俄罗斯的笑声和美国的罪恶
这确实是笑也是罪啊！然后，一些人（为什么有一些、很多专家）会谈论如何正确地开发飞机！
当然，这里有一些细微差别；当然，我希望在战斗方面如此 航空 我们仍然会领先于其他国家，但今天，我们远远落后于美国的说法直接引起了人们的怀疑。
是的，我们自己注意到我们已经摆弄Su-57很长时间了，而Su-75的这个残骸很可能在未来二十年里仍以演示模型的形式存在。嗯，只是因为没有一个被大肆宣传的“模拟网络”起飞并运行。
不过，这里我们不会去想什么是更好，而是相反，什么是更差。
这里有一个问题要问你：更糟糕的是，十几个正在测试的样品由于缺乏发动机而前景不明朗，或者一千架飞机......
哪个？到底是谁瞄准了这里的圣域？
如果他们甚至不开始大声说话——他们开始在美国的各个角落大喊大叫，为什么不对这个神圣的事情采取行动呢？
当然，当他们在短短十多年的时间里已经铆接了一千多架飞机，突然发现创建F-35的JSF计划实际上已经失败时，也没什么好哭的。你马上就知道这一点，你不应该喊“兹拉达”，而应该喊“禁令”和“拿走这帮人”，因为一千架飞机不仅去了空军、海军陆战队和美国海军，而且还蔓延到了美国。给盟友。
但今天在美国，很多人实际上说他们没有从 F-35，尤其是 F-22 中得到他们所期望的东西。我们需要尽快摆脱这种局面，以免为时已晚。
为什么会发生这种情况？为什么数万亿美元被扔掉？
因为美国本身的军事装备标准和军工联合体的能力有非常大的差异。我们必须清楚地认识到，美国已不再是原来的美国了。总的来说，这可以适用于很多国家，德国不一样，俄罗斯在这方面根本不是苏联。
但谁能怀疑美国能够创造出军事装备的杰作呢？ “可以”这个词有一个偷偷摸摸的细节。他们可以，他们做到了。在这些能力的框架内，他们制定了世界上最好的美国军事装备的标准。
我不会傻把“最好”打上引号，美国人真的创造了很多 武器，我们可以为此感到自豪，并且我们并不认为模仿是可耻的。这种武器的清单会很长，如果我们谈论在苏联时代我们经常追赶的事实......
但今天情况发生了变化：标准保持不变，但技术却不同了。但符合标准需要达到“完全任务能力”状态，即执行任何任务的充分战备状态，而 F-35 从未达到这一目标。还有F-22。
五角大楼知道这件事吗？确实。尽管如此，这架飞机还是被接受服役。但如果你还记得的话，全面大规模生产的开始时间并不比我们的“阿玛塔”或 Su-57 更晚。分开批次生产，对价格没有产生积极影响，但我们是否应该为别人的数百万而感到遗憾？
但我们可以讽刺地观察这两种飞机的战斗生涯如何发展。如果 F-22 至少在空中战胜了中国泡沫（中国泡沫从东到西飞越了整个美国），那么 F-35 的战斗成功率就比某些飞机要温和得多。 无人驾驶飞机.
闪电实际上不会飞。处于“热点”地区的美国人不愿落入俄罗斯雷达的关注范围，而他们在欧盟的同事也不知何故并不急于“受到关注”；事实上，只有以色列的F-35参与了敌对行动。
但由于以色列人主要针对的是加沙地带的房屋，所以他们大多获胜。尽管媒体有很多讨论称以色列的改装在空对地模式下目标指示系统的运行存在问题。
好吧，如果我们谈论购买F-35的日本、韩国、英国、意大利和其他国家，他们的飞机是隐形的！他们正在节省资源或其他什么......
或者也许他们害怕什么。 2021 年，韩国和美国对新购买的飞机的抱怨纷至沓来，这并非没有道理，尽管这些飞机配备了超级计算机和以网络为中心的功能，但其飞行表现却与预期有所不同。怎么说呢……有点歪了。
总体而言，在 2019 年和 2020 年运营期间，韩国注意到 F-35 飞行期间发生了多达 16 起可能导致严重空难的案例。 F-1300 表演了 35 多个不太危险的“笑点”。
好吧，主要抱怨是：F-35 是隐形战斗机，对吗？这些广告中的超音速飞行没有加力吗？那个怎么样？韩国人从自己的例子中发现了问题所在。是的，您可以轻松自然地进行超音速飞行。并且没有加力。但后来我们忘记了隐身模式。或者飞机确实很不起眼，但它必须以亚音速飞行，而且最好不要进行任何突然的机动。
不知何故，你想用一亿美元得到一些更有形的东西。而且，一亿只是一架飞机，需要的东西还很多，从武器到技术计算机和消耗品。而这个“非此即彼”的100亿……好吧，这绝对不是蛋糕。
然而，今天“隐形”这个词本身已经失去了光彩和新颖性。和谁比起来不显眼？拥有波音 747？图-160？ B-52？如果是这样，那么是的，几乎所有现代飞机都是隐形的。看来“隐身”这个词很快就会进入人们的视线。 历史 遵循“隐形飞机”一词。那些在南斯拉夫发生众所周知的事件后离开的人，以及那些……不那么引人注目的人也将离开他们。
至少那些在叙利亚周围和附近徘徊的以色列F-35已经多次进入我们的雷达和战斗机的视野，我确信人们对它们的了解与我们对那里的Su-35S的了解一样多。
还有一件事是未知的，现在美国又一个丑闻正在围绕此事慢慢展开。在那里，一位国会议员向美联社记者透露，F-35 项目总共花费了约 1,7 亿美元。而如果分析“闪电”和“猛禽”的所有“成功”，“排气”连这个量的四分之一都不到。
事实证明，在该计划上花费的巨额资金一如既往地被花掉了……效率不高。太棒了，对吧？另一件同样令人惊讶的事情是：洛克希德·马丁公司如何能够绕过所有军方的要求并向他们提供这种产品？显然，美国是一个律师的国家，但军队里也有律师。然而。没有听说过任何法律索赔。悖论…
结果证明，飞机上发现的缺陷并没有得到纠正。这让许多人感到担忧，包括美国会计协会的代表，他们不厌其烦地想了解预算资金的使用效率。否则，根据他们的数据，新飞机总数中真正做好战斗准备的不超过三分之一。
抱歉，如果发生什么事，你无法反抗
是的，一般来说，F-35 都会在某个地方飞行，执行一些任务。这个问题在哪里以及如何有效，因为在查看了过去三年的文件后，我没有发现任何提及至少一次北约严重行动涉及使用 F-35 作为主要空中力量的事实覆盖。
于是，他们甚至迅速成立了一个关于F-35的国会特别委员会，任命国土安全和司法部部长戴安娜·毛雷尔（Diana Maurer）担任主席。
这位女士开展了一项非常活跃的活动，一路上，从洛克希德·马丁公司到五角大楼，许多人都对她的言论感到困惑。
“事实上，我们的 F-35 机队只能执行其预期功能的 55%。此外，只有 27% 的 F-35 能够全面投入使用。这比他们打算打击的目标少了三倍。这不是欺骗纳税人吗？”
他们说，对于那些放弃了辛苦赚来的数十亿美元的盟友来说，情况也好不到哪去。
在这种情况下，确实需要采取一些措施！此外，选择并不多：要么再投入巨额资金，将即将生产的 F-35 和已经生产甚至销售的 F-XNUMX 投入生产。第二种选择是投入所有的精力和大量的资金来制造一架新飞机。
加纳
有消息告诉我，在美国（特别是由于毛雷尔夫人造成的摊牌）他们会选择第二种选择。未来五年内至少投入 20 亿美元来完成下一代制空战斗机的开发，该战斗机有望取代 F-22。
我们已经多次接触过这个项目，该项目不仅包括成熟的下一代飞机，还包括根据特殊无人机计划开发的“智能僚机”。
五角大楼计划购买比F-22更多的NGAD战斗机，因为每架有人驾驶飞机将在战斗中控制多架无人机。 NGAD 将是第一个从一开始就设计为有人驾驶和无人驾驶飞机相结合的飞机项目。 20亿的发展资金已经很不错了。
未来肯定还会有更多。
虽然在下一代空中优势的情况下，并不是一切都是一帆风顺的。因此，新飞机的设计是数字化的；至少在 2020 年，美国空军自豪地宣布它已经使用新的数字工程技术虚拟地创建了原型机。
保密是有道理的，但在这种情况下，显然是矫枉过正了。飞机的设计和其他细节从未透露，以及如何以及由谁来建造飞机。总的来说，我们可以得出这样的结论：既然诺斯罗普·格鲁曼公司退出了战斗，波音公司和洛克希德·马丁公司将继续存在。两只肥鹅，为了利益可以啄食任何人。
显然，虽然设计大惊小怪正在进行中（至少还没有确认 NGAD 飞行），但数据不会被披露。但尽管如此，虚荣心的蒸汽正在从盖子下面爆发出来，很明显，美国人正在试图创造所谓的“第六代”。
第六代与第五代有何不同，这是专家们的一个问题，他们将能够摸不着头脑。正如他们在美国所写的那样，这完全取决于 NGAD 将拥有什么能力以及该设备将比 F-35 或 F-22 好多少。
好吧，我们不要太聪明，我们不必努力工作就能使其遥遥领先于闪电或猛禽。你只需要制造一架好飞机，或者更好，制造一架优秀的飞机。就这样，所有的疑问都将彻底消失。人工智能、激光武器、尾部无人机群——这是次要的。
2022 年 35 月，空军部长弗兰克·肯德尔 (Frank Kendall) 表示，每架有人驾驶 NGAD 飞机将花费“数亿美元”。相比之下，F-82,5 的成本在 110 万至 200 亿美元之间。 《空军与太空部队》杂志报道称，空军将购买 250 至 21 架有人驾驶 NGAD 飞机，与计划中的 B-XNUMX 莱德轰炸机数量大致相同。空军还表示，有人驾驶战斗机可能有两种版本：一种用于欧洲战区，可能具有更大的有效载荷，另一种用于太平洋战区，具有更远的航程。
嗯，是的，20 亿美元岌岌可危。顺便说一句，今年空军将参加比赛的最后部分，之后将留下制造飞机的人。
现在，空军和太空军表示，空军将在五年内花费 20 亿美元用于 NGAD。今年，空军将选择两家公司开发各自版本的 NGAD 载人飞机，最终将选择其中一家来构建最终设计。
还有一件事：20亿只是为了飞机。实际上存在着航空器和非航空器的综合体。所谓的SCA——协同作战飞机，根据其开发商的说法，它应该成为隐形、高性能的自主飞机，能够携带各种有效载荷，从传感器到干扰器和武器。
另外 8,8 亿美元分配给 SSA。而且也有五年了。你可以羡慕，有很多钱，我不想工作。正如他们所说，从心创造。
CCA 无人飞机将作为有人 NGAD 战斗机的延伸，增加火力和传感器范围。 CCA 飞机将在有人驾驶 NGAD 飞机之前飞行，使用其自己的传感器来调查天空和地面，以便及早发现威胁。这种传感器使用的授权可以让有人驾驶飞机在其传感器完全关闭的情况下运行，从而使敌军更难以发现。
智能设计？是的，确实如此。
总计：28,8 年 5 亿美元，最后 - 一架新的 NGAD 飞机（200 架）和 SSA（1000 架）。
注意，问题：200架F-22和1000多架F-35怎么办？让我们巧妙地注意到，这些产品被卖给了除土耳其之外的所有有能力支付费用的盟友。
这一切好在哪里？看看美国空军如何解决这个问题将会很有趣。据我了解，他们将从亚马逊聘请人员并组织全球销售。他们在美国可以做的事情。
30亿用于该项目的开发——是的，这与在飞机和非飞机上花费的资金相比是微不足道的。它闻起来像一万亿，甚至不是一万亿。
打扰一下，问一个超过 50 人的问题：谁将捍卫美国的利益、其完整性和民主？
哦，是的……F-15、F-16、F/A-18……来自美国时代的古老三位一体，他们知道如何制造武器杰作。
好吧，投射到我们身上：但是，对不起，Su-30 和 Su-35 绝对来自同一时代。看起来，是吗？但这里有一个很大的区别：如果传送带突然开始工作，他们就开始铆接Su-57，而我记得他们是如何承诺购买近1000架的。然后他们把它调整到200，然后就一切正常了。
有了Su-57，一切都清楚了，只要没有发动机，你就根本不用抽搐。有一些东西需要战斗，KnAAZ 制造了 Su-35S，并且在时间上使它们变得相当正常。
我还要告诉你，Su-57 在一切都完全调试好之前才投入生产，这真是太好了。人们很容易陷入与在美国相同的境地：似乎有飞机，但没有任何意义。我们也有这样的资源，但它们不在机库里。
悬在美国飞机制造商头上的达摩克利斯之剑使情况变得更加复杂：鉴于F-35和F-22取得了如此巨大的“成功”，考虑到过去30年美国没有创造出一架像样的战斗机，如此昂贵的项目成功的机会有多大？
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