重型无人机“游击队”起飞
16 年 2024 月 XNUMX 日，“游击队”进行飞行测试
自2019年起西伯利亚研究所 航空 以 S.A. 命名Chaplygina（SibNIA，新西伯利亚）以“国家研究中心”研究所的名字命名。不是。茹科夫斯基正在开发一种有前途的重型无人机“游击队”。迄今为止，西伯利亚国家航空航天局已经开展了必要的研究，完成了设计并建造了新型实验无人机。此外，其飞行测试最近开始。在首次飞行中，游击队展示了该项目的新功能和潜力。
第一次飞行
实验性游击队于 16 月 XNUMX 日进行了首次飞行。为了确保安全并收集所有必要的数据，无人机以载人模式飞行。试飞员兼 SibNIA 主任弗拉基米尔·巴尔苏克 (Vladimir Barsuk) 在保存完好的驾驶舱内工作。
载人无人机成功升空，并在空中停留了约20分钟。 200分钟。此次飞行在50m的高度进行，飞行过程中检查了产品的各种参数和特性——可控性、机动性等。此外，在这个阶段我们已经关注了速度特性，它在项目中占据了特殊的位置。在首次飞行中，游击队展示了以 200 至 XNUMX 公里/小时的速度飞行的能力。
飞行测试的开始被称为成功。该无人机确认了计算出的起飞和着陆特性，并且还应对了超低速飞行的任务。测试将在不久的将来继续进行。该计划是确认所有关键参数，然后转向无人驾驶飞行。同时，将开发具有必要功能和应用选项的自动化控制系统。
在测试的最后阶段，游击队将必须在有或没有飞行员的情况下运输人员和货物，并在最小尺寸的场地上起飞和降落。在展示了所有这些功能后，无人机将能够投入使用并投入生产。
第一次飞行
进行和完成飞行测试的时间以及开始生产和运营的日期尚未公布。显然，必要的工作还需要几年的时间。同时，考虑到已经完成的工作进度以及对进度的遵守情况，我们预计SibNIA将在合理的时间内完成所有分配的任务。
有前途的项目
2019年，高级研究基金会启动了“具有混合动力装置和承载面主动气流的超短距起降运输无人机演示机的开发和飞行测试”的开发工作。该项目委托SibNIA实施，主题代号为“Partizan”。根据当时的计划，SibNIA 将在未来五年内开发一个新项目并建造一架技术验证飞机。
直至 2021-22实施组织处理了新项目的理论部分，并进行了必要的研究。在这个阶段，一个有前途的项目的总体思路和技术解决方案已经形成。还在风洞和飞行中测试了动态相似的模型。
2022年，在现有TVS-2MS多用途飞机的基础上，建成飞行实验室，测试和测试推进和空气动力学领域的新想法。同年XNUMX月，飞行实验室首次沿跑道试飞并起飞。在它的帮助下，新技术解决方案的潜力得到了展现，游击队主要项目的工作仍在继续。
2022-23 年计划建造两架新型号的成熟实验无人机。与已经制造出来的飞行实验室不同，他们必须接收全套新设备和仪器。一旦准备就绪，原型机计划启动进行地面和飞行测试。
最近几周和几个月，西伯利亚航空航天局完成了第一架游击队的建造，然后在地面进行了必要的检查并准备飞行。首次飞行已于几天前进行，后续还会有更多飞行。这一切都预示着项目的顺利推进和分配的任务得到了解决。根据客户的要求，一款具有必要功能的新型无人机于 2024 年出现。
超短距起飞和降落
从研发项目的名称可以清楚地看出，Partizan项目的目标是制造一种通过特殊动力装置和非标准空气动力学获得增强起飞和着陆特性的无人机。此外，该项目还承担了控制系统、操作等领域的任务。
Partizan 无人机基于 TVS-2DTS 飞机，这是当之无愧的 An-2 的现代类似物。所有主要单元均借自基本模型，部分单元因安装新设备和组件而必须进行修改。这种开发方法简化了项目的创建和原型的构建，也使得解决现有的设计问题成为可能。
与 TVS-2DTS 一样，游击队也拥有全复合材料双翼机身。有一个细长的体积机身，可容纳发动机舱、驾驶舱和货舱。两架飞机具有不同的跨度，并通过末端的宽柱相互连接。还采用了传统的尾部设计。
该无人机配备霍尼韦尔TPE331-12UAN涡轮螺旋桨发动机，功率1100马力。以及 Hartzell Propeller 制造的五叶拖拉机螺旋桨。提供了额外的推进系统。它包括八个带有牵引螺旋桨的小型电动机，位于下机翼的前缘。能源供应由专门设计的电网提供。
基于TVS-2DTS的飞行实验室，2022
涡轮螺旋桨发动机旨在产生推力，从而使飞机加速并进行水平飞行。电动机反过来为下平面提供强制气流并改善其空气动力学特性。升力增加，低速稳定飞行成为可能，起飞和着陆特性也得到改善。
由于采用主涡轮螺旋桨发动机，Partizan 与 TVS-2DTS 一样，应能达到 300-350 km/h 的速度。如有必要，由于额外的发动机，它能够减速至 50-100 公里/小时，而不会出现失速的威胁。据计算，吹动下机翼可使载重1吨的飞机在不超过50m长的场地起降。
Partizan 项目设想制造一种能够由人直接控制的无人机。为此，飞机保留了带有控制站的飞行甲板，但引入了新的仪器和设备。自动控制系统能够根据远程控制面板的操作员命令进行工作或独立解决一些问题。据悉，原则上可以组织全自动运输或进行其他工作。
TVS-2 系列飞机是作为旧 An-2 的现代替代品而创建的，应该能够解决相同范围的任务。 Partizan 无人机项目也有类似的目标。无人机必须运输人员和货物、参与搜救行动、从事农业航空工作等。在所有情况下，自主操作的可能性和改进的飞行特性将提供一定的优势。
现代的方法
因此，制造现代飞机来取代当之无愧但过时的 An-2 的工作仍在继续，并取得了新的成果。同时，利用当前的概念和有前景的想法可以改善飞机的基本特性并获得全新的能力。因此，有前途的游击队在各方面都应该优于旧的An-2。
然而，具有特殊功能的新型多用途无人机迄今为止仅进入飞行测试。它必须经过全方位的检查并确认其计算潜力，然后才能解决生产和实施的问题。显然，这将在未来几年发生。
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