土耳其无人机TAI ANKA-3开始飞行测试

TAI ANKA-3 于 2023 年 XNUMX 月在研讨会上推出

2023年底，土耳其空军和TAI飞机制造公司开始对前景光明的重型侦察和打击无人机ANKA-3进行飞行测试。该无人机进行了首次飞行，并展示了基本的飞行和机动特性。现在它必须经过一个完整的检查周期，然后才能进入空军服役并补充现有和未来的有人和无人装备。

在测试阶段

据已知数据，土耳其航空航天公司。 (TAI) 在过去十年的后半叶开始开发 ANKA 系列的下一代重型无人机。首次提及 ANKA-3 项目的时间要晚得多，事实上是在成品推出前几个月 无人机-原型及其测试的开始。于是，在2022年秋天，这个话题被国家领导层提出，然后他们特别关注该项目对于土耳其空军发展的意义。

2023年3月中旬，TAI Corporation依次展示了其多项最新进展。特别是新型ANKA-XNUMX无人机的原型机从总装车间取出，首次向公众展示。 XNUMX月下半月和几乎整个XNUMX月，该产品进行了必要的准备和实地初步测试。

4月底，一架经验丰富的无人机首次滑行并沿跑道运行。据报道，首次完整起飞以及随后的飞行将在不久的将来进行。然而，飞行测试的开始不得不等待更长的时间。

第一次起飞前的起飞滑行

无人机在空中

ANKA-3 原型机的飞行测试于 28 年 2023 月 8 日在安卡拉附近的 TAI 公司机场开始。当地时间上午38时XNUMX分，无人机在操作站控制下从跑道起飞。他由一架 TAI Hürkuş 训练机陪同飞行，机上有一名观察员兼操作员。

新型无人机的首次飞行持续了大约 70 分钟。 280分钟。在此期间，该设备展示了其一些飞行和机动特性。尤其是，它的速度加速到了大约。 2,4公里/小时，上升到超过3公里的高度。进行了简单的特技飞行，以确定飞行器在空中的行为特征。没有关于船上是否存在有效载荷的信息。或许，在测试阶段，ANKA-XNUMX携带监控和记录设备。

尽管飞行任务很简单，但有前途的无人机的首次飞行被认为是成功的。与 ANKA-3 项目相关的所有官方机构以及土耳其最高领导层均报道了这一事件。他们指出了最后一次飞行和整个项目的特殊意义。此外，还宣布了新的试飞。还提到，在可预见的未来，新型无人机将不得不进入土耳其空军服役。

然而，新飞行的时间和已开始的飞行测试的完成情况仍不得而知。同样值得怀疑的是，ANKA-3系列在军队中出现的大致日期以及足够的此类设备的创建时间。显然，此类活动的时间安排直接取决于当前原型测试的进度和进度。

空中的ANKA-3

不易察觉的方向

ANKA-3产品延续了同名“国战无人机”的产品线。 飞机 系统”。在这个项目中，实施了许多新的想法和解决方案，并且还使用了之前ANKA系列无人机的一些开发成果。这种方法的结果是一种全新的无人机，具有特征和差异，与其他设备保持足够程度的统一。

新款无人机按照“飞翼”设计打造，从根本上区别于该系列其他产品。机身设计包括旨在降低雷达和红外监视和检测设备能见度的解决方案。无人机的外表面几乎没有突出部分或清晰的边缘。进气口位于顶部，可免受下角等处的辐射。

ANKA-3 的确切尺寸尚未公布。同时，现有材料显示，该无人机的翼展并不逊色于一批现代载人战斗机。最大起飞重量为7吨（此前为6,5吨）。有效载荷达到1200公斤。

该无人机配备一台涡轮喷气发动机；其类型和特征尚未公开。最大飞行速度为 790 公里/小时，巡航速度为 460 公里/小时。上限超过12公里。飞行时间将达到10小时，尚不清楚是否会提供空中加油系统以增加飞行航程和飞行时间。

新型无人机首次着陆

据悉，ANKA-3的航电综合体是在之前同系列无人机组件的基础上开发的，并补充了一些新设备。该设备具有远程控制和自动驾驶仪以及所有必要的操作模式。使用卫星双向通信系统。提供了各种有效负载的集成以及管理它们的能力。带有操作员工作站的地面控制站与之前的 ANKA 几乎没有任何变化。

ANKA-3定位为侦察打击无人机。同时，演示的原型没有明确表明其用途的元素。特别是，它没有突出的光电站。与此同时，具有战斗负荷的设备的外观已经被展示。

据推测，由于配备了适当的设备，ANKA-3 将能够进行光学和电子侦察。此外，他还必须攻击并击中预先指定和/或独立确定的目标。为了解决打击任务，无人机具有带有一对悬挂点和四个外部点的内部货舱。计划使用外国和土耳其设计的各种制导炸弹，重达650公斤。

遵循现代国外发展模式，TAI 可以研究无人机的群体使用问题，既可以作为无人“群”的一部分，也可以与有人驾驶飞机结合使用。这些功能是否会实现以及如何实现尚不清楚。可以假设，无人驾驶僚机将在同样由土耳其工业界开发的有前途的 TF-X 战斗机的控制下工作。

满载战斗负载的无人机

中级结果

长期以来，土耳其一直积极发展无人机领域，并高度重视新型设备的研发。这种方法的另一个例子是侦察和打击无人机 ANKA-3 - 它延续了现有的设备系列，但采用了许多重要的创新技术进行开发。

迄今为止，ANKA-3项目已经完成了原型机的开发和建造以及地面测试阶段。原型机的试飞最近已经开始，在此期间它将确认其设计特征并展示其功能。同时，不排除在飞行测试阶段无人机会出现需要开发人员注意的缺点。

由于项目和所使用的解决方案的整体复杂性，测试和最终确定设计的过程可能需要数年时间。与此同时，还有一个积极因素可以加快工作速度，即使用来自其他项目的已掌握和经过验证的技术和组件。不管怎样，TAI Corporation 需要一些时间才能达到预期的结果。

综上所述，可以预见，TAI将竭尽全力实现既定目标。因此，土耳其空军将能够获得一款新​​型无人机，该无人机与之前的同类设备明显不同。新的 ANKA-3 设备因其独特的外观和功能而被寄予厚望。一旦它足够数量进入部队，它将显着改变空军无人部队的外观和潜力。

Comments

[Stas157]

。一旦它足够数量进入部队，它将显着改变空军无人部队的外观和潜力。

我和亨特呢？ Slyusar 承诺从 2023 年开始批量交付。

[Monster_Fat]

关键词是“承诺”。有这样一个国家 - “承诺之国”（在所有领域 - “以后（有一天......）我们会生活”））。但是，公平地说，必须说，土耳其比那些生活在“承诺”国家的人可以获得更多数量的西方零部件、技术等，此外，该公司的所有者，无人机制造商，是“苏丹”的直系亲属，并且他拥有良好的技术教育（而不是“有效的管理者”） - 因此有如此快速和高效的生产过程......

[jonht]

在级别方面，ANKA-3无人机和Okhotnik无人机不同，第一个重达7吨，第二个达到20吨。在速度方面，第一个为790公里/小时，巡航为460公里/小时，第二个接近音速，或者根据其他数据，超音速。第一个是无人机的具体用途，第二个是计划作为战斗机的僚机。
这就是为什么“鄂霍特尼克”无法很快达到标准；这些无人机的要求不同，它们的特性也不同。我们不需要“原始”设备；我们首先需要找到并隔离项目中所有的儿童疾病和可能的错误，然后才将其放入系列中。

[路过]

同志的话，这很有趣。斯大林也遵循同样的逻辑，将坦率妥协且粗制滥造的T-34的生产推迟到1945年，比如首先制造人力离合器、空气过滤器等。炮塔，去掉驾驶员舱门和其他淫秽物品，一切会怎样？虽然不，但这并不有趣，我已经知道了。
为什么在一场失败的战争之后我们需要一个完美的猎人？也许这可能很粗糙，但它将有助于成功？

[jonht]

首先，不是同志。斯大林决定生产T-34；1939年底，根据测试结果，苏联政府颁布了一项决定。所以，是的，这款坦克虽然有很多评论，但比其他项目更适合生产。考虑到射程攻击，该坦克是唯一一款在没有重大评论的情况下通过这项测试的坦克。在地面上改进坦克的机械结构并不困难，但飞机的控制也困难得多。从一堆落入地下的废金属中做到这一点更加困难。而《猎人》的成本也不便宜。因此，在设备投入生产之前，有必要治疗所有儿童疾病。

[路过]

没有一项重大决定是经过斯大林同志批准的。这就是他的领导风格。他甚至亲自批准了这些电影。事实上，很难想象国防委员会主席莫洛托夫同志，或者国防人民委员兼政府主席伏罗希洛夫同志，他们的每一个重大步骤都没有与斯大林同志协调。仅仅因为就在几年前，所有过于独立的人都被逼到了墙边。他们自己写下了所有与斯大林同志意见不同的人的处决名单。斯大林同志特别关注坦克和航空。他在 34 年的一场演出中亲自批准了预生产的 T-1940（委员会和政府在 1940 年而非 1939 年都接受了大规模生产）。

[服务35]

该无人机配备一台涡轮喷气发动机。源自扎波罗热、Motor Sich？

[太阳的]

源自扎波罗热、Motor Sich？

更有可能是伊夫琴科进步。

[马克西姆·G]

ANKA-3 的确切尺寸尚未公布。同时，现有材料显示，该无人机的翼展并不逊色于一批现代载人战斗机。最大起飞重量为7吨（此前为6,5吨）。有效载荷达到1200公斤。

该无人机配备一台涡轮喷气发动机；其类型和特征尚未公开。最大飞行速度为 790 公里/小时，巡航速度为 460 公里/小时。上限超过12公里。飞行时间将达到10小时，尚不清楚是否会提供空中加油系统以增加飞行航程和飞行时间。

费用是多少？
特点很有趣。
Yak-130的战斗载荷为3吨。

[路过]

原来这是一个奇怪的人造人。就像隐形一样，一切都符合最基本的标准，飞翼、面板接头都有涂层（如果你能在阴天照片中正确地看到它），还有……外部悬架。在亚音速隐形轰炸机上，为什么这么猥琐？就像他们保留了船中部部分以获得更长的航程和飞行时间？我理解隐身性非常重要的多功能超音速战斗机也很重要，但大的有效载荷也很重要，而大的中段只会扼杀它的超音速能力，这将使它无法解决它的问题。但这对高亚音速轰炸机不会产生如此关键的影响。它将与隐形轰炸机完全相同，只是航程更短。而且他不是战略家，他不需要飞越半个地球并在空中悬挂数天。他们还有其他无人机可以长期在空中执行任务。隐形轰炸机有一个完全不同的利基——本地、精确工作、开放防空、纵深打击。
感觉就像客户开发人员决定将其塞进一架飞机中，就像让一架最酷的无人机适合所有场合一样。恕我直言，没有任何意义。
这将是一架平庸的隐形轰炸机——悬挂控制台和弹药本身将急剧增加EPR，特别是从横向角度来看。这可能会导致该设备在其主要功能（在强大的防空条件下运行）失效。
一架普通的侦察机需要 10 小时，而亚音速型号则需要 XNUMX 小时。
而针对不受防空保护的目标的平庸前锋 - 因为它是多余的，因为它比以前的型号贵一个数量级，但对此类目标具有相同的效力。