明天我们需要一架战斗机吗？
在我们的困难时期，人们不止一次地提出这样的想法：所有这些飞机类别的划分将逐渐消失 历史 通用飞机陛下将留在战场上空。
这里面有一些东西，有一些原因。最后从轻型、步兵、两栖、中型、重型 坦克 难道只剩下一辆MBT了，主战坦克吗？不知何故，在海上也可以看到同样的趋势：战列舰，战列巡洋舰，重型巡洋舰，轻型巡洋舰，驱逐舰的领导者 - 所有这些实际上都已被现代驱逐舰所取代，当然，现代驱逐舰更接近与巡洋舰相比有所位移，但仍然如此。
航空？为什么不？
让我们回顾一下历史。照常。
从一开始，航空就专门从事侦察活动。嘎嘎作响的书架根本无法再容纳更多东西。作为一名步枪手 武器 飞行员和观察员使用了手枪和左轮手枪，并使用手榴弹代替了炸弹。
但到了第二次世界大战开始时，也就是短短30年的时间，一切都恢复了正常：轰炸机出现了，有平稳轰炸机和俯冲轰炸机，有轻型轰炸机和重型轰炸机，有鱼雷轰炸机、攻击机、侦察机、运输机……当然，要摧毁这一切辉煌，就需要战士。第二次世界大战、朝鲜战争和越南战争标志着战斗机使用的顶峰。
但到了上世纪60年代，航空业开始萎缩。海军攻击机、桅杆航母和鱼雷轰炸机已经消失，俯冲轰炸机作为一个类别已经消失，因为对喷气式飞机来说俯冲是一项完全困难的任务。但武器的发展以及制导导弹和可调炸弹的出现使得潜水通常成为不必要的过程。
到了我们这个时代，还剩下什么？战斗机、战斗轰炸机、轰炸机、战略轰炸机和攻击机。这适用于陆基攻击机。当然还有电子战、预警机和运输机，但与其说它们是作战飞机，不如说它们是辅助飞机。
我们先从战略轰炸机开始。
这是一种真正濒临灭绝的飞机，因为它们只有两个用途。第一个是，如有必要，轰炸已经没有敌机或防空设施的特定领土。第二是在更靠近敌方领土的地方发射带有核弹头的巡航导弹。
正如我们在叙利亚和美国在阿富汗的实践所表明的那样，第一个或多或少是可行的，第二个则更加困难。现代观测手段，包括太空观测手段，可以很容易地追踪战略轰炸机等大型机器的起飞时刻，这意味着毫无意外。从水下发射导弹似乎更有效，但这是一个完全不同的话题。
战斗轰炸机这个术语也逐渐不再使用。再说一次，如果你回顾一下历史，战斗轰炸机恰好出现在第二次世界大战期间，假设这个术语适用于由于某种原因不能成为优秀战斗机的飞机。最好的例子是德国福克沃尔夫FW-190。他是一名普通的战士。发动机功率不够，如果德国工程师能够制造出功率在2500马力左右的发动机，那么190对于每个人来说都是一场噩梦，尽管重量很大。
结果证明它是一架重型且机动性不高的战斗机，武器也不是很令人印象深刻（机翼根部有两门 2 毫米机炮），载弹量为 20 公斤。当然，盔甲就像战斗机一样。因此，这就是 Focke-Wulf 版本在 A 系列之后的表现——不是真正的战斗机或轰炸机。而且，与 Ju-500 不同的是，FW-87 轰炸机版本无法俯冲，因为它没有从螺旋桨上卸下炸弹的机制。最大的是滑动，这并不能保证斯图卡的精度。
一般来说，它并不是真正的战斗机或轰炸机。但德国人这样做并不是因为他们总体上过着美好的生活。
现代战斗轰炸机的情况大致相同。这是Su-34轰炸机。
然而，这是一款华丽的轰炸机，我们已经多次讨论过这一点，因此不值得重复。这是战斗机。 F-35。
这也可能是一辆好车。这些看似不同的机器，前线轰炸机和多用途战斗机，有很多共同点。我们以Su-34和F-35A为例。
速度？最高速度相同：1900公里/小时，Su-50的巡航速度多出34公里/小时。
范围？作战半径大致相同，均为 1 公里，但 Su-000 有细微差别，这将在下面讨论。
战斗负荷？几乎一样，8公斤。然而，如果Su-000坦克加满燃料可以行驶34公里，那么可以悬挂多达1公斤的各种武器。
暂停点？美国飞机 10 架，我们飞机 12 架。但如果F-35A想要不那么引人注目，那么唉，弹舱里只有4个挂载点。
武器射程？几乎相同：自由落体炸弹、可调炸弹、不同级别的导弹。
现在我们需要谈谈差异。
当然，首先是尺寸和重量。 Su-34 在各方面都更大，最大重量比 F-15A 重 000 公斤。 35吨很多了。
主要区别在于船员。
Su-34 的机组人员中有一位非常重要的人：导航员兼操作员。飞行员控制飞机，监视情况和系统的功能，而导航员则对战术情况进行部分控制，并控制飞机的武器和防御系统。
这种划分表明，是的，F-35A由于重量更轻，因此机动性更强，在机动方面将具有一定的战术优势。但Su-34的一面是更好地使用武器，特别是针对地面目标。
F-35A可以当轰炸机用吗？我们所说的“轰炸机”一词指的是使用炸弹，无论其性质如何。是的你可以。但质量不如 Su-34，后者的操作员可以瞄准相同的可调节炸弹，而不会受到任何干扰。他会比美国战斗机飞行员做得更好。
苏34能扮演战斗机的角色吗？在不可操纵的战斗中 - 是的。远距离发射火箭——为什么不呢？但在近距离战斗中，40吨重的飞机无法像重量只有其一半的飞机那样进行规避机动。唉，即使是像 Su-34 这样一辆很酷的汽车，也没有人能取消物理原理。
总计：战斗机可以扮演轰炸机的角色。火箭、炸弹——也许吧。还不如“经过特殊训练”的轰炸机。由于其重量和尺寸特征，轰炸机将无法成为战斗机的有力对手。
如果你挑选词语，那么“战斗轰炸机”就是一个“不在这里也不那里”的术语。看起来似乎是这样一种通用的飞机，但是……因此，很有可能，在不久的将来我们会看到战斗机和轰炸机的明确划分。轰炸机 - 它也会摧毁它能到达的一切，并使用与战斗机相同的武器。
原则上，不同级别之间的差异在重量和尺寸上确实更大，因为也有像我们的Su-30或他们的台风这样的双座战斗机。对此我们无能为力，它们存在，在这一点上它们也类似于轰炸机。
知道了？当然不是。
在这里你甚至不能除以质量，因为非常轻型的轰炸机和非常重型的战斗机之间的区别并不容易看出。我们以Su-24M轰炸机（39公斤）和Su-700S战斗机（35公斤）的最大起飞重量为例。如您所见，差异微不足道。
所以也许我们真的不应该绞尽脑汁把所有人都归为一类？每个人都知道如何投掷炸弹，唯一的问题是准确性；他们还可以使用导弹摧毁一切漂浮、飞行和驾驶的东西......
那么，这是一个由两个子类组成的类别：例如战斗轰炸机（Su-34）和战斗轰炸机（Su-35）？
并不真地。太多的飞机不属于此类，并不一定是因为它们的战斗质量。
那么最大重达1吨的印度“光辉”Mk-13A应该放在哪里呢？
或者更轻的俄罗斯 Yak-130？教育性的？但如果说Yak-130是一架训练战斗机，必要时能够携带3公斤的炸弹和导弹，那么光辉战机就是一架拥有机炮和000公斤负载的轻型战斗机。而且，印度军火库里什么都丰富。
关于 MiG-31 也可以问大约同样的问题。
很明显，这是一架拦截机，它仍然是一架战斗机。尽管它不费吹灰之力就被改造成导弹航母。这里我们有一架战斗机，最大负载时重约 50 吨（准确地说是 46 公斤）。如果说有什么不同的话，那就是比 SuperJet 700-100B 客机的重量还要重，后者载有 95 名带行李的乘客，重量为 45 公斤。
是的，MiG-31 是一种非常特殊的机器；世界上没有其他人拥有这样的设备，而且显然永远不会。但尽管如此，这是一架比前线轰炸机或客机还要重的战斗机。
不，你想要什么？你要飞得快，而且要飞得很快，你要爬得高，飞得远。很明显，乘客登上超级喷气式飞机的地方，燃油就被浇在 MiG-31 上。七个油罐中装有 21 升煤油。另外，您实际上可以将 900 升的液体悬挂在翼下挂架上的两个油箱中。有了这样的储备，MiG-5 能够以高达 000 公里的出色速度飞行。相比之下，巡航速度为 31 公里/小时、燃油量为 3 升的超级喷气式飞机可以飞行 000 公里。但很明显，客机或运输机的任务与战斗机略有不同。
即使在伟大的卫国战争期间，飞行员兼战斗机亚历山大·伊万诺维奇·波克里什金也开发了他的空战公式。是的，同样的“高度-速度-机动-火力”。这个公式在今天仍然很有意义；问题纯粹是定量的。
同样的米格31在火力方面并没有巨大的机翼储备。
机身下方（悬挂着“匕首”导弹运载器的地方）有 4 枚 R-33 导弹，R-74M 机翼下方也有同样数量的导弹。总共八枚导弹。我们就说——中庸之道。有些飞机有更多的挂载点，有些飞机则有更少的挂载点。事实上，重要的不是导弹的数量，而是导弹的质量。根据苏联的所有计算，MiG-31拦截机需要四枚导弹才能完成任何拦截和摧毁目标的任务。
如果我们谈论的是摧毁多个目标，那么当然，每个塔架都很重要。而如果我们用同样的Su-35，那么只用空对地导弹和炸弹来攻击地面目标就不合适了。必须有一定数量的空空导弹，纯粹是为了安全目的。
总的来说，今天的“战斗机”是一大类机器。尺寸和应用各不相同。说“不需要战斗机”，原则上就是说“制空权没有用”。
是的，如果你看看乌克兰天空中发生的事情，那么是的，那里没有人具有优势；更准确地说，防空导弹系统具有优势。如果它们存在并且机组人员受到适当的培训和纪律，那么航空就没有立足之地。更准确地说，是存在的，但从某种意义上说是在地球上。如果防空导弹系统人员公开装傻，那么麻烦就会从沉船、炸毁仓库等开始，无休无止。历史上有很多在各种战争和冲突中由于雷达和防空系统故障而造成巨大损失的案例。
那么我们与战斗机有什么关系呢？不是从名称上看，而是从应用策略上看？
他一切都会好起来的。战斗机是一种旨在摧毁的飞机。首先是敌机，其次是其他一切：雷达、防空系统、坦克、舰船、火车。基地、桥梁等。如何？大炮、火箭、炸弹。存在的东西就会被摧毁。
战斗机可以是轻量级的。它们是相同的“光辉”、Yak-130、JAS-39、T-50“金鹰”。在战斗条件下，战斗机将能够拦截目标，覆盖地面上的物体。他们“不知道如何”在空中加油，所以他们的作战半径相当小。
战斗机可能很重，这是现代飞机制造的发展方向。欧洲的台风、美国的F-22和F-35、中国的J-20和俄罗斯的Su-35S大部分都是非常重型的车辆。但具有较大的承载能力和航程。
Su-34与其说是战斗机，不如说是轰炸机，但其重量、战斗载荷、速度和航程与这些机器没有什么不同，因此也将在这一类别中找到自己应有的位置。自己人中的一员。
而这些飞机，如果我们将最新改型的Su-30、F-15、F-16添加到该组中——所有这些飞机都可以轻松地称为多用途战斗机。它们实际上可以执行许多功能：用枪支、导弹、炸弹摧毁目标，通过构建区域地图并将其传输给其他飞机进行侦察，干扰（当然，比专用飞机更糟糕，但它们可以），携带和运输使用反舰导弹等等。即执行侦察机、战斗机和轰炸机的功能。
必须强调的是，战斗机的功能适用于所有列出的飞机，并且在空战中它们绝不会充当敌方战斗机的飞行目标。
事实上，这正是需要展示的。
轰炸机。干净的。
Su-24和类似车辆将在不久的将来从人们的视野中消失，因为它们在道德和物理上都已经过时了。轰炸机类仍将采用重型车辆的形式，例如 Tu-22M、V-1、V-2。这个级别也不会有任何发展，因为这些机器不具备主要功能 - 隐形。也就是说，当然可以使用这种轰炸机，但在没有或压制敌方防空的非常有限的条件下。在所有其他情况下，在现代条件下使用此类机器看起来并不有效。
在乌克兰的天空中可以美丽地看到这种机器时代的日落。重型轰炸机最多只能从其领土上的安全区发射导弹。布良斯克地区和恰普林卡发生的事件只能证明，即使是我们的领土也不安全。
我绝对无法想象此类车辆会参与现代军事冲突，因为它们很容易被防空系统发现和压制。
战略轰炸机也是如此。这些恐龙作为一个类别也将很快不复存在。
战略炸弹航母或导弹航母的用途是什么？重点是将导弹尽可能靠近敌人投送，这将对敌人造成致命伤害。也就是说，包括带有核弹头的导弹。一切都是合乎逻辑的。
今天这件事能隐蔽到什么程度呢？一般不可能。卫星向美国人提供了战略家从我们机场起飞的精彩图片，美国人慷慨地与乌克兰人分享了这些图片。结果，起飞后最多20分钟，敌人就知道我们起飞了多少架飞机、什么类型的飞机以及它们的航向。
战略航空失去了最重要的东西——出其不意的因素。好吧，如果知道战略家已经起飞，那么用同样的战斗机消灭他们就再简单不过了。
当然，雪白的 Tu-95 在大西洋上空看起来非常华丽。一辆漂亮的汽车，载着致命的货物。
但看看地图，问自己一个问题：如果发生什么事情，熊会被允许飞往大西洋吗？不，他们不会。按照现代标准，无防御且移动缓慢的飞机将在任何飞往大西洋的航线上被北约飞机击落。
更合理的选择是飞越你的领土并从堪察加地区“近距离”发射导弹。不错的选择，但Tu-95需要几个小时才能飞到那里，在跟踪它们的起飞和方向后，美国将有时间将一堆船只出海并升起飞机。因此，尝试通过拦截巡航导弹而不是击落飞机来尽量减少损失，这是可能的，而且完全有可能。
相反，美国人从欧洲机场飞往我国领土要容易得多。但即使在这里你也可以“挣扎”并使用相同的方法击落，如果不是飞机，那么导弹。有多种选择，但它们都不赞成战略轰炸机。
Tu-160 是个例外。
更准确地说，是它的速度，这是很多战士所不具备的。是的，追上这架飞机并不是一件容易的事情，因为即使火箭的飞行速度是它的两倍也不是成功的关键。但Tu-160只有几架，预计还不会有几十架。
也许在拥有战略航空的国家（俄罗斯、美国、中国），他们比我们更了解甚至想象到一切到底有多困难。研制战略轰炸机这样复杂的机器并不容易，成功部署更是困难重重。
这就是 PAK DA 项目被悄悄推迟、而且显然是永远推迟的原因吗？他们更愿意用旧库存组装Tu-160M？
而中国人已经对西安轰20进行了20多年的修修补补，他们也不着急。目前还没有人因错过最后期限而被监禁......
美国人用 B-21 所做的一切看起来更像是我们的波塞冬和布雷维斯特尼克的公关活动。他们也已经工作了20多年，但至少他们让这个项目实现了首飞。很难说接下来会发生什么，但在接下来的 10 年里，事情肯定不会适合这个系列。
事实是这样的：事实上，通用型飞机将在不同国家的武装部队中占有一席之地。但通用化不会因为轰炸机吸收战斗机而发生，反之亦然。这些飞机的首要任务不是使用炸弹，尽管这仍然是一种非常有效的破坏手段，而是使用导弹，它可以同样有效地打击空中、陆地和水上的目标。
而且越往前走，飞机就会变得越小，就越会注重隐身性。仅仅因为这就是汽车和机组人员的生命。除了飞机（确切地说是没有防空系统的地方）之外，战斗机的主要目标将是各种类型的无人机，从战略侦察机到攻击车辆。时间已经证明了这种武器的有效性以及相同的防空系统对抗它的难度。
火箭与炸弹有何不同？首先，因为它飞得更远，但携带的炸药更少。火箭是比炸弹更精确的武器。但炸弹要便宜得多，而且在安装时不需要用手鼓跳舞。对于每个操作作为一个整体来说，选择是显而易见的并且是单独的。
战斗机的主要武器是火箭。如果车辆真的变得更小，为了隐身，那么使用更昂贵但更精确的武器将是更明智的。一次出击用1-2枚导弹击中目标还是10枚炸弹，制造几个？这就像用一个炮台和五打炮弹的威力摧毁森林地带的一辆坦克，或者发射一枚克拉斯诺波尔炮弹。大约是因为在那里，炮兵中没有人取消反炮兵战斗，而反应可能会非常痛苦。
航空业也是如此：赌注将押在雷达波束看不见的最隐蔽的方法上，一次发射，然后立即前往安全区域。任何超出此范围的情况都可能被驱逐。
能够摧毁所有目标的战斗机是航空的未来。一种小型、隐身、快速且机动性强的飞机，具有小型但现代且高精度的导弹负载。能够隐秘地接近、攻击和离开。
从最好的角度来看，实际上与 Su-57 非常相似。
我们的飞机与要求非常相似，尽管 F-35 也非常相似。我不会说中国的歼20；这架飞机显然比苏57和F-35大，而且大很多。但中国人有自己的路，和别人不一样。
还有大约一堂课。还有一些飞机能够以最低高度接近敌人并“全力”打击。很明显，我们正在谈论攻击机。
是的，并不是每个人都拥有这样的飞机，但它们完全是另一回事。不过，战场上只要有步兵，就需要航空兵的支援。而且不管是直翼还是旋翼，直升机也有自己的长处，重要的是，只要有前线，前线支援航空就不会去哪儿。
以下是对短短几十年内飞机可能发生的情况的预测。你可能不同意，但我们都有足够的时间来看看作者是否正确。但我们的世界在最近两场战争中已经发生了很大变化，这些变化不会为某些类型的飞机留下空间。
然而，你自己看到的一切并没有变得更糟。曾经强大可怕的Tu-95和Tu-22M如何“爬行”远离前线，Tu-160如何根本不会飞，预警机如何发挥作用，能够“看到”数千公里并进行引导其他飞机，有所增加。世界正在发生变化。事实证明，防空系统要强大得多，而防御更明智的导弹的方法却没有那么有效。
但飞机将保留。他们只需要适应世界上发生的变化。当然，让Tu-95、Tu-22M、V-1、V-52这些完全过时的老兵进入历史将是一种遗憾；这些都是美丽的机器，曾经让全世界为之颤抖。 。但可惜的是，它们将被真正通用的多用途战斗机所取代。
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