军事评论

A.V. Marievsky上尉:德国赛车对阵T-34

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A.V. Marievsky上尉:德国赛车对阵T-34

“我可以。 我坚持了。 路由五埋 坦克。 “他们无能为力,因为它们是T-III,T-IV坦克,而我当时处于“三十四”坦克中,其前部装甲没有被炮弹穿透。”


参加第二次世界大战的国家中很少有油轮可以重复T-34坦克指挥官亚历山大·瓦西里耶维奇·博德纳中尉关于其战斗车辆的这些话。 苏联的T-34坦克首先成为了一个传奇,因为那些坐在杠杆后面的人和他的大炮和机枪的景象都让人相信。

在坦克船员的回忆录中,着名的俄罗斯军事理论家A. A. Svechin表达的思想被追溯到:“如果战争中物质资源的价值非常相对,那么对它们的信任就非常重要。” Svechin是1914-1918大战的步兵军官,在重型火炮,飞机和装甲车的战场上首次亮相,他知道他在说什么。 如果士兵和军官对托付给他们的装备有信心,他们就会更大胆,更果断地行动,走向胜利。 相反,不信任,愿意投掷精神或非常弱的武器样本将导致失败。 当然,这不是基于宣传或猜测的盲目信仰。 设计特征使T-34与当时的许多军用车辆区别开来,对装载板和B-2柴油发动机的倾斜布置进行了灌输,从而灌输了人们的信心。

任何在学校学习几何学的人都可以理解,由于装甲板的倾斜布置而提高坦克保护效率的原则。 “T-34装甲比黑豹和老虎更薄。 总厚度约为45 mm。 但是由于它位于一个角度,腿部大约是90毫米,这使得它难以突破,“坦克指挥官亚历山大·谢尔盖耶维奇·伯特采夫中尉回忆说。 通过简单地增加装甲板的厚度,在保护系统中使用几何结构而不是蛮力,使得T-34机组人员比他们的坦克更能在敌人身上获得无可争议的优势。 “德国人的装甲板较差,大部分是垂直的。 这当然是一个很大的减号。 我们的坦克位于一个角度,“营长瓦西莉·布鲁霍夫回忆说。

当然,所有这些论点不仅具有理论性,而且具有实际的理由。 在大多数情况下,德国反坦克炮和坦克炮的口径可达50毫米,并未突破T-34坦克的上部前部。 此外,即使穿刺弹丸50毫米反坦克炮PAK-38和50毫米枪罐T-III与筒60口径上三角函数的计算是冲压前额T-34的长度, - 在现实中,从斜装甲高硬度弹飞不会对油箱造成任何伤害。 在九月和十月进行,在SRI-1942 48 *战斗伤害的统计研究进行维修的维修基地№34和1在莫斯科举行的T-2坦克,结果显示,109在坦克的前上部命中89%是安全的,而危险失败落在工具口径75毫米及以上。 当然,随着德国人中大量75-mm反坦克炮和坦克炮的出现,情况变得更加复杂。 75毫米弹丸正常化(垂直于由摄取装甲展开)冲压成角度的装甲壳体前额T-34已经1200米范围内。另外,也相对不敏感的装甲的斜率分别为88毫米高射炮和导弹累积弹药。 然而,直到Kursk Bulge战役之前,国防军中50-mm枪支的比例很大,并且对倾斜的T-34装甲的信念在很大程度上是合理的。 在装甲的T-34任何明显的优势注意到油轮只能在英军坦克的装甲防护,“......如果塞刺穿塔,英国的坦克和炮兵司令可以活下去,因为碎片难以形成,而”三十“铠甲崩溃在塔中的人中幸存的可能性很小,“V.P. Bryukhov回忆说。

这是因为英国玛蒂尔达和瓦伦丁坦克的装甲含镍量极高。 如果苏联45-mm高硬度装甲含有1,0-1,5%镍,那么英国坦克的中等硬度装甲含有3,0-3,5%镍,后者的粘度略高。 同时,单位的工作人员没有对T-34坦克的保护进行任何修改。 就在柏林操作之前,根据中校阿纳托利·彼得罗维奇·Shvebiga,该旅12个近卫坦克军在技术方面的原副司令员,坦克是由金属网蚊帐焊接,以防止火箭筒。 已知的筛选“三十五”的案例 - 是创意修理店和制造厂的成果。 坦克的绘画也是如此。 从工厂出来,坦克从里到外都涂成了绿色。 在为冬季准备坦克时,技术部分的坦克部队的副指挥官的任务是用粉刷涂抹坦克。 当战争在欧洲领土上时,1944 / 45的冬天是个例外。 没有一个退伍军人记得伪装被应用于坦克。

在T-34上,一个更为明显和鼓舞人心的细节是柴油发动机。 在平民生活中受过训练的驾驶员,无线电操作员,甚至T-34坦克指挥官的大多数人都遇到了燃料,至少是汽油。 他们从亲身经历中很清楚地知道汽油易挥发,易燃并且燃烧时会产生明火。 工程师亲手制造了T-34,进行了相当明显的汽油实验。 “在纠纷中,设计师尼古拉·库切连科(Nikolai Kucherenko)在工厂没有使用最科学的方法,而是使用新燃料的明显例子。 他拿起一支点燃的火炬,将其带到一桶汽油中-一桶立即被火焰包裹。 然后,他将同一个火炬降低到一桶柴油中-火焰熄灭了,就像在水中一样……” *该实验是根据射入罐中的弹丸的影响而进行的,该弹丸可能使汽车内的燃料甚至蒸气产生火。 因此,T-34的机组人员在一定程度上属于敌方坦克。 “他们当时使用的是汽油发动机。 无线电操作射击手中士彼得·伊里奇·基里坚科(Peter Ilyich Kirichenko)回忆道,这也是一个很大的缺陷。 租借坦克(“许多人因子弹击中了他而丧生,而汽油机和装甲不在那儿,因此死亡,”坦克司令,尤里·马克索维奇·波利亚诺夫斯基中尉回忆说)和苏联坦克也持相同的态度。以及配备化油器发动机的自行火炮(“ SU-76一旦进入我们的营。它们就装备了汽油发动机-打火机是真实的……它们在第一次战斗中就被烧毁了……” V.P。布列霍夫回忆说) 。 坦克的发动机舱中装有柴油发动机,使船员充满信心,他们比遭受敌方致命火伤的机会要少得多,对手的坦克中装有数百升挥发性和易燃汽油。 大量燃料的邻里(油轮每次加油时都要估计油桶的数量)被认为会更难向反坦克炮弹放火,并且在有油轮的情况下有足够的时间跳出油箱。 但是,在这种情况下,将桶直接放在罐上进行实验的直接投影并不完全合理。 此外,与配备化油器发动机的车辆相比,具有柴油发动机的油箱在统计上没有防火优势。 根据1942年34月的统计数据,柴油T的燃烧频率甚至比加油还高 航空 T-70汽油箱(23%对19%)。 1943年,在库宾卡NIIBT训练场的工程师得出的结论与对各种燃料着火潜力的家庭评估直接相反。 “德国人在1942年推出的新战车上使用化油发动机而不是柴油发动机可以通过以下方式解释:[...]在战斗条件下,柴油发动机的坦克起火百分比非常高,在这方面与化油器相比没有明显的优势发动机,特别是后者的有效设计以及可靠的自动灭火器的可用性。” 设计师库切连科将火炬拿到一桶汽油中,点燃了挥发性燃料。 不适合在桶中的一层柴油上点燃火炬蒸气。 但是,这一事实并不意味着柴油不会从更强大的点火方式中喷出-弹壳。 因此,与油箱位于船体后部且被击中的频率要低得多的同行相比,在T-34油箱的战斗舱中放置油箱并没有增加“三十四”战斗机的防火安全性。 V.P. Bryukhov证实了所说的话:“坦克什么时候着火?” 当弹丸进入燃油箱时。 当有很多燃料时会燃烧。 在战斗结束时,没有燃料,坦克几乎没有燃烧。“加油机认为噪音是德国坦克发动机比T-34发动机的唯一优势。 “一方面,汽油发动机是易燃的,而另一方面,它是安静的。 T-34不仅咆哮,而且还与毛毛虫拍手,“回忆着坦克指挥官初级中尉Arsenty Konstantinovich Rodkin。 T-34坦克的发电厂最初并未在排气管上安装消音器。 他们被带到没有任何吸音装置的油箱尾部,使12缸发动机的排气嘎嘎作响。 除噪音外,油箱的强劲发动机还通过无排气消声器排出了灰尘。 A.K. Rodkin回忆说:“由于排气管朝下,T-34扬起了可怕的灰尘。”

T-34坦克的设计者为其后代提供了两个功能,使其在盟军和对手的战斗车辆中与众不同。 这些战车的特点为船员增添了信心 武器装备。 人们以对托付给他们的装备感到自豪。 这比装甲倾斜或柴油发动机油箱的实际着火危险的实际影响要重要得多。

坦克似乎是一种保护机枪和枪支免受敌人射击计算的手段。 坦克保护与反坦克炮的能力之间的平衡非常脆弱,炮兵不断改进,最新的坦克在战场上感觉不安全。 强大的防空和军用火炮使这种平衡更加脆弱。 因此,迟早会发生一种情况,当炮弹击中坦克刺穿铠甲并将钢箱变成地狱时。

好坦克解决了这个问题,在死后,他们接受了一次或几次安打,为他们内心的人们开辟了救赎的道路。 对于其他国家的坦克而言,T-34船体上部前部的驾驶员舱口在实践中非常方便,可以让车辆处于危急状态。 机械师司机塞米翁·阿罗维奇回忆说:“舱口很光滑,边缘圆润,不难进出。 而且,当你从驾驶座上站起来时,你几乎已经伸出了腰部。“ T-34坦克的机械驱动器舱口的另一个优点是它可以固定在几个中间相对“开放”和“关闭”的位置。 安排孵化机制非常简单。 为了便于打开,重型铸造舱口(60毫米厚)由弹簧支撑,弹簧的杆是机架导轨。 通过将塞子从叉子重新布置到板条的尖头,可以牢固地固定舱口,而不用担心它在道路或战场的颠簸上破裂。 这种机制的驱动力随意使用并倾向于将舱口保持半开。 “如果可能的话,开放式舱盖总是更好,”V回忆道。 П。 肚皮。 他的话得到了公司指挥官Arkady Vasilyevich Maryevsky的高级中尉的证实:“机械师总是打开手掌的门,首先,一切都是可见的,其次,上面的人孔打开时的气流由战斗舱通风”。 这提供了一个很好的概述,并能够在弹丸撞击时快速离开汽车。 总的来说,根据油轮,机械师处于最有利的位置。 “机械师有最大的生存机会。 他坐在低矮的位置,在他面前是斜装甲,“回忆排长,亚历山大·瓦西里耶维奇·博德纳中尉; 根据P. 一 基里琴科:“身体的下半部分,通常隐藏在地形的褶皱后面,很难进入它。 这座塔楼高于地面。 主要是它进入了。 塔内死亡的人比下面的人多。“ 在这里应该指出的是,我们正在谈论坦克命中的危险。 据统计,在战争初期,大部分命中都落在了坦克船体上。 根据上述NII-48报告,军团占81%的命中率,炮塔占19%。 然而,击中总数的一半以上是安全的(非通过):正面上部的命中率为89%,下部正面部分的命中率为66%,而板上的命中率为40%并未导致通孔。 此外,从撞击板上42%的总数落在发动机和变速箱上,其失败对于机组人员来说是安全的。 另一方面,塔楼相对容易。 即使是自动高射炮的37-mm射弹,炮塔的固体铸造装甲也不那么坚固。 由于88-mm高射炮等具有高火线的重型火炮,以及来自德国坦克的长管75-mm和50-mm火炮的撞击进入T-34塔,这种情况更加恶化。 油轮发出辐射的地形屏幕距离欧洲战区一米左右。 该仪表的一半落在离地间隙上,其余部分覆盖T-34坦克船体高度的三分之一左右。 车身屏幕地形的大部分正面细节都没有关闭。

如果退伍军人一致认为驾驶员的舱口方便,那么油轮在对带有椭圆形塔架的早期T-34坦克炮塔的舱口的负面评价上也同样一致,因其特有的形状而被昵称为“饼”。 V.P. Bryukhov谈到他:“大阴影很严重。 它本身很重,很难打开。 如果它粘住了,那么一切,任何人都不会跳出来。” 坦克指挥官尼古拉·埃夫多基莫维奇·格鲁霍夫中尉回应他:“大舱口很不舒服。 很重。” 对于两个相邻的机枪手和装填手来说,一个人孔的组合对于世界坦克的建造是不典型的。 他出现在T-34上的原因不是战术上的,而是技术上的考虑,因为在坦克中安装了强大的喷枪。 哈尔科夫工厂输送机上的T-34的前身塔-BT-7坦克-配备了两个舱口,塔中每个机组人员一个。 BT-7因其具有开放式舱口的独特外观而被德国人称为“米老鼠”。 Thirty-Fours从BT继承了很多东西,但是坦克没有使用45毫米长枪,而是使用了76毫米长枪,并且船体战斗舱中的坦克设计发生了变化。 坦克维修过程中需要拆卸,还有76毫米主炮的巨大底座,迫使设计人员将两个塔式舱口合为一体。 带有防反冲装置的T-34枪的枪身是通过塔后尾部的螺栓固定盖卸下的,而带有齿状垂直引导部分的支架则穿过塔舱口。 通过同一舱口,燃油箱也被拆下,固定在T-34油箱外壳的挡泥板上。 所有这些困难是由塔的侧壁倾斜到枪的面具造成的。 T-34机枪的支架比塔架前部的凹痕更宽,更高,只能移回去。 德军向前移动了坦克的枪和他的面具(宽度几乎等于塔的宽度)。 这里必须说,T-34的设计人员非常注意机组人员修理坦克的可能性。 甚至...在塔的侧面和后方都装有私人武器射击的港口也适合此任务。 拆除了端口的塞子,并在45毫米装甲的孔中安装了小型预制起重机,以拆卸发动机或变速箱。 对于德国人而言,塔上用于安装此类“口袋式”起重机的设备(“堆垛”)仅在战争的最后阶段出现。

人们不应该认为在安装大型舱口时,T-34设计师根本没有考虑到船员的需求。 在苏联,在战争之前,据信大型舱口将有助于从水箱中疏散受伤的船员。 然而,战斗经验,油轮对重型炮塔舱口的投诉迫使A. A. Morozov团队在下一次坦克现代化过程中切换到塔的两个舱口。 六面塔,绰号“坚果”,再次收到“米老鼠的耳朵” - 两个圆形舱口。 这些塔被放置在T-34坦克上,自1942坠落以来在Ural(车里雅宾斯克的ChTZ,斯维尔德洛夫斯克的UZTM和Nizhny Tagil的UVZ)中生产。 位于高尔基的红色Sormovo工厂直到1943的春天,继续生产带有“馅饼”的坦克。 用“坚果”在坦克上提取坦克的任务是在指挥官和炮手的舱口之间用可拆卸的装甲跳线解决的。 早在Krasnoye Sormovo工厂编号为1942的112上,为了简化铸造塔的生产而提出的方法就拆除了喷枪 - 塔的后部用护身符升起,并且在船体和塔之间形成的武器被打开。

油轮,为了不“用他们的手没有皮肤他们正在寻找一个闩锁”的情况,优选不锁门,用...裤带固定它。 A.V. Bodnar回忆说:“当我继续攻击时,舱门关闭,但不在闩锁上。 我用舱口锁扣钩住裤腰带的一端,另一端缠绕在钩子上,将弹药放在炮塔上几次,这样如果有什么东西撞到我的头上,腰带就会脱落而你会跳出来。 T-34坦克的指挥官和指挥官的炮塔使用了相同的技术。 “指挥官的炮塔上有一个双翼舱口,弹簧上有两个锁扣。 即使是一个健康的人也难以打开它们,但受伤的人肯定不能打开它们。 我们拆下了这些弹簧,留下了闩锁。 总的来说,我们试图保持舱口打开 - 它更容易跳出来,“A. S. Burtsev说。 应该指出的是,在战争之前或之后,设计局都不会以某种形式使用士兵的聪明才智。 坦克仍然配备了塔楼和船体舱口的闩锁,战斗中的机组人员倾向于保持打开状态。

三十四名船员每日服务在船员受到相同负荷的情况下很多,并且他们每个人都进行简单但重复的操作,这些操作与他们的邻居的行为差别很小,例如打开壕沟或用燃料和抛射物填充油箱。 然而,战斗和行军立即挑选了两名机组人员的工作人员,坦克的主要责任在于他们正在建造的是那些正在坦克前面建造的“乘车”命令。 第一个是车辆的指挥官,除了管理早期T-34的战斗之外,他还扮演了枪手的枪手:“如果你是T-34-76坦克的指挥官,那么你自己开枪,你自己在收音机上命令,你自己做所有事情”(V。P. Bryukhov)。 船员中的第二个人,其中负责坦克的大部分责任,以及因此战斗中战友的生命,是司机。 坦克和坦克师的指挥官对战斗中的驾驶员进行了非常高的评价。 “......经验丰富的车手是成功的一半,”N. E. Glukhov回忆道。 这条规则没有例外。 “机械师Kryukov Grigory Ivanovich比我年长10。 在战争之前,他曾担任过司机,并且已经设法在列宁格勒附近发动战争。 受伤了。 他完全感觉到坦克。 我相信,只有感谢他,我们才能在第一次战斗中幸存下来,“坦克指挥官Georgy Nikolaevich Krivov回忆说。

司机在“三十四”中的特殊地位是由于管理相对复杂,需要经验和体力。 对于战争前半段的T-34坦克来说尤其如此,它有一个四速变速箱,需要齿轮相对移动,必要的齿轮和驱动轴进入齿轮。 这种箱子里的速度变化非常困难,需要很大的体力。 记得A. 五, Maryevsky:“你不能用一只手打开换档杆,你必须用膝盖帮助自己。” 为了便于换档,齿轮箱采用了不断啮合的齿轮。 齿轮比不是通过移动齿轮来改变,而是通过移动坐在轴上的小凸轮离合器来改变。 它们沿着花键轴上的轴移动,并与齿轮箱组装时已经啮合的所需齿轮对连接起来。 例如,战前的苏联摩托车L-300和AM-600,以及由德国宝马R1941的许可副本72生产的M-71摩托车,具有这种类型的变速器。 改进变速箱方向的下一步是将同步器引入变速箱。 这些装置可以使凸轮离合器和齿轮的速度相等,当齿轮啮合时,它们与凸轮离合器和齿轮啮合。 在低速或高速档接合之前不久,离合器与齿轮进入摩擦力。 因此它逐渐开始以与所选齿轮相同的速度旋转,并且当变速器接合时,它们之间的连接是无声地进行的,没有冲击。 带有同步器的变速箱的一个例子是德国T-III和T-IV坦克的迈巴赫型变速箱。 更加完美的是捷克制造的坦克和玛蒂尔达坦克的所谓行星齿轮箱。 毫不奇怪,苏联国防部的国防部长。 K. 根据第一架T-6的测试结果,今年11月1940的Timoshenko 34在SNK下给国防委员会发了一封信,该委员会除其他外说:“在1941的上半部分,工厂应为T-34开发和制备行星传动装置HF。 这将提高坦克的平均速度,并简化管理。“ 这些都不是在战争之前完成的,在战争的最初几年,T-34用当时存在的最不完美的变速箱进行战斗。 配备四速变速箱的三十四个档次需要非常好的驾驶员培训。 “如果驾驶员未经过训练,那么他可以插入第四档而不是第一档,因为它也是后退,或者不是第二档 - 第三档,这将导致变速箱故障。 有必要带来切换到自动化的技能,以便它可以闭着眼睛切换,“回想起A. 五, 博德纳尔。 除了换档的困难之外,四速变速箱的特点是微弱且不可靠,经常出现故障。 在切换过程中碰撞的齿轮齿轮断裂,箱体的曲轴箱中甚至出现断裂。 Kubinka的NIBT垃圾填埋场工程师在今年关于国内,捕获和出租设备联合测试的1942报告中给予早期系列T-34变速箱仅仅是一种贬值评估:“国内坦克的变速箱,特别是T-34和KB,不是它们完全符合现代战车的要求,适用于盟军和敌方坦克的变速箱,至少还有几年的坦克制造技术发展。“ 由于这些和其他关于三十四的缺陷的报告,5国家防务委员会6月1942颁布了“关于提高T-34坦克质量”的法令。 作为执行此解决方案的一部分到1943的开头。 183工厂(哈尔科夫工厂,撤离到乌拉尔)的设计部门开发了一种带有永久传动装置的五速变速箱,坦克船员表达了对T-34的尊重。 齿轮的恒定传动和另一个齿轮的引入使得更容易控制油箱,并且无线电操作员不必拿起并与驾驶员一起拉动杠杆来改变齿轮。

T-34变速器的另一个元素是战斗车依赖于驾驶员的训练,是连接变速箱和发动机的主要离合器。 以下是A.V. Bodnar在受伤后描述T-34驾驶员技术的情况:“很大程度上取决于主摩擦离合器在自由运行和关闭时的调整情况以及驾驶员在使用时的效果如何拉走了。 踏板的最后三分之一必须缓慢释放,以免撕裂,因为如果要撕裂,汽车会滑动而离合器会扭曲。 T-34油箱干摩擦主要摩擦的主要部分是8龙头和10从动装置(后来,作为改进油箱传动的一部分,接收11龙头和11奴隶),通过弹簧相互挤压。 摩擦离合器不正确地关闭,磁盘彼此相对,它们的加热和翘曲可能导致油箱失效。 这种故障被称为“燃烧离合器”,虽然它正式缺乏可燃物体。 在其他国家实施诸如76-mm长管炮和倾斜布甲之类的解决方案之前,T-34坦克仍然落后于德国和其他国家的传动和转向机构设计。 在与T-34年龄相同的德国坦克上,主离合器采用油盘工作。 这使得可以更有效地从摩擦盘上移除热量并使得更容易打开和关闭摩擦离合器。 根据战争初期T-34作战使用的经验,伺服机械装备了主摩擦力踏板,在某种程度上改善了这种情况。 尽管伺服前缀激发了某种程度的虔诚,但该机制的设计相当简单。 离合器踏板由弹簧保持,弹簧在踩下踏板的过程中通过死点并改变力的方向。 当油轮刚踩下踏板时,弹簧抵抗按压。 相反,在某个时刻,她开始帮助并向自己拉动踏板,提供后台必要的移动速度。 在引入这些简单但必要的元素之前,第二层在水槽中的工作非常困难。 “在漫长的游行期间,一名司机的体重减轻了两到三磅。 一切都筋疲力尽。 当然,这非常困难,“记得P. I. Kirichenko。 如果在行军中,驾驶员的错误可能导致由于维修一段时间而导致行程延误,至少对于离开油箱的机组人员而言,然后在战斗中由于驾驶员的错误导致T-34变速器的故障可能会导致致命的后果。 相反,驾驶员的技能和精力充沛的机动可以确保船员在重火下的生存。

战争期间T-34坦克的设计发展主要是为了改善传输方向。 在上面引用的Kubinka 1942中NIIBT测试站点的工程师报告中,他们说:“最近,由于VET手段的增加,机动性至少不会比强大的装甲更能保证机器的无懈可击性。 良好的汽车预订和机动速度的结合是保护现代战车免受反坦克炮火攻击的主要手段。“ 在战争的最后阶段失去的装甲保护优势得到了三十四的改进性能的补偿。 在行军和战场上坦克开始移动得更快,最好是机动。 油轮相信的两个特征(倾斜装甲和柴油发动机)增加了第三速度。 在战争结束时与T-34-85战斗机作战的A. K. Rodkin说道:“坦克人员有这样的说法:”盔甲是胡说八道,但我们的坦克很快。“ 在速度上,我们有一个优势。 德国人有汽油箱,但速度不是很快。“

X-NUMX-mm F-76,2坦克炮的第一项任务是“破坏敌方坦克和其他机械设备”*。 坦克老兵一致称德国坦克是主要和最严重的对手。 在战争的最初阶段,T-34的机组人员自信地与任何德国坦克决斗,正确地认为强大的枪支和可靠的装甲保护将确保在战斗中取得成功。 “老虎队”和“黑豹队”在战场上的出现改变了局面。 现在德国坦克得到了一个“长臂”,让他们可以战斗而不用担心伪装。 “利用我们拥有34-mm枪支的事实,它可以从前额的76仪表中取出他们的盔甲,他们站在空旷的地方,”排长指挥官Nikolai Yakovlevich Zheleznoye回忆道。 甚至将射弹射入500-mm加农炮也没有给这种决斗带来优势,因为他们在76米的距离上仅打出90毫米的均匀装甲,而正面装甲T-VIH Tiger的厚度为500毫米。 过渡到102-mm枪立即改变了局势,允许苏联坦克船员在距离超过一公里的地方与新德国坦克作战。 “好吧,当T-85-34出现时,已经可以在这里进行一对一,”N. Ya.Zheleznov回忆道。 功能强大的85-mm枪支让T-85机组人员在34-1200 m的距离内与老熟人T-IV战斗。我们可以在N. Zheleznov的回忆录中找到1300夏季Sandomierz跳板上的这样一场战斗的例子。 1944的34 Red Sormovo工厂首批装有X-NUMX-mm D-85T喷枪的T-5油箱下线。 已经使用112-mm ZIS-S-1944枪的T-34-85的大规模生产于3月85发射,当时在战争期间苏联坦克建造的旗舰上建造了新型坦克,Nizhny Tagil的53工厂。 尽管1944-mm喷枪上的油箱重新装备有一定的冲击力,但质量系列中包含的183-mm喷枪被认为是可靠的机组人员,并没有引起任何抱怨。 三十四个工具的垂直引导是手动进行的,并且引入了一个电动驱动装置,以便从油箱生产的最初阶段开始转动炮塔。 然而,战斗中的油轮倾向于手动旋转塔。 “双手交叉放置在炮塔的旋转机构和枪的引导上。 塔可以通过电动机转动,但在战斗中你会忘记它。 你扭动了手柄,“G. N. Kryvov回忆道。 这很容易解释。 在T-85-85上,G。N. Krivov说话,手动转弯塔的手柄同时作为电动驱动器的杠杆。 从手动驱动器到电动驱动器,需要垂直转动塔架的旋转手柄并前后移动,迫使发动机使塔架向右旋转。 在激烈的战斗中,这被遗忘了,手柄仅用于手动转弯。 此外,正如V. P. Bryukhov回忆道:“你必须能够使用电动旋转,否则你会把它拉出来,然后你必须把它转过来。”

造成85-mm枪支引入的唯一不便是需要仔细确保长枪管不会碰到道路或战场上的地面。 “T-34-85的枪管长达4米或更长。 在最轻微的沟渠上,一个坦克可以咬住并用桶抓住地面。 如果,在此之后,射击,树干打开花瓣在不同的方向,如一朵花,“回忆AK Rodkin。 今年85-mm坦克炮型号1944的整个枪管长度超过4米,4645 mm。 85-mm枪的出现和它的新射击也导致了坦克在炮塔倒塌时停止爆炸的事实,“......它们(炮弹。 - A.I。)不会引爆,而是轮流爆炸。 在T-34-76上,如果一个射弹爆炸,那么整个战斗包爆炸,“AK Rodkin断言。 这有点增加了三十四名机组人员生存的机会,有时在1941-1943的框架上闪现的图片 - 坦克旁边的T-34或者在倒回坦克后翻身,从战争的照片和新闻片中消失了。 。

如果德国坦克是三十四的最危险的敌人,那么T-34本身就是一种有效的手段,不仅可以击败装甲车,还可以击败敌人的武器和人力,阻碍他们步兵的进步。 书中列出记忆的大多数油轮充其量只有少数敌人的装甲车,但从大炮和机枪射击的敌人步兵的数量估计在数十和数百。 T-34坦克的弹药主要由高爆炸碎片组成。 常规弹药“三十”,在1942-1944中有一个塔“螺母”。 由100镜头组成,包括75高爆炸碎片和25穿甲(其中4从年度1943中抢购)。 T-34-85坦克的标准弹药包括36高爆破片,14穿甲和5子口径。 穿甲弹和高爆炸碎片射弹之间的平衡很大程度上反映了三十四战中攻击的条件。 在重型火炮射击下,坦克人在大多数情况下几乎没有时间进行瞄准射击,并且在移动和短暂停留时射击,指望用大量射击击打敌人或用几个射弹击中目标。 G. N. Kryvov回忆说:“经验丰富的人已经在战斗中,我们被告知:”永远不要停止。 在移动中打败。 天堂是射弹所在的地方 - 被击中,挤压“。 你问过我在第一回合发射了多少炮弹? 半弹药。 他击败,击败......“

通常情况下,实践提示任何法规和方法手册都没有提供的技术。 典型的例子是使用可锁定的叮当活门作为罐内的内部警报器。 V. Bryukhov说:“当机组人员协调良好,机械师很强大时,他自己会听到什么样的弹丸进入,弩的楔子很重,超过两磅......”安装在T-34坦克上的枪装备了半自动打开快门。 该系统的工作原理如下。 当发射后,枪在吸收后坐能量后回滚,铰刀将枪体返回到其原始位置。 在返回之前,快门机构的杠杆进入枪架上的复印机,楔子下降,与其连接的弹射器腿从后膛敲出空壳壳。 装载机发送下一个弹丸,将螺栓楔子敲到腿上。 在强大的弹簧的影响下,沉重的细节突然回到原来的位置,产生了非常尖锐的声音,阻挡了发动机的轰鸣声,底盘的吟唱声和战斗声。 听到叮当作响的快门,司机,没有等待命令“短!”,选择一个相当平坦的地形短暂停留和瞄准射击。 弹药在坦克中的位置不会给装载机带来任何不便。 炮弹既可以从塔中堆放,也可以从战斗舱地板上的“手提箱”中取出。

并不总是出现在十字准线上的目标值得大炮射门。 T-34-76指挥官或炮手T-34-85用机枪射击,该机枪与在德国步兵的空地上跑或出现的大炮配对。 安装在船体上的机枪只能在近战时有效地使用,当敌人步兵手持手榴弹和燃烧瓶时,由于某种原因而将坦克包围。 “当坦克被击落并且他停下来时,这是一种近战武器。 德国人很适合,他们可以修剪,保持健康,“V. P. Bryukhov回忆道。 在机芯中,几乎不可能发射机枪,因为机枪的望远镜瞄准具有极小的观察和瞄准机会。 “而我实际上没有视力。 我在那里有一个洞,其中没有该死的东西,“记得P. I. Kirichenko。 也许从球架上射击时使用最有效的汇率机枪,用于从坦克外面的两脚架射击。 “它开始了。 他们拿出一把正面的机枪 - 他们从后方来到我们身边。 塔楼展开了。 跟我一起机枪手。 栏杆上的机关枪已经安装完毕,我们正在开火,“Nikolay Nikolayevich Kuzmichyov回忆说。 事实上,坦克接收了机枪,可以被机组人员用作最有效的个人武器。

将无线电装置安装在坦克指挥官旁边的炮塔中的T-34-85坦克上,最终必须将无线电操作员变成坦克工作人员中最无用的成员,即“乘客”。 与早期版本的坦克相比,T-34-85坦克的机枪弹药减少了两倍以上,与31光盘相比。 然而,战争最后阶段的现实,相反,当德国步兵有fustprony时,增加了箭机枪的实用性。 “在战争结束时,他变得需要,保护他免受”faustnik“的攻击,从而清除道路。 那么什么,不清楚,他有时会提示机制。 如果你想看,你会看到,“回想起A. K. Rodkin。

在这种情况下,将收音机移入炮塔后释放的空间被用来放置弹药。 大多数(27的31)驱动器在T-34-85中的DT机枪位于控制室内,旁边是射击者,后者成为机枪弹药筒的主要消费者。
一般来说,faustpronov的出现增加了三十四个小武器的作用。 开始练习甚至用手枪打开“Faustnik”进行射击。 机组的个人武器是TT手枪,左轮手枪,手枪和一把PPS冲锋枪,为坦克中放置设备提供了一个地方。 当炮兵离开坦克并在城市的战斗中使用冲锋枪时,炮弹和机枪没有足够的仰角。

随着德国反坦克炮的加剧,能见度成为坦克生存中越来越重要的组成部分。 T-34战斗机的指挥官和驾驶员在战斗中遇到的困难很大程度上是由于观察战场的可能性很小。 第一个“三十四”在驾驶员和坦克的炮塔中有镜子潜望镜。 这样的装置是一个盒子,顶部和底部装有角度安装的镜子,镜子不是玻璃(它们可能从壳体上裂开),而是来自抛光钢。 这种潜望镜的图像质量不难想象。 在塔的两侧,潜望镜中有相同的镜子,这是监视坦克指挥官战场的主要手段之一。 在上面引用的6十一月1940上的S. K. Timoshenko的信中,有这样的词:“用更现代的仪器代替司机和无线电操作员的仪器”。 战争的第一年,油轮与镜子作战,后来他们安装了棱镜观察装置,而不是镜子。 潜望镜的整个高度是一个连续的玻璃棱镜。 然而,尽管潜望镜本身的特性有所改善,但有限的概述往往迫使T-34驾驶员以开口舱口行驶。 “驾驶员舱口上的三缸车完全是丑陋的。 它们是由令人作呕的黄色或绿色有机玻璃制成的,它产生了完全扭曲的波浪状图像。 不可能通过这种三缸机拆卸东西,特别是在跳槽中。 因此,战争是用手掌半开着的,“S. L. Aria回忆说。 A. V. Marievsky同意他的看法,他也指出驾驶员的三层车很容易被污垢污染。

根据对装甲保护病变的分析结果,48研究所1942的专家得出以下结论:“T-34坦克在侧面部分而不是正面部分的危险失败的很大比例可以通过坦克队的弱熟人来解释他们的装甲的战术特征,或者对它们进行不良评估,以便机组人员无法及时发现发射点并将坦克转向最难穿透其装甲的位置。 有必要通过预订车辆的战术特点来提高坦克船员的熟悉度,并提供更好的概览。“

提供更好的概述的任务分几个阶段解决。 抛光钢的“镜子”也从指挥官和装载机的监视装置中移除。 塔T-34的颧骨上的潜望镜被玻璃块的裂缝所取代,以防止碎片。 它发生在1942年秋季过渡到塔“坚果”期间。 新设备允许机组人员组织,循环观察情况:“司机正在向前看,向左看。 你,指挥官,试着观察圆圈。 无线电操作员和装载机更加向右“(V. P. Bryukhov)。 在T-34-85上,MK-4观察装置安装在炮手和装载机上。 同时观察几个方向可以迅速发现危险,并通过火灾或机动充分应对危险。

为坦克指挥官提供良好概览的问题解决时间最长。 关于在T-34上引入指挥官炮塔的项目,该文件出现在S. K. Timoshenko 1940的年度信件中,是在战争开始后近两年进行的。 经过长时间的试验,试图将自由坦克指挥官挤进“坚果”塔,T-34上的炮塔开始只在1943的夏天安装。 指挥官仍然是枪手的功能,但现在他可以从目镜的目镜中抬起头来环顾四周。 炮塔的主要优点是可以看到圆形视图。 “指挥官的炮塔四处转动,指挥官看到了一切,并且在没有射击的情况下,可以控制坦克的火力并与他人保持联系,”A.V. Bodnar回忆说。 确切地说,不是炮塔本身旋转,而是屋顶带有潜望镜观察装置。 在此之前,在1941-1942中,坦克指挥官除了“镜子”之外,还有一个位于塔颊骨上的潜望镜,正式称为潜望镜瞄准器。 旋转他的游标,指挥官可以为自己提供战场的概述,但非常有限。 “在42的春天,指挥官的全景在KB和三十四。 我可以旋转它,看看周围的一切,但它仍然是一个非常小的部分,“A.V. Bodnar回忆道。 带有ZIS-C-34枪的T-85-53坦克的指挥官,除了指挥官的炮塔外还收到了围绕周边的插槽,还有自己的棱镜,旋转潜望镜在舱口 - MK-4,让你甚至可以回头看看。 但是在油轮中还有这样的观点:“我没有使用指挥官的炮塔。 我总是打开舱门。 因为关闭他们的人,他们烧了。 他们没有时间跳出来,“N. Ya.Zheleznov回忆说。

所有受访的油轮都毫无例外地钦佩德国坦克炮的景象。 作为一个例子,让我们给V. P. Bryukhov的回忆录:“我们一直注意到高品质的蔡司光学视觉。 直到战争结束,它才具有高品质。 我们没有这样的光学器件。 景点本身比我们更舒服。 我们有一个三角形的瞄准标记,从它到右边和左边都有风险。 他们有这些分裂,风的修正,距离的修正等等。“ 在这里,必须说苏联和德国的枪式望远镜之间的信息内容没有根本区别。 炮手看到瞄准标记,并在其两侧,修正了角速度的“小栅栏”。 在苏联和德国的视线中,有一个范围修正,只是它以各种方式引入。 在德国的视线中,炮手旋转指针,使其与径向定位的距离刻度相对。 对于每种类型的弹丸,都有一个扇区。 这个阶段是由1930的苏联坦克制造商拍摄的,T-28三炮塔瞄准具有类似的设计。 在“三十四”中,距离由沿着垂直定位的距离标度移动的一串视线设定。 所以在功能上,苏联和德国的景点没有区别。 不同之处在于光学本身的质量,由于Izyumsk光学玻璃工厂的疏散,这在1942年度尤其恶化。 早期三十四度望远镜瞄准镜的真正缺点之一可归因于它们与枪孔对齐。 在垂直指向武器时,坦克人被迫在他的位置升高或降低,目光随着枪瞄准器移动。 后来,在T-34-85上,引入了德国坦克特有的“破碎”视线,其目镜是静止的,由于铰链在与枪耳轴相同的轴上,物镜跟随枪管。
监视设备设计的不足对油箱的可居住性产生了不利影响。 需要保持机械驾驶员的舱口盖,迫使后者坐在杠杆后面,“此外,风扇涡轮机在他背后咆哮的一阵寒风”(S.L. Aria)。 在这种情况下,“涡轮机”是电动机轴上的风扇,其通过脆弱的发动机壁从乘员舱吸入空气。

来自国内外专家的苏联军事装备的典型声称是车内的斯巴达局势。 “作为一个劣势,我们可以挑出完全缺乏舒适的船员。 我爬上了美国和英国的坦克。 在那里,船员处于更加舒适的状态:内部的坦克涂上了浅色油漆,座椅是半温和的扶手。 在T-34上,没有发生这种情况,“S. L. Aria回忆说。

T-34-76和T-34-85炮塔上的乘员座椅上的扶手确实不存在。 他们只在司机和无线电操作员的座位上。 然而,船员座椅中的扶手本身就是美国技术的主要特征。 塔内的英国和德国坦克(除了“老虎”)船员座位都没有扶手。

但是存在真正的设计缺陷。 坦克1940-s的创造者所面临的问题之一是向火药罐中渗入不断增加的火药。 在射击之后,螺栓打开,扔出弹壳,来自枪管和废弃弹药筒的气体进入车辆的战斗舱。 “......你喊道:”穿甲!“,”破碎!“你看,他(装载机。 - A. I.)躺在弹药包上。 从粉末气体和失去意识中消失。 在艰难的战斗中,很少有人能够忍受它。 不过,你生气了,“V.P. Bryukhov回忆道。

电动排气扇用于去除粉末气体和战斗舱的通风。 第一架T-34继承了BT坦克前面的一个风扇。 在带有45-mm喷枪的塔中,它看起来很合适,因为它实际上高于大炮的后膛。 在T-34塔中,风扇在射击后不会高于后膛吸烟,而是在枪管上方。 它在这方面的有效性值得怀疑。 但是在1942年,在零部件短缺的高峰时期,坦克甚至失去了这一点 - T-34从塔上空盖的工厂出来,根本没有粉丝。

在罐的现代化过程中,通过安装塔“螺母”,风扇移动到塔的后部,更靠近粉末气体积聚的区域。 坦克T-34-85已经在炮塔的船尾接收了两个风扇,更大口径的枪需要船员舱的密集通风。 但在激烈的战斗中,球迷并没有帮助。 部分地,通过用压缩空气(“Panther”)吹动枪管来解决保护船员免受粉末气体影响的问题,但是不可能吹掉散布窒息烟雾的套筒。 根据G. N. Krivov的回忆录,经验丰富的油轮建议立即将套筒穿过装载机的舱口。 从根本上说,这个问题只是在战争结束后才解决,当时喷枪被引入枪支设计中,即使在快门被自动打开之前,也会在枪击后从枪管中“抽出”气体。

T-34坦克在很多方面都是革命性的设计,与任何其他过渡型号一样,它结合了新颖性和强迫的,即将过时的解决方案。 其中一个决定是向机组人员引入无线电操作员。 坐在无效交换机枪上的油轮的主要功能是维修坦克无线电台。 在三十世纪初,无线电台安装在控制部分的右侧,靠近炮手无线电操作员。 由于战争前半部分通信技术的不完善,需要让一个人的机组人员参与建立和维持无线电的效率。 关键不在于必须使用钥匙:T-34上的苏联坦克无线电台没有电报操作模式,无法向莫尔斯电码发送破折号和点数。 无线电操作员的介绍是因为来自邻近机器的信息的主要消费者和来自更高级别指挥的坦克指挥官根本无法维护无线电。 “车站不可靠。 无线电操作员是专家,指挥官不是一个大专家。 此外,当被盔甲击中时,波浪失去了,灯泡也失效了,“V. P. Bryukhov回忆道。 应该补充的是,T-34的指挥官使用76-mm枪组合了坦克指挥官和炮手的功能,并且装载太重,甚至无法进入一个简单方便的无线电台。 对于其他国家 - 第二次世界大战的参与者来说,分配一个与收音机一起工作的人是典型的。 例如,在法国坦克“索马S-35”上,指挥官担任炮手,装载机和坦克指挥官,但也有一名无线电操作员,甚至还没有维修机枪。

在战争的最初阶段,三十四人配备了71-TK-3无线电台,而不是所有的车。 后一个事实不应该令人尴尬;这种情况在国防军中很常见,其放射性通常被夸大了。 实际上,收发器来自排及以上单位的指挥官。 根据2月1941州的消息,在一家轻型坦克公司,Fu.5收发器安装在三个T-II和五个PG-III上,而在两个T-II和12个T-III上只安装了Fu.2接收器。 在一个中型坦克公司中,收发器有五个T-IV和三个T-II,两个T-II和9个T-IV接收器。 除了特殊的命令kIT-Befs之外,T-1上根本没有安装Fu.5收发器。 Wg.l. 事实上,在红军中有一个类似的“无线电”和“线性”坦克的概念。 船员“线性”; 坦克要采取行动,观察指挥官的演习,或接收命令旗帜。 “线性”坦克上广播电台的空间充满了机枪DT,77光盘商店的光盘,每个光盘的容量为63,而不是“无线电”上的46。 在1 June 1941上,红军有一个671“线性”T-34坦克和221 - “径向”。

但是34-1941中T-1942坦克的通信手段主要存在问题。 它们的数量与71-TK-3站的质量无关。 油轮将其能力评定为非常温和。 “在移动中,她花了大约6公里”(P. I. Kirichenko)。 其他油轮也表达了同样的观点。 “我记得,71-TK-W广播电台是一个复杂,不稳定的广播电台。 它经常失败,而且很难把它整理好,“A.V. Bodnar回忆说。 与此同时,广播电台在一定程度上弥补了信息的真空,因为它允许听取莫斯科传播的报道,着名的“来自苏维埃新闻局...”的声音与列维坦的声音。 在无线电设备工厂撤离期间,情况严重恶化,从8月1941开始,坦克无线电台的生产几乎停止到1942中期。

随着撤离的企业在战争中期恢复使用,有一种趋势是100百分比无线电坦克部队。 T-34坦克的工作人员收到了一个新的无线电台,该无线电台是在RSI-4航空,9Р以及后来的升级版本9PC和9РМ的基础上开发的。 由于在其中使用石英频率发生器,因此在操作中更加稳定。 该广播电台是英文出版物,使用租赁租赁部件长期制作。 在T-34-85上,无线电台从控制部分移动到塔的左墙上的战斗舱,指挥官在那里被解除了作为炮手的职责,现在正在进行维修。 尽管如此,“线性”和“辐射”坦克的概念仍然存在。

除了与外界的沟通外,每个坦克都有内部通信设备。 早期T-34对讲机的可靠性很低,指挥官和司机之间发出信号的主要手段是安装在肩膀上的靴子。 “对讲机很难看。 因此,连接是用腿进行的,也就是说,我的肩膀上有坦克指挥官的靴子,他分别按压左侧或右侧肩膀,我将坦克向左或向右转,“S. Aria回忆道。 指挥官和装载者可以交谈,虽然更多时候通过手势进行交流:“他把拳头放在鼻子底下,他已经知道有必要给穿甲穿孔,以及他伸出的手掌碎片”。 安装在后续系列的T-34上的TPU-3bis对讲机工作得更好。 “内部坦克对讲机在T-34-76上表现平平。 在那里我们必须有靴子和双手来指挥,在T-34-85它已经非常出色,“N. Ya.Zheleznov回忆道。 因此,指挥官开始用对讲机声音向机械师发出命令 - 再也没有任何技术机会将他的靴子放在指挥官T-34-85的肩膀上 - 他被枪手与管理部门分开了。

谈到坦克T-34的通讯方式,还需要注意以下几点。 从电影到书籍和旅行 故事 关于我们的油轮的德国坦克指挥官打电话到破碎的俄罗斯决斗。 这完全是不真实的。 来自1937的所有国防军坦克都使用了27-32 MHz频段,该频段与苏联坦克无线电台的广播电台 - 3,75-6,0 MHz不相交。 指挥官的坦克上只放了第二个短波电台。 它有一个1-3 MHz频段,再次与我们的坦克无线电台不兼容。

作为一项规则,德国坦克营的指挥官除了要求决斗之外还有其他事情要做。 此外,指挥官经常使用过时类型的坦克,并且在战争的最初阶段他们完全没有武装,在固定的炮塔中使用模拟枪。

与变速器相比,发动机及其系统实际上不会引起机组人员的抱怨。 “我会坦率地告诉你,T-34是最可靠的坦克。 发生了,停了下来,他出了点问题。 石油来了。 软管松动。 为此,在游行之前总是对坦克进行彻底检查,“A. S. Burtsev回忆道。 控制发动机的注意事项需要一个与主摩擦离合器安装在同一块中的大型风扇。 驾驶员的错误可能导致风扇的损坏和油箱的故障。 此外,一些困难导致接收罐的初始操作时间,习惯了T-34罐的特定实例的特征。 “每台机器,每个坦克,每个坦克炮,每个发动机都有自己独特的功能。 它们不能事先知道,只能在日常使用过程中识别。 在前面,我们在不熟悉的汽车上。 指挥官不知道他的枪是什么样的战斗。 机修工不知道什么可以和什么不能他的柴油。 当然,在工厂里,坦克炮被射击并且进行了50公里里程,但这还不够。 当然,我们试图在战斗前更好地了解我们的汽车,并利用一切机会做到这一点,“N. Ya.Zheleznov回忆说。

在现场修理油箱期间,在发动机和变速箱与动力装置对接期间,油轮出现了显着的技术困难。 是的。 除了更换或修理变速箱和发动机本身之外,在拆卸侧离合器时还将变速箱从油箱中取出。 返回现场或更换发动机和变速箱后,需要以高精度相互安装在油箱中。 根据T-34的维修手册,安装精度应为0,8 mm。 要安装在0,75-ton葫芦的帮助下移动的单元,这种精度需要时间和精力。

在发电厂的整个组件和组件中,需要严重改进的设计缺陷只有发动机空气过滤器。 安装在34-1941的T-1942油箱上的旧式过滤器不能很好地清洁空气并干扰发动机的正常运行,导致B-2快速磨损。 “旧的空气过滤器效率低下,它们在发动机舱中占用了大量空间,它们有一个大型涡轮机。 即使您没有沿着尘土飞扬的道路行走,它们也经常需要清洁。 而“旋风”非常好,“ - A.V. Bodnar说。 当苏联油轮行驶数百公里时,Cyclone过滤器在1944-1945中表现良好。 “如果按照标准清洁空气滤清器,发动机运转良好。 但在战斗期间,并不总是能够正确地完成所有事情。 如果空气净化器不够干净,油不会在正确的时间发生变化,助推器不会被清洗,灰尘会通过,那么发动机会很快磨损,“AK Rodkin回忆道。 即使在没有时间进行维护的情况下,“旋风”也允许在发动机失效之前通过整个操作。

积极坦克船员总是谈到重复的发动机启动系统。 除了传统的电动起动器外,油箱中还有两个10升压缩气缸。 即使在电启动器发生故障时,空气发射系统也允许发动机启动,这通常发生在来自炮弹的战斗中。

履带链是T-34油箱中最常修复的部件。 卡车是坦克甚至进入战斗的备用部件。 毛虫有时会在行军中爆裂,被炮弹打破。 “即使没有子弹,也没有射弹,轨道被撕裂了。 当地面进入滚轮之间时,特别是在转弯时,履带伸展到手指和履带本身不能自立的程度,“A.V。Maryevsky回忆道。 修理和张紧毛毛虫是机器作战操作的必然伴侣。 在这种情况下,轨道是一个严重的揭露因素。 “三十四岁,她不仅用柴油咆哮,还点击了轨道。 如果T-34接近,您将听到毛毛虫,然后是电动机。 事实是,工作轨道的齿必须精确地落在驱动轮上的滚轮之间,滚轮在旋转时捕获它们。 当毛虫伸展,发达,变长,牙齿之间的距离增加,牙齿撞到滚轮,产生独特的声音,“A. Rodkin回忆说。 战时的强制技术解决方案,主要是在周边没有橡皮筋的溜冰场,导致了坦克噪音的增加。 “......不幸的是,斯大林格勒三十四号来了,它的滚轮没有绷带。 他们吵得一塌糊涂,“A.V. Bodnar回忆道。 这些是所谓的内部折旧滚筒。 这种类型的第一个溜冰场,有时被称为“机车”,开始生产斯大林格勒工厂(FCZ),甚至在真正严重的橡胶供应中断开始之前。 1941年秋天的寒冷天气早期开始导致冰封的驳船河流停滞不前,滑冰场从伏尔加河从斯大林格勒一直送到雅罗斯拉夫尔轮胎厂。 该技术用于在已完成的溜冰场上的特殊设备上制造绷带。 来自雅罗斯拉夫尔的大批成品辊子被困在运输途中,迫使STZ工程师寻找它们的替代品,这成为一个坚固的铸辊,里面有一个小的减震环,靠近轮毂。 当橡胶供应短缺开始时,其他工厂利用了这种经验,从冬季1941-1942到秋季1943,T-34储罐从输送机下降,其底盘完全或大部分由带内部缓冲的滚筒组成。 自1943倒闭以来,橡胶短缺的问题终于成为过去,T-34-76坦克已经完全回到了带橡皮筋的溜冰场。 所有T-34-85储罐均采​​用橡胶轮胎制造。 这大大降低了坦克的噪音水平,确保了相对的机组人员舒适度,并使T-34难以发现敌人。

值得一提的是,在战争年代,T-34坦克在红军中的作用发生了变化。 在战争开始时,“三十四”具有不完美的传输,无法承受长途游行,但装甲精良,是直接支援步兵的理想坦克。 在战争期间,坦克在爆发敌对行动时失去了预订的优势。 随着1943的开始 - 1944的开始,T-34坦克是75-mm坦克和反坦克炮的相对容易的目标,明显受到88-mm虎枪,高射炮和PAK-43反坦克炮的攻击。

但是他们稳步改进,甚至完全取代了战前没有给予应有的重要因素,或者根本没有时间达到可接受的水平。 首先,它是动力装置和油箱的传动装置,从而实现了稳定可靠的运行。 同时,罐的所有这些元件保持良好的可维护性和易操作性。 所有这一切都让T-34做了对战争第一年的T-34不切实际的事情。 “例如,从Jelgava附近沿着东普鲁士移动,在三天内我们经过了超过500 km。 T-34通常保持这样的游行,“AK Rodkin回忆说。 对于34中的T-1941坦克,500公里的行军几乎是致命的。 6月,1941,在DI Ryabyshev指挥下的8机械化部队,在从永久地点到Dubno地区的行进之后,由于故障而丢失了近一半的设备。 A.与1941战斗的Bodnar - 1942,与德国坦克相比评估了T-34:“从操作的角度来看,德国装甲车更加完美,失败次数更少。 对于德国人来说,200 km没有花费任何成本;你肯定会在三十三岁时失去一些东西,有些东西会破裂。 他们的汽车技术装备更强,战斗装备更糟。“

到了1943的衰落,三十四已成为独立机械化编队的理想坦克,专为深度突破和弯路而设计。 它们成为坦克军的主要装甲​​车 - 这是进攻作战的主要工具。 在这些操作中,主要类型的T-34操作是具有驱动力学开放式舱口的游行,并且通常带有前灯。 这些坦克行进了数百公里,拦截了周围德国师和军团的撤离路径。

从本质上讲,1944闪电战,当国防军在装备保护和最佳时机的坦克上到达莫斯科和列宁格勒时,但在机械上非常可靠,反映了1945-1941年。 同样地,在T-34-85战争的最后阶段,数百公里穿过深深的拥抱和弯路,猛虎和黑豹试图阻止它们由于故障而大规模失败并且由于缺乏燃料而被机组人员抛出。 图片的对称性可能只违反了武器。 与闪电战时期的德国油轮相比,在三十四的船员手中,有足够的方法来对付敌人的坦克,优于他们的装甲保护 - 85-mm枪。 此外,T-34-85坦克的每个指挥官都收到了一个可靠,足够完美的无线电台,这使得该团队可以与德国“猫”对抗。

T-34在边境附近的战争的第一天进入战斗,T-34在4月份在柏林街头闯入1945,被称为相同,但它们在外部和内部都有很大不同。 但无论是在战争的最初阶段,还是在最后阶段,油轮都在“三十四”机器中看到了可信赖的机器。

起初是反射敌人炮弹的装甲斜坡,柴油抵抗火力和非破坏性武器。 在胜利期间 - 这是高速,可靠,稳定的沟通,让你自己站起来一把枪!
原文出处:
http://alternathistory.org.ua
127 评论
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  1. tomket
    tomket 12二月2013 08:35
    +22
    胜利坦克 - 说明了一切。
    1. Mikhado
      Mikhado 12二月2013 08:58
      +39
      引用:tomket
      胜利坦克 - 说明了一切。

      不,不是全部。 我相信这篇文章更多的是关于我们的苏联人,他们比坦克更强大,他们在这些简单粗糙的机器上取得了胜利。
      在战争之前它没有用来使坦克变得更好 - 而且有选择权,由于所有部队在切换到新设备和战争期间的巨大压力而无法工作--T-43,T-44。
      但是 - 在后方它结果是制造出一个可靠耐用的战斗机,即使它没有闪烁破纪录的参数,但允许他对敌人进行大规模打击。
      而在前面它结果是学习如何正确使用它,包括正确的战术显着减少损失。
      1. ka5280
        ka5280 12二月2013 10:18
        +10
        在“黑豹”和“虎”大量出现之前,T-34不仅仅是一台现代化的机器。
        1. ts
          ts 12二月2013 18:49
          +6
          老虎无法与T34相提并论

          而按照我们的分类,豹更可能归因于重型战车

          顺便说一句,在最顶部填写站点模板的问题是该储罐在IP上显示为什么样
          1. jed13
            jed13 13二月2013 11:24
            +3
            它不是顶级的,而是相对的,不是系列中的任何一个,而是保留在纸上或单个副本中的对象之一,只是游戏的开发人员在战场上发布了几乎所有石头上的设计师画在纸上的东西。在出色的同学的背景下显得苍白
            1. 赞美
              赞美 13二月2013 13:46
              0
              在游戏中这是ST-1
              1. Kuryanin
                Kuryanin 13二月2013 20:33
                +3
                这款IS4被描述为真实的战车,生产了200枚,一直服役到50年代末。
      2. Vadivak
        Vadivak 12二月2013 12:50
        +3
        Quote:米哈多
        在战前使坦克变得更好-但是有很多选择,


        相当于T-34? 可以更多吗? 重型的不算数,错误的概念。仍然存在不符合要求的T-46-5(T-Sh),速度弱于30 km / h。机动性弱,武器弱于45毫米,装甲强度高达60毫米。 同样,T-26是步兵支援坦克 到那时,已经有希望的A-20
        1. 麦克帕达
          麦克帕达 13二月2013 15:22
          +3
          还有一架T-28。 30年代红军最好的坦克。 一个非常成功的设计,具有巨大的现代化潜力。
      3. nnz226
        nnz226 12二月2013 17:23
        +10
        在MARSH之后

        太阳盔甲很烫,
        和尘土在衣服上徒步旅行。
        从肩膀上拉下连身衣 -
        在阴凉处,在草地上,但只有在之前
        检查发动机和天窗是否打开:
        让汽车冷却下来。
        我们都会和你一起转机 -
        我们是人,是钢铁......
        1944

        谢尔盖奥尔洛夫
      4. ikrut
        ikrut 12二月2013 21:27
        +11
        Quote:米哈多
        我相信这篇文章更多地是关于我们的苏联人民的人民,他们比坦克强,他们在这些简单粗暴的汽车中获得了胜利。

        究竟! 人比盔甲强。
        非常感谢作者的文章。 也许是我第一次碰到关于T-34的如此完整而正确的文章。
        T-34是胜利战车 就是这样。 这是我们的传奇和骄傲。
        1. SSO-250659
          SSO-250659 12二月2013 22:17
          +2
          我完全同意!!! 当我听见眼泪涌出时,我强烈建议剪辑中的另一个内容:“战场放在坦克上”-在Yandex.Video上
    2. Sahalinets
      Sahalinets 12二月2013 09:00
      +6
      T-34实际上是第二世界的最好坦克。
      1. 晒
        12二月2013 13:40
        +5
        Quote:Sakhalininets

        T-34实际上是第二世界的最好坦克

        胜利坦克T-34。 在船尾有一个部队格
        1. 晒
          12二月2013 13:47
          +11
          从船尾的看法空降队在BMP-T A版本关于俄国人的文章-苏联人民,坦克兵。 比钢盔甲更坚固,因此他们赢了!
          1. cth; fyn
            cth; fyn 12二月2013 16:44
            +2
            从船尾看

            鸭是根的发源地。 好
          2. jed13
            jed13 12二月2013 16:55
            +2
            嗯,这是一个高级选项,谢谢,我还没有看到,有消息说,侧面安装了简单的开放式箱子,可以与机枪手所在的箱子上方的Faustnik战斗:尽管这类汽车没有机动性
            1. 755962
              755962 13二月2013 01:03
              +13
              可能很少有人知道...

              玛丽亚(Maria Oktyabrskaya)是苏联唯一的女性英雄
              联盟,参加装甲部队。 但最有趣的是,她的T-34战车“格斗女友”是靠自己的积蓄(50万卢布!)建造的。

              玛丽亚·瓦西里耶夫娜(Maria Vasilyevna)决定出售她的所有财产,并用这笔钱建造一辆坦克。 但是这笔钱还不够,于是她开始绣花,并且由于辛勤工作而少了钱。 两个月又一天又一天,艰苦而艰苦的工作继续进行。 最后,钱被收集起来并移交给国家银行。

              Maria Vasilievna发送了一封电报给克里姆林宫,内容如下:

              莫斯科,克里姆林宫,约瑟夫·维萨里奥诺维奇·斯大林。 亲爱的约瑟夫·维萨里奥诺维奇! 在为祖国的战斗中,我的团团团长Ilya Fedotovich Oktyabrsky死了。 为了他的死,为了法西斯野蛮人遭受酷刑的苏联人民的死,我想报复法西斯犬,为此我将自己的全部积蓄捐给了国家​​银行,用于建造一辆坦克-50万卢布。

              我要求您称这辆战车为“战友”,并把我作为战车的驾驶员送到前线。 我有司机专业,我擅长机枪,而且是伏罗希洛夫射手。 玛丽亚(Maria Oktyabrskaya)

              很快答案就来了:
              谢谢玛丽亚·瓦西里耶夫娜(Maria Vasilievna)对红军装甲部队的关注。 您的愿望将会实现,接受我的问候。 最高指挥官。 斯大林。

              17年1944月4日,Maria Oktyabrskaya试图消除敌人火力下的坦克伤害时受到致命伤害。 但是即使在她去世后,“格斗女友”(尽管已经是其他汽车了-只有XNUMX辆)仍继续战斗。
              1. XAN
                XAN 13二月2013 20:45
                0
                Quote:755962
                几乎没有

                坦克的好名字-“战斗女友”
          3. Glock23
            Glock23 16二月2013 21:48
            0
            我第一次看到类似版本的T-34
      2. 瓦登伯
        瓦登伯 12二月2013 14:48
        0
        伟大的坦克和整个文章,无疑是我们胜利的最好的坦克!

        伙计们,请帮助这张“ PURE ENEMY”面孔“清理”博客,看看他在T34文章中看到的内容!

        http://mi3ch.livejournal.com/2218602.html

        LJ的某个Mitrich“成千上万”,一个宽松的自由派聪明人,一个没有良心和耻辱的懒汉,他们准备为评级而准备任何东西! 他怎么能抗议,但一切都被删除了。
    3. Sasha 19871987
      Sasha 19871987 13二月2013 11:23
      +4
      我们刚刚做过,并且正在做伟大的军事装备……没什么可补充的)
    4. Vlaleks48
      Vlaleks48 14二月2013 12:38
      +1
      坦克中最重要的是乘员!我们的士兵,坦克勇士是卫国战争工人的主要胜利特征, T-34!
    5. 雅菲特
      雅菲特 16二月2013 21:51
      0
      我们今天如何取得胜利-VOI上诉http://my.mail.ru/community/referendum-mail/24E189564EDAC144.html
      生活中民主的技术体现! 我们将退还一切! http://my.mail.ru/community/referendum-mail/DD0BBF8C05D09F6.html#comment_279D902
      DD3C668D3
      http://voinru.com/
  2. 瓦内克
    瓦内克 12二月2013 08:57
    +4
    任何自重的造型师,收藏品都应带有T-34。 不仅是必须的;他必须在收藏中。 好吧,“老虎”也应该是。
    1. the47th
      the47th 12二月2013 18:55
      +2
      任何建模者都应从T-34开始。
  3. Vladimirets
    Vladimirets 12二月2013 09:00
    +6
    文章+,全部详细。
  4. fzr1000
    fzr1000 12二月2013 09:09
    +3
    有趣的东西。
  5. borisst64
    borisst64 12二月2013 10:01
    +9
    这篇文章很有道理,我很久没有读过如此详尽和能干的分析了。 考虑到无线电台上缺少摩尔斯模式的问题。 我想像这张照片-一辆坦克正在行驶,而无线电运营商正试图击退莫尔斯电码。
    1. Vladimirets
      Vladimirets 12二月2013 11:22
      0
      我也提请注意这一点。 微笑
    2. 叔叔
      叔叔 12二月2013 14:31
      +7
      Quote:borisst64
      考虑到无线电台上缺少摩尔斯模式的问题。

      很酷,因为您不知道这个话题。 我就是这样的无线电报员。
      1. 曼巴
        曼巴 12二月2013 17:21
        +4
        Quote:叔叔
        我就是这样的无线电报员。

        俄罗斯军队是否仍在数字技术时代的关键领域工作?
        但是那又如何呢?基于由纳米技术制造的NPO Angstrem处理器的个人数字广播电台呢? 但是俄罗斯武装部队总参谋部副部长亚历山大·波斯特尼科夫(Alexander Postnikov)宣布,考虑到2008年XNUMX月与格鲁吉亚的战争,军队中的军事通信系统已经实现了现代化。

        去年,Angstrem NGO开发的2,5万个个人广播电台应该入伍。 该无线电台基于家用设计频率为1 GHz的双核处理器,因此,该通信器可以在任何军事频率下的通信模式下工作XNUMX小时。 此外,可以更好地保护广播电台免受电子战系统的反对。
        现代化的卫星通信“雨”台已进入东南军区的部队。
        该站位于配备了Glonass卫星导航系统的Ural-4320轿车的基础上,并且能够在给定坐标下自动将天线系统对准卫星。

        新站的功能允许高速数据传输,提供开放和封闭形式的通信,并且几乎可以在世界任何地方组织视频会议。
        那么最新的Barrier-T便携式卫星通信站又加入了该计划,该站于2012年加入了对南部军区的部队进行重新装备的计划? 该电台旨在为卫星无线电通信网络的组织工作,以与通过卫星与主要部队隔离的单位和子单位的利益为目的。 它使您可以传送数字和短信,与世界各地的订户进行协商。 该站的工作提供了正式的官方沟通和封闭的电话模式。 旅行时,它看起来像一个书包,可以由一个人携带。 转移到工作状态的时间少于1分钟。 该电台的工作范围为4至6 GHz。 数据传输速率为1200 bps。
        [img] http://function.mil.ru/images/military/military/photo/SAV_5917 [1] .jpg [/ img]

        而KAS-TM和KAS-TR-集成传输多功能硬件通信和集成传输中继硬件通信的手段? 独特的通用多路复用器是其中的一部分,可以为SDH,PDH和IP体系结构的现场通信创建集成的传输基础结构,并确保不间断地传输数字信息,包括流视频和视频会议。
        1. Klibanophoros
          Klibanophoros 13二月2013 13:58
          +2
          军队中最先进的电台是奥尔洪,R-353CM奥尔洪。 由于是Perestroika研制出来的,所以很少,因此仅由空降部队和GRU特种部队的侦察兵使用。
        2. 令人恐惧
          令人恐惧 14二月2013 18:39
          0
          不要相信它! 在飞机构造中,传输速度被具体限制为每秒50个字符的传输速率。 这样一个人才能收到包裹
    3. Nechai
      Nechai 12二月2013 16:53
      +4
      Quote:borisst64
      考虑到无线电台上缺少摩尔斯模式的问题。 我想像这张照片-一辆坦克正在行驶,而无线电运营商正试图击退莫尔斯电码。

      油轮为何保留IDEAS。 在战后的P /站中,已经存在这样的制度,包括在P-123ih上。 他-电报模式用于在语音的灵敏度能力已经不够的情况下远距离进行通信。 自然而然地。
      让我给你一个这样的例子:侦察营1Gv.TA在与主力部队显着隔离并在陆军主要攻击区进行侦察时,在尚未被野战部队占领的情况下到达了Zeelovsky高地的防御工事线。 边界规模和装备给他留下了深刻的印象,营长(如果我没记错的话,是苏联上尉古萨罗夫斯基的英雄)试图与总部联系。 期待的莱卡! 他派出一辆坦克,其任务是接近可靠的语音通信距离并报告获取的数据。 他本人相信,很快陆军的先进支队会迅速进军这些防御工事,并在其中占领必要的通道,以发展进攻并继续进行侦察。 但此时,1Gv.TA已收到总部的命令,以重定向向北进攻波美拉尼亚。 虽然“信使”坦克的工作人员能够到达适当的总部,但这一问题不再重要。 时间浪费了! 而且,如果当时至高无上的人知道德国的防御线没有被军队占领,这也不是事实,那就不会采取任何措施来抢先一步!
      在侦察中,局势很快也达到顶峰。 内姆丘拉将它们挤在湖泊和运河之间,侦察油轮遭受了重大损失。 我们摧毁了剩下的设备,载着伤者,我们徒步走了出去...
      1. Igarr
        Igarr 13二月2013 13:10
        +6
        伙计们......
        由于我拥有无线电运营商(海军)的工作文凭,因此我将通知您:
        电报操作-NOBODY和NEVER ..将取消。
        莫尔斯电码的传输可以超越“噪声阈值”。 对于经验丰富的操作员而言确实如此。
        更容易或更难...信噪比始终高于1。
        关键是在摇晃(无论是坦克,飞机还是汽船)-它没有作用。 如果只有EI ..没有脱落,则以刷/指(传输)和接收为代价进行工作。
        并阅读了这篇文章。
        更多...详细而真实的文章-尚未见面。
        感谢编辑-这样的材料。
        1. 陆军上校
          陆军上校 13二月2013 14:32
          +5
          我第一次阅读该文章是在A. Drabkin的书中,“我在T-34上进行过战斗”。 如果有人没有读过,我衷心推荐。 现在,我很高兴地听了。 而且,这是在您牺牲听觉电报的代价的情况下,他们现在不使用按键(只是作为紧急选择),而是使用摩尔斯电码传感器(例如DKM R-020),这是当您按下带有字母“ a”的按键并且收音机飞过t-taaa时。 当然,就效率而言,此连接将丢失到自动控制系统,但是作为备份,需要更少的资源,我认为它将长期使用。
      2. AlexW
        AlexW 13二月2013 17:34
        0
        Nechai,R-123上没有电报机制。 广播电台很棒。 用于驻军间通信网络。 他们在医院里通过电池+整流器供电。 对于电报模式,工匠使用了一个前缀-声音发生器。 提供了良好的沟通。 通常,士兵们(在GSVG中)听到出租车司机在沃罗涅日或库尔斯克说话,有时他们设法参加谈判-士兵们在开玩笑。
        1. Igarr
          Igarr 13二月2013 20:17
          +1
          伙计们.....
          任何电台...任何...提供电报工作..
          什么是莫尔斯电码? 有...包裹...没有-包裹...
          所以....打开变速器上的收音机-这是前提。
          还有-大家都知道的...单击电视室的灯开关。
          另一件事……这些包裹如何破译。
          革命者的监狱字母是摩尔斯电码的变体之一。
          声音水下声通信是另一种选择...
          总之...选择..海。
          ...
          就战役荣耀而言,T-34是最成功的战车
          只是...该死....不打架!
          而且没有损失....大量....出于同样的原因... ...赌博...。
  6. 第689章
    第689章 12二月2013 10:26
    +3
    伟大的坦克,伟大的文章
  7. 捕食者74
    捕食者74 12二月2013 10:35
    +12
    作者没有提及两个更重要的因素-这是可制造性和可维护性。 在这里,T-34的优势是压倒性的,这极大地促进了胜利。
    1. 捕食者74
      捕食者74 12二月2013 10:49
      +6
      此外,特别是第二次世界大战期间,一个非常重要的品质是制造T-34的成本,它比德国坦克低了几倍。
      即使在某些方面T-34比德国的T-3逊色,即使有了这笔钱,该国也可以生产4到XNUMX辆坦克。 这种差异在第二次世界大战的后半期尤为明显。
    2. AlNikolaich
      AlNikolaich 12二月2013 12:20
      +6
      完全同意。 在Tiger上更换离合器(主离合器)必须送到工厂。 在T-34上,机组人员甚至在不到一天的时间内就在森林空地上完成了这一任务。
  8. SPIRITofFREEDOM
    SPIRITofFREEDOM 12二月2013 10:46
    +4
    现在,战争的味道也已经开始,所以我们的设计师需要推动我们
    现在我们需要在国防工业上取得突破!
  9. Zerstorer
    Zerstorer 12二月2013 10:56
    +2

    T-34混凝土屏蔽

    有一种情况是用混凝土加强对水箱的保留。
    http://stan-1.ru/zhelezobetonnye-tanki-chego-tolko-um-inzhenernyj-ne-pridumaet/.
    1. Nechai
      Nechai 12二月2013 17:02
      +2
      Quote:Zerstorer
      有一种情况是用混凝土加强对水箱的保留。

      进行了实验-周期性加固的混凝土。 结果很棒。 直到现在,他们才没有想到此预订的模块化。 因此,在野外,无法在击中后用钢筋混凝土护甲恢复皮带。 这是方法,死了,基本上不是天生的。
  10. 鞑靼式
    鞑靼式 12二月2013 11:01
    +8
    由于坦克前部的炮塔使前悬架承受了沉重的负担,因此无法进行前装甲的加固。 结果,设计人员走上了提高机动性和武器装备的道路。
    坦克比它的时间提前了很多。 但是主要优点是我们士兵的优点。 英雄们永恒的记忆。
  11. 黑人上校
    黑人上校 12二月2013 11:45
    +1
    我比以前了解了更多有关坦克的知识。 顺便说一句,不久前,在同一站点上有一篇文章说,我们的坦克和枪支配备的光学系统比国防军更好。 某种程度上不适合本文。 文章是加号!
    1. jed13
      jed13 12二月2013 16:51
      +1
      您只是无法正确理解文章中的所有内容,在这些方面,位置,视野和全景都优于德国人,但前提是仪器的质量是同等的。在41-42中,我们驾驶了eratz,我的意思是玻璃的质量和透明度。是的,最完美如果玻璃不透明且有缺陷,监控设备将变成粪便。
    2. Nechai
      Nechai 12二月2013 17:06
      +2
      引用:黑人上校
      有一篇文章说我们的坦克和枪支配备的光学系统比国防军更好。 某种程度上不适合本文。

      在光学器件的制造中,德国人在大多数光学隔板中至少使用了三层防反射透镜涂层。 因此,他们的光学器件的光线更高。 我们所有有机会与她交流的退伍军人都注意到了这一点。
    3. stalkerwalker
      stalkerwalker 13二月2013 22:11
      +4
      没错。 我们遇到光学问题(高质量,而不是塑料),因为 这需要高质量的材料和设备,合格的人员。 我们的光学潜艇在70-x结束时达到了第二世界德国时代的水平。
  12. Fitter65
    Fitter65 12二月2013 13:13
    +6
    在我看来,这是Drabkin的书《我在T-34上战斗》的删节版。但是,这篇文章仍然是+,因为从评论来看,很多人根本没有看过,我不是在说阅读。有很多有趣的地方。其余的都不会更糟。
    1. 卡尔斯
      卡尔斯 12二月2013 15:48
      +8
      Quote:Fitter65
      德拉布金的书“我在T-34上战斗”。

      而不是从系列的介绍编译
      http://flibusta.net/b/234603/read
      http://flibusta.net/b/286155/read
      文章可以用插图稀释。更有趣,更容易阅读。
      1. Vadivak
        Vadivak 12二月2013 15:52
        +2
        Quote:卡尔斯
        文章可以用插图稀释

        嗨,安德鲁 您客观地认为?
        1. 卡尔斯
          卡尔斯 12二月2013 16:03
          +4
          Quote:Vadivak
          你如何客观地思考?

          最有可能的是,如果你不进入丛林,就没有任何东西了。这只是一种记忆削减的技术。记忆是主观的。
          就是这样。
      2. Kastor_ka
        Kastor_ka 12二月2013 21:30
        +3
        Quote:卡尔斯
        稀释插图。更有趣,更容易阅读。

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        1. Kastor_ka
          Kastor_ka 12二月2013 21:31
          +2
          稀释插图。

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          1. Kastor_ka
            Kastor_ka 12二月2013 21:42
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                    Kastor_ka 12二月2013 21:47
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                      5. Kastor_ka
                        Kastor_ka 12二月2013 21:55
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                        +2
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                      13. Kastor_ka
                        Kastor_ka 12二月2013 22:01
                        +1
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                      14. 诚实的犹太人
                        诚实的犹太人 13二月2013 15:26
                        +2
                        图片来自哪个网站?
                      15. Kastor_ka
                        Kastor_ka 13二月2013 19:26
                        +1
                        Quote:诚实的犹太人
                        图片来自哪个网站?

                        此处:http://tipolog.atspace.com/doc_plakats.htm
  • 卡尔斯
    卡尔斯 13二月2013 01:23
    +2
    我认为不再是大众装备VOV的示意照片。而且它是T-34,不仅是在燃烧老虎的背景下,而且还有更多悲剧人物,他们将专注于那些坐在控制器后面的人的英雄主义,看着景点,发射炮弹。
    1. 卡尔斯
      卡尔斯 13二月2013 01:26
      +2
      ___________________
      1. 卡尔斯
        卡尔斯 13二月2013 01:30
        +1
        ____________________
        1. 卡尔斯
          卡尔斯 13二月2013 01:31
          0
          ______________________
          1. 卡尔斯
            卡尔斯 13二月2013 01:32
            +1
            ____________________
            1. 卡尔斯
              卡尔斯 13二月2013 01:34
              +2
              ___________
              1. 卡尔斯
                卡尔斯 13二月2013 01:39
                +2
                如果老实说,我只是喜欢说明装甲车上的文章。很遗憾Koshkin的幽默故事和我选择的照片都不愿意发表。
                http://flibusta.net/b/216362/read

                好吧,不要哭,不管怎么说,我爱你。 你刚才过度了。 去阿尔卑斯山或巴黎旅行,休息,然后我会给你另一件事,我有一个想法......“小老鼠”被称为 - 元首笑了笑,然后去了阿德斯。

                - 嗯,先生,你有什么在这里......是什么?

                “滚轮,”阿德斯以歇斯底里的活力报道。

                - 我看到了滚筒! 为什么四行!

                1. Zerstorer
                  Zerstorer 13二月2013 09:38
                  0
                  Quote:卡尔斯
                  好吧,不要哭,不管怎么说,我爱你。 你刚才过度了。 去阿尔卑斯山或巴黎旅行,休息,然后我会给你另一件事,我有一个想法......“小老鼠”被称为 - 元首笑了笑,然后去了阿德斯。

                  - 嗯,先生,你有什么在这里......是什么?

                  “滚轮,”阿德斯以歇斯底里的活力报道。

                  - 我看到了滚筒! 为什么四行!


                  我记得这项工作……对谢尔曼仍然很有趣。
    2. 亚历克斯波波夫
      亚历克斯波波夫 13二月2013 17:40
      +1
      Quote:卡尔斯
      我认为不再是大众装备VOV的示意照片。而且它是T-34,不仅是在燃烧老虎的背景下,而且还有更多悲剧人物,他们将专注于那些坐在控制器后面的人的英雄主义,看着景点,发射炮弹。

      作者正确地说:
      如果士兵和军官对交托给他们的装备有信心,那么他们将采取更大胆和果断的行动,为胜利铺平道路。 相反,不信任,准备投降精神上或真正虚弱的武器将导致失败

      所有这些东西都是相互联系的。
  • TIT
    TIT 12二月2013 14:17
    +5
    好的文章,一篇请求大文章的作者不要让它们单调,用照片分享它们(很难看到显示器的文字,当文章饱和时,照片更容易阅读)
  • cth; fyn
    cth; fyn 12二月2013 14:33
    0
    哇山毛榉! 我们读 眨眼 !
    1. cth; fyn
      cth; fyn 12二月2013 16:48
      +1
      ! 所有! 很酷的文章。
  • shurikchaevnik
    shurikchaevnik 12二月2013 14:34
    +1
    从本文-我理解。 我有多久没读过这样的书了! 怀旧很简单-正确正确地解释了所有内容-甚至表明我从未见过-多年来坦克在战场上的位置。 作者-做得好,已经吸取了! 好
  • 油橄榄
    油橄榄 12二月2013 14:36
    +4
    感谢作者的工作。
  • Fitter65
    Fitter65 12二月2013 15:55
    +1
    Quote:卡尔斯
    卡尔斯(1)↑

    照片vosoche类!!!吞下一只燃烧的老虎的背景。
  • GOLUBENKO
    GOLUBENKO 12二月2013 15:59
    +3
    文章加。
    这篇文章摘自A. Drabkin的著作《我在T-34上战斗》,一本很棒的书是在T-34上战斗的坦克兵回忆录的集合。 我建议阅读。
  • Nechai
    Nechai 12二月2013 17:41
    +8
    鞠躬致谢作者! 哇!
    在冬季,机械驾驶员有时会出于怯ward和避免参战而来到军事法庭的法庭下。 诀窍是,如果驾驶员自然地穿着毡靴,却没有将脚从主离合器的踏板上移开,那么在从原始区域移动到进攻转弯的那段时间里,主要的是故障。 因为几乎所有时间我都处于OFF状态。 由于驾驶员并没有感觉到他的腿很轻,所以他踩了踏板。 和一个时髦的...但已经在法庭上很难有意识地或无意地证明事情发生了。 但是,这样的句子已经足够多了,波纹管已经本能地总是将脚从该死的踏板上抬起。
    我有机会从Amur的Komsomolsk的储存库中以茧法保存了T-34-85。 我必须说的最可靠的方法,即使在露天,它也非常可靠。 但是,无论是在创建还是在重新保存时,它都是极其出色的制管工艺。 一般没有BYA的用于编织线的铁路剪刀! 几乎使所有景点都惊讶的是,飞轮在BR-8标记上生锈了。 很明显,我们的祖父对射程并没有太模糊,当他们达到目标的特定角度大小时,他们已经在瞄准目标。 那我就掌握了射击课程。 因此,在前进的过程中,自然而然地没有任何稳定性,就足以进入一个超过每个维度四米的敌方坦克区域的维度。
    但是T-34的结块不会卡住! 他们倾斜...当他穿过泥泞时特别明显-拍打,拍打,送出。 像爪子一样!
    如果塔式舱口是关闭的,那么当驾驶员打开舱口时,技工的脸根本不会飞! 恩典! 但是,如果您飞进水坑,那就撒尿撒尿! 毕竟,ICE水,泥浆的波涛首先落在最易受伤害的地方! 起初,很难适应PMP。 毕竟,没有第一,第二操纵杆位置! 变速杆伸出,站在所有五个步骤上。 就像他们过去所说的那样,油箱的转弯半径取决于驾驶员夹住PMP杆的涂料! 我们收到它们是为了快速开发运动资源,并随后将其运送到Ussuriysky RemZavod。 因此,该命令对出于个人目的使用汽车视而不见。 开车去柴火。 周末将很幸运-家人将把蘑菇带到森林里。 但是已经从滨海边疆区将其进行了萨满处理,达到了T-34-85(69克)的水平,并被送到安哥拉。
    顺便说一下,日本的汽车公司正在全世界范围内追寻我们的设备,他们购买了这种废金属并制成了一片金属,以生产出出色的耐腐蚀和耐用的汽车。
  • 阿尔夫
    阿尔夫 12二月2013 22:28
    +2
    Quote:小孩
    顺便说一句,在最顶部填写站点模板的问题是该储罐在IP上显示为什么样

    这是IS-4,鲜为人知的坦克
    1. 阴唇
      阴唇 12二月2013 23:48
      -11
      什么……哦,什么不是,最好用总损失来表示。
      德国人总共损失了45,000至50,000辆坦克
      苏联从96,500到100,000辆坦克
      英国:约20,000辆战车
      美国:20,000辆坦克
      1. ytqnhfk
        ytqnhfk 13二月2013 09:14
        0
        劳伯斯(Labus),您没有输过;如果只在欧洲参加同性恋游行,掌握胜利的技巧,您的小屋就不会流水,也不会赢得任何胜利!
      2. stalkerwalker
        stalkerwalker 13二月2013 22:20
        +4
        请在1945八月份的Manzhuriya战斗结果后,统计坦克的损失......
      3. jimm
        jimm 13二月2013 23:29
        +1
        正如马克·吐温(Mark Twain)所说,有一个谎言,有一个公然的谎言,还有统计数据……一些算术知识不足以得出结论。 古德里安第一次见到三十四岁时,他的想法有所不同!
      4. 73petia
        73petia 14二月2013 03:30
        +1
        德军全部损失了45000至50000辆坦克及其国家
      5. 佐普赫
        佐普赫 14二月2013 16:14
        0
        一字不漏
  • Misantrop
    Misantrop 13二月2013 00:00
    +18
    Quote:劳神
    什么……哦,什么不是,最好用总损失来表示。

    但是蒙古并没有失去一辆坦克。 蒙古坦克是最好的 wassat
    1. jimm
      jimm 13二月2013 23:31
      +4
      但是蒙古并没有失去一辆坦克。 蒙古坦克-最好-
      我不同意! 蒙古最好的潜水艇! 饮料
  • shurup
    shurup 13二月2013 02:38
    +2
    根据T-72的经验,我将添加。
    通常,驾驶员有时只能迅速离开油箱。 最快的枪手跳出来。
    在TPU发生故障的情况下,指挥官可以通过绑在后者的肩膀上的绳索和枪手的绳索来控制机械驱动-用耳朵敲击帽子。
    当枪管接触地面时,后膛能够打破巨大的塞子并使他与塔顶之间的所有东西变平。
    四处走动前面的马,后面的牛和水箱。
  • yury12
    yury12 13二月2013 10:33
    0
    好,好文章。 更这样!
  • 胡子
    胡子 13二月2013 11:27
    0
    我只注意到这是来自Drabkin复制粘贴?
  • Fitter65
    Fitter65 13二月2013 13:03
    0
    Quote:胡子
    我只注意到这是来自Drabkin复制粘贴?

    不,我是一天前...
  • 从克拉斯诺亚尔斯克
    从克拉斯诺亚尔斯克 13二月2013 13:22
    -7
    德国人的“粪便”在库尔斯克号上吹捧了一支自unt的T-34星。
    1. Firstvanguard
      Firstvanguard 13二月2013 15:29
      +4
      你好乡下人 同伴
      在Kursk Bulge,T-34撞上了更年轻的汉斯汽车。 坦克和自行火炮 在那场战斗中损失惨重的主要原因是战术上的指挥失误。 在Miusfront的战斗中,损失几乎是相同的,尽管双方的角色(坦克和萨乌)都是相同的。 在此之前,参加过的某些师对库尔斯克进行了战斗。 阅读杂志“前线插图”,我不记得有专门记下这些事件的数字,您会找到它。
      为了提供信息,库尔斯克·布尔奇·汉斯(Kursk Bulge Hans)的战斗失败了。 hi
    2. stalkerwalker
      stalkerwalker 13二月2013 22:24
      +5
      汽车的主要部分位于车轮和驾驶员座椅后部之间。 没有找到库尔斯克战役的主要结论 - 保卫军事幸福。
    3. jimm
      jimm 13二月2013 23:45
      +1
      从克拉斯诺亚尔斯克,一半的豹子被自己烧掉了。 在库尔斯克(Kursk)战役的照片中,老虎的字面上充满了打击-我们的枪口不够。正如一位军事历史学家写道(我不记得是谁),国防军是一支具有创新战斗技术的军队。 尽管拥有先进的技术模型,红军在这方面仍停留在内战时代。 尽管事实上第2党卫军已经突破了我们的所有防御线,但德国人还是在库尔斯克附近接收了星星。 从那以后,他们的坦克部队直到战争结束才恢复。
    4. 佐普赫
      佐普赫 14二月2013 16:16
      0
      什么困扰了? 戈培尔嘴
  • sdd23wesdg
    sdd23wesdg 13二月2013 13:32
    -2
    这个http://zipurl.me/sng网站上的俄罗斯联邦,乌克兰和其他独联体国家所有公民的内政部基地,最重要的是像寻找失散的亲戚一样,但是这里是关于我们每个人的所有信息:与朋友的往来信件,地址,电话号码,工作的地方,最糟糕的是,甚至是我对照片的曝光(我都不知道来自哪里)。 总的来说,我很害怕-但是它具有“隐藏数据”之类的功能,当然,我使用了它,我建议大家不要犹豫,
  • 高级
    高级 13二月2013 13:58
    +2
    与不同国家和时代的其他战车一样,T-34战车已经彻底拆卸。 他们的长处和短处众所周知,战斗参与者,军事指挥官和政客的意见广为人知。
    T-34并不是世界上最好的。 他有缺点。 但是其优势和物有所值。 因此,这种特殊的坦克被公认为世界第一! 在战争年代,他取得了胜利! 同时,您不应乞求其他战车。
    荣耀创造坦克的设计师,技术人员和工人! 向击溃敌人的坦克兵们荣耀! 荣耀祖国,伟大的胜利!!!
    1. 巴瑟列夫斯
      巴瑟列夫斯 16二月2013 12:08
      0
      引用:擦除
      T-34并不是世界上最好的。 他有缺点。 但是其优势和物有所值。 因此,这种特殊的坦克被公认为世界第一!

      哪个更好-1个“老虎”或5个“ T-34”?
      1. silver_roman
        silver_roman 21二月2013 11:49
        0
        那么,哪个T34也很重要? 那些。 哪些修改! 例如,如果您使用前34个,则是的,它们极难操作。 问题主要出在变速箱上,切换非常困难,只有4档。 我读了一篇比较t34和panther的文章。 因此,对它们的描述都很好。
        但是柏林取走的T34-85是可以完全不同的机器。 因此,如果您使用最后的t34-85和一只老虎,那么我更喜欢我们的燕子!!!
  • Klibanophoros
    Klibanophoros 13二月2013 14:10
    0
    关于柴油发动机,已经有很多关于其优点和缺点的说法。 是的,柴油桶不燃烧,但其蒸气具有爆炸性,而且由于T-34上的油箱也是从侧面来的,因此汽车经常遭受此类损坏,当然,油轮将这些油箱空了,甚至装满了水。


  • Klibanophoros
    Klibanophoros 13二月2013 14:11
    +1
    关于柴油发动机,已经有很多关于其优点和缺点的说法。 是的,柴油桶不燃烧,但其蒸气具有爆炸性,而且由于T-34上的油箱也是从侧面来的,因此汽车经常遭受此类损坏,当然,油轮将这些油箱空了,甚至装满了水。


  • silver_roman
    silver_roman 13二月2013 15:30
    +2
    这是......我们的燕子,保护者。 乌克兰,内津市......
    每次都经过她和鸡皮ose。
    顺便说一句WOT(在大多数主题中 饮料 )在上面进行了2000多次打架,然后当邪恶的开发人员撤下100毫米时,由于缺少农场,我不得不拒绝 哭泣
    最喜欢的车!
    1. 亚历克斯
      亚历克斯 13十月2013 23:02
      +3
      这是......我们的燕子,保护者。 乌克兰,内津市......

      在基辅胜利大道(象征性!)站在Shulyavska地铁站附近。 因此,从平台前面的灌木丛中出乎意料地看起来有时它会吃惊。
  • Firstvanguard
    Firstvanguard 13二月2013 15:38
    +2
    需要文章+。 但德拉金(Drabkin)的《我在T-34上战斗》一书更为详尽,有兴趣的人必须仔细阅读 好
    最好搭配奥托·卡里乌斯(Otto Carius)的《老虎在泥巴》。 制作完整的情感图片。 加上杂志“前线插图”-干燥的事实,客观的文献信息。 在思考型读者的脑海中,它们共同构成了一个相当整体的图景 士兵
  • xoma58
    xoma58 13二月2013 16:01
    0
    文章加。 根据探索频道,T-34是有史以来最好的战车。 链接十足,这部电影被称为“十佳坦克”。 这是链接之一http://online-docfilm.com/bbc/bscience/391-desyatka-luchshih-tankov.html
  • Chukcha
    Chukcha 13二月2013 17:01
    0
    高兴地阅读。
  • Krong
    Krong 13二月2013 18:10
    +1
    这篇文章很棒,但不幸的是,它被愚蠢地从安东·德拉金(Anton Drabkin)的书“我在T-34上战斗”改写。 如果作者是他-尊重他和尊重。 如果不是这样,那么别人以自己的名义进行发布就不好了。
  • 加利林拉西姆
    加利林拉西姆 13二月2013 19:46
    0
    我很高兴阅读,并且机器也是男人们美丽的真理。 每个人都知道这是最好的机器,其中提到的作者的书在哪里。
  • XAN
    XAN 13二月2013 20:50
    +2
    755962,
    战车的好名字-“战役女友”
    那里没有一些“沙漠鼠”或“佛罗里达企鹅”
    1. Alex 241
      Alex 241 13二月2013 20:55
      +4
      国会大厦附近的坦克“战斗女友”。
      1. Alex 241
        Alex 241 13二月2013 21:03
        +2
        TASS摄影记者Yevgeny Ananyevich Chaldey(中心)在柏林勃兰登堡门附近。 背景是第2卫队坦克大队的IS-7,这是在战败柏林的最著名的苏联坦克中的三个(第414、432、434号“战友”)之一。
        1. 卡尔斯
          卡尔斯 13二月2013 23:43
          +1
          照片很有名但不太完美T-34

          还柏林T-34-76和T-34-85
  • bistrov。
    bistrov。 13二月2013 22:17
    +10
    我父亲征服了一半的战争,作为油轮,以BT-7坦克的驾驶员在维尔纳遇到了战争,之后他在海军服役了四年零两年,然后命运将他扔到了塞瓦斯托波尔,投降后他指挥了一支海军陆战队塞瓦斯托波尔(Sevastopol)落在斯大林格勒(Stalingrad)的领导下,一个坦克排的指挥官参加了德军的包围,并在卡拉奇(Kalach)地区受了重伤,由于伤势他没有返回战场,由于他的健康,他被训练在技术部队中..他参加了各种坦克的战斗,包括T-4告诉了我很多关于这款传奇车的功能,特别是关于驾驶员非常不舒服的地方,如果您关闭舱门,则必须在盲目的情况下驾驶油箱,尤其是在肮脏的天气下,当水和污垢立即堵塞三缸车时,只是一个手动清洁器,因此驾驶员没有关闭闩锁上的舱门,在油箱移动时,尤其是在行驶时,它可以自由撞击 攻击,舱口悬空,驾驶员有时间看到道路,同时有防弹和碎屑的保护措施,这是他父亲的失误,在他转向的下一个漏斗上,他没能向前倾斜并在舱口盖上了舱口盖,即使他戴着坦克头盔但是由于撞击而失去了知觉,坦克停了下来,死了,这似乎是很平常的事情,但是事实是,他当时是坦克指挥官,并代替了驾驶员,必须说他的父亲是一位非常熟练的驾驶员,并且在困难的条件下,他亲自坐下操纵杆,然后将他拖了很长时间到一个特别部门,试图缝制破坏活动,据称很害怕,将自己的头放在舱口下,如果旅长亲自亲自认识他的父亲,就不会超过他的惩罚营。 当我们的部队在斯大林格勒附近的卡拉奇地区完成德军包围时,有一个习惯来代替驾驶员并挽救他的性命:沉重的炮弹击中了父亲的坦克,击中了德国蒙面的炮台,塔被冲走,两个人那些在里面的人立即死亡,父亲和射手无线电操作员受伤并被炸死,从火中醒来,坦克在燃烧,他仍然能够拉下昏迷的射手并从坦克上爬下来。 随后,射手也幸免于难并重返部队,其父亲被委派并转为非战斗员。
    1. Alex 241
      Alex 241 13二月2013 22:25
      +7
      我向你父亲鞠躬,你需要根据他的回忆写一篇文章!
      1. 亚历克斯
        亚历克斯 13十月2013 23:06
        +3
        Alex 241

        这张照片是所有T-34争议中的最佳答案。 坏武器不鞠躬。
  • 扎巴
    扎巴 14二月2013 01:48
    0
    坦克很好,但是这种损失在哪里呢?
  • 太阳蝎子
    太阳蝎子 14二月2013 03:21
    +1
    这篇文章很好,但这全部摘自阿特姆·德拉布金(Artem Drabkin)和阿列克谢·伊萨耶夫(Alexei Isaev)的书“我在T-34上作战”和米哈伊尔·巴里亚汀斯基(Mikhail Baryatinsky)的微型百科全书,内容涉及战斗使用苏联坦克“从T-26到IS-2的苏联坦克” 认真的书,还没读-我建议。
  • Fitter65
    Fitter65 14二月2013 05:45
    0
    Quote:ZABA

    坦克很好,但是这种损失在哪里呢?

    因此,您完全阅读了这本书,问题就会消失,简单的油轮会告诉谁,如何以及为什么,如果您还读过Baryatinsky先生,那么通常所有问题都会消失。
  • 亚历克斯·尼克
    亚历克斯·尼克 14二月2013 07:45
    +1
    在SA服役期间,他经常带MTLB值班人员骑车,脚踩的水坑里溢出的柴油损坏了多少靴子,我认为在第二次世界大战中情况甚至更糟,即使当时有人以为风扇会吸入苯对,但柴油会一直玩到着火
  • Nechai
    Nechai 14二月2013 14:59
    +2
    在创建T-34履带式推土机的声音的描述中(见上文),我犯了一个错误。 对不起。 记忆失败了,首先我想起了从机械水那里听到的声音。 从第一个溜冰场开始,在船the的尾部增加了一个附加要素,即从尾部开始-“履带-履带-履带”,即驱动轮上的滚轮与履带顶的接触。
    Quote:AlexxxNik
    泄漏的柴油损坏了多少靴子, 站在一个水坑(?!?!?!)的脚下,我认为在第二次世界大战中,情况甚至更糟, 即使这样,人们仍然以为风扇会吹走苯的烟雾,但是柴油机会一直挂着直到着火。

    亚历山大,那个MTLB的悲惨状态,仅来自安全。 没有人向一名被列为机械水的人解释这件事,也没有教他如何正确安装止血带和拉紧止血带。 它甚至看起来像油漆吗?紧紧地在压力下,它很昂贵。
    战争期间:可用燃料是给定机组人员和单位整体生命的代价。 为了进行这种复制……立即向军事法庭发出了通行“票”。 另外,您是对的,在整个预留空间中都是多余的多余的危险有害源,任何人都可以理解,并且在图XNUMX中没有放弃。 船员们会by着脖子the一下。
  • 乐客
    乐客 14二月2013 22:06
    0
    任何战争中最主要的是人-就是他们带来胜利,T-34是我们的士兵为我们带来胜利的良好战车,但是如果我们有另外一辆战车-我们的士兵会以或多或少的损失获胜-否则就不可能。
    从统计数据中很高兴地知道T34坦克在改变战斗任务时经历了什么样的演变,无论是乘员还是将军,在不断变化的战争条件下对BTVT特性的充分理解和应用-这是我军成功的关键
  • Ermolaich
    Ermolaich 14二月2013 22:20
    +3
    坦克手的回忆
    索科连科·谢尔盖·伊万诺维奇(Sokolenko Sergey Ivanovich),7年1922月8日出生于克拉斯诺亚尔斯克地区Daursky区Doroshkeevo村。 1942年从为期10个月的鄂木斯克坦克学校毕业后,他获得了中士军衔,曾在第6届明斯克坦克大队和第XNUMX坦克军中服役。 他在库尔斯克作战,参加了著名的普罗霍罗夫战役。 明斯克解放了明斯克。 然后在波兰,他解放了Trimblinka集中营。 我一直都不得不更换XNUMX辆战车。 受伤后,他以枪支司令的身份结束了炮战。

    T-34坦克是一辆不错的汽车,但由于15号瞄准器较弱,所以用16号代替了15号瞄准器。 两把Degtyarev机关枪不适合使用,通常是因为发射时加热了后备箱,并且一头机关枪开火时另一根冷却了。 立辊破裂后,我必须在工厂更换它。 发动机功率为500马力,速度高达54 km / h,弹丸飞行时速为36 km。枪的口径为76毫米,但随后被85毫米代替。 桶用bannik清除了烟灰。 对我们来说,最耗时的只是清洁枪管并挖出坦克。 除指挥官外,所有人员还清洗了毛毛虫。 将水在桶中加热,洗净,如果虱子困扰,则柴油帮助。 我们没有洗衣服,不是以前,他们只是随着时间的推移改变了我们。 其他国籍的军官和士兵正常地互相对待,以及非俄罗斯军官对俄罗斯士兵都很好。 一旦进入我们的坦克,曾经有一个塔塔尔人,一个摩尔多瓦人,我们都履行了保护祖国的职责。
    我们的战车更可靠,塔楼铸成圆形,而德国人则有弯角。 我们的坦克很少碰到轨道,但是如果有弹丸进入变速箱,电机就会卡死。 每个战车使用55枚炮弹,第56枚装有短袖子。 枪是好的,但是当弹丸卡住时,它被缩短的弹丸击落,因为里面只有火药。 我会说,以后对我们来说最可怕的是浮士德墨盒。 我们还遭受了德国航空轰炸机的损失。 在城市,有命令关闭舱口。 如果毛毛虫在战斗中丧生,则有可能自行修理和更换履带。 在与敌方坦克会面时有一个命令,无论如何都不得撤退,接受战斗,甚至冲撞。 如果坦克无法从雪,冰或泥中脱出,则由另一个坦克营救。 如果是桥梁,那么工兵确定了坦克是否可以通过。 通过沼泽时,必须想出各种技巧,用电缆把原木绑起来。
    T-34油箱加装了4个200升柴油的油箱,足以行驶800公里。 经过600公里。 清洁过滤器。
    我不得不看到坦克KV-1,KV-2,IS-1,IS-2,它们的装甲很厚,但是速度很慢。 但是有些情况下使用的是德国的坦克,机枪,机枪,机枪。 我们研究了自己的和德国的坦克,站在旁边的内衬。 那里有足够的军事装备进行练习,我们几乎每天都去坦克场开火,他们为此发射了3枚炮弹。 他们不断地教导一切:驾驶,射击,指挥和控制机组人员,以便在任何人死亡的情况下,每个人都可以代替他们。 当他们学习时,他们分别向500米和800米处的目标射击,一辆坦克被抽出并坠落在船体和塔之间。
    不管毛毛虫掉进战场,还是坦克处于良好状态,然后持续战斗,就没有时间进行维修了,坦克只能作为最后的手段,如果无法继续使用,它们会经过较低的着陆舱口。 我们必须爬出水箱并离开水箱,因为任何时候贝壳都可能爆炸。 不必使用个人武器。 将PPP机关枪亲自安置在每名机组人员上,并向坦克长分配了TT手枪。

    ps索科连科 现在住在克拉斯诺亚尔斯克地区的Balakhtinsky区小村庄。 他现在91岁...
  • zmey
    zmey 15二月2013 13:22
    +2
    普通机器用于那些战争状态和后方状态。 在许多方面都优于(同等级的)对手和盟友。
    这里有人谈论人员和技术的巨大损失。 尝试在战争和生命的那些条件下说(对自己悄悄说出真相),然后您就可以忍受这一切了!
  • 阿列克谢M
    阿列克谢M 15二月2013 14:51
    0
    创造了超过34单位的各种改型,超过了德军的所有坦克和自行火炮(仅释放了50000枚老虎),在战争之前,陆军中有大约1500虎,德军在与他们的第一次战斗中感到震惊,军事装备的最佳质量是比率可靠性,武器的力量和可维护性一般来说,战争不仅是由坦克,飞机,士兵赢得的,而且还由他们的保卫者赢得的。 我住在克里姆林宫的下诺夫哥罗德,那是第二次世界大战期间在该市制造的军事装备的展览。 在制版技术的背后,是克拉斯诺耶·索尔莫沃工厂生产的T-2000-34型坦克,数量为85个。 因此,有10000台设备,到处都几乎是四位数,甚至是五位数。 而且我告诉儿子,您将看到笨蛋并感到自豪。要好好学习,以免让祖先蒙羞。因此,这就是我领导坦克的好地方,我们的人民是黄金的,因此,俄罗斯不会被征服!

    P / S顺便说一句,由于某种原因,药片被替换为其他药片,现在那里没有显示数量。
  • XAN
    XAN 15二月2013 15:15
    0
    我认为,T 34-85是战争中最好的坦克。 让它在装甲和枪械方面不及老虎和黑豹,但不如T 34-76严格。 如果他在一年前出现,那么油轮将挽救多少生命。
  • voronov
    voronov 15二月2013 22:23
    +2
    盔甲很结实,我们的坦克很快!
  • lemal
    lemal 16二月2013 20:15
    0
    干得好!!!