11月17对美国军用飞机来说是糟糕的一天

17月XNUMX日是世界军人难忘的一天 航空写航空周刊。 首先（这已由洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin确认）），在F-35机体的一个主要舱壁上检测到裂缝，该机舱正在沃思堡进行疲劳测试，其次，美国空军正在寻找阿拉斯加失踪的F-22战斗机。

仅在35小时的静态测试后检测到其中一个F-1500隔板上的疲劳裂纹。 隔板由铝合金制成。 计算出战斗机的滑翔机至少是8000飞行小时数，测试的目的是使这个数字加倍。 裂缝有多严重还有待观察。 它发生在F-35B滑翔机上，其中钛隔板用铝替换，以减轻重量。 如果这是生产错误，那么这是一回事，如果它是结构缺陷，那么它就是另一回事。

四架F-35B已经参与了帕塔克森特河海军航空站的飞行试验。 目前，五个原型处于不同的施工阶段，另外还将生产四到五台机器。

五角大楼正在试图决定如何处理F-35计划，该计划仍然落后于计划并超出为其分配的预算，这主要是由于F-35B的问题。 据报道，美国海军再次试图说服国防部长盖茨放弃继续执行战斗机版本，并缩短起飞和垂直降落的F-35B，用于海军陆战队航空。

至于F-22灾难，这是这种类型的第三架失落的飞机。 由于控制系统出现问题，第一个（014号码）在今年12月的20 2004上丢失了。 第二个（008号码）坠毁25 March 2009，当测试飞行员David Cooley（David Cooley）在9 g超载4秒的机动过程中失去了对机器的控制。