代中期,temuz停工-可重复使用的船舶开始了与航天飞机相对的工作,航天飞机最终形成了Energia-Buran系统。 Buran的首席设计师是Lozino-Lozinsky。
      1. 0
        16二月2013
        感谢戈尔巴乔夫(Gorbachev),他直接将能源关闭了200吨的轨道。 是的,一切都可以进入这个群体
  11. -1
    16二月2013
    故障排除技术尚未制定出来。 安装和设计失败破坏了项目。 现在正好发生了同样的事情。 我们的空间技术人员何时会制定质量管理服务? 蟾蜍窒息无法忍受 - 有多少资源被摧毁? 没有做多少工作......为了取得成就,对谁感到可耻的羞耻......
    在“两种体系之间的竞争”方面,所有巧克力-美国人和三分之一的人都不知道怎么做。 但是就工作本身而言……这是什么幼稚的胡言乱语-这艘船没有预期的速度? 允许您实时读取速度的复杂传感器在哪里? 那时计算能力已经很丰富。 传感器的重量不到一克。 好吧,即使是一公斤或两根电缆……也可惜,该死!
    1. +1
      16二月2013
      如果一切都归结为不良的方法论,那就是质量管理体系或“世界上最大的微电路”。 然后,在“外国”朋友的大力协助下,苏联在武器和军事装备领域的所有有前途的项目被埋葬在最顶端,这些外国朋友根本不对可能举行“航天飞机”会面而笑等。 与苏联的“太空IL 2”具有“致命性”,这种会议的结果非常可预测。 这些朋友清楚地知道,即使苏联存在技术和其他问题,尽管有时笨重但非常有效的武器系统的输出却是事实。
    2. 0
      16二月2013
      一切都会被恢复。
  12. +2
    16二月2013
    在这是,基础我们有很严重的,时间和金钱的问题,现在的主力军团漂亮加强预备役PREPARE和解决经济问题的形式恢复并不再,这是穿什么衣服,吃,住和许多卓有成效的工作.. ......

    国家控股的三个基本套件!

    1。 陆军和舰队
    2。 医药
    3。 教育

    在苏联所有这一切都是如此。 有很多障碍,但这个想法是正确的!

    PS不会对一个没有做错的人造成错误。
    1. 德米特里T.
      +3
      21二月2013
      国家基于三个公共机构:
      1.家庭
      2.军队
      3.而且,无论听起来多么狂野(不适合所有人)-教堂。
      无需解释任何有关军队的事,一切都如此清晰。
      关于家庭,我要说一件事:如果没有家庭的机构(对俄罗斯来说尤其如此),那么就不会有军队,没有药,也没有教育。 没有。 顺便说一下,这是我们所有可能的朋友,因此是青少年,以及为性变态的权利而斗争的人们所理解的。
      关于教堂,我只会说一件事。 我预计这会导致某些人的拒绝,但我仍然敢于断言,教会是其成员无形资产的来源,他们自愿或非自愿地将其(商品)投射到其外部生活和日常活动中。
      因此,在任何时候,最坚强的家庭和最优秀的士兵始终与教会息息相关。
  13. i.xxx-1971
    0
    三月7 2013
    他们说:Korolev为TASS工作,Chelomei为厕所工作。 专业人士不尊重Chelomey,可能没有什么可判断的。 在赫鲁晓夫的儿子在那里工作期间,他的设计局处于鼎盛时期。 顺便说一句,爸爸还以纪念赫鲁晓夫的名字命名了米哈尔科夫。 我们的精英们能够生存。
  14. 0
    17二月2014
    有什么宏伟的发展!? 对不起,一切都搞砸了。

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