以理智的速度

故事 关于熟练的人如何打破所有规则并创造了最令人惊叹的高科技 武器 在世界上。

美国将军们错过了一切。 在日本袭击珍珠港之前不久，他们嘲笑德国计划为高速飞机制造新发动机。 现在，在1943，当盟军准备入侵法国时，情报部门报道说，德国人正在完成装备有同样“螺旋桨”喷气发动机的高速战斗机的制造，美国人最近拒绝了该喷气发动机。

美国军事部门希望获得奇迹般的飞机，并转向六个月内唯一可以制造这种装置的人-设计工程师克拉伦斯·约翰逊（Clarence Johnson），绰号凯利。 33岁的凯利·约翰逊（Kelly Johnson）已经是世界上备受尊敬的人。 航空。 他的双光束飞机P-38 Lightning的时速为650 km / h，不仅是最机动的战斗机，还是第二次世界大战盟国中最漂亮的飞机。 军事部门希望凯利制造一种装置，使其速度再快300公里/小时，实际上是在隔音屏障附近。

凯莉确切知道该怎么做。 他租了一个马戏团的帐篷帐篷，并在加利福尼亚州伯班克镇的洛克希德飞机公司大楼里安置了帐篷。 正式地，这个简单的研讨会被称为洛克希德高级开发部门。 附近塑料厂的气味很容易渗透到帐篷下面，令人不愉快，工程师们开始称这个部门为“臭鼬车间”。 这个名字来自流行的漫画书“Lil Abner”（Li'l Abner），其中一种特别强烈的“可燃”饮料是用精美的臭鼬和旧鞋制作的。 尽管条件恶劣，由23工程师和30工作人员组成的凯利集团每天只花143生下P-80射击之星原型Lulu Belle。 美国提前一个月进入喷气机时代。

到目前为止，SR-71发展速度超过三马赫，仍然是几项世界航空速度记录的持有者

后来更名为F-80的P-80在朝鲜战争中受到了一场火灾的洗礼，在那里他遇到了苏联米格。 在洛克希德的整个历史中，该型号的9000飞机几乎被释放。 凯利集团永久地搬到了一个没有窗户的机库，轰炸机之前曾组装过。 引起该部门名称的臭味已经被遗忘，但名称本身仍然存在。 至少在漫画作者关于Lil Abner的律师没有大惊小怪之前。 然后在标题中更改了一个字母，而不是Skonk Works，当前的臭鼬工作结果出来了。

Skunk Works小组与爱迪生的门洛公园的电力世界相同。 对不可能的日常追求创造了几乎与魔法无法区分的技术。 Skunk Works团队的成功启动帮助他们在困难时期生存。 根据凯利的后卫Ben Rich的说法，第二和第三个项目 - 土星货机和垂直起飞XFV-1的甲板平面 - 完全失败。 本·里奇在他的回忆录中写道：“导演罗伯特·格罗斯（Robert Gross）以崇拜的态度看待凯利并认为他能够在水上行走，这对公司里的任何人来说都不是秘密。”

凯莉约翰逊在着名的Р-38上赢得了声誉

制造飞机

这种态度当之无愧。 虽然仍然是密歇根大学23岁的学生，凯利挽救了格罗斯对洛克希德的投资。 他发现并纠正了计算双引擎Electra飞机稳定性时出现的严重错误。 凯利的决定是双光束尾部模式，后来成为该公司的商标。 这种安排用于Constellation，P-38和Hudson轰炸机。 后者由英国皇家空军委托。

所有与凯莉一起工作的人都很快意识到了他的天才。 凯莉在洛克希德公司的老板霍尔·哈巴德（Hall Hibard）目睹了他在72小时设计马拉松比赛期间如何将伊莱克特拉变成了哈德逊轰炸机。 “这个血腥的瑞典人似乎甚至可以看到空气！”，他后来告诉本里奇（凯利的父母是来自瑞典的移民）。 当凯利发现这些话时，他说这是他生命中最好的恭维。

凯利毫不掩饰他是如何创造奇迹的。 臭鼬工作中的工作几乎就像汽车狂热分子一样，他们在车库里从旧沉船中收集真正的赛车。 工程师和工人制造了最酷的飞机，它曾经飞过海洋。 在这里创建了二十世纪杰出的美国飞机F-104 Starfighter，侦察机U-2和SR-71，以及“隐形”F-117A。 根据联合攻击战斗机计划，臭鼬工厂参与创建F-22猛禽和F-35战斗机，证实了他们在21世纪空军形成中的稳固地位。 一艘实验性的，不起眼的船舶海影概述了未来海军力量发展的前景。

由约翰逊领导的臭鼬工厂的故事始于喷气机XP-80

创造神话

凯利把Skunk Works的声誉和飞机一样严肃。 他以14工作规则的形式制定了组织的理念。 直到今天，Skunk Works员工仍然忠于简单，速度和互助，同时拒绝文书工作和组织。 测试委员会相信他们的话，渗透了臭鼬工作的精神。 但这两条最重要的规则是不成文的。 “所有飞机都是凯利飞机。 如果一名男子身穿蓝色，肩膀上有星星（军事代表），只有凯利有权与他交谈，“里奇说。 凯利将他的“明星”规则扩展到与中央情报局的联系。 他一直坚持认为他应该是情报机构的唯一联系人，最终从他那里得到了两架最优秀的冷战侦察机 - 高空U-2飞机，后来又高速SR-71。

U-2类似于帆船与客机的混合体，是冷战时代最重要的情报工具。 当他准备好飞行时，德怀特·艾森豪威尔总统发现他的任务对国家安全如此重要，以至于他坚持要求在苏联境内的每次飞行都要与他个人协调。 “这种影响就好像我们的智力已经消除了白内障，”前中央情报局局长理查德赫尔姆斯回忆说。 “安装在U-2上的摄像机确实为我们开辟了一个新的层面。” U-2最早的胜利之一就是消除了美国人与苏联“野牛”的战略轰炸机B-52相比落后的神话（这就是Myasishchev在美国称之为M4）。 来自U-2的照片显示，在莫斯科五一节阅兵式上飞过看台的一百只“野牛”描绘了共有三十架飞机围成一圈。

明星战士。 为对抗苏联米格而创建的F-104 Starfighter在2 Mach中发展速度

“日炙”

甚至在弗朗西斯·鲍尔斯驾驶的U-2飞机被击落，苏联航班正式停飞之前，这架飞机的摄像机记录了一些东西，导致臭鼬工厂迫使最令人印象深刻的飞机从那些从未完成的飞机CL-400。

通常，情报工作被简化为寻找异常现象。 在冷战的炎热日子里，没有一个异常像古拉格营地科学家的解放一样险恶。 当在1946被捕的低温物理领域的着名科学家彼得·卡皮察被转移到一个封闭的苏联研究机构时，中情局立即提出了一个问题 - 为什么？ 用同样的U-2拍摄的用于生产液态氢的苏联低温复合物的照片引起了一个令人恐惧的猜想：Kapitsa被“修复”在一个工厂中工作，该工厂是作为一个运行在氢气上的轨道平面项目的一部分而建造的。 在战争的最后几天，德国人正在积极研究一种类似的装置，该装置应该从德国起飞，进入太空，并对纽约发动轰炸袭击。 然而，在战争结束后，没有发现该项目存在的证据。 因此，与之相关的所有东西都被导出到苏联的版本并非没有道理。

随着U-2飞越俄罗斯母亲，苏联情报机飞越美国领土而不受惩罚的前景根本没有启发中情局，而臭鼬工厂获得了100万新西兰元的资金以及建造一个带有氢推进系统的绝密轨道飞机的任务。将成为新的“红色威胁”的答案。

在Suntan项目（Tanning）获得绿灯之前不久，Kelly想出了在为此目的略微修改的喷气发动机中燃烧冷却至-212摄氏度的氢气。 理论上，氢气装置可以在30 km的高度以高达Mach 2的速度轻松地在高层大气中滑动。 凯利团队努力为军队提供一整套设备，包括加油飞机和生产液氢的工厂。 几乎在一天之内，臭鼬工厂已成为世界上最大的液态氢制造商 - 每天750升！

这时，根据Suntan氢飞机概念，CL-400开始呈现出特定的形状。 这架飞机的形状像三角翼，实质上是一个巨大的热水瓶，大小相当于两个B-52。 凯利订购了4000米的铝型材。 普惠公司被委托对氢燃料发动机进行改装。 控制系统由麻省理工学院处理。 但是突然出现了一个基本问题。

毫无疑问，CL-400会飞的事实。 但他无法比他的煤油亲戚飞得更快或更远。 氢气没有优势。 凯利接受了这次失败并将未花费的90百万美元退还给了军方客户。至于苏联飞机，它从未被创造过。 显然，Kapitsa参与了另一个秘密项目，该项目未能引起中央情报局的注意，可能是世界上第一颗人造地球卫星。

飞机制造奇迹没有终结故事。 有传言称300-meter隐形飞艇在船体底部产生星空图像。

“极光”

围绕氢气侦察机的神话最终成长，成为该公司最大的奥秘之一，现在与Aurora项目（Aurora）有关。 空军和洛克希德官员坚持认为，Aurora只是参与B-2隐形轰炸机比赛项目的代号（Northrop在本次比赛中获胜）。 但是那些密切关注CL-400命运的人坚持认为该项目有一个延续。 有几个人声称看到了一架与CL-400形状相同的不明高速飞机。 此外，有文件证据表明，在NASA资助的一个项目中，解决了放慢Suntan项目的技术问题。 在1970开始时，费城德雷塞尔大学物理学教授杰拉尔德罗森（Gerald Rosen）是美国领先的理论物理学家之一，他与美国宇航局签署了一份合同，根据该合同，他必须找出是否有可能以原子而非分子形式储存氢。 他的理论研究证明这是可能的。 此外，事实证明，储存期间的原子氢占据的空间非常小，因此，例如，月球火箭可以制成小卡车的大小。 但由于没有人认真对待官方答案，奥罗拉仍然是谣言的永恒主题。

最快的

与U-2一样，SR-71高速高空侦察机也是作为CIA项目开始的。 而且，就像U-2一样，它是科技革命的受害者。 美国在中央情报局和国家情报局的卫星形式上所取得的成就发挥了不好的作用。 今天，大多数SR-71飞机及其前身A-12都是航空博物馆的展品。 NASA使用SR-71进行环境研究。 根据军方的说法，第二份副本偶尔用于高科技实验。

凯利看到SR-71的未来完全不同。 他相信这些飞机将产生数百种不同的改装：轰炸机，战斗机和导弹运载器。 该州不仅拒绝了这一想法，还下令销毁SR-71的所有技术设备。

在SR-71在年富力强的时候被摧毁之前，他参加了一项实验，将臭鼬工程提升到创造高空侦察车的新水平。 作为Tagboard项目的一部分，测试了从SR-21发射的高空高速无人机（UAV）D-71。 经过几次飞行，其中一次导致飞机和飞行员丢失，Tagboard项目被关闭。

考虑到从Tagboard获得的经验教训，以及为Have Blue项目开发的新隐形技术，原型F-117A，Skunk Works开始与波音公司合作开展DarkStar项目。 使用远程的微型高空高速无人机，军方将能够进行无人驾驶车辆和卫星昂贵的侦察行动。

未来的计划

军方不再需要在臭鼬工厂创造的传奇飞机。 凯莉和里奇退休了。 洛克希德和马丁玛丽埃塔于5月1995合并后，一家新公司洛克希德 - 马丁公司将臭鼬工厂单独列入位于加利福尼亚州帕姆代尔的一个独立部门。 新一代工程师，工人和飞行员坚持臭鼬工程的最佳传统。 高级开发部门的最新创作之一，正如Skunk Works现在正式称之为P-175 Polecat无人机（“Ferret”），今年首次飞行。 “制造这种无人机的战略目标是研究'飞翼'计划，作为创造未来战斗无人机的一部分，”执行副总裁兼高级发展和战略规划部门负责人Frank Cappuccio解释道。 “雪貂”，仅仅开发了18个月，并以自己的价格出售洛克希德 - 马丁，清楚地展示了臭鼬工程的优势。 “我们正在测试这种设备上的三种技术：快速设计和创造新一代复合材料，长期高空飞行所需的空气动力学以及自动控制系统，”Capuccio说。 从根本上说，臭鼬工作所从事的“黑色项目”过去，现在和将来都是秘密。 大众机械学从管理和测试飞行员那里学到了什么，他们在领土的未分类部分所看到的，正是臭鼬工作认为可以分享的内容。 很明显，他们会写更多关于臭鼬作品的作品，但一切都有时间。 看着高大的白色机库，在灿烂的阳光下闪闪发光，我们只能猜出它们里面发生了什么奇迹。