Su-57 – 第五代迪斯科舞者？
我们的东部合作伙伴的事情正在非常有趣地展开。总的来说，印度很有趣。没有哪一种狂欢节能像巴西狂欢节那样，但生活本身却很容易让你大吃一惊。一切都以鲜艳的色彩和优美火热的歌曲为背景。
我将从稍远的地方开始。但不与 故事， 一般。
去年11月，印度总理驾驶了一架“光辉”战斗机。更准确地说，客观地说，首相乘坐了战斗机。是的，照片、视频，莫迪在社交网络上发布了一些崇高爱国主义的内容……
那么同时他们又订购了86架飞机,这给印度爱国界带来了很大的震动, 这个消息 “我进来了。”
事实上，正如他们所说，“Tejas”受到了酷刑。该机于1984年开始研发，2001年首飞，直到2020年印度空军才收到了第一架生产型飞机。
考虑到印度人从未实现“本土”国产GTRE GTX-35VS“Kaveri”发动机，功率为8500-8800 kgf，该战斗机最初将与美国将军一起闪耀（“Tejas”-来自梵文的“闪耀”）电动F404-GE-F2J3，功率8200 kgf。
目前尚不清楚纳伦德拉·莫迪到底使用什么发动机，但总体结果马马虎虎。如果你真正审视现状，那么“Tejas”在10-15年前就已经过时了。
当然，我们可以说我们已经摆弄Su-57很长时间了，好吧，我们有东西可以飞，而且它不是在印度或中国购买的。
顺便说一句，现在是时候谈谈俄语了
想必大家都会同意，如果不是印度工程师和技术人员辛勤耕耘的俄罗斯Su-30MKI，将飞机国产化率达到80%的水平，那么就不会有“光辉”的踪迹。不久前，我们已经讨论了印度个别人士的一些傲慢攻击，他们出于某种原因认为Su-30MKI不再是俄罗斯飞机，因为它的几乎所有东西都是在印度生产的。
几乎全部。除了发动机。而且，如果中国人至少能够应对局势的恶化，但能够撕裂俄罗斯人 航空 发动机，那么印度人还没有机会。很难说他们将如何使 Su-30 100% 印度制造，以及如何使其 31% 印度制造。但他们肯定不会教飞机拍打机翼，就像复制 AL-41 和 AL-XNUMX 并不是印度工程师能够保证成功的事情一样。
如果您还记得，2007 年，俄罗斯和印度联合启动了 FGFA 项目，旨在制造第五代战斗机。我注意到，基于平等的财务和部分技术伙伴关系的条款。
也就是说，双方均等投资，但苏霍伊开放式股份公司的技术可以根据需要与 HAL 共享。
总的来说，如果印度和俄罗斯投资，我们制造飞机，开始生产，并逐步将装载其飞机制造企业的能力转移给印度，那就太好了。嗯，也就是说，一切都和 Su-30MKI 一样。我们只能说这是一个经过验证的过程。
但印度就像宝莱坞的美女一样，唱啊唱，跳啊舞……不付一分钱。更准确地说，她付了钱，但是……295年至2011年，合作伙伴从合作伙伴那里拿出了2012亿美元，从2013年到2016年，有人试图再提取5亿美元用于发展，其中印度同意在3,7-6年间支付7亿美元。 XNUMX年期限内，这笔资金将主要用于落实印度空军的要求。
我必须说，这些要求是，上帝禁止！
印度方面要求进行大约五十项修改，其中一些修改非常困难：例如，用更强大的东西替换AL-41F1发动机，为飞机配备具有AFAR功能的N036贝尔卡雷达，改变维护规定，增加机载能力防御综合体等进一步。近50个要求。而且没有钱，因为印度整个项目耗资6,5亿美元。
不能说苏霍伊对印度的要求无动于衷。毕竟，谁付钱谁说了算，对吧？苏霍伊公司同意接纳印度制造商HAL，甚至提高HAL参与该项目的份额，在资金紧张的印度方面的倡议下，HAL的参与份额从50%减少到13%。
也就是说，在苏霍伊公司的控制下，HAL公司可以开发飞机起落架、导航设备、集装箱激光指示器、挡风玻璃指示器、软件等。也就是说，雇用您的专家并节省您的钱！
但这一切都归结为金钱。我真的想省钱而不影响结果。
苏霍伊公司则承诺到2020年向印度空军提供三架单座（一般来说印度人对两座飞机更感兴趣）FGFA原型机进行测试。也就是说，工作、思考、协调、加载你的工厂。他们表示，位于纳西克的 HAL 工厂已经开始了这方面的一些工作。
根据计划，印度空军希望采购200至250架FGFA飞机。以至于交付将于 2017 年至 2018 年某个时间开始。那是印度空军机队更新计划开始的时候。
然而，最初该计划大幅减少至 127 架单座飞机，然后完全取消。
与此同时，MiG-27 和 MiG-21 退役。
时任印度国防部长尼尔马拉·西塔拉曼表示：
“我们向俄罗斯传达了印度不再参与该项目的信息。与此同时，我们告诉俄罗斯人，他们可以继续自己开发，我们可以在稍后阶段重新加入他们。”
此外，印度媒体还引用了印度空军报告中的一句话：
“在审查了该项目的各个方面后，我们得出的结论是，它不符合我们的要求，因为 FGFA 将无法制造出能够展示与美国 F-22 和 F-35 战斗机类似性能的飞机。”
事实证明“光辉”更接近，那又怎样？
所以，整个FGFA计划对印度来说成本高得难以想象，该机在很多方面被认为完全不合适，不符合五代机的要求，印度空军对该机根本不感兴趣，而且...
你可以批评俄罗斯很长一段时间，因为他们每年生产一架Su-57，但他们生产了！是的，产量绝对很小，我想说可以忽略不计。但他是。
印度收到了自己的“光辉”，它不仅不冒充第五代，而且根本不冒充任何东西！这是一款与三菱 F-2 和萨博 JAS.39 鹰狮并列的轻型战斗机。具有良好的速度和航程，但没有4吨的战斗负载。
Su-57结果对印度不利
没有两个雷达可以提供 180 度的视野，即使有 AFAR，正如印度人希望他们的飞机那样。所以“光辉”甚至没有配备PFAR的雷达；它安装的是完全普通的雷达。依此类推。
总的来说，围绕“Tejas”的舞蹈看起来很马马虎虎。
结果，显然，在跳舞了一段时间后，印度空军开始思考这样的事情：你知道，下一步是什么？米格21被拆除，米格27被拆除，阵风则是完全不同的事情；它肯定不会在印度组装。 “光辉”——嗯，是的，这架飞机来自上世纪90年代——很棒，但巴基斯坦的F-16早餐会吃“光辉”，不加黄油。
而且未来的前景非常马马虎虎：不会有阵风，法国拒绝国产化，所有维护和现代化都由那方自行决定，这意味着印度空军只有Su-30MKI用于现代化。印度军队已经放弃了某些现代化建设。
是的，依靠光辉战机来保卫国家的空中边界是愚蠢的，特别是考虑到巴基斯坦拥有什么样的空军，而且它仍然必须与之发生冲突。对于支持巴基斯坦并对印度提出领土要求的中国来说，也并非一切都悬而未决。
但问题仍然需要答案……还有空军——飞机。现在，Su-30SM2 的出口版本再次被订购。加工商们正在绞尽脑汁思考如何以更便宜的价格摆脱这种局面。
第一声钟声于去年“AERO INDIA 2023”国际展览会期间敲响。不知何故，场外听到了一些关于印度重返 FGFA 计划的言论。顺便说一句，这是针对倒数第二任国防部长尼尔马拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）的争论。而且她明确表示“……我们可以稍后再加入他们。”现任国防部长拉杰纳特·辛格表示，显然，时机已经到来。
是时候来准备一切了吗？嗯，这是我们印度伙伴的习惯，而且不仅在武器领域。显然，我们最近为 Su-57 的两座配置申请了专利，这并非徒劳。所以，以防万一，因为机会经常以各种方式发生。
事实证明，当纳伦德拉·莫迪驾驶光辉战机时，他的下属却在悄悄接受采访，其中关于 Su-57 的话题听起来越来越频繁。主题是 “印度没有拒绝，印度只是暂停参与该项目”.
是的，Su-57 不是 F-22 或 F-35。制造的车辆数量并不多，但飞机通过了战斗条件下的测试。首先在叙利亚，然后在北部军区。这里值得注意的是，与F-57相比，Su-22将取得更好的成功。关于Su-57实际上击落了多少架飞机，四架还是一架（事实上，至少两架：25年2022月的Su-29和2023年20月的MiG-195），人们可以争论很长时间，但事实是：服役22多年，击落XNUMX架F-XNUMX飞机……一个气球！叙利亚境内的敌人曾遭受过导弹和炸弹袭击，但与中国气球的空战是猛禽战斗机首次针对空中目标。
不是很多。
但生产超过 35 架的 F-1 也好不到哪儿去：零。 000 年来，超过 35 架美国 F-10 没有摧毁任何东西。为了荣誉起见，我们可以注意到两架伊朗飞机被摧毁 无人驾驶飞机，发生于 15 年 2021 月 35 日。这是由以色列空军的 F-XNUMXI 完成的。
总的来说，印度军方还是有一些值得思考的地方。显然，在他们的怂恿下，印度媒体开始“转向”俄罗斯飞机。印度著名频道“军事工厂”突然爆出一篇有关FGFA计划的大刊，详细概述了该机的潜在能力。
此外，印度空军退役元帅兼试飞员阿尼尔·乔普拉（Anil Chopra）非常强烈地反对俄罗斯飞机，他在接受印度防务新闻门户网站采访时突然表示，似乎他对Su-57他们错误地相信美国人的制裁会毁掉这个项目。
当然，到这里，很多事情就变得清楚了。很明显，印度退出俄俄项目的幕后黑手是美国，谁会怀疑呢？这个计划很明确：印度人只是被制裁下 Su-57 的生产将停止而他们将一无所有这一事实吓到了。正常的计划是，我们从微波炉中取出巡航导弹的芯片……它成功了。
但总的来说，该计划只成功了一半：印度退出了该项目，但 Su-57 的生产却缓慢、嘎吱作响，但仍在继续生产。
印度人的大脑发生了一些变化。
“我们可以自己做”
总的来说，印度长期以来一直在尝试打造自己的现代化战斗机。 “我们自己能做到”是现代印度的座右铭。然而，用现成的车辆套件组装坦克甚至飞机是一回事；从头开始开发则是另一回事。
可惜的是，印度不具备制造现代军用飞机的知识、技术、财政或其他能力。印度科学家和军事人员只能梦想独立实施此类项目，最多只能成为“光辉”。
因此，Su-57，特别是其两座配置，突然重返议程是完全合理的。现在印度的舞蹈和歌曲还会持续一段时间，这会愚弄世界上的所有人，之后他们就会在华盛顿放弃。此外，今天没有时间围绕飞机进行印度舞蹈，特别是自从招标以来每个人都厌倦了这个话题。
剩下的就是耐心等待，直到印度人的头脑，最重要的是印度人的钱包最终成熟。购买成品，而Su-57确实是成品，显然会花费更多。
我们很有可能在印度上空看到Su-57。
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