几天前，联合造船公司宣布完成新结构单位的组建。 与黑海合作 舰队 俄罗斯海军里海舰队创建了南方造船和修船中心。 该中心包括五个造船和修理厂。 这些是新罗西斯克，图阿普斯和克留申斯基的造船和修船厂，以及阿斯特拉罕的“造船厂” 马克思和“莲花”。 南部中心的主要任务是黑海舰队和里海舰队的建造和维修支持。 而且，与黑海水手一起工作似乎将具有更高的优先级。 该中心的成立仪式将于4月XNUMX日举行。几个月前，当南加州大学领导层宣布打算建立另一个中心，除了北部，西部和远东地区之外，南部造船中心的建立和船舶修理也成名。 因此，俄罗斯海军的所有作战战略协会都收到了自己的造船和维修中心。 前几年的经验表明了这一决定的好处，最终导致了最后一个中心的建立。
值得注意的是，在目前情况下，主要用于与黑海舰队合作的南方中心的建立具有特别优先权。 在苏联解体后，黑海舰队的大部分基础设施以及部分船只都前往独立的乌克兰。 由于一些有争议的问题，其中一些问题迄今尚未得到解决，俄罗斯黑海舰队在船舶的建造和修理方面遇到了许多严重的问题。 在过去几年中，黑海舰队在大多数情况下收到了附近企业生产的设备。 现在，由于显而易见的原因，经常需要超越波罗的海或北部造船厂的现成船只和潜艇。 在这种情况下，不难猜测物流和维修程序如何变得更加复杂。
首先，基于这些考虑，在他们的时代，船队和工业的领导开始建立区域造船和修船中心。 然而，目前还不完全清楚为什么黑海中心和里海“方向”出现在最后。 目前，鉴于中东和北非发生的事件，黑海舰队的发展具有最高优先级，因为这种化合物最接近紧张地区，可以对最快出现的威胁作出反应。 然而，由于某种原因，海军和南加州大学的领导决定按照这个顺序建立中心。 也许决定在现有的北方和太平洋舰队基础设施的基础上制定造船中心的工作创建和机制，然后在黑海舰队和里海舰队建立类似的结构。 无论如何，现在，尽管创建时间不同，俄罗斯海军的所有部队都将拥有自己的造船和修船中心。
从现有资料来看，南方中心的主要任务是在最初几年内维持现有的船队设备，包括在其他企业建造的设备。 与此同时，南加州大学将对生产设施进行现代化改造，以便以后可以在黑海造船厂恢复建造船舶。 在新船建造开始后，黑海舰队及其配套基础设施可称为完全独立。 除其他外，考虑到黑海舰队的地理位置，恢复建造新技术将是有用的。 在某些情况下，在武装冲突期间，黑海舰队的船只可能被锁在海中。 在这种情况下，所有维修都必须在我们自己的企业的帮助下进行，因为没有机会超过这个或那个船到它建造的工厂。 此外，我们正在谈论恢复昔日的威望。 在苏联时期，大量最大和最复杂的船只建在黑海造船厂。 现在这方面的手掌已经传到了其他地区的植物上。
然而，不可能不承认南方造船中心的建立和修船甚至不是战争的一半。 除了结构变化之外，您还需要考虑许多其他事情。 由于有争议的政治问题，黑海舰队现在正经历着不是最好的时期，因此正在失去其战斗潜力的重要部分。 南方中心的组织实际上只解决了维护和修理的问题。 其他重要问题是供应点，基地等的创建和现代化。 - 只是待决定。 各个层面反复提出建设新设施的问题，现在似乎正在从谈判阶段进入现实阶段。 但是，有充分理由承担某些问题。 物品，用品等 应该位于海岸，黑海海岸长期以来一直是度假区。 此外，军事设施的位置意味着对运输路线和海岸线参数的某些要求。 因此，在最方便的地方建造新设施可能违反第三方的利益，例如，从事旅游业务的商人。 他们对军队计划的反应可能大不相同。
应该指出的是，私人利益不应成为严重改变有关国家安全的计划的理由。 当然，最有可能的是，必须制定一些各方的和解机制，但在这种情况下，优先事项应该是海军基础设施的现代化。 地中海地区最近的事态发展需要尽早采取行动改善黑海舰队的状况。 此外，由于乌克兰租赁物品的争议，整个情况的复杂性也随之增加。 因此，由于所有的问题，任务和困难，目前关于南方造船中心的建设和船舶修理的工作实际上只是长途旅行的第一步。
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