翁贝托·诺比莱和费利斯·特罗亚尼在苏意飞艇建造领域合作发展中的作用

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翁贝托·诺比莱和费利斯·特罗亚尼在苏意飞艇建造领域合作发展中的作用

1922年6月法西斯上台并没有成为意苏关系发展的障碍。 1922 年 7 月 1924 日,贝尼托·墨索里尼被任命为总理一周后,通知苏联驻意大利代表 V.V.沃罗夫斯基,他愿意与意大利建立外交关系,并于 2 年 XNUMX 月 XNUMX 日交换了照会,意大利承认意大利苏联政府 [XNUMX] 。

两国建交后,领袖提议缔结苏意互不侵犯和中立条约,但很快就推迟了谈判,担心与其他国家发生矛盾。



“墨索里尼的反布尔什维主义 [...],据他说,在 20 年代几乎专门针对内部敌人,即意大利的左翼运动”[3],

——历史学家 I. A. Hormach 指出。

在经济领域,意大利和苏联的共同利益是显而易见的,因为意大利市场对苏联原材料的需求很大,苏联市场对意大利工业产品的需求也很大。 1926-1927 年的事实是雄辩的。意大利军方的燃料油 舰队 仅由苏联提供[2]。

1927年下半年,李维诺夫在10年1928月XNUMX日中央执行委员会会议上阐述了苏意关系 “尽管社会经济体系存在差异,但作为正确性的一个例子”。意大利领导层也对他们感到满意。法西斯党总书记 R. Farinacci 写道: “莫斯科和罗马现在是后代政治和社会革命斗争的两个极点。这场斗争必须纯粹是意识形态的。”

尽管存在严重的意识形态分歧,但在此期间,苏联与法西斯意大利之间的关系建立在密切的经济合作的基础上,包括在该领域 航空。 特别是, 故事 苏联飞艇的建造离不开意大利官方邀请的工程师的贡献,他们向苏联引进了技术[4]。

Umberto Nobile 和 Felice Troiani 对苏联该行业的发展产生了重大影响。

“意大利”号飞艇坠毁及船员获救


翁贝托·诺比尔(Umberto Nobile,1885-1978 年)意大利飞艇制造商、北极探险家、将军(1926 年)。 1926 年和 1928 年两次飞往北极的航班使诺比尔享誉全球。 1926年1928月至XNUMX月,这艘名为“挪威”的飞艇进行了一次著名的飞行,首先从意大利飞往斯匹次卑尔根,中途经停英国、挪威和列宁格勒,然后经北极飞往阿拉斯加,但没有着陆。 XNUMX 年 XNUMX 月,这艘名为“意大利”的船从斯匹次卑尔根岛的基地多次飞往极地地区。在最后一次飞行中,他到达了北极,但没有着陆就折返了。然而,由于强风,飞艇偏离航线并坠毁。
翁贝托·诺比尔(Umberto Nobile,1885-1978 年)意大利飞艇制造商、北极探险家、将军(1926 年)。 1926 年和 1928 年两次飞往北极的航班使诺比尔享誉全球。 1926年1928月至XNUMX月,这艘名为“挪威”的飞艇进行了一次著名的飞行,首先从意大利飞往斯匹次卑尔根,中途经停英国、挪威和列宁格勒,然后经北极飞往阿拉斯加,但没有着陆。 XNUMX 年 XNUMX 月,这艘名为“意大利”的船从斯匹次卑尔根岛的基地多次飞往极地地区。在最后一次飞行中,他到达了北极,但没有着陆就折返了。然而,由于强风,飞艇偏离航线并坠毁。

苏联营救在北冰洋坠毁的“意大利”号飞艇的船员,对加强意大利和苏联之间的关系发挥了重要作用。值得更详细地讨论这一点。

大家知道,墨索里尼政府为了巩固意大利航空业的辉煌,对“意大利”号飞艇的远征极为重视。 15年1928月25日举行了离港仪式,所有意大利报纸都对这一事件表示赞赏,但100月1日,飞艇在距东北岛(斯匹次卑尔根群岛)约XNUMX公里处坠毁[XNUMX]。

由于对冰面的冲击,控制短舱和后发动机短舱从飞艇的动力结构上被扯断并被抛落下来,而飞艇本身则立即重新升到空中并被卷走。

坠毁的气球乘客不得不为生存而战一个多月。幸运的是,他们在残骸中发现了一些食物、一个帐篷(他们把帐篷漆成红色以引起注意),但最重要的是,还有一个紧急短波广播电台。在它的帮助下,他们试图传输求救信号及其坐标,这些信号被来自阿尔汉格尔斯克地区的苏联业余无线电爱好者施密特捕获[1]。

挪威、瑞典和意大利的飞机前往搜索区域。 20 月 55 日,意大利飞行员翁贝托·马达莱纳 (Umberto Maddalena) 驾驶 S.23 水上飞机发现了坠机地点并投下了一批食品。 XNUMX月XNUMX日,瑞典飞行员伦德堡降落在冰面上,将受伤的诺比莱带出营地。然而,在第二次着陆时,飞机顶盖,伦德堡本人也成为了“红帐篷”的俘虏。

最初,苏联对“意大利”飞艇的远征反应有些冷淡,因为根据一些假设,墨索里尼想将法兰士约瑟夫地群岛吞并为他的财产。然而,灾难发生后,破冰船“马利金”号和“克拉辛”号被派往斯匹次卑尔根地区。来自克拉辛号的飞行员 B.G. Chukhnovsky 发现了 A. Mariano 和 F. Zappi,他们与死因不明的 F. Malmgren 一起,对被发现的希望失去了希望,决定步行前往斯匹次卑尔根岛。他们和那些留在“红帐篷”的人一样,被“克拉辛”救了[1]。


这次探险的失败标志着诺比莱在意大利作为飞艇设计师的职业生涯的结束。 1928 年深秋,成立了一个调查委员会来调查坠机原因,由海军上将翁贝托·卡尼 (Umberto Cagni) 领导 [5]。该委员会于 4 年 1929 月 4 日公布的调查结果对诺比勒不利——调查委员会指责他对飞机的操纵不当导致了悲剧,并且指责他是第一个离开的人。伦德堡飞机坠毁现场[XNUMX]。

N-4 Italia 是由 Umberto Nobile 领导的罗马航空结构工厂建造的一系列半刚性飞艇中的第四艘。 “意大利”号于1927年建造,飞艇长度为105米。
N-4 Italia 是由 Umberto Nobile 领导的罗马航空结构工厂建造的一系列半刚性飞艇中的第四艘。 “意大利”号于1927年建造,飞艇长度为105,4米。

然而,最大的问题是意大利的国际威望,由于该国不惜一切代价完成的任务失败而受到损害。由于这次失败,该国飞艇的建造工作被叫停,很快航空部长伊塔洛·巴尔博就全面禁止了。

诺比尔被迫完成他的工作。在这种情况下,他感激地接受了R. L. Samoilovich教授的邀请,乘坐“马利金”号破冰船参加了前往法兰士约瑟夫地群岛的旅程,以了解“意大利”号的失踪和六名同志(以及飞艇带走了一行六人,命运不明)。然而,恶劣的天气条件阻止了这艘船接近亚历山德拉地,据诺比尔说,他可以在那里找到对调查有用的元素[5]。

探险归来后,他收到了苏联方面的邀请,担任多尔戈普鲁德内站(现多尔戈普鲁德内市)Dirizhablestroy企业的设计工作,担任设计师和技术问题顾问。如果意大利政府不干涉的话,Nobile 表示同意[4]。

返回意大利后,诺比莱向国家法西斯党书记乔瓦尼·朱拉蒂提交了一份关于他的提议的报告,请求墨索里尼允许这次任务。在得到尤拉蒂的同意并通知意大利驻苏联大使贝尔纳多·阿托利科后,诺比莱遭到了巴尔博的反对。尽管如此,墨索里尼并不反对他不喜欢的诺比勒出国,并允许他将挪威和意大利型飞艇的图纸带到苏联[4]。

1932 年 XNUMX 月,诺比莱抵达莫斯科,入住位于卢比扬卡街和米亚斯尼茨卡亚街拐角处的一套公寓。

U. Nobile 和 F. Troiani 在苏联的活动


与 Nobile 一起参与 Dirigiblestroy 的还有工程师 Felice Troiani 和 Luigi Visocchi、绘图员 Nicola De Martino 和 Giacomo Garutti,以及几名工人。位于 Vigna di Valle 的 Umberto Nobile 文档中心保存了 Dirigiblestroy 与 Nobile 及其九名意大利员工签订的合同 [1]。

设计工程师Felice Troiani(1897-1971)是一个相当有趣的人——著名的“红色帐篷”就是他设计的。与诺比尔相反,特罗亚尼也是意大利探险队的成员。

应该说,如果说诺比莱在前往苏联时在意识形态上已经与法西斯分道扬镳,那么特罗亚尼则恰恰相反,在他前往苏联前夕就加入了法西斯党。 1945年在意大利出版的回忆录《我在苏俄的所见》讲述了诺比莱的观点。表现了作者对苏联的深切同情[4]。

特罗亚尼对苏联相当怀疑,他在题为《米诺斯的尾巴》(未翻译成俄文)的自传中写道。历史学家波琳娜·迪亚科诺娃(Polina Dyakonova)指出,诺比莱满怀热情地投入到苏联首都的生活漩涡中,而特罗亚尼则对苏联的工作方式极为怀疑。特罗亚尼表示,诺比莱的热情可能是因为他希望重新获得在意大利失去的在俄罗斯的地位。

菲利斯·特罗亚尼的自传体小说《米诺斯的尾巴》的封面
菲利斯·特罗亚尼的自传体小说《米诺斯的尾巴》的封面

很快,诺比尔开始了工作,但由于缺乏有组织的技术基础,工作变得非常复杂。 “Dirizhablestroy”的办公室四次更改地址。

在“Dirizhablestroy”中,有必要重新开始,重新创造一切。诺比尔以南方人的热情和伟大专家的效率处理了这件事。起初,80 名毕业于 DUK 的年轻工程师在 Nobile 的领导下工作。如此大量缺乏经验的工程师甚至成为工作的障碍。它受到人员流动和无法以我们自己的方式合理化设计局活动的阻碍[6]。

官方的五年计划绝对是太棒了——随后计划建造 58 艘半刚性和刚性飞艇。以下是诺比尔本人对此的描述:

“当我向 Dirigiblestroy 的负责人注意到,我们意大利和德国的齐柏林飞艇,即使拥有精良的企业设备和合格的人员,也无法在 5 年内完成这个计划的 1/5 时,他反对道:“在资本主义国家有什么是不可能的? ,这在苏联是完全可行的,可以随心所欲地加快步伐!”


但最终这个计划当然没能实现。

诺比莱设计的第一艘飞艇,其识别标志为“USSR-B5”,体积为2立方米。米,建于340年1932月至1933年3月。意大利熟练工人(4-6人)在苏联同事的帮助下,创造了奇迹。他们在车间的零温度下使用旧的低功率机器,并采用巧妙的技巧,在几个月内创造了金属结构[XNUMX]。

5年27月1933日,第一艘苏联半刚性飞艇B1升空。照片显示,它的外观与 1924 年在 SCA 工厂生产的体积约 5 立方米的意大利“先生”号飞艇相似,至今仍是世界上最小的半刚性飞艇,也是最小的飞艇之一一般来说。尽管他们的设计存在明显差异,但 Mr 可能是 B7 项目的起点 [XNUMX]。


B-5飞艇的建造是在困难的条件下进行的。 1933年5月下旬,诺比尔阑尾炎急性发作,并发展为危及生命的腹膜炎。他被紧急送往克里姆林宫医院住院,直到五月才得以重返工作岗位。当诺比莱接受治疗时,B-XNUMX 的责任完全移交给了特罗伊尼。

由于工作进展缓慢且困难重重,Dirigiblestroy 的负责人 Feldman 要求 Troiani 描述每一位与 Nobile 一起抵达的意大利工人。事实是,从合同开始一年后,只建造了一艘实验性B-5飞艇,而当时计划建造并测试几艘飞艇。

特罗亚尼报道说,诺比莱邀请的大多数意大利人实际上并不是经过认证的工程师,也没有太多建造飞艇的经验,而大多是来自航空结构工厂的简单工人。诺比尔将他们作为工程师介绍到苏联[1]。

随后,这引发了Nobile和Troiani之间的丑闻以及他们之间的最终决裂。特罗亚尼这样描述这场冲突:“他告诉意大利人我是共产主义者,而在俄罗斯人面前他声称我是法西斯间谍。” Troiani 通知他的上级,他要求返回祖国,因为他不想再在 Nobile 手下工作 [1]。

结果,费尔德曼向特罗亚尼提供了图西诺航空培训中心(VUK)首席设计师的职位。

Troiani 积极参与了飞艇的建造(他是首席设计师),该飞艇最初的工作名称为 VUK-1,后来改为 V-7(Chelyuskinets)。然而,当飞艇已经准备就绪时,在首飞的前一天,船库以及位于其中的飞艇在被闪电击中后被烧毁。 V-7 飞艇损失后,Dirigablestroy 建造了类似的 V-7bis 和 V-8 飞艇。苏联最后建造的半刚性飞艇 B-9 正是基于特罗亚尼的想法。


应该指出的是,特罗亚尼通常以一些讽刺的态度对待他的作品。他在回忆录中写道,他不相信飞艇的未来,认为它注定要让位于飞机。 1934 年底,特罗亚尼回到祖国。

至于诺比尔,他领导下建​​造的主要飞艇是B-6。它的设计始于 1932 年 XNUMX 月,当时建造它的车间还不存在。

到 1934 年 6 月,B-90 飞艇已经可以进行飞行准备。它被命名为“Osoaviakhim”,成为苏联飞艇中最大、最好的。此外,它在飞行特性上也优于其意大利原型机。巡航速度从 104 公里/小时提高到 20 公里/小时。缆车最多可容纳 8 名乘客。有效负载增加至 500 公斤。 Nobile 对所取得的成果感到非常自豪 [1]。


1937年6月,B-XNUMX飞艇创下了飞艇飞行时间的绝对世界纪录,沿多尔戈普鲁德纳亚-诺夫哥罗德-舒亚-伊万诺沃-加里宁-布良斯克-库尔斯克-奔萨-沃罗涅日-瓦西里苏尔斯克往返航线飞行。

1938年6月,N.S.古多万采夫指挥的B-XNUMX飞艇出发前往摩尔曼斯克,目的是将帕帕宁的探险队从漂流的北极站撤离。从莫斯科飞往彼得罗扎沃茨克的飞行是在困难的条件下进行的。云层很低,时不时下雪,飞艇的金属部分都结冰了。

在飞越彼得罗扎沃茨克上空的两个小时前,飞艇遭遇浓雾,几乎失明飞行,直到接近这座城市的那一刻。距离白海站18公里处,飞艇撞上山坡坠毁。滑雪救援队发现 13 人死亡,6 人幸存 [4]。

1936 年底离开苏联,诺比莱对所取得的进展感到高兴:

“由于 Dirigiblestroy 的活动,Dolgoprudnaya 飞艇建造基地已经得到了很好的发展。这里有两座金属船库(一大一小)、许多设备齐全的制造车间、石头办公和生活区建筑、库存充足的杂货店,以及数英里长的铁路线。由于缺乏合适的场地,测试实验室(TLO)暂时留在莫斯科,培训飞艇工程师的培训中心(DUK)则留在图西诺。 <...>人们不再提出没有实际依据的计划”[8]。

意大利工程师和苏联现实


诺比莱在其书的意大利版序言中写道,他怀着巨大的感激之情与苏联联系在一起, “当俄罗斯人邀请我去他们那里工作时,这种感觉变得更加强烈,而当时正是我一生中最悲伤的时期,因为那时我在自己的国家生活变得极其困难” [8]。

总的来说,诺比尔对苏联有一定的同情,尽管事实上俄罗斯航空公司和飞艇公司对他和意大利人的态度总体上是模棱两可的——许多人尊重他作为专业人士,但也有人轻蔑地称他为“法西斯”将军”。

诺比莱通常在政治上缺乏经验,他天真地高估了苏联民主,误认为风景是现实,有时在他的演讲以及与飞艇同事的关系中走得太远。所以,一开始他告诉工人,工会有义务保护他们的利益,因此他们必须要求改善他们的财务状况。有关当局并没有忽视这一点[7]。

1933 年 XNUMX 月,NK RKI 海军监察局局长 N. Kuibyshev 向斯大林报告:

“已经为诺比尔创造了条件,让他有机会自由地充当工人阶级的捍卫者。针对谁——显然是针对苏维埃政权机构……同样重要的是,当苏联工程和技术工人向诺比尔寻求保护他们的权利或满足他们的要求时,这被认为是完全正常的。总之,在《迪里扎布尔斯特罗伊》中,法西斯将军诺比尔从技术顾问变成了政治领袖”[7]。

在个人交往中,诺比尔并不总是简单而均匀的。一方面,与他共事的人注意到他一贯的友善、对对话者的关注、简单和平易近人。

“你可以从诺比尔身上学到很多东西:如何表现,如何定位自己,顺便说一句,这非常重要。这就是我们所说的待人接物的外在文化。”

– 飞艇设计师弗拉基米尔·谢维列夫回忆道,他亲自与诺比莱进行了交流。

他邀请其他设计师到他家来品尝意大利面食和来自托尔辛的雷司令货币。国际象棋棋手们也经常到 Myasnitskaya 去看他,有时会玩到很晚,然后跑去赶最后一班地铁。

另一方面,他对任何尝试都非常敏感,甚至不是批评,而只是对他的工程解决方案产生更深入的兴趣。

诺比莱和特罗伊尼之间的冲突对诺比莱在苏联的声誉以及飞艇企业的进一步工作造成了巨大的损害。他们散布的谣言,相互指责“法西斯主义”,“间谍活动”等也发挥了重要作用。显然,诺比莱和他的战友们并没有完全意识到可能的后果,不仅对他们自己,而且对他们的俄罗斯同事。此次冲突发生后,向上级写信检举在企业已成为常态[1]。

在 1937 年至 1938 年的镇压期间,许多意大利人在诺比莱和特罗亚尼离开后仍留在迪里格布尔斯特罗伊。因破坏和工业间谍罪被捕。 1937-1938 年总计199 名意大利人在苏联被捕。例如,特罗亚尼最亲密的合作者(意大利人和俄罗斯人)被捕,许多人遭到镇压。他们被指控与特罗亚尼关系密切。矛盾的是,回到意大利后,特罗亚尼因涉嫌共产主义同情甚至为苏联从事间谍活动而受到审问。

航空历史学家阿列克谢·贝洛克里斯在他的书中指出:

“Dirigiblestroy 的负责人于 1936 年离开苏联,不久后,内务人民委员部将他的前雇员工程师绳之以法,因为他们与他有“联系”,执行他的间谍任务,并与他一起在工人中开展反革命法西斯活动。这正是 1937 年飞艇设计师 Boris Garf、Mikhail Kanishchev、Vadim Strangel 和 Vladimir Katansky 所发生的事情。最荒谬的是指控将有关苏联飞艇结构的秘密信息转移给意大利人”[7]。

尽管如此,诺比尔抵达苏联才使得苏联飞艇的设计工作得以在当时的高技术水平上进行。特别是,如前所述,墨索里尼不仅没有对诺比莱前往苏联表示任何反对,还允许他拿出意大利飞艇的图纸,这让诺比莱可以充分利用自己的成果。之前在意大利的设计工作。这一事件也可以证实当前苏意关系的良好气氛[1]。

苏联在短时间内成为飞艇制造大国,在这一工业生产领域完全采用了意大利设计师的想法。几艘苏联飞艇是采用诺比尔的半刚性设计建造的,其中包括最大的 B-6,它为苏联带来了多项记录。然而6年1938月XNUMX日的灾难使得苏联放弃了飞艇的进一步建造。

参考文献:
[1]。 Dyakonova P. G. 航空领域的苏联与意大利关系:1924 年 - 22 年 1941 月 2019 日,历史科学候选人论文 - M.,XNUMX 年。
[2]。 Makulov S.S. 苏联媒体对意大利法西斯主义的看法问题,1922-1941 年,专着 - M.,MGIMO 大学,2021 年。
[3]。 Hormach I.A. 意大利和苏联。 1924 年至 1939 年。外交和经济关系。 M.,1995。第 12 页。
[4]。 Dyakonova P. G. 翁贝托·诺比莱 (Umberto Nobile) 和意大利飞艇建造专家 1931-1935 年在苏联的活动。 / P. G. Dyakonova // 历史期刊:科学研究。 2018 年,第 4 期 – 第 174-183 页。
[5]。弗朗西斯科·苏迪奇。诺比尔·翁贝托. Dizionario Biografico degli Italiani,第 78 卷:Natta – Nurra,意大利百科全书研究所,罗马 2013 年。
[6]。布罗德·B·G·翁贝托·诺比莱 (Brode B. G. Umberto Nobile)。 – 圣彼得堡:瑙卡,1992 年。
[7]。阿列克谢·贝洛克里斯。九百小时的天堂。飞艇“SSSR-V6”不为人知的历史。 – M.:保尔森,2017。
[8]。 Nobile U. Quello che ho visto nella Russia sovietica。罗马:大西洋,1945 年。
71 一条评论
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  1. +5
    10 March 2024 05:21
    我们和意大利人一起制作了一部出色的电影《红帐篷》。出色的演员阵容,莫里康内的精彩音乐。
    人们惊叹意大利人的松懈。他们的飞艇已经消失了,他们也没有在听广播。如果不是我们的业余无线电爱好者捕捉到了 SOS 信号,诺比尔和马尔姆格伦的团队就已经灭亡了。
    1. +2
      10 March 2024 10:56
      Quote:同志
      我们和意大利人一起制作了一部出色的电影《红帐篷》。出色的演员阵容,莫里康内的精彩音乐。

      而且组合镜头不错,只是可惜了伦德堡的待遇。
      1. +2
        10 March 2024 14:06
        引用: 马克西姆 G
        伦德堡受到的待遇很遗憾。

        确实如此,但当时就没有必要让卡迪纳尔出演这部电影了。如果没有她性感的崇拜者,她会显得不自然。
    2. +3
      10 March 2024 13:48
      我们和意大利人一起制作了一部出色的电影《红帐篷》。出色的演员阵容,莫里康内的精彩音乐。
      当然,这是真的,除了尼基图什卡·米哈尔科夫,她在影片中扮演的不是楚赫诺夫斯基,而是某种歇斯底里的人。
      1. +3
        10 March 2024 15:04
        Quote:飞行员_
        ....我们和意大利人一起拍了一部很棒的电影,《红帐篷》。 。

        谢尔盖,把所有事情都放在一起是不可能的, hi 现在----我一定去看看。我真的很喜欢这篇文章。后革命时代,工业化,科学发展,工业,DOSAAF,体育......
        以及如何不记住斯大林的话
        或者我们会这样做,或者我们会被压垮

        一切都在加速进行
        1. +3
          10 March 2024 16:09
          这部电影还不错,但不知何故不是我们的。主角们坐下来,回忆并交谈。还有由粗鲁的苏联少校尼基图什卡·米哈尔科夫扮演的绝对悲惨的楚赫诺夫西。然而,他总是扮演同一类型的英雄,他自己。作为一个艺术家,他是无名小卒。
          1. 0
            10 March 2024 17:10
            Quote:飞行员_
            .....苏联粗野少校尼基图什卡·米哈尔科夫。然而,他总是扮演同一类型的英雄,他自己。 ...

            毕竟他的那些电影对我来说已经很老了。但我记得这一点。一些艺术家之间就电影进行了对话。然后是关于“两人的车站”(有点像古尔琴科),他们,艺术家们,说尼基塔·米哈尔科夫刚刚从军队出来。在这部电影中!哇!现在有多少艺术家在军队服役?
            1. +2
              10 March 2024 17:18
              他们,艺术家们,说尼基塔·米哈尔科夫当时刚刚从军队出来,就进入了这部电影!
              他就是这样与艺术家交谈的人。在电影《帐篷》上映之前,他曾在海军担任边防警卫。此外,“Vokzal”(这通常是80年代)。他的服务方式也广为人知——他坐着,写“剧本”,塑造一个“有创造力的人”,而他周围的绅士军官则踮起脚尖,赶走苍蝇。苍蝇知道落在什么地方,而且不会弄错。我在同事的回忆录中读到了这一点。我严重怀疑他是否穿过厨房服装。
              1. 0
                10 March 2024 17:54
                你知道很多 眨眼 谢尔盖!甚至有点可怕 hi
                1. +1
                  10 March 2024 17:57
                  是的,我也已经很多岁了,有两个儿子,三个孙子和一个孙女。
                  1. 0
                    10 March 2024 18:42
                    Quote:飞行员_
                    是的,我也已经很多岁了,有两个儿子,三个孙子和一个孙女。

                    非常好 事实上,你对那种生活了解很多,从不同的方面和领域,而不仅仅是你的专业。你很快就记住了正确的那个。我可以比较一下。你知道,在工作中我经常和不同年龄段的人交流,有时气氛很平静,谈话也很平静,人们会记住很多事情。所以不只是我有礼貌 含
                    1. +4
                      10 March 2024 19:14
                      达内莉亚在他的回忆录中写到了这种重大的粗鲁行为,以及他如何拍摄他的第一部电影《我在莫斯科漫步》,并让他担任主角。尼基图什卡仍然没有足够的钱,但由于他还是一个无名小卒,他们给他的工资是最低的。拍了一半后,尼基图什卡对丹妮莉亚说:“提高速度,否则我就走”(康查洛夫斯基说服他,同一个先生,说很多已经拍完了,他们不会用任何人代替) 。丹妮莉亚指着门,开始叫另一位演员。尼基图什卡生气了,流下了眼泪,流着泪和鼻涕开始劝他离开。丹妮莉亚留下了它,但在他的回忆录中描述了一切。总的来说,在所有的艺术回忆录中,我喜欢拉诺沃伊、丹妮莉亚和门绍夫的回忆录,他们很诚实。
                  2. +1
                    10 March 2024 19:13
                    关于镇压,我想补充一点,是的,不仅意大利专家受到镇压,其他国家的专家也受到镇压。包括共产党人。这是因为,当斯大林放弃世界革命的想法时,就有了一个走向的方向。
                    一国社会主义

                    许多到达的共产党员对此不理解,他们不满意为什么会这样,并提出疑问。为此他们被指控为托洛茨基主义。他们受到镇压。我当然为他们感到难过。但是——确实如此。
                    1. +5
                      10 March 2024 19:24
                      是的,有些人属于这种情况。扎哈尔·普里莱平(Zakhar Prilepin)对列宁的描写非常好,我在禅宗上订阅了他的文章。每天提供最新材料。我强烈推荐它。至于“世界革命”,不应该像马卡尔·纳古尔诺夫在肖洛霍夫的《翻过来的处女地》中所理解的那样直截了当、天真地理解(顺便问一下,你读过吗?在我那个时代,它被列入了《世界革命》)。学校课程)。它必须被理解为社会主义国家集团的创建,这本质上是战后斯大林领导下完成的。而托洛茨基主义者对西班牙共和国的灭亡也做出了贡献,向莱巴·托洛茨基介绍登山装备的拉蒙·麦卡德(Ramon Mercader)是一名西班牙共产主义者也不是没有原因的。
                      1. +1
                        10 March 2024 19:34
                        Quote:飞行员_
                        ....托洛茨基主义者对西班牙共和国的灭亡做出了贡献,向莱巴·托洛茨基介绍登山装备的拉蒙·麦卡德(Ramon Mercader)是一名西班牙共产主义者,这并非没有道理。

                        我读过相关内容。此外,他的母亲、一名共产党员和苏联情报官员——卡琳娜·罗曼诺维奇·麦卡德(Karina Romanovich Mercader)将他养育得如此不可调和。
                        如果托洛茨基在晚年没有涉足令人作呕的不道德行为,也许他还能躲起来……
                  3. +4
                    10 March 2024 19:25
                    再次添加到上一个。 1927年,托洛茨基企图在列宁格勒、莫斯科、哈尔科夫三个城市发动政变。他们很快就镇压了下去。有这方面的参考。但在3年,同样的事情也发生了。确实,我只遇到过间接提到这一点的情况。因此,我们有理由反对托洛茨基主义。
                    1. +4
                      10 March 2024 19:29
                      是的,当然。到 1937 年,谢伦伯格已经获得了有关图哈切夫斯基的信息,请阅读他于 1990 年在此出版的回忆录《迷宫》(他于 1956 年撰写)。斯大林还通过用带有标记的钞票支付信息来欺骗他;当德国特工开始在苏联用它们支付时,他们很快就被抓住了。
                      1. +2
                        10 March 2024 22:30
                        Quote:飞行员_
                        到 1937 年,谢伦伯格已经获得了有关图哈切夫斯基的信息,请阅读他于 1990 年在此出版的回忆录《迷宫》(他于 1956 年撰写)。当德国特工开始用带有标记的钞票支付信息时,斯大林也是如何欺骗他的

                        谢伦伯格的回忆录完全是夸大其词的废话。而且,即使它们是他写的,也根本不是事实。
                      2. +2
                        11 March 2024 04:45
                        Quote:your1970
                        谢伦伯格的回忆录都是夸大其词的废话
                        经典回忆录:然后我穿着白色燕尾服出来 眨眼
                      3. 0
                        11 March 2024 06:26
                        引用:荷兰人米歇尔
                        Quote:your1970
                        谢伦伯格的回忆录都是夸大其词的废话
                        经典回忆录:然后我穿着白色燕尾服出来 眨眼

                        不,这不是一本回忆录——里面的一切都太做作了。好吧,要么谢伦伯格是个彻头彻尾的白痴,对智力一无所知。
                        一切都太做作、太电影化了
                      4. +2
                        11 March 2024 06:29
                        Quote:your1970
                        好吧,要么谢伦伯格是个彻头彻尾的白痴,对情报一无所知
                        有一种观点认为,英国人对这些回忆录做了认真的工作。谢伦伯格实际上知道很多并且有东西可写
                      5. +1
                        11 March 2024 06:57
                        引用:荷兰人米歇尔
                        Quote:your1970
                        好吧,要么谢伦伯格是个彻头彻尾的白痴,对情报一无所知
                        有一种观点认为,英国人对这些回忆录做了认真的工作。谢伦伯格实际上知道很多并且有东西可写

                        要么这根本不是他的,要么他写的是一本“畅销书”而不是回忆录。
                      6. +1
                        11 March 2024 08:32
                        Quote:your1970
                        或者他正在写一本“畅销书”而不是回忆录。
                        嗯,他的文学语言非常好。要是他自己写就好了
                      7. +2
                        11 March 2024 07:33
                        英国人认真地写了这些回忆录。
                        他们为什么要这样揭露图哈切夫斯基?为“血腥暴君斯大林”辩护?
                      8. 0
                        11 March 2024 08:30
                        Quote:飞行员_
                        他们为什么要这样揭露图哈切夫斯基?为“血腥暴君斯大林”辩护?
                        相反,他们由此强调了它的血腥性
                      9. 0
                        11 March 2024 08:54
                        Quote:飞行员_
                        英国人认真地写了这些回忆录。
                        他们为什么要这样揭露图哈切夫斯基?为“血腥暴君斯大林”辩护?

                        只存在的情报 4 年并成功地将潜在敌人的军队完全斩首在敌人本人手中 - 值得各种赞扬。
                        花丝 这项工作将是 -如果 如果这是真的。
                        但是“我被模糊的怀疑所折磨......”(c) IVMP
                      10. 0
                        11 March 2024 18:10
                        并设法彻底斩首潜在敌人的军队
                        斩首“华沙附近的大锅英雄”和没有广播电台的大量坦克的客户,他们试图通过引入通用枪支而不是专用枪支(防空,反坦克炮,榴弹炮和野战炮 - 参见 V. Grabin“胜利武器”)。用他的“动态火箭枪”拖拽冒险家库尔切夫斯基。我应该继续列举失败者拿破仑的功绩吗?他们必须为他祈祷。但他们屈服了。我们决定闪电战无论如何都要继续进行。
                      11. -1
                        11 March 2024 23:17
                        Quote:飞行员_
                        大量没有广播电台的坦克的客户
                        如果没有对讲机,至少他可以订购——它们不在那里。
                        Quote:飞行员_
                        我应该继续列举失败者拿破仑的功绩吗?
                        - 我们有一个第三帝国,它作为一个国家存在了 3(四年!!)年;它的敌人,苏联,存在了 4 年。
                        现在侦察几乎是新生的 - 它摧毁了敌军的整个高层。即使你不考虑图哈切夫斯基的个性,对每个人的不信任也开始于军队。“他不是德国间谍吗?” 所有 问自己这个问题。
                        至于有用性 - 如果现在我们的情报表明德国联邦国防军的所有将军都被枪杀,这对我们有用吗?自然!
                        但谢伦伯格的回忆录是一个模糊的基础,认为他们能够在那里做点什么。一切都太粉饰了……
              2. 0
                11 March 2024 18:29
                他服务过 在海军 在边防部队

                事实上,他曾在扫雷舰上服役。我不认为边防人员有它们。此外,海上边防部队是苏联克格勃边防部队的一部分。不是舰队。
            2. 0
              11 March 2024 18:19
              一个小而重要的澄清。

              1972年,27岁的他应征入伍。
              他曾在堪察加半岛的太平洋舰队服役,先是在岸上服役,后来成为扫雷舰上的水手。
              根据指挥部的指示,他作​​为四人小组的一员,进行了为期117天的狗徒步旅行。

              好吧,可能不是“来自军队”,而是“来自军队”。 hi
    3. +1
      11 March 2024 08:11
      他们的飞艇消失了,他们也不听广播
      同志!您是否听说过无线电波的传播取决于范围、距离、大气条件和发射机功率的情况?所以至少要不厌其烦地看一下地图。如果您认为通过 A1A 模式(电报)的常规无线电通信进行通信(例如从白令海峡到符拉迪沃斯托克)就像使用对讲机通话几公里一样简单,那么您就大错特错了。他们的对讲机可能不太好。可能在手动发电机上。我的拖网渔船上有一个双桅船发射器。功率一千瓦半。有时很难联系到 BRC(海岸无线电中心),而 Nobile 只是遇到紧急情况。我认为最大 XNUMX 瓦。 hi
  2. +3
    10 March 2024 05:34
    Quote:维克多Biryukov
    诺比尔设计的第一艘飞艇,获得识别标志“USSR-B5”
    作者没有说明建造的飞艇采用什么发动机,外壳采用什么材料,是一次性生产还是大范围系列化,生产过程中是否有专业人员并行培训?了解我国飞艇建设的现状,这一点非常重要。还有一个更有趣的问题:受邀的意大利人与齐奥尔科夫斯基有联系吗?
    1. +6
      10 March 2024 08:50
      引用:荷兰人米歇尔
      建造的飞艇使用什么发动机,其外壳由什么材料制成

      外壳由绳索橡胶制成,由莫斯科工厂制造 橡胶,在第一次世界大战期间从里加撤离,但并非所有关于发动机的事情都完全清楚。我们根据许可组装发动机 菲亚特 и 戴姆勒,但这些飞艇上安装了哪些却不得而知。此外,这些发动机的生产并不广泛 - 五年计划尚未获得适当的动力......
      1. +4
        10 March 2024 09:49
        我们根据许可组装了菲亚特和戴姆勒发动机,但不知道这些飞艇上安装了哪些发动机。

        该文献提到了迈巴赫 Mb.IVa 发动机,该发动机是在德国专门为飞艇订购的。考虑到它们已在齐柏林飞艇上成功使用,该信息可以认为是可靠的。
        外壳由绳索橡胶制成,由莫斯科 Kauchuk 工厂制造

        航空文学主编委员会出版的《航空飞船(AIRSHIP)》一书中对外壳面料的描述,1935年。
        密织密布是一种用于飞艇外壳的材料。由棉制成
        面料。单层密织布的拉伸强度约为700公斤,两层密织布的拉伸强度为1100公斤。该织物经过橡胶处理以减少气体扩散,经过硫化,即用硫磺处理并涂上黄色油漆(铬)以防止紫外线破坏外壳。
        该物质的重量数据(近似值)如下:1平方。一米密织布的重量
        96 克,1 平方一整米成品两层织物 - 325 克,同样镀铝(防止太阳能加热) - 330 克,1 平方米成品三层织物 - 500 克。
        当测试透气性时,两层织物应给出
        每天每 10 m1 气体泄漏量不超过 2 升(+ 15°C 时);三层 - 不超过 4 升,装饰材料 - 不超过 1 升。在10毫米的压力下,
        水柱,好的织物每天允许漏气量为总体积的1,5%,
        但实际上不超过3%。
        1. +1
          10 March 2024 16:28
          Quote:Dekabrist
          文献提及迈巴赫 Mb.IVa 发动机,专门在德国订购用于飞艇

          根据《凡尔赛和约》的要求,德国禁止生产任何航空设备。这包括 迈巴赫,在第一次世界大战后转向生产汽车发动机,因此,这种发动机与意大利工程师建造的飞艇无关......最有可能的是,它们是 菲亚特是根据许可收集的。我确信第一艘苏联飞艇是在意大利人到来之前建造的,配备了这家公司的发动机......

          Quote:Dekabrist
          《AIRSHIP(飞艇)》一书中对外壳面料的描述...
          ...密织布是用于飞艇外壳的材料

          也许,密布在这里是指作为气瓶橡胶的增强元件,赋予它们所需的强度。或者,作为一个选项,用于对气瓶进行分组并为飞艇提供计算出的空气动力学形状的蒙皮......

          Quote:Dekabrist
          在10毫米水柱压力下,好的织物每天允许漏气量为总体积的1,5%,但实际上不超过3%

          10毫米的水柱是一个微不足道的压力。为了更清楚起见,我会说向消费者家庭供应天然气的家庭燃气管道中的最大燃气压力为 300 毫米。水支柱也就是说,如果您想到要切断燃气管道,然后用手指将其堵住,您甚至可以轻松地做到这一点,甚至感觉不到其中有任何压力。在飞艇的气瓶中,压力是以更严格的数字计算的,没有密布可以承受它......
          1. -1
            10 March 2024 17:37
            这其中就包括迈巴赫,它在第一次世界大战后转而生产汽车发动机,因此,这款发动机与意大利工程师建造的飞艇无关……

            迈巴赫-Motorenbau公司于1918年停止生产飞机发动机这一事实并不意味着同年该公司早期生产的所有飞机发动机(包括2000台迈巴赫Mb.IVa发动机)不再存在。你不会相信,Nobile Norge 和 Italia 飞艇都配备了迈巴赫发动机。照片为一架南斯拉夫 Fizir F1V-Maybach 飞机,配备迈巴赫 Mb.IVa 发动机,1928 年,生产了 32 架。
            1. -1
              10 March 2024 20:28
              Quote:Dekabrist
              包括 2000 台迈巴赫 Mb.IVa 发动机

              您能提供大约 2000 个引擎的来源链接吗?

              Quote:Dekabrist
              照片中 - 一架配备迈巴赫 Mb.IVa 发动机的南斯拉夫 Fizir F1V-迈巴赫飞机

              还有大约 2000 个引擎 - 来源在哪里?

              1924年,德国人规避凡尔赛法律,秘密生产了约XNUMX架亨克尔飞机,并将其出售给瑞典。他们还安装了发动机。 迈巴赫。德国国会大厦的丑闻非常严重。但问题是——在哪里? 引擎?
              1. -1
                10 March 2024 20:50
                来源在哪里?

                使用谷歌
          2. 0
            10 March 2024 18:47
            在飞艇的气瓶中,压力是以更严格的数字计算的,没有密布可以承受它......

            半刚性式气体飞艇的气瓶内的压力是多少?
            1. -1
              10 March 2024 20:30
              Quote:Dekabrist
              半刚性式气体飞艇的气瓶内的压力是多少?

              使用谷歌
              1. -1
                10 March 2024 20:49
                使用谷歌

                相互。但为了避免您在访问谷歌后因紧急响应受到的打击而感到太沮丧,我警告您 - 这是大气层。
                1. 评论已删除。
                2. -1
                  11 March 2024 07:30
                  Quote:Dekabrist
                  但为了避免您在访问 Google 后因紧急响应受到的打击而感到太沮丧,我警告您 - 这是大气层

                  没有具体参考,你所有的话都只是 言语发泄
                  1. 0
                    11 March 2024 08:45
                    没有具体参考,你的所有言论都只是口头发泄

                    我向你指出了我在第一条评论中提到的那本书,但是你并没有熟悉这个问题(在谷歌上,你推荐给大家,有很多书籍可以详细描述气体)和飞艇的空气系统)并承认错误(任何人都可能犯错误),你坚持你的无知。你知道,这可能表明消极主义的所有表现形式都存在。
                    1. -2
                      11 March 2024 16:17
                      Quote:Dekabrist
                      而不是阅读问题

                      无需你的扫描我就知道这一切。我重复我的问题—— 2000台迈巴赫飞机发动机——来源在哪里? 如果你不知道,别浪费我的时间,去给我打电话и去别的地方...
                      1. 0
                        11 March 2024 20:47
                        是的,消极主义,尤金·布洛伊勒(Eugen Bleuler)显然这么认为。你的事情很糟糕。
                      2. 0
                        11 March 2024 22:37
                        我重复我的问题

                        首先,诚实地承认,温和地说,你正处于压力的泥潭中。然后我们将继续讨论引擎。
          3. +3
            10 March 2024 19:12
            在做出任何断言之前,你至少应该先阅读相关文献。 Nobile飞艇配备了迈巴赫发动机,这是公开数据。苏联-B6也配备了它们。例如,第一次世界大战结束后,捷克斯洛伐克的 Smolík S-2 (Sm-2) 飞机也配备了迈巴赫 Mb.IVa 发动机 - 其中一些发动机最终作为战争赔偿而被运往那里。此外,迈巴赫发动机还安装在 1928 年德国开发的齐柏林伯爵飞艇上,尽管这些发动机是不同类型(内燃)迈巴赫 VL II 的发动机。
            1. 0
              10 March 2024 20:17
              Quote:维克多·比留科夫
              您至少先阅读过相关文献吗?

              我在等你的链接 相关的文献,尤其是意大利工程师在B6飞艇上安装的是什么发动机……

              Quote:维克多·比留科夫
              此外,迈巴赫发动机也安装在齐柏林伯爵飞艇上。

              开着什么引擎 齐柏林飞艇 我知道没有你。 1928 年他来自哪里?你能解释一下吗?
    2. +4
      10 March 2024 10:16
      我尽量不去讨论技术细节——没有必要给读者增加负担,这篇文章已经很长了。当然,当时还没有专门用于飞艇的国产发动机(不仅作为系列产品,而且原则上作为一个项目)。正如读者在上面正确写的那样,使用了德国迈巴赫公司的水冷Mb IVa电机。飞艇“SSSR-B6”在发动机短舱中配备了三个发动机。第一次世界大战期间,德国齐柏林飞艇的最新型号配备了专为高海拔运行而设计的相同发动机,挪威和意大利也安装了这些发动机。
      1. +3
        10 March 2024 11:06
        Quote:维克多·比留科夫
        当然,当时还没有专门用于飞艇的国产发动机
        第一次世界大战期间,俄罗斯雷诺公司用法国部件小批量生产了飞艇和飞机的发动机。这一切是否是作为遗产留下来的,我在任何地方都没有看到。工厂依然存在,但生产却笼罩在迷雾之中。他们在圣彼得堡理工学院制造了自己的飞机发动机,但数量也很少。还有一些小作坊,也做发动机,但一只手手指头都能数过来
        1. +1
          10 March 2024 16:37
          引用:荷兰人米歇尔
          他们在圣彼得堡理工学院制造了自己的飞机发动机,但数量也很少。还有一些小作坊,他们也制造发动机

          是的,其中有很多,但不幸的是,它们几乎都是单本,是出于纯粹的热情而制作的......
      2. +2
        10 March 2024 16:36
        Quote:维克多·比留科夫
        Mb IVa 发动机来自德国迈巴赫公司,带水冷。飞艇“SSSR-V6”配备三台发动机

        最新的飞机发动机公司 迈巴赫 于 1918 年发布...
      3. 0
        11 March 2024 21:20
        Quote:维克多·比留科夫
        我尽量不去讨论技术细节——没有必要给读者增加负担,这篇文章已经很长了。

        由于没有技术细节,这篇相当长的文章几乎完全专注于诺比尔和特罗亚尼之间的争吵和阴谋。讨论谁写了谴责谁的文章对于理解飞艇建造问题没有多大帮助。某种小说。
  3. +6
    10 March 2024 07:53
    Quote:同志
    我们和意大利人一起制作了一部出色的电影《红帐篷》。出色的演员阵容,莫里康内的精彩音乐。
    人们惊叹意大利人的松懈。他们的飞艇已经消失了,他们也没有在听广播。如果不是我们的业余无线电爱好者捕捉到了 SOS 信号,诺比尔和马尔姆格伦的团队就已经灭亡了。

    在我看来,你错了。扎特斯平为这部电影写的音乐比我的好得多,但我的音乐要贵得多,而且会出现在电影中,正如马里科内自己所说。至于演员阵容,其中的薄弱环节,当然是假“闪光”克劳迪娅·卡汀娜。无论是她的独白,还是她的眼神,还是她的吻,都没有说服力。苏联观众不会被穿着时尚毛皮大衣、薄裤袜和轻便靴子在斯匹次卑尔根群岛跑来跑去的护士所欺骗。卡拉托佐夫邀请克劳迪娅·卡汀娜出演这部电影并不是他的错误。当时的卡迪纳尔是该片意大利制片人的新娘,卡拉托佐夫服从了他的条件。
    由于我们现在写的画外音部分是“历史”,因此卡拉托佐夫的电影《红帐篷》中最后要寻找的就是历史的准确性和灾难的年代顺序。卡拉托佐夫带我们进行一次心理“探险”,其中没有明显的负面图像和该事件的历史年表。那里只是有不同的人——善与恶、不幸与快乐、复仇与奉献——但没有好与坏……
    如果西方观众将这部电影称为追求商业目标的普通大片,那么苏联观众将称这部电影是一部具有很高艺术水平的电影,其中提出了人类的基本主题。
    1. 0
      11 March 2024 01:29
      Quote:北2
      在我看来,你错了。扎特斯平为这部电影写的音乐比我的好得多,但我的音乐要贵得多,而且会出现在电影中,正如马里科内自己所说。

      你是否亲自听过 Zatsepin 为这部电影创作的音乐,而你认为​​我错了?

      音乐不能用尺子量,也不能用天平称,这样以后你就可以说,这个更长,这个更重。
      有些人喜欢披头士乐队,另一些人则喜欢尤赖亚·希普。但这并不意味着其中一组比另一组更好。他们差异太大,而且没有共同的标准来比较他们的工作。
      我真的很喜欢这两个乐队的作品,以及扎特塞平和莫里康内的音乐。我真的很喜欢 M. Bernes 和 L. Utesov,但没有人能让我相信他们中的一个比另一个唱得更好。
      一切都安排得很好,无法比较,我认为莫里康内为这部电影写下了精彩的配乐。

      如果您提供 Zatsepin 音乐的链接,我将很乐意聆听。也许我会改变主意。
      1. 0
        11 March 2024 06:54
        那是什么!我能给你一个 Zatsepin 为电影《红帐篷》配乐的链接吗?因此,在YOUTUBE中输入Zatsepin“Seashore”,这是Zatsepin为这部电影创作的音乐;在YOUTUBE中输入Morricone“Farewell”,或者在俄语中输入Morricone“Farewell”,这是Morricone为这部电影创作的音乐。为什么是两首音乐?是的,因为在苏联票房,这部电影的配乐是扎采平的,而在西方,这部电影的配乐是莫里康内的。所以看过这部电影的人都知道Zatsepin为这部电影配的音乐,只是我的成长不允许你的问题被称为无耻。
        至于谁的音乐更好,再看一遍我的评论,你就会发现,评价的不是我,而是莫里康内本人,而莫里康内也从这首音乐中,从电影在西方的发行中获得了非常丰厚的利润。这是莫里康内自己的话,网上的文章也有这样的说法。
  4. +4
    10 March 2024 08:28
    墨索里尼想将法兰士约瑟夫地群岛并入他的领地

    法兰士约瑟夫地群岛于 20 年代成为苏联的一部分。人们必须假设墨索里尼对苏联提出了领土要求?
    1. +4
      10 March 2024 09:55
      不,意大利没有正式向苏联提出领土要求。这些只是诺比尔本人在他的一本书中表达的假设(Nobile U. Addio Malyghin! Сon i russi, fra i ghiacci della terra Francesco Giusppe: seguito da una nota storica sullascoperta ed esplorazione di quella terra. Milano, 1948)。他写道,法兰士约瑟夫地群岛并入意大利的正式依据可能是这样一个事实:它是由一支奥匈帝国探险队发现的,该探险队装备在主要意大利城市的里雅斯特,当时是奥匈帝国的主要港口。如您所知,的里雅斯特在第一次世界大战后成为意大利的一部分。但同样,这些只是诺比莱的假设,很难说墨索里尼是否真的有这样的计划。
  5. BAI
    +1
    10 March 2024 08:57
    苏联在短时间内成为飞艇制造大国

    做什么的?发展的死胡同
    1. +5
      10 March 2024 09:09
      引用:白
      做什么的?发展的死胡同

      我们现在知道了这一点,但后来飞艇 黄金时代直到他们最终被飞机从天上赶走……
    2. +5
      10 March 2024 14:29
      引用:白
      做什么的?发展的死胡同
      那时的飞机还很差。飞艇可以运载人和货物。
  6. +8
    10 March 2024 13:35
    作为一个意大利人,我会告诉你,关于翁贝托·诺比莱和苏联与意大利在飞艇领域的合作的文章非常精彩和详细,因为这里的许多细节鲜为人知,例如墨索里尼政府不批准的原因诺比莱。此外,出于集邮好奇心,还有贴有“NORGE”飞艇的亲爱邮票的信封,该飞艇飞越阿拉斯加,由意大利船员携带,具有良好的经济价值。
    1. 0
      10 March 2024 14:28
      作为一个意大利人,我会告诉你,关于翁贝托·诺比莱和苏联与意大利在飞艇领域的合作的文章非常精彩和详细,因为这里的许多细节鲜为人知,例如墨索里尼政府不批准的原因诺比莱。

      显然,即使作为一个意大利人,你对自己的历史也没什么兴趣。作为一个意大利人,你对《Italiani al Polo Nord: la tragedia del Dirigibile Italia》不熟悉吗?但即使在 1960 年,Gianni Bisiach 的节目也吸引了 28 名观众。
      1. +4
        10 March 2024 19:03
        就我个人而言,我对翁贝托·诺比莱这个人物的认识只有几年时间,是通过集邮和阅读互联网上的各种文章而结识的。在学校里,他们不会告诉我们任何关于诺比尔的事情,也许是因为他的形象与法西斯主义岁月有关,而这里的每个人都受到审查。就连贾尼·比亚西奇 (Gianni Biasic) 的人物也不为大多数人所熟知,尽管他的节目收视人数达到创纪录的 28 万。
  7. +3
    10 March 2024 14:00
    马丁诺夫·阿波利纳里·康斯坦丁诺维奇(Martynov Apollinariy Konstantinovich,1901—1991)是飞机实验空气动力学领域、发展空气动力学研究基础、技术和实验方法的科学家之一。科学组织者和教师。学生 N.E.茹科夫斯基(维卡对他的描述)。此外,他从1970年到80年代末担任TsAGI研究生院院长。所以,阿波利纳留斯·康斯坦丁诺维奇真的不喜欢飞艇。这都是因为。在 30 年代,他必须在飞艇基地霍丁斯科耶机场 (Khodynskoye Field) 的系泊人员中工作。由于他自己的好奇心,他最终加入了这个团队;当船员使用导绳将设备拉到系泊桅杆上时,他被安排在最后。后者总是在停泊后浇上倾倒的压载水(水)。所以他,志愿者助理,明白了。
  8. +6
    10 March 2024 14:28
    邮局公告:“免费接受与寻找失踪诺比尔探险队有关的电报。”拉宾诺维奇给敖德萨的一位朋友发电报:“Chaim zpt 寻找金鲭鱼时期,如果找不到 zpt,请发送熏鲭鱼时期。”
    1. +1
      10 March 2024 23:19
      鲭鱼,肥美咸淡,熏挂,非常好吃!文章也好吃,电影没什么好说的,我就路过了,我们都还年轻……
  9. +1
    10 March 2024 22:19
    谢谢,非常有趣。
  10. +4
    11 March 2024 00:21
    感谢你的这篇文章。一些补充:

    - V-7 转向系统(后来在机库中被烧毁)的设计是由一位年轻的苏联工程师 Evgeniy Lvovich Ginzburg 完成的,他是本评论作者的祖父。

    - B-7 被称为“Chelyuskinets”并不是没有原因的 - 最初 Chelyuskin 探险队计划用它撤离。一部关于B-6飞艇营救探险队的影片在莫斯科地区拍摄。这是因为影片在北极霜冻中可能会变质,无法在现场拍摄必要的镜头。

    - Evgeny Ginzburg 是系泊装置的开发者,飞艇必须携带该装置并掉落到冰上才能停泊。

    - 特罗亚尼掌握了俄语,但很长一段时间向他的下属隐瞒了这一事实,他们喜欢在他面前对他们的老板进行尖刻的评论。他用俄语跟队员们说话,已经告别了,这引起了大家的惊讶。


    - 在导致 B-6 坠毁的火灾中,叶夫根尼·金兹堡本人在机库中,勉强逃脱 - 他和另一位年轻工程师一起抓住了一位年长同事的手臂,从中央大门跑了出去。火势如此猛烈,尽管下着大雨,跑步者的后背仍然干燥。

    信息来源:家族传说。
  11. +1
    11 March 2024 08:32
    感谢作者,这是一篇有趣且经过认真研究的文章。

    意大利船员获救等故事证明,国家和人民不仅互相争斗,而且在灾难发生时互相帮助。至少有时是这样。

    也许战争也不是文明的主要成就......
  12. 0
    8 April 2024 00:59
    不一定是这样。即使在苏联发生 B-6 灾难之后,飞艇仍在建造。在战争期间,已经建造了两架 - 12 年的 B-1940(很可能是 1942 年之前拆除的设计的新组件)和 1944 年的“Pobeda”。与“Pobeda”(同年)一起建造了另一架还有一个机动气球“Baby”,专为跳伞训练而设计。确实,这些都是软型飞艇,但它们在第二次世界大战期间成功地发挥了作用(甚至更多)。