第五代战斗机市场：PAK FA出口量可能超过600单位
从2025年开始，有希望的俄罗斯人 航空 前线航空综合体（PAK FA）和美国F-35将成为现代多功能战斗机在世界市场上的非替代产品。 此时，绝大多数对军用航空发展给予应有关注的国家将完全满足购买4，4 +和4 ++一代战斗机的需求，他们将面临购买第五代飞机取代过时的第四代飞机的问题。以1990发布。
F-22“猛禽”是第一代服役的第五代战斗机。 第一架F-22A，其发展持续了大约20年，在美国空军2004服役。最初，美国空军计划购买X-NUMX F-381飞机。 12月22，根据美国国防部长的决定，这个数字减少到2004单位。 在180中，空军设法增加了2005机器的订单。 尽管美国空军领导人继续购买F-183，但五角大楼于4月份决定停止该计划。 在22结束时，经过国会长时间的讨论，F-2009 Raptor购买计划由于成本高而被取消。 根据之前签订的合同，战斗机的生产将持续到2009开始，之后洛克希德马丁公司的装配线F-22应该关闭。
F-22
但是，仍有一些机会获得导出F-22的许可并保存生产线以进行装配。 在这种情况下，以色列，日本，韩国和沙特阿拉伯可能成为F-22的客户。 其他国家几乎买不起价值约100万美元的战士。
因此，2025之后的主要竞争将在俄罗斯PAK-FA和美国F-35“Lightning-2”之间展开。
F-35的一个明显优势在于它是在俄罗斯战斗机进入世界市场之前。 然而，这一优势的事实偏移，随着战斗机在长达2025城市固体舰队许多国家将继续积极购买该型战机代4 +和4 ++，而F-35在长达2025供应是有限的，只说是这些国家该计划的参与者。 与此同时，他们所有人将来都将获得F-35，或者他们将以最初宣布的数量购买它们，这远非事实。 这是由于该计划的升值以及其在批准的时间表背后的显着滞后。
F-35计划的总承包商是洛克希德马丁公司，它与诺斯罗普·格鲁曼公司和BAE系统公司共同实施。 在该机器的开发和演示阶段，美国合作开展F-35的工作是8国家 - 英国，荷兰，意大利，土耳其，加拿大，丹麦，挪威和澳大利亚。 新加坡和以色列作为参与者加入，没有风险分担。
F-35计划的明显弱点是所有其他有兴趣购买这些飞机的参与者只能通过FMS（外国军事销售）计划向国外的军事装备销售机制获得这些计划，该计划不提供抵消协议或吸引外国工业，对那些专注于国家航空业发展的国家来说，这是非常无利可图的。
最初的计算是基于一个事实，即伙伴国可以购买722战斗机F-35：澳大利亚 - 到100，加拿大 - 60，丹麦 - 48，意大利 - 131，荷兰 - 85，挪威 - 48，土耳其 - 100和英国 - 150 （空军的90和海军的60）。 100和75单位确定了两个非歧视性合作伙伴新加坡和以色列的需求。 分别。 这只是897单位，并考虑到空军，海军和USMC - 3340单位的顺序。
考虑到35-2045可能将F-2050销售给其他客户。 以4500为单位预测生产的飞机总数。 然而，就价格上涨而言，现在已经对较小方向的采购量进行了重大调整，主要来自美国。
在不是F-35计划参与者的潜在客户中，应注意西班牙，其表示有意购买F-35B。 从视角来看，台湾也表示有兴趣购买F-35B.F-35战斗机被认为是赢得日本空军（高达100单位）和韩国（60单位）招标的潜在候选人。
苏35目前，这是F-35“最接近”的可能客户名单，尽管洛克希德马丁公司正在与其他几个国家进行谈判，包括在亚洲和中东地区。
考虑到F-35战斗机的许多潜在客户可能出现的问题，波音公司开发了Silent Needles F-15SE战斗机的原型，其设计采用了第五代技术，包括降低雷达表面的可见度武器，数字航空电子设备，以及V形尾翼。
波音公司估计了15机器中F-190SE飞机的潜在市场。 第一架飞机可以在2012交付给外国客户。
透视版主要面向国际市场。 波音公司打算向目前运营F-15机队的日本，韩国，新加坡，以色列和沙特阿拉伯提供F-15SE。 波音公司还希望那些计划购买第五代F-15战斗机“Lightning-35”的国家的空军表示有兴趣购买新的F-2SE，但由于其价值的大幅增加，他们无法承担这样的购买费用。
与此同时，F-15SE的前景受到限制。 它只能在过渡期间与其他制造商竞争，也就是说，在2025之前，当大多数国家完全满足他们对第四代战斗机的需求时。
在这个过渡时期，苏霍伊公司根据制定的长期战略，在促进苏-35战斗机中占主要地位。
Su-35是一款深度现代化的超级机动多功能4 ++战斗机。 它采用了第五代技术，比同类的外国战斗机更具优势。
在保持Su-27 / 30系列飞机典型的空气动力学外观的同时，Su-35战斗机是一款全新的机器。 特别是，它降低了雷达的可见度，这是一种基于信息管理系统的新型航空电子综合设备，一种新的机载雷达，带有相控天线阵列，具有更多的同时跟踪和发射目标，具有更大的探测范围。
Su-35有一个带推力矢量控制的117С发动机。 该发动机是AL-31F深度现代化的结果，其推力为14,5吨，超过2吨基础样品的性能。 117C引擎是第五代引擎（1阶段）的原型。
凭借Su-35，苏霍伊将其近期的未来与世界战斗机市场联系在一起。 这台机器应该在Su-30MK多功能战斗机和先进的5代航空综合体之间进行。
Su-35战斗机将使苏霍伊在进入PAK FA市场之前保持竞争力。 大部分Su-35出口货物将在2012-2022期间。
从成功的市场推广的角度来看，Su-35可以适应的事实 武器 西部生产。
计划向东南亚，非洲，中东和南美洲国家出口Su-35用于出口。 Su-35的可能客户被认为是利比亚，委内瑞拉，巴西，阿尔及利亚，叙利亚，埃及以及中国等国家。 反过来，俄罗斯空军计划组建X-2战斗机的3-35团。 Su-35的总生产计划估计在200机器上，包括140机器周围。 - 出口。
在完成Su-35交付的同时，PAK FA将开始进入市场（大约来自2020）。
PAK FA的规定对应于迄今为止最先进的美国战斗机F-22，其任务是确保空中优势。
PAK FA的低调将通过其设计得到保证。 此外，使用吸收和不反射雷达信号的特殊涂层和材料将使战斗机对敌方雷达几乎不可见。
飞机F-16C / E，F-15C / E和F / A-18A-F将无法充分抵抗PAK FA。 至于
F-35，然后他在对抗Su-35方面遇到了困难。 随着PAK FA进一步计划减少EPR，F-35战斗机将在第五代俄罗斯飞机的空战中遇到更大的问题。
根据预测，在生产计划的框架内，计算整个生产周期的时间，即大约直到2055，至少将生产1000单位。 PAK FA。 预计俄罗斯空军的订单将从200到250机器。 随着该国有利的经济发展情景，这个数字可能会增加到400-450机器。
F-35
各国对包装货物购买量的指示性评价
目前，PAK FA项目中唯一的外国参与者是印度，该公司计划在其空军中至少拥有五代250战斗机。
根据第四代战斗机预测，采购新航空技术的要求，考虑到军事技术合作的现有优先事项以及建设国家空军的前景，TSAMTO认为以下国家是PAK FA的潜在买家：阿尔及利亚（24-36）第五代战斗机在2025-2030年），阿根廷（12-24单位。在2035-2040年），巴西（24-36单位。在2030-2035年），委内瑞拉（24-36单位。在2027-2032年。），越南（12-24到2030-2035。），埃及（每个12-24单位） 2040-2045年），印度尼西亚（6-12单位。在2028-2032年），伊朗（36-48单位。在2035-2040年），哈萨克斯坦（12-24单位。在2025-2035年。 ），中国（约100单位。在2025-2035年），利比亚（12-24单位。在2025-2030年），马来西亚（12-24单位2035-2040年。），叙利亚（12- 24-2025年的2030单位。）。
根据国际形势的发展和世界不同地区新热点的出现，可以调整交货时间，数量和地理位置。 一般而言，考虑到印度，PAK FA的潜在出口订单量可以是548-686战斗机。
PAK FA的出口地理范围可能比表中所示的要宽得多，特别是除了哈萨克斯坦之外，其他独联体国家也是如此。
还应该指出的是，在二十一世纪上半叶，一些国家面临来自美国的日益激烈的竞争，并希望保持其政策的独立性，将不得不寻找合作伙伴来生产高科技武器系统。 在这方面，TSAMTO专家不排除将来，一些西欧国家，尤其是法国，以及可能还有德国，将在与第五代战斗机的发展中与俄罗斯建立实际利益。 独立地，从零开始，他们将无法在他们自己的努力的基础上实施类似的计划，他们不会像其他国家目前那样购买F-35，而不是为了进入技术，因此，政治上依赖于美国。 。
F-35的生产计划由2045-2050年初步完成，PAK FA - 要2055从那时起，直到二十一世纪末，美国和俄罗斯将重点放在现有的第五代战斗机的行列的逐步现代化。 与此同时，将在此期间开始向已经无人驾驶的第六代多功能航空综合体的过渡。
完全过渡到无人作战系统是不可避免的，但实际上它不会早于2050开始。 并将只影响世界领先的大国。 在21世纪下半叶逐步过渡到无人驾驶飞机将归功于战斗航空综合体的技术改进以及飞行员控制战斗机能力的纯生理限制。 预计在21世纪末，即在最后一批载人第五代战斗机注销时，将载人飞机全部更换为世界主要国家的无人作战系统。
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