战后德国巡航导弹的使用
如你所知，第三帝国的领导层正在寻找“奇迹” 武器“在导弹技术的发展上投入了巨大的资源，纳粹德国投降后，战胜国获得了丰厚的遗产。特别令人感兴趣的是巡航导弹，这种导弹在战争的最后阶段被积极使用，并成为许多国家研究和仿制的对象。
制造 Fieseler Fi 103 射弹飞机
1930 世纪 XNUMX 年代末，德国开始研究制造无人射弹飞机（飞行炸弹）。据德国设计师称，这架远程控制或配备有预设程序的自动驾驶仪的飞机应该向敌方目标发射炸药。第一阶段考虑了两种选择：一次性射弹飞机和可返回式无人轰炸机。
在设计过程中，我们发现当时现有的遥控设备无法提供所需的范围。此外，配备活塞发动机的无人机在防空系统面前非常脆弱，其成本与有人驾驶飞机相当，但考虑到带有惯性控制系统的自动驾驶仪精度较低，使得无人机的成本与有人驾驶飞机相当。战斗中使用这种飞机弹丸是不合理的。
在 Argus Motoren 将其脉动吸气式发动机 (PuVRD) 提升到可接受的水平后，事情才从僵局中解脱出来。 1941 年，它通过将发动机安装在汽车上进行了地面测试，然后在 Gotha 145 双翼飞机上进行了飞行测试。该发动机被指定为 Argus AS 014。廉价的低辛烷值汽油用作 PURD 的燃料。
Argus As 014 脉冲空气喷气发动机
Argus As 014 火箭发动机是一个圆柱形燃烧室，带有直径较小的长圆柱形喷嘴。腔室的前部连接到入口扩散器，空气通过入口扩散器进入腔室。在扩压器和燃烧室之间有一个板式空气阀，它在燃烧室内和扩压器出口处的压力差的影响下工作：当扩压器中的压力超过燃烧室中的压力时，阀门打开，允许空气进入腔室。当压力比反转时，扩压器关闭。热气体流过管道的开口端，产生喷射推力。行进操作模式下的循环重复率为每秒47次。为了首次点燃空气燃料混合物，燃烧室配有火花塞，可产生一系列高频放电。
由于 Argus As 014 格栅上存在阀门，与冲压喷气发动机不同，不再需要管道入口处的恒定高气压来阻止“反向排气”。只需启动发动机就足够了，并且运行循环自行维持，使用高热部件和残余热气体点燃下一部分空气燃料混合物。
按照当时活塞发动机的标准，推力高达 014 kgf 的 Argus As 300 发动机是非常强大的。 PuVRD 喷嘴中大量的火炬“射出”，清楚地证明了其浪费——这是燃烧室中燃料不完全燃烧的结果。
同时，Argus As 014 相对于活塞、涡轮喷气发动机和液体喷射发动机的主要优势在于其成本非常低且设计简单。
射弹飞行器（用现代术语来说是巡航导弹）的制造是由 Fieseler Flugzeugbau 公司承担的。初步设计被命名为 P-35，于 1942 年 103 月完成。经过审查后，德国空军领导层将其纳入其 Vulkan 导弹计划并分配资金，并指定代号 Kirschkern - “樱桃坑”。然而，这架飞机更广为人知的名称是 Fi 1，也称为 Vergeltungswaffe-1(V-1)——“复仇武器”。在俄语资料中经常可以找到 V-XNUMX 这个名字。
负责控制系统的阿斯卡尼亚也参与了该项目。为了建造地面发射器，聘请了在火炮设计方面拥有丰富经验的莱茵金属博尔西格公司。
Fi 103巡航导弹设计最简单、最便宜，是一种中翼单尾翼的飞行器。发动机长约3,2米，位于机身和尾翼上方。大多数机身零件都是由薄钢板冲压而成，这使得生产过程更便宜、更快。
燃料通过来自球形气缸的压缩空气供应到喷油器，这在燃料箱中产生过压，从而通过铜管排出汽油。燃料足以运行 22 分钟。平均油耗为2,35升/公里。油箱容量 – 高达 640 升。
一个相当简单的控制系统基于控制航向的磁罗盘和用于稳定火箭滚动和俯仰的陀螺仪。飞行高度由气压高度计确定。行驶的距离由里程表记录，该里程表由安装在机身前部的两叶片叶轮旋转。经过 100 公里的旅程后，导火索被拉紧，在克服了给定的路线后，里程表将火箭的方向舵设置为俯冲状态并关闭了发动机。如果控制系统出现故障，弹头在发射两小时后就会被时钟装置引爆。
Fi 103弹体长7,73 m，翼展5,3-5,7 m，机身直径0,85 m，发射重量2180-2250 kg。弹头重量为700-850公斤。通常，高爆弹头配备廉价的弹药（TNT 和硝酸铵的混合物）。在飞行的第一阶段，速度约为500公里/小时。然而，随着燃料耗尽和重量减轻，它的时速可以达到640公里/小时。多位消息人士称，Fi 103 的最高时速达到了 800 公里/小时。但是，显然，我们谈论的是潜水过程中产生的速度。巡航导弹的飞行高度可以超过2500米，但通常在800-1100米的高度范围内飞行，射程超过220公里。
发射是从地面发射器或舰载机进行的。在地面发射装置上，火箭安装在一辆小车上，利用浓过氧化氢和高锰酸钾混合产生的蒸汽推动活塞，将火箭加速到 400 公里/小时。火箭从地面起飞后，与运载车分离，飞向目标。
发射架上的 Fi 103 导弹飞机
24 年 1942 月 500 日，在发动机启动的情况下，首次从地面装置进行了发射。发射的火箭速度达到8公里/小时，飞行约XNUMX公里后落入海中。
1943 年夏天，对带有标准控制系统的 Fi 103 进行了测试。事实证明，在最大射程发射且所有系统正常工作时，导弹以0,9的概率落入直径10公里的圆圈中。这种圆形概率偏差使得新武器只能针对大面积物体，从而预先确定了目标的选择。
Fieseler Fi 103的生产和战斗使用
Fi 103 于 1943 年 50 月开始批量生产。组装在四家工厂进行：Nordhausen、Ham、South Fallersleben 和 Magdeburg-Schönebeck。另有1945家公司参与零部件生产。到 25 年 000 月为止，已制造了超过 XNUMX 枚巡航导弹。
200个发射器部署在法国西北部，距离伦敦64公里。然而，由于技术和组织方面的困难，首批 10 架 Fi 103 战斗飞机于 13 年 1944 月 6 日下水。五枚导弹发射后立即坠落，四枚在到达目标途中失败，只有一枚导弹到达伦敦。当它落在Toore Hamlets地区时，造成9人死亡、40人受伤。最初几周，每天进行多达XNUMX次导弹发射；到XNUMX月底，每天的导弹袭击次数达到数百次。
一些导弹配备了无线电信标，其位置由德国测向仪跟踪，这使得能够准确确定其坠落位置，并根据获得的数据在随后的发射中进行调整。
第一阶段大规模无差别巡航导弹射击引起了主要城市平民的恐慌。除伦敦外，Fi 103 还袭击了朴茨茅斯、南安普顿、曼彻斯特和其他一些英国城市。根据现有数据，2419 枚火箭弹抵达伦敦，造成 6184 人死亡、17 人受伤，并摧毁或损坏了约 981 座建筑物。
Fi 103 潜入伦敦市中心，1944 年夏天
对英国的导弹袭击一直持续到 29 年 1945 月 103 日。在盟军解放比利时和法国领土后，德国人还向这些地区的目标发射了 Fi XNUMX。
1945 年初，盟军占领了法国海岸，无法从地面设施发射巡航导弹，德国空军司令部实施了替代计划，从 He 103 轰炸机上发射 Fi 111。
Fi 103巡航导弹悬挂在He 111飞机机翼下
航空 “飞行炸弹”版本通过使用轻型弹头和更大容量的油箱来增加射程。当从轰炸机上投下时，Fi 103 巡航导弹的飞行距离可以超过 300 公里。
许多消息来源称，“远程”Fi 103 也是从荷兰的地面发射位置发射的。总共从地面和空中发射了约300枚射程增加的导弹。其中大部分被英国防空部队拦截。
为了更有效地打击Fi 103，英国指挥部在英吉利海峡沿岸部署了1500门大口径高射炮和700个探照灯装置。雷达网络也得到了改进。突破这条线的“飞弹”就落入了战斗机的射程之内。在城市附近建立了第三道防线——由 2000 个气球组成的空中屏障。英国战后的一份报告称，有 7547 枚“飞行炸弹”进入英国领空。其中，1847架被战斗机击落，1866架被高射炮击落，232架被弹幕气球击落，12架被皇家海军舰艇的高射炮击落。 舰队.
众所周知 故事 战争、对居民区和民用基础设施的轰炸通常无助于在战斗接触线上取得成功。在 Fi 103 和弹道 Aggregat-4（A-4 或 V-2）（将在下一份出版物中讨论）的情况下，纳粹甚至达到了相反的效果。在最初的冲击过去后，用巡航导弹和弹道导弹轰炸城市，有助于英国民族的团结，并进一步激励士兵们打败侵略者。
菲瑟勒 Fi 103R 赖兴伯格载人巡航导弹
谈到Fi 103巡航导弹，值得一提的是载人版本，该版本并未用于实战。这种被称为 Fi 103R Reichenberg 的改型的出现与基本“弹丸飞机”无法击中点目标有关。
最初计划飞行员在Fi 103R悬停后带着降落伞离开驾驶舱，但后来决定应控制载人“空中鱼雷”直至击中目标。
菲103R
通过在标准 Fi 103 中压缩空气瓶所在的位置安装飞行员舱，将巡航导弹改装为载人版本。为了维持燃油系统中的压力，使用了一个安装在后部的气缸来代替自动驾驶仪。机身加长了 25 厘米，为飞行员创造了必要的腿部空间。在改造过程中，尾部表面的面积也增加了，控制装置通过电缆连接到可移动的转向表面。电梯配有平衡器。机翼上出现了面积增大的副翼。
驾驶舱配备了一套最少的仪器和一个胶合板座椅。两座训练型号配备了与 Me 163 上使用的类似的可伸缩起落架。大约生产了 175 架单座和两座 Fi 103R。大多数载人“弹射飞机”都是在飞机修理厂制造的。
在自杀飞行员的训练过程中，发生了许多事故和灾难。这是因为Fi 103最初并不是为重复起降而设计的，设计安全裕度较低。结果，该计划被认为没有希望，并于 1945 年 XNUMX 月关闭。
德国投降后，盟军拥有数辆 Fi 103R。现在两架这样的飞机正在博物馆展出。
基于 Fi 103 的战后巡航导弹
103 年，美国尝试复制 Fi 1944。为此，美国人向英国询问了坠毁的“飞行炸弹”的细节。开发工作委托给了共和航空公司，该公司的专家制造了一个相当成功的复制品，在许多参数上都超越了原来的版本。
美国第一枚巡航导弹有多个名称。在空军中，它被列为 LTV-1、LTV-A-1 和 LTV-N-2，在海军中，它被列为 KUW-1。这种导弹以工厂名称Republic JB-2 Loon 载入史册。
美国登月火箭更长一些，机翼面积更大。 JB-2 和 Fi 103 之间为数不多的明显差异之一是脉冲喷气发动机前支撑塔的形状。制导和飞行控制系统由杰克和海因茨公司制造，孟山都公司开发发射系统，诺斯罗普公司提供发射橇。由福特汽车公司制造的 PJ31 脉冲喷气发动机的推力比原来的 Argus As 014 稍大。由于母公司因 P-47 Thunderbolt 订单而不堪重负，JB-2 机身的生产移交给了分包商- 威利斯-奥弗兰。开始量产后，专家指出，JB-2导弹的做工和重量比Fi 103要完善得多。
装备齐全的JB-2导弹，配备910公斤弹头，重2277,5公斤。飞行速度为565-680公里/小时。射程 – 240 公里。
JB-2 的测试于 1944 年 64 月在位于佛罗里达州埃格林机场以东 35 公里的 C-XNUMX 场地开始。在第一次试射期间，事实证明，复制德国巡航导弹比为其创建一个可确保稳定发射的发射综合体更容易。在取得令人满意的结果之前，对九个不同设计和长度的发射器进行了测试。
与德国人使用弹射器进行发射、由过氧化氢分解过程中形成的过热气体提供动力不同，美国人使用了一种更简单、更安全的固体推进剂火箭助推器，这确保了火箭的加速。
S-64 站点总共发射了 233 次。测试还在犹他州温多弗机场空军基地附近的测试场进行。除了从地面发射器发射之外，JB-2 还进行了从 B-17 轰炸机空中发射的测试，为此在埃格林空军基地部署了一个测试中队。
在测试过程中，JB-2巡航导弹确认了其设计射程和飞行速度。不过，美国军方对于射击的准确性断然不满意。为了显着减少与瞄准点的可能圆偏差，决定使用无线电指令制导，并使用 SCR-584 雷达和 AN/APW-1 雷达制导系统进行跟踪。
雷达scr-xnumx
为了便于导弹跟踪，船上有一个无线电发射器。用于跟踪和瞄准的雷达设备可以安装在拖车、轮船或飞机上。该系统经过微调，在160公里距离射击时，大概圆偏差为400m，可以有效打击火车站、港口、大型工厂和仓库。
1945 年春，在测试雷达制导系统的同时，导弹中队开始组建，计划用于对抗日本。作为“垮台行动”的一部分，美国突击部队在登陆日本列岛之前，计划对日本领土进行为期180天的大规模轰炸和炮击，其中积极使用“火箭弹”。根据美国的计划，JB-2的总产量预计为75架，每天从舰载机和舰艇上发射000架。预计在登陆前夕向日本目标发射大约 100 枚巡航导弹。
日本投降的时间比美国军事分析家预测的要早得多，JB-2 的生产于 15 年 1945 月 1391 日停止。总共制作了XNUMX份。
二战结束后，“伦”一度是美国武装部队中唯一的战备型导弹。对此，JB-2积极进行了测试，参加了各种演习和实验，同时还充当了测试新制导系统的飞行实验室。
1940 世纪 XNUMX 年代末，空射导弹成为防空和战斗机训练的空中目标。第一个热寻的头也在其上进行了测试。
1947 年之后，新墨西哥州霍洛曼空军基地继续使用白沙导弹试验场发射巡航导弹。这里的试射一直持续到 1949 年下半年。
2 年 1948 月，霍洛曼空军基地准备 JB-XNUMX 巡航导弹试射
战后最初几年，JB-2 计划被用作提供核装药的手段。然而，由于巡航导弹的技术可靠性不是很高，物理和道德迅速过时，它仅用于测试装备有1 kt核弹的MGM-50斗牛士系列巡航导弹上使用的控制设备和发射装置。弹头，根据修改，飞行范围为400至950公里。
美国海军上将们也对新型导弹武器产生了兴趣，伦导弹的试验发射仍在穆古角空军基地继续进行。最初，他们计划为巡洋舰和轻型航空母舰配备巡航导弹。但随后美国海军指挥部认为潜艇是更有前途的航母。
为此，对火箭进行了修改，并在潜艇上将其放置在特殊的防水容器中。发射是从水面位置进行的，从安装在船尾的坡道进行。
2 年从 USS Cusk SSG-348 号潜艇发射 JB-1951 巡航导弹
该导弹由卡博内罗号潜艇（SS-337）引导，该潜艇上除了雷达设备和指令发射机外，还计划安装集装箱和导弹发射器。
舰队继续发射 JB-2 直到 1953 年 8 月。与此同时，还对遥控车辆的控制设备、新型推进系统和制导技术进行了测试。由此产生的开发成果随后被用于 SSM-N-920 轩辕十四海军巡航导弹，该导弹配备核弹头，攻击距离可达 XNUMX 公里。
目前，多枚JB-2巡航导弹在博物馆中展出，并被竖立为纪念碑。
在苏联，在Fi 103的基础上，V. N. Chelomey领导的第51工厂（未来的OKB-52）设计局制造了10X射弹飞机。 Pe-8和Er-2轰炸机被认为是其航母。
10X弹丸
就其主要特征而言，10X火箭与德国原型机差别不大。该机发射重量为2130公斤，配备800公斤弹头，最大航程为240公里。速度：600-620公里/小时。
从 Pe-10 轰炸机发射 8X
10X 的首次飞行测试于 20 年 1945 月 XNUMX 日在乌兹别克斯坦吉扎克市附近的一个测试场进行。
1948年，经过全面测试，该弹被推荐空军采用。然而军方对惯性制导系统的低精度并不满意，拒绝接受这款导弹服役。空军官员还指出，10X 的低速和高度使其很容易成为战斗机的目标。
1951-1952年测试了带有10ХН火箭的地面发射综合体，该发射综合体配备了固体燃料发射装置并具有新的制导系统，该系统的创建者承诺提高命中精度。
陆基巡航导弹10ХН发射装置
没等测试结束，斯摩棱斯克航空工厂就接到了生产50枚10ХН巡航导弹的任务，这些导弹被视为训练导弹，将用于训练火箭科学家，直到更先进的型号出现。
为了确认所述特征，1956 年 10 月决定拍摄 1957 架系列 10ХН。由于发射前准备工作出现失误，首次发射出现紧急情况。 10年夏天，经过修改，又进行了40枚XNUMXXN的控制发射，其中XNUMX枚到达了指定区域。与此同时，平均飞行速度比宣称的低了XNUMX-XNUMX公里/小时。
据由国防部和国家航空技术委员会代表组成的委员会称，10ХН飞机弹不符合现代武器的要求，并且无法在整个温度范围内提供可靠的运行。他们决定使用批量生产的射弹飞机作为防空和空军系统的训练目标。
10X 系列的进一步发展是双引擎射弹 16X。它的出现是因为根据计算，使用两台脉动吸气式发动机理论上可以达到900公里/小时的速度。
16X弹丸
由于军方拒绝采用命中精度较低的巡航导弹，16ХА“Priboi”改进型规定使用远程制导，在飞行的最后阶段，机载电视摄像机打开，图像通过无线电频道广播到舰载机，操作员发现他的瞄准目标并使用无线电指令来纠正导弹的飞行。
现代化的16ХА“Priboy”配备两台D-14-4发动机，总推力为500公斤力，起始重量为2557公斤，携带重950公斤的高爆弹头。速度——约650公里/小时。射程 – 190 公里。发射高度 – 5000 m. 主段飞行高度 – 800-1000 m。
由于电视制导系统的开发时间较长，2年1952月15日首次发射了搭载该系统的火箭。在测试过程中，远程制导工作并不可靠。尽管如此，1952年16月16日，16ХА还是被推荐采用。在熟悉了测试材料后，远程航空兵总司令拒绝接收1953XA，理由是电视制导设备不足且飞行速度低。由于出现了配备其他类型发动机的火箭，可提供更好的速度和高度特性，XNUMXXA 的开发被认为是不合适的，该主题于 XNUMX 年 XNUMX 月结束。
基于 Fi 103 的法国无人机被称为 ARSAERO CT 10。这架飞机由 Arsenal de l'Aéronautique 设计，具有无线电遥控功能。由于采用了降落伞着陆方式，因此可以重复使用。 CT 10 使用火药加速器从地面装置发射。
由于法国ST 10没有携带弹头，因此它更轻、更紧凑。其长度略高于6 m，翼展为4,3 m，发射重量为670 kg。最高速度 – 460 公里/小时。飞行范围 – 320 公里。最大飞行高度为4000米。
ST 10 的测试于 1949 年开始，该无人机自 1952 年起由 Nord Aviation 开始批量生产。总共生产了 400 多架，除了法国空军外，直到 1960 世纪 XNUMX 年代下半叶，它们还被英国、意大利和瑞典用作空中目标。
在瑞典，在研究了103年在该国发现的Fi 1944残骸后，他们也决定制造自己的“飞行炸弹”。 1946 年，Saab AB 开始开发 Robot 310（也称为 Lufttorped 7）巡航导弹。
巡航导弹机器人310
Robot 310巡航导弹旨在从战斗机上发射，从高射炮有效射程之外攻击敌方目标。
与 Fi 103 相比，瑞典火箭的布局进行了重大重新设计。 Saab AB的设计师将PURD沿机身轴线放置，将进气槽移至机身中部的两侧。因此，他们设法显着减小火箭的尺寸。
包括发动机在内的船体长度为4,73 m，直翼翼展为2,5 m，重量为265 kg（可能没有弹头）。飞行速度约为670公里/小时，射程为17公里。
1949 年发射了大约 200 枚导弹进行测试。但根据军事测试的结果，Robot 310系列并未推出。导弹的特性显然不足以保证在使用喷气式拦截器和配备无线电引信炮弹的雷达制导高射炮的情况下摧毁目标或至少保证舰载机不受伤害。
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