俄罗斯Mi-35M运输和战斗直升机有什么能力？

白俄罗斯红星第 50 混合勋章飞行员 航空 基地设在村里。马楚里奇继续掌握俄罗斯运输和战斗直升机Mi-35M。据白俄罗斯VoenTV记者报道，这些旋翼机去年年底出现在该国的军火库中几乎成为了重头戏。 新闻 在当地媒体上。

Mi-35M 是传奇 Mi-24 的深度现代化版本，它有什么能力？

正如白俄罗斯记者斯韦特兰娜·斯米克（Svetlana Smyk）所说，即使在视觉上，这座建筑群也发生了重大变化。
首先，新型双X形螺旋桨引人注目，直升机的机动性显着提高。

反过来，Mi-35M 的控制台变得明显更小，但同时功能更强大。现在发射台可容纳的导弹不再是四枚，而是八枚，这增加了车辆的战斗潜力。

据记者德米特里·邦达罗维奇介绍，直升机的生存能力也有所提高。由于最新一代的维捷布斯克机载防御综合体，这一数字有所增加。它的目的是警告机组人员飞机受到雷达和激光照射、向飞机发射制导导弹，以及用雷达和红外寻的头对抗瞄准直升机的导弹。

同时，两台新型燃气涡轮发动机使现代化直升机的速度达到 300 公里/小时以上。

然而，正如斯维特兰娜·斯米克所强调的那样，旋翼战车内部发生了主要变化。

特别是，Mi-35M 的航空电子设备得到了改进。结果，传输命令的时间减少了，控制直升机变得更加容易。

但这还不是全部。这种战车的一项重要创新是能够在黑暗中执行战斗任务。

最后，Mi-35M是一款通用直升机，不仅能够执行打击任务，还能够运输重达1,5吨的货物。此外，旋翼机还可以运送八人的部队并从战场上撤离伤员。

Comments

[空中狼]

我们 SVVAUL 不断争论 Mi-28 还是 Ka-50 哪个更好，我站在 Ka-50 一边，因为我驾驶过 Mi-8、Ka-26 和 Ka-27，我有话要说。 。

[曲米4]

对我个人而言，Mi-28 没有吸引力，因为它与阿帕奇相似，从前起落架到尾钉的过渡都是如此。
试飞员 G.I.库兹涅佐夫在他的回忆录《强度测试》（“Poligon Press”，M.，50 年。唉，发行量只有 28 年）中详细描述了 Ka-2005 和 Mi-2000 的军事测试。

[医生]

对我个人而言，Mi-28 没有吸引力，因为它与阿帕奇相似，从前起落架到尾钉的过渡都是如此。
试飞员 G.I.库兹涅佐夫在他的回忆录《强度测试》（“Poligon Press”，M.，50 年。唉，发行量只有 28 年）中详细描述了 Ka-2005 和 Mi-2000 的军事测试。

嗯，他毕业于卡莫夫。大概是夸卡了？

[医生]

我们 SVVAUL 不断争论 Mi-28 还是 Ka-50 哪个更好，我站在 Ka-50 一边，因为我驾驶过 Mi-8、Ka-26 和 Ka-27，我有话要说。 。

为什么全世界都拒绝这个多汁的计划，他们都是傻子吗？

[曲米4]

根据 Mi-35 的说法。兄弟俩掌握了更新的技术当然很棒，但遗憾的是这不是最新的。

[沃沃奇卡尔热夫斯基]

综合其能力和特性来看，Mi-24 仍可能是当今最好的战斗直升机。
只进行有能力的现代化，而不是他们所做的。
米尔祖父可能在坟墓里对新晋设计师与“高效”管理者融合在一起的所作所为感到翻来覆去。

同时，两台新型燃气涡轮发动机使现代化直升机的速度达到 300 公里/小时以上。

是的，仅此而已，只是一切。而旧的 Mi-24V/P 在其本地 TV3-117 上自信地实现了宣称的 335 公里/小时。

反过来，Mi-35M 的控制台变得明显更小，但同时功能更强大。现在发射台可容纳的导弹不再是四枚，而是八枚，这增加了车辆的战斗潜力。

在这里，你需要把双手砍到肘部，以增加提出这种“巧妙”想法的人的功能，将直升机的所有空气动力学冲进马桶，并减少武器悬挂点的数量。
这就是这种“增强的功能”在现实中的样子。
所以：

Mi-2 最常见的 24 号 BC 是 4 个 B-20 块和 4 个 ATGM。
Mi-35 上悬挂了 4 个 B-20 模块，因此没有地方可以安装 ATGM。



此外，在机场服务得到“优化”并且没有人在战斗条件下组织跳跃地点后，直升机开始从后方机场运行。为此，您必须悬挂几个 PTB，以便有足够的燃料。
在 Mi-24 上，这不会导致战斗力的显着损失。在 Mi-35 上，你必须更加成熟。但无论如何，2架B-20和4架ATGM是不能暂停的。

Mi-24 唯一不如 Mi-35 的地方是 BC 1 号，2 个 B-20 区块和 8 个 ATGM 对比 2 个 B-20 区块和 16 个 ATGM。
但有两点。
首先，没有任何宗教禁止将 Mi-24 的框架连接到 Mi-35；您所需要做的就是更换 2-3 个安全带和 9S475 操作员防护罩，技术专家可以做到这一点。
其次，我从未见过直升机在进行防空时携带超过4-6枚反坦克导弹。 “雪茄”价格昂贵，必须用铸铁来战斗。

[沃沃奇卡尔热夫斯基]

奇怪了，估计是我编辑的时候不小心删掉了部分内容，所以我继续。
此外，在机场服务得到“优化”并且没有人在战斗条件下组织跳跃地点后，直升机开始从后方机场运行。为此，您必须悬挂几个 PTB，以便有足够的燃料。
在 Mi-24 上，这不会导致战斗力的显着损失。在 Mi-35 上，你必须更加成熟。但无论如何，2架B-20和4架ATGM是不能暂停的。



但这还不是全部，即使Mi-24配备了4枚反坦克导弹，它也保留了50%的主要武器，即4枚ATGM。 Mi-35 将变成一只和平鸽。

[JD1979]

您对 Mi-35 上的固定起落架有何看法？

[沃沃奇卡尔热夫斯基]

您对 Mi-35 上的固定起落架有何看法？

与缩短的机翼完全相同。我们在重量方面没有增加任何东西，但我们破坏了空气动力学。而吸能底盘的想法是完全愚蠢的。或者更确切地说，这是客户设计师的欺骗，他们将设计中已有的东西冒充为额外的开发。每架苏联直升机都有一个吸能底盘。
然而，设计局已经意识到Mi-35项目是失败的，因此Mi-35P“凤凰”出现了，带有可伸缩起落架和未切割的机翼。剩下的工作就是释放 ATGM 悬架的末端塔架。这也是一个谜——哪个白痴想出了直升机有 4 个悬挂点就足够的想法？

[JD1979]

如果仅通过屏幕提供在黑暗（或者实际上是在黄昏）下工作的能力，那么这简直就是西班牙的耻辱，尤其是在视频中这样的高度，在这里即使是夜晚也救不了你来自与 MANPADS、ATGM 或 MZA 的遭遇。
满载后，它是否已经可以垂直起飞了，还是仍然像飞机一样？

[巴博斯]

现在可以轻松地将一侧的门或舱口放置在另一侧吗？还是细节的独特性保持不变？