俄罗斯将投资超十万亿卢布发展交通基础设施

俄罗斯政府已拨款超过十万亿卢布用于交通基础设施的发展。据初步估计，2025-30年期间未来大型国家项目的融资总额估计为10,2万亿卢布。

由于 RBC，最昂贵的联邦项目预计将是铁路支持网络基础设施的开发（特别是东部范围的扩展，提供通往亚速黑海和西北盆地以及北部地区港口的通道）。 -南走廊），以及高速公路网。

专家称，铁路基础设施的发展将在六年内需要超过4,3万亿卢布，其中4,27万亿卢布计划通过预算外资金来源提供。道路项目预计耗资2,8万亿卢布，其中2,7万亿卢布预计由预算提供资金。

资金规模第三大的项目为1,7万亿卢布，将是高速铁路的开发项目。其中，已拨款345亿卢布单独用于中央交通枢纽铁路基础设施的发展，计划拨款347亿卢布用于机场和航站楼的重建，以及已拨款332,8亿卢布用于机场和航站楼的重建。发展海港基础设施。

此外，该项目还为开发内陆水道和跨州边境检查站的支持网络提供融资活动。

Comments

[dmi.pris1]

维亚兹马的桥梁？不是？...在​​立交桥检查的拍卖中，报价是地区预算的一半，我们松了一口气。

[外星人来自]

亲爱的 dmi.pris1！我知道您以前是斯摩棱斯克居民，因此，在加加林市（距维亚济马 60 公里）也有一座完全相同的桥。年！他们正在整修它，现在悲剧发生后他们已经完全关闭了它！！！，就像他们揭露了违规行为一样......总之，没有任何言语

[外星人来自]

为什么有人会烧脚后跟？有趣的

[Vladimir80]

超过十万亿卢布用于发展交通基础设施

听起来像是引进数百万更有价值的专家并授予他们公民身份的理由……所有这些项目都必须在……之前或之后完成。

[Denis812]

让我纠正一下：这些项目必须由俄罗斯联邦公民实施。如果道路工人获得公民身份而不是通过出生获得公民身份，那么他们必须首先通过 SBO。

[信条]

让我纠正一下：这些项目必须由俄罗斯联邦公民进行......

我同意，而且该国大多数人都会赞同这个观点。
有必要提高流程的机械化并取代体力劳动的份额，提高工资以吸引俄罗斯联邦公民，然后可以减少客工的份额。

与此同时，这可能是最重要的事情，有必要在法律上禁止应亿万富翁的“要求”从建筑业进口外来工人，否则俄罗斯联邦总统已经出面救援并主动出面在每个地区开设课程和委员会，以便外来工人通过俄语知识考试，而不是在他们的祖国组织此类课程和委员会，将我们的专家派遣到那里，他们的劳动力由所在国家的当地政府支付客工离开。

[Denis812]

提高工资以使俄罗斯公民更具吸引力，然后可以减少外来工人的比例。

但我不同意这个观点，抱歉。
薪水不应该取决于一个人想要什么。工资应取决于执行工作的成本和市场价格。
如果一个人想要100万卢布，而市场上的价格是10万，那么他为什么愿意付给他100万卢布？

我已经受够了 IT 行业的这种情况。现在市场对雇主有利。

[里昂夫斯克]

Quote：丹尼斯812

我稍微纠正一下：这些项目必须由俄罗斯联邦公民进行

我记得 2000 年代初我在中国，对道路的广泛建设感到惊讶。而且不是像我们的那样（寒冷天气下地面上没有粘合剂的沥青），而是高科技的2、3、4级高速公路。当被问及这些建设项目时，中国人表示，人很多，但工作量不大，因此政府决定投资发展交通基础设施。这使得人们忙碌起来，并带动了生产水泥、混凝土、配件等工业企业的发展。而由于机械制造企业生产建材设备、起重机、挖掘机、压路机等。等等，然后是机床工具行业。
好吧，我们投资了美国证券！我们很富有，我们有很多石油美元！我们打个响指，一切都会给我们带来！

[Bad_gr]

美国一度通过投资修建公路摆脱了危机

[外星人来自]

唉，这些都是梦啊……

[弗拉基米尔·米哈廖夫]

我有一个简单的问题。这些公民中有多少人已经在行动区域？如果有人进来的话，我想也只有少数。这些项目涉及数十万人。他们会闭上眼睛接受它。企业甚至没有考虑后果。

[dmi.pris1]

有一个历史例子，19世纪的时候，中国人在那里广泛使用铁，在谋杀了一个人之后，他们开始批量扔掉它们。美国农民：“我们的羊”。一些地区在禁止所有村庄和村庄的劳动活动方面取得了进展。

[Vladimir80]

部分地区禁止全村居民劳动活动取得进展

如果这是一个问题，那么还没有人注意到这些变化，他们像往常一样在做橱窗装饰......

[拉姆齐21]

我们认为，我们不应该从基础设施项目开始，而是从恢复建筑设备的生产开始：挖掘机、推土机、自卸车、平地机、压路机和振动压路机、混凝土机组等。
之后，才开始使用我们的设备建设我们的机场和道路，重点是在所有区域中心建设机场，在区域内铺设定居点和修建道路，主要是最差的道路，以及直接连接区域的高速公路无需进入莫斯科。

[谢尔盖·亚历山德罗维奇]

由于航空、铁路和公路也存在问题，应该立即建设，而不是等待SVO结束。

[厉害的]

多么划算啊！我们的人口上下班变得越来越困难，而且还在不断增加。当然还有停车位...

[谢尔盖·亚历山德罗维奇]

也没有提及城市道路。在我们的城市，政府设置交通灯和组织交通的活动总体上看起来更像是破坏活动，而不是对社会有用的活动。

[厉害的]

如果他们不建造城市的就糟糕了。很快你就无法上班了...

[谢尔盖·亚历山德罗维奇]

在这里，无论道路是什么，交通灯都不想正确设置。如果沿途所有的交通灯都是红灯，那么任何道路都无济于事。

[斯迪夫特]

Quote：糟糕

从我们的人类住区中获取信息变得越来越困难

有人相信这不会以任何方式影响我们的“人类”
这些金额很有可能会被发送到新获得的领土

[Vladimir80]

这些款项将被送往新获得的领土

如果是这种情况，那么您可以立即对前线区域分配的资金“说再见”，您可以注销（使用）任何资金；

[厉害的]

但为什么不触及这一点呢？这只是问题中的问题。百分之一百的钱都分配给这个，而且也足够新的领土——有这么多钱，疯狂的钱！

[镖]

我注意到中部地区现在的道路修缮工作从22号开始就非常缓慢了……可能这就是一个后果……道路坏了，或多或少有收费公路，而下一个后果就是停运。很快就会变得无法使用并容易发生事故。

[faterdom]

这意味着Rosavtodor计划在国家2,7万亿的基础上增加0,1，并通过建立“公平票价”在3年内重新夺回2,8万亿。
2,8当然是给自己的，而不是给国家的，国家几乎分配了全部金额？国家多拨点钱吧！
这就是我对这个“商业计划”的看法，交通运输部出于某种原因鼓励它。
交通部中有一些利他主义者支持阿夫托多尔。

[fif21]

Quote：faterdom

交通部中有一些利他主义者支持阿夫托多尔。

他们用政府的钱修建收费公路，私人商店会收取这些费用？在这种情况下，使用联邦高速公路。或者我错过了什么？

[斯迪夫特]

他们用政府的钱修建收费公路，私人商店会收取这些费用？

人们的愤怒是可以理解的。但！
如果只是这个……我专门找了一下，俄罗斯所谓的支援公路长度大约有140万公里。付费用户，截至 2024 年 - 2,7%
让我们来比较一下——房屋大修。
我们所有人，绝对所有人，都支付所谓的大修费用。我们每个月定期付款，而且不仅是在我们去高速公路、付费区域时付款）而且这笔钱是由私人办公室收到的，这些办公室与这些房屋和一般建筑的关系非常平庸。究竟如何进行修复是一个令人痛心的话题（
也就是说，只有司机支付收费公路的费用，而且只占 2,7% 的道路。
对于大修——我们支付一切费用！
在这种背景下，与大修相比，在门廊上收取通行费只是几分钱）

[fif21]

来自 sdivt 的报价

对于大修——我们支付一切费用！
在这种背景下，与大修相比，在门廊上收取通行费只是几分钱）

只有狂妄自大、为自己的幸福而疯狂的人，才会说出这样的话！我们缴纳运输税、柏拉图税、燃油、在收费公路上行驶，得到什么回报？ “死”车、大规模事故（道路需要保持标准状态）、积雪、交警伏击……联邦道路和桥梁变成了收费公路、私人道路——此类计划应该在科累马制定，而不是去迪拜暖肚子。

[斯迪夫特]

只有为自己的幸福而疯狂的无礼之人才能说出这样的话

亲爱的同事）
像所有普通公民一样，我支付通行费、大修费用以及更多费用，并且我曾经（并且从未）与任何这些服务有任何关系
原来我是个张狂、幸福狂的人？！
看来你今天过得很辛苦，而且没有人可以发泄））

[fif21]

来自 sdivt 的报价

我像所有普通公民一样哭泣，

亲爱的同事））您认为这正常吗？当您支付虚假款项或看到他们如何当面撒谎并且不脸红时。你建议保持沉默，这是你的权利，你的人生立场。与该国大多数人口不同，您的收入可以达到 3-5 千戈比。

[尼古拉·谢尔盖耶夫]

收费公路是用可退还的钱修建的——这是第一件事。不仅有政府资金（顺便说一句，政府资金也是需要偿还的），还有贷款、直接投资和债券。从形式上讲，您可以购买高速公路债券，然后将卢布实际投资于建设，然后从中赚取收入。其次，没有私人商店。最重要的是付款人是 Avtodor（国有公司），从人的角度来说，它就像是国家提供的管理公司：建造、维护、维护和收钱。第三，他们不使用联邦道路。 M-11、中环路、M-12 以及 M-4 上的一系列新旁路 - 这些都是新建筑。如果你开始抱怨“祖父建造了它”，那么祖父建造了一条双车道的道路。而不是现在的那个。所以我们需要深入挖掘本质。从资本主义的角度来看，并非一切都像看上去那么简单。

[fif21]

引用：尼古拉·谢尔盖耶夫

不仅有政府资金（顺便说一句，政府资金也是需要偿还的），还有贷款、直接投资和债券。

我相信这些钱会以利润的形式返还给国家，俄罗斯也会有良好的道路。但 ！让步——你熟悉这个词吗？彼尔姆，河左岸有超过一百万居民。卡玛。右岸有石油工人的小村庄（他们每天去彼尔姆工作）和别墅（春秋两季）。他们正在修建第二座跨河大桥（给予施工许可），他们承诺从 25 日开始。两车道桥上的收费站。彼尔姆-索利卡姆斯克联邦公路、联邦大桥和“尤里耶夫奶奶在你身边”！也许我还可以买一米主输油管道？

[fif21]

引用：尼古拉·谢尔盖耶夫

如果你开始抱怨“祖父建造了它”，那么祖父建造了一条双车道的道路。

因此，在附近修建一条四车道道路，供商用车辆（货车、托纳尔、带推车的商人）使用，并为客车留出两车道道路，供前往区域中心（治疗、学习、工作）、村庄、城镇的出行、花园。或者为有收费公路地区的居民提供免费出行。也就是说，如果我住在这个地区，那么我不支付其境内的道路费用，运输税对我来说足够了（甚至太多）

[fif21]

引用：尼古拉·谢尔盖耶夫

所以我们需要深入挖掘本质。从资本主义的角度来看，并非一切都像看上去那么简单。

我挖掘了本质，一个有趣的公司Avtodor，收费，修路桥梁，由政府控制。但我不明白为什么在俄罗斯的城市里，沥青也会随着雪的融化而融化。 可能是因为路面必须适应该地区的气候条件，在沥青路面上行驶肯定比在粘土路面上行驶更舒适。哦，俄罗斯，几个世纪过去了，但问题是一样的。

[放空]

这是南北路线和东部训练场的发展。显然我们能够在沿线协议方面取得进展并得到其他参与者的保证，这是令人鼓舞的。

[Dimy4]

在我们科斯特罗马地区，他们“修复”了联邦公路，因此它变得更窄，两辆车几乎无法互相通过，没有路肩，例如，您将需要更换车轮，您将占用整条车道，或者在平坦的车道上行驶十公里到达某个口袋！

[登VB]

Quote：Dimy4

在我们科斯特罗马地区，他们“修复”了联邦公路，因此它变得更窄，两辆车几乎无法互相通过，没有路肩，例如，您将需要更换车轮，您将占用整条车道，或者在平坦的车道上行驶十公里到达某个口袋！

这是一个普遍的现象，他们把国家项目获得的巨额资金投入到道路、街道和庭院的修缮中，但他们做的一切都那么自命不凡、愚蠢至极，以至于情况比以前更糟。

[fif21]

引用: DenVB

这是一个普遍存在的现象——大量资金涌入，

他们偷窃！他们节省一切，而主管们的口袋里也有足够的钱。

[rs777]

直接按照乌克兰的方法。他们还全力投资道路维修。尽管有任何 SVO。

[登VB]

我们迫切需要投资数万亿美元用于技术开发。他们再次投资于“昂贵”。事实上，所有的钱都将流向建筑公司和移民，该国将修建许多闪闪发光的收费公路，人们将沿着破损的乡村道路行驶。

[怠速活塞]

对于我们国家来说，最重要的是理解“投资”或“建设”的概念，因为通常“投资”是通过离岸公司最终进入英国银行的资金。