突然打了贝尔和西科斯基一巴掌

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突然打了贝尔和西科斯基一巴掌

确实,一件非常出乎意料的事情发生了:美国陆军不仅决定取消“未来攻击侦察机”计划,还宣布这一切都是未来军队更大改组的一部分 飞机 计划。

我无法想象伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基(Igor Ivanovich Sikorsky)和劳伦斯·“拉里”·贝尔(Lawrence“Larry”Bell)看到以他们的名字命名并致力于伟大设计师的想法的公司的创意如何被扔进垃圾填埋场时会说什么 故事。但遗憾的是,美国陆军宣布取消其未来攻击侦察机(FARA)计划,该计划旨在采购一种新型高速武装侦察直升机。



想想看,这是美国陆军正在计划对其未来的直升机和其他有人驾驶和无人驾驶飞机机队进行更大规模重组的一部分。

为了下一个项目而削减?不。事实上,这次修改是一个非常艰难且重要的决定(这次我向美国人脱帽致敬),它是在对乌克兰提供的信息进行分析的基础上做出的。事实证明,美国军方得出的结论对于直升机来说非常令人不快。在今天北方军区观察到的现代战争条件下,直升机是一种非常昂贵且脆弱的机器。

结果,FARA 计划被缩减,参与该计划的直升机的命运坦白说并不令人羡慕。 FARA计划于2018年启动,主要目的是取代AH-64阿帕奇,后者在OH-58D基奥瓦勇士侦察直升机退役后用于侦察任务。反过来,在多年来寻找 OH-58D 直接替代品的尝试失败后,阿帕奇才开始使用阿帕奇直升机。


我们知道这些竞争者,我们已经写过好几次关于它们的文章:西科斯基的Raider X,一种原始而复杂的机器,以及贝尔的360 Invictus,一种更传统的直升机设计。


攻略X


360 不败

废除《外国代理人登记法》是陆军目前所谓的航空投资再平衡的一部分。此外,国防部表示,作为该计划的一部分,将推迟根据改进涡轮发动机计划 (ITEP) 开发的通用电气 T901 涡轮轴发动机的生产,该计划与 FARA 密切相关。目前的重点是将 T901 集成到现有的 AH-64 阿帕奇攻击直升机和 UH-60 黑鹰通用直升机中。


T901 发动机原型

与此同时,军事部门的代表表示,作为未来远程攻击机(FLRAA)一部分的采购基于贝尔 V-280 Valor 设计的新型倾转旋翼机的计划将继续进行,但这是一个单独的对话。


作为新航空计划的另一部分,美国陆军将停止升级旧款 UH-60 黑鹰,转而购买更多新生产的 UH-60M。改进型CH-47F支奴干Block II重型运输直升机的采购计划保持不变。


这两个决定很大程度上是因为不想让空军失去直升机,也不想破坏生产 UH-60 和 CH-47 的相关工业基地。


与此同时,宣布打算清除所有剩余的 无人驾驶飞机 RQ-7 暗影和 RQ-11 乌鸦。考虑到这些设备已有二十年的历史,这也是合乎逻辑的。反过来,该军种将“增加研发投资,以扩大和加速陆军的无人机监视能力,包括未来的战术无人机系统和发射效果。”这是取自官方发布的。

无人机的情况并非一帆风顺,因为有一天它们只是将电子基地从模拟改为数字,然后又服役了 10 年。然而,FARA 的终止是陆军最近宣布的航空计划再平衡的最大部分。

陆军参谋长兰迪·乔治将军:

“我们在战场上,特别是在乌克兰,了解到空中侦察已经发生了根本性的变化。传感器和 武器安装在各种无人系统和太空中,比以往任何时候都变得更加普遍、更容易获得和更便宜。我相信,通过加速先进无人机系统的创新、采购和部署,包括未来战术无人机系统、发射效果和商用小型无人机系统,陆军可以在其优先战区和全球范围内使联合部队受益。 设备。”


当然,乌克兰冲突引起了人们对直接在战场上评估各种级别无人机的有用性及其构成的威胁的广泛关注。甚至在俄罗斯开始防空之前,美国陆军就已经计划采购各种新型无人机,包括可以作为网络集群运行的空射无人机。

乔治将军的评论没有提到乌克兰战争也让人们对常规直升机在未来高级别战场上的整体生存能力产生了质疑。乌克兰和俄罗斯军队在战斗中都遭受了直升机的重大损失,并采取了旨在使这些飞机尽可能远离潜在威胁(即远离前线)的战术。

但值得记住的是,乌克兰并不孤单......还有一些假设的军事行动对美国来说更危险。例如,太平洋。


在未来的任何大规模冲突中,特别是在太平洋地区与中国的冲突中,美军将面临更大的防空威胁。在这种情况下,传统直升机的作用可能更加有限,因为它们的航程不足以在非常大的区域(其中大部分区域将被水覆盖)有效运行。

陆军选择更昂贵但航程更远的高性能倾转旋翼机作为未来的 FLRAA 平台这一决定仍然是相当大的争论主题。 FLRAA 的失败者 Defiant X 由西科斯基和波音公司开发,是一款类似于 FARA 的 Raider X 的直升机。 FLRAA 或其衍生版本的武装变体现在可能会取代 FARA 程序。

FARA 的废除也将影响陆军特种部队机队的未来。去年,美国特种作战司令部表示,FARA 或其变体或衍生机预计将取代目前由精锐第 6 特种作战航空团运营的 AH-6/MH-160 小鸟。


MH-6 小鸟

还值得注意的是,陆军关于 FARA 的决定与近年来海军陆战队直升机机队的削减是一致的。特别是对于海军陆战队来说,这是基于新作战概念的整个部队结构更大规模重组的一部分,该新作战概念更加强调为太平洋地区未来的重大冲突做好准备。

然而,我们不应该忘记,美国是一个游说国家。即使在发布了所有公告之后,国会仍有可能阻止废除《外国代理人登记法》对军队的影响。西科斯基总部所在地康涅狄格州的一个国会议员代表团已经发表声明谴责这一决定。

“我们对陆军决定退出 FARA 计划感到非常失望。陆军多次告诉我们,FARA 是他们的首要任务。这完全颠覆了这一立场。”

“我们对这一决定感到失望,并将等待美国陆军的汇报,以更好地了解其选择。”西科斯基的母公司洛克希德·马丁公司在一份声明中表示。

贝尔公司尚未就该话题发表任何声明。也许是因为她赢得了仍然活跃的 FLRAA 项目的竞赛。

无论如何,美国陆军削减 FARA 的决定可能只会对整个美军直升机的未来引发更多疑问。

但美国媒体引发的讨论表明,放弃未来的攻击侦察直升机是陆军的正确选择。

广阔的太平洋、现代防空系统、无人机技术的进步以及乌克兰的经验教训都扼杀了《外国代理人登记法》日益令人信服的理由。

而这里的关键确实是亚太地区。事实上,美国陆军正在取消其最引人注目的飞机项目之一——未来攻击侦察机,并且已经有两架具有竞争力的金属原型机,这一事实让许多人感到震惊,但事实上这是很自然的。

随着五角大楼在高层押注太平洋战争的可能性,并看到乌克兰直升机战斗的结果,FARA 计划的相关性以及其所依据的未来空战假设受到了正确的质疑。也需要认真修改。

简而言之,继续前进将是一种浪费,而在进入飞行测试之前取消它是正确的决定。当然,受到如此大打击的西科斯基和贝尔会非常不高兴,因为他们的原型机已经快准备好了。西科斯基的 Raider X 和贝尔的 360 Invictus 两个团队都非常努力地工作,针对相同的武装侦察和攻击直升机问题提出了截然不同的解决方案。这两个原型看起来都非常有前途,甚至可能会投入使用。但这是一个完全独立的话题。

目前让美军头疼的就是太平洋的战斗。人们普遍认为现有的概念突然过时了,但对于事情如何发展却没有任何设想。但五角大楼已经明白,在太平洋作战行动中,以高价购买数百架航程相对较短的直升机是没有意义的。

在太平洋地区的军事行动中,绝大多数情况下,FARA 即使具有更远的航程,也无法从其基地到达可以执行战斗任务的地方,并且无法反复执行此类任务。最有可能的结果是,直升机在此类冲突中几乎无能为力,不是因为它们能力不强,而是因为它们根本无法到达正在发生战斗的地区,也没有机会活着回家,即使他们可以,他们也会怀疑。

但乌克兰发生的事件表明,直升机在现代战场上作战时是多么脆弱——即使是传统上比太平洋更适合直升机作战的战场。在分层防空环境中运行会大大降低旋翼机的有用性,特别是攻击机和侦察机。攻击直升机的生存能力和进入目标打击距离的需求越来越不同步,许多其他平台选项更适合执行远程攻击。无论你怎么看,从俯仰位置发射 NURS 都不是 21 世纪的战斗技术。

而一个在直升机驾驶舱里执行战斗任务的人也每天变得越来越可疑,尤其是当军队已经坐在一个巨大的飞机上时。 舰队 近千架 AH-64 阿帕奇直升机,其中几乎一半是 FARA 车辆本应更换的。

当然,无人机更受欢迎,因为它们更轻、更便宜,而且使用不会造成人员伤亡。

如今的直升机速度太慢、体型庞大且脆弱。如果直升机被反坦克导弹击中的案例已经被记录下来,我能说什么......而一些现代化在这里无济于事。

是的,速度越高,生存能力就越高。这意味着被击中(包括传统地面火力)的机会更少,敌人做出反应和有效交战的时间也更少。它还将减少前往作战地区的旅行时间,并使规避上述威胁变得更加可行。

但将直升机的最大速度增加 100-150 公里/小时(最多)并不会提高直升机的生存能力,特别是在面对现代综合防空系统时。无论直升机是以每小时200公里还是300公里的速度移动,一旦发现并跟踪目标,地空导弹就不会在意。速度为2M的飞机还有一些机会,但速度为0,25M的直升机就没有机会了。

FARA 不仅仅关乎速度。它是将新技术与速度相结合,使车辆能够在困难的条件下执行任何任务。但更进一步,如果没有 FARA。



然后呢?

然后,根据美国许多专家的说法 - ALE。能够进行监视、干扰、充当诱饵并提供远程打击能力(包括以合作“蜂群”方式)的无人机将成为任何旋翼飞机的最大资产之一。高水平战斗的战场。


这些由 FARA 发射和控制的无人机将成为生存能力的重要组成部分。然而,ALE 和控制它们所需的综合体可以安装在任何军用直升机上,不一定是最先进的直升机。同样的情况也适用于电子战系统、其他先进对抗措施以及先进传感器和通信,它们可以提供更强的态势感知能力,从而提高生存能力。

一般来说,无人机看起来比直升机更可取,即使它们速度快、隐秘且装备精良。他们可以执行任何直升机任务,除了运送人员之外,并且即使设备丢失,机组人员也不会丢失。

美国陆军仍计划开发未来远程攻击机(FLRAA),这是一种基于贝尔下一代 V-280 Valor 倾转旋翼机的中升力飞机。在废除 FARA 的理由中,陆军表示将继续高度重视 FLRAA。与 FARA 的任何竞争对手相比,贝尔的设计具有明显更高的速度、航程(也可以空中加油)和有效载荷,并且可以轻松适应武装侦察和攻击任务。事实上,这一直是有意的,也是必然的。


是的,处于攻击配置的FLRAA飞行器将明显失去机动性,并且尺寸将比FARA概念更大,但很难说这对于未来的陆军航空兵战争有多大相关性。 FLRAA比FARA更快,因此这些缺点将在一定程度上得到补偿。但是,如果我们指的是太平洋的严酷地区,速度和隐身性都不占优势(无论如何你都可以躲在那里),但飞行范围有什么意义呢?

考虑到以上所有因素,360 Invictus 和 Raider X 都是有前途的飞机,是未来可能的飞机,并且具有完全不同的特性。贝尔更传统的设计不如竞争对手西科斯基雄心勃勃。 Raider X 具有巨大的潜力和明显更好的性能,但以传统直升机标准来看,它确实具有异国情调。

除了他们的能力之外,在根本没有确定赢家的情况下,FARA 的损失对于每家公司来说都是不同的。贝尔已经与 FLRAA 签订了一份合同,旨在取代许多 SH-60 黑鹰并开创陆军旋翼机的新时代。对于西科斯基来说,这是 X2 刚性旋翼技术棺材上的第二颗钉子,该公司显然在该技术上下了很大的赌注。当然,西科斯基还有许多其他项目,包括 CH-53K King Stallion,当然还有利润极高、不断发展的黑鹰系列,陆军将在未来几年继续购买该系列。它不会去任何地方。至于长远的未来,入围 FARA 和 FLRAA 决赛的 X2 概念将是关键。现在,这家传奇飞机公司的未来似乎不太明朗。

当然,X2 技术可以在军事以外拥有广泛的应用,特别是对于分秒必争、速度至关重要的搜索和救援任务。人们可能会想象,像 Raider 这样的交通工具将是 VIP、高管和超级富豪的理想飞行器。它将能够比直升机更快地在整个地区运送人员,但这自然不能与军队的订单相比。


当然,问题是在这些损失之后,西科斯基是否会继续投资 X2 技术,特别是如果事实证明没有其他军事资金即将出现的话。

贝尔 360 Invictus 是一款轻型攻击和侦察直升机,具有更传统的配置和令人印象深刻的目标能力。它有可能得到进一步开发并在国际上销售。就其目前的形式而言,由于其基本设计限制,它的通用性不如 Raider X。


虽然这两种类型确实令人印象深刻,而且看到它们开始飞行测试将会很有趣,但与中国关系恶化的全球前景以及解决分歧的强行方法的转变正在迫使今天重写概念。

在FARA概念上投入巨额资金根本没有意义,特别是当未来在于具有更强大能力的无人机,可以在对敌方防空系统具有高度抵抗力的场景中更自由地使用时。

总的来说,军队放弃FARA的事实虽然对技术开发公司造成了相当大的打击,但这表明美国军方正在意识到世界的变化。对这些变化的反应,无论是什么,都证明五角大楼正在开始努力了解美国陆军航空兵的未来。
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109 评论
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  1. +10
    14二月2024 04:52
    阿诺德·S·阿诺德主演的电影《第六日》中的直升机
    1. -2
      14二月2024 07:24
      如果我们最后一代西方优先事项没有为了某些倾转旋翼机而取消我们的英里和卡莫夫计划,因为这是“世界趋势”。
      1. +7
        14二月2024 07:38
        引用:三硝基甲苯
        “世界趋势”。
        全球趋势正是无人机,具体以何种形式实现这些飞机应该是经济可行性,而不是达芬奇时代的技术项目。
      2. 评论已删除。
    2. 0
      14二月2024 14:14
      让人想起...
      A!苏联晚期雄心勃勃的军事生产计划崩溃了。毕竟,还有很多有趣和突破性的东西没有进入该系列。在这里,我们也进行了大规模的创造和梦想。

      霸主已经衰弱,正在努力积聚力量。
      最近,精美的演示占据了主导地位 - 他们展示了一段关于与好莱坞相媲美的奇迹武器的视频 - 他们给了钱,说客在讲台上唱歌 - 他们给了更多的钱......
      然后事实证明“你必须坚持下去”。我们必须清理乌托邦“愿望清单”的行列。毕竟,和平地削减那些因成本高昂且潮湿而不太适合真正战争的军事项目是一回事,而真正的战斗又是另一回事。

      甚至无人机。美国人已经在这些项目上投入了多少钱……而且考虑到现实和效率,其中大部分都必须重做。

      好吧,经过验证的旧平台和概念正在复兴,因为它们此时此地就存在。而且重要吗!
      1. 0
        15二月2024 19:46
        ……所以我有点困惑。美国已经有大约五十年没有考虑过廉价了……然后突然……
        “Neshta vyalykae zeisstsi 去世了”:)
    3. 0
      16二月2024 07:19
      电影《第六天》中的直升机

      后面应该有一个旋转补偿风扇,

      这是另一个超音速反应堆,在机尾和飞机上起飞和降落,你还可以拿出弹射器,要在机尾降落你需要降低排气温度或使平台耐热,您甚至可以在起飞和着陆时将发动机举得更高,或者立即将它们从地面升得更高以节省资金,并且不要围住机翼的机械化或加长后部或可伸缩腿,以低速控制涡轮叶片具有受控的推力矢量并且在高速下也带有副翼,如果机动性似乎不足,请使发动机稍微旋转以获得更大的机动性(至少在一架飞机上 - 这是如果您节省,并且如果您需要节省) ,将引擎数量减少到三个)进行控制,使左手的一个操纵杆控制左引擎,右手的第二个操纵杆控制右引擎,并将武器连接到副驾驶或机器人或头盔上在无人模式下
  2. 评论已删除。
    1. 评论已删除。
      1. +9
        14二月2024 05:36
        引用:Vladimir_2U
        再次掩埋直升机
        这些辛勤的劳动者将世世代代在空中工作!除了攻击直升机,在我看来,它们已经濒临死亡
        1. +4
          14二月2024 05:40
          引用:荷兰人米歇尔
          除了攻击直升机,在我看来,它们已经濒临死亡

          由于导弹发射射程的增加,他们也将死去不止一代人。
          1. +5
            14二月2024 05:43
            引用:Vladimir_2U
            由于导弹发射射程的增加,他们也将死去不止一代人。

            无人机现在正在承担攻击的重担。并且非常成功!
            1. +3
              14二月2024 06:27
              引用:荷兰人米歇尔
              无人机现在正在承担攻击的重担。并且非常成功!

              只是部分。中型甚至小型无人机需要与操作员长时间稳定通信,无法携带大量作战载荷,无法快速部署,宁愿承担火炮任务。
          2. +2
            14二月2024 15:04
            引用:Vladimir_2U
            引用:荷兰人米歇尔
            除了攻击直升机,在我看来,它们已经濒临死亡

            由于导弹发射射程的增加,他们也将死去不止一代人。


            不是事实,不是事实。当你可以用同样的钱向空中发射 1000-2000 个刺血针之类的东西时,一辆昂贵的汽车有什么用呢?
            刚才的 veriolet 看起来很酷,而且总体来说很时尚。但仅此而已
            1. -3
              14二月2024 15:48
              引用自:newtc7
              当你可以用同样的钱向空中发射 1000-2000 个刺血针之类的东西时,一辆昂贵的汽车有什么用呢?

              你错过了
              引用:Vladimir_2U
              快速转移

              而且还可以重复使用,并且能够发射这些非常“像它们一样”的东西,甚至更加通用并且能够在存在任何干扰的情况下运行。不,攻击直升机并没有过时。
              1. +2
                15二月2024 00:35
                引用:Vladimir_2U
                而且还可以重复使用

                而卡莫夫设计局,在遥远的70年代,在证实单座Ka-50以减少损失的概念时,将高科技战场上直升机的平均寿命从30英寸提高到了1,5英寸。 SVO 的实践表明,它们是非常一次性的。
                引用:Vladimir_2U
                你错过了

                当转移距离超过 1000 或更长时,您会错过这一点。数百架“柳叶刀”在伊尔 76 飞机的货舱中到达目的地的速度比依靠自身动力的直升机快得多。因此,这里的移动性因素必须仅考虑与距离的关系。
                1. -1
                  15二月2024 03:37
                  Quote:JD1979
                  卡莫夫设计局在遥远的70年代,在论证单座Ka-50以减少损失的概念时,将高科技战场上直升机的平均寿命从30英寸提高到了1,5英寸。

                  损失的减少甚至不是次要因素,而是有利于单座Ka-50的另一个因素,主要是在航线上,操作员导航员无法帮助飞行员确定方向,并且在交付飞机时罢工时,飞行员无法帮助操作员在没有其开发的搜索功能的情况下搜索目标。瞄准系统。但两个系统和两名飞行员是很困难的,特别是在装甲方面,而且非常昂贵。好吧,这是另一个关于半小时生命的童话,更不用说 - 如果你用自己的方式寻找目标。嗯,这就是无人机的用途。

                  Quote:JD1979
                  正如 SVO 的实践所表明的那样,它们是非常一次性的。
                  嗯,事实并非如此!是的,确实有损失,但损失却小得出奇。
                  Quote:JD1979
                  当转移距离超过 1000 或更长时,您会错过这一点。数百架“柳叶刀”在伊尔 76 飞机的货舱中到达目的地的速度比依靠自身动力的直升机快得多。
                  是你自己想出来的吗?为什么你没有想到需要操作员——几十个操作员。为什么他们不记得有几十辆带有弹射器的汽车?你为什么不记得距离LBS不到50公里,更远的地方,IL-76并没有被种植,而且不是在任何地方,而是至少在一个准备好的土带上,相信我,他们提前准备好了时间很好。

                  Quote:JD1979
                  因此,这里的移动性因素必须仅考虑与距离的关系。
                  嗯,这是合乎逻辑的。
                  1. 0
                    16二月2024 00:13
                    引用:Vladimir_2U
                    损失的减少甚至不是次要因素,而是有利于单座的另一个因素

                    这正是主要的事情,好吧,只有当你的生活比硬件便宜时)))而其他一切都只是额外的好处。除了铁的价格之外,还有补给时间)而且这里,飞行员的训练时间也比铁的生产时间长得多,更何况它还需要被发现。
                    引用:Vladimir_2U
                    嗯,又是一个关于半小时生命的童话,

                    半个小时你在哪里看到的?
                    引用:Vladimir_2U
                    嗯,事实并非如此!是的,确实有损失,但损失却小得出奇。

                    因为当他们开始狠狠地打他的脸的时候,他们就立刻停止了飞行,然后他们把所有的地面炫耀战术都塞到了屁股里,开始只在他们的领地上空飞行。尽管如此,鳄鱼造成的损失仍然很大,据多方消息称,损失有 25 至 40 辆汽车。少了 28 倍,但这只是因为它们很可能不允许距离 LF 近 5 公里,否则那里的损失将是令人望而却步的。
                    引用:Vladimir_2U
                    是你自己想出来的吗?为什么你没有想到需要操作员——几十个操作员。为什么他们不记得有几十辆带有弹射器的汽车?

                    为什么您不记得那些相同的转盘还需要更多的人员和设备?))它们还需要携带燃料、润滑剂和弹药))。
                    1. -1
                      16二月2024 03:48
                      Quote:JD1979

                      这正是主要的事情,好吧,只有当你的生活比硬件便宜时)))而其他一切都只是额外的好处。

                      实际上,我不是在谈论煽动,而是在证明卡莫夫设计局的单座攻击直升机概念的合理性。
                      Quote:JD1979
                      半个小时你在哪里看到的?
                      那是什么?!
                      Quote:JD1979
                      高科技战场上直升机的使用寿命从 30 英寸到 1,5 英寸。

                      Quote:JD1979
                      因为当他们开始狠狠地打他的脸的时候,他们就立刻停止了飞行,然后他们把所有的地面炫耀战术都塞到了屁股里,开始只在他们的领地上空飞行。
                      一切对你来说都很清楚。煽动和对现实的无知。而在地面部队到来之前成功登陆戈斯托梅尔及其支援去了哪里?而如果没有着陆,那么就不需要进行LBS的飞行,并在行动中使用相应的策略。

                      Quote:JD1979
                      尽管如此,损失还是很大;根据各种消息来源,有 25 到 40 条鳄鱼。少 28 倍,但这只是因为它们很可能不允许距离 LF 近 5 公里,否则那里的损失将是令人望而却步的。
                      这就是两年战争的重大损失?!

                      Quote:JD1979
                      为什么您不记得那些相同的转盘还需要更多的人员和设备?))它们还需要携带燃料、润滑剂和弹药))。
                      您听说过机场,或者更确切地说是跳跃点,不是吗?
                      1. +1
                        16二月2024 14:14
                        引用:Vladimir_2U
                        实际上,我不是在谈论煽动,而是在证明卡莫夫设计局的单座攻击直升机概念的合理性。

                        好吧,我说的是同一件事,但你歪曲了主要信息。
                        引用:Vladimir_2U
                        那是什么?!

                        这是你不知道时间或坐标是如何表示的))
                        引用:Vladimir_2U
                        一切对你来说都很清楚。煽动和对现实的无知。而在地面部队到来之前成功登陆戈斯托梅尔及其支援去了哪里?而如果没有着陆,那么就不需要进行LBS的飞行,并在行动中使用相应的策略。

                        事实上,一切都对你来说很清楚))成功的个人着陆))
                        引用:Vladimir_2U
                        这就是两年战争的重大损失?!

                        显然不适合你……女人生孩子。栅栏后面有一排训练有素的顶级飞行员。您在哪里看到了战争?
                        引用:Vladimir_2U
                        您听说过机场,或者更确切地说是跳跃点,不是吗?

                        我听说我听说了,我还听说在你的玩具中一切都单独出现))
          3. 0
            14二月2024 19:17
            引用:Vladimir_2U

            由于导弹发射射程的增加,他们也将死去不止一代人。

            您应该看看直升机架子上的成排花岗岩石板(每块 16 块石板),上面存放着死去的飞行员。当然,每个人都摧毁了数百吨设备,但现在他们的任务类似于自杀式炸弹袭击者的任务。人民有钢铁般的意志!
            即使乌克兰防空梯队四分五裂,情况也是如此。
            美国人从其他人的经验中理解了这一点。如果它能传到我们凡人身上就好了!
            未来的战争——一队无人机操作员抵达,将前线的一部分粉碎成灰尘。
            但是,是的,空中小巴将存在很长一段时间,而在这里,工作人员的敞篷飞机引起了黑色的羡慕。
            1. -2
              15二月2024 03:15
              报价:ROSS_51
              当然,每个人都摧毁了数百吨设备,但现在他们的任务类似于自杀式炸弹袭击者的任务。

              这就是为什么他们不会在专题和消息灵通的 TG 频道中这样写,而且关于被击落的人的相当罕见的报道往往被证明是 ukrovbros。
              1. +1
                15二月2024 04:23
                引用:Vladimir_2U

                这就是为什么他们不会在专题和消息灵通的 TG 频道中这样写,而且关于被击落的人的相当罕见的报道往往被证明是 ukrovbros。

                因为没有人愿意蒙羞……
                你自己看。
                1. -1
                  15二月2024 05:26
                  报价:ROSS_51

                  因为没有人愿意蒙羞……
                  你自己看。

                  对死者的永恒记忆。现在我们来数一下。 7架直升机,半个中队。一年内。主要部分位于 SVO 的开头。自杀式炸弹袭击者在哪里?
                  1. +1
                    15二月2024 05:39
                    引用:Vladimir_2U

                    对死者的永恒记忆。现在我们来数一下。 7架直升机,半个中队。一年内。主要部分位于 SVO 的开头。自杀式炸弹袭击者在哪里?

                    这条胡同于9月23日XNUMX日开放。对你来说还不够吗?我认为飞行员会不同意你的观点。我也是。
            2. -1
              15二月2024 08:27
              整个无人机操作员公司被一架直升机炸成碎片
              1. +1
                15二月2024 17:59
                引用:Nastia Makarova
                整个无人机操作员公司被一架直升机炸成碎片

                你和我生活在不同的现实中。随着现代单兵携带防空系统第一道防线的饱和,战壕是这样的:乌克兰人正试图“将某些东西粉碎成灰尘”。视频2天。
                1. +1
                  15二月2024 21:33
                  总的来说,斯坦尼斯拉夫·莱姆(Stanislav Lem)的笑话预测“地球和平”开始成为现实......蜂群将引导,不是真的,而是引导))
        2. +1
          14二月2024 20:21
          引用:荷兰人米歇尔
          除了攻击直升机,在我看来,它们已经濒临死亡

          只要还有各种各样的巴布亚人和穿着拖鞋的真主巴巴希,鼓手们就有工作要做。哈马斯派犹太人已经恐吓他们四个月了,其中包括阿帕奇人。当阿帕奇直升机因自然磨损和老化而耗尽时,它们将需要更换一些东西,那么为什么不选择像突袭者这样的东西呢?另一件事是,飞行员很可能戴着虚拟现实眼镜坐在离前面很远的地方。不过,他到底是一个什么样的飞行员呢?是的,接线员。
          面对配备了便携式防空系统和防空系统的正规部队,一次性无人机即使不是更好,也肯定比实际上的一次性载人攻击直升机便宜。
          1. 0
            15二月2024 04:15
            引用:Nagan
            只要有各种穿着拖鞋的巴布亚人和阿拉巴赫人,鼓手就有工作

            好吧,也许是反对他们! 眨眼
      2. 评论已删除。
        1. 评论已删除。
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  3. +13
    14二月2024 05:16
    这里没有打脸,他们只是从侦察兵中找出了一名自杀式炸弹袭击者。所以一切都是真的。学点俄语是个好主意:“在乌克兰”会伤眼睛。
    1. 0
      14二月2024 20:23
      Quote:Prokop_Svinin
      学点俄语是个好主意:“在乌克兰”会伤眼睛。
      懂行的人写“to/to”,不提国家,大家都明白我们说的是404国家。LOL
  4. +1
    14二月2024 05:19
    无人机看起来比直升机更可取,尽管它们速度快、隐秘且装备精良。他们可以完成任何直升机任务, 除了, 也许 人员输送,
    而且为什么突然这样呢?作为卫生级版本,无人机具有足够的竞争力,能够完全取代任何有人驾驶飞机,我们只是仍然习惯于使用最新技术的现代趋势,因此我们对于最广泛的功能和使用选项仍然有过时的想法无人机。
  5. +2
    14二月2024 05:29
    直升机只能保留飞行的作用:1)控制无人机的指挥中心,2)飞行电子战,3)运输(也许随着时间的推移它将让位于无人机)。
    侦察、打击功能和人员运输都是无人机。即使运送人员也不需要飞行员培训。一个知道如何在平板电脑上使用电子卡的人就足够了。可能现在所有旅行的年轻人都能做到这一点。在中国,无人机已经开始用于运送人员——创建用于运送小队的军事选择不会花费很长时间。也许中国人已经在进行测试了。
    也许需要直升机在山区运送人员,在某些情况下仍然需要飞行员技能。
    1. -2
      14二月2024 07:07
      引用:Mekey Iptyshev
      将需要直升机在山区运送人员,在某些情况下仍然需要飞行员技能。
      。在山区,使用直升机最危险的地方是,即使是最轻微的驾驶失误也是不可接受的,飞行员即使理论上,由于对意外的空气旋翼的反应速度不够,原则上不会有足够的反应速度,但非惯性“机器人”能够计算出一个人已经知道的东西——由于生物限制,它是不可用的,根据定义,飞行员的反应很慢。
      1. 0
        14二月2024 11:31
        在山区,使用直升机最危险的地方是,即使是最轻微的驾驶失误也是不可接受的,飞行员即使理论上,由于对意外的空气旋翼的反应速度不够,原则上不会有足够的反应速度,但非惯性“机器人”能够计算出一个人已经知道的东西——由于生物限制,它是不可用的,根据定义,飞行员的反应很慢。


        好吧,好吧,你是不是经常在山上飞来飞去说这句话? LOL
  6. -12
    14二月2024 05:32
    美国陆军仍计划开发未来远程攻击机(FLRAA),这是一种基于倾转旋翼机的中升力飞机。

    美国将军们以旋转式挖沟机的坚韧,想把军队挂在这些紧急车辆上!当它们开始落在守法美国人的头上时,我们会在 VO 享受一些乐趣 眨眼 眨眼
  7. -1
    14二月2024 06:20
    FARA 即使增加了航程,也无法到达其基地,

    教直升机在不着陆的情况下从水面或陆地加油不是更容易吗?其中一项技术虽然不是最复杂的,但却解决了很多问题,并使向不成熟的倾转旋翼机的过渡变得不切实际。
    1. 0
      14二月2024 06:54
      Quote:ycuce234-san
      教直升机加油不是更容易吗……这样一种技术,不是最复杂的,解决了很多问题,并实现了向 不成熟的 倾转旋翼机是不切实际的。
      但直升机项目甚至在达芬奇时代甚至更早的时候就已经存在。我们可以自信地说,这个项目(直升机)实际上是 不成熟的 倾转旋翼机。关于加油:你可以告诉我哪个加油箱可以在这么低的速度下给直升机加油,因为倾转旋翼机加油容易得多,那里的速度已经和飞机的速度相当相似了。如果你不创造甚至不太成熟的垂直升降飞机,例如无人机变体,那么成熟永远不会到来。尽管我本人是创建完全成熟的倾转旋翼机模型的支持者,但这里的问题本质上更多地存在于对这个非常新的主题完全无知的客户的大脑中。如果您仍然不同意我的观点,那么我很想知道到底是什么。
      1. -2
        14二月2024 08:39
        引用:venaya
        我们可以自信地说,这个项目(直升机)实际上是一个不成熟的倾转旋翼机

        倾转旋翼机是 流产 工程思想。 堕胎受害者 某人的设计理念。无非是有趣技术的一个例子......
    2. +3
      14二月2024 09:45
      Quote:ycuce234-san
      FARA 即使增加了航程,也无法到达其基地,

      教直升机在不着陆的情况下从水面或陆地加油不是更容易吗?其中一项技术虽然不是最复杂的,但却解决了很多问题,并使向不成熟的倾转旋翼机的过渡变得不切实际。

      给直升机加油是一件非常困难的事情。
      比飞机更复杂。空气从螺旋桨等处流出。我知道工作已经完成,但从没有使用的事实来看,它的结局很糟糕
      即使是很久以前使用的飞机,飞行员也需要很长时间才能学会如何加油。
      1. 0
        14二月2024 10:27
        我知道工作已经完成,但从它没有被使用的事实来看,它的结局很糟糕

        尽管不普遍,但已使用。
      2. +2
        14二月2024 10:57
        Quote:your1970
        给直升机加油是一件非常困难的事情。
        比飞机更复杂。空气从螺旋桨等处流出。我知道工作已经完成,但从没有使用的事实来看,它的结局很糟糕

        从洋基队的角度来看,一切都结束了。在美国 不喜欢,知道如何,练习 直升机加油 - “支奴干”、“黑鹰”和“种马”。这些主要是特种部队和 ACC 车辆。
        出于这个原因,美国空军甚至引入了软管锥体系统,尽管之前他们是用双手握住杆。 微笑

        对于海军和海军陆战队来说,这更容易。从一开始,他们的主要系统就是UPAZ,因为加油是从航空母舰的角度考虑的,加油机是对攻击机进行了稍微修改(或根本没有修改)。
        1. +1
          14二月2024 11:01
          引用:Alexey RA
          从洋基队的角度来看,一切都结束了

          我很久以前就读到过我们的工作。
          我悔改,我是一个罪人,我承认我的罪孽——我不知道...... 追索权 请求 感觉
      3. 0
        14二月2024 18:18
        Quote:your1970
        给直升机加油是一件非常困难的事情。

        如果你练习飞机进近。
        但你可以用船上的燃油供应软管绞盘登上悬停的直升机。为了安全起见,船上的油轮将能够在管状安全笼中工作,他们的工作不会比船员的工作更危险。
        你甚至可以实现自动化——如果自动化在现代得到广泛应用,那么它将由无人驳船无人机加油,直升机本身将从中移除软管,例如用电磁铁从水中捕获它。
        1. 0
          14二月2024 21:54
          Quote:ycuce234-san
          Quote:your1970
          给直升机加油是一件非常困难的事情。

          如果你练习飞机进近。
          但你可以用船上的燃油供应软管绞盘登上悬停的直升机。为了安全起见,船上的油轮将能够在管状安全笼中工作,他们的工作不会比船员的工作更危险。
          你甚至可以实现自动化——如果自动化在现代得到广泛应用,那么它将由无人驳船无人机加油,直升机本身将从中移除软管,例如用电磁铁从水中捕获它。

          直升机也可以从船上加油。
          我也看到了这个视频。
          我认为英国山猫号也在其中。
          1. 0
            15二月2024 11:07
            引用:SovAr238A
            直升机也可以从船上加油。
            我也看到了这个视频。
            我认为英国山猫号也在其中。

            谁不从甲板上加油?
            这是一架 MH-60S 在 DDG 53 甲板上加油:

            但英国人也从甲板上给海王加油:
    3. +1
      14二月2024 13:11
      Quote:ycuce234-san
      FARA 即使增加了航程,也无法到达其基地,

      教直升机在不着陆的情况下从水面或陆地加油不是更容易吗?其中一项技术虽然不是最复杂的,但却解决了很多问题,并使向不成熟的倾转旋翼机的过渡变得不切实际。

      事实上,他们已经知道如何做到这一点。
      那些需要空中加油以供战斗使用的飞机拥有设备。
      1. 0
        14二月2024 18:07
        引用:SovAr238A
        事实上,他们已经知道如何做到这一点。

        就是这样——美国人暗地里对这个机会并不满意。否则,引入这样的原始“信封”是没有意义的。
        1. +3
          14二月2024 18:15
          Quote:ycuce234-san
          引用:SovAr238A
          事实上,他们已经知道如何做到这一点。

          就是这样——美国人暗地里对这个机会并不满意。否则,引入这样的原始“信封”是没有意义的。

          信封没有受潮。
          本土专家在这里告诉我们鱼鹰很糟糕......
          是的,不是邪教。
          是的,有事故。
          但“鱼鹰”研制已经过去很多年了,一款从头开始研制的新车将正常制造。
  8. +3
    14二月2024 06:36
    他们找到(创建)了一个良好的训练场,他们知道如何从一切中获取利益,你无法将其夺走……许多问题将由对手以牺牲米科尔和瓦内克为代价来解决……
  9. +3
    14二月2024 07:37
    大家都清楚一件事:战争结束后,许多武器的使用方式、战术以及对某种模型的需求都会发生变化。这是不可避免的
    1. 0
      14二月2024 09:51
      所以波兰正在通过从韩国购买坦克和其他东西来改变。
      很多事情都在改变。
      我们正在等待塔亚安。 - 5000公里/英里的海上战争。
      即使没有红线和START协议,Yao Riad也会相互验证
  10. -6
    14二月2024 08:03
    在SVO期间,我们清楚地相信俄罗斯武器优于大肆宣传的美国武器。
    抱歉,卡莫夫和米尔直升机从外观上看就像是经过优化布局的完整设计。
    美国的样本要么是喂得过多的猪,要么是被啃咬的骷髅,要么是飞行的自行车模型……
  11. +1
    14二月2024 08:04
    我无法想象伊戈尔·伊万诺维奇·西科斯基(Igor Ivanovich Sikorsky)和劳伦斯·“拉里”·贝尔(Lawrence“Larry”Bell)看到那些以他们的名字命名并致力于伟大设计师的想法的公司的创意如何被送入历史的废品堆时会说些什么。
    非常可以想象。因此西科斯基两次破产——第一次是在大萧条时期(2年),然后是在第二波危机期间(1929年),当时他的飞船无法承受与卡特琳娜号的竞争。之后他才转向直升机。
    1. 0
      14二月2024 11:35
      在那之后他才转向直升机。


      当我得知 Cheryomukhin 的成功时。
      1. +1
        14二月2024 18:43
        当我得知 Cheryomukhin 的成功时。
        当然,这是事实,但如果美国人有像我们这样的战区,那么他们根本就无法生产任何直升机。我们的卡莫夫旋翼机侦察机中队在 1941 年的斯摩棱斯克战役中被德国人彻底摧毁。
        1. +1
          14二月2024 19:15
          当然,这是事实,但如果美国人有像我们这样的战区,那么他们根本就无法生产任何直升机。


          最主要的是我们没有免费的资源和人员。
          我不清楚一件事,对美国人来说,好吧,他是直升机工程的偶像,但为什么我们要从他身上做同样的事情呢?尽管事实上他所有有关直升机的发明都是抄袭。
          1. +1
            14二月2024 20:15
            最主要的是我们没有免费的资源和人员。
            我不清楚一件事,对美国人来说,好吧,他是直升机工程的偶像,但为什么我们要从他身上做同样的事情呢?尽管事实上他所有有关直升机的发明都是抄袭。
            这是因为杂志的奴性。我这里有一本关于西科斯基的书,由 Nauka 出版社于 1981 年出版。在那里,没有所有这些偏差,他活动的所有阶段都被诚实地给出,包括他如何彻底破产。然后,从 80 年代末开始,书籍充斥着卑躬屈膝——这就是这位伟大的设计师在“伟大的”美国转身的方式。为什么他们在海外突然变得“伟大”,甚至不是“伟大”而只是富有,没有人写这一点。顺便说一下,B-29“超级堡垒”的设计者是保加利亚人。
            1. +2
              14二月2024 22:22
              这是因为杂志的奴性。我这里有一本关于西科斯基的书,由 Nauka 出版社于 1981 年出版。


              西科斯基不可否认的优点是创造了多引擎飞机,而机翼上几乎没有四个引擎。但这是在印古什共和国,所以西方对此保持沉默。
              1. 0
                15二月2024 08:06
                当四台发动机几乎不在机翼上时。
                他这样做是出于绝望——没有强大的发动机,但他需要一架非常重型的飞机。发动机来自一架被击落的德国齐柏林飞艇。另一件事是,在建造了一架静态不稳定的飞机后,他凭直觉成功地实现了由于不稳定而引起的大约12秒的旋转周期,飞行员成功地避开了手柄。然后没有人知道飞行动力学、稳定性和可控性。
                1. +1
                  15二月2024 14:00
                  俄罗斯骑士号和伊利亚·穆罗梅茨号均于 1913 年飞行,击落了德国齐柏林飞艇?
                  1. 0
                    15二月2024 18:24
                    它们使用谁的发动机飞行?你安装了马达西奇吗?
                    1. +1
                      15二月2024 18:27
                      德国阿格斯。
                      但这与被击落的飞艇有什么关系呢?
                      帝国主义战争于1914年开始,飞机自1913年以来首次飞行。
                      1. -1
                        15二月2024 22:08
                        德国阿格斯。
                        但这与被击落的飞艇有什么关系呢?
                        我怀疑,第一次世界大战开始后,德国人只用被击落的飞机和飞艇提供发动机。
                      2. +1
                        15二月2024 22:17
                        他们开始安装非德国发动机:Russobalt、Sunbeam、雷诺。
                      3. 0
                        16二月2024 08:34
                        他们开始安装非德国发动机:Russobalt、Sunbeam、雷诺。
                        你能告诉我那里有多少俄罗斯人吗?但事实上,在第一个系列中有100马力的“Argus”,在最后一个系列中有220马力的“雷诺”。
                      4. +1
                        16二月2024 18:03
                        Quote:飞行员_
                        但事实上,在第一个系列中有100马力的“Argus”,在最后一个系列中有220马力的“雷诺”。

                        是的,来自坠落的飞艇。 笑

                        你能告诉我那里有多少俄罗斯人吗?

                        看看沙夫罗夫的书。
                      5. 0
                        16二月2024 20:36
                        感谢您的链接。 1918 年的 Russobalt 发动机是在哪里制造的?由哪些部件制成?
                      6. +1
                        16二月2024 21:38
                        苏联时期的第一批飞机发动机被认为是实际上与苏联政权无关的发动机。这些发动机的生产甚至在二月革命之前就已经掌握了,
                        沙皇尼古拉二世。沙皇军事部发布的命令,
                        在临时政府和
                        布尔什维克掌权的头几个月。尽管交通瘫痪
                        体制、经济崩溃、政治前景完全不确定,一些企业惯性地继续工作,尽管
                        急剧降低生产率,直到 1918 年 XNUMX 月至 XNUMX 月最终停止。
                        后来继续组装的发动机类型
                        1917年 - 1918年初,包含在20世纪XNUMX年代创建的系统中
                        苏联飞机发动机的名称。这样的电机只有三个。
                        首先,这是V.V.设计的RBVZ-6(“Russobalt”)。基列娃。这样的
                        为伊利亚·穆罗梅茨轰炸机订购了 300 台发动机。彼得格勒的俄罗斯-波罗的海发动机厂继续组装它们,直到 1918 年 150 月。根据另一份文件,25 台发动机的订单于 1918 年 XNUMX 月 XNUMX 日被取消。俄罗斯-波罗的海成功地在航空中队舰艇上服役,享有良好的声誉。那里
                        注意到它们在当时的高可靠性。这种类型被认为是
                        第一个被命名为 M-1 的苏联飞机发动机。
                        ....
                        如前所述,1914年,俄罗斯波罗的海工厂董事会主席希德洛夫斯基宣布开展竞赛,打造一种可以替代轰炸机上进口阿格斯的飞机发动机
                        “伊利亚·穆罗梅茨”。两个小组参加了比赛。独自一人,有引导
                        V.V.基列夫(Kireev),在里加的 RBVZ 工厂工作,另一位下属
                        直接 I.I.西科斯基 - 在 RBVZ 机械厂
                        彼得格勒。
                        基列夫的RBVZ-6发动机是基于奔驰发动机的设计
                        150马力时但它并不是其原型的精确复制品,而是适应了俄罗斯的原型
                        材料和设备。
                        基列夫发动机被公认为最好的
                        并准备在里加进行批量生产。他们设法在那里建造
                        前五个副本实际上是实验性的。但里加向德国投降导致工厂撤离
                        彼得格勒。他们专门在那里创造了它
                        RBVZ 发动机厂位于前酿酒厂的租用地上
                        仓库该工厂被认为是临时的
                        直至新企业竣工
                        RBVZ 位于莫斯科附近的菲利。
                        1916 年 XNUMX 月在汽车厂
                        又做了一批测试
                        五台发动机,然后开始执行空军管理局的命令。 1917 年 XNUMX 月,有
                        已准备好 25 件,39 月准备 XNUMX 件。


                        彼得格勒总共生产了 45 架 RBVZ-6。根据 V. Mikheev 的说法,更多
                        后来从 Fili 的现有库存中组装了大约 20 台发动机。
                        产品特点:
                        • 6缸直列、水冷、无齿轮;
                        • 气缸直径/活塞行程130/180毫米;
                        • 体积86,1 升;
                        • 功率150马力;
                        • 重量292公斤。
                        安装在 Ilya Muromets 系列“B”和“G”飞机上。

                        /科捷尔尼科夫 V.R.
                        K73国产航空活塞发动机(1910-2009)/
                        虚拟现实科捷尔尼科夫。 — M.:俄罗斯教育促进基金会
                        科学,2010 - 504 页。
                      7. 0
                        16二月2024 21:52
                        谢谢(你的)信息。组件真的是你自己制作的吗?
                      8. +1
                        17二月2024 10:07
                        事实就是这样。
                        第一次世界大战爆发后,俄罗斯-波罗的海运输厂(RBVZ)开始涉足飞机发动机生产。那是一家大公司
                        专业为交通运输工程。她有
                        里加和彼得格勒有几家工厂,不仅生产马车,还生产汽车和飞机。 RBVZ产品清单包括Russobalt汽车和卡车以及著名的轰炸机
                        “伊利亚·穆罗梅茨”。汽车发动机由位于里加的 RBVZ 工厂生产,
                        Muromets 的阿格斯飞机发动机是从德国进口的。
                        当德国人和俄罗斯人成为敌人时,阿古斯的进口就停止了。
                        有必要为 Muromets 找到替代的电机安装座。 1914 年秋,RBVZ M.V. 董事会主席希德洛夫斯基宣布参加比赛
                        制造可以取代阿格斯的国产飞机发动机。
                        两个小组参加了比赛。其中之一,由 V.V. 领导。基列夫,
                        曾在里加的 RBVZ 工厂工作,直接汇报
                        I.I.西科斯基 - 在彼得格勒的 RBVZ 机械厂。
                        西科斯基发动机称为 MRB-6(“俄罗斯波罗的海发动机 6”),模仿了阿格斯的 140 马力。基列夫的RBVZ-6发动机基于150马力奔驰发动机的设计。两者都是6缸直列水冷发动机。但 MRB-6 和 RBVZ-6 都不是
                        他们的原型的精确副本,但适应那些可用的
                        俄罗斯提供材料和设备以及零部件。
                        基列夫的发动机被认为是最好的,并准备在里加进行批量生产。事实上,他们成功地在那里建造了前五个副本
                        有经验的。但 1915 年里加向德国投降导致工厂撤离至
                        彼得格勒。一些设备被遗弃在老地方。火车
                        机床干扰了前往前线的军队梯队和马车
                        被扔下山。该工厂实际上已不复存在。
                        ...
                        首先,这是V.V.设计的RBVZ-6(“Russobalt”)。基列娃。这样的
                        为伊利亚·穆罗梅茨轰炸机订购了 300 台发动机。彼得格勒的俄罗斯-波罗的海发动机厂继续组装它们,直到 1918 年 150 月。根据另一份文件,25 台发动机的订单于 1918 年 XNUMX 月 XNUMX 日被取消。俄罗斯-波罗的海成功地在航空中队舰艇上服役,享有良好的声誉。那里
                        注意到它们在当时的高可靠性。这种类型被认为是
                        第一个被命名为 M-1 的苏联飞机发动机。
  12. 评论已删除。
    1. +2
      14二月2024 11:39
      3、直升机有很多任务,包括在战场上,目前还没有人可以替代它们。策略需要立即审查。但这是另一个问题了。
      显然,直升机将出现新的保护手段。


      它不需要修改,而是返回。否则,他们泄露了整个苏联的经验,这就是损失。
      1. +1
        14二月2024 23:47
        引用: vovochkarzhevsky
        否则,他们泄露了整个苏联的经验,这就是损失。

        您能否至少简单地告诉我们这种“合并经验”的本质是什么,它可以使我们避免北部军区的直升机损失?
        1. 0
          15二月2024 12:13
          您能否至少简单地告诉我们这种“合并经验”的本质是什么,它可以使我们避免北部军区的直升机损失?


          他们以两人一组而非团队的方式工作,从悬停位置发射反坦克导弹,并将直升机用于非预期目的。
          1. +1
            15二月2024 12:42
            引用: vovochkarzhevsky
            从悬停启动 ATGM

            应该如何启动 ATGM?
            1. 0
              15二月2024 14:13
              应该如何启动 ATGM?


              高速、极低高度和机动。
              1. +1
                15二月2024 15:13
                引用: vovochkarzhevsky
                高速、极低高度和机动。

                第一个问题:如何使瞄准标记保持在目标上?
                第二个问题:以上所有内容是否都可以使便携式防空系统免受攻击?
                1. 0
                  17二月2024 13:06
                  第一个问题:如何使瞄准标记保持在目标上?


                  简单、简单,彩虹瞄准镜具有稳定性。最主要的是不要超出航向和俯仰的限制。

                  第二个问题:以上所有内容是否都可以使便携式防空系统免受攻击?


                  高度越低,便携式防空系统操作员就越难注意到您。此外,无论他们怎么说,导引头在地面背景下捕获目标都存在很大问题。
                  1. 0
                    17二月2024 13:16
                    引用: vovochkarzhevsky
                    简单、简单,彩虹瞄准镜具有稳定性。最主要的是不要超出航向和俯仰的限制。

                    嗯,这意味着我们需要以某种方式将此信息传达给 Ka-52 和 Mi-28 的操作员。

                    引用: vovochkarzhevsky
                    高度越低,便携式防空系统操作员就越难注意到您。

                    这并不比直升机机组人员发现地面目标更困难。
  13. 0
    14二月2024 09:34
    贝尔 360 Invictus 真的很棒!照片里——简直太帅了!对不起那只鸟...
  14. +4
    14二月2024 09:38
    套用上世纪 90 年代著名的广告口号,我们可以表述此类出版物的创意信条:“内容不算什么,标题就是一切!”
    在所有开发这种军事装备和武器的国家中,武器和军事装备计划的结束经常发生。研究军事行动,以便为武装力量、特别是武器和军事装备的发展选择正确的方向。
    2009年,美国花费了71亿美元,结束了ILC运输直升机——洛克希德·马丁公司VH-XNUMX Kestrel的项目。没有人说洛克希德·马丁公司被打了脸。顺便说一句,根据美国的数据,他们在未来攻击侦察机项目上花费了略高于XNUMX亿美元。
    仅美国直升机就有十几个这样的例子,首先是洛克希德 AH-56 夏延攻击直升机,该直升机是根据 AAFSS 计划创建的,自越南战争结束以来已关闭。
    1. +2
      14二月2024 10:42
      Quote:Dekabrist
      2009年,美国花费了71亿美元,结束了ILC运输直升机——洛克希德·马丁公司VH-XNUMX Kestrel的项目。没有人说洛克希德·马丁公司被打了脸。

      呵呵呵呵……整个笑话是,对于波音-西科斯基来说,这已经是 第二 轻型侦察和攻击直升机取代基奥瓦直升机的计划已被军队关闭。上次该计划被称为 LHX,他们甚至成功地用铁制造了两架飞机,并获得了该型号的陆军名称 - RAH-66 Comanche。我能说什么 - 他们甚至制作了一款基于 LHX 的电脑游戏。在DOS下。 微笑
      对于贝尔来说,这也是继 ARH-70 Arapaho 之后的第二个此类车辆项目。
      1. +3
        14二月2024 16:39
        整个笑话就是这样

        这里又多了一个“笑话”。毕竟,该计划的所有开发大部分由美国国防部支付,这些开发将保留在这些公司手中,可用于改进系列产品或开发新型号,甚至民用型号。
  15. 评论已删除。
    1. 评论已删除。
      1. -1
        14二月2024 12:53
        不明白,你同意还是不同意?
        直到2014年没有人说“在乌克兰”。
        塔拉斯·舍甫琴科(乌克兰诗人)在 19 世纪写道——在我亲爱的乌克兰......
        在我们这些年,莳萝,在反俄罗斯的狂热中,他们开始大量地说“在乌克兰”。
        我有一个问题:文章作者在什么地方、什么情况下让“在乌克兰”进入了他的大脑?他在人格形成期间听不到这样的形式,没有人这样说话。要开始说“在乌克兰”,您需要不断地从周围的人那里听到这种形式。 Aator 住在乌克兰吗?另一种选择是故意这么说,从而强调你的亲乌克兰立场。
        “在”或“在”乌克兰就像一个标记,是朋友还是敌人。
        1. -1
          14二月2024 13:48
          有什么不清楚的?在乌克兰、高加索、乌拉尔。在乌克兰州、巴什基里亚、达吉斯坦。一切都是俄语。但在乌克兰或达吉斯坦,结果却完全笨拙。
  16. 评论已删除。
  17. 评论已删除。
  18. 0
    14二月2024 10:33
    确实,一件非常出乎意料的事情发生了:美国陆军不仅决定取消“未来攻击侦察机”计划,还宣布这都是未来陆军航空计划更大改组的一部分。

    呵呵呵呵...美军新型侦察攻击直升机是 该死的地方。 ©
    因为军队以同样的方式放弃了 FARA 的前身,尽管已经处于原型阶段。但 LHX / RAH-66 科曼奇的制造方式与替换 OH-58 完全相同。
    如今的直升机速度太慢、体型庞大且脆弱。如果已经记录了直升机被反坦克导弹击中的案例,我还能说什么......

    嗯……其实早在上世纪80年代,直升机就成为了反坦克系统的目标之一。除其他外,同样的北约热火或我们的“攻击”是为了对抗直升机而开发的。
  19. 0
    14二月2024 10:35
    反过来,在多年来寻找 OH-58D 直接替代品的尝试失败后,阿帕奇才开始使用阿帕奇直升机。


    这是错误的。这是因为:
    - 阿帕奇人本身已经变得更加先进
    - 阿帕奇无人机和雷达以及更先进的航空电子设备(数据交换、雷达、光学)之间有直接连接
    ——各类无人机大量出现。
  20. 0
    14二月2024 10:40
    一度,坦克被掩埋。多而强烈
    1. +3
      14二月2024 13:24
      Quote:Pimply
      一度,坦克被掩埋。多而强烈

      一度,无畏舰和战列舰被掩埋。这似乎是永恒的。
      最后他们埋葬了他们
      巡洋舰也是如此。
      飞艇也被埋葬。在某些时候这似乎也是永恒的。
      高空侦察机被掩埋。鱼雷轰炸机掩埋了飞机。鱼雷艇被掩埋。
      他们埋藏着大口径、特大口径的海军火炮;如果他们看到一艘没有这种火炮的船,即使是在70、80年前,任何一个海军水手也会扭过头去……
      我们还看到了干净、高度专业化的战斗机拦截机、干净的导弹艇的葬礼。
      清洁坦克的葬礼也即将到来。装甲车将转变为其他东西。
      他仍然不知道如何或做什么。
      但每个人都已经明白,经典坦克不再是战场上的战士。
      1. 0
        14二月2024 13:54
        引用:SovAr238A
        巡洋舰也是如此。

        巡洋舰留下来了。他们甚至 申请地点 没有改变 - 无论是 KUG 的基础还是护航 AB。
        现在很难说 EM URO 在哪里结束,CR URO 从哪里开始。最后的“伯克”和他们的外国表兄弟已经爬进了URO导弹防御系统。
        引用:SovAr238A
        鱼雷轰炸机掩埋了飞机。

        并不真地。它们变异成火箭运载器。此外,第一代还携带了 NAR - 来自石灰海岸司令部攻击翼的相同“Rockbye”,它首先确保“Torbye”继续攻击,然后取代他们的位置(因为 NAR 足以应对典型的情况)沿海航空的目的)。
        引用:SovAr238A
        鱼雷艇被掩埋。

        同样地。 TKA 突变为 RKA - 第一个 RKA 项目建在最新 TKA 项目的建筑中并非没有原因。
        引用:SovAr238A
        他们埋藏着大口径、特大口径的海军火炮;如果他们看到一艘没有这种火炮的船,即使是在70、80年前,任何一个海军水手也会扭过头去……

        这取决于他所看到的。如果这些舰艇装有反舰导弹发射器,那么他的第一个问题将是“你是否已经测量过主口径的直径(以米为单位)?” 微笑
        引用:SovAr238A
        但每个人都已经明白,经典坦克不再是战场上的战士。

        自二战以来他就再没有去过 在战场上作为战士。 BTV作战成功的关键始终是坦克与步兵、炮兵和防空/空军的互动。尤其是核电站,事实上,由于缺乏作战规模的坦克编队,坦克现在正在这样做。
      2. 0
        14二月2024 14:03
        我认为它的能力会更广泛,它只会增加防空、电子战和最有可能的自主能力。
    2. 0
      14二月2024 14:40
      以Ka52的反击和行动为例。是的,你可以把它埋掉。而我们这边现在有坦克和FPV。进攻失败。但坦克是战场上最强大的车辆。没有另一件
  21. -5
    14二月2024 11:43
    我们希望游说者不要放过五角大楼。让他们雕刻新的 Zumvolt、甚至更昂贵的航空母舰、布拉德利航空母舰和其他 WundeWaffe,例如 F-35。
  22. 0
    14二月2024 13:49
    民用领域不需要高速直升机吗?
    1. +1
      14二月2024 14:42
      为了什么?这是来自超音速喷气机系列。有适合各种口味的涡轮螺旋桨飞机。有短距起飞和着陆的飞机,带有大轮子......和螺旋桨。
  23. -3
    14二月2024 13:57
    只有我们开发的推进系统才能为航空业开辟进步的未来。
  24. -1
    14二月2024 15:01
    随着无人机的发展,直升机对世界军队来说总体上正在失去吸引力和重要性。不管有人喜欢与否,将一群一次性廉价无人机送上天比一架由于防空发展而仍然无法充分展示自己的昂贵机器更便宜、更有利可图、更方便。人们的生命处于危险之中
  25. +4
    14二月2024 15:36
    树枝是如何清洁的。事实证明,不懂题目的人可以写文章,但专业人士不能批评。 LOL
    1. 0
      14二月2024 17:39
      引用: vovochkarzhevsky
      树枝是如何清洁的。事实证明,不懂题目的人可以写文章,但专业人士不能批评。

      在那篇评论中,你对美国从悬停发射反坦克导弹的做法说得很糟糕,而且服务器是美国的。 含
  26. -6
    14二月2024 16:36
    斯科莫罗霍夫,

    引用:在今天北方军区观察到的现代战争条件下,直升机是一种非常昂贵且脆弱的机器。

    完全是胡说八道!事实证明,Ka-52 本身就非常有效。自80年代以来,没有创建任何可以增加直升机脆弱性的新系统,但我们的直升机配备了维捷布斯克BKO,这实际上使“毒刺”失效了。

    未来属于直升机-无人机的组合。
    1. +2
      16二月2024 13:58
      引用自 Savage3000
      斯科莫罗霍夫,

      引用:在今天北方军区观察到的现代战争条件下,直升机是一种非常昂贵且脆弱的机器。

      完全是胡说八道!事实证明,Ka-52 本身就非常有效。自80年代以来,没有创建任何可以增加直升机脆弱性的新系统,但我们的直升机配备了维捷布斯克BKO,这实际上使“毒刺”失效了。

      未来属于直升机-无人机的组合。


      有多少架 KA-52 被击落?只存在于现实中,而不是电视上的数字。不是一点点,不是很多,不是一点点。一架Ka-52要多少钱?至少十亿卢布。刺血针要多少钱-他们在互联网上说35美元,即3.5万卢布甚至3。也就是说,对于一把Ka-52,我们得到300支刺血针。这意味着300个目标被击中,并且没有造成人员伤亡。好吧,我们认为只有 70% 的目标被击中,我仍然严重怀疑 KA-52 是否具有可比的效能。
      当你与没有防空系统的人作战时,这些直升机非常有用,但与一个国家作战时......更糟糕。
      还有一个缺点就是直升机不能飞到前线后面,那里就完事了,只能飞到这条线附近,打到前方,但不会靠近后方。无人机,最新改装的相同柳叶刀,似乎能够飞行近150公里,这意味着highmars和rszos是不同的,圣骑士都受到威胁
      1. 0
        8 March 2024 13:58
        Newtc,主要的损失正是来自Ka-52的错误使用,当时它们被派往核心领地深处。

        柳叶刀不是也不可能取代直升机。直升机是战场上部队的直接支援。 《柳叶刀》做不到这一点。

        PS,关于他们的效率......你需要计算他们中有多少人被击落以及他们击倒了多少布拉德利和豹子。我确信分数会对 Ka-52 有利。
  27. -2
    14二月2024 16:38
    至于西科斯基和贝尔……不要为他们感到难过,他们会将自己的开发成果卖给中国。中国将驾驶超现代直升机。
  28. +3
    14二月2024 20:44
    人的生命是否开始变得更加昂贵?
    相当简化...
    与其教一个人几年,给他机会飞行、游泳、爬行并向敌人射击,如果他被杀,那么接下来的 25 年里会有新的事物诞生、饲养和教导。
    1. +1
      18二月2024 01:12
      范加罗的名言
      人的生命是否开始变得更加昂贵?
      相当简化...
      与其教一个人几年,给他机会飞行、游泳、爬行并向敌人射击,如果他被杀,那么接下来的 25 年里会有新的事物诞生、饲养和教导。


      因此,考虑到机器人与载人汽车相比一点也不贵,只是便宜得多……是的,机器人更有利可图
  29. -3
    15二月2024 07:15
    作者????
    西科斯基和贝尔是真正杰出的设计师。尽管西科斯基为我们的敌人工作。反对你的祖国。
    但文中却为粗心的美国人“哭泣”。
    至于我:
    - 对美国人来说越糟糕,对俄罗斯来说就越好。
  30. 0
    15二月2024 18:51
    他们不能像往常一样通过游说来压紧预算并把纳税人的钱付诸东流。顺便问一下,我们为什么要走他们的路?!
  31. 0
    16二月2024 03:53
    我怀疑慢速摩托车形式的无人机将持续存在,直到针对它们的防空系统出现为止。然后它们将越来越接近导弹,导弹的速度将以牺牲射程为代价。他们需要一个安全的移动平台来向前线交付。总的来说,我不会隐瞒直升机目前的发展情况。
    1. 0
      19二月2024 16:38
      引用:裸男
      我怀疑慢速摩托车形式的无人机将持续存在,直到针对它们的防空系统出现为止。然后它们将越来越接近导弹,导弹的速度将以牺牲射程为代价。他们需要一个安全的移动平台来向前线交付。总的来说,我不会隐瞒直升机目前的发展情况。


      现在你已经可以建立这样的防空系统了;轻便摩托车根本不是问题。你所需要的只是气球顶部的雷达,所有轻便摩托车都将处于全视野中,并且可以随时从大炮中批量发射。
      无人机很快就会变得尽可能小,这就是小尺寸和数量的优势
  32. 0
    19二月2024 22:54
    从乌克兰传来的钟声不仅为直升机敲响,也为坦克敲响。这就是问题的答案:美国人、英国人和德国人在那里做什么?他们不仅研究可能的敌人,而且研究武器的现代趋势。
    1. 0
      8 March 2024 13:59
      Nord,对于坦克只说了一件事:我们迫切需要一辆为无人机改装的卡兹。

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