前往“黑豹”号途中的 22 小时：索尔特西的解放 20 年 21 月 1944 日至 XNUMX 日
燃烧盐
1月《军事评论》发表文章 “苏联军队如何解放诺夫哥罗德” 亚历山德拉·萨姆索诺夫 (Alexandra Samsonov) 讲述 1944 年初的诺夫哥罗德-卢加行动。它很好地阐明了这些事件的总体过程。但在普通层面上发生了什么：一个村庄或一个小镇的解放通常是如何进行的？典型的困难是什么？为什么如上述文章所述，“红军的进攻没有像原计划那样迅速发展”？为什么不能立即突破德国黑豹防线？
其中一些私人问题的答案可以在 故事 解放列宁格勒（现诺夫哥罗德）地区中心之一索尔齐。
于是，1944年XNUMX月初，在西北方向，我军终于取得了巨大的成功。
他们多次试图解除对列宁格勒的封锁。但由于后备力量的缺乏、指挥失误以及德军精心构建的防御工事，这些计划都受到干扰，我军的牺牲几乎没有任何结果。
索尔特西这个名字不止一次出现在前面的规划中，因为这座城市位于重要的诺夫哥罗德-波尔霍夫高速公路上，位于一条瓶颈的尽头，该瓶颈构成了这条高速公路从希姆斯克出发的一段。该市的解放为苏军向波尔霍夫、普斯科夫、奥斯特罗夫和德诺的推进开辟了便利的道路。但在 1942 年至 1943 年。前面无法移动。战争的命运是在其他地方决定的：莫斯科附近、斯大林格勒、库尔斯克，然后是乌克兰。
即使在1944年的列宁格勒-诺夫哥罗德进攻行动中，也并非一切都按照原计划进行。司令部原定于一月底解放索尔齐，但德军的顽强抵抗将行动推迟了三周。
直到17月XNUMX日，敌人才开始全面撤退到德军大约在纳尔瓦-普斯科夫-维捷布斯克方向建造的“黑豹”防线。他们试图通过在中间线拖延苏联军队和摧毁基础设施来摆脱追击。我军的任务就是尽快将他们赶走，不让他们留下“焦土”。
索尔齐地区的情况就是如此，在克服德军在希姆斯克的防御后，解放该地区成为列宁格勒方面军第54集团军的目标。
20 年 21 月 1944 日至 XNUMX 日 K. O. Urvanov 小组的行动路线
攻城战只用了不到一天的时间，我军于21年1944月XNUMX日凌晨进入索尔齐。
这只是一场历时1天的宏大战争中的一个短暂插曲。但对于索尔斯克居民来说，这成为了喜悦和期待已久的解放的一天，而对于一些解放的士兵来说，这是军事旅程的最后一天。它包括军事文件、回忆录和档案中反映的许多事件和人物。根据这些资料，我们可以澄清这是如何发生的问题，也可以在人们的记忆中复活那些为解放这座城市而战斗并献出生命的人们的名字。
那么，是什么部队解放了索尔齐呢？
1969年，总参谋部对地方报纸《Znamya》编辑提出的这个问题给出了如下答复：“诺夫哥罗德州索尔齐市于21年1944月288日被第111步兵师（SD）的部队解放。 ）第54集团军第16步兵军和第XNUMX独立军 罐 列宁格勒方面军旅（选定旅）。”
这几乎是逐字引述的第 54 集团军的战斗报告：“第 288 步兵师第 111 特种部队与第 16 旅合作，进行了迂回机动，俘获了……索尔特西。”
我们在 G.V. Morev 的著作《Soltsy》（1981 年）中看到了类似的内容：“G.S. Kolchanov 少将的第 288 步兵师和第 16 团……与其他部队合作，特别是与第 124 独立坦克团（团）合作领导了对这座城市的进攻。”
参考书《解放城市》（1985）也说，第288步兵师和第16旅参加了解放索尔齐。
后来，B·F·马戈利斯在其著作《谢隆河上的小镇》（1990年）以及她为《索列茨基区记忆之书》（1994年）所写的序言中，都只间接提及了第124支队。 。
为什么第16旅的作用随着时间的推移而被遗忘，谁也说不准。也许这取决于这位或那位作者与哪个单位的退伍军人进行了交流，以及哪些文件落入了他的手中。
现在，有了文件就更容易了——关于16年1944月第124旅行动的报告、该旅战后历史的手稿、第XNUMX旅战斗路线的描述、损失清单、奖励表已经可用...
通过比较它们并用老前辈的记忆补充它们，你可以创建一个或多或少完整的图片。
关于部队的数量和构成
自列宁格勒—诺夫哥罗德行动开始以来，第16旅损失惨重，里面只剩下了15辆坦克：9辆T-34和6辆轻型T-60和T-70，这只是人员的四分之一。这些坦克被合并为一个营，由弗谢沃洛德·雅科夫列维奇·戈尔恰科夫少校指挥。
该旅的摩步机枪营（MSB）也被大幅削减：例如，28月29日，该旅只有XNUMX把“现役刺刀”，尽管后来得到了一些增援。
显然，这就是为什么早在12月16日，第1196旅旅长基里尔·奥西波维奇·乌尔万诺夫上校就被调往第21自行火炮团（SAP）的作战下属 - 76门SU-258自行火炮，第9旅，在租借法案中作战的“外国汽车”——10辆谢尔曼坦克和258辆瓦伦丁坦克。从坦克第XNUMX支队只有一半人员来看，在之前的战斗中也吃了不少亏。
K.O.乌尔瓦诺夫第16独立坦克旅旅长
坦克营营长 V. Ya. Gorchakov
乌尔瓦诺夫上校还隶属于第2步兵师第305步兵团（SP）第44营——约有200-300名士兵。
这个联合机械化集群的兵力总共有 55 辆坦克和估计 400-600 名步兵。此外，在前往索尔齐时，第124步兵师第10团（20-112辆坦克）和第288团（大概有1名士兵）投入战斗。
在德国方面，第 38 集团军的部队在索尔齐附近作战。军团指挥所于17月19日下午抵达该市，但已于96月191日下午被移至城下。很难确切地说出他在后卫中留下了什么力量。有时会提到某个第 100 弹幕团或第 XNUMX 安全营。但即使是这个营，很可能也只是部分驻扎在索尔齐，或者是不完整的。根据间接证据，德军约有XNUMX人，配备多支枪、迫击炮和机枪。从下文中可以清楚地看出，他们的任务只是拖延我军：迫使我军从行军纵队转向战斗队形，花时间进行侦察等等。
苏联指挥部似乎依赖于过时或不正确的游击队和情报信息，因此高估了敌人的实力和意图。 111 IC的报道称，“根据当地居民的证词，索尔特西地区有敌方车辆和大炮集中。”这座城市被视为“德国人的一个大型而重要的据点”。据推测，大约有一个营留在这里，负责对我军进行顽强抵抗。
诺夫哥罗德和希姆斯克附近的血腥战斗仍然记忆犹新。只有这样，才能说明我们这边有相当大的兵力参与了对索尔齐的攻击，而且他们的行动是谨慎的。
去索尔特西的路上
渡过姆沙加后，乌尔瓦诺夫上校将他的部队分成两支纵队。
左边的一支（第258支队，一半自行火炮，第305团营）原定沿着Pesochki村-Yogolnik村的高速公路行驶，然后穿过Solets机场到达附近的机器和拖拉机站（MTS）车站。
右纵队（第16旅和自行火炮的后半部分）在斯基里诺村附近右转，到达前希姆斯克-索尔齐铁路线，并沿着该铁路线（或沿着路堤本身）也向车站移动。
8月20日上午6点，纵队开始移动。这一次可以作为解放索尔齐行动的有条件开始。直到第二天早上 22 点有条件结束为止，已经过去了 XNUMX 个小时，这被放在文章的标题中。
第16旅的历史记载：“敌人躲在山间小路后面。索尔特西撤回主力，部署高射自动炮作为反坦克武器。旅长决定攻击MTS波贝达国营农场，从西北绕过索尔齐，切断公路和铁路。”
由此，总体计划就很明确了：避免对城市进行正面攻击，使德军处于被包围的危险之中，不经过持久战就迫使他们离开。由于地形的原因，沿着诺夫哥罗德-波尔霍夫高速公路的正面攻击是无利可图的，因为克鲁特茨河在东部流入谢隆，从北部覆盖了城市的主要部分。它的河床很深，位于松散的沙土中，靠近河口的是一个天然的反坦克沟。
此外，在克鲁特萨河和谢隆河的交汇处，公路夹在河流和山丘之间的一条狭隘地带，可以从那里射击。距离乌尔瓦诺夫小组前往的火车站更近，地形变得更加平坦，坦克可以进入（尽管有沼泽地区）。
如果成功的话，就有可能切断德军的撤退之路。从“切断公路和铁路”的措辞来看，他们计划在索尔特西以外的某个地方封闭半环，也许靠近莫洛奇科夫斯基博尔，将德国人逼到谢隆。也许有希望完好无损地夺回铁路桥。当然，在某种程度上，德国人可以越过冰面逃到右岸，但在失去对高速公路的控制后，他们的阵地就会变得困难。此外，第198步兵师的先头部队正沿着谢隆河右岸逼近。
乌尔瓦诺夫右纵队的第一场战斗发生在 12 月 00 日 20:43.0 左右，海拔 2 分，大约位于皮罗戈沃村和索莱茨机场之间的中间位置。领先的行军前哨（MSPB第16连、第1196旅的几辆坦克和第20马鼻疽团的自行火炮）遭到伏击，部分包围并造成约XNUMX人伤亡。
与这场战斗有关的一张奖状表谈到了MSPB坦克登陆连指挥官亚历山大·米哈伊洛维奇·博戈米亚科夫的英雄事迹：“在高地地区的战斗中。 43.0，敌军向步兵营调来大量火炮，包围了2连，切断了同志所在连与坦克的联系。博戈米亚科夫以数量上占优势的兵力发起进攻。
同志博戈米亚科夫在击退敌人5次进攻后，率连发起反击，打算突围。但由于敌军有五倍的优势，该连被迫撤退。同志博戈米亚科夫手臂受重伤。他不顾一切，高喊“为了祖国，为了斯大林！”第二次发起反击。目标已经达到了。在这场战斗中，同志。博戈米亚科夫受了致命伤。”
值得注意的是，博戈米亚科夫中尉只在前线呆了一个月，可以说是作为一名志愿者而来的。在此之前，他曾在鄂木斯克步兵学校任教。在他最后的一封信中，他告诉家人，他终于签署了一份报告，请求将其发送给现役军队。
这场战斗的描述中敌人的数量似乎有所夸大，可以估计为2-3个排的步兵，并配备了几挺机枪、迫击炮和反坦克炮。不然我们的损失会更大。
参加这次战斗的是伊拉里昂·安东诺维奇·特鲁霍夫 (Illarion Antonovich Trukhov) 下士，1925 年出生，MSPB 机枪手；瓦西里·德米特里耶维奇·杜德金 (Vasily Dmitrievich Dudkin) 中尉，1910 年出生，第 1196 鼻疽炮连指挥官；马特维·瓦西里耶维奇·波德利普尼少尉，1917年出生，SU-76炮长；阿尔沙维尔·米萨科维奇·哈鲁尤尼扬（Arshavir Misakovich Harutyunyan）少尉，1920年出生，SU-76炮长。
16年，原第1969旅政治部主任阿列克谢·亚历山德罗维奇·沙托欣写给索列茨基区委书记同志的信中也对这场战斗进行了简要描述。卡尔波夫。除了博戈米亚科夫中尉的功绩外，沙托欣还提到了坦克连连长尼古拉·杰米多维奇·洛巴诺夫的英勇表现，他是先头部队的指挥官，他在这场战斗中“组织了周界防御，阻止了德军的猛烈进攻，直到主战结束”。该旅的部队已经抵达。”
坦克连连长 N·D·洛巴诺夫
尽管有这样的积极特征，但在“坦克”奖项中，第16届评选战却异常激烈。 43.0 没有以任何方式标记。也许是帽子的动作。洛巴诺夫和整个坦克手被认为是失败的，包括因为他们的小队遭到伏击。
在地图上，德国阵地在 43.0 号标记以西可见，大约是 MTS 的一半，在 43.0 号标记处有一面第 16 分队的旗帜，上面有时间戳 - 17:00。即右纵队主力在傍晚时分才到达此地。
此外，18时30分，该旅与第288步兵师协调配合，转移到43.0号标志处，“击落敌人”。从地图来看，他大约撤退到了连接索尔特西和火车站的道路上，并且可能部分撤退到了车站本身。
此时，乌尔瓦诺夫小组的左纵队到达约戈尔尼克村（16:00）并将德军击退。尼古拉·叶菲莫维奇·布罗宾上尉（出生于1920年，该旅第一坦克营高级副官）和弗拉基米尔·彼得罗维奇·戈塔什金中士（出生于1年，该旅的T-1913机枪手）的获奖证书尤其证明了这一点营。
随后决定改变路线：纵队返回斯基里诺村，并沿着右侧纵队前进。显然，事实证明不可能通过机场，而对沿公路的德军的压力可以由第288步兵师和第124团的适当部队提供。
展望未来，值得注意的是，将第258支队从高速公路转向越野路线的决定结果并不成功——外国汽车，尤其是谢尔曼汽车，开始集体失效。
第 16 旅在距索尔齐最近的道路上以及解放该市期间
接下来是从德国人手中清除车站区域并进入索尔特西本身的回合。
该旅的历史记录表明：“在高地地区击落了敌人。 43.0，坦克与MSPB登陆部队一起占领了苏联。 “胜利”，并于 23 年 00 月 20 日 1944:XNUMX 占领了 MTS。这里的地图还写着“swh”。 Pobeda”，尽管事实上它是田野中的一组附属建筑，而不是国营农场的行政中心，位于中央大街（现在的车尔尼雪夫斯基大街）。
日期为 3 月 00 日“21:XNUMX”，地图显示乌尔瓦诺夫小组的位置更靠近城市，靠近已经提到的德军阵地，靠近通往火车站的道路，部分沿着克鲁特茨河，在以下地区现在的 Kooperativnaya 街。值得注意的是，这里的地形变得方便坦克渡河：不再有深谷，也没有沼泽地区。尽管敌人的防御显示为实线，但很可能是焦点，而城郊的战斗是短暂的。无论如何，德国人很快就前往扎博罗维耶村。
MSPB旅的几名战士表现出色。这是弗拉基米尔·约西福维奇·梅德韦德 (Vladimir Iosifovich Medved) 中士，1925 年出生，射手；伊拉里昂·安东诺维奇·特鲁霍夫下士，1925年出生，机枪手；费多尔·雅科夫列维奇·谢尔巴科夫中士，出生于 1924 年，步枪班指挥官；尼古拉·拉夫连季耶维奇·谢季宁中士，1918年出生，反坦克步枪班长；阿兹穆尔达·日特比兹巴耶夫下士，出生于 1925 年，步枪手 MSPB。他们的奖状上写着“敌人的反击”和“猛烈的迫击炮火力”，但实际上，从我们无法挽回的微小损失来看，德国的抵抗比白天少得多。
第16旅的坦克车中，有重伤员和很快死亡的人：尤里·雅科夫列维奇·斯托戈夫中尉，1920年出生，T-34排长，伊万·瓦西里耶维奇·埃尔金中士，1922年出生，T-34炮塔指挥官，还有两名炮塔指挥官（帕维尔·安德烈耶维奇·沃罗宁中士和加利·米赫洛多维奇·伊利亚索夫中士）和一名驾驶员机械师（伊拉里昂·谢苗诺维奇·拉里奥诺夫）。斯托戈夫和埃尔金可能是同一个乘员组，他们的坦克被敌方炮弹击中时受伤。
由于这些夜战，出生于 1922 年的第 305 步兵师第 44 步兵团机枪连连长尼古拉·谢苗诺维奇·什皮廖夫上尉也被追授：整个第2坦克旅第16营……是第一个闯入索尔齐市的，他的连骑着坦克。在波贝达国营农场地区，纳粹分子进行了顽强抵抗。
什皮廖夫上尉表现出了无畏和勇气，以英雄主义的榜样激励了他的下属，他压制了德军两门反坦克炮的火力，击落了他们的人员，他自己也在这场战斗中壮烈牺牲。因此，在其他奖项中，“闯入索尔齐市”一词似乎描述的是其附近的战斗，而不是城市本身。
目前尚不清楚火车站是否发生过战斗。唯一提到的是第16旅老兵M.D.卡扎钦斯基上尉创作的故事《闪电侠》。它描述了黎明时分，几辆坦克带着登陆部队前往驻地，击毁了一支正在调整迫击炮火力的德军小分队。
然而，将艺术品中的内容视为可靠的事实当然是有风险的。此外，该旅的地图和历史文本没有描述乌尔瓦诺夫小组越过十月铁路线的任何行动。显然，到了夜幕降临时，德国人已经明显离开了进攻，因此乌尔瓦诺夫的坦克转向了索尔齐。他们进入城市的时间在已经提到的 A. A. Shatokhin 的信中已经标明：“3 年 00 月 21 日凌晨 1944 点，第 16 坦克旅立即占领了强大的敌军抵抗中心、城市和铁路。索尔特西站。这与地图上标记的乌尔瓦诺夫小组之前在通往火车站的道路和克鲁特茨河河床附近的位置的时间相吻合。因此，约会“3:00”很可能是任意的。
因此，从研究的文件来看，乌尔瓦诺夫的团队并没有在城市本身进行战斗。确实，第 16 旅历史上的一张照片显示，索列茨卡亚街上矗立着一门德国 Pak 35/36 反坦克炮，但尚不清楚这门炮是否是在早上开火的，也不清楚这把武器是否在撤退期间被遗弃了。 。
当地居民甚至不记得索尔特西的战斗。因此，K.I.什维托夫说：“前一天晚上，穆塞茨发生了一场小战斗。这是一个小障碍，向约戈尔尼克方向发射大炮，以表明索尔特西仍有德国人。事实上，几乎所有人都已经离开了……这个屏障到了早上就已经离开了，但在那之前它就点燃了这座城市……我们的屏障不是沿着高速公路前进，而是通过车站。他们从波贝达集体农场的一侧出现。
大约6:00，该旅的部分部队集中在索尔齐北郊（大约是现在“星”纪念标志所在的地方，在通往波尔霍夫的出口处），为车辆补充弹药、燃料和润滑油，并接受新的任务——对 Dno 市的袭击
关于第124独立坦克团参加解放索尔齐的活动
《第 124 师的战斗道路》手稿中讲述了这一点，该手稿有不同但非常相似的版本，可以在国防部中央档案馆、列宁格勒坦克手军事荣耀博物馆和沃尔霍夫前线，位于索列茨克当地传说博物馆。
我们从简短版本中摘录了第 124 团参谋长 A. S. 托马舍夫斯基中校签署的文件：“发现了浅滩，坦克渡河。谢隆（事实上，显然是姆沙古 - 作者注）追击撤退的敌人，到达佩索奇基村，第54集团军司令亲自给该团下达了任务：与第288步兵师合作攻克该城Soltsy，占领城市后 - 集中在Soltsy市并前往保护区。
继续进攻，坦克连同112个步兵团于20月21日占领了距离索尔特西一公里的穆斯蒂村。 6月00日拂晓，坦克部队以加强营的形式发起进攻，击败敌掩护部队后，于54时XNUMX分攻占索尔齐市，集中整顿装备，组成预备队。第XNUMX军军长。”
对此描述存在一些疑问。
首先，为什么对20月XNUMX日上午前往索尔齐的乌尔瓦诺夫小组只字未提？
其次，二月份天色已经很晚了，不清楚如何能够“黎明”进攻，在早上六点之前击败敌人？
《第124团的战斗轨迹》的另一个版本谈到第124团与第16团在攻克索尔齐期间的互动：“21月112日夜间，与该旅旅长和第9团旅长一起第 3 步兵团制定了攻占索尔齐的计划。一大早，我军就从三面进攻。德军掩护营被粉碎并摧毁。到了早上 XNUMX 点……我们的部队占领了这座城市。”在这场战斗中，由上尉指挥的第 XNUMX 坦克连的坦克兵。甘图瓦。由于巷战，尤其是在教堂附近的中心地带，巷战尤其顽固，整个城市被敌人彻底清除。”
从上述第 16 旅在 20 月 21 日至 124 日的行动来看，《第 9 团的战斗轨迹》的作者显然夸大了其在解放索尔齐中的作用。由于某种原因，解放城市的时间被推迟到了上午九点。提及索尔齐的“顽强”战斗本身并没有任何具体信息来补充，例如，关于敌人的损失、战利品和俘虏的信息，以及关于“粉碎和摧毁”整个敌军营之后应该发生什么的信息。与当时有关的第 124 师的奖励名单中没有提到索尔特西。
为了证实这一点，我们可以引用另一位目击者的说法，即 Solchan 居民 N. Puchkovsky：“当时非常安静。既看不见也听不到德国人……在医院所在的房子里（什科尔尼巷的“俄罗斯”医院——作者注），有一个大地下室……医院工作人员和剩余的病人聚集在地下室。晚上很晚的时候，大约还有 10 个人来找我们一起过夜——没那么可怕。
夜晚。我们坐在地下室。大家都沉默了。一片寂静，没有听到枪声。突然，我们听到有人下来……所有人都愣住了：他们以为纳粹是来对付我们的。手电筒照亮了我们，照亮了整个地下室，然后进来的人照亮了自己——他的耳罩帽子上有一颗红色的星星……那是一个苏联情报人员，一个年轻小伙子，大约19岁。
很快就听到了我们坦克履带的叮当声，有十几辆坦克，他们穿过克鲁特河（桥梁被炸毁），接近医院。 “喀秋莎”出现在坦克后面……”（《Soletskaya Gazeta》，21 年 1999 月 XNUMX 日）。
穆斯西是否会发生激烈战斗也令人怀疑。 A.P.拉扎列娃回忆道：“……早上，我们都听到了发动机的轰鸣声和履带的叮当声……我们都很害怕，以为德国人正在撤退，他们可能会杀死我们。但后来我们慢慢看去，发现这些是我们的坦克，数量很多！…坦克纵队后面是喀秋莎，看起来就像是用防水布盖起来的房子…
柱子上方，有一个黑色气球，系在一个坦克上，气球上挂着缆绳。有人坐在篮子里，不断地通过无线电向某人发出指令……加油机……关掉了引擎，一片寂静。他们一个接一个，又黑又累，开始从坦克里爬出来，用雪洗自己，有一个甚至掉进雪里躺了一段时间……我不记得二月份的村庄之战了。 1944年。纵队矗立了很长时间，直到20月XNUMX日晚上，然后向索尔齐出发……”（采访集《被战争烧焦的索尔齐》）。
如果我们考虑到事件的遥远性和叙述者当时的年龄（6岁），我们可以假设第124团的纵队不是在早上而是在白天进入穆斯蒂，并且只靠近索尔齐晚上。显然，延误的主要原因是伊林斯基大教堂附近克鲁特茨河上的桥梁发生爆炸。然后，沿着旧车坡道，工兵们用原木铺了地板，21月124日上午，第XNUMX团的坦克终于沿着它进城了。
简单的常识也谈到了 124 otp 的次要作用。
从诺夫哥罗德沿公路进入索尔齐，我们的人民就会被困住：左边是谢隆河，右边和前面都是山。没有解决办法就没有办法，而执行此操作的是第16旅。
在其他编队和部队之间也观察到了解放索尔齐的一些主导地位的竞争。因此，我们可以找到有关 V.A. Verzhbitsky 上校指挥下的第 364 步兵师占领该城市的说法。这同样适用于第 198 步兵师，他们这样写道：
“21.02.44 年 15 月 00 日...向 Soltsy 方向攻击敌人，并于 16:XNUMX 俘获 Soltsy、Ilovenko、B. 和 M. Zabory。”这看起来很奇怪，因为大约在这个时候，第 XNUMX 旅已经穿过雷尔比齐村附近的谢隆（该村不仅位于索尔齐村，而且位于博尔肖耶村和马洛耶扎博罗维耶村以西，被错误地称为“栅栏”）。
索尔坎居民 I.M. Plaksin 曾在第 198 步兵师作战，他 1984 年的回忆录称，他们的团于 21 月 1969 日进入该市，但没有提及任何军事行动。同师作战的莫罗佐夫中尉在20年的回忆录中也只说，21月XNUMX日至XNUMX日晚上，他从谢隆河右岸看到了一座城市和一座大教堂：“有些建筑正在燃烧，但没有燃烧。”离这很远。在我们眼前，一座河上的桥被炸毁了。 Soltsy 车站也发生火灾。”
如何解释官方报告中的这种矛盾？
最有可能的是，一些东西只是简单地加以修饰：在几乎一动不动的列宁格勒和沃尔霍夫战线上“坐”了很长时间之后，人们终于向前迈进了，当局想要迅速“英勇解放”一些东西的愿望是可以理解的。
最后，为出生于 1918 年的第 11 独立战斗空降营排长伊万·佐特耶维奇·拉里奥诺夫中尉制定了一份奇怪的奖项：“当第二强化楚多夫斯基区的指挥官负责带着四辆车闯入索尔齐市时由2人组成的机枪手在接受任务时说：“我们会死，但在索尔特西我们将是第一个” - 他做到了。摧毁敌方12个机枪点和XNUMX个反坦克步枪点。在索尔齐，他是第一个在车上悬挂旗帜的人。”
这里奇怪的是鲁莽的语气，把雪地摩托投入巷战的疯狂想法，以及他们如何沿着索莱茨的街道移动，从第16团历史上的照片来看，那里几乎没有雪然后。毫不奇怪，拉里奥诺夫中尉没有获得所要求的红星勋章，而是只获得了“军事功绩”勋章。
损失方面
尽管德军抵抗力相对较弱，但索尔齐的解放绝非一次简单的不流血的步行，特别是对于第16旅的摩托化步枪和机枪营而言。 1944 年 XNUMX 月那些日子里无法挽回的损失如下：
MSPB步枪连连长亚历山大·米哈伊洛维奇·博戈米亚科夫中尉（其功绩如上所述），1919年出生，从阿尔泰边疆区应征入伍，20月XNUMX日阵亡，埋葬于MTS地区。
MSPB排长维克托·帕夫洛维奇·特卡琴科中尉，出生于1907年，来自斯大林地区，于20月2日阵亡，埋葬在MTS以北XNUMX公里处。
T-34排长、尤里·雅科夫列维奇·斯托戈夫中尉（根据其他消息来源 - 巴甫洛维奇），出生于1920年，从列宁格勒入伍，于21月22日受伤，于23月XNUMX日至XNUMX日去世，埋葬在索尔齐。
MSPB冲锋枪手初级中士泽纳德·赫塔博维奇·加柳林（Zenad Khetabovich Galiulin），出生于1925年，从撒马尔罕应征入伍，于20月2日阵亡，埋葬在MTS以北XNUMX公里处。
MSPB 冲锋枪手安德烈·瓦西里耶维奇·马利科夫中士，生于 1925 年，从撒马尔罕应征入伍，于 20 月 2 日阵亡，埋葬在 MTS 以北 XNUMX 公里处。
反坦克炮手德米特里·弗拉基米罗维奇·皮丘日金下士，出生于 1902 年，来自高尔基地区应征入伍，于 26 月 20 日阵亡。由于“埋葬地”一栏没有填写他的名字，而且他的姓氏是加柳林和马利科夫，所以我们可以假设日期有错字，他也于XNUMX月XNUMX日去世，并与他们合葬。
T-34炮塔指挥官、高级军士伊万·瓦西里耶维奇·埃尔金，生于1922年，从基洛夫地区应征入伍，于21月XNUMX日受伤去世，葬于诺夫哥罗德地区柴卡国营农场的公墓。
伊万·伊万诺维奇·马克西莫夫中士，1913年出生，从斯摩棱斯克地区应征入伍，21月25日受伤，21月XNUMX日去世，葬于希姆地区沙洛克村墓地。也许他不是在 XNUMX 月 XNUMX 日晚上在通往索尔齐的路上牺牲的，而是在当天晚些时候在谢隆河右岸牺牲的，当时该旅的侦察机在格雷布尼亚村附近与德军相撞。
在索尔齐附近的另一场损失记录在第305步兵师第44步兵团的名单中。这是第2步枪营机枪连连长尼古拉·谢苗诺维奇·施皮廖夫上尉，1922年出生，从阿尔泰边疆区应征入伍，21月XNUMX日阵亡，埋葬在波贝达国营农场。
最先接近索尔特西的其余部队——第1196团第124团和第258步兵师第288团——并没有遭受无法挽回的损失。值得注意的是，隶属于乌尔瓦诺夫大队的第258支队的奖励名单中不包含20月21日至XNUMX日的任何一场战斗。显然，在纵队的后方，并且由于故障或干脆陷入泥泞而逐渐离开沿途的“外国汽车”，该团根本没有时间进行军事冲突。
不幸的是，在所有在索尔齐附近阵亡的人中，只有 MSPB 的排长 V.P. Tkachenko 中尉被列在城市公墓中。其余人的名字要么在战后重新埋葬时丢失，要么他们的遗骸仍然躺在城市郊区的无名“墓地”中。几年前，应亲戚的要求，博戈米亚科夫中尉的名字被添加到索列茨克纪念碑的石板上，但很可能是象征性的。
坦克登陆连连长 A. M. Bogomyakov
关于第16旅行动的报告表明，乌尔瓦诺夫小组的装备损失显然在战斗中是不可挽回的：一辆T-34坦克和一门SU-76自行火炮。对此，按照一定程度的惯例，我们可以添加大约 20 辆坦克和自行火炮，报告中提到这些坦克和自行火炮在越野绕行演习期间暂时无法行动（这尤其适用于租借谢尔曼坦克）。
德军损失估计有数十人死伤，至少一名俘虏（第十六旅的历史中提到过），几挺反坦克炮和机枪。第16旅行动报告中的数字与这一评估接近：“在索尔特西战役中，该旅摧毁了：16挺高射炮、2挺机枪、3名士兵和军官。”最后一个数字——50 人——显然是近似值。当时索尔特西附近在黑暗中发生了很多事情，不太可能有人能做出准确的计算。这些文件强调了组织军事行动的一些问题。
因此，第16旅的报告指出，将单个团的作战隶属坦克旅的控制是不合适的，“因为这些团的武器库中可供该旅指挥和控制的人员和物资都不足”。是一项创新，因此在困难的地形中，独立的原因并不总是能成功地确定其行动的方向。”
还发现“抵达的外国坦克第258支队（如文中所示！）没有任何用于恢复物资的零件，尽管编队仓库中有备件......一辆轻微损坏的坦克直到出现损坏或烧毁的水箱才可以恢复，您可以从中取出必要的部件。 M4-A2和MK-3由于发动机较弱，越野能力低，不适合在森林和沼泽地区使用，因为<这些>坦克的移动只能在道路和干燥的地形上进行，这使得在我们的条件下造成了不必要的损失。这些坦克的机动性是有限的。”
报告中的这些内容清楚地表明了诺夫哥罗德-卢加行动减慢并使其原计划无法完全实现的一些原因。
是什么阻止了前线汽车和坦克局提前就使用“外国汽车”的具体情况发出指示？是什么阻止了军团本身？乌尔万诺夫应该对此感兴趣吗？
这难道不是反映了列宁格勒和沃尔霍夫方面军司令部多年来“坐在”几乎一动不动的战线上，没有成功进攻敌军防御纵深的经验而形成的某种惰性吗？
就近组建机动机械化集群来解决紧急问题是一种常态，任何少校及以上级别的坦克指挥官都应该为此做好准备。
作者认为，大量战车失败的部分责任还在于54 A和111 SK的指挥和侦察，它们没有及时揭示索尔佐夫敌人的意图和实力地区。结果，一批坦克在第一梯队中移动，这对于进攻城市来说显然是多余的，而第 1196 SUP 和第 258 团的大部分车辆由于困难和无用而暂时损失（许多剩余车辆没有真正参加战斗）沿着崎岖的地形行军。
此外，在突破希姆斯克-索尔齐瓶颈时，整个坦克军——第16旅、两个坦克团（第124和第258）以及第1196马鼻坦克团——不仅没有足够的情报支持，而且也没有得到工兵的支持。关于后者，第16旅的报告是这样说的：“隶属于近卫第9军。工程师。该营落后于坦克，无法保证坦克及时过河。谢隆，为此，旅长被派往近卫第二司令部指挥。工程旅。穿过穆萨地区/过河。谢隆/根据第2步兵师第111步兵营营长的命令开始施工。”
但这次渡河还没有为21月16日的结果做好准备，因此第22旅于XNUMX月XNUMX日上午由浅滩渡过谢隆河，在索尔特西附近又损失了一天左右。
发现
乌尔瓦诺夫上校的部队（主要是第 16 旅）的行动在索尔齐的解放中发挥了主要作用，该部队于 20 月 XNUMX 日从西北绕过该市，以避免正面攻击，到达坦克可进入的地形并使德军在索尔特西的屏障面临被包围的危险。
第124团和第288步兵师在诺夫哥罗德-波尔霍夫公路沿线的正面压力中发挥了支援作用。由于地形的性质、敌人的布雷和桥梁的破坏，他们几乎没有进行积极的战斗行动。仅在20月124日晚，第XNUMX团就为穆斯西村进行了一场战斗，尽管该团的文件夸大了这场战斗的规模。
到21月124日上午，德军离开索尔齐及其周边地区，乌尔瓦诺夫的部队从火车站进入该市。与此同时，第XNUMX团从Mustsy村进入Soltsy。
双方损失相对较小，死伤2-3人。对于苏联部队来说，大约半天的延误更为严重，而且由于越野绕行机动，技术原因暂时损失了大约一半的装备。
这些不太成功的结果可能是没有任何军事单位获得“索列茨卡亚”荣誉名称的原因。
PS
作者感谢 S.V. Skirchenko 和 V.I. Lastochkina（索列茨克地方志博物馆）、A.I. Grigoriev（大诺夫哥罗德）、L.V. Gorchakov（托木斯克）、I.M. Khomyakov（圣彼得堡）、A. A. Polishchuk（梅根、汉特-曼西斯克自治区）和 O. I.北都（莫斯科）。
使用了相册《第 16 独立坦克红旗德诺夫斯卡亚旅的历史》(TsAMO) 中的照片、S.V. 斯基尔琴科和 I.M. 霍米亚科夫的个人档案。
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