斯塔克号护卫舰的历史
“他们有一句话说：
“看，这是新的”；
但这已经发生了几个世纪
那些在我们之前的人。”
“看，这是新的”；
但这已经发生了几个世纪
那些在我们之前的人。”
驱逐舰和航空母舰在红海及其周边地区盘旋，飞机携带炸弹飞行，商船在躲避导弹和无人机的攻击，并取得了不同程度的成功。在岸上，他们受到被称为胡塞武装的什叶派准军事组织的各种惩罚的威胁。但类似的事情在 1980 世纪 XNUMX 年代已经发生过，当时在所谓的“油轮战争”期间，美国船只将科威特油轮置于保护之下。
让我们回顾一下不久前的过去并记住 历史 斯塔克号护卫舰。在阅读 VO 时，我多次看到它的参考资料，我的印象是没有人真正知道那里有什么。也就是说，结果是已知的，但细节却是唉。
报告
事实证明，任务并没有那么简单。看起来“互联网会记住一切”——但事实并非如此。他记得，但已经过去了太多时间，许多链接，例如维基百科的链接，不再有效。你点击它，答案是“找不到页面”。
事实证明，调查结果起草了两份报告：一份是给海军的，后来被解密，另一份是给美国参议院常设军备委员会的，但已不记得与该委员会有任何联系。 。它们之间是否存在差异尚不清楚。
我们设法找到了海军报告的两份副本，其中有一个基本或简短的脚注 - 即缩短版本。两本都是 45 页长，都被严重截断，其中一本状况非常差。两者都包含许多污点和缺陷，而且位置不同。它们相辅相成，但从一个跳到另一个很累。两者都有缺少的页面和附录的注释和脚注。例如，有很多编号大于 45 的页面的引用，并且没有一张地图。
但我们首先要根据《17 年 1987 月 3 日斯塔克号航空母舰遇袭事件的正式调查》开始。这篇论文于 1987 年 XNUMX 月 XNUMX 日由参谋长联席会议主席办公室发表。尽管如此，这是一份官方声明，是在研究文件和采访演员的基础上编写的，一切都反映在那里，不带有任何情感。
参与者
那么，活动的参与者（来自 Wiki）：
斯塔克号航空母舰： URO护卫舰（以下简称护卫舰）是奥利弗·佩里级护卫舰大系列中的第23艘。 1982年入役，排水量4吨，航速200节，船员29人。我们不会列出武器；它会在游戏过程中变得清晰。
达索幻影 F1： 单座法制战斗机，速度2,2M，升限20m，速度000M时作战半径420公里。0,75世纪1980年代的伊拉克空军在F100EQ改装中接收了约1架幻影，而后者又拥有多种改型。稍后会详细介绍这一点。
达索猎鹰 50： 法国制造的小型 7 座公务机。速度0,7 5M，升限15 m，航程000 km。该文件没有对此进行任何说明，但稍后也会对此进行更多说明。
飞鱼： 法国制造的反舰巡航导弹。长6 m，直径35 cm，重780 kg，其中弹头165 kg，速度0,93 M，射程70 km（伊拉克拥有的AM39版本）。
康兹号航空母舰： 这是一艘相当古老的船，建于 1960 年，在这些事件发生后不久，即 1989 年，它退役了。它的任务是展示美国海军在海湾的存在。事件期间，他在巴林执行辅助职能，特别是复制 AWCS 飞机的传输。随后，他的应急小组参与了护卫舰火灾的扑救。
关于武器
首先，我们先简单介绍一下护卫舰上可用的一些武器系统，以免稍后因解码而分散注意力。
MK-92高射炮武器控制系统。它有自己的雷达，文件中经常提到这些雷达。有两个，有时三个，具体取决于修改。它们是空中监视雷达、水面监视雷达和目标照明雷达。前两个组合成一个称为 CAS（组合天线系统）的通用天线柱，并且是强制性的，第三个称为 STIR（分离目标照明雷达）是一个选项。所有这些都能够在搜索、跟踪和目标突出显示模式下工作。 CAS 射程 – 48 公里，STIR 射程 – 110 公里。显然，护卫舰的MK-92系统拥有全部三部雷达。
此外，该舰还有一个单独的 AN/SPS-49 雷达用于空域监视。这是一个独立的系统，具有独立的天线，可勘测空间、检测和分类目标，并可作为控制系统的备用雷达 武器.
还有一台 AN/SPS-55 雷达用于观察水面，但没有任何地方提到。它的天线与所有商船上的天线非常相似。
CIWS（近距离武器系统）是一种近距离防御系统。理论上来说，它应该击落那些突破了之前所有障碍的目标。在护卫舰上，著名的Phalanx Mark 15就扮演了这个角色。我不给照片，到处都有很多。
Mark36 SRBOC – 用于拍摄偶极反射器和红外干扰的装置。
事件的简短描述（来自正式调查）。
事件简要概述
17年1987月XNUMX日晚，斯塔克号航空母舰在波斯湾中部巡逻时被一架从谢巴赫空军基地起飞的伊拉克战斗机发射的两枚飞鱼导弹击中。当时这艘护卫舰位于国际水域，远离伊拉克和伊朗宣布的禁航区。
袭击发生前一小时，一架在海湾上空巡逻的预警机发现一架伊拉克战斗机起飞，通知了护卫舰，并继续通过 NTDS Link 11 通信系统向护卫舰提供有关飞机运动的信息，直到袭击发生。
舰上的 AN/SPS-49 空域控制雷达也进行了联系。在第一枚导弹击中前10分钟，斯塔克护卫舰上检测到了用于导弹制导并装备幻影战斗机的西哈诺IY雷达的辐射。
护卫舰的战斗信息站（combat information post）在建立联系后继续观察并绘制飞机的航线（显然是在平板电脑上）。幻影号多次改变航向和速度，每次改变都使它更接近护卫舰。在距离30英里处，战机转向东，直奔护卫舰而去。
五分钟后，第一枚导弹击中了这艘船，又过了 30 秒，第二枚导弹击中了这艘船。
当战斗机开始接近时，TAO（战术行动官员）和其他值班人员认为战斗机会在护卫舰 11 英里范围内无害地飞过。守望者开始收集数据，以便随后将其输入有关危险接近的特殊表格，他们必须填写该表格并发送给总部。尽管已知飞鱼导弹可以从 38 英里的射程发射，但 TAO 官员并未考虑战斗机可能无缘无故攻击该舰的可能性。
袭击发生前几分钟，TAO 试图让该船进入高度戒备状态，但为时已晚。
CICWO（战斗信息中心值班官）和WCO（武器控制官）的职责合并并委托给一名军官。当战斗机开始攻击时，WCO位置是空的，当军官到达控制面板时，飞机已经发射了两枚导弹。
负责 MK-92 STIR 雷达和 CIWS 短程防御系统工作的 FCT（火控技术员）机组人员因个人原因缺席（去厕所？），并且在袭击发生时这个地方也是空的。 MK-92 的 STIR 雷达处于待机模式（即准备好运行，但尚未运行），并且可能被舰艇的上层建筑遮挡。
同一系统的CAS雷达处于搜索模式，并在第一枚导弹击中前几秒钟切换到目标捕获模式。 Mark36 SRBOC 装置未充电，Phalanx CIWS 系统处于待机模式且未切换到自动模式。
导弹发射时，跟踪飞机的唯一雷达是 AN/SPS-49 和 MK-92 CAS。没有使用目标照明雷达。
该舰指挥官意识到一架伊拉克战斗机正向东南方向飞向波斯湾中心。袭击发生前大约 50 分钟，他访问了 BIP，在那里他被告知一架预警机报告称看到了一架战斗机。
袭击发生前15分钟，指挥官在舰桥上要求JOOD（Junior Of the Deck）查明为什么驱逐舰COONTZ报告了战斗机的坐标，但护卫舰仍然没有在雷达上看到它。此时，COONTZ 每隔 3-5 分钟提供一次飞机位置。
随后，指挥官在重现当晚事件时表示，最后已知的战斗机阵地位于护卫舰以北 120 英里处。指挥官并不知道护卫舰的 BIP 已与飞机建立了联系。当地时间20时58分左右，指挥官离开舰桥并留在舱内，直到第一枚导弹击中。
斯塔克号航空母舰没有使用武器或任何反措施，无论是出于自卫还是出于报复目的。
这次袭击和随后的火灾造成 37 人死亡。
更详细地描述了各个船员的事件和行动。
船员行动
在开始在海湾行动之前，护卫舰的指挥部收到了位于吉布提的中东美军司令部（Comideastfor）的指示。
简报内容包括：
– 熟悉情报信息；
– 有关海湾船舶潜在威胁的信息；
– 武器使用规则；
– 有关如何识别伊拉克飞机典型攻击方法的信息；
– 数据表明，对美国船只进行蓄意攻击的可能性被认为不太可能；
- 表明船舶指挥官不仅有权利而且有义务采取一切可能的措施和预防措施来保护船舶。
袭击发生时，斯塔克号位于北纬 26-47 度/东经 051-55 度，航向为 300 度。
在 CIC（战斗信息中心）执勤的蒙克利夫中尉担任 TAO（战术行动官），赖特少尉担任 CICWO（战斗信息中心值班官），同时担任 WCO（很可能这意味着武器控制官） 。
从预警机通知护卫舰伊拉克飞机的存在到第一枚导弹击中为止，预警机向护卫舰（划掉）提供了 NTDS 通信链路，以提供飞机的当前坐标。
该赛道的编号为 2202（接下来应该有一张地图，但被划掉了）。
注。 NTDS（海军战术数据系统）既是 BIUS 又是相关的信息显示协议。宙斯盾系统的前身。
BIP 的值班人员（军官和士兵）知道……（划掉 - 指的是一架伊拉克军用飞机。我们可能正在谈论 2202 号航迹，但为什么要把它划掉呢？不清楚。有一个脚注是某个OS1（操作专家1级）邓肯的证词，但没有第101页有他的证词）。
在约 20:10 护卫舰（划掉了，显然是姓氏）请求预警机确认目标2202的航迹身份。预警机确认该数据指的是一架伊拉克军用飞机。
康茨号驱逐舰被指派广播预警机传输的数据，并从 20:12在发现伊拉克飞机后不久，定期向位于吉布提的美军中东司令部广播这些数据。该驱逐舰当时停泊在麦纳麦（巴林）港口，其雷达已关闭。它传输的所有数据都是预警机传输的数据的重复。驱逐舰发送的信息也被护卫舰接收到了。
Около 20:15 护卫舰指挥官进入BIP，在那里他被告知一架伊拉克战斗机正在海湾北部飞行。指挥官指示TAO持续监视2202目标，并回忆说最近有伊拉克飞机向南部方向飞行。
Около 20:24 护卫舰全速前进，航向为 300 度（为什么？）。
В 20:31 指挥官到达了桥上。
В 20:50 CAS 雷达和 FC3（三级消防员）近战系统操作员考尔金斯在没有通知 TAO 的情况下离开了 BIP，前往厕所（没错！）。 FC2消防控制部高级技术员柯林斯允许他离职。
В 20:55 指挥官在舰桥上询问值班军官，为什么 BIP 的雷达上没有伊拉克飞机的图片，而昆茨号驱逐舰则定期广播这些数据。驾驶台向 BIP 打来电话询问这个问题，OS1 邓肯靠在 CS3（三等委员）雷纳的肩膀上，将 SPS-49 空中监测雷达切换到（划掉）模式。但在报告的另一个版本中没有任何污点 - 我切换到 80 英里的范围。
Около 20:57，在CCS（战斗控制系统）军官报告全速演示时间短暂且未完全成功（？）后，指挥官离开舰桥，前往自己的舱室。
20:58 总部使用NBSV（窄带安全语音系统）系统询问海湾内的所有船只是否注意到电磁辐射或任何其他表明攻击机的信息，但得到了否定的答复。预警机注意到伊拉克战斗机已向东转向。
此外，两条线已被划掉，但从下一条线可以清楚地看出，BIP 的值班人员判定飞机在距离船舶当前位置 11 英里的地方安全通过。
21:00 操作员 CIC Vaughan 向驾驶台报告，他正在观察方位 297、射程 23 码、速度 700 节的水面目标。两分钟后，经过CAS雷达检查，确定该目标是虚假的。
21:01 OS1 Duncan 操作 ASAC（大概代表机载监视与控制）控制台，发现了一个与目标 2202 相关联的雷达信号（划掉了两条线），但用一个符号标记了它，表示“身份不明的目标”。他将其交给 OS3 Renner 继续追踪新的标记。他本人留在了 ASAC 控制面板，并开始为有关飞机危险进近的报告准备数据。从此时起直到第一枚导弹击中为止，雷纳继续在SPS-49雷达上跟踪目标。
21:02 邓肯向蒙克利夫中尉报告说，目标将在 4 英里外错过该船。与此同时，EW2 Kummrow（2级电子战技术员）首次检测到电磁辐射（划掉），这是伊拉克幻影F1战斗机服役的CYRANO-IY雷达的特征。
21:03 当邓肯请求蒙克利夫中尉允许以军事紧急频率向飞机发送标准警告时，战斗机距离护卫舰有 43 英里。中尉回答说：“不，等等。”
21:04 护卫舰副司令加扬中尉进入 BIP 与蒙克利夫中尉讨论一些行政事务。何见中尉正忙着，便拿着地图停在桌前，开始观察值班员的工作。与此同时，FC2柯林斯（二等消防员）派出OSSN史密斯（操作支持系统网络）去寻找进入厕所的考尔金斯并让他返回岗位。
与此同时，吉布提总部值班军官联系护卫舰，询问是否有2202号目标的信息。蒙克利夫中尉肯定地回答：有，时间1802Z（这个Z是什么？），射程27方位269，我们正在接收来自 CYRANO 雷达的信号。我们将其评价为“幻影F1”。这一回应是在孔茨向总部广播“幻影”号距离护卫舰 38 英里、方位角 269 号后不到一分钟做出的。
21:05 伊拉克F1冲向护卫舰。到它的距离约为 32,5 英里，CPA（最近接近点）接近于零。 BIP 中没有人注意到这一转弯以及飞机的方位角保持不变，并且距离急剧缩短这一事实。
21:07幻影号距离护卫舰 22,5 英里，发射了第一枚导弹。
与此同时，了望员 SN（只是一名水手）威廉姆斯注意到并报告了左舷 15 方位处的地平线上有明亮的火焰。这最初被定义为表面接触。与此同时，FC2柯林斯注意到处于搜索模式的CAS雷达上出现了一个光点，并确定这是一架伊拉克幻影飞机。
仍然 21:07，蒙克利夫中尉注意到幻影已经改变航向，它的 CPA 将非常接近护卫舰（事实上，战斗机在一分钟前已经改变了航向）。他命令 OS1 Duncan 向飞机转达警告，并让 Wright 少尉呼叫机长。他打电话给船舱里的船长——没有回应，他打电话给驾驶台——船长也不在那里。
仍然 21:07。蒙克利夫命令赖特在 WCO（武器控制台官员）控制台前坐下，但副驾驶正坐在那里。赖特要求给他腾出空间，坐在遥控器前，然后打开它。系统启动过程开始。
21:08之后，战斗机发射第二枚导弹，射程约15英里。
邓肯按照中尉的命令，发送紧急电波：未知飞机，这是一艘美国军舰，位于您（方位角）78，距离12，请表明身份。
他的话违反了总部为所谓敌方飞机规定的警告格式——但让我们把这个问题留给警告者的良心吧。
接下来是由于某种原因在报告选项之一中完全缺失的一点。
21:08，EW2 Kummrow 听到 CYRANO-IY 雷达进入目标制导模式。他提高了遥控器上扬声器的音量，BIP 岗哨中的每个人都听到了这种改变后的高亢声音。所有的守望者都转向他。大约 10 秒钟后，信号再次发生变化，并且其音调恢复为之前的音调。 EWSN（没有找到它是什么）Copus 请求中尉允许其前往甲板上对 SRBOC 干扰装置进行充电，获得许可后，前往甲板，对装置进行充电并返回 BIP。安装控制转移至 CIC 控制面板。
根据中尉的命令，邓肯向飞机发出了第二次警告，但这又不符合规则。应该是这样的：不明飞行器航向__，速度__，高度__，你正在接近一艘航向__，航程__的美国海军军舰。你的意图不明确，你处于危险之中，并且可能会受到美国船只的防御措施。请远离我并立即改变航向__。
21:08蒙克利夫中尉走近 CIWS（透明区域防御系统）控制台，柯林斯坐在控制台前看着他。他们都没有将控制台置于（划掉）模式 - 但暗示了“自动”，因为它进一步说明：CIWS系统仍处于备用模式。
21:08，中尉命令柯林斯用 STIR 雷达捕获目标。他回答说“幻影”处于该雷达的盲区，并建议使用 CAS 雷达。中尉同意了，而仍在 BIP 中的副驾驶说：“让我们向他展示我们是谁。”显然，目前还没有人意识到战斗机已经使用了该武器，每个人都认为他只是打开了瞄准雷达然后将其关闭。有点被吓到了。
21:09，瞭望员威廉姆斯通过扩音器大喊“导弹来袭”。舰桥上的值班人员也看到了导弹。此时，柯林斯仍然用 CAS 雷达照亮了幻影战斗机；战斗机距离大约 10 英里。
21:09高级军官加扬向总部发送无线电，“这是斯塔克号航空母舰，我们已经两次使用目标瞄准雷达……”传输中断。
第一枚导弹击中了护卫舰。
警报信号在现场响起，桥上的值班员看到了第二枚导弹，并通过扬声器宣布“导弹，左舷”。
21:09，海沃德中尉，支援官（支援官 - 不清楚）离开 BIP，看到船长离开他的船舱。船长进入 BIP。
第二枚导弹击中了护卫舰。两次点击之间的暂停时间为 30 秒。
护卫舰本来可以使用但没有使用的武器：
– SM-1 MR导弹；
- MK75火炮，口径76毫米；
– CIWS密集阵近程防护系统；
– '50口径机枪；
– 安装偶极反射器和红外干扰SRBOC的拍摄装置。
现在补充一下。
增加
你可能已经忘记了，活动参与者中还有一架完全民用的飞机，甚至还有一架专门用来运送贵宾的飞机？
那么，当对决开始时，问题突然出现了——第二枚火箭从哪里来？
伊拉克拥有幻影 F1 战斗机的 EQ-5 变型，仅可携带一枚飞鱼导弹，而 EQ-6 变型可携带两枚导弹。
但 EQ-6 型号配备了升级版的 Cyrano 雷达，其特性与安装在较新版本战斗机上的雷达略有不同。目前尚不清楚他们中的哪些人参与了对护卫舰的袭击。
但狡猾的记者（很可能与情报界有联系）随后发现，这艘护卫舰实际上是受到升级版 Falcon-50 的攻击，该型 Falcon-XNUMX 配备了与较新的“幻影”相同的“西拉诺”雷达，以及两枚导弹的制导装置。关于这一点有一整本书，现在它被认为是既定的事实。
目前为止就这样了。
在第二部分中，我将尝试谈论火灾、损失和应对措施，以及调查委员会的结论。
信息