哈尔科夫出土的罕见坦克歼击车“Object-14”
“滑翔机”
2023年125月上旬，敌后发生了一件重大事件——俄罗斯导弹袭击后，在哈尔科夫一家无名企业的车间内发现了一门XNUMX毫米自行火炮。由此得出几个结论。首先，只能对俄军打击的准确性和选择性感到庆幸。其次，技术的丰富性和取之不尽用之不竭。 故事 苏联国家永远令人惊叹。看来，随着俄军向西挺进，我们将从哈尔科夫装甲车和拖拉机工厂的库房中看到更多具有博物馆价值的东西。第三，乌克兰武装部队的装甲车情况非常复杂，以至于他们不得不用纯粹的古董来修补车队中的漏洞。
与此同时，没有可靠的证据表明被称为“Object-125”的自行式14毫米火炮可以运行并具有战斗能力。网络上出现了来自敌方的质量不佳的照片，显示七轮底盘没有履带。炮塔为焊接炮塔，设计独特，国内装备上从未见过。主炮口径为125毫米火炮。战车的底盘异常矮胖，前上部倾斜角度较大。人们严重怀疑武装分子设法使车辆进入战斗状态——该产品几乎无法依靠自己的力量移动，更不用说战斗了。否则，班德拉的互联网资源早就充满了功能装甲车的勇敢照片。
该产品的显着特征之一是悬挂在下装甲部分前面的一把巨大的自加固刀。此外，在其中一张照片中，它丢失了 - 仅存在紧固点。基于上述，我们面前有一个苏联晚期工程创造力的例子，属于坦克歼击车或轻型两栖坦克类别。现代俄罗斯Sprut-SD汽车的祖先之一。
Planer 研发的主要目标是取代军队中的罐装 Motolyga。作为参考，主题“Planer-1”包括新一代 MTLB 的开发
想要忽略这样一件苏联技术历史上的文物是根本不可能的，特别是因为关于 Object-14 的信息并不多。要了解创建如此有趣的物体的目的和目的，有必要记住当之无愧的“Motolyga”或多用途履带式车辆MTLB。乌克兰真正的特种作战女王莫托利加早在 1964 年就出现在军队中，到了 80 年代末需要更换。尽管有这么多的优点和功能，MTLB 很快就过时了，主要是在道德上。首先，军方是这么认为的。因此，1985年，苏联国防部主要装甲局制定了新平台的要求，旨在取代Motolyga。
体验了多用途装甲运兵车牵引车版本的“Planer-1”。使用神经网络放大图像
MTLB 中哪些因素不适合军方？是的，几乎一切——从象征性安全到低功率密度。必须说，新MTLB的要求是有很大余量的。例如，乘员必须在车内居住至少一天而不出现任何问题，并且在底盘中引入了静压机械变速器。后者显着提高了装甲车的操控性和牵引能力，但价格昂贵且难以制造和操作。 FED 工厂的哈尔科夫模块设计局负责开发国内没有类似产品的变速箱。公司名称的缩写代表菲利克斯·埃德蒙多维奇·捷尔任斯基 (Felix Edmundovich Dzerzhinsky)。但让我们回到装甲车本身，它被称为“滑翔机”的实验设计工作（研发）。由于 MTLB 的开发商曾经是哈尔科夫拖拉机厂的特种设备部门，因此该部门的专家的任务是制造新一代机器。
哈尔科夫失败
比“滑翔机”课题早一点，苏联就开始设计火炮口径从120毫米到152毫米的两栖装甲车。其中一款产品是库尔干机械厂的实验型自行火炮 2S18“Pat-S”。 152毫米火炮基于BMP-3平台。自行火炮没有被采用，后来改造成120毫米维也纳炮。大约在同一时期，哈尔科夫的 Object-14 两栖轻型坦克的研制工作正在进行中，班德拉的手下在哈尔科夫的废墟下挖出了其中一辆原型车。该车辆的基础是相同的“Glider”，是为了取代 MTLB 而开发的。更准确地说，甚至是 MTLB，即一种带有七个滚轮的细长履带式车辆。该实验开发项目获得了单独的名称“Planer-1”。 Planera-1 底盘也被认为可以容纳 Pat 系统火炮和 Sprut 轻型坦克。底盘的一个显着特点是其低轮廓，这就是为什么在水库上，20 吨重的产品几乎淹没在水下的塔楼。
顶部是装有 152 毫米火炮的底盘，底部是 120 毫米 Nona-2。两者均基于哈尔科夫的 Planer-1
上额板的大倾斜角度和车身的低轮廓使驾驶员坐在半卧位上，就像坐在艾布拉姆斯中一样。在某些变体中，驾驶员可以站起来并通过带有玻璃的密封帽观察周围的现实。目前尚不清楚这一想法是否正在配备 125 毫米坦克炮的哈尔科夫“滑翔机”上实施，但有充分的理由相信炮塔和火炮的低脊仍然会干扰这一点。但帕特自行火炮中装有152毫米火炮的炮塔使得车辆能够以头部朝外的行进方式行驶，这一点得到了草图的证实。
“滑翔机”中驾驶员机械师的布局
他们放弃滑翔机的原因之一是大规模过渡到自行火炮。在军事分析家看来，新的“Motolyga”根本无法进入军队。部分火炮车队将改用履带式车辆，其余的MTLB将负责剩余火炮的运输。此外，刨床中采用的设计解决方案并没有使其比以前的机器取得明显的优势。参数与 Motolyga 基本一致，但成本却高得惊人。事实证明，如果说 MTLB 已经过时，那只是在道德上——从技术角度来看，它与 20 世纪末非常相关。尽管对装甲和防雷防护有很大保留，Motolyga 仍然不错。
同样的“Object-14”，很可能是在哈尔科夫拖拉机厂的废墟下发现的。敌人水印已移除
至于在哈尔科夫出土的“Object-14”，它的命运却不容乐观。这个博物馆的展品要求纳入“爱国者”展览，而不是落入民族主义者手中。此外，乌克兰也不太可能恢复正常。敌方评论员暗示 T-64 和 Object-14 的战斗舱可以完全互换。即便如此，静液压机械传动装置的性能也是一个大问题。经过三十多年的闲置，该单位显然是一个悲伤的景象。在此位置也不可能从 MTLB 上拆卸和安装变速箱 - MTO 的布局和尺寸不允许这样做。所以剩下的就是吹嘘苏联的光荣遗产——班德拉的信息理性已经无能为力了。
信息