Skeg Type Air Craft Ships

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在上个世纪七十年代中期,来自Almaz TsMKB的国内造船商为skeg型气垫船进行了新的主题。 最终,这些工程导致了1239“Sivuch”项目的两艘小型火箭炮的建造。 Bora和Samum船只能够加速到55节点并在膨胀中移动到8个点。 与船上的反舰导弹相结合,Sivuchey的表现使它们成为一片强大的海洋 武器.

HMAC气垫船“Samum”


值得注意的是,在1239项目开发的早期阶段,考虑了未来船舶设计的两种选择。 这些是“经典”气垫船和ske鳍型船。 两者都有其优点和缺点,因此决定在实践中测试两种方案的前景。 首先,考虑了skeg型气垫船的可能性。 当时的这个主题没有得到太多研究,因此引起了特别的兴趣。 为了研究这种船在七十年代后半期的乘坐质量,建造了自行式模型“Icarus-1”。 她是一艘小船,同时又像一艘平底船和一艘双体船。 底部的中央部分是平坦的,沿着两侧,两个楔子被放入水中 - 特殊形状的特殊面板,从船上制造双体船。 当进入水,底部和楔子之间的空间时,空气进入,这部分地承担了船的重量。 对该模型进行了测试,并根据所收集信息的分析,建造了一艘更大的船Ikar-2。

在测试第二个实验飞行器时,一些问题消失了,但其他问题出现了新的力量。 因此,在船的加速期间,落在底部下方的空气经常到达螺旋桨。 在某些情况下,这导致了所谓的。 铸造 - 由于螺杆从水到空气的突然转变,转子和发动机转速的脉冲增加。 有时,这会导致引擎保护系统的触发并使后者无效。 此外,工程师的许多麻烦也将空气带入技术进气口,例如金士顿发动机冷却系统。 为了解决这两个问题,最初的计划是借助于额外的高位和长位的血管。 在第一次试验中,与他们进行“比赛”表明这种想法是徒劳的。

Skeg Type Air Craft Ships
可能修改skeg气垫船的一般视图


花了很多时间才找到现有问题的解决方案,但结果是值得的。 所发现的排除螺钉和金斯顿空气进入的方法极大地影响了ske鳍式家用气垫车的最终外观。 设计师“Almaz”建议根据速度限制底部下方的空气流动。 在低速时,少量空气必须流入船底和水之间的空间,当达到最大速度时,最大可能。 另外,螺旋桨被放置在衬垫的外表面上,在气垫的体积之外。 因此,实现了动态卸载和发电厂的最高特性。 由于采取了所有措施,位移略小于2吨的实验船“Icarus-50”可以以大约30节点的速度移动三个点。 与此同时,尽管有波浪的力量,船仍然自信而轻柔。 在未来,底部供气调节系统传递给skeg型新船。

在Ikara-2测试期间获得的信息被积极地用于1239项目的开发。 例如,船“Bora”和“Samum”具有用于调节底部下方的空气供应的系统。 根据行驶模式和所需的特性,可以使用特殊的柔性围栏关闭ske鳍之间的船首和船尾开口。 因此,Sivuchi可以像一艘简单的双体船一样移动,作为一艘在进气流的帮助下具有动态支撑的船,也可以作为“经典”气垫船。

在对船舶的水动力外观进行研究的同时,Almaz正在为1239项目开发一座发电厂。 通过对众多选项的分析,选择了柴油和燃气涡轮发动机的组合方案。 因此,Sivuch项目的船舶同时配备了六种类型的六种发动机。 对于一个经济的航线,该船有两个M-511A柴油发动机,每个最大功率可达10千马力。 另外两台柴油发动机--M-503B(2х3300hp) - 设计用于在高速行驶时强制船底部的空气。 后者在两台燃气涡轮发动机M-10的帮助下提供,功率高达20-23千马力。 M-511A柴油发动机将扭矩传递给船尾的螺旋桨,M-503B发动机连接到增压涡轮机。 反过来,燃气涡轮发动机分别驱动两个螺旋桨,放置在船尾的特殊转盘上。 在经济的过程中,柱子在水面上方上升并且布置在垂直位置。 在转换到速度模式的情况下,将柱降低到水中并且启动燃气涡轮发动机。

IRA气垫船“Bora”


有人认为,原始的ske and和围栏系统与发电厂的结构相结合,使1239项目有机会在36模式之一中进行运动,有条件地分为三组。 这些是双体船模式,以及气垫船的两种选择。 仅在M-511А柴油发动机的帮助下,Sivuchi可以以高达18-20的速度移动。 为了加速到高速,必须使用喷射柴油发动机和燃气涡轮发动机。 当您以全功率打开整个发电厂时,1239项目可以加速到55节点。 然而,与经济航线相比,同时巡航范围减少了三倍以上。 有趣的是,在发动机,螺旋桨和ske鳍体的36操作模式中,甚至有一种只允许船只在喷射柴油发动机的帮助下移动。 在前部安全气囊关闭且后部安全气囊关闭的情况下,即使逆风,船舶也可以以高达3节的速度移动,这仅仅是由于空气被迫流出空气底部。

1239 Sivuch项目的小型导弹舰无疑是俄罗斯海军最有趣,最有前途的装备之一 舰队。 由于其运行数据高,它们能够执行某些其他船无法执行的操作。 例如,有证据表明试验性的是反导和反鱼雷机动。 据报道,“西武奇”号由于在某些情况下的高速运行,能够破坏反舰导弹的制导并逃脱鱼雷。

然而,尽管具有所有优点,Sivuchi和skeg型的其他船只有一个主要缺点。 他们太少了。 鉴于skeg型气垫船的高前景,继续开展此类设备的新项目。 目前,Almaz中央冶金局正在探索为各种目的创造新的skeg船的可能性。 例如,正在考虑继续发展高速火箭船的意识形态或在船上部署直升机(直升机)的可能性。 对于后者,建议从推进系统中移除下降的柱,并且仅使用放置在ske鳍上的进给螺旋桨或喷射螺旋桨。

可以使用骨架式气垫船的另一个领域是部队的着陆。 根据skeg计划,您可以建造两栖船和小型两栖船。 由于其结构,这种设备可以快速接近海岸,并在必要时进行靠近陆地的部队着陆。 通过使用注射发动机,这种船或船将能够靠近海岸并在底部“坐下”,使用楔子作为支撑。 在这种情况下,着陆力的着陆和更有效地使用武器都是可能的。 理论上,ske鳍电路的船舶可用于广泛的目的。 这包括用火箭武器攻击敌舰(1239项目),登陆部队的着陆或火力支援,甚至救助在沉船或其他类似事故中受伤的人。




在九十年代,Almaz设计局利用1239项目和相关研究计划的发展,创造了一种纯粹的平民型气垫船。 RSES-500项目是一艘高速渡轮,专为波罗的海或其他类似水域的客货运输而设计。 不幸的是,九十年代的经济问题不允许RSES-500项目至少进入铺设第一艘实验船的阶段。 也许在未来几年,设计工作将恢复,一些航运公司将购买新的渡轮。

目前,骨架式气垫船在其行业中具有良好的前景。 由于某些技术限制,这种技术不能有大排量,但在高达一千吨的“部门”中,没有其他类别的船可以与之竞争。 根据研究和理论计算,使用燃气涡轮发动机和多模式skeg型安全气囊的排水量约为1000吨的船舶或船舶能够达到100节点的速度。 当然,这种速度的价格将是一个巨大的燃料消耗,但在一些运输和军事领域,这可以被认为是高性能的可接受的价格。

值得注意的是,俄罗斯科学家和工程师在制造skeg型船舶方面拥有世界上最大的经验,并且拥有一些有趣的技术诀窍。 在不久的将来,这些想法和解决方案可能在商业市场中有用。 然而,到目前为止,还没有关于国内造船商关于制造skeg型商用气垫船的计划的信息。 大致相同的方式是这类战舰的情况。 我不希望这个问题的现有发展被遗忘,不再有用。


在网站的材料上:
http://flotprom.ru/
http://oborona.ru/
http://flot.sevastopol.info/
http://bora-class.info/
http://almaz-kb.ru/
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18 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. +13
    15二月2013 09:47
    这是一艘出色的舰艇,结合了非常高的性能水平,并且配备了称职的船员,这些武器确实是非常强大的武器。
    遗憾的是,我们的舰队中只有2架,对于黑海舰队,最好至少有8架,而不是在波罗的海各州,这样的雷电不会有8架。
    实际上,理想的战车是在黑海和波罗的海的封闭水域和小型水域中使用的。
  2. +2
    15二月2013 09:57
    从技术角度来看,这是一个非常有趣的解决方案。 我能说什么,我们海军需要这样的船。 顺便说一句,我认为这艘船将在全球市场需求。
  3. AVT
    +2
    15二月2013 10:03
    船很棒! 考虑到前两个方面的利用,事实是有点昂贵,我认为有必要进一步处理这个话题。 如果您这样做,那么我认为,在黑海上至少应该有6-8的震撼版本。
  4. 0
    15二月2013 10:06
    他们不适合海洋吗?
    什么是在建护卫舰的替代品?
    1. +1
      15二月2013 14:28
      范围太小,因为他们“吃”了很多燃料……但是你吃不饱……
  5. +1
    15二月2013 10:07
    我想我们的州长们再次签署了一些秘密协议,将这些英俊的男人拒之门外,以换取自由主义者的短暂承诺。
    还是为了抢劫?
  6. melkie
    +2
    15二月2013 10:11
    如此巨大的巨人以每小时100公里的速度奔跑,我非常希望看到
    1. +2
      15二月2013 10:27
      100节,亲爱的,这不是每小时100公里。
      但是,它是每小时186公里。
      真的值得一看!
      1. borisst64
        +1
        15二月2013 10:56
        如果以186 km \ h的速度航行,船舶将掀起波浪,后果将是致命的。 以这样的速度,水就像混凝土一样。
      2. 0
        15二月2013 16:00
        我记得最有趣的减号。
  7. +6
    15二月2013 13:28
    奥列格,在工作室里。 他会普遍地解释说我们不需要这些船。
    为了不给缺点,我个人有不同的看法。 事实证明,这种介质被称为被动气垫或屏蔽,不仅在Alekseev的Ekranoplanes中得到了应用,而且在这些船舶中也得到了应用。 感谢网站管理员提供的信息。
  8. Nechai
    +2
    15二月2013 20:45
    Quote:阿维尼奇
    事实证明,这种介质被称为被动气垫或屏蔽,不仅在Alekseev的Ekranoplanes中得到了应用,而且在这些船舶中也得到了应用。

    VVA-14 Bartini必须工作。 但是没有人想到为此做必要的引擎。 因此,他们仅在飞机模式下绕过它。 授予昵称“ Serpent Gorynych”。 根据阿列克谢夫(Alekseev)在智利的说法,这台机器的前景甚至超过了Ekranoplanes。 正是这种认可立即被使用-涵盖了ekranoplanes和VVA引擎的主题,好吧,您知道,没有人可以创造! 所有KB都忙,先生...
    造船商和飞机制造商还击退了Ekranoplanes。 两辆普通汽车很难进入生活。 “ Spiral-BORA”和“ Burana”的示例证实了这一点。
  9. 0
    16二月2013 00:57
    给这样一个人一亿美元,他就不像其他人那样会购买外国足球俱乐部,但会建造数十艘最现代的船只并为未来100年设计更多的船只!
    荣耀给苏联设计师!
    1. 俄罗斯母亲
      0
      16二月2013 07:33
      引用:撒玛利亚人
      荣耀给苏联设计师!

      荣耀!!! 祖国的荣耀! 士兵
  10. 俄罗斯母亲
    0
    16二月2013 07:35
    如果开发并采用这种类型的船是很好的。 非常漂亮,我认为非常有效! 非常好
  11. Alikova
    0
    18二月2013 01:20
    可能有前途的船
  12. 0
    18二月2013 23:10
    在里海,他们的人不够多。
  13. i.xxx-1971
    0
    7 March 2013 09:15
    据我所知,在这两艘船投入使用后,土耳其人认为黑海舰队的打击潜力已加倍。
  14. 0
    11 August 2013 23:01
    双方都被列入乌克兰黑罗斯舰队名单已经很好。 97年的协议。 在黑海舰队(Black Sea Fleet)引进一种新型的斯凯格(Skeg)轮船会更容易。

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