圆形球场海军上将波波夫。 3的一部分。 “波波夫海军中将”
花了差不多一年半的时间来决定第二个popovka会是什么。 从1872的中间开始，“基辅”的建设被停止，因为该部门经理在11月签署了相应的订单，参考Popov AA，“......预计需要通过对其建设进行一些改变来改进船舶”。 3海事技术委员会的造船部门于今年8月1873审查了一艘新船的草案。 船体直径增加了几乎6米到塞瓦斯托波尔滑道的大小限制。 拥有更大功率的发电厂，popovka携带两把口径为305 mm的枪，以及带有厚度为457毫米的火箭筒和侧面覆盖的盔甲。 新的绘图建造第二艘船的最高许可是在8月新西兰航空公司之后。 十月，Popovka这个名字被称为Popovka，这是一个相当罕见的荣誉;早些时候，第一级的法院被赋予圣徒的名字，皇室成员和俄罗斯的大声胜利 武器.
加强和重做建立“诺夫哥罗德”的股票，从秋季开始。 与此同时，“基辅”的前建筑被拆除。 十月15之后是开始工作的订单，但大会仅在明年春天开始。 Mordvinov A.V.上尉 仍然是一个建设者
铁由Rayvolovsky，Kama工厂和叶卡捷琳诺斯拉夫的新Yuz工厂生产。 “Yuzovka”，在未来成名，没有应付工作，金属无法忍受。 铁必须在Raivolo紧急重新安排。 Izhortsy滚动盔甲，枪支做奥布霍夫工厂。 除了工厂订购，Byrd还在1872，6立式复合蒸汽机和8锅炉之外，他受委托根据新规范生产2机器和4锅炉，并重做旧的。
计划在今年秋季推出这艘船1875，并在5月份测试下一艘船。 与第一个popovka的建造一样，有许多障碍不依赖于海军部。 关于装甲轧机Izhorsk工厂的故障，英国订购了部分178毫米板。 波波夫A.A. 作为一个例外，他本人获得了许可，“为了迅速测试新型船只”......诺夫哥罗德和彼得大帝的经历引起的严重关切是由于机制的供应造成的。 最终，海事部设法迫使机器制造商“在特殊情况下”工作，但铁路失败了，一直在寻找适合运输锅炉一个半月的平台。 在船降下后必须安装锅炉，并在一个月内装载，在河的冰上铺设一条通道，将浮式起重机引导至金钟。
27 August 1874，在皇帝的面前，举行了第二次popovka的奠基仪式。 在12月初，测试了从中心到第三个圆形龙骨的第二个底部部分的水密性。 次年3月，1875在4月下旬完成了上层甲板横梁的组装 - 测试了2底部的侧面。 尽管交货时间很短，但下降并没有推迟。 第二个popovka 25九月1875，在海军上将面前，下降到Ingul水域。 诺夫哥罗德和Livadia游艇参加了庆祝活动。
新设计的主体与第一个类似。 根据相同的方案安装装甲，但是倒钩和上侧带用两层板覆盖：内层厚度为178 mm，外层厚度为229 mm。 带有通道和柚木衬里的装甲带的总厚度达到了457毫米的设计。 巴贝特同样捍卫。
由于工厂无法轧制厚度超过229毫米的板坯，因此必须制造双层装甲。 八台立式双膨胀蒸汽机由十二个三炉火管锅炉提供动力，开启了6螺杆。 在这种情况下，平均工作在两辆车上。 根据诺夫哥罗德测试的经验，这些螺钉与中心螺钉和侧面螺钉（4,27米与3,2）相比具有更大的直径。 它们的螺旋桨轴被加长和降低，因此螺旋桨叶片在深水中工作，低于底部水平。 如果发生可能的撞击事件或由E. E. E. Gulyaev提供的系泊设备将其放入隧道中，螺钉不安全，但考虑到船只的用途，他们拒绝了这一想法。 安德烈·亚历山德罗维奇建议用浅水螺钉将浅水通过，以便淹没船首的双管隔间，以便说“跳过”障碍物，或者将中间螺钉停在最小穿透位置。 这就是为什么他们配备了三个刀片，不像其他刀片。 显然，正如他们当时所说的那样增加“驱动力”，Popov A.A. 故意牺牲小吃水 - 圆船的优势之一。
提供第二个popovka以提供更大的适航性，与诺夫哥罗德相比，施工期间的海军上将显着增加了上部结构的体积。 现在上层建筑是普通船的干舷，安装在圆形船体平台上。 甲板位于开放式塔楼的水平。 由于在装置中安装了四个87-mm喷枪，从侧面的部分到管道（比第一个装置更宽和更短），桥梁伸展，比诺夫哥罗德更高。
这艘新战列舰应该配备空降雷炮，但出于某种原因，他们放弃了他们的装置。 在上层建筑的后部，安装吊艇架以升起类似于诺夫哥罗德的标准船; 在从船的主要口径下降到甲板的船尾方向射击期间。
“海军上将波波夫”于6月底1876，当年去了工厂测试机制。 该船立即达到了8节点的速度，并由高兴的海军上将立即向管理层报告。 一个月后开始的官方测试伴随着不断的汽车故障。 在尼古拉耶夫和塞瓦斯托波尔之间进行了几次试飞之后，该委员会在8月份将装袋带到了国库。 与此同时，接受规则以及诺夫哥罗德的接受规则未得到满足：他们没有全速，担心机制的完整性;在锅炉中，蒸汽压力不超过4,2气氛。 （同时，根据煤的质量，其消耗量从每小时2,15到3,3吨。）然而，对于一台机器，在4气氛的压力下拍摄图表：功率等于511和。 湖 一。 委员会对圆形船舶航向进行了对比试验，其间极端侧螺钉效率较低。 “海军上将波波夫”用6颗螺钉超过“诺夫哥罗德”，它在1,75节点上全速展开，有四个螺钉，没有极端螺钉，也移动得更快，失去了一个以上的节点，同时工作两个中等的 - 至少有一点，但是超过他的兄弟。 没有嵌入式螺钉的第二个popovka不能提供超过四个节点。 在这些实验之后，立即决定从两个容器上卸下侧面螺钉以及机器。
一个相当不愉快的情况是“副海军上将波波夫”号重达40吨的炮机不可靠。 根据该项目，这些305毫米枪支应该安装在“下降”机上，这使得在发射后可以在机钩保护下隐藏枪管成为可能。 以适用于Obukhov炮的英国系统为基础。 这些事态发展涉及拉斯卡佐夫（Rasskazov L.A.）中尉。 根据中尉的图纸，整个系统是在英格兰订购的。 但是与预期的土耳其中断和黑海的来临有关 舰队 为了战备就绪，他们决定不冒险，于1876年秋在类似于诺夫哥罗德机器的佩斯蒂奇F.B.金属结构上安装了枪支。 在XNUMX月至XNUMX月进行的首次射击期间，他们的弱点被暴露出来。此外，上层建筑在射击时受到了损坏，船体遭受了严重的脑震荡。 我不得不加固机器，附加组件和发夹。 为了加强热带巨嘴鸟，在甲板下面放置了一个圆形的隔板，在塔和塔之间布置了六间警官舱。
在1877的春天，在背部作战训练期间进行了新的射击。 盾牌从15电缆远离船只拖曳; 海军上将阿卡斯N.A. 报道称“射击非常成功......”。 根据“波波夫海军中将”指挥官的报告，坐骑和机器幸存下来，但枪支的平台相互冲突，甲板和上层建筑遭到破坏。
加强和重做建立“诺夫哥罗德”的股票，从秋季开始。 与此同时，“基辅”的前建筑被拆除。 十月15之后是开始工作的订单，但大会仅在明年春天开始。 Mordvinov A.V.上尉 仍然是一个建设者
铁由Rayvolovsky，Kama工厂和叶卡捷琳诺斯拉夫的新Yuz工厂生产。 “Yuzovka”，在未来成名，没有应付工作，金属无法忍受。 铁必须在Raivolo紧急重新安排。 Izhortsy滚动盔甲，枪支做奥布霍夫工厂。 除了工厂订购，Byrd还在1872，6立式复合蒸汽机和8锅炉之外，他受委托根据新规范生产2机器和4锅炉，并重做旧的。
计划在今年秋季推出这艘船1875，并在5月份测试下一艘船。 与第一个popovka的建造一样，有许多障碍不依赖于海军部。 关于装甲轧机Izhorsk工厂的故障，英国订购了部分178毫米板。 波波夫A.A. 作为一个例外，他本人获得了许可，“为了迅速测试新型船只”......诺夫哥罗德和彼得大帝的经历引起的严重关切是由于机制的供应造成的。 最终，海事部设法迫使机器制造商“在特殊情况下”工作，但铁路失败了，一直在寻找适合运输锅炉一个半月的平台。 在船降下后必须安装锅炉，并在一个月内装载，在河的冰上铺设一条通道，将浮式起重机引导至金钟。
27 August 1874，在皇帝的面前，举行了第二次popovka的奠基仪式。 在12月初，测试了从中心到第三个圆形龙骨的第二个底部部分的水密性。 次年3月，1875在4月下旬完成了上层甲板横梁的组装 - 测试了2底部的侧面。 尽管交货时间很短，但下降并没有推迟。 第二个popovka 25九月1875，在海军上将面前，下降到Ingul水域。 诺夫哥罗德和Livadia游艇参加了庆祝活动。
新设计的主体与第一个类似。 根据相同的方案安装装甲，但是倒钩和上侧带用两层板覆盖：内层厚度为178 mm，外层厚度为229 mm。 带有通道和柚木衬里的装甲带的总厚度达到了457毫米的设计。 巴贝特同样捍卫。
由于工厂无法轧制厚度超过229毫米的板坯，因此必须制造双层装甲。 八台立式双膨胀蒸汽机由十二个三炉火管锅炉提供动力，开启了6螺杆。 在这种情况下，平均工作在两辆车上。 根据诺夫哥罗德测试的经验，这些螺钉与中心螺钉和侧面螺钉（4,27米与3,2）相比具有更大的直径。 它们的螺旋桨轴被加长和降低，因此螺旋桨叶片在深水中工作，低于底部水平。 如果发生可能的撞击事件或由E. E. E. Gulyaev提供的系泊设备将其放入隧道中，螺钉不安全，但考虑到船只的用途，他们拒绝了这一想法。 安德烈·亚历山德罗维奇建议用浅水螺钉将浅水通过，以便淹没船首的双管隔间，以便说“跳过”障碍物，或者将中间螺钉停在最小穿透位置。 这就是为什么他们配备了三个刀片，不像其他刀片。 显然，正如他们当时所说的那样增加“驱动力”，Popov A.A. 故意牺牲小吃水 - 圆船的优势之一。
提供第二个popovka以提供更大的适航性，与诺夫哥罗德相比，施工期间的海军上将显着增加了上部结构的体积。 现在上层建筑是普通船的干舷，安装在圆形船体平台上。 甲板位于开放式塔楼的水平。 由于在装置中安装了四个87-mm喷枪，从侧面的部分到管道（比第一个装置更宽和更短），桥梁伸展，比诺夫哥罗德更高。
这艘新战列舰应该配备空降雷炮，但出于某种原因，他们放弃了他们的装置。 在上层建筑的后部，安装吊艇架以升起类似于诺夫哥罗德的标准船; 在从船的主要口径下降到甲板的船尾方向射击期间。
“海军上将波波夫”于6月底1876，当年去了工厂测试机制。 该船立即达到了8节点的速度，并由高兴的海军上将立即向管理层报告。 一个月后开始的官方测试伴随着不断的汽车故障。 在尼古拉耶夫和塞瓦斯托波尔之间进行了几次试飞之后，该委员会在8月份将装袋带到了国库。 与此同时，接受规则以及诺夫哥罗德的接受规则未得到满足：他们没有全速，担心机制的完整性;在锅炉中，蒸汽压力不超过4,2气氛。 （同时，根据煤的质量，其消耗量从每小时2,15到3,3吨。）然而，对于一台机器，在4气氛的压力下拍摄图表：功率等于511和。 湖 一。 委员会对圆形船舶航向进行了对比试验，其间极端侧螺钉效率较低。 “海军上将波波夫”用6颗螺钉超过“诺夫哥罗德”，它在1,75节点上全速展开，有四个螺钉，没有极端螺钉，也移动得更快，失去了一个以上的节点，同时工作两个中等的 - 至少有一点，但是超过他的兄弟。 没有嵌入式螺钉的第二个popovka不能提供超过四个节点。 在这些实验之后，立即决定从两个容器上卸下侧面螺钉以及机器。
一个相当不愉快的情况是“副海军上将波波夫”号重达40吨的炮机不可靠。 根据该项目，这些305毫米枪支应该安装在“下降”机上，这使得在发射后可以在机钩保护下隐藏枪管成为可能。 以适用于Obukhov炮的英国系统为基础。 这些事态发展涉及拉斯卡佐夫（Rasskazov L.A.）中尉。 根据中尉的图纸，整个系统是在英格兰订购的。 但是与预期的土耳其中断和黑海的来临有关 舰队 为了战备就绪，他们决定不冒险，于1876年秋在类似于诺夫哥罗德机器的佩斯蒂奇F.B.金属结构上安装了枪支。 在XNUMX月至XNUMX月进行的首次射击期间，他们的弱点被暴露出来。此外，上层建筑在射击时受到了损坏，船体遭受了严重的脑震荡。 我不得不加固机器，附加组件和发夹。 为了加强热带巨嘴鸟，在甲板下面放置了一个圆形的隔板，在塔和塔之间布置了六间警官舱。
在1877的春天，在背部作战训练期间进行了新的射击。 盾牌从15电缆远离船只拖曳; 海军上将阿卡斯N.A. 报道称“射击非常成功......”。 根据“波波夫海军中将”指挥官的报告，坐骑和机器幸存下来，但枪支的平台相互冲突，甲板和上层建筑遭到破坏。
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