海军陆战队“鹞”式战斗机击落七架无人机

54
海军陆战队“鹞”式战斗机击落七架无人机


基于《战区》杂志上署名的一篇文章 托马斯纽迪克。几乎是直译。



我之所以对此感兴趣,可能是因为鹞式战斗机仍然不是战斗机,尽管在福克兰群岛它必须以这种身份行事。正如预期的那样,最有趣的事情是在最后。


究竟有多少架无人机被鹞式战斗机击落?


据报道,海军陆战队 AV-8B Harrier II(亚音速垂直起飞攻击机)拦截了许多 无人机胡塞武装在红海发射,旨在打击以色列。目前尚不清楚到底有多少架无人机被“鹞”式战斗机击落。到目前为止,我们已经听到并继续看到有关美国和盟军舰艇击落胡塞无人机和导弹的报道。

它还谈到了被美国海军 F/A-18 超级大黄蜂和未命名的地面 C 战斗机在空中摧毁的无人机。最近的报告揭示了 AV-8B 的空中攻击能力。

笔记。以防万一,我将在文章中解释原因 航空 空军、海军,甚至海军陆战队都被提及——因为我们大洋彼岸的邻国拥有像这样的空军 视图 海军、海军陆战队甚至国民警卫队的武装部队和航空兵 竞赛 属于上述类型武装部队的部队。

10 年 2024 月 XNUMX 日,鹞式战斗机飞行员上尉接受 BBC 采访时。艾尔哈特伯爵表示,他亲自拦截了七架无人机。 WarZone 正在试图弄清楚是否存在其中任何一个 无人驾驶飞机 被埃尔哈特上尉击落,攻击机对此有何能力。

埃尔哈特在第 231 攻击中队 (VMA-231) 服役,该中队驻扎在巴丹号两栖攻击舰上。自XNUMX月底以来,该船在地中海作业,但XNUMX月,当胡塞运动和加沙军事行动开始时,该船在红海和波斯湾航行。目前尚不完全清楚埃尔哈特在哪些领域执行了相关任务。


埃尔哈特船长,26 年 2023 月 XNUMX 日,巴丹号航空母舰

埃尔哈特相信该中队从未想过会与任何敌人发生混战。为了实现防空目的,鹞式战斗机必须进行改装并配备导弹。没有具体说明使用哪种导弹。


8 年 9 月 26 日,两栖攻击舰巴丹号上的 AV-2023B 配备了 AIM-XNUMXL/M 响尾蛇导弹

然而,海军陆战队的鹞式战斗机可以同时装备AIM-120主动雷达导引头导弹和AIM-9L/M红外导引头导弹。该机还可以配备一个悬挂式集装箱,内装有一门12毫米口径的GAU-25机炮,弹药量为250发。

美国国防部公布的巴丹号航空母舰上的攻击机照片显示,该机还配备了所谓的“莱特宁”瞄准吊舱。

Litening 瞄准吊舱——一种悬挂式容器,用于在恶劣的天气条件下昼夜照明目标。它显着提高了识别目标并到达目的地的能力。

闪电吊舱有助于视觉识别很远距离的目标,并可以与雷达交换信息。

然而,英国广播公司网站上的同一篇文章指出,一些无人机在如此远的距离上被拦截,其弹药爆炸可能会严重损坏拦截器本身。飞机搜索和攻击低速、低空飞行的目标使自己面临相当大的风险。

据埃尔哈特采访,巴丹号航空母舰总是有不止一架AV-8B攻击机待命,以防无人机袭击。目标显然来自附近的一艘导弹驱逐舰,该驱逐舰正在使用其宙斯盾系统。埃尔哈特:

“中央帖子告诉我们,‘胡塞武装发射了一次性无人机,飞行时间是这样的,’然后我们从2小时的准备时间改为XNUMX分钟的准备时间。”


9 年 8 月 26 日,一架 AIM-2023M 响尾蛇被装载到巴丹号航空母舰上的 AV-XNUMXB 上

显然,使用鹞式攻击机来对抗无人机主要是因为它们在该地区的可用性。值得注意的是,AV-8B 具有非常重要但经常被忽视的对抗空中目标的能力。

AV-8B+变型配备了AN/APG-65雷达,该雷达曾经由F/A-18A/B“大黄蜂”携带,后来转移到“鹞”式战斗机上。从那时起,它(“鹞”)经历了多次升级,现在与 AMRAAM 导弹结合,在其广泛的应用中还具有强大的空对空能力。从沙特皇家空军的经验来看,AMRAAM导弹性能非常出色 武器 打击胡塞武装发射的无人机。


沙特F-15击落伊朗无人机

响尾蛇导弹对付无人机的效果不是很好,因为无人机的热特征非常有限。这位前 F-15 飞行员回忆道,虽然 AMRAAM 并不是此类战斗中的唯一选择,但“它可能是最好的,具体取决于目标的大小和发动机的类型。

由于热信号不足,您可能无法收到信号(音频),直到您进入最小射程 - 同时,这将使 Sidwinder 导弹失去作用。至于雷达信号,无人机已经足够了。”

另一方面,当飞越大海时,“响尾蛇”导弹可能有更多机会“捕获”无人机的热信号。

至于向小目标发射机炮,对于没有接受过专门训练的飞行员来说这被认为是相当困难的,而且完全不清楚鹞式飞行员是否接受过这种方法的训练。

此外,由于与如此小的目标发生碰撞的威胁,它可能很危险。这位前飞行员是这样描述的:“枪是可能的,尽管非常困难。但这也很有趣。”

值得记住的是,AV-8 具有一些独特的功能,使其成为攻击缓慢移动目标的非常有用的平台:其四个推力矢量喷嘴与... (抱歉,这就是我不清楚的地方 - 反应控制叶片是什么......某种旋转叶片......只有清楚这涉及推进系统)...总的来说,这一特性为飞机提供了出色的低速飞行品质,这在与缓慢移动的无人机的战斗中非常有用。

虽然我们不知道拦截的是哪种类型的无人机,但胡塞武装和俄罗斯使用的伊朗制造的 Shahed-136 无人机的最高时速仅为约 115 英里/小时。


8 年 120 月,AV-2012B 在佛罗里达州上空首次发射 AIM-XNUMX AMRAAM 导弹

虽然鹞式战斗机不具备超级大黄蜂的能力,但它确实为其母舰提供了额外的保护层。此外,飞行员可以直观地识别潜在威胁,这也创造了相对于“无生命”导弹的优势。这种灵活性在如此复杂的地区(现在是红海)非常有用。

另据报道,巴丹号航空母舰不仅参与了对也门胡塞武装占领区的空袭,还对伊拉克和叙利亚的目标进行了空袭。这表明飞机是在地中海时从船上起飞的。

至于被击落的无人机,自 7 月 XNUMX 日以来,美国海军、以色列空军以及美国空军都取得了胜利。沙特阿拉伯空军很可能也参与了击退袭击的行动。由于胡塞武装似乎并没有停止的迹象,因此可以将海军陆战队添加到名单中。

文章到这里就结束了。你也可以看看采访的作者。


我能说什么?


驾驶攻击机,更不用说战斗机,用价值5美元的无人机,并在其上花费价值120万美元的AIM-XNUMX导弹……也许美国负担得起。一阵子。现在,如果胡塞武装开始一次以一百件为单位发射他们的设备,它们不仅会突破船只,而且还会对美国纳税人的口袋造成沉重打击。

看来美国已经开始考虑这个可能出现的麻烦,甚至准备采取一些措施了。媒体上已经有关于此事的报道。

那里有一个组织叫空军和太空部队协会,定期举办研讨会,其中一次就在前几天举行,即12月14日至4日。其中,说话的不是别人,正是美国驻欧洲空军司令詹姆斯·B·赫克四星上将。因此,他说乌克兰成功地创建了一个系统来检测空中无人机的存在。它由数千个声音传感器组成一个网络。

该网络显然在人工智能的帮助下,可以将无人机引擎的声音与众多噪音隔离开来,确定其坐标、速度和航向,并通过移动通信将数据传输到最近的执勤团队。一群人开着一辆皮卡/面包/手推车,配备机枪、夜视仪和热成像仪,出去拦截——嗯,事情是这样的。

该网络的有效性尚未报告。

我们的军方没有透露今晚发射了多少枚“天竺葵”导弹,更不用说有多少枚“天竺葵”导弹击中了目标——但这样的统计数据一定存在于某个地方。

将军到底说了什么我们不得而知,但他坚称这种斗争方法要便宜得多。也许甚至更有效。如果我们的将军们也能考虑一下的话,那也是有好处的。
54 评论
信息
亲爱的读者,您必须对出版物发表评论 授权.
  1. +5
    19二月2024 04:21
    驾驶攻击机,更不用说战斗机,用价值5千美元的无人机,并在其上花费价值120万美元的AIM-XNUMX导弹……也许美国能负担得起。

    没有什么地方比捕鱼、狩猎和战争更能体现它们的存在了……它们一如既往地击落了 146% 笑
    1. +11
      19二月2024 05:12
      土卫二的引述
      没有什么比捕鱼、狩猎和战争更能体现它们的存在了

      他们甚至在选举前就撒谎 眨眼
      1. INI
        +15
        19二月2024 11:04
        为了与攻击机(更不用说战斗机)比赛,用价值 5 美元的无人机,并在其上花费价值 120 万美元的 AIM-XNUMX 导弹……
        又是同样的事情。应该考虑的不是武器的成本,而是该武器可能造成的伤害的成本……
    2. 0
      28二月2024 22:37
      捕鱼和狩猎之后、战争期间和选举之前。
  2. +1
    19二月2024 04:22
    一些无人机在如此远的距离被拦截,其弹药爆炸可能会严重损坏拦截器本身......总的来说,这一特性为飞机提供了出色的低速飞行品质,这在与敌人的战斗中非常有用低速无人机。
    很可能就是使用了这个属性。结合炮火。例如,直升机可以有效拦截无人机。
    驾驶攻击机,更不用说战斗机,用价值5千美元的无人机,并在其上花费价值120万美元的AIM-XNUMX导弹……也许美国能负担得起。一阵子。
    尽管如此,响尾蛇可用于远程无人机,因为它们要么配备内燃机,要么配备喷气发动机。 GDP 飞机向低速目标发射机炮可能比高速战斗机更安全。
    顺便说一下,那些认为不需要 Yak-41 的人你好。
    1. +4
      19二月2024 05:26
      引用:Vladimir_2U
      顺便说一下,那些认为不需要 Yak-41 的人你好。

      这是一个死胡同。好吧,也许是在机队里,那里没有正常的跑道。您可能指的是 Yak-141?
      1. +2
        19二月2024 06:19
        引用:荷兰人米歇尔
        这是一个死胡同。好吧,也许是在机队里,那里没有正常的跑道。

        为什么?航空业一生都在努力减少/放弃跑道,而你就是一条“死胡同”。步!

        引用:荷兰人米歇尔
        您可能指的是 Yak-141?
        是的,但如果我投入批量生产,可能会是 Yak-41。
        1. +1
          19二月2024 07:35
          引用:Vladimir_2U
          航空业一生都在努力减少/放弃跑道,而你就是一条“死胡同”
          放弃GDP是个好主意,但它有很多缺点。垂直起飞飞机油耗大、操作难度大、航程较短。在当今防空的发展中,这些飞机将成为他们的绝佳目标,就像在训练模拟器中一样
          引用:Vladimir_2U
          步!
          向下 眨眼
          1. +2
            19二月2024 08:26
            引用:荷兰人米歇尔
            放弃GDP是个好主意,但它有很多缺点。垂直起飞飞机油耗大、操作难度大、航程较短。在当今防空的发展中,这些飞机将成为他们的绝佳目标,就像在训练模拟器中一样

            就像所有飞机一样,更就像直升机一样。但跑道、道路本身以及与之相连的汽车并不是特别便宜,而且肯定更容易受到攻击。然而,垂直起降飞机仍然是小众交通工具,尤其是喷气式飞机。但那些拥有它们的人不会拒绝它们,他们都是白痴。

            引用:荷兰人米歇尔
            引用:Vladimir_2U
            步!
            向下

            是的是的。技术性的。
          2. +4
            19二月2024 09:07
            不过没关系,F-35B版本的STOVL恰恰是垂直起降飞机。不知何故,他们并不称其为优秀的防空目标。
            1. +2
              19二月2024 11:47
              Quote:谢尔盖·亚历山德罗维奇(Sergey Alexandrovich)
              不过没关系,F-35B版STOVL恰恰是垂直起降飞机

              没有什么。这是航空母舰的小批量。此修改还具有悬挂容器。你认为是哪位战斗机呢?或者至少是攻击机,垂直起降的油耗这么高?
          3. 0
            19二月2024 10:17
            这些飞机可以直接基于运输舰,这将护航航母排除在护航组成之外。对于经济计算爱好者,我建议从 GDP 战斗机的运营成本中减去保护运输和运输货物的成本,以及对敌人敏感基础设施进行报复性打击的可能性。
            1. +1
              19二月2024 11:49
              引用:Victor Leningradets
              这些飞机可以直接基于运输舰,这将护航航母排除在护航组成之外

              他们可以有根据。是的。但在海军版本中,它们能否成为航程如此短的成熟战斗机(我的意思是在海军版本中)?
            2. +4
              19二月2024 11:51
              引用:Victor Leningradets
              这些飞机可以直接基于运输舰,这将护航航母排除在护航组成之外。

              不能。为了让垂直起降飞机停在基地,运输机必须有加固甲板、用于起飞和着陆的自由空间、用于起飞和着陆操作的无线电和照明设备,以及加油系统、用于储存弹药的隔间和一个完整的设备。 -成熟的燃料电池。哦,是的,另一个机库。
              结果我们得到了……没错——一艘护航航空母舰。
              1. 0
                19二月2024 13:09
                您列出的所有东西都是由容器尺寸的标准块组成的。在热带地区,机库根本就是多余的。至于成熟的海军战斗机:特技飞行已经成为过去,主要的是探测系统、武器和航空电子设备。缺点是作用半径小,但对于封闭海域来说已经足够了。
                1. +3
                  19二月2024 16:20
                  引用:Victor Leningradets
                  您列出的所有东西都是由容器尺寸的标准块组成的。

                  特别是机库、油箱和弹药库及其温度条件和淹没系统。
                  引用:Victor Leningradets
                  在热带地区,机库根本就是多余的。

                  严重地?您要在热带阳光下的露天甲板上对飞机进行维护和修理吗?甚至在垂直起降飞机的陪伴下起飞和降落,喷射的气流遍布甲板?
                  1. +1
                    19二月2024 18:08
                    护航航空母舰的情况也并非如此。起飞和降落,剩下的就在岸上。
                    1. +2
                      20二月2024 12:26
                      引用:Victor Leningradets
                      护航航空母舰的情况也并非如此。起飞和降落,剩下的就在岸上。

                      在那场战争期间,飞机是消耗品 - 只需记住 CAM 船上的一次性 Hurrikats 飞机即可。而且汽车本身也更简单。
                      是的,护航飞机有一个完整的机库、2 个飞机升降机和一个弹射器。
                2. 0
                  19二月2024 21:37
                  在热带地区,机库根本就是多余的。

                  如果有暴风雨?
                  为什么只在热带地区?如果您需要在北大西洋保卫一支车队怎么办?
            3. +2
              19二月2024 21:17
              当然,它们在起飞时会消耗大量燃油,但有空中加油。
          4. +3
            19二月2024 14:30
            并且射程相对较短。

            怎么说。
            适用于F-35V
            无反坦克导弹和空中加油时作战半径833公里

            例如,为了比较,对于大黄蜂
            以 F/A-18C/D 为例的技术特性
            战斗半径720 km

            适用于超级大黄蜂 F/A-18E
            作战半径:726公里

            当然,还有作战半径更大的飞机,但经过多年实战验证的“黄蜂”飞机的例子表明,F-35V 非常适合此类飞机的作战半径要求范围
            在防空发展的今天,这些飞机将是一个极好的目标

            这也是一个极具争议性的说法。
            这种类型飞机的主要任务之一是攻击防空系统,其能力比老式飞机大得多 - 隐身,开发的 RTR 系统用于检测工作地面雷达,雷达能够以测绘模式在地面上运行的电子战站,如果地面雷达检测到它,就会开发光学和红外观察系统 - 从能力的角度来看,它已经做好了防空作战的准备。
            1. +1
              19二月2024 16:29
              太阳能报价
              怎么说。
              适用于F-35V
              无反坦克导弹和空中加油时作战半径833公里

              例如,为了比较,对于大黄蜂
              以 F/A-18C/D 为例的技术特性
              战斗半径720 km

              适用于超级大黄蜂 F/A-18E
              作战半径:726公里

              事实上,超级大黄蜂在没有PTB的情况下的作战半径为856公里。

              最重要的是,它没有表明 F-35 的作战半径是在什么负载下以及根据什么剖面(速度-高度)计算的。
              因为对于“超级大黄蜂”来说,这就是解决“战斗机护航、空空装载”任务时的作战半径。
              1. +1
                19二月2024 18:42
                让我们面对现实吧。
                726公里是俄罗斯维基百科页面上超级大黄蜂的作战半径,通常这就是在没有具体说明的情况下表示打击任务、空对地的方式(拦截任务、空对地 - 笨拙的机器翻译通常翻译为拦截任务或拦截任务)。
                我们看一下英文页面
                作战范围:使用 444 × 511 加仑副油箱执行拦截任务的作战半径为 822 海里(2 英里,480 公里)[248]
                使用 489 × 906 加仑副坦克执行 563 海里(3 公里;480 英里)拦截任务[248]
                462 海里(856公里; 532 mi) 仅使用内部燃料的战斗机护航(空对空)任务[248]
                作战范围:使用两个 444 加仑副油箱执行拦截任务的作战半径为 511 英里(822 英里,480 公里)[248]
                使用 489 x 906 加仑副油箱执行 563 英里(3 公里;480 英里)拦截任务 [248]
                仅使用内部燃料执行超过 462 英里(856 公里;532 英里)的战斗机护航(空对空)任务 [248]

                也就是说,你的856公里是空对空(即仅使用爆炸性导弹,这是一个相对较小的负载)仅使用内置油箱。
                对于鼓,两个外部油箱的射程为 822 公里,三个外部油箱的射程为 906 公里。即726公里是内置坦克执行打击任务的作战范围。
                https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_F/A-18E/F_Super_Hornet
                现在让我们看看F-35V。我从俄语维基百科页面上找到了 833 公里,也没有详细信息。我们看一下英文页面。 F-35A 的详细规格
                作战范围:669 海里(770 英里, 1,239公里) 内部燃料拦截任务(空对地)
                760 海里(870 英里; 1,410公里),内部燃料的空对空配置[491]
                作战范围:669 英里(770 英里,1239 公里)拦截任务(空对地)内部加油。
                760 海里(870 英里;1410 公里),带内部燃料的空对空配置 [491]

                然后有一个标志显示选项之间的差异。我们在那里寻找 F-35A 和 F-35B 变体
                战斗半径开启
                内部燃料 669 nmi (1,239公里) 505 海里 (935公里)....

                从F-1239A的35公里的数值中,我们看到该表显示的是打击任务的数据,也就是说,对于F-35B来说,这个射程是935公里。这比具有三个外部油箱的超级大黄蜂在执行同一打击任务时的航程还要大。这一点也不小。
                https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_F-35_Lightning_II
                1. 评论已删除。
                2. 评论已删除。
                3. 评论已删除。
                4. 评论已删除。
                5. 0
                  29二月2024 14:26
                  《看基佬》
                6. 0
                  29二月2024 14:27
                  最重要的是不要用手去碰那根柴草,也不要把它放进嘴里……但是看——看,当然
            2. 评论已删除。
        2. +2
          19二月2024 08:04
          是的,但如果我投入批量生产,可能会是 Yak-41。
          根据文件,这是一架 Yak-141。在 FLI 飞行中看到的。由于众所周知的原因——民主的无条件胜利,资助于 1993 年秋天停止。
          1. +2
            19二月2024 13:54
            根据文件,这是一架 Yak-141。

            据我所知,这两个名称均被使用 - Yak-41 和 Yak-141。看来Yak-41在什么阶段顺利变成了Yak-41M,又变成了Yak-141。
          2. +2
            19二月2024 14:59
            由于众所周知的原因——民主的无条件胜利,资助于 1993 年秋天停止。

            事实上,在第一次从甲板起飞的测试中,它也在甲板上坠毁。事故发生后,测试立即停止,随后该项目也被关闭。
    2. +1
      19二月2024 13:52
      顺便说一下,那些认为不需要 Yak-41 的人你好。

      我怀疑Yak-141由于其不同的推进系统设计,在低速运行时远不如Harrier。
      1. -1
        19二月2024 14:00
        引用:Sergey Sfyedu
        我怀疑Yak-141由于其不同的推进系统设计,在低速运行时远不如Harrier。

        在这方面可能与 F-35 相当,而且它肯定配备了喷气推进器系统。但我无法再检查了...
        1. -1
          19二月2024 14:02
          在这方面可能与F-35相当

          别想了。尽管如此,F-35V 在飞行中不需要启动升力发动机。
          1. 0
            19二月2024 14:05
            引用:Sergey Sfyedu
            别想了。尽管如此,F-35V 在飞行中不需要启动升力发动机。

            但需要打开吊扇。 欺负
            1. +1
              19二月2024 14:22
              当然,但我怀疑它更简单。在低速运行方面,Harrier仍然是无与伦比的。
              1. -1
                19二月2024 14:26
                引用:Sergey Sfyedu
                当然,但我怀疑它更简单。

                嗯,也许有一些,因为……毕竟这是正常模式。
                引用:Sergey Sfyedu
                在低速运行方面,Harrier仍然是无与伦比的。
                你无法否认这一点! hi
        2. +2
          19二月2024 15:03
          配备了喷射推进器系统

          第二架 Yak-41(产品 48-2,第一架飞行模型)最终于 1985 年 75 月组装完成,并收到了 w/n XNUMX。它与第一架原型机有一个重要的区别 - 它有用于偏转航向的喷气舵,位于尾梁末端

          1987年48月,第3号[77]的第二架飞行模型(产品28-XNUMX)组装完成。与第一个示例不同的是,这里 尾梁末端的喷气舵丢失- 它们被机器前端的一个小型旋转喷嘴所取代。

          这是在测试期间坠毁的第二架飞行原型机。
  3. +1
    19二月2024 05:49
    甚至说阿尼·施瓦辛格在鹞式战斗机上“扣篮”了多少东西都令人恐惧!
    1. +3
      19二月2024 05:54
      Quote:业余
      甚至说阿尼·施瓦辛格在鹞式战斗机上“扣篮”了多少东西都令人恐惧!

      我的孙子每天晚上都会击倒数百个。他本可以击落一千架,但他的电脑及时关闭了。是时候睡觉了 眨眼
    2. 评论已删除。
  4. +2
    19二月2024 06:14
    抱歉,这就是我不清楚的地方 - 什么是反作用控制叶片......某种旋转叶片......很明显这涉及推进系统

    这些叶片直接位于喷嘴中,据我了解,它们提高了低速时的控制效率。
    1. +1
      19二月2024 08:08
      它没有像我们的 Yak-38 和 Yak-141 那样配备独立的起重发动机;英国人花了 20 年时间微调他们的 Pegasus 发动机,但他们做到了。它有 4 个旋转喷嘴,自然,里面有叶片。
      1. +1
        19二月2024 08:30
        Quote:飞行员_
        它有 4 个旋转喷嘴,当然,里面有叶片。

        我不记得普通机器的喷嘴有叶片,甚至还有旋转的。无论如何,这都不是一次大众接待。
        1. +4
          19二月2024 08:41
          我不记得普通机器的喷嘴有叶片,甚至还有旋转的。
          在较短的截面(3-4个直径)中,您需要将流动转向90度并使其尽可能均匀。如果没有内部刀片,这是不可能的。而且这辆车远非普通,没有其他类似的车,所以没有什么值得记住的。 饮料
          1. 0
            19二月2024 08:49
            Quote:飞行员_
            在较短的截面(3-4个直径)中,您需要将流动转向90度并使其尽可能均匀。如果没有内部刀片,这是不可能的。

            据我了解,由于有单独的起重电机,我们的汽车上没有遇到这个问题。(至少有一些好处)
            1. 评论已删除。
            2. -1
              19二月2024 19:10
              据我了解,由于有单独的起重电机,我们的汽车上没有遇到这个问题。(至少有一些好处)
              没有钱花 20 年时间来购买专用发动机。美国人的 XVF-12 也失败了,该机原本应该使用弹射翼。机翼已经制造好了,但发动机还没有制造。然后他们简单地为自己购买了“鹞”式战斗机,名称为 AV-8A
      2. +2
        19二月2024 09:48
        Quote:飞行员_
        它有 4 个旋转喷嘴,自然,里面有叶片

        我不太明白为什么那里需要刀片?
        1. +1
          19二月2024 14:00
          上面写着——稳定逸出的气体。喷嘴本身是弯曲的,如果没有这些“叶片”(更准确地说,是隔板)——不可能。
          1. +1
            19二月2024 15:29
            引用:Sergey Sfyedu
            上面写着——稳定逸出的气体

            天气晴朗。我以为它是旋转的东西,就像涡轮机一样。这些只是某种指南 眨眼
    2. 0
      19二月2024 11:37
      反应控制系统
      利用发动机推力偏转为低于常规有翼飞机飞行速度的短距或垂直起降飞机(例如鹞式“跳跃喷气式飞机”)提供稳定的姿态控制,也可称为反应控制系统。
      反作用控制系统能够在任何所需方向或方向组合上提供少量推力。 RCS 还能够提供扭矩,从而控制旋转(横滚、俯仰和偏航)。

      https://en.wikipedia.org/wiki/Reaction_control_system
      据我们了解,这是一个姿态控制系统。鹞式飞机除了发动机中的矢量偏转外,还具有喷气系统,用于稳定空中位置并在低速时改变飞机的方向。
      1. 0
        19二月2024 11:42
        太阳能报价
        鹞式飞机除了发动机中的矢量偏转外,还具有喷气系统,用于稳定空中位置并在低速时改变飞机的方向。

        有一种,但是叶片——叶片,不属于它,还有喷嘴——高压空气喷嘴。
        1. +1
          19二月2024 12:16
          Harrier 发动机喷嘴具有用于相同目的的导向偏转器,也许这些是“叶片”。
          然而,也有可调节的进气口,但这不太可能适用于反应控制系统
  5. 0
    19二月2024 09:47
    作者指出了导弹的成本,以及鹞式战斗机飞行一小时的成本?这不是解决问题的办法——这是一条没有出路的道路。好吧,我忍不住同意 - Harrier 的广告很强大)))看起来,F-35 将开始大量购买。
  6. 0
    19二月2024 11:47
    鹞式战斗机在对抗无人机方面具有一定的优势 - 能够驻扎在尽可能靠近可能使用地点的位置,因此,空中停留时间最短(传统飞机很可能必须在空中进行持续巡逻),以及确保飞机低速稳定性和机动性的系统的存在。但将其用作永久的战斗手段几乎没有意义;它太昂贵了。出于这样的目的,在出现突然威胁直到其他战斗手段出现之前,或者在出现偶发威胁的情况下,使用鹞式战斗机是有意义的。
  7. -1
    19二月2024 14:12
    将军到底说了什么我们不得而知,但他坚称这种斗争方法要便宜得多。也许甚至更有效。如果我们的将军们也能考虑一下的话,那也是有好处的。

    没什么好想的,脂肪里有帽子的痕迹。
  8. 0
    19二月2024 16:01
    就文章的主题而言,没有什么异常之处。即使没有美国海军 em uro 或 cr uro 级舰艇的目标指定(如果生产的话,更有可能出现在 NTDS BIUS 中,而不是出现在巴丹岛未装备的宙斯盾中),黄蜂型 dku ,这就是 dku 的“巴丹”,配备了多种 OVC 航空电子设备:SPS-48E、SPS-49(V)9、Hughes Mk23 TAS。其中,至少 SPS-49(V)9 包含在 NTDS BIUS 中。长期以来,这是公开信息,美国战斗机已经安装了从BIUS接收数据的设备。由于飞机的重量和尺寸,这只是接收设备;战术飞机不提供 BIUS 中检测到的目标的数据。使用了数字数据传输通道Link-11或Link-16;该通信设备安装在巴丹控制中心,显然也安装在飞机上。关于使用 UVP 飞机的建议,我认为;确保发动机垂直运行的燃油消耗很高;在空中盘旋几次后,飞机将不得不返回。所以我们拥有这个事实只是一个偶然的问题。而不是有目的地使用飞机来提供防空。
  9. 0
    19二月2024 20:19
    近日,网上流传一段视频,展示了一架飞机的首飞,起降时间极短。下翼安装有 8 个电动机的双翼飞机。
    如果把它装在像这样的霰弹枪上,对于狩猎无人机来说应该是一件很酷的事情。
    我想知道他们是否会弄清楚如何以这种身份使用它。
  10. 评论已删除。
  11. 评论已删除。