奇幻主题：基于特斯拉 Cybertruck 的战斗皮卡车
《战区》中的战斗皮卡概念
经过几年的公告和承诺，美国特斯拉公司已开始批量生产电动 Cybertruck 皮卡车。此次活动不仅吸引了汽车爱好者和专业出版物的关注。因此，在线杂志《战区》试图从军队（包括军队）使用的角度来确定新型电动汽车的潜力。作为带有一种或另一种武器的战车。
概念层面
TWZ 22 月 XNUMX 日的文章“将 Cybertruck 变成军事化无人地面车辆的案例”中提出了一个有趣的重建民用皮卡车的概念。其作者泰勒·罗戈威（Tyler Rogoway）提出了一种假想战车的总体外观，并描述了其优点，既有一般性的优点，也有与所用基地直接相关的优点。本文所附的是所提议示例的概念图（采用一种可能的配置）。
战车的实际概念看起来非常简单。建议取消Cybertruck系列外观的标准内饰设备，并为其配备自动控制。不必要的玻璃被固体盖取代。外部、车顶和车身角落应该出现光电设备和激光雷达，提供技术视野。系留直升机型无人机还应提高态势感知能力。
建议使用基于多种型号的全系列武器。带有大口径机枪和FGM-148反坦克导弹系统的遥控作战模块，配备必要的光学和电子手段，直接放置在屋顶上。烟雾弹发射器也应放置在屋顶上。在机身后部靠近货物区的地方，他们找到了一个地方可以放置八枚带有徘徊弹药的 TPK。
横向投影。图形战区 / twz.com
T. Rogoway认为，这种外观的战车能够展现出高技术、战斗和操作特性。同时，特殊的底盘将赋予它许多重要的优势。为了进一步改进参数，可以根据新任务的具体角色和特征来修改车辆。
成功的平台
TWZ 的作者认为，所提出概念的主要优点与所使用的底盘具体相关。他指出，Cybertruck 具有“令人难以置信”的众多优势，应该在军事领域得到利用。所有这些都被列出并考虑军事细节。
Cybertruck拥有坚固的不锈钢车身，特点是内部容积大，载货面积大。因此，车辆可以配备各种装置和武器。拆除内部后释放的空间可用于容纳各种设备，包括。增加机器驱动特性的附加电池。
车身由钢板制成，可提供一定的防弹保护，这一点已被制造商和爱好者反复论证。可以补充装甲元素以增强防护能力。与此同时，将无法组织防雷 - 主要是由于电池放置导致底部平坦。
TWZ 特别关注电动动力系统。它赋予汽车足够的驾驶和货运特性。与此同时，汽车几乎悄无声息地行驶。皮卡没有车轴，增加了离地间隙，提高了越野能力。为了进一步改善这些参数，可以使用现代化套件，包括。已经开发并生产。
这一概念促进了技术视觉设备的广泛使用。战区图形
在目前的形式中，Cybertruck 有一种特殊的模式，可以沿着浅滩跨越水障碍。为此，受控悬架将离地间隙增加到最大，并在电池中产生过压。水进入电气系统关键单元的可能性大幅降低，且不会影响驾驶特性。
电动汽车能够在一个地方长时间执勤的能力也值得关注。在这种情况下，使用电力比燃烧液体燃料更加方便和高效。同时，在任何时候，战斗Cybertruck都将能够开始解决分配的任务。
皮卡车使用线传操纵控制系统 - 驾驶员向自动化系统发出命令，它决定将哪些控制信号发送到执行器。这种架构将极大地简化远程控制的集成及其后续的现代化改造。同时，该车可以保留标准驾驶员座椅并结合控制方式。
理论上，Cybertruck 底盘可以承载不同的负载和作战装备选项。拟议的概念包括导弹和机枪作战模块、无人机发射器和侦察无人机，以及将它们集成到通用控制系统中的方法。在可用承载能力的范围内，可以组装用于战斗或辅助目的的其他装备选项。
T. Rogoway 还提请人们注意该项目的经济方面。根据配置的不同，Cybertruck 的成本约为。 100万美元。相比之下，五角大楼目前购买的基于民用雪佛兰科罗拉多ZR2的步兵班车，每辆花费了纳税人150万美元。因此，即使考虑到所有必要设备的修改和安装，军用版本的电动汽车也将具有可接受的成本。
原始民用版本的 Cybertruck 皮卡。特斯拉公司摄
潜在问题
将皮卡车变成配备一种或另一种装备和武器的轻型战斗车辆的想法是显而易见的，并且此类装备在近几十年来已在局部冲突中得到积极使用。在缺乏成熟的战斗车辆和其他严重威胁的情况下，皮卡车可以应对战斗任务。此外，此类设备的制造简便性和低成本也对操作结果产生影响。
《战区》出版物提议再次实施这一概念，但使用特斯拉 Cybertruck 皮卡形式的新型且广为宣传的平台。此外，其概念还提供了与特殊动力总成和控制装置相关的汽车特性功能的使用。
总的来说，从技术和提出的想法的角度来看，这个概念很有趣。但是，它有许多明显且严重的缺点，将阻止您获得所有所需的结果。与此同时，战斗Cybertruck的主要问题首先与基础车辆及其特征有关。事实上，它既有电动汽车这一类别的缺点，也并非没有自身的问题。
与内燃机汽车相比，电动汽车的一般特点是制造电池和电机/电机的成本高且复杂。同时，它们还具有动力储备减少、电池寿命有限、对低温敏感等特点。最后，电动汽车比具有内燃机的类似汽车重，这使得其功耗和相关特性恶化。
Cybertruck皮卡不久前才开始向客户交付，但它已经暴露出了自己的缺点。因此，存在对车身做工质量的抱怨，存在软件缺陷等。其中一些缺点可以通过继续大规模生产和/或重建军用车辆来纠正，但纠正其他缺点的可能性值得怀疑。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克展示了皮卡车的防震玻璃。照片：维基共享资源
同样值得怀疑的是，将成熟的汽车转变为无人驾驶/可选载人车辆的真正可能性以及这一过程的复杂性。引进用于军事目的的武器或特种装备也是如此。
五角大楼宣布将车队以及可能的装甲车逐步转向电力牵引。作为该计划的一部分，他们计划在未来为新设备部署大量充电站。显然，如果没有这样的基础设施，战斗赛博卡车或其他电动汽车的概念项目就没有真正的前景。与此同时，实施军队“电气化”计划的可能性仍然引起疑问。
还有组织因素。即使五角大楼决定制造电动装甲车或武装皮卡车，也不会直接交给特斯拉或任何其他生产类似设备的公司。它将利用其结构的力量组织研究工作，根据研究结果发起竞赛并邀请各种参与者参加。目前尚不清楚特斯拉是否会参与这样的计划。此外，研究启动时间、竞赛开始日期等仍未知。因此，目前尚不清楚当前的 Cybertruck 是否适用。
想法和现实
应该指出的是，基于系列特斯拉 Cybertruck 的战斗电动皮卡车的概念只是“这个话题的幻想”。一本流行的军事出版物回顾了现有的设备，并试图想象如何将其用于军队。当然，这样的“项目”不符合国防部的合同，甚至不符合金属实施的条件。
然而，即使是这样的推测“发展”也有一定的意义。他们可以帮助您在早期阶段探索想法和概念并确定其总体前景。如果有优势，这个概念就可以发展。否则，只会浪费作者的精力和时间，而不会浪费公司和部门的宝贵资源。军事装备的开发将以牺牲其他立即显示其好处的想法和项目为代价。
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