如何穿透船只
后面有一个音障——前方隐约出现一个目标。 “它将把船刺到底”！
但这感叹背后隐藏着什么呢？当弹药击中船只时，弹药的大小和速度重要吗？
这是不同时代的三个例子。二战、上世纪50年代和现代解决方案。
德国空军的制导炸弹
......“弗里茨”像箔片一样刺穿了七层甲板。过了一会儿，底部被撞坏了——炸弹埋进了水柱中。在那里，它的保险丝被唤醒了——320公斤的弹药震动了巡洋舰，锅炉炉熄灭了，汽车停了下来。
至此，第43季已经完结。大量的水倒入受损的隔间。乌干达号船员共有 16 名船员，其中 XNUMX 人丧生。
KG/100轰炸机中队成功击中目标，获得“十字”。但委婉地说，使用一吨半制导炸弹的结果是毫无意义的。因此，在所描述的事件发生前几年，梅塞施密特战斗机成功地使用 250 公斤空气炸弹对付了斐济号轻型巡洋舰（与乌干达同型）。
当然，口径和伤害多少没有直接关系。许多因素都很重要。但 故事 随着“乌干达”号出现在明显的光芒中 - 巡洋舰及其船员非常成功地在与“wunderwaffe”的会面中幸存下来。很少有船只有机会经历这种口径的炸弹。
“乌干达”遭遇重大漏洞。巡洋舰的机械装置被损坏，但它仍然通过工作螺旋桨保持漂浮。在马耳他进行代工修理后，这艘巡洋舰依靠自身动力驶向大洋彼岸。随后，它已经在加拿大旗帜下在太平洋战区作战。
“乌干达”号的大小和战斗价值并不需要使用特别大口径的滑翔炸弹来对付它。那天德国轰炸机只是在寻找任何目标。
整个故事是关于这枚质量为1,5吨的制导炸弹的冲击力到底有多弱。
渗透敌人是最坏的情况。
弹药的耐用性和动能的供应只是为了克服防御所必需的。如果保护被破坏（或最初不存在），那么未使用的动能储备就会成为弹药本身的问题。
通孔是指在重达数千吨的结构中形成的孔，其横向尺寸与目标的尺寸相比可以忽略不计。如果有 10-15-20 个防水隔间，底部的一个洞不会造成致命威胁。
您可以更有效地用撬棍敲击护套。
如果弹药穿透船的内部，那么它的速度、旋转和质量就不再重要。飞过隔间，试图压碎某些东西，将其砍碎，用自己的身体切割弹药 - 所有这些都不是很有用的大惊小怪。
由于海上目标体积巨大，必须将其炸毁。 因此，攻击的成功与否取决于雷管的可靠性和弹头内装药量。
在极少数情况下，可以不用炸药——这足以让船着火。如您所知，谢菲尔德号驱逐舰被一枚卡在其船体上且“发动机正在运转”的导弹烧毁。
等等，这怎么可能？
以 900 公里/小时的速度撞击金属舱壁后，涡轮喷气发动机脆弱的压气机叶片和涡轮机会剩下什么？
法国唯一拥有维持器的反舰导弹“飞鱼” 固体推进剂火箭 引擎。换句话说，谢菲尔德号的船体上滞留了重达数公斤的烟花，喷出的火焰持续了几分钟。
但炸药仍然更有效。
布坎南号驱逐舰变成了目标（1960 年）。公平地说，它的尺寸只比现代护卫舰稍大一些。小洞 - 对应于带有惰性弹头的鱼叉反舰导弹的击中。鼻肢严重受损是因为受到作战装备中两枚类似反舰导弹的影响。
我们又回到了 1940 世纪 XNUMX 年代。
极致的穿透能力给“弗里茨”开了一个残酷的玩笑
PC.1400 穿甲弹的指数清楚地暗示了其质量的价值，被选为创建 Fritz-X 的基础。
一个非常绝望的选择 - 计划从 5-6 公里高处投掷炸弹。加速到音速后，重达1公斤的“弗里茨”获得了令人难以置信的穿透力！
甲板被比 460 毫米大和炮弹更重的弹药击中。除其他外，只有炮弹的设计目的是穿透侧面的垂直防护，该防护比任何水平装甲甲板都要厚许多倍。而且射弹的轨迹并不像垂直下落的 Fritz-X 那样显示出如此有利的角度来满足目标。
战斗使用的历史毫无疑问地表明——炸弹经常飞过整个船体，在水中的某个地方爆炸。
“乌干达”、“萨凡纳”、“罗马”、“利托里奥”和“厌战”。他们所有人都获得了 8 首 Fritz-X 热门歌曲。在六起案件中，这些都是通过伤口造成的。
在专门介绍德国超级炸弹的材料中，穿透七层甲板的能力被视为弗里茨炸弹威力的明显优势和证明。
但事实似乎远非如此。船体外部的爆炸模糊了成功攻击的全部效果。
重达 1,5 吨的炸弹并不是为了伤害巨人而制造的。当爆炸发生在船体内部时，它们的命中效果要大得多。
因此，唯一的受害者是意大利罗姆人。再次 - 第一个“弗里茨”在底部留下了一个洞，没有任何明确的结果。
新的攻击随之而来。突然！保险丝不久前就断了。 “弗里茨”号在船体内部爆炸。
罗马之死表明了当炸弹没有击中洞时会发生什么。
...在战争结束之前，德国人成功生产了数百辆“弗里茨”。盟军的大型舰船数量有所增加。但弗里茨-X 滑翔穿甲弹再也没有投入战斗。德国人自己对“wunderwaffe”持如此轻蔑态度的原因还有待推测。
开罐器
我们被传送到下一个时代。
在巨人仍统治海洋的时代，船舶按照 1940 世纪 XNUMX 年代的标准建造。但现在他们与苏联反舰舰进行了会面 武器.
世界上第一个反舰导弹样品。体积庞大，配备 Yak-25 战斗机发动机。
与现代观念相反，苏联设计师并不相信如果导弹击中水面，反舰导弹就能摧毁美国巡洋舰（巴尔的摩或得梅因）。
即使是像 KSShch（舰载弹丸“派克”）这样巨大的导弹。
事实上，当一架 Yak-200 喷气式战斗机（其起飞重量大约相当于 KSShch 的起始重量）掉落到一艘 15 米长的船的甲板上时，它会被摧毁，这确实很奇怪。
通过这个描述，问题的深度就变得显而易见了。
3吨与18吨。
不，德国“Fritz”的例子与此无关。虽然“派克”和“弗里茨”的速度大致相同。
Fritz-X炸弹本身就是一个“弹头”，使用特殊的载体（飞机）运送到目标。一吨半的毛坯，80%由高强度钢制成。
“Pike”是一架飞机，即一个相当脆弱的物体，就像属于球体的所有物体一样 航空 和火箭技术。其中弹头本身仅占600公斤，其中大约一半是爆炸性的。
疯狂的“弗里茨”可以用身体突破150-200毫米的结构水平防护，飞出船体。
“长矛”的战斗部队更为温和。弹头壁越薄，强度越小。足以有效穿透巴尔的摩 SRT 船体内部。但苏联设计师看到了一些问题。一般来说，他们拒绝攻击水面上的船只。
原因可能是对第二次世界大战期间战损的分析。战前的巡洋舰可以承受神风特攻队飞机的多次攻击，并且仍然可以服役。巴尔的摩和得梅因规模更大、更先进。因此，KSShch的高速和大型弹头的存在都无法保证成功。
为 KSSH 开发了一种特殊、复杂的攻击方案。
导弹以一定角度俯冲——意图在距离敌舰侧面30-40米处入水。可拆卸弹头在水下继续运动，击中水线以下的目标。
反舰导弹的命中应该会产生类似于鱼雷攻击的后果。
从技术角度来看，长矛的弹头与鱼雷完全不同。没有方向舵或控制面——当以跨音速落入水中时，一切都会脱落。
弹头是一根带有炸药的流线型杆，靠惯性向所需方向移动，在十分之一秒内移动30-40米。
困难在于选择正确的轨迹，这样杆就不会深埋在水中并滑到船的龙骨下面。成功取决于许多随机因素。 “俯冲弹头”的概念被认为是一个过于大胆的决定，自1959年以来，带有常规不可分离弹头的“派克”改进型投入使用。
现在所有的攻击都只在舰船表面进行。关于“长矛”在演习中如何击中目标舰艇的传说有很多。
早些时候，作者已经称尝试“用自己的弹药压碎、砍断、切割某些东西是毫无用处的”。然而，航海史上有一个例子，一枚导弹几乎将一艘驱逐舰纵向切成两半！
我将引用在专门讨论 KSShch 导弹的文章中反复转载的一段话。对导弹袭击造成的损失的描述引起了公众的强烈感受。
1961中的奇怪射击，驱逐舰“Boky”的驱逐舰“Wrathful” - 第一艘目标舰，保留了所有上层建筑，炮兵装置和鱼雷发射管。 与此同时，“Boyky”没有放在桶上，不断改变其位置。
在发射时，火箭和目标位于同一直径平面上。 火箭击中目标，在甲板和侧面的关节处，在船尾旗架的底部。 结果是弹射，火箭沿着甲板上方的中间平面飞行，扫除了路径上的一切。 起初它们是严厉的炮塔，然后是上部结构，其上有一个测距仪站，然后是严厉的鱼雷发射管。 一切都被淹没了，直到艏楼。
接下来，火箭沿着艏楼进入，像开罐器一样切割它，并卡在鼻子130毫米大炮的区域。 在这种情况下，码头工作人员倒在一边，而控制塔的桥梁和另一个130毫米大炮。 如果没有在电影上拍摄火箭的飞行，没有人会相信这可以用一枚火箭，甚至是一个惰性弹头来完成。
亚历山大·希罗科拉德《飞矛》。在发射时，火箭和目标位于同一直径平面上。 火箭击中目标，在甲板和侧面的关节处，在船尾旗架的底部。 结果是弹射，火箭沿着甲板上方的中间平面飞行，扫除了路径上的一切。 起初它们是严厉的炮塔，然后是上部结构，其上有一个测距仪站，然后是严厉的鱼雷发射管。 一切都被淹没了，直到艏楼。
接下来，火箭沿着艏楼进入，像开罐器一样切割它，并卡在鼻子130毫米大炮的区域。 在这种情况下，码头工作人员倒在一边，而控制塔的桥梁和另一个130毫米大炮。 如果没有在电影上拍摄火箭的飞行，没有人会相信这可以用一枚火箭，甚至是一个惰性弹头来完成。
“开罐器”的故事听起来令人印象深刻，如果不是因为一件事的话。
1961年，“博伊基”号驱逐舰无法站在桶上，也无法漂流。 1959 年，它在塞瓦斯托波尔被切割成金属。
对一艘未知船只的损坏进行丰富多彩的描述是一个声称历史准确的故事中的一个明显的“缺陷”。这只是证实了作者的猜测——另一个海军故事。
7号驱逐舰。现在想象一下导弹据称“克服”了多远的距离——穿过驱逐舰甲板上所有阻挡其路径的结构，然后穿过船体卡在船头130毫米炮座下方
撕下鱼雷发射管并将其扔到海里很容易，也是例行公事。拍打翅膀，飞得更远。
一分钟之内，苏联驱逐舰的鱼雷发射管重达10多吨。
拆掉12吨重的火炮支架，撕裂一百米的金属结构，像切纸一样切割甲板地板……这些技巧不需要铝制机翼，而是由贫铀制成的“重物”。
21世纪的例子
在新世纪，发生了一个有趣的事件，火箭由于其动能而能够击沉一艘船。
SM-6 Block I 防空导弹能够瞄准任何无线电对比物体，被选为毁灭性武器。包括海军目标。
目标是鲁本·詹姆斯号，一艘退役的奥利弗·佩里级护卫舰，标准排水量为4吨。
整艘船都被这个东西沉没了
SM-6或“标准6”是一种两级固体燃料导弹防御系统，发射重量约为一吨半。燃烧完 1 公斤燃料后，维持级仍保持飞行状态，其中包含 ARGSN、控制系统和破片弹头，其质量几乎是鱼叉反舰导弹弹头的四倍。
由于弹头较小且对海上目标的有效性存疑，防空导弹从未被视为反舰武器的替代品。在船上发射地对空导弹只是为了好玩。然而，它们有时被用于战斗情况。不沉，就是吓唬敌人。
人们还记得1992年的一次海军演习中发生的一起事件，当时一艘美国舰艇向土耳其驱逐舰穆阿维内特号近距离发射海麻雀导弹。第一个导弹防御系统40公斤弹头爆炸导致1940名机组人员死亡。第二枚火箭卡在体内，没有爆炸。与此同时，这艘建于 XNUMX 世纪 XNUMX 年代的“驱逐舰”本身却拒绝沉没。
现代SM-6的飞行速度与海麻雀导弹系统大致相同，为3,5马赫。
SM-6维持级的质量约为300公斤。弹头更大——64公斤。
SM-6 沿着弹道运动，击中了鲁本·詹姆斯号并击穿了护卫舰。他接过它并沉入水中。
问：具有64公斤弹头的导弹具有什么神奇的特性，能够击沉整艘护卫舰？
高速？动能？来吧，开玩笑……
“奥利弗·佩里”型护卫舰，从这个角度来看，船只的真实尺寸，包括船体的水下部分，与通常的事物和人物相比变得清晰。
SM-6在水下部分留下了一个洞，大小未知。但很明显，奥利弗·佩里级护卫舰的船体被水密舱壁分成了11个舱室。
笔者对鲁本·詹姆斯号护卫舰的死亡原因有几点评论，其可信度可以评估为毋庸置疑。
1. 目标船上没有船员。
在实战条件下，紧急救援人员必须控制这种情况。损坏的隔间已被隔离。防洪措施正在实施。有明确的标准——舱室开始进水后多少分钟，船必须恢复平稳的龙骨。
鲁本·詹姆斯号上没有人来做这项工作。不受控制的水流和不断增加的倾斜最终导致了自然的结果。
2、在成为目标的过程中，鲁本·詹姆斯被适当地“脱了衣服”。所有武器和贵重设备都被从里面移走。在这种情况下，他们不讲礼节，这不可避免地影响了舱壁的密封性。当水从洞里灌进来时，情况变得更加复杂。
还有第三种说法，可以评估为“可能”。
众所周知，目标舰船的命运将会如何。各种武器的狂怒降临在他们身上。比如本文已经提到的布坎南号驱逐舰，一共收到了三枚鱼叉、三枚地狱火，最后被一枚1000公斤的航空炸弹击中。
因此，鲁本·詹姆斯也有可能遭遇同样的命运。 SM-6导弹并不是第一个击中这艘注定失败的船只的弹药。最有可能的情况就是这样——导弹防御系统的规模与护卫舰相比太微不足道了。
不幸的是，没有人试图关注这些方面。在测试条件下取得的愚蠢结果被呈现为真正的成就。专家们仍然对这种能够一击击落飞机、击沉船只的奇迹武器赞叹不已。
总结
在评价反舰武器时，首先要看的是弹头所含炸药的数量。
在现代条件下，速度只是克服防空系统所必需的。此外，一切都取决于弹头的参数。由于海军目标的体积巨大，弹药本身的动能储备无法对舰船造成明显的损坏。
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