铁路运输车上的枪支。 法国293-mm榴弹炮
专为240-mm枪G 240 mm M 1903 T. R.铁路输送机“带支架的车架”设计师St. Chamond也被用来制造带有Schneider 293-mm榴弹炮的火炮导轨装置。 榴弹炮在第一次世界大战前不久发展起来。 她准备在丹麦的海岸防御中使用。 榴弹炮枪管的长度是15测量仪，膛线部分 - 12,6测量仪。 它的自身重量不超过8,2吨，而榴弹炮可以在距离226 km的距离内发射12,25千克的高爆炸弹，在300 km的距离发射11,2千克的半盔甲弹。
榴弹炮的设计特征之一是半自动百叶窗的存在，在翻转桶的过程中，它向前移动，然后被放在一边。 在执行加载之后，以相反的顺序执行操作。 榴弹炮使用标准机器安装在双轴铁路输送机上。 垂直平面中的对准使用角度为20-65度的手动驱动器和水平面（也使用手动驱动器） - 每个方向的14度进行。
为了解除反冲能量，榴弹炮配备了两个制动液压缸，并且使用卷轴将枪管返回到其初始位置。 用于给充电装置充电的部分能量反冲。 在将枪转移到充电位置（45度）并打开挡板之后，该装置自动地将抛射物和先前放置在托盘上的装料送入桶装料室。
在战斗位置，使用293-mm榴弹炮的炮兵装置重量为50660 kg。 在第一次世界大战期间，法国人非常成功地使用它来摧毁德国的坚固阵地。 到第二次世界大战开始时，法国军队中有五个这样的设施。 在“闪电战”期间，他们都成为德国人的军事战利品。
性能特点：
Calibre - 293 mm;
桶长 - 15口径;
最大仰角是12,6度;
水平火焰的角度 - ±14度;
战斗中的重量 - 50660 kg;
高爆弹丸的质量 - 226 kg;
射弹的初始速度 - 466 m / s;
最长的射程 - 12250 m。
榴弹炮的设计特征之一是半自动百叶窗的存在，在翻转桶的过程中，它向前移动，然后被放在一边。 在执行加载之后，以相反的顺序执行操作。 榴弹炮使用标准机器安装在双轴铁路输送机上。 垂直平面中的对准使用角度为20-65度的手动驱动器和水平面（也使用手动驱动器） - 每个方向的14度进行。
为了解除反冲能量，榴弹炮配备了两个制动液压缸，并且使用卷轴将枪管返回到其初始位置。 用于给充电装置充电的部分能量反冲。 在将枪转移到充电位置（45度）并打开挡板之后，该装置自动地将抛射物和先前放置在托盘上的装料送入桶装料室。
在战斗位置，使用293-mm榴弹炮的炮兵装置重量为50660 kg。 在第一次世界大战期间，法国人非常成功地使用它来摧毁德国的坚固阵地。 到第二次世界大战开始时，法国军队中有五个这样的设施。 在“闪电战”期间，他们都成为德国人的军事战利品。
性能特点：
Calibre - 293 mm;
桶长 - 15口径;
最大仰角是12,6度;
水平火焰的角度 - ±14度;
战斗中的重量 - 50660 kg;
高爆弹丸的质量 - 226 kg;
射弹的初始速度 - 466 m / s;
最长的射程 - 12250 m。
信息