阵风出战，Su-30获胜
现在许多高级用户可以很容易地注意到：是的，这些是不同级别的飞机，橡木头！如果我们将阵风与它的同类进行比较，我们如何比较它们！也就是说，与米格35相同。
甚至不要在评论中这样写，我立即同意所有的主张。正如今天经常写的那样，作者并没有太多偏离主题，而是误解了这是如何发生的：他们正在招标阵风，但最终他们购买的是 Su-30MK。如果这是一个孤立的事件，那么就不会！然而，我冒着让别人相信我的误解的风险。
所以，“Rafal”或“Shkval”
故事 这架飞机非常独特且原创。总的来说，如果这款飞机在研制时就出现在世界舞台上，或许会出现很多问题。毕竟，“阵风”战斗机的首飞是在 1986 年 XNUMX 月，法国空军和海军陆战队决定接受这架飞机服役 航空业 2004年才被采用。 18年是一个很有思想的数字，这说明要么这架飞机本来就是垃圾，这么多年就“完蛋了”，要么说明法国军事部门的短视。
该飞机本身非常有趣，即使在今天，它也具有良好的速度（2200公里/小时），几乎1400公里的战斗半径简直华丽，但是，配备了三辆反坦克坦克，这减少了战斗负荷。
战斗负载相当合理：9吨炸弹和导弹，还可以携带SCALP/Storm Shadow。因此，整个北约的命名法就很容易、自然地悬挂起来。火控系统允许使用所有的辉煌，这使得阵风成为一种多功能的多任务飞机。
尽管是在“轻型模式”下，这架飞机也曾在阿富汗、利比亚、伊拉克（对抗伊斯兰国）作战。也就是说，天空中不仅没有平等的对手，而且天空中也没有敌人。但它获得了认可，其他国家也开始订购它。
购买“阵风”战机的国家很少：希腊、印度、卡塔尔、埃及。
看来（如果有钱的话）克罗地亚还是可以加入这个名单的。但更多的招标失败了，其中一些明显是出于政治原因，就像巴西的情况一样。
总的来说，法国人最初的表现非常“米斯特拉尔”：他们夸大了飞机的性能特征，误导了客户，他们说他们在谈判中非常傲慢，并故意设定了不方便的条件。结果，阵风发现自己在效益方面处于招标清单的底部，甚至被称为 4++ 代最昂贵的战斗机。而且，它的价格昂贵得不合理。
这就是韩国、新加坡、阿联酋、摩洛哥、瑞士和巴西招标失败的原因。在巴西，我们注意到政治是一切的罪魁祸首：如果法国没有“抛弃”达席尔瓦总统关于伊朗核计划的倡议（我强调，该倡议实际上已在联合国达成一致，但法国却转而反对伊朗核计划）。 “倒档”），结果达席尔瓦放弃了用阵风战斗机武装自己的想法，而不是萨博的狮鹫获胜。
如你所知，如果你不得分，他们就会在你身上得分。在经历了九十年代初的噩梦之后，当俄罗斯几乎停止生产任何飞机时，战斗机市场开始思考：放弃俄罗斯并开始购买美国或欧洲的飞机，还是等待？
那些决定等待的人得到了回报，因为与印度合作诞生的Su-30（阅读-用印度的钱，他们当时没有自己的飞机），结果证明它不仅仅是一架出色的飞机，在21世纪，没有一架重型战斗机的购买量不及Su-30。
就像米格 21 在苏联时期大受欢迎一样，苏 30 在俄罗斯也大受欢迎。当然，米格21的受欢迎程度远未“枯竭”，但尽管如此，这款战斗机已经成为印度、中国、越南和阿尔及利亚等几个大国空军的基础。即使你不考虑乌干达、亚美尼亚和白俄罗斯，这些国家拥有Su-30的单一副本，委内瑞拉和哈萨克斯坦也是可以理解的，但马来西亚和印度尼西亚，根本没有被注意到偏爱俄罗斯武器，订购了正常的批次的飞机。
而中国则以一贯的方式搞砸了 J-16，它与 Su-27 和 Su-30 极其相似，而且正在大量生产。但如果你看看台湾周围的所有动向，那么出于某种原因，解放军空军最有价值、最现代化的飞机 Su-35 和 J-20 并没有出现在视频中。但 Su-30MKK 是“地毯上的明星”。
台湾海峡上空的Su-30MKK。解放军空军 供图
Su-30MK相对轻松地让俄罗斯重返国际市场。奇怪的是，主要的受害者是阵风。九十年代初，法国非常积极地进入世界市场，而且进入了俄罗斯从苏联继承的市场。当然，他们选择了“阵风”战斗机，因为他们做了一件愚蠢的事情：他们停止了幻影 2000 的生产，虽然这种战斗机在道德上已经过时，但许多不太富裕的国家对此很感兴趣。
谈判、广告展示、宴会、展览、文化交流——推广飞机这样复杂的产品既需要时间又需要金钱。然后突然间，几乎是一脚踢开大门，俄罗斯人和印度人冲进了市场（后者也几乎出售他们的 Su-30），把 Su-30 拖在了身后。
而那些回头看俄罗斯，询问幻影、阵风、猎鹰价格的人，立刻把目光转向了俄罗斯飞机。同样是越南军队，他们在阵风版本“C”（当时雷雨后像草一样潮湿）和坦率地说已经过时的 F-16 Block 50/52 之间做出选择。
这就是关键时刻！阵风和F-16是同学，但Su-30不是。它更有可能是F-15的兄弟，只是重量会稍重一些。
但抱歉，对于大多数买家来说，这并不重要。
军方想要什么？购买能够满足其性能特征和根据国防条令执行空中任务需求的飞机。
政府官员想要什么？尽可能便宜地购买，并着眼于未来。
如果Su-30比“阵风”更便宜，而且在很多方面都优于法国飞机……这根本不是一种责备，“阵风”尽管年代久远，现代化道路艰难，但仍然是一款非常好的战车！ Su-30 的表现要好得多。
越南人几乎已经同意购买阵风，但问题是Su-30……这笔交易最终被取消，越南购买了36架，目前已达到Su-30SM的水平。事实上，如果不计算 Su-30SMD（系列、现代化、修改），它是该机的倒数第二个版本，因为“修改”是指从设计中删除了约 2% 的进口部件。从所有特性来看，Su-30SM 与 Su-30SMD 没有什么不同。
在阿尔及利亚，他们实际上组织了几天的自然竞赛，结果他们忘记了阵风。
利比亚。在那里，阵风战机也被剥夺了参赛资格，Su-30MKA（阿尔及利亚版本）赢得了比赛，但阵风战机回来了，但利比亚领导人卡扎菲并没有看到他的Su-30，尽管合同已签署。好吧，你们都记得他们在利比亚所做的事情，阵风战机全面参与了那里。遗憾的是，俄罗斯未能将订购的飞机交付利比亚；了解一下结果将大有裨益。
委内瑞拉。一切发生得太快，他们都没有时间打开香槟。
好吧，最后，简单说一下“阵风”战斗机如何在马来西亚和印度尼西亚的 Su-30MKM 招标中惨败。考虑到第一和第二国家在武器方面都不是俄罗斯的固定客户，这一点说明了很多。
事实上，“阵风”战斗机只在一次招标中击败过俄罗斯飞机，但有所保留。
正如你所理解的，这都是关于印度及其可耻的长期且低迷的 MMRCA 竞争。但Su-30没有参加，是有充分理由的——当时的Su-30MKI已经成为印度空军的主力战斗机、战斗轰炸机和反舰导弹航母。并且在未来的许多年里仍将如此。尽管印度空军元帅最近称Su-30是“完全印度的飞机”，但该国每年仍然定期购买10-12架SK-30MKI车辆。原则上，花那么多钱就可以承受这样的攻击。
至于“阵风”战斗机对 MiG-35 的胜利，一切都很清楚：当然，现实生活中的飞机比非金属飞机更可取。以六架飞行原型机的形式存在的 MiG-35 将不再引起世界上任何人的兴趣：购买已经在天空中证明自己的飞机已成为惯例。
对此，苏30的实验在印度人看来仍然是一场赌博，但他们押注于伊尔库特和苏霍伊设计局，为自己赢得了这架飞机。但有了 MiG-35，这样的奇迹显然不会再发生，所以即使在这里，每个人都在慢慢忘记这架飞机。好吧，它并没有起飞，它发生了。
但总的来说，这场胜利显然是得不偿失的。印度电视剧《MMRCA》将在该国被长久铭记。这与丑闻、阴谋、阴谋和屠杀无关。尽管它就像系列中一样，但丰富。事实是，印度通过支付购买一架“阵风”战机和购买一架 Su-30MKI 的费用，实际上得到了一些尚未做好战斗准备的飞机（订购了 126 架）。但这些确实不是我们的问题。印度不想在 Su-30 上重复成功，但在 MiG-35 上——为什么不呢？他们的选择。
结果，丑闻、辞职、刑事案件……
但这个想法还不错：购买阵风战机，并用幻影 2000 取代它们，幻影 1985 自 29 年以来一直在印度空军服役。幻影与米格 30 一起在卡吉尔战争中表现出色。用“阵风”代替“幻影”，用Su-29MKI代替MiG-21和MiG-XNUMX——印度空军将真正成为该地区最强的空军。就质量数而言，是有秩序的。
但计划如此糟糕的原因在于它们根本不必实现。
在这里，我们接近了解为何 Su-30MKI（不仅是 MKI）在招标战争中成为如此可怕的竞争者。
你还记得阵风合同的埋伏是什么吗？事实是，法国人承诺了一件事，但实际上却发生了完全不同的事情。法国人断然拒绝向印度人转让技术，并组织飞机在印度组装本土化。我敢说，巧妙地起草合同使这一切成为可能，这就是骗局。
然后法国干脆停止为印度组装飞机。首先是危机，然后是大流行，然后是大流行后危机。根本没有时间工作。印度国防部，元帅们怒不可遏，但却无能为力。在那里，这架飞机的价格为 218 欧元，并伴有因拒绝购买几乎一半的飞机成本而受到的奖金处罚。
印度律师唯一能做的就是将合同下购买的飞机数量从126架减少到36架。并且他们决定放弃购买以空客A-330为基础的阵风战机的油轮，转而购买另一架和一架。五亿欧元。印度现有的 Il-78MKI 加油机无法为法国飞机提供建设性的加油，这一事实是最后一根稻草。
当反俄制裁到来之际，法国理所当然地摩拳擦掌。当然，还有机会算账，除掉这样的竞争对手！
事实上，这就是埃及和印度尼西亚发生的事情。
现在这些国家的空军将成为阵风战斗机的骄傲拥有者，而不是Su-35和Su-30。美国的压力是一件严重的事情。法国人用“阵风”战机进入市场的事实又让他们失去了为澳大利亚建造潜艇的合同。但这只是生意。
然而，无论如何，那些独立的、真正独立的人继续用他们的美元投票购买俄罗斯飞机。
哈萨克斯坦。他们还在那里跳了很长时间的舞会，试图签订阵风战斗机的供应合同。唉，在哈萨克斯坦，他们更喜欢 Su-30。是的，采购12架飞机并不能称为大批量，但哈萨克斯坦并没有需要120架飞机的任务。 12 架 Su-30SM2 是该地区的一支非常重要的力量。
埃塞俄比亚。十年来，法国人一直在打击这个国家的军队，试图交付“阵风”战斗机。十年来，法国人一直试图进入非洲市场，可以说，这个市场并不是很大。非洲国家愿望大，但预算少，有钱的国家一只手就能数过来。
然后在一月份，人们知道 Su-30 获胜了。
图为乌干达空军的一架Su-30MKI
这是一个愉快的时刻，不仅仅是在财务方面。在这里，我想准确地说一下为什么尽管当今存在恐俄症，但俄罗斯飞机并未被抛弃。
俄罗斯的做法与法国的做法有何不同？
是的，还是一样：他们有贸易 武器和其他人一样，根据法律“只是生意”。从历史上看，在俄罗斯，情况更加困难。法国人对待顾客的态度与我们这边有些不同。它（比率）可以用“mistrals”来测量。
法国人为“阵风”战斗机进行了多少次改装？总的来说 - 不多。 M和N是单座和双座舰载机，VM是核武器航母，为埃及和印度各有两种改型（分别为1座和2座）。在该模型存在 38 年和服役 23 年的时间里，法国人并没有给自己太大压力。
对于 Su-30，一切都有些不同。在超过 32 年的运营和自首飞以来的 34 年里，进行了 17 次修改，其中一些是专门为客户创建的：印度、中国、越南、委内瑞拉、阿尔及利亚、印度尼西亚。顺便说一句，法国人根据我们设计师的作品对埃及和印度进行了修改。
此外，在获得技术和许可证方面，与俄罗斯人谈判一直很容易。有些人并没有为此太烦恼，这没关系。从来没有任何冲突。
Su-30，无论数字后面出现什么字母，都是一架出色的飞机。这就是现代性、完整的平台、技术外观、集成和配置方面的灵活性（根据客户的意愿）以及技术转让的可能性。加上出色的飞行特性，所有这些构成了Su-30飞机的精髓，正如许多人认为的那样，它将长期成为全球军火市场的重要参与者。
阵风战斗机本身就是一款非常好的飞机，有能力在市场上争夺一席之地，但阵风战斗机的主要问题在于政治层面，取决于试图出售该飞机的法国政府官员。
因此，尽管事实上这两种飞机实际上是不同级别的，但“阵风”仍将在很长一段时间内与Su-30在招标中竞争。无论北约集团施加多大的压力，无论做出什么承诺，人们都相信俄罗斯飞机将更多地战胜法国飞机。
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