A-10“疣猪”和未来可能在乌克兰处置
发生了如此奇怪的采访，但路透社的人很好地描述了它，并对乌克兰武装部队地面部队指挥官亚历山大·西尔斯基上将告诉他们的内容进行了评论。事实上，西尔斯基开始谈论的是 航空 - 这本身就很奇怪，在这里你需要明白，莫斯科高等教育机构的毕业生当然比其他人更了解军事，但航空绝对不是这个受人尊敬的军事教育机构的强项。
然而，在我们的条件下，我们将在最后讨论西尔斯基的个性。与此同时，飞机。
总的来说，乌克兰地面部队总司令决定在接受采访时谈论航空。不仅是航空，还有攻击机。可以说，关于乌克兰武装部队航空发展的前景，这主要取决于谁能乞求什么。当然，免费。
现在，Syrsky 说了一些非常令人惊讶的话：事实证明，在基辅，他们会很高兴收到可供使用的 A-10，这些飞机正在从美国空军退役。是的，就是那些 A-10，自 2022 年以来就一直在讨论可能的交付，基辅为此竭尽全力，为自己争取 F-16。
也许（这是猜测），“幻影”和“猎鹰”仍然是字面意义上的幻影，因为训练前十名飞行员并不是一项伟大的成就。好吧，随着F-16从各个好心人手中转移过来，一切也都被推迟了。
因此，西尔斯基开始向记者公开表示，他们会对自己拒绝的东西感到满意，即“疣猪”。
“如果 A-10 转移给我们，我会谈论它作为一种选择。这不是一种新型车辆，而是一种可靠的车辆，在许多战争中得到了证明，拥有多种武器可以摧毁地面目标以帮助步兵，”西尔斯基向路透社承认。
不是新车——这是轻描淡写的说法。据统计，美国空军一架A-10的平均机龄为41,5岁。这样的东西还有将近两百多个。我们确实需要对它们做点什么。这里出现了完全不同的选择，一个比另一个更糟糕。
切成金属？你知道，金属已经疲倦了。当然，它会被熔化，但是……由于道德和身体的过时，该装备没有特殊的价值。
发送到某个存储数据库？所以就更贵了。是的，今天有数百架飞机停在沙漠中，并在那里慢慢分解，但必须对这些设备进行检查，为此需要在垃圾填埋场保留数百名技术专家，他们的任务是监测退役飞机的状况。
第三种选择：拉拢俄罗斯人，将“疣猪”的处置安排在北方军区的框架内。这其中有一种残酷的理性。我斗胆解释一下。
飞机是一个非常复杂的机构，由许多系统和子系统组成。我已经不止一次说过，所有关于向乌克兰提供北约飞机和培训乌克兰武装部队空军飞行员的言论完全是无稽之谈，如果没有对工程师和技术人员进行适当的培训和实际培训，这些都是毫无希望的。发动机专家、枪械制造师、液压工程师、机电工程师、电子工程师、辐射测量师、枪械制造师。 F-16 不是 MiG-29，尽管略有相似。这是一架完全不同的飞机，由不同的设计学校创建，甚至使用不同的指标。
有了 A-10，一切看起来都有点不同。是的，这架飞机在战术上与乌克兰人拥有且仍然少量拥有的 Su-25 类似。是的，这架飞机还是老旧的，尽管它也进行了升级。飞行员可以从 Su-25 重新训练到 A-10，而无需花费与 F-16 相同的成本，哪怕只是因为使用 A-10 的策略要简单得多。顺便说一句，“疣猪”也没有配备大量电子设备，例如各种雷达，因为它只为一件事做好准备：低空飞行并用导弹、炸弹和超级枪摧毁其路径上的一切。
但工程师和技术人员可能不需要大量、高质量的培训。为了什么？攻击机的寿命并不长，尤其是在现代战争中，前线布满了各种防空武器。此外，还有退役的攻击机。
事实上，A-10在乌克兰的寿命会很短。在这里，一切都对他们不利，无论是俄罗斯飞机还是防空系统，以及状况以及缺乏正常维护。但四十岁的飞机将能够出动十几架次，给我们造成一些伤害。
飞行员会发生什么以及如何发生？我认为在西方和基辅，这不会让任何人担心。
总的来说，一切都是非常理性的。我什至会说——英国风格。
10年向乌克兰提供A-2022的想法是由空军参谋长查尔斯·布朗中将提出的。随后，他的倡议被美国空军部长弗兰克·肯德尔阻止，后者指出 A-10 不是能够在乌克兰对抗俄罗斯飞机的飞机。
然而，部长完全错了，因为A-10绝对不是防空飞机。与Su-25相同。但相对于地面物体，则是对上帝的敬畏。显然，如果苏35在天上追上了A-10，那么这架攻击机的命运与被俄罗斯击落的乌克兰空军苏25的命运不会有太大区别。飞行员。防空部队期间，乌克兰武装部队承认因俄罗斯战斗机的行动损失了6架Su-25飞机。这大约是被击毁攻击机总数（包括地面攻击机）的四分之一。
因此，起初在基辅，他们对供应退役疣猪的想法不太高兴。显然，他们希望为自己的空军获得更切实的东西，所以最终他们想出了一种折衷的选择：F-16。总的来说，“猎鹰”也不是很新，而是在战斗中久经考验。最重要的是，它可以抵御俄罗斯的航空和导弹。
顺便说一句，F-16 的平均机龄根据改装情况从 30 到 32 年不等。不过，冲锋队将会更年轻。
但在这里你需要看看飞机将从哪里来。当然，丹麦和荷兰就很好，那里的飞行员飞行时间不多，所以飞机资源也相当多。还有年龄……好吧，不是加尔金斯一家，你可以耐心点。
显然，19 架丹麦和 42 架荷兰 F-16 都不错，但问题是交付时间，由于某种原因，最后期限不断向右移动，但飞行员也没有在一个月内接受培训。到目前为止，乌克兰武装部队拥有首批在美国训练的六架F-16。好吧，如果你想象一下再训练 55 名飞行员需要多少时间……每个人都知道如何计算，结果却是安静的恐怖。
因此，将六打飞机转移到基辅只是半个橙子。节目的第二部分是六打飞行员并不存在，甚至还没有被预期。我还要说的是，人们一直怀疑 F-16 会比能够在其上描绘出有意义的东西的飞行员更早地到达乌克兰机场。
这是什么意思？这意味着所有关于飞机快速转移的讨论完全没有意义。除了训练有素的飞行员之外，还必须有上面列表中训练有素的技术人员。
当然，飞机不是坦克，它可以很容易地被送往罗马尼亚或捷克共和国进行维护和修理。是的，这比同样的 Leopard 简单得多，为此我们必须在波兰和立陶宛紧急组织维修和服务中心。所以这个想法并不新鲜，你可以飞。
这是一个特殊的情况：会有飞机，但还没有飞行和技术人员。目前尚不清楚将在哪里以及由谁服务。即使飞行员到达后，人们也怀疑他们是否能够充分对抗我们的战斗机和防空系统。当然，防空系统是一个单独的令人头痛的问题。
总的来说，情况是这样的：到夏天，乌克兰武装部队不仅不会在天空中获得哪怕一丝平价的迹象，而且还不确定乌克兰武装部队队伍中的漏洞是否会被弥补。可以填充任何东西。
考虑到邻居们的节俭和朴素，这种“我们也拿土豆”的想法很可能会盛行。而A-10也不会是一个如此糟糕的话题。
如果你这样看的话，A-10 是乌克兰人的一个很好的选择。嗯，这架飞机非常耐用且可靠。这种 30 毫米七管怪物被称为 GAU-8“复仇者”航空炮，以每分钟 4200 发的速度发射贫铀弹。该装甲绝对保留了“Strela-2M”和“Strela-3M”的“问候”；他们说它可以承受“Igla”和“Verba”（很难相信后者，好吧，让他们说）。 10 个挂载点可装载 7 吨弹药。
制导和非制导导弹、空对空和空对地导弹，以及已发布的 19FortyFive 这个消息 去年，A-10经过改装可发射GBU-39制导精确炸弹，射程超过95公里。
完美的自杀式炸弹袭击者套件。特别是如果飞行员没有经过仔细训练的话。
准确地说，A-10在1991年的沙漠风暴行动中完美地展示了它的一切能力。随后伊拉克军队在疣猪的行动中损失了大量装甲车。当然，美国人很容易编造故事，这很正常，但即使你把官方统计数据减半（1 坦克 和装甲车，1门火炮，约200辆车辆），但事实证明它仍然很重。
在阿富汗，A-10 也很有用。
但乌克兰的现实却令人困惑。驾驶舱内不会有来自第 332 远征作战群的美国飞行员，他们可以拿走整架机器上的所有东西或几乎所有东西。这些飞行员将是来自第 299 战术航空旅的仓促训练飞行员，他们当然能够在支持部队方面做点什么。而且，很可能，他们会尽一切努力来实现这一目标，但是......
经验、经验、更多经验。
并进一步。二十年前，A-10 是一款相当不错的攻击机，几乎满足了当时的所有要求。如今，当军事冲突的天空局势发生变化，对飞机来说并不好时，疣猪就很难对步兵发挥作用了。虽然也不能说飞机就没有用。
总的来说，这种情况有点让人想起 1945 年的德国，当时德国空军的绅士们抓住了任何可以以某种方式加强帝国防空的项目。特别是如果像 Bachem Ba-349 Nutter 这样的木头飞机（有些项目很难称之为飞机）尽可能便宜的话。
这里也有类似的事情：我们需要堵住漏洞，尽管是以四十岁的“疣猪”为代价，它们已经被彻底、不可挽回地注销了。
当然，即使按照美国的要求和规范退役，这架飞机也将能够执行不止一项战斗任务并造成伤害。而且他仍然对他视线范围内的任何事物构成威胁。这是一辆严肃的汽车，也是一辆危险的汽车。但在有能力的人手中，A-10 显然不会对乌克兰构成威胁。
还有承诺的关于西尔斯基先生的几句话。不幸的是，这是一位非常有能力的军事领导人。此外，他的教育并不仅限于莫斯科和基辅；还有布鲁塞尔，北约专家在那里对西尔斯基进行了军事教育。有一次，英国人向希尔斯基行屈膝礼，称他为“欺骗和惊喜的大师”。
我不排除西尔斯基的整个采访是某种虚假信息行动的一部分的可能性。
但在乌克兰处置 A-10 的想法本身就带有盎格鲁撒克逊的味道。很难说它有多现实，但如果这些飞机今年真的交付给乌克兰，那么人们只能同情将驾驶它们执行战斗任务的飞行员。不需要很长时间就能产生同情。
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