PSZ“Yantar”加强了为莫斯科地区国家水文监察局建造海洋研究船“Almaz”的工作

波罗的海造船厂“Yantar”已加紧建造22010项目海洋研究船“Almaz”。该公司在新闻发布会上表示。

报道称，Almaz船的建造工作正在加紧进行，每天有多达200人在船上工作。工厂的几乎所有部门和 JSC SPO Arktika 的电气安装企业都参与其中，任务已确定为在今年年底前让 Almaz 进行预系泊工作。正如工厂所解释的那样，由于进口替代，该船的建造发生了很大的延误；所有更换都必须与设计该船的设计局协调。

Almaz 船是 22010 项目的第二艘船，也是继主力船 Yantar 之后的第一艘生产船。 22010 型船舶旨在供国防部深海研究总局使用。 Almaz OIS于2016年铺设，并于2019年5200月底启动。 Almaz的排水量为108,1吨，船体长度为17,2米，宽度为8000米。续航里程 - 15 英里，速度 - 60 节，续航时间 - 60 天，船员 - XNUMX 人。

阿尔玛兹号的建造与该系列的主力舰有所不同；它失去了直升机停机坪，但将容纳另外两艘深海航行器。正如之前报道的那样，俄罗斯和领事级无人自动驾驶车辆将与深海车辆 Mir-1 和 Mir-2 一起，后者此前位于 Akademik Mstislav Keldysh 科学船上。

Project 22010 船的主要目的是研究世界海洋，包括最深处的海底。它还可用于救援目的；其上安装的设备将允许搜索海底和海底的沉没物体。

Comments

[罗曼]

重要的是，现在迫切需要知道其他人的管道和电缆位于何处以及如何位于何处，哪里有潜艇和水面舰艇以及其他类似海上填充物的跟踪站，以及监控状况和安全他们的类似系统。选择有希望的位置来安装新的。

[Sergey39]

甚至从去年开始，他们就开始积极完成建设。他们把它从死水里拿出来，放在工厂围墙附近，等待进一步完成，但看着那艘未完工的船矗立在那里，真是令人悲伤。这是制裁的回旋镖以及更换受制裁设备的能力。他们仍在与“Voevoda”号特种船进行斗争；交付问题仍然悬而未决。

[JD1979]

我想知道为什么船的速度是15节？我知道对这个问题的研究是不紧不慢的，但如果它也是一个救星，那么我希望至少有25个。