如果您将无人机放入管道中而不是火箭，会怎样？
攻击 无人驾驶飞机 最近频繁出现在军舰上 新闻，开创了海战的新时代，即使是世界上最强大的海军似乎也没有做好大规模全面对抗的准备。至少，北约舰队显然（在前几天的下一篇文章中！）输给了胡塞武装，而且是全面输掉。
在红海及其周边地区，胡塞武装不断利用无人机对包括美国及其盟国水面作战舰艇在内的船只进行空袭，这不能不说是成功的。至少有几艘来自不同国家的船只已经因为无法继续服役而“回家”了。但稍后会详细介绍。
而且在黑海，我们也见证了 BEC 的成功使用——无人船，相对便宜的无人系统，在海上环境中的使用通常是通过其对军舰的威胁来看待的。他们表明，他们可以为真正的军舰制造这些问题。
很有趣的是，许多人称BEC为“乞丐的鱼雷”，但事实就是这样：是的，这种“鱼雷”不需要潜艇，一切都简单得多，也便宜得多。还有伤害……嗯，没有更糟。
但在同一艘军舰上使用低级无人机的潜力，无论是防御还是进攻，也许同样重要。
虽然对黑海和红海正在发生的事情的了解才刚刚开始，但如何利用现代技术的整个概念 武器，而且它的变化简直是灾难性的、快速的、同样剧烈的。
然而，那些已经经历过 BEC 和无人机攻击的人已经开始思考是否需要制定战略和战术来对抗新的对手。许多国家已经在考虑各种选择，但并非一切都像开发商希望的那么简单。
如果我们谈论船舶，它们（航空母舰除外）不是由橡胶制成的。由于额外空间非常有限，而且目前还没有办法在美国舰艇上重新装载海上垂直发射系统（VLS），美国水面作战舰上的武器组合和弹药尺寸，无论是现在还是未来，都已经被重新评估。
这里的一切都很合理：已经收到了胡塞武装的多次邀请，美国人是第一个急于开发的，因为这里的一切都是透明的：我们需要保护我们的船只，没有人介意通过改装来赚额外的钱。
要知道，这并不是命令所有舰艇都安装机枪，这是一种不同的做法。
很明显，理论上增加更多非常昂贵、复杂和高效的导弹会很好，问题是 - 这会有益吗？事件的另一个可能的发展是，发射管中将装满更小、更便宜的无人机，而不是大型和中型导弹，例如 无人机-其他无人机的拦截器，或者，一个和尚开玩笑说的，BEC。这更加可行，可以大大提高现代战舰的作战能力。
从本福德号驱逐舰的垂直发射系统中取出用过的磁带。而UVP的背后还有一个非常重要的系统，下面会讲到
有人甚至可能会说，至少，用无人机集群武装水面舰艇已经变得与将更多导弹塞进发射器一样重要。这里的意思是使水面战斗人员能够快速发射任何东西，从单一无人机到廉价但有效的无人机群，这些无人机可以飞行相当远的距离或在空中停留数小时。这隐藏了与导弹的一个非常显着的区别，对不起，导弹实际上是一次性的：没有人会把它们归还。但无人机可以归还并重复使用。
是的，最近发生的许多事件给包括美国海军在内的许多国家的规划者带来了很多思考。乌克兰战争，特别是在这场冲突中使用无人水面舰艇，以及美国不断讨论的与中国在广阔太平洋上潜在的战斗，只是值得思考的两个原因。而且还有更多。
好吧，也门沿海持续的危机也许是最令人感兴趣的，在此期间，商业和军用船只多次遭到无人机和巡航导弹的攻击，并且首次使用了反舰弹道导弹。
这是一种地理上更为紧凑的威胁，比美国海军计划在太平洋上针对中国的威胁要紧凑得多。截至 100 月中旬，美国水面作战舰艇已向胡塞武装发射了 2 多枚标准导弹（SM-6 和 SM-XNUMX）以及可能超过这一数量的其他类型导弹。现在这个数字明显更高，因为战争，虽然不是真正的战争，仍在继续。这里出现了财政和后勤方面的困难，因为这些武器的补充成为了一定的问题。
又远又贵！
廉价的一次性攻击无人机比反舰导弹便宜几倍，但仍然会对船只构成严重危险。这些无人机不仅可以击中船只，而且还可以拦截这些船只发射的宝贵拦截导弹进行防御。而这里是目标和拦截器的价格根本无法比较的情况。
另一方面，如果美国海军舰艇想要远距离打击小目标，目前唯一的选择就是发射BGM-109“战斧”或SM-6巡航导弹，这两种巡航导弹都是可选的。一些船 舰队 美国。但事实上，斧头是唯一的远程武器。
斧头并不是一种便宜的武器，每件起价为 84 万美元，此外，尽管一些战斧变型可以追击并击中海军目标，但值得注意的是，RGM-XNUMX 鱼叉的射程非常有限。在任何舰艇的武器库中添加远程徘徊打击弹药都可以彻底改变力量平衡。
总的来说，关于无人机在军舰武器装备中的使用已经有很多讨论：这包括侦察、搜索和救援行动，以及用作通信或雷达图像转发器。也就是说，所有需要直升机（每小时的工作成本都非常昂贵）的东西都被升上天空。在这里，几乎有相同的任务，只是成本更低并且不会让工作人员面临风险。
这在直升机很容易被导弹击中并停止执行任务的地区特别有用。最重要的是，许多无人机可以同时出现在许多地方。直升机只能有一架，并不是每艘船都可以携带和控制多架直升机。
MQ-8C“火力侦察兵”无人机与MH-60S“海鹰”直升机同时飞行 为水面作战舰增加数十架小型远程无人机也可以大大增强其防御、通信和电子能力。
但是，自然地，在这件事上，就像在其他任何事情上一样，存在细微差别。我们现在就来讨论它们。
推不进去的东西怎么推进去？
水面作战舰不是游轮；每一公斤的排水量和每立方分米的空间都具有同等重量的黄金。而且无论你多么努力，为新武器找到一个地方都非常困难。
如果我们拿美国舰艇来说，那么缺乏容纳新型大型武器的空间已经成为人们谈论的话题。垂直发射系统（VLS）是美国海军阿利伯克级驱逐舰和提康德罗加级巡洋舰以及朱姆沃尔特级驱逐舰和未来星座级护卫舰上极其宝贵的资产。但为其他东西创造一个地方几乎是不可能的。
此外，以额外的传统垂直发射系统单元的形式向现有的美国水面作战舰队添加更多大型武器似乎也不可行。而北约舰艇在红海的实践已经表明，防空导弹根本不可能太多。那里甚至没有足够的人。
可以选择在甲板上安装箱形发射器来进行加固，但它们会占用大量空间并增加重量，并且只能使用相当少量的额外导弹进行操作。正如他们所说，这款游戏得不偿失。
检查 MK 41 垂直发射系统
但对于一次性无人机，尤其是射程数百公里左右的可重复使用无人机，情况却并非如此。如今，能够在特定区域进行长期巡逻的无人机已成为现实，其中许多无人机可以轻松使用通用发射管（CLT）或类似系统，该系统几乎可以安装在从越野车到直升机和战略无人机的任何物体上。
那么，垂直发射管是我们（而不是我们）的一切吗？是的，这些发射管可以发射不同类型的无人机，配备不同的任务——一些携带弹头，一些携带光电有效载荷，另一些携带电子战、电子监视或通信中继系统。
具有这些不同配置的无人机可以紧密地包装在 VLS 齐射包中。这些包装可以制成铠装，这样可以更轻松地将它们放置在甲板上几乎任何有自由空间的地方，无论尺寸和形状如何。
Altius 无人机从安装在越野车上的 CLT 全速发射
直升机内的发射管
MC-130J 上的 CLT 阵列
这意味着美国或任何其他驱逐舰可以快速装备数十架能够执行多种任务的无人机，而无需改装或花费巨额费用。这些附加装置可以放置在任何有空间的地方，不需要组合成一个武器系统。令人头疼的将是甲板上的工作人员，他们将开始为发射管配备套件。
例如，一组 12 架无人机可以放置在船头，另一组 24 架无人机可以放置在垂直发射系统阵列后面的开放区域，两组 36 架无人机可以放置在船中部上层建筑的每一侧。包含不到十二架无人机的较小包裹甚至可以悬挂在船舶的上层建筑上。
配置选项确实非常广泛。这是一个相当灵活的概念，可以随着时间的推移而发展。或者，额外的无人机可以作为单独的“炮弹”包装在标准化发射管中，存储在船上的军械库中，并根据船员的需要重新装载，从而减少准备就绪的无人机数量。即使是一个包或一对，再加上预先装入底座管子中的其他包，也可以处理大多数任务，包括发射一群无人机。重新装载盒子发射器后可以发射更大的蜂群。
用于小型固定翼无人机的箱式发射器并不是什么特别的东西。这是 AeroVironment 的一个概念，展示了他们的 Switchblade 无人机从其中之一发射。
发射管中的无人机也可以大量装入特殊容器（类似于导弹运输容器）中，并放置在任何支援船上。这可以使任何舰队中的支援舰艇能够发射无人机，然后将控制权转移给其他舰艇上的操作员。
这种模块化概念可以使任何拥有足够甲板空间的船舶成为多任务母舰，用于运输和发射数量惊人的无人机。
准备好了，但还没有准备好工作
使用现成的无人机系统（例如 Altius 600）是有意义的，该系统可以飞行四个小时，航程约为 400 公里，包括金融系统。随着越来越多的飞机被各个服务部门购买，成本只会下降，自然会推动新的 Altius 变体的开发，其中一些具有更长的航程，而另一些则针对有效载荷进行了进一步优化，例如功能强大但航程更长的 Altius 700M。
Altius 系列无人机只是日益多样化的市场的一个例子；事实上，从著名的 Raytheon (RTX) 和 AeroVironment 到最近才进入市场的制造商的产品都没有问题。这里的主要任务是或多或少地使无人机装甲运输和发射容器的概念变得普遍。
原则上没有什么新鲜事；将一艘已经装满无人机的船装载到船上来执行特定任务的想法有些新意。如果您在此过程中使该发射器可充电（为什么不这样做呢？），那么您可以轻松自然地配置飞行群来执行某些任务。
正如机枪弹匣中装有不同的弹药筒一样，在我们的例子中，发射器可以装载多种类型的无人机：中继器、前锋、拦截器。作为一种选择。
某种装甲盒发射器的概念很有趣，只需打开盖子，无人机就可以从可互换的管子垂直发射，因为不同制造商的不同类型，甚至那些使用不同管径的类型，都可以轻松添加为需要。我用所需的无人机替换了管道 - 然后转到遥控器。
RTX 的 Coyote 无人机在测试中启动
但这显然还不是全部。箱式发射器的一种可能替代方案是使用 VLS 单元本身来发射无人机。一般来说，理论上这是相当可行的：Mk 41 VLS 单元长约 8 米，因此即使考虑到某种分离垫圈的存在，也可以轻松地将 6-7 架无人机放置在其管道中。毕竟导弹都是成捆的，为什么无人机更差呢？好吧，只是因为它们更脆弱。
考虑到导弹的插入方式，无人机也可以用同样的方式填充，这意味着一个单元可以容纳 20 根管道和 24-96 架无人机。如果您在同一架 Arleigh Burke Flight II 上使用 XNUMX 个电池中的 XNUMX 个，对不起，那几乎是一百架无人机！这里有一个群给你...
Mk 41 VLS 单元配置和武器装备。洛克希德马丁图形公司
与此同时，这会从更大、更强大的武器中夺走宝贵的电池，并且与简单的盒式发射器相比，维护或更换具有这种设计的无人机将更加成问题。堆叠中的一架无人机出现问题也会导致其他无人机无法发射。另一方面，将小型无人机垂直装入 VLS 单元是一个非常有前途的想法，只需要对最里面的单元/容器进行修改，并且可能对已经安装了 VLS 阵列的船舶有吸引力。可以根据需要添加无人机，该单元可以轻松承载常规导弹有效载荷。
适用于所有场合的无人机
同样，无人机可用于打击、监视、电子攻击和通信中继，也可用作诱饵。而且我确信，无人机成为对抗无人机的最佳武器的时间已经不远了，因为花费10倍的导弹来拦截一架价值000万美元的无人机似乎不太合乎逻辑。但他们今天就花掉了，所以明天还有一些事情需要考虑。
另外关于无人机中继器。这是非常有用的东西，特别是当没有卫星来控制船上的无人机群时。这样的情况可能会发生。
通信的中继部分很重要，因为使用一架无人机作为空中中继意味着其他无人机可以远距离直接与船只通信，而无需使用更先进的空中中继平台或卫星通信，而这些平台或卫星通信可能容易受到敌人的攻击。
链中的多架中继无人机可以远距离运行，以保持与距离船舶较远的无人机和其他系统的通信。中继无人机网络在协调反潜搜索方面非常有用，而且还有另一个优点，但它只对北约有用：当主要系统受到压制时，创建替代通信网络。
为什么是北约？好吧，总的来说，一切都很简单：俄罗斯有摩尔曼斯克，它有能力对大西洋的通讯造成严重破坏，但北约没有这样的噩梦。
总的来说，无人机似乎很快就会获得如此高度的自主权，以至于它们将能够在某些情况下独立选择自己的目标。而且，即使没有与指挥中心的通讯。当然，这是一个道德问题，无人机如何有效地区分军事目标和民用目标，但现代相机能否区分人和鸟类呢？
如果将这些不同的能力加起来，当一些无人机可以进行侦察，另一些无人机可以摧毁目标，另一些无人机可以提供通信，另一些无人机可以干扰敌方防空系统时，人们可以想象从舰艇上发射的无人机的潜在效力有多大。这一切都没有合作蜂拥而至。一旦蜂群可用，一旦无人机能够以一定的自主性相互通信和协调行动并动态响应其环境，我们正在谈论的全新水平的无人战争肯定很快就会到来。
事实上，无人航母的时代并不遥远。
水面作战舰可以部署自己的无人机群，这将在空中建立一个网络，能够在广阔的海洋区域搜索敌方舰艇、潜艇或被击落的飞机机组人员等。然后，这些信息可以实时传输回船舶，并且从那里可以将数据发送到任何地方，供任何服务使用。如果检测到敌对目标，则可以决定使用无人机作为集群的一部分来攻击它，或者从战区的船只或其他平台发射武器。同样，无人机将能够“照亮”目标，并用同一束激光对其提供额外的引导。再次强调——敌人的抵抗造成的损失是无痛的。
而群体，群体本身也是非常稳定的！如果多架无人机丢失，蜂群将自动优化，以充分利用仍然活跃的无人机。凭借更高水平的自主性，集群可以在敌人完全做出反应并压倒/摧毁敌人之前，通过多种方式克服敌人的防御，迷惑、压倒和扰乱敌人的决策周期。
在大范围内作战的高弹性集群对于未来海战的成功至关重要。
死于斧头还是千刀万剐？
这是一个很好的问题，因为无人机尚不能像反舰导弹那样拾取弹头并将其发射到目标。但这并不意味着无人机对于大型船舶来说是安全的。是的，如果少量使用，它们不太可能沉没船只，甚至无法修复。然而，让我们考虑一下这种情况：船舶的关键传感器（例如雷达和通信天线）、通信和工程部件受损。不仅战斗中所需的装备将被禁用，部分乘员也将被转移以处理损害和后果。
没有必要过多关注雷达天线的有针对性的禁用——没有雷达天线的船只将又瞎又聋，无法移动和控制武器。问题是如何退出以及退出什么，仅此而已。
此外，当大量使用时，无人机，无论是否成群，都可以通过从多个方向攻击来耗尽船只的防御武库。近距离武器系统可能会很快耗尽弹药并需要重新装填，从而削弱舰艇的最后一道防线，从而使舰艇更容易受到攻击。
即使是美国和盟军军舰在对抗胡塞武装无人机时也不得不使用近距离武器系统将其击落。这是无法回避的事实。
总的来说，这不是一个非常令人愉快的前景：本来就不能很好地识别雷达的无人机会摧毁雷达，使舰艇几乎无法防御反舰导弹。在这里我们已经可以说这艘船不会有太多生存的机会。
出现的是一种新的海战形式：首先，派遣无人机云，最大限度地释放舰艇的防空能力并使其系统瘫痪。
现在，派出数十架无人机追击一艘需要自卫的船只已经成为现实，但防御是一项不可能完成的任务，因为船只的防御系统会超载，弹药往往会耗尽。考虑到可以部署的无人机数量，一艘船也许能够轻松防御有限数量的无人机，但同时从多个方向攻击则完全是另一回事。 故事特别是一些无人机可以用作电子战平台和诱饵，这将使舰艇的防御进一步复杂化。
一枚价值 2 万美元的反舰导弹可以被一枚反舰导弹甚至诱饵摧毁，但用 40 架无人机以相同的总成本做同样的事情会困难得多，特别是当它们可以专门编程来攻击这种方式可以利用船舶防御能力的薄弱环节。再加上无人机群实时自主工作的群体组件，防御它们只会变得更加困难。并不是每艘船的发射器中都装有如此数量的导弹。
当反舰集群与分层攻击相结合时，当打击不仅由无人机进行，而且还由巡航导弹甚至弹道导弹进行时，这不仅对敌方最重要的打击力量之一来说，可能会成为一个严重的问题。先进的战舰，也适用于整个舰队。换句话说，无人机可以提供战斗质量：目标舰艇的弹道计算机必须解决的动态数量问题，使更有效的武器能够产生更大的影响。
阿利·伯克级驱逐舰使用地对空导弹
所以，是的，我们正在谈论一个非常有问题的潜力，迄今为止一直被低估。军舰对抗先进反舰巡航导弹的装备比对抗相对较小的无人机群要好得多。
用无人机进行无人机防御
是的！而且，不只是来自空中的！应对装载炸药的小型无人艇（UEC）的攻击也是该舰空中无人机库存可以提供的一项关键能力。他们可以在靠近船只的地方巡逻数小时，并快速识别和精确打击任何接近的敌方水面威胁。他们的管理可以集成到宙斯盾作战系统中，以便根据最紧迫的威胁最好地分配他们的攻击。
一些军舰配备了AGM-114“地狱火”垂直发射导弹来打击小型船只。但这些导弹比我们在这里讨论的无人机灵活性差得多，射程也短得多。同样，只有在检测到目标后才能使用导弹。火箭不能“悬而未决”。
但一些无人机可以配备毫米波雷达寻的头，类似于“地狱火”在该应用中使用的那些，并与它们链接实时目标分配数据。这样一来，无人机甚至比地狱火还有一些优势。
AGM-114L长弓地狱火导弹从蒙哥马利号航空母舰（LCS-8）独立型上的地对地导弹模块发射
最后，舰载无人机可以通过跟踪并通过动能或电子攻击摧毁它们，来防御类似的低级无人机。正如我们很久以前说过的，至少在某些情况下，针对无人机的最佳防御是其他无人机。也就是说，混合无人机巡逻将不再是直升机巡逻，而是在距船舶一定距离的地方飞行——它们已经到了临界点。
了解船舶雷达视野之外存在哪些小型表面和空中威胁具有挑战性。派遣无人机在地平线之外进行数小时的搜索，可以对高风险区域的此类威胁发出早期预警，甚至可以在威胁对船舶构成威胁之前将其消除。
好吧，您已经了解我们正在谈论的危险情况了。
底线：无人机可以极大地帮助舰船以低得多的成本摧毁敌方无人机（海上和空中），而无需花费数百万美元购买拦截导弹，也无需让无人机如此接近舰船而需要使用火炮系统。
目前，船舶保护方面存在差距，红海和黑海事件清楚地表明了这一点。这种差距需要消除，而不是通过安装不合时宜的方式，例如带有射手且没有雷达制导的额外机枪。
是的，价值数百万美元的导弹对于打击空中目标仍然至关重要，但小型无人机以及最终以大型协作群部署它们的能力，在很多方面都将变得与这些价值数百万美元的导弹一样重要，无论海军司令部是否喜欢与否。
问题是谁能更快地解决这个问题，以及他们将把什么无人机放入军舰上的垂直发射单元中。
* 基于美国和欧洲媒体的评论：The Drive、The National Interest、The Telegraph、Die Welt。
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