Rostec负责人宣布恢复A-50U雷达探测和控制飞机的生产

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Rostec负责人宣布恢复A-50U雷达探测和控制飞机的生产

A-50远程雷达探测和控制飞机的生产将恢复;事实证明该飞机的需求量很大。 Rostec 负责人谢尔盖·切梅佐夫 (Sergei Chemezov) 表示。

俄罗斯国营公司打算恢复之前A-50预警机的生产,因为它们不仅是俄罗斯军队需要的,而且也有外国买家购买。迄今为止,尚未生产任何新飞机;只有已服役的 A-50 正在升级至 A-50U 水平。这项工作是在以 TANTK 命名的设施中进行的。塔甘罗格的 G. M. Beriev。 A-50U 最有可能投入生产。



当然,这架飞机是需要的。我们当然会这么做。不仅我军需要,而且出口也很好

- 领导 塔斯社 切梅佐夫的话。

航空 A-50U 综合体是 A-50 综合体的进一步现代化,由织女星公司开发。该机是在伊尔-76MD重型军用运输机的基础上设计制造的。第一架现代化的 A-50U 于 2011 年进入俄罗斯空天军服役。很难说 A-50U 飞机目前有多少服役,特别是考虑到这些飞机在 SVO 期间的损失。

正如之前报道的那样,A-50U能够​​探测距离最远300公里和650公里的各种类型的地面和空中目标,并连续跟踪多达300个不同的目标,引导战斗机攻击它们。
235 评论
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  1. +38
    29二月2024 18:29
    A-100 已经需要完成...
    1. +43
      29二月2024 18:34
      A-100 是一个长期的建设,以至于在它的开发过程中它在道德上已经过时了。现代预警机具有固定的天线表面。此外,值得考虑的是一种基于客机的更便宜、更广泛的预警机。 SVO 清楚地表明,在现代战争中,预警机和 RTR 飞机永远不会太多。而且地基雷达无法有效探测极低空飞行的隐形目标。雷达需要升高到一定高度,包括。通过使用气球来建立完整的雷达覆盖范围,美国人甚至波兰人已经这样做了。
      1. Quote:Cympak
        现代预警机具有固定天线表面

        高级鹰眼惊讶地看着你
        1. +2
          29二月2024 18:53
          因为格鲁门E-2鹰眼飞机的生产和使用理念有些不同。但执行的任务范围是相似的。
          1. +6
            29二月2024 21:25
            这些飞机不仅需要配备热阱,还需要配备防空导弹。
            1. +3
              1 March 2024 00:00
              并且还要重新考虑使用策略。但根据实战使用经验,反导导弹并不是多余的。但更好的是伴奏。
        2. +4
          29二月2024 20:50
          引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
          Quote:Cympak
          现代预警机具有固定天线表面

          高级鹰眼惊讶地看着你

          鹰眼几岁了?
          E-2A鹰眼飞机于1964年投入使用,此后进行了多次现代化改造。
          E-2D Advance Hawkeye 是旧飞机的另一次现代化改造。不再。
          1. Quote:普希金上尉
            鹰眼几岁了?

            首飞 - 2007
            Quote:普希金上尉
            E-2D Advance Hawkeye 是旧飞机的另一次现代化改造。不再。

            只是使用了最新的雷达/RTR 综合体,我们很长一段时间都无法在 A-100 上获得类似物,而且显然它从未成功。
            了解 2D 功能。它与 2 年代的 E-60A 大致相同,而 T-90AM 是 T-55 的现代化版本
          2. +1
            1 March 2024 00:04
            根据作战使用经验的相关申请,发布所需数量的现代化版本是正常做法
          3. +1
            1 March 2024 12:16
            好吧,该死的 - 我们多年来一直在对 AN-2 进行现代化改造,对其进行现代化改造 - 结果是显而易见的,你正在谈论一些 E-2A 甚至 A-50!你多大了——你还不明白,你还没有变得更聪明,而且......!!!
            1. -1
              1 March 2024 14:04
              AN-2 正在进行现代化改造,因为其设计已经经过多年的验证,并且还有更多的现代化空间。在军队里,他们不习惯以好换更好。但对于 A-50 以及 A-100,并非一切都像 AN-2 那样简单。例如,AN-2 有一台发动机,但 A 系列产品……有四台。更不用说为其配备适当的装备,考虑到该产品战斗使用的复杂性的经验。虽然天线设备在AN-2上看起来不错,但产品本身将被称为A-0.5。就像钓鱼用的袖珍收音机一样。但同样,所谓的使用格鲁曼 E-2 鹰眼的理念有些不同。
              1. 0
                2 March 2024 13:38
                与其愚蠢地说话,不如保持沉默。
                1. +1
                  2 March 2024 15:40
                  与其愚蠢地说话,不如保持沉默。
                  我由衷地高兴您的欣赏!谢谢 ! hi
        3. 0
          1 March 2024 12:18
          高级鹰眼惊讶地看着你

          当您看到现代 E-7 预警机时,您也会感到惊讶! :))
          1. 来自 Andy_nsk 的报价
            当您看到现代 E-7 预警机时,您也会感到惊讶! :))

            我没有什么可惊讶的,我很清楚预警机可以同时存在于固定阵列和可移动阵列中。与此同时,固定阵列的存在并没有增加预警机的现代性——这些只是不同的方法,各有优缺点
          2. -1
            2 March 2024 13:40
            而且不仅仅是进阶鹰眼的表情,不仅仅是惊讶,还有……!
            1. 0
              2 March 2024 15:47
              这取决于谁在学校学什么!但“先进鹰眼”最初是为航空母舰上使用而设计的,因此尺寸和使用的技术任务都是合适的。
      2. +6
        29二月2024 19:01
        此外,值得考虑的是一种基于客机的更便宜、更广泛的预警机。

        为什么不使用无人机来实现这样的目的和任务呢?
        合适的型号已经上市。
        1. Quote:阿丽斯坦
          为什么不使用无人机来实现这样的目的和任务呢?

          因为他们完全不适合这个
          1. +2
            29二月2024 19:04
            它们可以在某个地方停留相当长的时间,并沿着环线低速移动。所以我想,为什么不呢。
            1. Quote:阿丽斯坦
              所以我想,为什么不呢。

              例如,因为这架飞机设备的重量大约相当于我们拥有的最重无人机——S-70 Okhotnik的起飞重量
              1. +1
                29二月2024 19:20
                如果更大的 A-100 的开发正在进行中,那么为什么不努力开发更小的 A-XNUMX 来执行其他任务呢?设备的重量和尺寸也相应减少。借助现代技术,这更有可能实现。他们肯定会有工作。
                1. +2
                  29二月2024 19:37
                  如果射程随着质量的减小而减小,那么敌人的防空就会到达它,这将大大降低它的适用性。
                  如果有技术可以以更小的质量维持能力,那么我们拥有这些技术就不是事实。
                  1. +6
                    29二月2024 22:11
                    引用:裸男
                    如果射程随着质量的减小而减小,那么敌人的防空就会到达它,这将大大降低它的适用性。

                    去年,在一次有关预警机主题的讨论中,我写道,不应允许 A-50 距 LBS 的距离超过 200 公里。最近发生的事情表明我有些错误——实际上应该是300公里。

                    而使用相对便宜的预警机无人机,你可以相当冒险地将其发送到距离 50-100 公里的 LBS。

                    而现在事实证明,我们已经具备了无人机约200公里航程的优势。这完全弥补了雷达射程的不足,对于预警机来说价格实惠且功能强大。
                2. Quote:阿丽斯坦
                  如果正在开发更大的 A-100,那为什么不用于其他任务呢?

                  例如,对于其他任务,可以使用螺丝刀。 A-50U 上的螺丝拧紧很困难。预警机的任务(即探测和控制)只能通过机载最强大的雷达和无线电技术站以及通信和控制系统来解决。除其他外,这需要非常强大的能量。因此,纯粹从理论上讲,有可能制造出具有A-50U功能的无人机(从哪里获得这样的宽带互联网 - 我不知道),但在尺寸上它将与A-50U相当
                  1. -1
                    29二月2024 20:54
                    例如,对于其他任务,可以使用螺丝刀。

                    有些任务如果没有大锤和严厉的言语是无法完成的。

                    最强大的雷达和RTR站,以及通信和控制系统。除其他外,这需要非常强大的能量。

                    我们只是在讨论各种选择和可能性。

                    为航天器建造足够强大且同时相对较小的核电站的工作正在进行中。功率可达100千瓦。这足以确保整个 A-50 无线电技术综合体的运行。

                    在苏联时期,还有一座移动核电站,位于汽车底盘上。自 1973 年以来,其开发一直在 BSSR 科学院核能研究所进行。电力为630千瓦。通过调节同位素的衰变率,可以很容易地改变输出功率。

                    但是,1986年切尔诺贝利事故发生后,使用这些综合体的安全性受到批评。 1988年630月,根据苏联部长会议和苏维埃社会主义共和国科学院主席团的决定,帕米尔XNUMXD项目的工作停止了。

                    但即使在今天,人们仍在尝试小型化核电站。基于现代科学原理、技术和材料。
                  2. +3
                    1 March 2024 00:41
                    Quote:车里雅宾斯克的安德烈
                    但其尺寸将与 A-50U 相当

                    好吧,这已经太多了,安德烈。即使将 A-50 现代化为 A-50U,硬件的重量也开始减轻几倍,并且很可能将其放置在同一个 Tu-214 中。此外,为机组人员和战斗人员带来更大的舒适度。就在那时,有人提议在 Tu-100 的基础上建造 A-214,因为它的运载能力相当充足。同时,燃料消耗(飞行)将降低近2倍,航程/徘徊时间将更长……但是第六纵队、贪污者和破坏者的阴谋导致我们遇到了北方军区没有 A-6,只有少量 A-100U。
                    我不知道A-100有什么问题,也许无法将硬件转移到国内元件基地,但是A-50U的设备和雷达都相当不错,唯一的问题是它们的数量。因为这正是数量不可避免地转化为质量的情况。在绍伊加之前的伎俩之后,塔甘罗格能够以什么数量和速度生产它们。毕竟在此之前,A-50到A-50U的现代化周期就花了2年时间。可以同时建造/装备多少架飞机?如果以前他们一次接收一架飞机,直到上一架飞机交付后才开始下一架飞机。那里有录像吗?该行业是否准备好每年至少提供两个硬件和航空电子设备套件? Vega有能力为这些作品提供支持吗?它是否获得适当的资金?她有从事这项工作的人员吗?
                    如果苏美尔人将旧的 S-200 重新投入使用,我们的预警机航空问题将大大增加。而这还是乌克兰武装部队即将出现多达160架、甚至多达200架F-16和幻影2000战斗机的前夕。已经到夏天了。
                    1. -1
                      1 March 2024 14:17
                      苏美尔人不使用S-200复合体,因为他们过着美好的生活。但基于乌克兰民间哲学,乌克兰军队在基因层面的训练质量不接受西方防空系统的训练,并且西方赞助商拒绝提供足够数量和质量/完整性的防空系统。因此,西方机组人员使用的西方防空系统正在发挥作用,我不会感到惊讶。谁会把密码给乌克兰人......
                      1. +2
                        1 March 2024 14:34
                        Quote:oppozite28
                        对于西方国家使用的西方防空系统雇用西方人员,我不会感到惊讶。

                        这个事实是毫无疑问的;这项技术过于复杂和具体。但随着时间的推移,有准备的苏美尔算计将会出现——战争(仍然是北方军区)已经进入了第三个年头。
                        Quote:oppozite28
                        在基因层面上,那些没有意识到学习西方防空系统能力的人

                        那里的一切都与我们处于同一水平(除了缺碘的记忆),因为遗传是相同的。存在语言障碍,而且一个简单的事实是,我们(在苏联)训练了防空专家4-5年,为什么他们需要在军队中完成训练并给予许可?不到两年的时间你想从苏美尔人那里得到什么?我们的船员一开始也为越南人打仗,但后来他们掌握得很好。
                      2. 0
                        1 March 2024 14:44
                        但谁会把他们的复合体密码交给乌克兰人呢? 笑 所以它只是一个试验场,仅此而已。否则,乌克兰人不会从仓库中发现S-200,而是使用来自波兰和罗马尼亚的资金以及来自保加利亚黑海沿岸的哨兵的资金来指定目标,而不是使用该综合体的标准设备。
                      3. +2
                        1 March 2024 14:48
                        Quote:oppozite28
                        但谁会把他们的复合体密码交给乌克兰人呢?

                        没有人会给他们自己的复合物。事实上,这些是北约防空部队,与我们的航空航天部队并肩作战。所有的计算都是北约的。
                    2. 0
                      1 March 2024 14:26
                      那里有录像吗?该行业是否准备好每年至少提供两个硬件和航空电子设备套件? Vega有能力为这些作品提供支持吗?它是否获得适当的资金?她有从事这项工作的人员吗?
                      没那么简单 ... 眨眨眼睛
                    3. -1
                      1 March 2024 14:28
                      如果苏美尔人将旧的 S-200 重新投入使用,我们的预警机航空问题将大大增加。而这还是乌克兰武装部队即将出现多达160架、甚至多达200架F-16和幻影2000战斗机的前夕。已经到夏天了。
                      在S-200复合体的雷达首次打开之前,这是一个技术问题,对于F-16飞行员来说,锡箔帽会有所帮助,而不是压力头盔。
                      1. +1
                        1 March 2024 14:44
                        Quote:oppozite28
                        在S-200复合体的雷达首次打开之前,这是一个技术问题,

                        如果他们在S-200导弹防御系统上再增加一个制导系统会怎么样?
                        假设 AGSN 具有无线电命令校正功能。来自同一个“爱国者”?火箭很大,肯定能装进去。但A-50U目标机动性不强,速度不快,而且体积很大。 A-50U 的目标指定很可能是由乌克兰“Kolchuga”(被动侦察和目标指定站)提供的。因此制导雷达仅在导弹防御系统发射时开启。然后立即是腿。
                        S-200综合体很重,固定,但如果制导雷达不同(移动),并且导弹防御制导系统发生变化......你将不得不玩猫捉老鼠的游戏。
                      2. 0
                        1 March 2024 14:56
                        假设 AGSN 具有无线电命令校正功能。来自同一个“爱国者”?
                        该综合体的运作原理很明确,顺便说一下,这也是预料之中的,即共生。但导弹的储存和帐篷卡车的大量堆积有何联系尚不清楚。产品的尺寸相当大。
                      3. 0
                        1 March 2024 16:02
                        而且他们不允许积累(显然)。他们以前曾一次使用一枚S-200导弹作为打击导弹。最多两个,甚至是来自不同的位置。
                        我们需要高质量的空中侦察。
                      4. 0
                        1 March 2024 14:59
                        S-200综合体很重,固定,但如果制导雷达不同(移动),并且导弹防御制导系统发生变化......你将不得不玩猫捉老鼠的游戏。
                        通过卡车集群 am
              2. -4
                29二月2024 19:23
                那么,为什么不能用像 Il-20 这样的东西制造无人机呢?没有座椅、生命维持系统和其他东西?来自黑海南部的美国无人机能够监视克里米亚,这显然是九十年代开发的无人机无法实现的技术
                1. +1
                  29二月2024 19:35
                  Il-20尚未生产,最接近的现代类似物是Il-114,但飞行时间和发动机存在问题
                  1. -2
                    29二月2024 20:03
                    哪种宗教禁止改装飞机?
                    1. +1
                      29二月2024 20:06
                      飞行中的IL-20只剩下几架,它们执行非常重要的RTR和信号中继功能。最快的(但实际上一点也不快)是尝试将现有的 A-50 恢复并现代化为 A-50U。
                      1. 0
                        29二月2024 20:23
                        我们国家有很多不同的飞机,从 Yak-52 到外国波音飞机。有人只需要开始工作,而不是拖拖拉拉。防空部队拥有大量雷达和地面指挥所,他们拥有大量飞机,包括伊尔76。那边,普斯科夫伞兵有几十人,而他们自己则在北方军区作战。
                      2. +2
                        1 March 2024 00:57
                        来自亚历克斯的报价
                        有很多飞机,包括 IL-76。那边,普斯科夫伞兵有几十人,而他们自己则在北方军区作战。

                        缺乏预警机的问题不是它们(飞机本身)没有基地,而是工业界为此类飞机提供硬件的可用性和能力。但工业不能,因为 30 年来它已经破产,没有融资,没有正常订单,被迫 (Shoiga) 接受商业银行贷款。这是一件非常有趣的事情。论企业破产。
                        现在“出乎意料”地需要陆军 扎绳 (谁会想到),工业......甚至国防......和工程师都需要 什么 以及高水平专家... 什么 但一切都没有预兆。 请求
                        A-50U 的硬件非常昂贵且复杂;没有人会把它塞进一个旧的、尚未成型的盒子里。而乌里扬诺夫斯克工厂,虽然吱吱作响,而且还记得绍伊加过去的把戏,每年仍然生产一定数量的飞机(Il-76MD90A)。因此,每年可以将一两架飞机送往塔甘罗格进行组装。塔甘罗格也无能为力——它在前几年也被杀死了。而“Vega”则无法处理更多。并合作。未来几年。
                        但 2010 年的计划是采用 50 台。 A-100。
                        现在听起来就像黑色幽默。
                      3. +4
                        1 March 2024 02:09
                        引用:贝亚德
                        缺乏预警机的问题不是它们(飞机本身)没有基地,而是工业界为此类飞机提供硬件的可用性和能力。

                        我知道这一点,但我不明白。我们的军工联合体中存在某种不完整的领域划分。有些预警机是无人制造的。但防空系统有一堆不同尺寸的雷达和控制点,它们基本上做同样的事情,它们之所以能做到,是因为它们愿意出口。战斗机上有雷达。但感觉就像有人敲着盖子说——不,你的雷达只会在地面上,你的雷达只会在小型飞机上,这是织女星点,它会榨干它!没有人关心织女星躺在沟里喘息。到处都是这样——老鹰不能瞄准柳叶刀,大厅不能瞄准红色的田野。防空导弹不能安装在战斗机上,飞机上的导弹也不能从地面发射。
                        引用:贝亚德
                        以及需要哪些工程师和高级专家

                        你确定你需要它吗?也许,对程序员的需求更多,最酷的专家的薪水是500万?难道工资不是最低工资,其余都是奖金吗?然后一位同事的朋友在论文答辩后去Linkln找工作,他被邀请到中国建立一家新工厂,以取代进口德国药品。他们立即承诺手上有5千美元。嗯,它已经在那里呆了六个月了,我想对于这笔钱来说,大脑已经开始运转 146% 了。而且,这位同志也不是什么杰出人物,这样的专家我们已经够多了。但我们对做生意的人有一个上限——莫斯科的平均工资是130万,但你必须从早到晚工作10年,长时间学习,看不到生活并像以前的同学一样拿工资,傻瓜球
              3. 0
                29二月2024 19:25
                Quote:车里雅宾斯克的安德烈
                例如,因为这架飞机设备的重量大约相当于我们拥有的最重无人机——S-70 Okhotnik的起飞重量

                谁告诉你无人机不能运载100吨的有效载荷???
                为什么你决定它必须是一个微型设备?
                为什么你们决定同样的 IL-76 不能无人化?嗯,只是举个例子。
                1. 0
                  29二月2024 19:37
                  您还需要记住,伊尔 76 的空重为 40-60 吨,由于 157 升燃油,其最大起飞重量已经为 210-109 吨。
            2. +3
              29二月2024 19:32
              雷达需要大量能量才能运行;而无人机很难获得所需的能量。此外,还需要非常宽且稳定的通信信道来将大量信息传输到控制点。基于此,无人机可以用于RTR,但范围有限,无法填补预警机的空白
        2. +2
          29二月2024 19:52
          没有型号。不存在。他们没有足够的电力供应。至少今天是这样。不仅是飞机(无人机)升空需要能量,定位器也需要能量,正是他需要哦这么多能量
          1. +3
            1 March 2024 00:21
            缺电源怎么办?鹰还是柳叶刀?或者也许来自马维克?如果你需要一架带有飞行雷达的无人机,那么你就需要制造它。有人提议在“突破”项目下利用 Yak-130 制造电子侦察无人机,据称该项目自 2014 年开始开发。 Altius 有一个侧视雷达,可以观察到相当远的距离。但在塞浦路斯有一家珠宝店,是商人茨维特科夫用拨款建造的。但没有Altius,尤其是Yak-133,即使可以生产,国防部也不会购买它们,直到2022年为无人机分配的资金很少
        3. +19
          29二月2024 20:33
          Quote:阿丽斯坦
          为什么不使用无人机来实现这样的目的和任务呢?

          看起来有可能,但是……特别情报部已经并且正在尽一切努力阻止他们出现。首先,事实证明,这些发动机是某种神秘的神器,现在只有苏联和中国才能制造,但俄罗斯联邦的情况并不相同。最后的事实是,没有什么可以赌在他们身上。同一个 Phazotron-NIIR 是苏联和俄罗斯联邦几乎所有战斗机的雷达开发和创造者的领导者,可以为无人机制造雷达,尺寸差别不大,但突然在 2020 年似乎成功拆除并被淘汰,作为 SVO 紧张准备工作的一部分。不然的话他们早就赢了。好吧,宣布恢复生产A-50无非是在给那些垃圾官员和国防部耳边撒尿,他们至少需要发布一些东西来为自己辩解。同一款 Il-76 的生产量如此之大……以至于将会发生一场争夺它们的战争。而这些“天才”也承诺将其出口。尽管一个国家拥有世界上数量最多的设计局,但我们根本不生产任何其他飞机。俄罗斯版本的萨博 GlobalEye 甚至比 A-50 还要好。之所以出现这种情况,只是因为苏联国防部的另一位“天才”不仅想要一架预警机,还想要一架美国飞机。正因为如此,所有这些设备只能装进伊尔76,尽管很可能适合 Tu-154 或 Il-20。
          1. +5
            29二月2024 21:04
            A-50无线电技术综合体的总重量“仅”20吨。
            今天的能力可以显着减少它。
            问题是多少钱?而与此同时,所有装备的能量贪婪也是。
            也就是说,如果有机会、有需要,你只要有愿望就可以了。
            1. +1
              1 March 2024 15:24
              Quote:阿丽斯坦
              今天的能力可以显着减少它。

              他们实际上允许了。而且长期以来一切都大幅减少。真相并不在我们身边。 Pf 无需寻找太多示例:
              1. RQ-4,在黑海上空活跃地拉屎。
              2、基于各类公务机的Saab GlobalEye等
              3.美国预警机气球。
              根据我们的说法,我没有找到,但与F-77相同的AN/APG-22整体重553,7公斤,其中219,1公斤是格栅本身。
              也就是说,射程约400公里的雷达系统,连同所有配套设备,加上APU和燃料,重量很容易达到3-4吨。如果存在的话,这就是 IL-112。如果你制作一个距离地面数百米的系留气球,其中只有带有电缆的天线升起,那么总重量将达到一吨。嗯,100-200公里的续航里程只是RQ-4。
              我们可以制作这样的系统吗?他们能。毕竟,他们是为 Su-57 制造的,他们为陆地和海上系统制造 AFAR。这意味着什么?仍然存在一个合乎逻辑且自然的结论。这不是故意的。
              1. 0
                1 March 2024 15:28
                事实证明,那些指出权力最高层存在直接敌人及其同谋的人是正确的。但没有人“听到”他们的声音。
                1. 0
                  1 March 2024 15:31
                  好吧,事实上,他们就是力量,绝对包括整个高层。
                  1. 0
                    1 March 2024 15:39
                    你无法反驳你的说法。

                    普京昨天的讲话中引起我注意的是他统治未来6年显然计划的资金数额——452万亿美元。卢布用于社会和经济计划。这个数额在某个地方引起了我的注意。马特维延科本人也证实了这一点,称计算结果是准确且经过验证的,精确到每一分钱。
        4. 0
          1 March 2024 00:09
          为什么不使用无人机来实现这样的目的和任务呢?
          合适的型号已经上市。
          一个新的想法之后,新的耙子将再次开始。但伊尔 76 和基于它的预警机的集成生产方法又如何呢?无人机被视为一种寄生选择,其目的是通过俄罗斯国防部立即赚钱。 “合拍”类型。
      3. -1
        29二月2024 19:23
        A-100 - 如此长期的建设以至于它在道德上已经过时了

        为什么在 21 世纪还要把士兵和飞行员派到那里呢?
        如果消除机组人员的生存能力和雷达暴露,则可以大大减少质量和能见度。是的,可以通过定向天线保持通信。
        总之,我们自豪地继续在昨天的基础上继续发展。 SVO 不会教将军任何东西。
        1. -2
          1 March 2024 05:00
          为什么在 21 世纪还要把士兵和飞行员派到那里呢?

          首先,预警机不仅用于侦察,它还是空中指挥所以及空中交通和运行控制

          其次,我们的卫星有宽带频道的问题,如果没有它们,你将无法从飞机上下载它收到的全部信息,
          它是实时需要的,而不是落地时需要的
          1. -1
            3 March 2024 20:31
            别写废话了。 DLRO飞机能够看到敌人400公里深处,这意味着它可以向敌方方向400公里处传输数据。那里不需要卫星。这架飞机绝对不会飞离 LBS 超过 100 公里,这意味着控制台可以毫无问题地放置在距离 LBS 350-400 公里的地方。
            1. -1
              4 March 2024 06:28
              别写废话了。 DLRO飞机可以看到敌人400公里深处,这意味着它可以向敌人方向传输数据400公里

              所以你在写废话)你不明白雷达和宽带通信的操作之间的区别,

              不要幻想,显示至少一个地面宽带无线电链路,范围至少为50-100公里,我已经沉默了大约400公里
              1. 0
                4 March 2024 18:09
                引用约翰逊史密森的话
                不要幻想,显示至少一个地面宽带无线电链路,范围至少为50-100公里,我已经沉默了大约400公里

                掩码卫星的飞行高度为600公里,并且考虑到到用户的距离不垂直于表面,它将是700和800公里。
                1. -1
                  5 March 2024 05:42
                  在太空中,突然出现真空,无线电波不会被大气层吸收或散射
                  即使使用轨道 36 公里的地球静止卫星,也可以在地球上保持宽带通信,但在地球上,即使在 50-100 公里处,由于大气层的影响,这也不再可能
                  当信号到达卫星时,它仅在相对稠密的大气层中传播10公里,然后大气层的密度迅速下降,甚至更远的地方是真空,这不会以任何方式干扰信号
                  比较一下——10公里的干扰大气层和400公里的大气层,所以除了卫星之外别无选择
                  1. 评论已删除。
                  2. -1
                    5 March 2024 06:45
                    我还忘了补充一下,这不仅与大气的密度有关,还与湿度有关,水分对无线电信号的干扰很大,
                    在 6 公里的高度,空气中的水分比地表少了 10 倍,

                    10公里以上无云,空气稀薄干燥(湿度小于1%)
      4. +12
        29二月2024 19:31
        而有这样一个平台——Tu-214。范围相当,有足够的空间,成本只有一半,消耗的煤油也只有一半。电子产品的尺寸和重量都大大缩小了!
      5. 0
        29二月2024 19:53
        Quote:Cympak
        A-100 - 这样一个长期建设

        也就是说,A-50是一个更加过时的型号,发布普遍荒唐? 扎绳 你认真吗?
        1. 0
          1 March 2024 05:05
          所以他们很长时间都没有生产,他们只是将旧的A-50改装成A-50U。
      6. +1
        29二月2024 22:03
        我想说的是,我们需要 RQ-4 全球鹰的类似物。单引擎采用民用涡轮风扇发动机,例如 PD-8 甚至 PS-90A。
        事实是,我们在很多领域同时存在赤字。海军和侦察机所剩无几,也没有用于发射导弹和滑翔炸弹的廉价航母。
        如果你制造单引擎飞机和载人版本,你可以关闭几乎所有的空缺。
        民用飞机将再次变得昂贵,因为它有两个发动机。这就像一个中间选项。
        1. +2
          1 March 2024 00:27
          这就是他们如何制作霍卡(hoka)的类似物,altius。但八年前,开发项目遭到破坏,资金被盗,总设计师被拖上法庭,显然还被监禁了。他们将其转移到乌兹加,该公司以每架 2 亿卢布、每月一架的价格生产前哨无人机。他们即将开始生产 An-5 的类似产品,只需等待大约 XNUMX 年,他们就会开始每月生产一款
          1. -1
            1 March 2024 10:47
            也是一个不错的选择,但有效载荷和速度太小。遗憾的是,该项目目前尚未实施。
            对于An-2,我有自己的看法,与大多数人不同。那里的一切都是糟糕的和过时的,绝对是一切,并且没有必要以以前的形式恢复该项目。
            单引擎活塞飞机在现代条件下是不可接受的。应该有两个发动机。发动机本身并不成功,作为军用,风冷AS发动机非常好,但民用飞机需要液冷发动机。
            An-2 滑翔机不成功且已经过时。如果我们现在这样做,就会按照An-14或An-28方案。
            但对涡轮螺旋桨发动机的押注也是不合理的;发动机价格昂贵且难以操作。 Altius 的柴油发动机很好,但现在在哪里?
            1. 0
              1 March 2024 19:09
              Quote:谢尔盖·亚历山德罗维奇(Sergey Alexandrovich)
              Altius 的柴油发动机很好,但现在在哪里?

              他们不好,据我记得,委员会发现他们没有拉动,没有足够的力量来满足要求。
              这一切让我想起工作中的故事,有人几年都无法完成某件事,然后话题就从他身上夺走了,结果发现一切都可以在几周内完成。就像一个笑话,讲的是一位年轻律师结案了他父亲领导了 20 年的案件。人们不是在做生意,而是某种手工恶作剧
      7. +2
        1 March 2024 00:20
        它需要一个元素基础
        在一切都缺乏的情况下
        是的,它已经过时了,带有移动天线的头灯不再是一流的,但口袋里有一只鸟总比无花果好(
        “新的”预警机已经出现)
        是的,A-100 的首席设计师甚至因其开发而获得了一枚奖章)
      8. 0
        1 March 2024 07:10
        A-100 是一个长期的建设,以至于在它的开发过程中它在道德上已经过时了。

        在你看来A-50U是新鲜的意思吗?!
    2. +3
      29二月2024 18:48
      Quote:figvam
      A-100 已经需要完成...


      顺便说一句,今年2024年,A-100完成了测试。A-100正好,它的功能和能力远远超过A-50U。在投入了如此多的金钱和时间并获得了超过 A-100U 的输出特性之后,拒绝 A-50 的功能是愚蠢的。这就像有条件放弃 Su-57M 而转向 Su-35S 一样疯狂。
      1. +13
        29二月2024 18:54
        A-100 即将完成测试 - 我已经听到这个消息 10 年了,还有关于“阿玛塔”、Su-57、“联盟”、“回旋镖”和其他 s-70 猎人的消息。就像这一切都没有发生一样,它仍然没有发生
        1. +3
          29二月2024 19:02
          Quote:ev23
          A-100 即将完成测试 - 我已经听到这个消息 10 年了,还有关于“阿玛塔”、Su-57、“联盟”、“回旋镖”和其他 s-70 猎人的消息。就像这一切都没有发生一样,它仍然没有发生


          这正是你听到的,但你了解的不多。T-14零参加了北方军区,南方部队在战斗中测试了它。还有一点是,该坦克是秘密的,他们没有冒太大的风险,从今年开始,Su-57配备了第二级Al发动机-51F1。今年,向部队供应Su-57的订单增加了一倍。Coalition-SV已经量产中,部分制造的车辆已在北部军区使用。“鄂霍特尼克”无人机将于 2024 年下半年开始批量生产。那又怎么样?你的说法是什么呢?
          1. +3
            29二月2024 19:03
            我对你的谎言不感兴趣
            1. -1
              29二月2024 19:10
              Quote:ev23
              我对你的谎言不感兴趣


              我撒谎了什么?说T-14是小批量生产的,并根据军队的要求进行调整?说俄罗斯空天军在北方军区的Su-57被空军战斗机和空军战斗机都摧毁了空军防空?所以打开英国报纸,英国人已经在谈论Su-57参与北部军区地区的事情了,他们没有写一篇文章引用他们的情报。 Coalition-SV虽然数量不够,但在东北军区使用。当然,如果你多年来一直听绿小丑的联合马拉松,那么当然很难我相信,但这些都是可靠的事实,我没有撒谎,没有,我有这样的撒谎习惯。
              1. 0
                29二月2024 19:55
                引用自:neworange88
                T-14是小批量生产的

                释放。就这样。
            2. +3
              29二月2024 19:13
              我不会谈论T-14和Okhotnik,但联军确实在一月份开始服役。
              1. 0
                29二月2024 19:17
                引用 invisible_man
                我不会谈论T-14和Okhotnik,但联军确实在一月份开始服役。


                有消息称北部军区使用了T-14。
                然而 14月,《美国军事观察》杂志撰文称,在防空区内发现了T-XNUMX阿玛塔。 该出版物提请人们注意西方社交网络上的一段视频,其中可以看到一辆坦克向乌克兰武装部队(AFU)的阵地开火。 研究该视频后,该出版物的作者得出结论,俄罗斯新型坦克表现出卓越的生存能力;厚度超过 900 毫米的装甲与孔雀石动态防护和阿富汗主动防护相结合,使其刀枪不入。
                四月 俄新社消息人士还报道称,俄罗斯军方开始使用T-14攻击乌克兰武装部队阵地。 同时,他澄清说,尽管“阿马特”机组人员在顿巴斯人民共和国之一的训练场磨练了战斗协调能力,但此类装备并未用于直接突击行动。消息人士还指出,防空区使用的坦克获得了额外的侧面保护,可以抵御敌方反坦克弹药。


                https://m.lenta.ru/news/2023/07/19/t14/
          2. +1
            29二月2024 19:52
            这正是您所听到的,但您了解的不多 - 在 AN-2 英勇恢复生产之后,对于上述琐事我们能说什么呢?好吧,至于抱怨 - 最好明智一点沉默胜于傻言。
          3. +1
            1 March 2024 08:11
            引用自:neworange88
            Quote:ev23
            A-100 即将完成测试 - 我已经听到这个消息 10 年了,还有关于“阿玛塔”、Su-57、“联盟”、“回旋镖”和其他 s-70 猎人的消息。就像这一切都没有发生一样,它仍然没有发生


            这正是你听到的,但你了解的不多。T-14零参加了北方军区,南方部队在战斗中测试了它。还有一点是,该坦克是秘密的,他们没有冒太大的风险,从今年开始,Su-57配备了第二级Al发动机-51F1。今年,向部队供应Su-57的订单增加了一倍。Coalition-SV已经量产中,部分制造的车辆已在北部军区使用。“鄂霍特尼克”无人机将于 2024 年下半年开始批量生产。那又怎么样?你的说法是什么呢?

            Su-30 的“产品 57”。 2027年UEC 在 2021-2022 年对此进行了报道。一旦冲突开始,他们甚至不可能在理论上能够切断3年的时间,相反,会出现右倾。让我提醒您,与他的第一次飞行是在 2017 年 XNUMX 月。
            T-14。是的,我在前面。然后他就回去了。它没有自己的“工作”引擎。而且看起来它不会很快出现。坦克的想法很好,但很复杂。工业界和陆军还没有准备好。
            无人机猎人是一个发展的死胡同。死产。世界上没有人用喷气发动机进行侦察和攻击无人机。这太疯狂了。但是钱花完了,最终可能会到达前端,但不会投入生产,因为我希望至少有人足够聪明,可以关闭该项目并停止花费资金,这些资金正变得越来越少年。
      2. -1
        29二月2024 18:57
        在帖子的继续。

        这架飞机是俄罗斯武装部队的飞行总部。从它的面板上,你可以协调地面部队、航空兵、战略导弹部队和防空部队的行动。
        众所周知,Premier能够在最远350公里的距离内探测和跟踪多达650个目标——现代飞机雷达不给敌人留下任何隐蔽移动的机会。 A-100 优于其美国竞争对手——波音 737AEW&C 预警机系统,可以跟踪多达 180 个目标。
        新型A-76 Premier是在运输机Il-90MD-100A的基础上创建的,旨在取代俄罗斯空天军目前服役的A-50和A-50U。未来,他们计划将A-100投入系列生产——现在国内国防工业正在建造第二个新一代飞行雷达。


        https://dzen.ru/a/ZYSQME-zbymZOwuo
      3. +2
        29二月2024 19:38
        问题是 A-100 批量生产的可能性。如今,视频会议需要的不仅仅是几个,而是几十个。他们在购物车中写道,整个营地只剩下 3 架飞行的 A-50U
        1. +1
          29二月2024 19:43
          A-50U和A-100有什么区别?它也是在Il-76MD-90A的基础上打造的,而且不会很快建造。而在这段时间里,将有可能建造雷达A-100,而不是 A-50U,特别是因为实验性 A-100 雷达已经以某种方式构建和测试。顺便说一句,为什么不现在经验丰富的 A-100 在所有测试之后参加 SVO这比等待数年新的 A-50U 更好,因为经验丰富的 A-100 已经在这里,现在与 A-50U 相比,它们的功能得到了扩展,他们将能够从接触线看得更远,这是另一个优点。
        2. +3
          29二月2024 19:55
          Quote:Cympak
          全国只剩下 3 架飞行的 A-50U

          六。在购物车里。
        3. 0
          1 March 2024 05:08
          他们在购物车中写道,整个营地只剩下 3 架飞行的 A-50U

          总共有20多架A-50,其中8架被改装成A-50U

          剩下的 A-50 没有去任何地方,它们都在储存中,可能会被重建而不是建造新的
      4. +3
        29二月2024 19:45
        顺便说一句,今年 2024 年 A-100 完成测试

        我最后一次看到提到这一点是在 SVO 开始之前。制裁可能会严重干扰电子产品并再次推迟最后期限。我想了解更多最新消息。
        1. +3
          29二月2024 23:14
          A-50经过了大约10年的测试,不断进行微调和消除评论。随后进入试运行阶段,建成后才投入使用。 A-50U也经历了同样的漫长旅程,减去了试运行阶段。每个系列 A-50 的特性都各不相同,因为每个天线罩(蘑菇)都可以说是一件艺术品。在上世纪80年代,不可能制造出两个完全相同的整流罩。我认为这些技术并没有取得太大进展。我认为 A-100 系列的开始会出现很多问题。微波技术非常反复无常。在 A-50 测试期间,雷达操作员在飞行中携带了一堆备件并保持了设备的运行。 RA 通过在飞行中直接更换方块来进行。因此,您现在需要忘记原始 A-100。
          1. +3
            1 March 2024 00:46
            引用:GregAzov
            就像每个天线罩(蘑菇)一样,它可以说是一件艺术品。在上世纪80年代,不可能制造出两个完全相同的整流罩。我认为这些技术并没有取得太大进展。

            正是整流罩已成为过去。现在,侧面覆盖着平坦的 AFAR 床单。他们在那里制造 21 世纪的技术。
        2. 0
          1 March 2024 05:11
          我最后一次看到这一点是在 SVO 开始之前

          10年2022月XNUMX日首次带雷达飞行,这几乎是北方战争的开始,
          他目前正在接受测试,他们不会每天报告此事
          来自俄罗斯电子控股公司 Vega Concern 和以 TANTK 命名的专家。总经理别里耶夫作为 PJSC“UAC”(两者都是 Rostec 国家公司的一部分)的一部分,进行了 A-100 远程雷达监视和制导飞机综合体的首次飞行,其中包括机载无线电技术综合体(BRTC)。测试证实了特种设备以及飞机机载系统在高电磁辐射条件下正常运行。
    3. 0
      1 March 2024 11:13
      有必要向国内每个有能力做到这一点的人提供此类机器的技术规范。 AlmazAntey,MiG31BM、Su35S 和 Su57 机载雷达制造商。他们有天线和机载计算机用于处理和识别算法。
      另外,在一些地区,例如克里米亚、克拉斯诺达尔边疆区和贝洛戈罗德地区,我会用 PFAR 或 Avar 帆布和固定发射器建造 200-300m 的塔,并将其循环到一个网络中。与沃罗涅日型预警系统类比。 404区在很长一段时间内对导弹来说仍然是危险的,很有可能建立一个固定的控制系统。它将减轻预警机的负载并且更便宜。
    4. 0
      3 March 2024 16:11
      Quote:figvam
      A-100 已经需要完成...

      自 2022 年他首次飞行以来,就一直有关于他的传闻。
  2. -1
    29二月2024 18:31
    严重的必要性。
    我知道,我知道我评论的内容。
    1. +10
      29二月2024 19:08
      Quote:杂音55
      严重的必要性。

      现在喝博尔若米已经太晚了。昨天就需要它们,而且是商业数量。早在 2014 年,人们就很清楚冲突是无法避免的,这是理所当然的事。但我们一如既往地认为 帽子 我们从制服上扔掉帽子。
  3. +1
    29二月2024 18:33
    但 10 年前承诺的 A-100 Premier 又如何呢?
    他们将生产多少数量?他们当然可以吗?
    1. +3
      29二月2024 18:40
      但 10 年前承诺的 A-100 Premier 又如何呢?
      他们将生产多少数量?他们当然可以吗?
      阿拉木图的数量不多了。
      1. Quote:飞行员_
        阿拉木图的数量,

        你在笑吗?阿玛塔生产了数十辆
        1. +3
          29二月2024 19:10
          Quote:车里雅宾斯克的安德烈
          阿玛塔生产了数十架
          他们有多少人? 面前 位置服务?
        2. 评论已删除。
        3. +4
          29二月2024 19:12
          你在笑吗?阿玛塔生产了数十辆
          是否储存它们以备战时之用?现在不是战争,而是北方军区。
          1. Quote:飞行员_
            是否储存它们以备战时之用?

            那么为什么呢?该车尚未经过测试,作战能力有限,但尽管如此,它已经服役于北方军区。首批 20 架飞机于 2021 年交付部队。原则上,我们无法制造这么多预警机。
            1. 0
              29二月2024 19:27
              该车尚未经过测试,作战能力有限,但尽管如此,它已经服役于北方军区。首批 20 辆车辆于 2021 年交付部队。
              这很有趣——“作战能力有限”。而从20年开始储备的这2021辆汽车有什么用呢?类似于二战中德国的战列舰,投入了大量资金,但结果却是已知的。
              1. Quote:飞行员_
                这很有趣——“作战能力有限”。

                但这里没有什么有趣的,一切都和其他地方一样——例如在飞机上,都是一样的。一批实验产品被生产出来,交给王牌飞行员,他们榨干其中的所有汁液,准备好几年的战斗手册,一路上,所有已发现的儿童疾病都被消除了
                如果他们不这样做,他们最终会得到“虎式”和“豹式”坦克,在使用的前 6 个月里,它们发生故障的次数远多于到达敌人手中的次数。但后来,当他们调试它时,结果证明它们是相对较好的机器
                1. +2
                  29二月2024 21:57
                  如果他们不这样做,他们最终会得到“虎式”和“豹式”坦克,在使用的前 6 个月里,它们发生故障的次数远多于到达敌人手中的次数。

                  我们在北方军区成立之前就见过他们,现在他们用的是面包和丰田车,这些都是有爱心的公民收集的,而不是“镜头”和“台风”,这些从来没有大规模进入军队
                  hi
          2. +1
            1 March 2024 00:36
            一旦发生大战,战略导弹部队全力以赴,其余的就不用担心了。如果是小一个,就足以让坦克嘎嘎作响。甚至没有人考虑过中间选择。所以目前还不清楚他们为什么要保存它。同一个猎人可以驾驶Su-24曲折飞行到机场并轰炸那里的防空系统,然后用天竺葵和其他东西协调攻击。好吧,有几个伊斯坎德尔,这样如果他们被击落,他们就会在坠机地点工作,这样敌人就什么都没有了。
            否则,看起来就像央行的储备在 2020 年膨胀一样,每个人都在想——他们在准备和推迟什么样的未雨绸缪?那里会发生什么?下雨天他们会帮忙吗?
    2. +2
      29二月2024 21:49
      22 年在机载设备打开的情况下进行了测试……不幸的是,直到他们对其进行测试并将几个装置投入生产之前,还需要 5 年时间。虽然昨天需要
      hi
  4. +3
    29二月2024 18:33
    主要问题是如何快速生产出所需数量并交付给部队。战争中没有损失,最主要的是尽快弥补损失。
    1. 报价:PVV66
      主要问题是如何快速生产出所需数量并交付给部队。

      一点也不快。只有新型伊尔才适合作为基础飞机,而且它们需要提前几年预订。我并不是说建造新一侧所需的所有图纸都需要一年多的时间才能完成。不管人们怎么说,现代化要简单得多
      1. +2
        29二月2024 18:51
        现代化什么?确认有两架被击落,白俄罗斯有多少架受损,损坏程度如何?运输航空将被移至队列的最后,并将为 DLRO 制造新的航空。
        1. 报价:PVV66
          现代化什么?

          是的,似乎还有几块木板,但它们的状况如何,真主知道。我并不是说我们会用现代化来解决问题,我的意思是它需要很长时间才能生产,尽管我们不会从头开始。
        2. -3
          29二月2024 19:06
          报价:PVV66
          白俄罗斯的受损程度和程度如何?

          那么在白俄罗斯呢?在那里,无人机没有爆炸,飞机也没有受损,然后就飞了起来。或者你是从另一个宇宙写作的?
          1. +1
            29二月2024 19:08
            我是在一个叫做别尔哥罗德的宇宙中写作的。这对你来说是另一个宇宙。
            1. -3
              29二月2024 19:18
              那么白俄罗斯到底发生了什么?你决定忽略吗?
              1. 0
                29二月2024 19:24
                仔细阅读我写的内容,不要问愚蠢的问题。
                1. 0
                  29二月2024 20:02
                  那么白俄罗斯到底发生了什么?或者你以这样的风格写了一个草图——我不知道2014年损失了多少纸板增援——或者——我不知道有多少匕首被击落。也许一百,也许零,我想写点东西
                  1. -1
                    29二月2024 20:07
                    在 VO 网站上查找有关白俄罗斯 A-50 的文章。
                    1. -3
                      29二月2024 20:24
                      嗯,大体上是清楚的,你记不太清楚了,建议我查一下。
        3. +2
          29二月2024 23:21
          苏联生产了略多于 50 架(A-25)的飞机。只有上帝知道他们在哪里。我知道第一架转移到防空部队的飞机平均故障间隔时间很短,并且没有用于其预期目的。飞行员在上面练习起飞和降落,直到整流罩破裂。
      2. 0
        1 March 2024 00:37
        Quote:车里雅宾斯克的安德烈
        他们提前几年就安排好了

        A100上可能有标志
  5. -2
    29二月2024 18:33
    正如他们所说,牧师抓住了……
  6. 也就是说,A-100 Premier 不会飞行。可预测。
  7. +9
    29二月2024 18:36
    太棒了……苏联套鞋意味着它又重新投入生产了。但现代的 A-100 又如何呢?
    1. 严格来说,这是一款经过很大修改的苏联套鞋:)))))但当然不是 A-100
      1. +5
        29二月2024 18:49
        我们希望对机身进行改造,以便机组人员和操作员能够快速离开飞机。
    2. +4
      29二月2024 18:56
      Quote:belost79
      苏联套鞋意味着它已重新投入生产

      就其内部填充物而言,它根本不是橡胶鞋
  8. FIV
    0
    29二月2024 18:38
    在任何情况下都不应该购买中国的预警机。
    1. +6
      29二月2024 19:03
      哈哈,还有谁会卖呢……
      1. FIV
        0
        29二月2024 22:02
        最近在哪里看到一篇文章说有这样的想法和可能性
  9. +3
    29二月2024 18:39
    据公开资料显示,截至 2022 年,共有 50 个。大约还剩下七架,其中三架是 A-XNUMX。
    1. -2
      29二月2024 19:44
      如果有三架 A-50,那么剩下的是什么? ;)
      1. 0
        1 March 2024 13:23
        仔细阅读标题。
      2. 0
        1 March 2024 13:26
        其余的都是现代化的(A-50U)
  10. +4
    29二月2024 18:39
    是不是可以将原始雷达信号传输到地面进行处理,而无人机上只携带雷达本身和发射器与地面进行通信?那么就没有必要搭载15名船员了。
    1. 评论已删除。
      1. +5
        29二月2024 19:09
        数字化所需的电力
        5G 基站可以在更大的信息流下正常工作。对于 15 个人及其生命维持系统来说,这肯定会更容易。
    2. +1
      29二月2024 19:19
      不,你不应该拥有正常的智力和一些复杂的系统。一切都需要塞进一个。
    3. +3
      29二月2024 23:31
      什么是原始雷达信号?这是来自雷达天线的信号,或发送至 IF 的无线电信号,或 ADC 输出处的标记。让我们严肃点吧。 A-50 是一种远程雷达探测和制导系统。在“观察”和“引导”模式下运行。它能够将雷达信息传输到地面自动控制系统,但你无法使用它来指挥任何东西。延误时间太多,飞机飞得太快。因此,在控制单元的控制下,轨道直接自动绑在船上(雷达图像的二次处理)。引导直接在船上自动通过引导导航员的语音进行。将复合体撕成碎片意味着在解决指导问题时犯错误。
      1. +1
        1 March 2024 10:32
        你将无法指出任何东西。
        美国的雷达如何在飞艇上发挥作用?与飞机相比,五车二卫星是否很小?
      2. 0
        1 March 2024 13:17
        引用:GregAzov
        它能够将雷达信息传输到地面自动控制系统,但你无法使用它来指挥任何东西。延误时间太多,飞机飞得太快。因此,在控制单元的控制下,轨道会直接自动绑在船上(二次雷达图像处理)。引导直接在船上自动通过引导导航员的语音进行。

        您无需离开收银台即可在 VO 上阅读精彩内容。什么是直接在船上进行的指导?比数字无线电频道传输信息更快的引导导航仪的神奇声音是什么?
  11. +4
    29二月2024 18:40
    这不是一个要求,而是一个至关重要的必要性,考虑到这些飞机的损失。鉴于他们的机队有限。上帝保佑他们尽快行动,并且不要宣布这一点。
  12. +6
    29二月2024 18:43
    我们意识到了。再过一两年,A-50 就将消失殆尽,太好了。此外,他们还将在夏季之前派遣F-16。现在唯一的问题是它们的制造速度有多快?他们有时间恢复失去的东西吗?
    PS你可以忘记A-100......
  13. +12
    29二月2024 18:44
    所以公民切梅佐夫是个骗子,无能为力
  14. -3
    29二月2024 18:45
    是时候唤醒斯大林了!
    La 5战斗机在半年内就研制成功​​并投入生产。
    牦牛3战斗机大约在同一时间出现。
    Yak9 系列每隔几个月就会收到一次新的修改。
    Il 2 的产量超过 30000 辆。
    怎么办?我们为什么不引入个人对制作和言论的责任?
    1. +8
      29二月2024 18:52
      战斗机La 5
      无论从复杂程度还是生产成本来看,它根本无法与现代飞机相比。
      1. +5
        29二月2024 18:56
        我同意,但目前这是一个能力、动力、计划以及组织的问题。所有这些问题在第二次世界大战期间都得到了解决;如果是现在的话,那么我们就可以像做馅饼一样生产飞机了。
        1. +1
          29二月2024 18:58
          如果现在这样
          现在飞机要花费数千万美国图格里克。
          1. +6
            29二月2024 19:00
            80年代末,以契卡洛夫命名的NAPO每年生产300架飞机,所以无需谈论成本......
            1. +2
              29二月2024 19:03
              无需谈论成本
              你必须费迪亚,你必须 含 。 50年前的飞机在成本和复杂性方面也无法与现代飞机相比,而且金属价格从那时起就一路飙升。
              1. +1
                29二月2024 19:52
                现在飞机要花费数千万美国图格里克。
                我们似乎已经实现了去美元化
                我们需要 Fedya,我们需要 。 50年前的飞机在成本和复杂性上也无法与现代飞机相比,金属价格也随之飙升
                而且我们没有自己的资源,最后只能在国内定价,或者管理层又施压。
              2. 0
                1 March 2024 13:27
                Quote:断线钳
                50年前的飞机在成本和复杂性方面也无法与现代飞机相比,而且金属价格从那时起就一路飙升。

                金属价格?你认真的吗?铝的成本约为每吨 2000 美元。对于一架80吨的飞机来说,这是160万美元。体面的官员的汽车更贵。
      2. +3
        29二月2024 19:21
        问题不在于复杂性和成本,而在于责任或不责任。
      3. 0
        1 March 2024 00:48
        然后用脚下的东西组装飞机?例如,美国人在越南损失的飞机数量以现代标准来说简直是难以想象的,而且其生产的复杂程度与现代飞机大致相同。有些至今仍在飞行。令人惊讶的是,在那些年里,他们建造了迄今为止最强大的火箭,与高级飞船不同,它没有发生任何事故,并将一个人送上月球。有人刚刚决定 - 如果你可以生产少量且昂贵的飞机,为什么要便宜地生产大量飞机呢?而且军方决定,既然贵,最好不要买,一年10-20件就够了,没有战争
    2. +9
      29二月2024 18:58
      引用:BAT-MENT
      为什么我们不引入个人对制作和文字的责任呢?

      每个案例都有名字和姓氏。贝利亚也这么说
    3. +8
      29二月2024 19:00
      引用:BAT-MENT
      是时候唤醒斯大林了!
      您心中有合格的死灵法师吗? 请求
      引用:BAT-MENT
      怎么办?我们为什么不引入个人对制作和言论的责任?
      因为这个至尊在华夏面前是有一定地位的。
    4. +12
      29二月2024 19:04
      哪个斯大林?他被火葬了。
      他们大概是害怕他会再次崛起。
      我们现在拥有一个腐败体系,正在清除人才,这是普京在其24年执政期间建立的。你看,MC21已经顺利地进入了25年,甚至26年开始生产——但这其中有多少吹牛和闲话?而这些A 50还要等多久再等10年?相信的人有福了。
    5. KCA
      +1
      29二月2024 19:13
      我不是一个超级机械师,但和我的朋友一起,我可以在一周内使用拖拉机手推车组装四轴飞行器,组装一个立方体需要多长时间?或者无人机?你见过IL-2吗?它是由胶合板制成的,飞行员的舱,其余的是胶合板,藻类,用胶合板组装坦克,离合器通过电缆开关,在IL-2上,无线电台是罕见的,但管你的,在几个几天后,您将完成所有控制系统和航空电子设备的工作,离开沙发,投入战斗!
      1. -1
        29二月2024 19:22
        像IL2这样的飞机在当时是高科技的巅峰。德国无论如何努力,都无法重蹈覆辙,其他国家也无法重蹈覆辙。显然,这项技术很复杂,但只要生产组织得当,一切皆有可能。
        1. KCA
          +1
          29二月2024 19:32
          他们不需要它,他们有U-87和U-88,不同的应用方法,但他们和我们都没有超高技术,我们有生产过程的优化和英雄主义,他们努力取得优势,wunderwaffles ,如果有的话,在我的城市,好吧不是在当时的城市,IL-2集结了,他们甚至竖起了一座纪念碑,所以我不支持汉斯
        2. 0
          29二月2024 19:57
          引用:BAT-MENT
          显然,这项技术很复杂,但只要生产组织得当,一切皆有可能。

          嘿,他是个业余爱好者。
          好吧,尝试在一年内建立处理器的生产,至少使用28纳米技术,需要很多钱。组织还是组织,但经验和知识是获得的,但只有随着时间的推移,大量的时间,大量熟练和知识渊博的专家以及一堆独特的设备。如果没有专家、经验和机器,那么正确的生产组织除了需要巨大的勇气之外不会带来任何东西。
    6. +3
      29二月2024 19:55
      La-5 在六个月内没有开发出来。 La-5 是 Lagg-3 的“机动化”,存在很大的问题和缺点,这些问题和缺点在 La-7 中或多或少得到了纠正。 Yak-3 是 Yak-1M 的改进型,它使用了改进的发动机。在战争年代,没有一架新飞机被制造并投入生产;进行了各种现代化改造,并且在战争开始时 - 性能恶化(工厂转移到新地点,缺乏人员,材料,设备- 技术的简化)。因此,Yak-9 和其他飞机进行了许多不同的修改。
  15. +6
    29二月2024 18:46
    这很好,但速度不快。 Tu-160M在决定恢复生产四年后首飞。我认为这将是一个明显更长的时期。
    1. +1
      29二月2024 20:03
      更大了!我们希望能赶在战争结束之前完成,但似乎没有很多人需要......
  16. YOU
    +10
    29二月2024 18:51
    我什至不知道该说什么。还有 A-100 Premier ???建造它花了15-20年。钱都花啥了??? “军事接受”带着小狗的尖叫声在说什么? 请求 再说一遍,没有人应该受到责备。最好、最先进的技术在哪里?显然这个问题真的已经到了紧要关头。容器没有得到很好的推广。没有 DLRO。无人机飞往恩格斯。而且,这些基于图谢克的无人机甚至还会配备更多的导弹。这意味着,从探测的角度来看,我们的防空系统实际上无法对抗真正的威胁。这是另一个证据,证明公关就是公关,战争会让一切恢复原状。不幸的是,只有在我们“有效管理”的现实中,公关才能发挥更好的作用。
    1. +2
      29二月2024 20:05
      我们需要这场战争,彻底改变这片腐烂的沼泽!现在每个人都可以看到所有的承诺,所有这些展览等等。
      1. YOU
        +8
        29二月2024 20:17
        关于改组,是的。至于“需要”,代价太高了。 SVO 本质上是我们外交政策的活动、不活动或更确切地说无能所带来的一系列完全可预测的后果。但我怀疑这种“改组”是否会带来好处。它们会制造噪音,制造噪音,然后一切都会回到它温暖的原生沼泽。现在,如果有人因故被送到检察官办公室,甚至没有养老金并被踢屁股就好了。因此,无论一切会如何发展,都不用承担任何责任。
        1. +1
          1 March 2024 13:36
          Quote:你
          它们会制造噪音,制造噪音,然后一切都会回到它温暖的原生沼泽。

          他们很乐意回到沼泽地,但“伙伴”不同意。他们说他们开始战斗,所以现在就战斗。
          1. YOU
            +1
            1 March 2024 14:22
            是的,现在我们必须做点什么。但无论如何,有很多人愿意做任何事,只是为了回报一切,或者至少回报一些东西。而且,如果他们以前什么都不做,现在他们突然就会做!!!他们可能什么也不会做,因为如果可以的话,他们会更早做的。因此,他们只把钱花在有前景的项目上,并考虑在州政府任职多年。融资。
  17. +19
    29二月2024 18:51
    在做出任何承诺之前,我们需要恢复工程和蓝领职业的声誉。提高中等、中等专业和高等教育水平。改变学校课程。振兴生产基地、制造业、机床工业和微电子业。但这一切都不会发生,只剩下言语和脸颊上的气喘吁吁。
    1. 0
      1 March 2024 13:43
      引用:BAT-MENT
      在做出任何承诺之前,我们需要恢复工程和蓝领职业的声誉。提高中等、中等专业和高等教育水平。改变学校课程。振兴生产基地、制造业、机床工业和微电子业。

      根本没有人需要这个。这不像普京,人们不需要这个。人们的终极梦想是成为一名商人,某种盗窃行为,在极端情况下,成为一名快递员或出租车司机。
  18. +3
    29二月2024 18:51
    当然很酷,但这辆车是不是有点旧了?
    1. +2
      29二月2024 20:08
      很古老!我确信我们的IL-38,其中M版本的数量更少,已经接近20-15年前的资产阶级了。这是非常悲伤的:(
  19. +14
    29二月2024 18:51
    那么,直到此刻,我们的战略家都认为 A-50 没有需求?好吧,在此之后,我只是对高层的思想水平感到震惊,检察官办公室和反情报机构最终应该对切梅佐夫先生的活动感兴趣
    1. +1
      1 March 2024 01:02
      切梅佐夫与莫斯科地区不需要此类飞机有什么关系?他负责很多,但肯定不是国防部把设备放在一般侦察上——侦察卫星只有一两颗,无人机只有鹰和副翼,炮兵侦察雷达在行动期间找不到。在发生火灾的那天,舰队最多只能在敌方船只已经接近本船时看到敌方船只,猫哭着要热成像仪等。虽然问题是,除了游行之外,他们还没有戴上这个装置呢?
  20. +10
    29二月2024 18:53
    当然,这架飞机是需要的。 我们当然会这么做。不仅我军需要, 出口也很顺利
    ——塔斯社援引切梅佐夫的话说。


    他们在我们耳边谈论的是什么出口?
    我们对这些机器造成的无法挽回的损失是无法估量的……
    “我们当然会这么做”——几乎就是“除掉我”
    那么,塔甘罗格市距离 LBS 有多远?
    明天F16出现,“风暴”将飞过别里耶夫工厂?
    或者他们将如何在那里发射胶合板无人机?
  21. +12
    29二月2024 18:58
    是的 ..
    Rostec被打造成一个怪物,而不是一家开发和生产高科技产品的公司。
    而普京的法令只在一个方向起作用——将琥珀工厂转移到Rostec。
  22. +15
    29二月2024 18:58
    他们早就把伊尔76整理好了……考虑到国防部下令的生产计划,每月应该有1,5架+出口,总共每月2架。今年已经结束第二个月,今年还没有一架飞机交付给消费者。像这样的东西。是时候强行把某人从营养槽中剔除掉了……
    1. +3
      29二月2024 20:12
      文章出来了,我是第一个问类似问题的人,他们能做到吗?!不满的爱国者对我投了反对票,这意味着他们觉得我是对的,我们将无能为力! :))
    2. -1
      1 March 2024 01:18
      引用:Sergey3
      考虑到国防部订购的生产计划,每月应该有1,5架飞机+出口,总共每月2架。

      早在 2020 年我们就明白了
      据《生意人报》报道,旧合同现在将总共交付13架飞机,从2021年到2028年,新合同将生效,共交付14架飞机。
      根据第一份合同,2020年将建造6架飞机,同年还将交付2021架飞机,因此28-16年总共应建造2架飞机,每年2023架。但可能还有更多订单。 XNUMX 年,我算了一下,有四架新飞机。而不是损失了五架(其中两架在普斯科夫机场)
  23. +10
    29二月2024 19:01
    雷达位于气球下方,向地面传输数据,并在气球被击落时弹出。雷达立即重新安装在新气球上。 24小时都有,价格便宜很多。专家操作员得救了。 Avac 非常稀有、昂贵、珍贵且不可或缺。前线每天移动的距离不会达到1,000公里,因此雷达不需要是移动的。现代高射炮的进步使得预警机变得非常脆弱。俄罗斯的盟友必须更换俄罗斯预警机,以避免像西方一样成为攻击目标。
    气球下方的雷达向地面传输数据,并在气球被击落时释放雷达。雷达立即安装在新气球上。 24小时都有,价格便宜很多。专家操作员得救了。飞机太稀有、太昂贵、太有价值且不可替代。前线每天移动的距离不超过1000公里,因此雷达不需要机动性。现代防空技术使预警机变得非常脆弱。俄罗斯盟友需要更换俄罗斯预警机,以避免成为与西方国家相同目的的目标。
    1. +2
      29二月2024 19:19
      这是一个独立的行业,用难以理解的排气创建,下载钱不容易
    2. 0
      29二月2024 19:56
      引用:Antimondialiste

      气球下方的雷达向地面传输数据,并在气球被击落时释放雷达。雷达立即安装在新气球上。

      这种气球雷达需要重新开发。除了雷达之外,还有一个通信综合体,而这一切都与飞机的硬件有着千丝万缕的联系。对于球,你需要开发一个新概念,然后测试它,然后尝试生产它,并对生产进行微调。这个过程就像种树一样;它不能在紧急情况下完成。球的大小将与齐柏林飞艇相当。
      1. +2
        29二月2024 21:46
        这种气球雷达需要重新开发。

        供您参考,他们开发了它,然后由于某种原因放弃了它,显然资金已停止。
        1. +1
          29二月2024 22:04
          引用:Sergey3

          开发了它,然后由于某种原因放弃了它,显然资金被停止了。

          这项研发可能没有达到要求的规格。
          军方想要更实质性的东西。
  24. +12
    29二月2024 19:02
    第三年,北方军区意识到A-50飞机很抢手?在那之后我们仍然嘲笑爱沙尼亚人。
    1. +10
      29二月2024 19:06
      需要检查管理层是否属于特定国籍 hi
    2. 0
      29二月2024 20:14
      我们需要彻底整顿这片腐烂的沼泽!我希望这只会对我们有利
      1. +8
        29二月2024 20:21
        沼泽震动?
        只有青蛙还是一样
  25. +3
    29二月2024 19:05
    当局在对人民撒谎,有趣的是他们的名字,请每个人都知道,直到黑色巡洋舰来找你,直到有足够的资源,中国人完成了 - 俄罗斯是中国和中亚,嘿你们俄罗斯人,安静地吃饭再见
    1. 0
      1 March 2024 16:25
      达拉戈伊……你学过俄语吗?
      读你的作品时眼睛流血 含
  26. +5
    29二月2024 19:05
    最后我意识到,如果我不这样做,它就会减少。 hi
  27. +5
    29二月2024 19:08
    甚至还没有过去100年。最重要的是要清醒过来。剩下要做的就是开始
  28. +3
    29二月2024 19:10
    这架飞机很受欢迎
    - 我不明白谁为我们的爱沙尼亚人报名了?那些。到现在为止,还不清楚这款车的需求量如何?我只是不明白谁需要用头撞墙?
  29. -7
    29二月2024 19:10
    关于损失 A - 50。由于某种原因,除了一些来源不明的模糊照片外,没有任何确认。但在伊万诺沃的停车场很难隐藏这样一个“棚子”或它的缺失。
    1. +4
      29二月2024 19:16
      在 SVO 结束之前,没有人会向您(或我们)确认任何事情......
      1. -2
        29二月2024 21:50
        我不是在谈论我们的消息来源,而是北约的消息来源。每天有数十颗卫星飞行,包括雷达卫星和光学卫星。没有确认,我想我们不会错过这个机会。但目前还没有证实。
    2. +1
      29二月2024 20:16
      已经有一篇文章提供此类信息!很多人对莫斯科号巡洋舰发生的事情很感兴趣,但那里也发生了同样的事情。我想几年后我们会查明一切,肯定会泄露一些东西,被冒犯的人会合并什么线程
      1. +2
        29二月2024 22:20
        我们仍然不知道新罗西斯克号战列舰为何沉没。直到最近我们才了解到,根据调查人员的结论,这些人员应对切尔诺贝利灾难负责。
    3. 0
      1 March 2024 01:38
      所以我们可以假设“莫斯科”号没有沉没,除了一张倾斜的船的照片之外什么也没有。
  30. +12
    29二月2024 19:17
    言语是言语,但实际上一切并非如此。飞机不是橡胶鞋或拖鞋,你不能直接制造它,你需要一所学校、一种生产文化等等。这里是老一辈工程师,苏联解体了,他们毁了人们的生活,有的去跳蚤市场卖,有的喝死了,很多研究所
    关闭。经理、会计师和律师等职业已开始流行。在 SVO 出现之前,初级专家的工资非常低。好吧,什么样的年轻人会去工厂当工程师,但没有人和工人是一样的。只剩下养老金领取者了。现在工资已经涨了。但工程师和技术工人并不是凭空出现的,需要数年时间。现在孩子们流行什么专业,主要是IT,因为钱,谁会去工厂打工?没有人。这是所有问题的根源,不幸的是没有任何改变,只有言语。
  31. +8
    29二月2024 19:18
    Rostec 领导层的能力不足为奇……他们是从 Kashchenko 那里招募的吗?寡头症患者的白卡可以作为简历吗?第三年,我们意识到需要飞机。你可能会长鳞片。我们需要的东西只有在海外订单后才到达。抓握反射触发了 BABLO!!!为什么他们只有在踢了一脚之后才开始做某事?不,很明显,主要活动是制定预算和参观展览。
    1. +7
      29二月2024 20:19
      而最高统帅显然对一切都很满意,甚至非常高兴
      既然这个不沉的角色已经就位了
  32. +6
    29二月2024 19:24
    Quote:Cympak
    通过使用气球进行雷达覆盖,美国人已经在这样做了

    哦,是的……我作为上述 sharaga(以 Georgiy Dimitrov 命名的 31 号工厂)的员工,甚至明白其中的原因:
    在气球上,回报微乎其微……没有小屋,没有别墅……而且,第三任导演在过去的两年里已经入狱了,而且是一年半的时间。
  33. +7
    29二月2024 19:28
    也就是说,你们刚才公开承认你们不仅没有生产DLRO飞机,而且也不准备恢复生产(可能又是“愚蠢的苏联人”和“该死的克格勃”从中作梗)? ……迄今为止,布尔什维克和苏联在我们眼前所犯下的罪行还有多少尚未揭露!
  34. 0
    29二月2024 19:28
    Quote:T.A.V.
    甚至还没有过去100年。最重要的是要清醒过来。剩下要做的就是开始

    少。https://taganrog-avia.ru/aircraft/Beriev/A-100.jpg
    新一代RLDN飞机
    A-100。
    完成首次飞行
    十一月18 2017中,
  35. +3
    29二月2024 19:28
    也许这是对 A-100 Premier 项目的礼貌宣告。它已多次向右移动,最近一次移动是在 2024 年。显然,一切,像 Il-112、Ka-60/62 等。
  36. +1
    29二月2024 19:37
    当肝脏因肝硬化而腐烂并且肾脏是人造的时,他们会喝博尔若米......
  37. +3
    29二月2024 19:39
    快点!?你真的开始怀疑什么了吗?哦,我们还嘲笑爱沙尼亚人。昨天,这架飞机,以及该系列中的飞机,就像需要空气一样。或者更准确地说,是前天。为了这些延误和迟来的见解,我们的人付出了血的代价。
  38. +6
    29二月2024 19:42
    1. +2
      29二月2024 22:41
      以下是 AviaStat.ru 于 8 年 2021 月 XNUMX 日在此场合所写的内容:

      以色列空军发射了世界上最大的预警气球之一“天露”预警气球。据 The Drive 报道,它会通知低空飞行的威胁。例如,关于巡航导弹或武装无人机。

      世界各地的军队使用配备传感器的小型气球,通常用于监视冲突地区的边界或基地。大气球不太常见,但它们有很多优点。它们可以长时间停留在空中,有效识别低空飞行的空中威胁。同时,它们的最大跟踪高度远高于地面雷达。

      以色列已经拥有预警气球,但只配备了基本雷达。他们还使用Strela防空系统的Green Pine雷达和X波段雷达。

      以色列空军 上周报道 关于发射天露预警气球,这是世界上最大的预警气球之一。他的 由以色列航空航天工业公司 Elta 部门开发 与该国空军和导弹防御局一起,以及 美国TCOM公司制造.

      Sky Dew 是 HAAS 监视系统的一部分,该系统计划明年初在以色列北部启动。与以色列军方已经使用的气球相比,它将能够检测更远距离的威胁。此外,HAAS还将与其他以色列防空系统(例如“铁穹”或“大卫弹弓”)共享数据。 HAAS 的确切特征尚不清楚。

      美国军方此前对在监视系统中使用气球的想法很感兴趣。他们的项目称为 JLENS。但在 2015 年,其中一个气球从缆绳上脱落,导致数百户家庭断电。随后五角大楼恢复测试 JLENS,但该项目仍于 2017 年关闭。
      1. +2
        1 March 2024 01:42
        有趣的是,从气球上观察到的雷达在 35 公里内可能没有任何问题,甚至从 Su-300 上观察到的距离通常为 XNUMX 公里。但这不应该是我们的方式
        1. +1
          1 March 2024 02:32
          在其基本配置中,Pantsir-S1能够探测和打击距离达20公里、高度达15公里的空中目标。
          Pantsir-SM 的规定目标探测范围已增至 75 公里。但其有效性还取决于目标的大小和参数(例如其 ESR),以及雷达本身的功能。
          Pantsir-SM 的新跟踪和制导站可确保对距离达 40 公里、高度达 18 公里的目标进行操作。
          但如果它的雷达连接到气球上,那么它可能能够“看到”比数百公里更远的地方。不幸的是,我根本不知道它有多强大以及它包含哪些功能。
  39. +5
    29二月2024 19:46
    引用:BAT-MENT
    像IL2这样的飞机在当时是高科技的巅峰。德国无论如何努力,都无法重蹈覆辙,其他国家也无法重蹈覆辙。显然,这项技术很复杂,但只要生产组织得当,一切皆有可能。

    在这架杰作的 10 架次飞行中,他们被授予苏联英雄称号,飞行员的损失比任何其他部队都要高出几倍。嗯,是的,落后的德国人在哪里?)))
    谢谢你,你让我很开心)
  40. +2
    29二月2024 19:47
    特别是最近他们输了两场比赛,阿米尔队很擅长给出目标指示
  41. +5
    29二月2024 19:51
    当然,这架飞机是需要的。我们当然会这么做。不仅我军需要,而且出口也很好

    他到底在说什么,他适合出口是什么意思?生产的约 3 打中,有 2 件交付给印度。经过 100 年的 SVO 后他们明白这一点了吗? A-72的进展如何?我们能做什么,我们已经达到了正常系列的什么新项目?直接进行新的或深度的现代化,而不是以T-1989B mod的形式模仿苏联产品。 72年,稍微改型为T-3B2016型。 12年。 PAK-DA - 不,阿玛塔 - 沧海一粟,PAK-DP - 不,库尔干涅茨 - 礼仪模型,回旋镖 - 礼仪模型,BMPT - 沧海一粟,AK-XNUMX - 沧海一粟,“领导者” “风暴”型驱逐舰和航空母舰没有任何评论可言。
    1. +2
      29二月2024 21:08
      Quote:T-100
      PAK-DA - 不,阿玛塔 - 沧海一粟,PAK-DP - 不,库尔干涅茨 - 礼仪模型,回旋镖 - 礼仪模型,BMPT - 沧海一粟,AK-12 - 沧海一粟,“领导者” “风暴”型驱逐舰和航空母舰没有任何评论可言。

      最重要的是要说出来,让需要的人听到,而不是做。也许这就是坐在高脚椅上的能力。结果是次要的。
  42. +3
    29二月2024 20:09
    什么nafik出口???你彻底疯了吗?我们自己需要它!
  43. +1
    29二月2024 20:12
    在我看来,我们需要吸引有竞争力的雷达和设备公司
  44. +2
    29二月2024 20:14
    “但它的出口也非常顺利”——这是 3 年前交付给印度的 14 架飞机吗?进展顺利,是的
  45. +1
    29二月2024 20:17
    刚刚宣布?
    为什么还不等呢?
    或者俄罗斯国防部没有下令
    嗯,当然 - 我们有很多,而且很丰富,而且没有损失
    1. +3
      29二月2024 20:44
      IL-76不是最适合预警机的飞机;它太大了,你可以采取更小的东西,而且旋转定位器是上个世纪的,你需要相控阵,但我不认为电子设备必须超级复杂、笨重且昂贵
      1. +3
        29二月2024 22:35
        相控阵

        很久以前
        我当时在海法交付我们的第三架 A-50。犹太人将板中和内部的所有金属(所有旋转的东西)都交给了金属,并安装了扫描天线,然后……将它们卖给了第三国。还在旋转..
        30年 - 楚拜地区和叶利齐诺德 - 巨大的损失......
  46. 他们在战争的第二年开始谈论这个“真是太棒了”。
    1. 0
      1 March 2024 14:02
      所以呢?在 第三个 毕竟战争那年,他很受欢迎,所以 .
  47. BBB
    +5
    29二月2024 20:29
    距离他们开始还需要10年的时间。 Rostec 是最聪明的公司。
  48. 0
    29二月2024 21:29
    嗯,那很好。这意味着所有批准均已收到,任务已下达,预算也已确定。时间已经过去了。
  49. 评论已删除。
  50. 评论已删除。
  51. +3
    29二月2024 23:30
    白痴的一句话:“……原来是有需求的。”是的,人们长期以来一直像狼一样嚎叫,认为没有足够的预警机操作员。与我们定期飞行不同,敌人不会将它们从地平线上扔下来。 Rostec领导层的头脑中有些东西是棉絮而不是大脑,并且缺乏国防工业发展的远见。他们真的在那里占有一席之地,还是金钱就是我们的一切?
    1. 0
      1 March 2024 12:15
      Rostec领导层的头脑中有些东西是棉絮而不是大脑,并且缺乏国防工业发展的远见。
      Rostec 与此有何关系?他们按照俄罗斯国防部的命令行事,并且按照命令的数量行事,仅此而已。
  52. +5
    1 March 2024 04:54
    工具书中有“多重公民身份”这个词,不同国家有实践,公民之间有爱国主义思想。自由主义的做法需要结束。很简单:只有我们的人民才能影响我们国家的状况及其公民——那些将自己的生活与我们的国家和我们联系在一起的人。


    根据现行法律,未履行通知另一公民身份(外国居留许可)的义务将导致行政责任(《俄罗斯联邦行政违法法典》第 19.8.3 条)和​​刑事责任(《俄罗斯联邦行政违法法典》第 330.2 条)。俄罗斯联邦刑法典)。考虑到曼图罗夫部长拥有尽可能高的军衔(俄罗斯联邦实际国务委员,一级 - 作为比较,在军队中这个军衔相当于陆军上将或海军上将),显然曼图罗夫具有影响力。他有义务声明他是谁——他实际上是哪个国家的公民。


    底线是:国家国防能力直接依赖的人,以及有权接触与确保俄罗斯国防能力有关的各种国家机密的人,拥有北约国家的永久居留许可,而北约国家是我国的直接敌人。


    普京为谁建国?如果我们列出所有具有外国公民身份的政客名单,就会发现我们处于占领之下。

    而如果社会被占领,就意味着俄罗斯已经沦为殖民地。

    外国公民怎么能下令摧毁他们的第二家园呢?而且,他们那里有钱,有孩子。

    为什么特殊部门会忽略这些事实?

    不会有报复性打击,他们会立即投降国家。他们只是想让我们的头脑充满爱国主义。

    SVO 是现任政府的催化剂。
  53. +2
    1 March 2024 07:44
    切梅佐夫。很快这个词就会变得淫秽。
    A-50U……他不打算恢复T-62坦克的生产了吗?
    A-100 - 未来。他们再次承诺在 2024 年完成。但这个承诺是在2021-2022年。让我们看看现实中会是什么样子。我们正在谈论一架飞机。无论是贝里亚特还是织女星都不足以满足更多需求。
  54. +3
    1 March 2024 07:50
    “Rostec负责人宣布恢复生产A-50U雷达探测和控制飞机”(c)
    请各位俄语老专家提醒一下,“tryndobol”这个词拼写是“O”还是“A”?
    老实说,我厌倦了这种使用“计划”一词的措辞,在大多数人的心目中,它立即转变为“锯切”(通俗地说 - “tyryat”)。
    1. +2
      3 March 2024 12:32
      不幸的是,目前我们不会对这个级别的经理承担个人责任,直到那时他们也会把它扔给球迷而不伤害自己。
  55. +1
    1 March 2024 08:17
    有一个问题...有一些基于 TU-204/214 的开放天空计划车辆...是否可以在 AWACS 系统中使用它们(经过适当的现代化改造)?
  56. 0
    1 March 2024 08:23
    是的,这是有需求的!防空导弹 笑
  57. +1
    1 March 2024 13:57
    “结果证明它很受欢迎。”
    好吧,来吧,就在这里!
    1. 0
      1 March 2024 15:35
      对于预警机来说,最好找到一架高空的飞机,IL-76的上限为12公里,B-52N的上限为16.5公里,M55地球物理的上限为22公里,雷达升得越高,你能看得越远。而且根本不需要处理飞机天线接收到的信号;该信号可以简单地放大并以其原始形式广播到地面,并在地面上解密并进一步分发给消费者。这将大大简化飞机上的雷达电子设备,甚至可能不需要操作员,将来也许还不需要飞行员
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    3 March 2024 20:55
    当然,有必要对旧的 A-50 进行修复和现代化;新的 A-100 没有自由面,也没有必要的电子设备......