任务：找到隐身
近年来最受关注的主题之一是隐身技术。 尽管第一架飞机及其使用出现在三十多年前，但有关其有效性和实用性的争论仍未平息。 每个赞成论点都有自己的对立面，而这总是在发生。 其中 航空 似乎发达国家的工业已经选择了使用隐身技术。 同时，与早期项目不同，新飞机的制造考虑到雷达和热能见度的下降，但没有更多。 隐形本身已不再是目的。 正如洛克希德F-117A飞机不太成功的运行经验所表明的那样，应该把空气动力学和飞行质量而不是隐身性放在首位。 因此，雷达站和防空系统的设计者对于隐身飞机的检测和攻击仍然是小的“线索”。
尽管很长 历史 在隐身领域的研究和开发中，实践中使用的实用方法的数量并不是那么大。 因此，为了降低使用雷达探测飞机的概率，它必须具有特定的船体和机翼电路，以最小化无线电信号朝向辐射天线的反射，并且如果可能的话，还吸收一些这样的信号。 此外，由于材料科学的发展，可以在结构中使用不反射无线电波的无线电透明材料。 至于红外范围内的隐身，在这个区域，所有解决方案都可以在手指上计算。 最流行的方法是为发动机创建一个特殊的喷嘴。 由于其形状，这种单元能够显着冷却反应气体。 作为应用任何降低可见度的现有方法的结果，飞行器的检测范围显着减小。 同时，在实践中完全不可见是不可实现的;只能减少反射信号或辐射热。
无线电和热辐射的残余物是“钩子”，可以检测使用隐形技术制造的飞机。 此外，有一些技术可以提高隐形飞机的可视性，而无需采用非常复杂的技术解决方案。 例如，人们经常建议使用他们自己的主要特征来防止不引人注目的飞机 - 入射无线电波的散射。 理论上，可以将发射器和雷达接收器分开足够长的距离。 在这种情况下，“分布式”雷达站将能够容易地捕获反射的辐射。 然而，尽管它很简单，但这种方法有几个严重的缺点。 首先，难以确保雷达的操作，发射器和接收器相隔很远的距离。 需要某种通信信道，连接站的各个块并具有足够的数据传输速度和可靠性特征。 此外，在这种情况下，特别困难将由于极大的复杂性或甚至无法制造两个旋转天线，同步系统的操作等。
远程雷达设备的所有复杂性都不允许在实践中使用这种系统。 然而，在电子情报系统中使用类似的原理，其也可以用于检测敌方飞机。 去年，欧洲人担心欧洲宇航防务集团宣布创建一个所谓的。 无源雷达，仅用于接收和处理输入信号。 这种系统的运行原理基于接收来自第三方发射器的信号 - 远程和无线电塔，蜂窝变电站等。 这些信号中的一些可以从飞行的飞机反射并落在无源雷达的天线上，无源雷达的设备分析接收的信号并计算飞机的位置。 据报道，设计该系统的主要困难是为计算复合体创建算法。 无源雷达的电子设备旨在从所有可用的无线电噪声及其后续处理中提取必要的信号。 有关于在我国创建类似系统的信息。 部队中被动雷达的接收应该不早于2015年。 与此同时，这些系统的前景尚不完全清楚，尽管制造商，特别是EADS关注的人，已经不羞于就保证检测任何不显眼的飞行设备做出大声说明。
天线分集或无源雷达等大胆新解决方案的替代方案实际上代表了回归过去的方法。 无线电波的传播和反射的物理特性使得随着波长的增加，物体可见度的主要指标 - 其有效散射表面 - 增加。 因此，通过返回旧的长波发射器，可以增加探测隐形飞机的概率。 值得注意的是，目前唯一确认的破坏不起眼飞机的情况与此方法有关。 27 March 1997被一架美国F-117A攻击机击落南斯拉夫，被计算出的C-125防空导弹系统发现并攻击。 导致美国飞机毁坏的主要因素之一是探测雷达的工作范围，它与C-125综合体一起工作。 使用计量距离波不允许飞机的隐身技术证明自己，这导致随后的防空炮手成功攻击。
当然，米波的使用远非灵丹妙药。 大多数现代雷达站使用较短的波长。 事实是，随着波长增加，范围增加，但确定目标坐标的精度降低。 随着波长减小，精度增加，但检测范围下降。 结果，厘米范围被认为是最方便用于雷达的范围，这给出了确定目标位置的检测范围和准确度的合理组合。 因此，返回具有较长波长的较旧雷达必然会影响确定目标坐标的准确度。 在某些情况下，长波的这种特征对于雷达或防空系统来说可能是无用的甚至是有害的。 在改变雷达的工作范围时，考虑到最常见的雷达站的可能对策，考虑到未来可能会创建有希望的隐形飞机这一事实也是值得考虑的。 因此，当雷达的设计者改变辐射范围，试图平衡反击飞机设计者的隐身解决方案的范围，精度和要求时，这种发展是可能的，而这反过来将根据当前的趋势改变飞机的设计和外观。开发检测工具。
前几年的经验清楚地表明，保护任何物体需要几个防空综合体和几种探测工具。 有一个所谓的概念。 综合雷达系统，据其作者称，它能够为被遮挡物体提供可靠的空袭保护。 集成系统意味着由在不同范围和频率下操作的若干雷达站“重叠”相同区域。 因此，集成系统雷达未被注意的飞行尝试将导致失败。 来自这些站的反射信号的一部分可以接触到其他站，或者飞机将发出其侧投影，由于显而易见的原因，该投影很难适应于分散无线电信号。 这种技术允许使用相当简单的方法来检测隐形飞机，但它有许多缺点。 例如，很难维护和攻击目标。 为了有效的导弹制导，您需要建立一个从“侧”雷达到防空系统控制系统的有效数据传输系统。 使用无线电指令导弹时，这种需求得以保留。 雷达导引头的使用 - 主动或被动 - 也有其自身的特点，部分阻碍了攻击。 例如，归航头有效捕获目标只能从多个角度进行，这不会增加火箭的战斗力。
最后，综合防空系统以及使用无线电波的其他系统受到反雷达导弹的攻击。 为了防止站的破坏，通常使用发射器的短期激活，以便有时间检测目标并且不让火箭瞄准它。 然而，另一种抵抗反雷达导弹的方法也是可能的，与没有任何辐射有关。 理论上，隐形飞机的检测和跟踪可以使用捕获发动机的红外辐射的系统来执行。 然而，这种系统首先具有有限的检测范围，此外，其取决于到目标的方向，其次，当辐射水平降低时，例如，当使用特殊的发动机喷嘴时，它们显着地失去其有效性。 因此，光学定位站不太可能被用作主要的检测手段，具有使用隐形技术制造的现有和未来飞机所需的效率。
因此，目前，可以立即考虑若干技术或战术决策作为对抗隐形技术的措施。 与此同时，它们都有利弊。 由于缺乏能够找到保证隐形飞机的任何手段，所有检测技术的进一步发展的最有希望的选择看起来像是各种技术的组合。 例如，整体结构的系统，其中将占用厘米和米范围的雷达，将具有良好的机会。 此外，光学定位系统或组合复合物的进一步发展看起来非常有趣。 后者可以结合几种检测原理，例如雷达和热量。 最后，最近在被动定位领域的工作使我们能够希望很快出现在这个原则上运作的实际适用的复合体。
一般而言，空中目标探测系统的发展并不是停滞不前，而是在不断向前发展。 在不久的将来，任何国家都有可能提出一种旨在对抗隐形技术的全新技术解决方案。 但是，我们不应该期待革命性的新思想，而应该期待现有的思想的发展。 如我们所见，现有系统有很多发展。 是的，防空的发展必然需要改进隐藏飞机的技术。
在网站的材料上：
http://airwar.ru/
http://ausairpower.net/
http://paralay.com/
http://vivovoco.rsl.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://vpk-news.ru/
http://janes.com/
http://popmech.ru/
尽管很长 历史 在隐身领域的研究和开发中，实践中使用的实用方法的数量并不是那么大。 因此，为了降低使用雷达探测飞机的概率，它必须具有特定的船体和机翼电路，以最小化无线电信号朝向辐射天线的反射，并且如果可能的话，还吸收一些这样的信号。 此外，由于材料科学的发展，可以在结构中使用不反射无线电波的无线电透明材料。 至于红外范围内的隐身，在这个区域，所有解决方案都可以在手指上计算。 最流行的方法是为发动机创建一个特殊的喷嘴。 由于其形状，这种单元能够显着冷却反应气体。 作为应用任何降低可见度的现有方法的结果，飞行器的检测范围显着减小。 同时，在实践中完全不可见是不可实现的;只能减少反射信号或辐射热。
无线电和热辐射的残余物是“钩子”，可以检测使用隐形技术制造的飞机。 此外，有一些技术可以提高隐形飞机的可视性，而无需采用非常复杂的技术解决方案。 例如，人们经常建议使用他们自己的主要特征来防止不引人注目的飞机 - 入射无线电波的散射。 理论上，可以将发射器和雷达接收器分开足够长的距离。 在这种情况下，“分布式”雷达站将能够容易地捕获反射的辐射。 然而，尽管它很简单，但这种方法有几个严重的缺点。 首先，难以确保雷达的操作，发射器和接收器相隔很远的距离。 需要某种通信信道，连接站的各个块并具有足够的数据传输速度和可靠性特征。 此外，在这种情况下，特别困难将由于极大的复杂性或甚至无法制造两个旋转天线，同步系统的操作等。
远程雷达设备的所有复杂性都不允许在实践中使用这种系统。 然而，在电子情报系统中使用类似的原理，其也可以用于检测敌方飞机。 去年，欧洲人担心欧洲宇航防务集团宣布创建一个所谓的。 无源雷达，仅用于接收和处理输入信号。 这种系统的运行原理基于接收来自第三方发射器的信号 - 远程和无线电塔，蜂窝变电站等。 这些信号中的一些可以从飞行的飞机反射并落在无源雷达的天线上，无源雷达的设备分析接收的信号并计算飞机的位置。 据报道，设计该系统的主要困难是为计算复合体创建算法。 无源雷达的电子设备旨在从所有可用的无线电噪声及其后续处理中提取必要的信号。 有关于在我国创建类似系统的信息。 部队中被动雷达的接收应该不早于2015年。 与此同时，这些系统的前景尚不完全清楚，尽管制造商，特别是EADS关注的人，已经不羞于就保证检测任何不显眼的飞行设备做出大声说明。
天线分集或无源雷达等大胆新解决方案的替代方案实际上代表了回归过去的方法。 无线电波的传播和反射的物理特性使得随着波长的增加，物体可见度的主要指标 - 其有效散射表面 - 增加。 因此，通过返回旧的长波发射器，可以增加探测隐形飞机的概率。 值得注意的是，目前唯一确认的破坏不起眼飞机的情况与此方法有关。 27 March 1997被一架美国F-117A攻击机击落南斯拉夫，被计算出的C-125防空导弹系统发现并攻击。 导致美国飞机毁坏的主要因素之一是探测雷达的工作范围，它与C-125综合体一起工作。 使用计量距离波不允许飞机的隐身技术证明自己，这导致随后的防空炮手成功攻击。
隐形F-117A隐身在南斯拉夫被击落在距离贝尔格莱德20公里处，在Batainits机场区域，古老的C-125防空系统与导弹制导系统
当然，米波的使用远非灵丹妙药。 大多数现代雷达站使用较短的波长。 事实是，随着波长增加，范围增加，但确定目标坐标的精度降低。 随着波长减小，精度增加，但检测范围下降。 结果，厘米范围被认为是最方便用于雷达的范围，这给出了确定目标位置的检测范围和准确度的合理组合。 因此，返回具有较长波长的较旧雷达必然会影响确定目标坐标的准确度。 在某些情况下，长波的这种特征对于雷达或防空系统来说可能是无用的甚至是有害的。 在改变雷达的工作范围时，考虑到最常见的雷达站的可能对策，考虑到未来可能会创建有希望的隐形飞机这一事实也是值得考虑的。 因此，当雷达的设计者改变辐射范围，试图平衡反击飞机设计者的隐身解决方案的范围，精度和要求时，这种发展是可能的，而这反过来将根据当前的趋势改变飞机的设计和外观。开发检测工具。
前几年的经验清楚地表明，保护任何物体需要几个防空综合体和几种探测工具。 有一个所谓的概念。 综合雷达系统，据其作者称，它能够为被遮挡物体提供可靠的空袭保护。 集成系统意味着由在不同范围和频率下操作的若干雷达站“重叠”相同区域。 因此，集成系统雷达未被注意的飞行尝试将导致失败。 来自这些站的反射信号的一部分可以接触到其他站，或者飞机将发出其侧投影，由于显而易见的原因，该投影很难适应于分散无线电信号。 这种技术允许使用相当简单的方法来检测隐形飞机，但它有许多缺点。 例如，很难维护和攻击目标。 为了有效的导弹制导，您需要建立一个从“侧”雷达到防空系统控制系统的有效数据传输系统。 使用无线电指令导弹时，这种需求得以保留。 雷达导引头的使用 - 主动或被动 - 也有其自身的特点，部分阻碍了攻击。 例如，归航头有效捕获目标只能从多个角度进行，这不会增加火箭的战斗力。
最后，综合防空系统以及使用无线电波的其他系统受到反雷达导弹的攻击。 为了防止站的破坏，通常使用发射器的短期激活，以便有时间检测目标并且不让火箭瞄准它。 然而，另一种抵抗反雷达导弹的方法也是可能的，与没有任何辐射有关。 理论上，隐形飞机的检测和跟踪可以使用捕获发动机的红外辐射的系统来执行。 然而，这种系统首先具有有限的检测范围，此外，其取决于到目标的方向，其次，当辐射水平降低时，例如，当使用特殊的发动机喷嘴时，它们显着地失去其有效性。 因此，光学定位站不太可能被用作主要的检测手段，具有使用隐形技术制造的现有和未来飞机所需的效率。
因此，目前，可以立即考虑若干技术或战术决策作为对抗隐形技术的措施。 与此同时，它们都有利弊。 由于缺乏能够找到保证隐形飞机的任何手段，所有检测技术的进一步发展的最有希望的选择看起来像是各种技术的组合。 例如，整体结构的系统，其中将占用厘米和米范围的雷达，将具有良好的机会。 此外，光学定位系统或组合复合物的进一步发展看起来非常有趣。 后者可以结合几种检测原理，例如雷达和热量。 最后，最近在被动定位领域的工作使我们能够希望很快出现在这个原则上运作的实际适用的复合体。
一般而言，空中目标探测系统的发展并不是停滞不前，而是在不断向前发展。 在不久的将来，任何国家都有可能提出一种旨在对抗隐形技术的全新技术解决方案。 但是，我们不应该期待革命性的新思想，而应该期待现有的思想的发展。 如我们所见，现有系统有很多发展。 是的，防空的发展必然需要改进隐藏飞机的技术。
在网站的材料上：
http://airwar.ru/
http://ausairpower.net/
http://paralay.com/
http://vivovoco.rsl.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://rbase.new-factoria.ru/
http://vpk-news.ru/
http://janes.com/
http://popmech.ru/
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