地下船：秘密发展
人类几乎从他的存在开始就想升上天堂，然后下降到地下，甚至到达星球的中心。 但是，所有这些梦想只体现在科幻小说和童话中：朱尔斯·凡尔纳的《地球中心之旅》，舒西的《地下火》，托尔斯泰的《工程师加林的双曲面》。 直到1937年，G。阿达莫夫（G. Adamov）在他的著作《地下土壤的获胜者》中，将地下船的建造描述为苏联力量的成就。 甚至有人给人以为这种描述是基于真实图纸的。 尽管目前尚无法确定对阿达莫夫进行这种大胆猜测和描述的依据，但显然仍有理由。
关于谁是世界上第一个开始开发地下船以及是否完全开发地下船有许多神话，因为实际上没有关于该主题的纪录片。
因此，根据这些神话之一，俄国工程师彼得·拉斯卡佐夫（Peter Rasskazov）在1918年绘制了这种设备的图纸。 但是在同一年，他被一名德国特工杀死，此外，他还偷走了所有事态发展。 根据美国人的说法，托马斯·阿尔瓦·爱迪生（Thomas Alva Edison）是该行业最早发展的公司。 但是，根据更可靠的信息，在上世纪20到30年代初，苏联开发了第一艘地下船的设计。 其作者是工程师A. Treblev，A。Baskin和A. Kirilov。 同时，假设该设备的主要目的将减少到石油工业。
目前，很难说被当作船发展的基础：是真正的痣，还是科学家以前的发展。 结果，创建了一个小型模型，该模型配备了电动机，该电动机为其运动和切割装置操作特殊的装置。 尽管如此，第一批原型仍在乌拉尔矿场进行了测试。 当然，这只是一个原型，是该设备的较小副本，而不是成熟的地下船。 测试没有成功，并且由于许多缺点，设备的速度极低且引擎不可靠，地铁上的所有工作都受到限制。 然后压迫时代开始了，参与发展的大多数人都被枪杀了。
然而，几年后，在第二次世界大战前夕，苏联领导人仍然记得这个奇妙的计划。 1940年初，不久成为苏联军备人民委员的D. Ustinov召集了从事地下隧道机械设计的技术科学博士P. Strakhov。 他们之间进行的对话很有趣。 乌斯捷诺夫（Ustinov）想知道设计师是否听说过Treblev在30年代开发的自动驾驶地下自动驾驶汽车。 斯特拉霍夫回答是肯定的。 然后，人民委员说，对于设计师来说，还有更多重要而紧迫的工作，与为苏联军队的需求创建自行式地下设备有关。 斯特拉霍夫同意参加该项目。 他被分配了无限的人力资源和物力资源，据推测，在一年半之后，原型被测试了。 设计师设计的地下船可以自主运行约一周，正是在这段时间里才计算出氧气，水和食物的储量。
然而，战争爆发时，斯特拉霍夫被迫改用掩体建造，因此设计师所未知的是他创造的地下装置的进一步命运。 但是可以假设该原型从未被国家委员会接受，并且该装置本身被切割成金属，因为当时军队需要更多飞机。 坦克 和潜艇。
值得注意的是，类似的研究和开发是在纳粹德国进行的。 第三帝国的领导层需要任何有助于实现世界统治的超级武器。 根据战争结束后公开的信息，德国正在开发地下军用车辆，它们被命名为“ Subterrine”和“ Midgardschlange”。 最后一个命名的项目应该是超级两栖动物，它不仅可以在地面和地下，还可以在水下约400米的水下进行移动。 因此，该设备被创建为一种通用战斗车辆，由大量相互连接的模块舱组成。 该模块的长度等于六米，宽度约为七米，高度约为三米半。 车辆的总长度约为525-60米，具体取决于分配给该车辆的任务。 地下巡洋舰的排水量为1939万吨。 根据一些报道，地下巡洋舰的测试是在30年进行的。 机上载有大量小炮弹和地雷，地下战斗鱼雷“ Fafnir”，同轴机枪，侦察炮弹“ Alberich”和运输飞机“ Laurin”，用于与地面通信。 该装置的船员离开了30人，里面看上去很像一艘潜艇装置。 该设备在陆地上的速度可达每小时XNUMX公里，在水下可以达到XNUMX公里，而在岩石地面上则可以达到每小时XNUMX公里的速度。
地下船是一个装置，其前面有一个带四个钻头的钻头（每个钻头有一个半米的直径）。 头部由九个电动机驱动，其总功率约为9马力。 它的底盘是在轨道上制成的，并由14台电动机提供服务，总容量约为20万马力。
在水下，这艘船在12副舵和12台附加发动机的帮助下移动，其总功率为3马力。
该项目的解释性说明规定建造20艘这样的地下巡洋舰（每艘造价约30万德国马克），计划将其用于攻击具有战略意义的法国和比利时设施以及开采英格兰港口。
第二次世界大战结束后，苏联的反情报在不远的Konigsberg处发现了来源和目的不明的美术馆，而在不远的地方-一个结构的遗骸，大概是“ Midgardschlange”。
此外，一些消息来源还提到了另一个德国项目，该项目雄心勃勃，但同样有趣，该项目开始较早，即“ Subterrine”或“ Sea Lion”。 这项发明的专利早在1933年就获得了，并以德国发明家Horner von Werner的名义颁发。 根据发明人的想法，他的装置被认为具有每小时5公里的速度，300名工作人员的能力，并携带相当于XNUMX公斤的弹头。 据推测，他不仅可以在地下移动，而且可以在水下移动。 立即对发明进行分类并转移到档案中。 如果战争没有开始，几乎没有人会记得这个项目。 但是，负责一些军事项目的冯·斯塔芬伯格伯爵偶然发现了他。 此外，那几年德国只是发展了一项名为“海狮”的军事行动，其目的是入侵不列颠群岛。 因此，存在一个名称相似的地下船可能非常有用。 这个想法是这样的：破坏者本应在其上的地下设备必须越过英吉利海峡，然后到达正确的地下位置。 但是，据证明 故事，这些计划并不是注定要实现的，因为赫尔曼·戈林设法说服了富勒，轰炸足以使英国投降，特别是因为要实现这一目标需要“法奥”，因此需要大量的物质资源。 结果，尽管戈林无法履行诺言，但取消了“海狮行动”，并关闭了项目本身。
1945年，纳粹德国战胜后，前盟国之间爆发了争夺拥有秘密军事项目权利的对抗。 碰巧的是，海狮项目最终落入了苏联的SMERSH之手。 阿巴库莫夫将军将其寄回修改。 由G. Babat和G. Pokrovsky教授领导的一组科学家正在研究建造地下战斗艇的可能性。 经过研究，他们得出的结论是该设备可用于军事目的。 大约在同一时间，苏联工程师M. Tsiferov获得了创建地下鱼雷的专利，该鱼雷可以以每秒一米的速度移动到地下。 齐弗洛夫的思想由他的儿子继承，但无法解决维持火箭飞行路线的问题。 1950年，A。Kachan和A. Brichkin获得了创造热钻的专利，该热钻看上去非常像火箭。
同时，在英国开发了功能相似的机器。 它们通常以首字母缩写NLE（即海军和陆上装备）命名。 他们的主要目的是挖掘敌人阵地的通道。 通过这些通道，技术人员和步兵应该进入敌人的领土并组织突袭。 英语的发展有四个名称：“尼利”，“无需人工干预的挖掘机”，“耕种机6”和“白兔”。 英语项目的最终版本是一个长约23,5米，宽约2米，高约2,5米的设备，由两个部分组成。 主舱位于履带上，看上去很像坦克。 它的重量是一百吨。 第二个隔间重约30吨，用于挖深1,5米和2,3米宽的战es。 英国的设计有两台电机：一台使前隔室中的传送带和切刀运动，另一台使机器本身运动。 该设备可以达到每小时8公里的速度。 到达极限移动点后，“ Nelly”不得不停下来，变成了设备出口的平台。
但是，法国沦陷后，该项目已关闭。 在此之前，只生产了五辆汽车。 到第二次世界大战结束时，其中四个被拆除。 第五辆车在50年代初遭受了同样的命运。
同时，赫鲁晓夫（N. Khrushchev）上台执政，在冷战期间拥有政治和军事王牌。 地下设备的开发再次开始。 参与解决这个问题的工程师和科学家提出了一个制造原子地下船的项目。 专为在最短时间内进行第一批试生产而建造的秘密工厂（该工厂于1962年准备就绪，位于乌克兰，离Gromovka村不远）。 据称，该工厂在1964年生产了第一艘苏联地下核潜艇，名为“战Mo鼠”。 它的直径约为4米，长度为35米，是钛金属表壳。 该仪器的工作人员由5人组成，此外，还可以在机上放置15名部队和一吨炸药。 摆在船前的主要任务是摧毁敌人的地下导弹发射井和掩体。 甚至有计划将这些船带到地震频发的美国加利福尼亚海岸。 船可能留下核弹并引爆，从而造成人为地震，并将所有后果归咎于这些元素。
根据一些报道，核动力地下船的试验始于1964年，在此期间取得了惊人的结果。 乌拉尔已经进行了进一步的测试，但其中之一发生了悲剧，其结果是船发生爆炸，全体船员丧生。 事件发生后，测试被终止。 此外，当列昂尼德·勃列日涅夫（Leonid Brezhnev）上台时，该项目通常被关闭并归类。 1976年，出于误导的目的，在新闻界中，在国家机密保护总局局长安东诺夫（Antonov）的倡议下，不仅有关于该项目的报道开始出现，而且有关苏联地下核电站的存在的报道也开始出现。 舰队而战Mo鼠的遗骸在露天生锈了。
目前尚不清楚是否正在开发这种地下船。 这个话题既是秘密的，也是神话的，而且一个拥有这种装置的国家当然会获得很大的优势。 如果我们谈论此类设备的科学价值，那么很明显，只有在它们的帮助下，才有可能回答有关行星结构的基本问题。
使用的材料：
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%E4%E7%E5%EC%ED%E0%FF_%EB%EE%E4%EA%E0
http://pandoraopen.ru/2011-12-06/podzemnye-lodki/
http://www.liveinternet.ru/tags/%EF%EE%E4%E7%E5%EC%ED%E0%FF+%EB%EE%E4%EA%E0/
http://oct1000.narod.ru/krot.html
http://poludin.moy.su/news/podzemnye_lodki/2010-08-03-1095
关于谁是世界上第一个开始开发地下船以及是否完全开发地下船有许多神话，因为实际上没有关于该主题的纪录片。
因此，根据这些神话之一，俄国工程师彼得·拉斯卡佐夫（Peter Rasskazov）在1918年绘制了这种设备的图纸。 但是在同一年，他被一名德国特工杀死，此外，他还偷走了所有事态发展。 根据美国人的说法，托马斯·阿尔瓦·爱迪生（Thomas Alva Edison）是该行业最早发展的公司。 但是，根据更可靠的信息，在上世纪20到30年代初，苏联开发了第一艘地下船的设计。 其作者是工程师A. Treblev，A。Baskin和A. Kirilov。 同时，假设该设备的主要目的将减少到石油工业。
目前，很难说被当作船发展的基础：是真正的痣，还是科学家以前的发展。 结果，创建了一个小型模型，该模型配备了电动机，该电动机为其运动和切割装置操作特殊的装置。 尽管如此，第一批原型仍在乌拉尔矿场进行了测试。 当然，这只是一个原型，是该设备的较小副本，而不是成熟的地下船。 测试没有成功，并且由于许多缺点，设备的速度极低且引擎不可靠，地铁上的所有工作都受到限制。 然后压迫时代开始了，参与发展的大多数人都被枪杀了。
然而，几年后，在第二次世界大战前夕，苏联领导人仍然记得这个奇妙的计划。 1940年初，不久成为苏联军备人民委员的D. Ustinov召集了从事地下隧道机械设计的技术科学博士P. Strakhov。 他们之间进行的对话很有趣。 乌斯捷诺夫（Ustinov）想知道设计师是否听说过Treblev在30年代开发的自动驾驶地下自动驾驶汽车。 斯特拉霍夫回答是肯定的。 然后，人民委员说，对于设计师来说，还有更多重要而紧迫的工作，与为苏联军队的需求创建自行式地下设备有关。 斯特拉霍夫同意参加该项目。 他被分配了无限的人力资源和物力资源，据推测，在一年半之后，原型被测试了。 设计师设计的地下船可以自主运行约一周，正是在这段时间里才计算出氧气，水和食物的储量。
然而，战争爆发时，斯特拉霍夫被迫改用掩体建造，因此设计师所未知的是他创造的地下装置的进一步命运。 但是可以假设该原型从未被国家委员会接受，并且该装置本身被切割成金属，因为当时军队需要更多飞机。 坦克 和潜艇。
值得注意的是，类似的研究和开发是在纳粹德国进行的。 第三帝国的领导层需要任何有助于实现世界统治的超级武器。 根据战争结束后公开的信息，德国正在开发地下军用车辆，它们被命名为“ Subterrine”和“ Midgardschlange”。 最后一个命名的项目应该是超级两栖动物，它不仅可以在地面和地下，还可以在水下约400米的水下进行移动。 因此，该设备被创建为一种通用战斗车辆，由大量相互连接的模块舱组成。 该模块的长度等于六米，宽度约为七米，高度约为三米半。 车辆的总长度约为525-60米，具体取决于分配给该车辆的任务。 地下巡洋舰的排水量为1939万吨。 根据一些报道，地下巡洋舰的测试是在30年进行的。 机上载有大量小炮弹和地雷，地下战斗鱼雷“ Fafnir”，同轴机枪，侦察炮弹“ Alberich”和运输飞机“ Laurin”，用于与地面通信。 该装置的船员离开了30人，里面看上去很像一艘潜艇装置。 该设备在陆地上的速度可达每小时XNUMX公里，在水下可以达到XNUMX公里，而在岩石地面上则可以达到每小时XNUMX公里的速度。
地下船是一个装置，其前面有一个带四个钻头的钻头（每个钻头有一个半米的直径）。 头部由九个电动机驱动，其总功率约为9马力。 它的底盘是在轨道上制成的，并由14台电动机提供服务，总容量约为20万马力。
在水下，这艘船在12副舵和12台附加发动机的帮助下移动，其总功率为3马力。
该项目的解释性说明规定建造20艘这样的地下巡洋舰（每艘造价约30万德国马克），计划将其用于攻击具有战略意义的法国和比利时设施以及开采英格兰港口。
第二次世界大战结束后，苏联的反情报在不远的Konigsberg处发现了来源和目的不明的美术馆，而在不远的地方-一个结构的遗骸，大概是“ Midgardschlange”。
此外，一些消息来源还提到了另一个德国项目，该项目雄心勃勃，但同样有趣，该项目开始较早，即“ Subterrine”或“ Sea Lion”。 这项发明的专利早在1933年就获得了，并以德国发明家Horner von Werner的名义颁发。 根据发明人的想法，他的装置被认为具有每小时5公里的速度，300名工作人员的能力，并携带相当于XNUMX公斤的弹头。 据推测，他不仅可以在地下移动，而且可以在水下移动。 立即对发明进行分类并转移到档案中。 如果战争没有开始，几乎没有人会记得这个项目。 但是，负责一些军事项目的冯·斯塔芬伯格伯爵偶然发现了他。 此外，那几年德国只是发展了一项名为“海狮”的军事行动，其目的是入侵不列颠群岛。 因此，存在一个名称相似的地下船可能非常有用。 这个想法是这样的：破坏者本应在其上的地下设备必须越过英吉利海峡，然后到达正确的地下位置。 但是，据证明 故事，这些计划并不是注定要实现的，因为赫尔曼·戈林设法说服了富勒，轰炸足以使英国投降，特别是因为要实现这一目标需要“法奥”，因此需要大量的物质资源。 结果，尽管戈林无法履行诺言，但取消了“海狮行动”，并关闭了项目本身。
1945年，纳粹德国战胜后，前盟国之间爆发了争夺拥有秘密军事项目权利的对抗。 碰巧的是，海狮项目最终落入了苏联的SMERSH之手。 阿巴库莫夫将军将其寄回修改。 由G. Babat和G. Pokrovsky教授领导的一组科学家正在研究建造地下战斗艇的可能性。 经过研究，他们得出的结论是该设备可用于军事目的。 大约在同一时间，苏联工程师M. Tsiferov获得了创建地下鱼雷的专利，该鱼雷可以以每秒一米的速度移动到地下。 齐弗洛夫的思想由他的儿子继承，但无法解决维持火箭飞行路线的问题。 1950年，A。Kachan和A. Brichkin获得了创造热钻的专利，该热钻看上去非常像火箭。
同时，在英国开发了功能相似的机器。 它们通常以首字母缩写NLE（即海军和陆上装备）命名。 他们的主要目的是挖掘敌人阵地的通道。 通过这些通道，技术人员和步兵应该进入敌人的领土并组织突袭。 英语的发展有四个名称：“尼利”，“无需人工干预的挖掘机”，“耕种机6”和“白兔”。 英语项目的最终版本是一个长约23,5米，宽约2米，高约2,5米的设备，由两个部分组成。 主舱位于履带上，看上去很像坦克。 它的重量是一百吨。 第二个隔间重约30吨，用于挖深1,5米和2,3米宽的战es。 英国的设计有两台电机：一台使前隔室中的传送带和切刀运动，另一台使机器本身运动。 该设备可以达到每小时8公里的速度。 到达极限移动点后，“ Nelly”不得不停下来，变成了设备出口的平台。
但是，法国沦陷后，该项目已关闭。 在此之前，只生产了五辆汽车。 到第二次世界大战结束时，其中四个被拆除。 第五辆车在50年代初遭受了同样的命运。
同时，赫鲁晓夫（N. Khrushchev）上台执政，在冷战期间拥有政治和军事王牌。 地下设备的开发再次开始。 参与解决这个问题的工程师和科学家提出了一个制造原子地下船的项目。 专为在最短时间内进行第一批试生产而建造的秘密工厂（该工厂于1962年准备就绪，位于乌克兰，离Gromovka村不远）。 据称，该工厂在1964年生产了第一艘苏联地下核潜艇，名为“战Mo鼠”。 它的直径约为4米，长度为35米，是钛金属表壳。 该仪器的工作人员由5人组成，此外，还可以在机上放置15名部队和一吨炸药。 摆在船前的主要任务是摧毁敌人的地下导弹发射井和掩体。 甚至有计划将这些船带到地震频发的美国加利福尼亚海岸。 船可能留下核弹并引爆，从而造成人为地震，并将所有后果归咎于这些元素。
根据一些报道，核动力地下船的试验始于1964年，在此期间取得了惊人的结果。 乌拉尔已经进行了进一步的测试，但其中之一发生了悲剧，其结果是船发生爆炸，全体船员丧生。 事件发生后，测试被终止。 此外，当列昂尼德·勃列日涅夫（Leonid Brezhnev）上台时，该项目通常被关闭并归类。 1976年，出于误导的目的，在新闻界中，在国家机密保护总局局长安东诺夫（Antonov）的倡议下，不仅有关于该项目的报道开始出现，而且有关苏联地下核电站的存在的报道也开始出现。 舰队而战Mo鼠的遗骸在露天生锈了。
目前尚不清楚是否正在开发这种地下船。 这个话题既是秘密的，也是神话的，而且一个拥有这种装置的国家当然会获得很大的优势。 如果我们谈论此类设备的科学价值，那么很明显，只有在它们的帮助下，才有可能回答有关行星结构的基本问题。
使用的材料：
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%EE%E4%E7%E5%EC%ED%E0%FF_%EB%EE%E4%EA%E0
http://pandoraopen.ru/2011-12-06/podzemnye-lodki/
http://www.liveinternet.ru/tags/%EF%EE%E4%E7%E5%EC%ED%E0%FF+%EB%EE%E4%EA%E0/
http://oct1000.narod.ru/krot.html
http://poludin.moy.su/news/podzemnye_lodki/2010-08-03-1095
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