BTR-T来自坦克
重型装甲运兵车 短歌 T-55首次在鄂木斯克举行的第二届VTTV-2展览上展出。 考虑到首次车臣战役的沉重城市战役而设计的汽车，鄂木斯克运输工程设计局（KBTM）在相当短的时间内设计并建造了履带式装甲运兵车，并使用了过时的T-97中型坦克作为底盘。
应该指出的是，这项工作是自费的，主动进行。 结果是战斗车在整体防护方面并不差，特别是在防雷方面，它优于主战坦克T-80和T-90。 船体的“桶”，带有系统的发动机和底盘保持不变。 在T-55上安装更先进的发动机，功率高达690 HP 使用由铝合金KBTM KB制成的轻质支撑轮对其他样品进行升级，并且未对该产品进行开发，以免增加其最终成本。 战斗舱增加了坦克船体上部的高度，并扩大了挡泥板。 钢箱继续从货架上方到船尾，另外的燃料箱放在其中，并且Tucha烟雾弹发射器安装在顶部。
防御性武器安装在船体顶部的旋转炮塔中。 事实上，武器不在炮塔中，但在炮塔上方，炮手被放置在车辆的受保护舱内。 管理位于塔内的机器的武器指挥官。 对于瞄准，使用白天，夜晚和防空瞄准具。由于“竞赛”ATGM复合体在车辆内部运输，并且用于射击它安装在塔架外的支架上，操作员需要在瞄准时从塔架舱口向外倾斜。 可以将ATGM与机器分开使用，其三脚架可以包装运输。 在鄂木斯克展览会上，不同时期使用各种武器系统展示了原型。 30-mm 2-42加农炮和ATGM或12,7-mm悬崖和ATGM。
船体和侧面的前部覆盖有内置的动态保护装置，使结构对累积射弹和ATGM作战装置的耐久性加倍。 就钢当量而言，其厚度达到600 mm（透视 - 高达1 m）。 莫斯科钢铁研究所开发的动态保护对常规和大口径子弹，碎片和30-mm射弹的进入没有反应。 当触发其中一个块时，爆炸不会传输到相邻的块。 对穿甲弹的防护增加不是那么显着--1,2倍，但在这里有必要考虑使用这种车辆BTR-T的战术 - 不是坦克，继续进攻，而是一种高度保护的车辆，旨在将士兵送到战场。 身体的下半部分覆盖有抗累积的橡胶和织物屏幕，在T-80U上用钢丝网在可居住部分的区域进行补充。 当汽车移动时，屏幕还执行除尘功能，这不仅作为掩蔽事件是重要的，而且还保持从汽车内部的可见性。 底部的额外钢网也增加了船体的防雷性（同时，T-55和T-62也以类似的方式进行了修改 - 来自阿富汗的战争经验）。 BTR-T的总保护质量大约等于基础车辆T-55坦克上的武器炮塔的质量，因此动态特性保持不变。
除了两名船员外，BTR-T还运送五名步兵。 没有提供为他们开除的可能性，因为它的用处是有问题的，这是拒绝加强保护的理由。 顺便说一句，同样的方式是国外的技术现代化。 但战斗机有机会通过六个监视装置观察周围环境，指向侧面并沿着车道返回，及时通知机组人员不断变化的情况。 对于机器内的登陆部队，两个斜倚在可居住隔间后面的大型舱口，朝发动机舱（MTO）方向打开。 如果在火灾下进行突击降落，它们还必须提供至少最小的保护，使其免受前方的炮击，并从侧面沿着围栏覆盖箱子。
汽车的名称“漂浮” - 从BTR-T到巡逻巡逻车DPM再回来，第一个变种已经习以为常。 在目前的情况下，“产品”的价格也很重要，在这种情况下，它的价格相对较低.T-55在仓库中储存的数量足够大，但是他们的“牲畜”一直在逐渐耗尽，无论是通过将其切割成重熔，还是通过新的分配“朋友们“（例如，显然，没有人在寻找向阿富汗”北方联盟“转移坦克的金融部分，从一开始就很明显，阿富汗人没有任何东西可以支付 - 事实上，不是通过销售毒品来支付美元。）关于BTR- T出现了一整套Cree 一般来说，作者正确地指出了这些缺陷，他们说，落地太小，武器相当弱。有人要求屋顶动态保护，而另一些则相反，想要拆除屋顶以获得更好的视野。
与此同时，车臣的军队继续（并继续）驾驶BMP-1 / 2和70 / -80 BTR，主要是骑马，因为他们的盔甲不能保存任何东西。 没有资金用于发布至少一批实验性机器及其在实际情况下的测试。 可能考虑到KBTM的经验的以色列人处于与巴勒斯坦人民长期武装冲突的状态。 在城市军事行动中，重型履带式装甲运兵车“Ahtsarit”被广泛使用，由以前阿拉伯 - 以色列冲突中捕获的中型T-54和T-55坦克改装而成。 据西方媒体报道，这类汽车的数量已达到近千辆！ 考虑到这种类型的第一个BTR已经出现在1987中，这并不奇怪。 从44开始t。机器的总重量超过14 t。需要保护，武器包括一个遥控机枪FN7,62М240（另外三个可以安装在上部舱口的最简单的安装架上，但是你可以只用腰部射击它们底特律柴油机8V071 TTA发动机与半自动艾里逊XTG-411-4变速器相结合，使开发人员能够重新构建MTO，为后部“隧道”提供空间，以确保将汽车置于火中的安全性。 纪伊贷款不仅naproektiruesh，我们无论如何都必须来自自己的真实可能性，而不是一厢情愿地设置“竞技场”系统，热成像仪，功能更强大的火炮，迫击炮和肩扛式导弹。而谁将会支付所有这种“辉煌”？
BTR-T保留在一份副本中，当他作为超级通行的“出租车”前往垃圾填埋场时被KBTM官员使用。 在向客户代表展示重型火焰喷射系统的新型号的过程中，汽车引起了化学防御力量之一的注意，他们更熟悉设备，立即宣称他想要的只是更好。 此外，他设法“突破”新主题的融资，因此在T-72底盘上出现了BMO-T火焰喷射器战斗机。 到目前为止，战斗中的火焰喷射器被迫转向BMP，后者称其为“步兵的步兵坟墓”，甚至是“大黄蜂”的额外填充物并且被破坏，保证摧毁所有生命，不仅在汽车本身，而且在周围。
坦克塔的位置由较大的舱室占据，而不是BTR-T，前部和侧面覆盖有内置动态保护装置。 在屋顶上，安装了一个标准指挥官的舱口，而不是专门设计的炮塔，用于12,7 mm机枪的炮塔，用于“七十双”。 具有动态保护元件的屏幕（如T-90）现在几乎覆盖整个长度的机箱下部。 在物流采购系统两侧的蒲团架子上增加的燃料箱增加了装甲管道的高度，增加了通过后舱盖离开汽车的安全性。 由机舱和物流屋顶两侧产生的一种装甲“沟”，可以让你发射“大黄蜂”，而不是拆卸。 瞄准范围高达600 m，最大1000 m范围在与城市地区碉堡或点火点失败的战斗中具有优势。在鄂木斯克进行的BMO-T的生产可称为小规模。 地面部队也表现出对汽车的一定兴趣，这种兴趣仅受财政限制。
应该指出的是，这项工作是自费的，主动进行。 结果是战斗车在整体防护方面并不差，特别是在防雷方面，它优于主战坦克T-80和T-90。 船体的“桶”，带有系统的发动机和底盘保持不变。 在T-55上安装更先进的发动机，功率高达690 HP 使用由铝合金KBTM KB制成的轻质支撑轮对其他样品进行升级，并且未对该产品进行开发，以免增加其最终成本。 战斗舱增加了坦克船体上部的高度，并扩大了挡泥板。 钢箱继续从货架上方到船尾，另外的燃料箱放在其中，并且Tucha烟雾弹发射器安装在顶部。
防御性武器安装在船体顶部的旋转炮塔中。 事实上，武器不在炮塔中，但在炮塔上方，炮手被放置在车辆的受保护舱内。 管理位于塔内的机器的武器指挥官。 对于瞄准，使用白天，夜晚和防空瞄准具。由于“竞赛”ATGM复合体在车辆内部运输，并且用于射击它安装在塔架外的支架上，操作员需要在瞄准时从塔架舱口向外倾斜。 可以将ATGM与机器分开使用，其三脚架可以包装运输。 在鄂木斯克展览会上，不同时期使用各种武器系统展示了原型。 30-mm 2-42加农炮和ATGM或12,7-mm悬崖和ATGM。
船体和侧面的前部覆盖有内置的动态保护装置，使结构对累积射弹和ATGM作战装置的耐久性加倍。 就钢当量而言，其厚度达到600 mm（透视 - 高达1 m）。 莫斯科钢铁研究所开发的动态保护对常规和大口径子弹，碎片和30-mm射弹的进入没有反应。 当触发其中一个块时，爆炸不会传输到相邻的块。 对穿甲弹的防护增加不是那么显着--1,2倍，但在这里有必要考虑使用这种车辆BTR-T的战术 - 不是坦克，继续进攻，而是一种高度保护的车辆，旨在将士兵送到战场。 身体的下半部分覆盖有抗累积的橡胶和织物屏幕，在T-80U上用钢丝网在可居住部分的区域进行补充。 当汽车移动时，屏幕还执行除尘功能，这不仅作为掩蔽事件是重要的，而且还保持从汽车内部的可见性。 底部的额外钢网也增加了船体的防雷性（同时，T-55和T-62也以类似的方式进行了修改 - 来自阿富汗的战争经验）。 BTR-T的总保护质量大约等于基础车辆T-55坦克上的武器炮塔的质量，因此动态特性保持不变。
除了两名船员外，BTR-T还运送五名步兵。 没有提供为他们开除的可能性，因为它的用处是有问题的，这是拒绝加强保护的理由。 顺便说一句，同样的方式是国外的技术现代化。 但战斗机有机会通过六个监视装置观察周围环境，指向侧面并沿着车道返回，及时通知机组人员不断变化的情况。 对于机器内的登陆部队，两个斜倚在可居住隔间后面的大型舱口，朝发动机舱（MTO）方向打开。 如果在火灾下进行突击降落，它们还必须提供至少最小的保护，使其免受前方的炮击，并从侧面沿着围栏覆盖箱子。
汽车的名称“漂浮” - 从BTR-T到巡逻巡逻车DPM再回来，第一个变种已经习以为常。 在目前的情况下，“产品”的价格也很重要，在这种情况下，它的价格相对较低.T-55在仓库中储存的数量足够大，但是他们的“牲畜”一直在逐渐耗尽，无论是通过将其切割成重熔，还是通过新的分配“朋友们“（例如，显然，没有人在寻找向阿富汗”北方联盟“转移坦克的金融部分，从一开始就很明显，阿富汗人没有任何东西可以支付 - 事实上，不是通过销售毒品来支付美元。）关于BTR- T出现了一整套Cree 一般来说，作者正确地指出了这些缺陷，他们说，落地太小，武器相当弱。有人要求屋顶动态保护，而另一些则相反，想要拆除屋顶以获得更好的视野。
与此同时，车臣的军队继续（并继续）驾驶BMP-1 / 2和70 / -80 BTR，主要是骑马，因为他们的盔甲不能保存任何东西。 没有资金用于发布至少一批实验性机器及其在实际情况下的测试。 可能考虑到KBTM的经验的以色列人处于与巴勒斯坦人民长期武装冲突的状态。 在城市军事行动中，重型履带式装甲运兵车“Ahtsarit”被广泛使用，由以前阿拉伯 - 以色列冲突中捕获的中型T-54和T-55坦克改装而成。 据西方媒体报道，这类汽车的数量已达到近千辆！ 考虑到这种类型的第一个BTR已经出现在1987中，这并不奇怪。 从44开始t。机器的总重量超过14 t。需要保护，武器包括一个遥控机枪FN7,62М240（另外三个可以安装在上部舱口的最简单的安装架上，但是你可以只用腰部射击它们底特律柴油机8V071 TTA发动机与半自动艾里逊XTG-411-4变速器相结合，使开发人员能够重新构建MTO，为后部“隧道”提供空间，以确保将汽车置于火中的安全性。 纪伊贷款不仅naproektiruesh，我们无论如何都必须来自自己的真实可能性，而不是一厢情愿地设置“竞技场”系统，热成像仪，功能更强大的火炮，迫击炮和肩扛式导弹。而谁将会支付所有这种“辉煌”？
BTR-T保留在一份副本中，当他作为超级通行的“出租车”前往垃圾填埋场时被KBTM官员使用。 在向客户代表展示重型火焰喷射系统的新型号的过程中，汽车引起了化学防御力量之一的注意，他们更熟悉设备，立即宣称他想要的只是更好。 此外，他设法“突破”新主题的融资，因此在T-72底盘上出现了BMO-T火焰喷射器战斗机。 到目前为止，战斗中的火焰喷射器被迫转向BMP，后者称其为“步兵的步兵坟墓”，甚至是“大黄蜂”的额外填充物并且被破坏，保证摧毁所有生命，不仅在汽车本身，而且在周围。
坦克塔的位置由较大的舱室占据，而不是BTR-T，前部和侧面覆盖有内置动态保护装置。 在屋顶上，安装了一个标准指挥官的舱口，而不是专门设计的炮塔，用于12,7 mm机枪的炮塔，用于“七十双”。 具有动态保护元件的屏幕（如T-90）现在几乎覆盖整个长度的机箱下部。 在物流采购系统两侧的蒲团架子上增加的燃料箱增加了装甲管道的高度，增加了通过后舱盖离开汽车的安全性。 由机舱和物流屋顶两侧产生的一种装甲“沟”，可以让你发射“大黄蜂”，而不是拆卸。 瞄准范围高达600 m，最大1000 m范围在与城市地区碉堡或点火点失败的战斗中具有优势。在鄂木斯克进行的BMO-T的生产可称为小规模。 地面部队也表现出对汽车的一定兴趣，这种兴趣仅受财政限制。
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