未知的航空机枪“捷格佳廖夫”
在对出版物的评论中 “二战结束后缴获的德国机枪的服役和战斗使用” 《军事评论》网站的一位常客要求我更详细地告诉您有关苏联航空机枪的信息，是的，我答应了。 航空 捷格佳列夫的机枪当然为航空爱好者和军事专家所熟知 故事，但一般读者不太熟悉。
YES航空机枪的创造，其外观和设计特点的先决条件
内战结束后工农红色空军 舰队 有各种各样的飞机机枪，可装各种弹药。当时的苏联战斗机使用的机枪有：刘易斯机枪、维克斯机枪、霍奇基斯机枪和柯尔特机枪。
1920年代，杰出的国内枪械制造商V.G.费多罗夫和他的助手兼学生V.A.捷格佳列夫，作为轻武器统一计划的一部分 武器 在 1920 年代中期的一款型号的基础上，研制了一种可装日本 6,5x50 SR 子弹的单机枪复合体。
高射炮架上的单挺 6,5 毫米费多罗夫-捷格佳列夫机枪
除了用于步兵和装甲车的样品外，设计师们还进行了飞机机枪的制造工作，并设计了双联和三联装。
6,5毫米三联机枪费多罗夫-捷格佳列夫
由于多种原因，包括由于使用威力不够的日本弹药筒，费多罗夫-捷格佳列夫机枪复合体未被接受服役。但所获得的经验和一些进展随后在其他示例中得到了实际应用。因此，DP轻机枪采用了为实验性6,5毫米机枪开发的盘式弹匣的设计。
DP机枪经常因其圆盘弹匣笨重而受到批评。但经过对扇形弹匣进行多次试验并在实验性 7,62 毫米机枪上进行测试后，最终选择了它。在扇形弹匣中，莫辛贴边弹匣的凸缘往往会相互粘连，这使得这种供电方案不可靠。
在完成了多个实验模型后，V. A. Degtyarev 于 1926 年秋天推出了一款 7,62x54 R 弹匣的轻机枪。这种自动机枪的工作原理是通过侧孔排出部分火药气体。该孔位于距枪口 185 毫米的枪管壁上。长冲程气体活塞。带管道的开放式气室。刚性连接到枪机框架的活塞杆和安装在活塞杆上的复位弹簧放置在枪管下方的导管中。
拧到杆前端的气体活塞固定复位弹簧。使用具有两个直径为3毫米和4毫米的气体出口孔的管道调节器来调节排出的粉末气体的量。
枪管孔通过铰链上安装在枪机两侧的一对凸耳锁定，并通过撞针的延伸后部移动分开。扳机机构由扳机、带阻铁的扳机杆和自动保险装置组成。扳机由后部的保险装置支撑。要关闭它，您需要用手掌完全覆盖屁股的颈部。开火模式仅是连续的。
由于机枪最初是为强烈的点射和显着的加热而设计的，所以射击是从后阻铁发射的，换句话说，是从开式枪机发射的。在第一次射击之前，带有枪机的枪栓连动座位于后部位置，由阻铁固定到位。当扣动扳机时，扳机杆落下，枪机框架脱离阻铁并向前移动，用垂直支架推动枪机和撞针。
螺栓从接收器中捕获弹药筒并将其送入枪膛，靠在枪管的残端上。在枪机框架进一步移动期间，撞针以其加宽部分将凸耳移开，凸耳的支撑平面进入机匣的凸耳。
锁定后，撞针和枪机框继续向前移动8毫米，撞针到达弹药筒底火，将其击碎并射击。子弹通过出气孔后，从出气孔进入的火药气体作用于活塞，活塞将弹膛盖住，将枪机框向后弹开。
然后撞针穿过枪身约8毫米，释放凸耳，凸耳通过枪身花纹凹槽的斜角聚集在一起，然后枪管孔解锁，枪机被枪机框架拾起并拉回。在这种情况下，抛壳器取出用过的弹壳，弹壳撞击击针，通过下部的接收器窗口被抛出。
此后，枪机框撞击扳机框并在复位弹簧的作用下向前移动。如果此时按下扳机，则会重复自动化循环。如果扳机被释放，枪机框架及其扳机机构就会立在阻铁上，并停止在后部位置。
弹匣安装在机匣顶部，由一对圆盘和一个弹簧组成。商店里的弹药筒沿着半径放置，子弹的趾部朝向中心。在弹匣装载时螺旋形螺旋弹簧的作用力下，上盘相对于下盘旋转，同时将子弹送入接收器窗口。
最初假设动力系统有 50 发子弹，为了保持成品盘弹匣的尺寸（设计为 6,5 发 XNUMX 毫米子弹），其容量减少了一颗。
但弹匣容量很快就减少到 47 发，因为弹簧力不足以可靠地供弹最后几发。然而，在操作过程中，由于供弹弹簧的削弱，前线的机枪手常常无法完全装备弹匣。
经验丰富的捷格加列夫轻机枪
完成开发后，两挺轻机枪于 17 年 21 月 1927 日至 100 日接受红军炮兵局 Artkom 委托在科夫罗夫工厂进行了测试。经测试，该机枪已通过测试，并在缺陷得到纠正后建议采用。没等改进结果出来，科夫罗夫工厂就收到了26挺机枪的订单，为此，Artcom于3月1928日批准了“接受捷格佳廖夫轻机枪的临时规范”。客户于XNUMX年XNUMX月XNUMX日签署了全批验收证书。
1928年，该机枪通过了军事测试，并配备了阻火器和改进的毒气室调节管。 1928年底，该机枪以“7,62毫米轻机枪型号”投入使用。 1927 年。”或 DP（“Degtyareva，步兵”）。与此同时，他们决定减少MT（马克西玛-托卡列夫）轻机枪的批量生产。
串行DP
必须说的是，DP的结构非常简单，由68个部件组成。作为比较：美国勃朗宁 M1922 BAR 有 125 个零件，捷克 ZB-26 有 143 个零件。
甚至在 DP 被采用之前，设计师就开始设计用于装甲车和航空的样品。
捷格佳廖夫机枪的航空版于 1927 年 1928 月至 1928 年 1 月进行了现场测试。 XNUMX年，与A.V. Nadashkevich在Maxim重机枪的基础上设计的PV-XNUMX机枪同时，DA炮塔航空机枪（Degtyareva，航空）被采用红军空军）。
为了提高实际射速，DA机枪配备了新型盘式弹匣，初始容量为65发，弹匣排列为三层。后来，为了更可靠地运行，其容量减少到63发。弹匣顶部配有皮带手柄，更换起来更加方便快捷。
为了便于瞄准快速移动的目标，机枪取代了枪托，配备了后手柄、手枪式握把和带有风向标前瞄准镜的新型瞄准装置，考虑到飞机自身的速度，这使得射击成为可能更精确地。面板用螺丝固定在接收器的前面。主销连接到其下部，主销有一个弯曲的旋转装置，用于安装在炮塔上。带有环形瞄准器的套筒固定在前顶部。由于外壳被拆除并安装了面板，因此对气体活塞导管的紧固进行了更改。
在对飞机机枪进行微调时，一个意想不到的问题是废弹的收集，这些废弹散落在飞机内部，可能为飞行事故创造先决条件。长期以来，当收集袋部分填充时，无法避免用过的弹药筒卡在收集袋的颈部。在研究了高速拍摄帧后，通过在袋子中创建一个与弹壳轨迹相对应的异形入口，可以消除这个缺点。
DA机枪出现时，旨在用于防御设施，完全适合其用途。它很轻，这对于航空应用很重要。不带弹匣的武器重量为7,1公斤，装有弹匣的武器重量为11,5公斤。长度 – 940 毫米。射速 – 600 发/分钟。
DA 的弹道与步兵 DP 和坦克 DT 相对应。钢芯“轻型”子弹的初速为 840 m/s。当向空中目标射击时，最有效的是装有曳光穿甲燃烧弹、穿甲燃烧弹和瞄准燃烧弹的子弹。当击退快速移动战斗机的攻击时，可以在最远400 m的距离内进行定点射击。
DA 的生产率相当高；截至 30 年 1930 月 1 日，空军部队拥有 200 挺机枪。另外 1 份正在准备供军事代表接受。 DA机枪的快速发展得益于其与部队中广泛使用的DP机枪的零件互换性。
采用DA机枪后不久，由于作战飞机飞行速度的提高，军方宣布需要提高射速，1930年DA-2双炮塔部队开始服役。公平地说，DA-2 的研制早在 1927 年就已下令进行。
炮兵、工程和通信兵博物馆中的 DA-2
在双机枪上，每挺机枪都有一个前置连接器。联轴器的侧面凸台用于固定装置，底部凸台用于固定气体活塞管。机枪在装置上的后部安装是连接螺栓，穿过机匣后凸台上的孔。机枪通过销钉连接到炮塔。通用扳机钩安装在右机枪手枪握把上的附加扳机护圈中。
在左机枪上，为了方便使用，保险盒和枪栓手柄被移至左侧，并在其枪管上安装了风向标前准星的支架。由于同轴机枪的总后坐力变大，所以在枪管上安装了主动式枪口制退器。后来这种设计的制动器被用在12,7毫米DShK机枪上。该装置配备了下巴托、肩托或胸托。
DA-2 装有弹匣和准星的重量为 26 公斤，长度 - 1 毫米，宽度 - 140 毫米，枪管通道轴线之间的距离 - 300 毫米。
航空机枪 DA 和 DA-2 的服役和战斗使用
1932 年，DA-2 取代了 DA 投入生产。 1935 年，由于速度更快的 7,62 毫米 ShKAS 机枪（射速高达 1 发/分钟）的出现，DA-800 的生产停止了。军方总共接收了 2 挺 DA 机枪和 12 挺 DA-914 双联机枪。
Tur-2 炮塔上的双机枪座 DA-6
Tur-2、Tur-5 和 Tur-6 炮塔上安装有单轴机枪和同轴机枪，位于飞机机身上部，可对上半球进行炮击，并允许从侧面向下射击。
炮塔的结构基础由两个环组成，而固定环则固定在机身上。射手位于擂台内，在露天气流中。活动环上铰接有圆弧，其中枢轴上安装有DA或DA-2机枪。
射手使用肌肉力量控制武器。为了便于炮塔在水平面内旋转，可动环连接到弹簧装置，以补偿空气动力力矩的影响。在垂直机动过程中，射手得到了橡胶减震器的帮助，减轻了武器弧线的重量。然而，使用这样的系统，射手很快就会感到疲倦：橡胶弹簧补偿器只能在严格定义的飞行速度下抵消气流的影响。
直到 2 年代末，DA 和 DA-1930 机枪积极用于 R-3、R-5、R-6 侦察机以及 TB-1 和 TB-3 轰炸机。 ShKAS机枪开始大规模交付后，首先安装在新飞机上，并逐渐重新装备现役飞机。
截至 22 年 1941 月 2 日，大部分适合进一步使用的 DA、DA-1 和 PV-2 都在仓库中。部队中仍保留一定数量的DA和DA-2机枪，主要用于训练目的，同时也保护U-5通讯机和R-XNUMX侦察轰炸机的后半球。
U-2 飞机上配备 DA 机枪的防御设施
纳粹德国袭击后，红军空军继续使用捷格佳列夫机枪，这主要涉及相对紧凑和轻便的YES。这种机枪可以快速从一侧转移到另一侧，以便从运输机和客机的侧窗射击，并且由磁盘弹匣供电的武器非常适合这种情况，并且不会因悬挂胶带而造成不便。
1942年春，出现了伊尔-2攻击机的野战双座改型，其中后半球由带有DA机枪的射手保护。经验丰富的配备 BLUP-2 炮塔的 Il-1bis 攻击机于 6 年 7 月 9 日至 1942 月 XNUMX 日在第 XNUMX GShAP 的加里宁前线进行了战斗测试，拥有非常宽敞舒适的炮手舱。得益于此，射手还可以驾驶DA轻机枪飞行并通过侧窗开火，击退来自侧面的德国战斗机的攻击，以及向地面目标开火。
Il-2bis
飞行员和炮手喜欢这辆车。无线电操作员的驾驶室不仅宽敞，而且保护得很好。然而，Il-2bis 从未投入批量生产。原因是大量的设计改变，伊尔2bis的载弹量比单座伊尔2少了三分之一。
在战争初期，红军严重缺乏用于直接保护部队免受德国战斗轰炸机、俯冲轰炸机和低空攻击机攻击的防空武器。这反过来又导致了不合理的损失，并使防御组织变得非常复杂。在目前的情况下，决定利用库存中的废弃机枪来建造高射机枪装置。
Degtyarev飞机机枪作为高射炮的使用是因为它们最初配备了旨在向快速移动的空中目标射击的瞄准具，并具有适当的控制装置。
防空三脚架上的 DA-2。 1928 年，由 M. N. Kondakov 设计
DA和DA-2机枪改装成高射炮是在前线武器车间进行的，这种ZPU没有单一的标准。 DA 机枪通常安装在简单的转环上，双 DA-2 安装在更复杂和稳定的炮塔上。
带平衡机构的高射炮 DA-2
DA-2 防空装置的一部分配备了平衡机构。 那些没有这种机制的人配备了肩部挡块。
尽管缺乏统一的标准，而且防空炮塔的生产具有半手工艺的性质，但总的来说，它是一种相当有效和轻型的武器。安装在三脚架机器上的带有两个已装弹弹匣的双装置，其重量是高射机模型上马克沁机枪的一半。 1928年，火力增加了一倍。与弹链供弹高射机枪相比，其弹匣容量相对较小，但其快速更换能力在一定程度上弥补了弹匣容量的不足。
此外，Degtyarev机枪可以轻松消化标准步枪弹药筒，并且为了从ShKAS进行无故障射击，需要一种具有额外子弹固定装置和改进底火的特殊弹药筒。
尽管事实上，在战争的最后阶段，部队基本上已经饱和了根据租借法案获得的国产防空重机枪DShK和勃朗宁M2，但配备DA和DA-2机枪的装置仍然保留在防空部队中，直到敌对行动结束。
DA-2 防空炮在芬兰军队中颇受欢迎。从红军缴获的此类防空装置有几十个。
芬兰枪匠与 DA-2 高射炮
芬兰的标准弹药筒是俄罗斯 2x7,62 R，并且与 Lahti-Saloranta M/54 轻机枪一起，芬兰步兵非常积极地使用苏联 DP，这促进了 DA 和 DA-26 的使用。众所周知，捷格佳列夫缴获的机枪经过改装，配备了芬兰式的附加引信和阻火器。
DA机枪与国外同类机枪的比较
到二战开始时，其他国家也拥有了许多弹匣供弹的机枪。
与国产YES特性最接近的是刘易斯机枪，经过改装用于飞机上。
刘易斯 Mk. 航空机枪III 带97圆盘
没有刘易斯Mk。 III重约8公斤。带弹匣的弹匣重量为5,3公斤。航空版射速高达850发/分钟。刘易斯炮曾在法国、意大利和日本服役，发射标准英国 0,303（7,7 毫米）弹药筒。
到 1930 世纪 XNUMX 年代下半叶，Lewis Mk. III 在航空领域的使用有限。英国人将大部分机枪送往仓库。当人们发现，为应对德国入侵而仓促组建的英国领土防御部队缺乏高射机枪时，这些武器的需求就出现了。与苏联捷格加廖夫机枪一样，防空机器上安装了数千门刘易斯机枪。
刘易斯机枪是在日本获得许可生产的；用于海军航空兵的机枪被指定为 92 型。
日本92式航空机枪
没有弹药筒的日本机枪重8,5公斤。长度 – 980 毫米。射速 – 600 发/分钟。
另一种顶部装有可容纳 97 发子弹的盘式弹匣的机枪是英国维克斯 K 级机枪，于 1934 年至 1939 年生产。总共生产了超过100万台。
费尔雷战斗轰炸机炮塔上的维克斯 K 级机枪
没有盘时，维氏 K 级重量为 9,5 公斤。长度 – 1 毫米。射速：016–950 发/分钟。
该机枪使用位于枪管下方的长冲程气体活塞自动排气。可以快速更换枪管。维克斯 K 级机枪配备了形状独特的垂直火控手柄，扳机位于机匣背面。
1940年，维克斯K级机枪开始被转移到空军地面部队以保卫机场，并安装在各种简易防空机器上。
英国海军和 SAS 突击队也将它们用于单装和双装，其中 Vickers 安装在 SUV 和卡车上。
1930年代初期，捷克斯洛伐克开始生产vz航空机枪。 30，基于英国维克斯 Mk.50三．为了提供从磁带和 XNUMX 轮磁盘馈送的能力，原始样本经过了重大处理。
捷克斯洛伐克 vz. 航空机枪轻型轰炸机防御挂载 30 盘式供弹
自动化30由于反冲时枪管行程短而起作用。根据版本的不同，机枪的重量为11,4-11,95公斤。长度 – 1 毫米。弹匣供弹时的射速为 033 发/分钟，弹带供弹时的射速为 950 发/分钟。
直到 1938 年，斯特拉科尼斯工厂成功组装了约 4 支捷克斯洛伐克使用的机枪并出口。特别是，党vz。 500架被卖给希腊。考虑到射速高于步兵型号，部分机枪被用于地面防空设施，旨在为机场提供防空。
1936年，MG机枪正式在德国空军服役。 15（在采用之前其编号为莱茵金属T.6-200），是在MG轻机枪的基础上设计的。 30 是 S2-100 的后代，S1929-1940 是由瑞士 Waffenfabrik Solothurn AG 公司于 17 年制造的。 000年之前总共生产了约XNUMX挺机枪。
7,92毫米飞机炮塔机枪MG。 十五
自动机枪MG。 15的工作原理是枪管短行程反冲的原理。通过转动锁定离合器来锁定枪管孔。没有机枪弹药。 15 重 8,1 公斤，长度 - 1 毫米。射速：090-900 发/分钟。 1发双弹筒弹匣用于为机枪供弹。
MG之后。防御装置中的.15开始被射速更快的7,92毫米机枪所取代。 81 和 13,2 毫米机枪。 131 日，大量 MG.15 炮塔机枪仍留在仓库中。考虑到经过最小修改的过时步枪口径飞机机枪可用于建造防空装置，因此它们很快就得到了使用。事实上，要做到这一点所需要的只是将机枪的枪身安装在一个足够长的带有铰链的垂直支架上并确保稳定性。武器上配备了必要的瞄准装置。
有时，德国野战机场的安全并不需要制造专门的防空三脚架，其制造需要时间和材料。在这种情况下，从飞机上拆下的炮塔架与机枪一起被打入垂直挖入地面的圆木末端。
因此，通过将苏联DA与国外同类产品进行比较，我们可以说，其他外国型号，尤其是后来出现的型号，在大多数情况下在射速方面超过了国产机枪，这在空战中非常重要。就重量和尺寸而言，所有考虑中的机枪大致相当。同时，捷格佳廖夫机枪的设计相当简单且耐用，这对可靠性产生了积极的影响。
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