战后使用纳粹德国制造的制导反坦克和防空导弹
直到第三帝国投降之前，德国设计师一直在制造旨在摧毁敌人的制导导弹。 坦克 和敌机。许多样品均采用金属制成，并经过测试，已做好投入批量生产的准备。
第二次世界大战结束后，缴获的反坦克导弹和导弹在战胜国的训练场进行了测试，一些德国制导导弹得到了进一步发展，并在此基础上创建了系统，并投入使用或用于实验目的。
鲁尔斯塔尔 X-7“Rotkappchen”反坦克导弹
二战开始前，反坦克炮的口径不超过47毫米。这些枪相对简单、便宜且紧凑，船员可以自行滚动，无需使用额外的牵引力。但很快人们就发现，要可靠地摧毁具有反弹道装甲的坦克，就需要更大的火炮系统，其成本和重量随着口径、炮管长度和弹药威力的增加而成比例增长。
一个非常有前途的方向是使用累积射弹，其装甲穿透力不取决于遇到障碍物的速度。除了无后坐力步枪、可重复使用和一次性反坦克榴弹发射器外，德国还在开发鲁尔斯塔尔X-7制导反坦克导弹，它也被称为“Rotkappchen”——“小红帽”。
1941 年，BMW 公司的结构部门 Raketenabteilung 提出了此类火箭的项目。然而，该倡议并未得到帝国军备局官员的理解，他们拒绝资助一个不能保证100%成功和迅速采用的项目，而希特勒的命令禁止该项目。结果，《小红帽》的实际工作直到1943年才开始，主要开发商是Ruhrstahl AG。
在制造X-7反坦克导弹时，鲁尔斯塔尔专家以当时处于高度准备状态的鲁尔斯塔尔X-4空对空导弹为基础。
德国空对空导弹鲁尔斯塔尔 X-4，在美国空军国家博物馆展出
如在 航空 X-4导弹和X-7导弹一样，旨在向装甲车发射，控制命令是通过两根绝缘电线接收的，线圈位于翼尖。翼展60厘米，机翼向后倾斜。使用控制手柄-操纵杆的示踪剂进行视觉直接引导（“三点”方法：操作员-导弹-目标）。
火箭的飞行通过位于向后移动的横梁上的控制面进行垂直和水平调整。飞行稳定性由陀螺仪提供。消息人士称，火箭的轴向旋转速度为每秒两转。然而，考虑到尾巴的位置，这似乎值得怀疑。
必须指出的是，反坦克导弹具有大翼展的不寻常的空气动力学形状，让人想起飞机，这对于反坦克导弹来说并不是最佳的，这最终导致了开发过程中的严重困难。类似于鲁尔斯塔尔X-4空空导弹的交叉翼设计会更合适。
火箭的总长度为950毫米。表壳直径 – 140 毫米。装备齐全，“小红帽”重约9公斤。为了启动和维持巡航飞行速度，使用了 WASAG 的固体燃料发动机。启动发动机装有重 3 kg 的快速燃烧二甘醇火药，推力约为 65 kgf，工作了 2,5 s，并将火箭加速到 98 m/s。在启动发动机的同时，启动了粉末气体发生器，该发生器使用涡轮来旋转火箭的陀螺仪。主发动机产生约5公斤力的推力，运行了8秒。沿轨迹的平均飞行速度约为80 m/s。射程 - 高达 1200 m。发射是通过安装在三脚架上的导轨式导轨进行的。不带ATGM的发射器重量为15公斤。
重达2,5公斤的累积弹头通过压电引信引爆，确保了对装甲目标的摧毁。 30° 角度的装甲穿透力可达 200 毫米。
森内拉格试验场的测试于 21 年 1944 月 7 日开始。总共发射了500枚导弹。第一次发射并不成功：不具备必要技能的操作员在发射后将火箭推入地面。两枚导弹发生发动机爆炸，其中只有一枚击中了距离 XNUMX m 的目标。
没有等到ATGM开发完成，就决定在布拉克韦德的Ruhrstahlwerke和勃兰登堡的Mechanische Werke开始大规模生产“小红帽”。我们总共组装了大约 300 枚导弹。许多消息来源声称它们可能在战争的最后阶段使用过，但没有事实证实这一点。
德国专家了解到X-7反坦克导弹存在许多重大缺陷，在测试基本修改的同时，进行了改进版本的开发。
ATGM，被命名为斯坦博克（“摩羯座”），应该有一个使用红外线的远程控制系统，并且不需要电线。
这种被称为 Pinsel（“画笔”）的变体应该配备半自动制导系统，操作员只需将瞄准标记放在目标上，计数装置就会自动将导弹带入到瞄准线。
然而，考虑到电子和制导系统的发展水平，这些想法在1940世纪1960年代中期几乎不可能实现。直到1970世纪XNUMX年代和XNUMX年代，德国设计师的所有想法才被转化为生产模型。
战争结束后，德国在“小红帽”上的发展被法国和苏联用来制造制导反坦克导弹。
第一个取得成功的是来自法国 Nord Aviation 公司的专家。 ATGM 于 1955 年投入使用，被指定为 Nord SS.10（最初为 Nord 型号 5203）。缩写“SS”代表“Surface-to-Surface Missiles”，即地对地导弹。
尽管法国人对火箭的布局和空气动力学设计进行了重大重新设计，但制导系统与德国鲁尔斯塔尔 X-7 上使用的相似。
发射后，SS.10 ATGM 松开两根细线，通过这根细线从操作员的操纵杆传输控制信号。命令是在火箭机翼后缘的扰流板形式的控制面上接收的。拦截器的偏转是通过电磁驱动器实现的。使用安装在导弹上的示踪剂对导弹进行跟踪。平均飞行速度为80 m/s。导弹被装在一个轻质锡盒中运送到阵地，该盒也充当发射器。火箭连同盒子的质量为19公斤，一个人可以携带它。
ATGM SS.10在发射器上
发射重量15公斤，射程300-1600米，火箭长度860毫米，弹体直径165毫米，翼展750毫米。重达 5 公斤的累积弹头，沿法线击中时，可击穿 400 毫米的均质装甲。车组由 4 人组成：一名炮手（也称为车组指挥官）、运输 ATGM 的吉普车司机以及两名助手。
在训练场上，经验丰富的操作员击中了70%的目标。但在实战中，失败的概率大约只有一半。此外，由于使用操纵杆手动控制的ATGM飞行速度较低，敌方坦克有很好的机会躲避导弹。然而，这是所有第一代反坦克导弹系统的典型特征。
从 1955 年到 1962 年，生产了近 30 辆 SS.000 ATGM，除法国外，还被 10 个国家采用。导弹和设备的生产许可在美国（型号为 MGM-36）、德国、挪威和印度进行。
法国武装部队在阿尔及利亚和东南亚的作战行动中使用了 SS.10。由于游击队没有装甲车，他们向人力和防御工事开火。
1956年，改进型ATGM Nord SS.11出现，它与第一个版本的不同之处在于尺寸更大，重量更重，飞行速度更高。
ATGM SS.11在发射器上
SS.11导弹长1190毫米，翼展500毫米，重30公斤。累积弹头重6,8公斤，击穿500毫米装甲。最大飞行速度为190 m/s，最大射程为3000 m。与之前的型号一样，当安装在尾部的燃烧曳光弹需要与目标投影对准时，该反坦克导弹由操作员手动瞄准。一名训练有素的操作员在射击场用 10 枚导弹击中了 7 个目标。
然而，SS.11导弹系统几乎没有作为步兵反坦克武器在任何地方扎根。这主要是由于制导设备和反坦克导弹的重量和尺寸造成的。
AS.11飞机制导导弹变得更加普遍，除了累积弹头外，它还可以配备破片弹头和“反物质”弹头。
第一艘搭载 AS.11 导弹的是轻型双引擎运输机达索 MD 311 Flamant。在阿尔及利亚战争期间，这些车辆被用来侦察和轰炸叛军阵地。该飞机最大起飞重量为 5650 公斤，速度可达 385 公里/小时。至少有一架此类飞机准备使用 AS.11 导弹。引导操作员的工作场所位于玻璃船头。
飞机MD 311悬挂AS.11 ATGM
后来，AS.11 ATGM 还装备了法国 Alouette II 直升机和美国 UH-1B Iroquois 直升机。在美国陆军中，这种导弹被指定为 AGM-22。
反坦克直升机 UH-1В Iroquois，装备 AGM-22 ATGM
1960 世纪 1 年代末，美国试图在越南使用配备 AGM-22 ATGM 的 UH-22B 易洛魁直升机对抗苏联和中国制造的装甲车。然而，结果并不令人满意。由于手动控制反坦克导弹的可靠制导需要高素质和训练有素的操作员，而且发射本身经常在敌方火力下进行，因此 AGM-115 的效能较低。在发射的 22 枚 AGM-20 中，只有 71 枚击中目标。因此，军方更喜欢 BGM-22 TOW ATGM，尽管相对昂贵，但更准确且易于使用。 AGM-1976导弹最终于XNUMX年退役。
反过来，法国人决定在保持火箭基本设计的同时改进控制系统。 1967年，在AS.11的基础上，配备了SACLOS半自动制导系统的Harpon ATGM诞生了。使用该系统时，操作员只需将目标保持在瞄准镜的十字准线内即可，并且自动化本身会将导弹带到瞄准线内。得益于此，可以显着增加命中的概率，并且射击的有效性不再那么依赖于人为因素。 SACLOS系统的使用为老化的AS.11导弹注入了新的活力，其生产一直持续到1980世纪180年代初。总共交付了约000万枚导弹，并在40多个国家服役。 AS.11 和 Harpon ATGM 还由法国 Alouette III 直升机、SA.342 Gazelle 的早期版本和英国 Westland Scout 携带。
在苏联，通过研究捕获的“小红帽”获得的信息被用于创建什梅尔反坦克导弹。 1957年，这项工作被委托给位于科洛姆纳的特别设计局（SKB）团队，由B.I. Shavyrin领导，他此前曾参与迫击炮武器的研发。该综合体控制系统的创建工作委托给了莫斯科中央研究所 173，该研究所在开发各种用途的转向驱动和远程控制系统方面拥有丰富的经验。
在对各种设计、布局和功能方案进行初步考虑后，决定采用实际上重复法国 Nord SS.10 火箭技术外观的选项。这是因为，在制造全新制导反坦克武器的第一个样品时，使用外国经验应该可以降低技术风险。 武器.
苏联3M6反坦克导弹采用“无尾”设计，四个翼控制台呈X形排列。累积弹头通过易于拆卸的连接装置连接到船体的前部硬件舱，其中装有机载电池、两个用于接收制导命令的线圈和一个控制单元。控制单元包括接收设备，由两个放大器和一个陀螺仪单元组成，提供控制和侧倾稳定性。在火箭从地面动力源发射之前，陀螺仪就开始旋转，并在飞行过程中由于惯性而旋转。线圈是带有双金属（钢和铜）电缆的卷轴，其长度比最大范围长 500 m。船体后部被燃料弹占据，用于带有喷嘴的维持器和助推发动机。火箭有四个大型稳定器，方向舵位于其后缘。舵的偏转是通过电磁体进行的。在没有滚动拦截器的飞机上，安装了两个具有不同亮度水平的示踪剂。其中一个是根据该地区的照明条件选择的，用于跟踪导弹。
3M6反坦克导弹布局图
制导设备包括一个操作员控制台，通过双目瞄准镜监视目标和弹丸，并通过将控制台上的手柄向任意方向偏转最多 40° 的角度来发出控制命令。为了避免火箭在发射后的最初几秒钟内与地面相撞，它仅在水平面内根据操作员的命令进行控制，而在垂直面内，它会计算出程序化的轨迹，并可访问火箭的直线。瞄准“操作者-目标”。
发射质量为26公斤的火箭，长度为1170毫米，直径为170毫米，尾翼跨度为690毫米。正常重3,3公斤的累积弹头可确保穿透300毫米厚的均质装甲。射程在600-2000米范围内。
带有惰性弹头的3M6导弹
在第一阶段，开发了Shmel ATGM的便携式版本，但由于由导弹本身、发射器、电池和制导设备组成的综合体质量太大，需要20名士兵才能携带为此，他们决定让它自行推进。
基于GAZ-2的26P69自行火炮配备了一个带有四个导轨的发射器，在战斗位置指向车辆后侧，在运输位置指向上方。
基于GAZ-2的26P69自行火炮处于战斗位置
2P26装置的战斗人员由2人组成。转换到战斗（行进）位置的时间为 1 分 40 秒，使用遥控器射击时 - 最多 2,5 分钟。
2P27自行火炮以BRDM-1装甲侦察巡逻车为基础，拥有一个带有三枚反坦克导弹的发射器，可以在战斗位置升起。车内还有三枚备用导弹。
基于BRDM-2的27P1自行火炮处于战斗位置
2P27装置的战斗人员也由2人组成。过渡到射击位置的时间为 2 分 10 秒，装填时间长达 20 分钟。
在理想射程条件下，经验丰富的操作员成功地用 8 枚导弹中的 10 枚击中目标。但在战斗情况下，有效发射率不超过25%。
1960 年，配备两种自行式发射器的 Shmel ATGM 被采用。无法找到有关已建成综合体数量的数据。但据可靠消息称，这些导弹直到 1966 年才生产。在苏联军队中，这种类型的综合体一直使用到 1970 世纪 XNUMX 年代下半叶。虽然“什梅尔”反坦克综合体的特点不高，但它让我们积累了使用反坦克导弹复合体的操作经验和练习技术。
Shmel ATGM 积极出口并在阿尔及利亚、保加利亚、匈牙利、东德、埃及、塞浦路斯、古巴、朝鲜、蒙古、罗马尼亚、捷克斯洛伐克和南斯拉夫服役。这些主要是基于 GAZ-69 的综合体，但华约盟国也收到了基于 BRDM-1 的车辆。 2P26和2P27自行式系统在苏联境外的运行一直持续到1980世纪XNUMX年代末。
1974 年土耳其入侵期间，希族塞人使用了“大黄蜂”反坦克导弹。该建筑群至少拥有一辆土耳其 M47 坦克。
埃及军队在 1967 年阿以战争期间使用了大黄蜂。目前尚不清楚埃及 ATGM 操作员是否取得了任何成功，但以色列人缴获了 20 多辆可使用的 2P26 车辆以及导弹补给。
1974年，以色列国防军在作战行动中损失了大部分“大黄蜂”反坦克系统。根据现有信息，被俘获的反坦克系统因炮击而被摧毁。
Wasserfall C2防空导弹
第二次世界大战期间，德国研制了多种类型的防空导弹，其中最先进的是被称为“Wasserfall”（“瀑布”）的项目。
该项目框架内的理论研究始于 1941 年。 1942年1943月，防空导弹的技术设计出现，XNUMX年XNUMX月，原型机在佩内明德导弹基地进行了首次试射。
英文消息来源称，Wasserfall C2 的研制主要使用了 A-4 (V-2) 弹道导弹中实施的技术解决方案。但防空导弹变得明显更小，其液体推进剂喷气发动机的部件可以使导弹防御系统在一段时间内执行战斗任务。
使用红发烟硝酸作为氧化剂。氧化剂燃料箱设计重量为1500公斤。燃料是乙烯基异丁基醚。油箱容量 – 高达 450 公斤。当氧化剂与燃料接触时，发生自燃。为了安全地储存腐蚀性氧化剂，其储罐具有内部聚合物涂层，可防止与金属接触。但即使采取这种措施，加完燃料的火箭的储存时间也需要几天。
Wasserfall 火箭布局。数字表示：1 – 油箱、2 – 高压球缸、3 – 进气口、4 – 柔性元件、5 – 机翼、6 – 安定面、7 – 空气舵、8 – 气体舵、9 – 控制装置
为了使防空导弹更轻、更便宜，德国工程师放弃了泵，并使用位移系统来供应燃料成分。氮气在气缸中压缩至 200 个大气压，将罐中的氧化剂和燃料转移到燃烧室中。在火箭发射前的准备过程中，引爆装置被触发，释放出一个特殊的活塞，破坏了分隔燃料和氧化剂容器的薄膜，并打开了氮气瓶的阀门。此后，火箭发射就无法再取消。
在Wasserfall导弹防御系统的开发过程中，测试了W-1、W-5、W-10的改型。最后的结果显示出良好的效果。总共进行了约 50 次发射，其中 14 次被认为是成功的。
2 年秋，Wasserfall C1944 导弹防御系统试射
W-10改装火箭的发射重量为3500公斤（据其他消息称，可达3700公斤），长度为5080毫米，弹体直径为698毫米。尾翼跨度为1580毫米。关于弹头的质量存在分歧：一些消息来源称系列导弹应该配备重235公斤的高爆破片弹头，另一些消息则称破片弹头的重量不超过90公斤。也许我们正在谈论不同版本的导弹防御系统，但就我个人而言，对于具有如此质量和尺寸的导弹来说，90公斤弹头更为理想。在测试过程中，速度可以达到 770 m/s。飞行高度为18公里，最大受控飞行距离为25公里。
垂直发射导弹系统的飞行测试和开发于 1944 年 XNUMX 月基本完成。然而，由于制导系统不可用，该综合体投入战斗值班受到了阻碍。
最初，计划操作员在夹子和无线电指令发射器的帮助下目视监视导弹，以确保导弹防御系统接近目标，弹头的爆炸发生在无线电保险丝的命令。
另一种选择是让导弹防御系统在雷达波束中飞行，将其飞行稳定在等信号区域（“鞍形波束”）。
为了确保在黑暗和恶劣天气下进行自信的射击，我们选择了一个选项，其中一个雷达跟踪目标，第二个雷达伴随导弹。操作员观察屏幕上的两个标记，然后使用控制旋钮将它们组合起来。命令由计算设备处理并通过无线电传输到火箭。控制设备与 FuG 203/FuG 230“Kehl-Straßburg”无线电指挥系统基本相同，该系统用于引导 Henschel Hs 293 可调节炸弹。
到 1945 年 200 月，Wasserfall 的可靠性和效率已达到可接受的水平。第一阶段，德国空军司令部计划部署100套防空导弹系统，保护人口超过000万的城市。然后应该增加建筑群的数量，以保护德国的整个领土。然而，这些计划甚至没有部分实施，Wasserfall战斗发射也没有进行。
德国投降后，获奖者收到了几枚保存状态不同的防空导弹、图纸和测试报告。德国火箭人选择向美国人投降。
1946 年，获得德国导弹技术发展成果的通用电气工程师提议在 Wasserfall 的基础上制造自己的防空导弹。 Wasserfall C2 的美国仿制品被指定为 Hermes A-1。
赫尔墨斯A-1防空导弹试射
由于组织和技术问题，第一次试射直到1951年3月才进行。那时，陆军指挥部已经对这个项目失去了兴趣，因为 MIM-20 Nike Ajax 防空系统已经在路上。在这方面，他们试图将已成功测试的导弹防御系统转变为能够携带当量5克拉核弹头的作战战术导弹。然而，军方更喜欢MGM-XNUMX“下士”导弹。
在苏联，Wasserfall 的工作在战后继续进行，R-88 火箭是由 NII-101 制造的。由于苏联专家只收到了一枚带有墨西拿遥测系统的火箭和一套不完整的技术文件，因此许多火箭部件和发射台都被重新开发。总共组装了50枚导弹。
TsNIIMash 的 R-101 导弹防御系统动态测试
R-101 在 Kapustin Yar 试验场的测试于 1949 年 14 月开始。作为第一阶段测试的一部分，总共进行了 1949 次发射。第二阶段的试验于1950年101月和101年101月进行。这些是 R-XNUMXA、R-XNUMXB 和 R-XNUMXV 导弹的改进型，与第一版的不同之处在于设备和不同类型的火箭发动机。
由于将制导系统微调到所需水平的前景不确定，R-101防空导弹的研制工作于 1951 年 11 月停止。由此产生的进展随后被用于制造 R-XNUMX 作战战术导弹。
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