早在梅卡瓦之前：以色列国防军坦克舰队发展的第一阶段
目前，以色列地面部队的坦克部队仅装备本地设计和生产的梅卡瓦坦克。该系列的第一批坦克于七十年代末投入使用，在此之前以色列国防军被迫仅使用进口装备。这些并不总是现代战车，装甲部队的发展过程面临一定的局限性。
第一步骤
独立战争期间，以色列武装部队没有成熟的装甲车，包括装甲车。坦克。解决这个问题的一个临时办法是在易于使用的基础上制造各种装甲车。它们可以满足当前的需求，但为了进一步的军事建设，需要成熟的坦克和其他级别的装备。
即使在独立战争期间，以色列也开始以过时的装甲车的形式接受外国军事援助。后来，敌对行动结束后，这些进程仍在继续。以色列国防军的第一艘坦克被认为是英国巡洋舰 Mk VIII Cromwell。此外，美国M4谢尔曼中型坦克及其现代化改型在以色列国防军坦克部队的发展中发挥了重要作用。该生产线的设备从美国、法国等国家运抵以色列。根据各种消息来源，总共至少运送了数百辆谢尔曼坦克。
AMX-13 法国制造。照片 以色列国家图书馆
五十年代上半叶，法国工业开始生产配备 13 毫米火炮的 AMX-75 轻型坦克。几年来总共交付了 100 台此类机器。
同一时期，以色列和英国开始就新型百夫长中型/主坦克的供应进行谈判。第一份关于此主题的合同出现于 1958 年，并于 1959 年开始交付。随后，出现了更多类似的合同，规定为百夫长提供新的改装。在此期间，以色列国防军至少提供了 1000 至 1100 辆坦克，这些坦克要么是新的，要么是从英国陆军退役的。
由美国、法国和英国制造的坦克组成的混合舰队于 1956 年苏伊士运河危机期间首次投入战斗。以色列国防军遭受了一些损失，但也得到了补偿。我们设法拿走了 40 辆适合修复的埃及 M4 坦克作为战利品。经过必要的维修后，它们被投入使用。
坦克“Magah-3” - 以色列现代化后的M48。照片 以色列国家图书馆
下一代
六十年代中期，以色列国防军装甲部队的建设进入了一个新阶段。尽管采取了所有措施，现有的谢尔曼坦克和 AMX-13 坦克此时在道德上和身体上都已经过时了。各种修改的“百夫长”在质量上仍然满足军队，但其数量与现有的威胁不符。
解决这个问题的办法是美国制造的M48巴顿中型坦克，它被以色列命名为“Magah-1”。以色列国防军直接从美国和一些友好的北约国家接收了数百辆此类车辆。到了六十年代中期，巴顿步枪已经过时了，但即使在这种情况下，它们也比以前可用的 M4 步枪更好。此外，当前版本的英国百夫长仍在继续交付。
以色列凭借一支由美国和英国制造的装备组成的混合舰队参加了六日战争。在战斗中，以色列国防军的装甲车损失惨重，约 400 辆。 XNUMX个单位，却同时能够夺取丰富的奖杯。她收到了大量的装甲车，包括。适合进一步使用的储罐。
重组过程中缴获的 T-54/55。以色列国防部供图
据已知数据，以色列国防军从约旦军队夺回了多达90辆M48坦克和大约三打百夫长，这还不包括其他装备。此外，奖杯约为。埃及武装部队拥有80辆T-54坦克、多达50辆T-55车辆和6辆两栖PT-76。前约旦装甲车经过小修后，进入以色列军队服役。我们必须使用苏联式的设备，但它最终还是以单位的形式出现。缴获的 T-54/55 被称为“Tiran-1/2”。
七十年代初期，美国开始交付新的坦克。这次，M60 抵达以色列，当地更名为 Magakh-6。 1971年，第一批150辆坦克发运，后来此类装备的数量增加到700-800辆。
1973年赎罪日战争期间，以色列国防军再次损失了400多辆各种型号的坦克，并再次用战利品弥补了损失。修复后，又向部队供应了350辆苏制暴君。我们还设法捕获了大约。 80 架新型 T-62，命名为“Tiran-6”。漂浮的 PT-76 车队补充了 19 辆新车。
“Tiran-6Sh”坦克 - T-55，配备 105 毫米火炮。照片：维基共享资源
到七十年代末，以色列能够开始生产第一辆梅卡瓦坦克，这减少了对外国设备的需求。在接下来的几年里，国外坦克的采购仍在继续，但随后就停止了。据各种消息来源称，在此期间，交付了多达 750-800 辆 M48 巴顿坦克和不超过 1300-1400 辆 M60 坦克。
精益方法
直到七十年代末，以色列还无法建立自己的坦克生产，外国装备的供应也受到了一定的限制。对此，以色列国防军试图小心翼翼地处理这些坦克，在出现故障后及时修复它们，并进行现代化改造。
五十年代中期，现有的 M4 坦克升级为 M50 项目，也被称为 Supersherman 的非官方名称。该坦克保留了主要部件和机构，但从法国 AMX-75 坦克上安装了一门 75 毫米 CN-50-13 火炮。到下一个十年中期，这种改进已经完成了大约。 300辆谢尔曼坦克。 1962年，坦克的系列现代化改造开始于M51项目，这是M4的另一种改进，配备了新的动力装置、悬架和法国制造的105毫米火炮。只有180辆坦克进行了这次改装。
6 年黎巴嫩战斗期间的“Magah-60”或 M1982 dj。以色列国防部照片
在五十年代的战斗中，AMX-13坦克的表现并不好。正是因为这个原因，他们决定将法国75毫米火炮转移到防护能力更强的M4上。剩余的轻型坦克后来销往国外。同样的命运也降临到了所有剩余的谢尔曼坦克上——但这已经发生在七十年代了。
美国 M48 获得了当地名称“Magah-1”，随后进行了三次连续升级并按顺序编号。随着巴顿坦克的发展，巴顿坦克配备了新的动力装置，增强了防护，包括。安装，以及一门105毫米火炮。该系列的最后一款是 Magah-5 坦克。
六十年代末，出现了一个名为“Shot Kal”的百夫长坦克现代化项目。在此基础上，又完成了1000个系列项目和1100个实验项目。通过更换一些设备来更新设备。首先，更换了火控装置，而船体和动力装置保持不变。显然，随着时间的推移，所有剩余的百夫长坦克都根据 Shot Kal 项目进行了重建——至少 XNUMX-XNUMX 辆。
系列主战坦克“梅卡瓦 Mk 1”。照片：维基共享资源
美国制造的 M60 坦克以“Magah-6/7”的名称服役。基于现有的设计，开发了近 12 种带有不同动力装置、改进的武器和/或火控装置的修改。最新版本的“Magaha”已经在九十年代创建了。
缴获的 T-54/55 和 T-62 投入使用并以其原始配置运行。六十年代末，曾尝试为T-54和T-55配备北约标准的新型105毫米火炮，但并非所有现有坦克都配备了它。随后，由于暴君的过时和新能力的出现，决定将苏制坦克改造成重型装甲运兵车阿赫扎里特。
新时代
得益于商业或其他方式获得的外国装备，以色列国防军能够装备其装甲部队，甚至在实际冲突中有效使用它们。然而，依赖进口也有其自身的负面特征，并带来了不良风险。
战斗机“梅卡瓦 Mk 2”。以色列国防部供图
因此，尽管付出了种种努力，以色列军队的坦克部队仍然保持统一，这给工作、维护和补给带来了困难。此外，设备和备件的供应取决于第三国的意愿和愿望。最后，并不总是能够获得具有高战术和技术特征的现代模型。
六十年代末，以色列和英国就酋长坦克的供应问题进行了谈判。无法找到共同语言，以色列国防军的进一步重整军备也成问题。对此，1970年决定根据自己的战术和技术要求研制自己的坦克。开发流程、生产启动等经过数年时间，以色列国防军于 1979 年接收了第一批新型梅卡瓦 Mk 1 型生产坦克。
在开始生产自己的坦克后，以色列逐渐放弃了购买外国装备。随着时间的推移，陆军接收了大量的梅卡瓦坦克，它取代了其他战车，成为装甲部队的基础。与此同时，他们并没有放弃旧机器 - 它们继续使用、现代化或根据新设计进行重建。
近几十年来，以色列国防军已经完成了向自己生产坦克的过渡。 “暴君”、“射击”或“马加赫”被完全放弃作为坦克部队的线性装备。装甲部队的进一步发展也计划由我们自己进行并使用我们自己设计的装备。取代梅卡瓦的新型坦克已经在研发中，预计在可预见的将来就会出现。
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