美军拖拉机的折磨
卡特彼勒 D7 军队 美国拉动 M1917 枪（传奇的 Canon de 155 Grande Puissance Filloux (GPF) mle. 1917 的授权复制品），夏威夷群岛，欧胡岛，1940 年。
Претензии у американских 军事 к тракторам как артиллеристским тягачам были такие же, как и у военных в других странах – первое – низкая скорость, второе – трактор, кроме самого тракториста, пары-тройки седоков и минимального «багажа», ничего более не вёз. Расчёт, боекомплект и т. д. или цеплялись как-то к тягачу вместе с орудием, или ехали отдельно. Хотя у американцев тракторы были ещё относительно шустрые.
相同的艾利斯查默斯拖拉机，履带式，柴油机，型号 HD-10W，标准化为“重型 M1 拖拉机”（拖拉机，重型，M1）的拖拉机之一，基于美国官方技术手册中提供的技术数据陆军（TM 9 -787A）的速度达到了近18公里每小时（11英里每小时），比同类型“Stalinets-65”的最高速度高出数倍。但美国军方对这样的指标仍不满意。
一辆五吨重（这是拖拉机自重）的霍尔特拖拉机从一桶水、野战厨房和美国陆军第三野战炮兵旅的拖车中拉出一列小型公路列车，德国，3 年。
美国军方看到了两种摆脱困境的方法：全轮驱动的重型三轴卡车和高速履带式拖拉机。还有一种选择是半履带卡车，它们甚至只用于有限的军事用途，但这些是用于相当轻型火炮系统的牵引车。美国人早在 1930 世纪 XNUMX 年代末就考虑过这一切。军队有卡车，但它们已经不能满足军队的需要；需要一些新的东西，而且它们并不适合所有的火炮系统；有些必须完全由拖拉机运载。
美国陆军将经典拖拉机替换为火炮拖拉机的早期实验之一是T5轻型拖拉机。速度已经有了，但其他一切都不是很好。
1940年，克利夫兰拖拉机公司的一辆钻石卡车和一台高速履带式拖拉机进入测试。军队接受了卡车和拖拉机并开始购买。诚然，1941 年 2 月标准化为 M967 的拖拉机具有普通拖拉机的缺点之一 - 除了拖拉机驾驶员和两名乘客之外，它不能运载任何人或任何东西，而这通常决定了它的未来命运；它变成了机场拖拉机。 T 155型卡车（以及同系列的其他型号）直到战争结束才被用作火炮牵引车，只有各种型号的XNUMX毫米榴弹炮成为它们的天花板，并且军队拥有更重型的火炮系统。
旧的和新的。 155 年，布拉格堡，对拖车上配备 1 毫米 M155 火炮的实验性 Walter ADUM 拖拉机和同样配备 1917 毫米 M1941 火炮的拖拉机进行对比测试。
专门生产全轮驱动矿用自卸卡车和卡车底盘上的重型特种设备的瓦尔特公司决定以其 1940 款拖拉机抢下一份军用订单。没有起飞。根据其特性的总和，拖拉机获胜。
结果，美国陆军进入第二次世界大战时，拖拉机成为许多火炮系统无可争议的拖拉机。战争初期，有“重型拖拉机M1”（拖拉机、重型、M1）、“中型拖拉机M1”（拖拉机、中型、M1）和“轻型拖拉机M1/M2”（拖拉机、轻型、M1/ M2) 已标准化。同时，不要被同一重型拖拉机的单一军队名称所迷惑，在一个索引下隐藏着 M1：
– Allis-Chalmers 拖拉机，履带式，柴油机，型号 HD-10W；
– 国际重型拖拉机、履带式、柴油机、型号 TD-18；
– 卡特彼勒拖拉机、履带式拖拉机、柴油机、D7 型；
– 卡特彼勒拖拉机、履带式、柴油机、D8 型。
中型和轻型拖拉机也出现类似情况。此外，轻型和中型拖拉机甚至可以配备汽油发动机（例如卡特彼勒拖拉机、履带式拖拉机、汽油机、R4 型）。
M2从未成为拖拉机的替代品，它的自然栖息地是机场。
直到1943年军队才终于收到了一辆满足其需要的重型全轮驱动卡车——麦克NO.6。同年，第一台高速履带拖拉机进入军队。只有重型M1944高速拖拉机才出现问题，该拖拉机直到203年240月才投入生产。该牵引车的主要用途是运输 XNUMX 毫米和 XNUMX 毫米火炮系统。但在这种情况下，军队无法忍受拖拉机的速度，并开发了一系列“替代”拖拉机。我们只是通过服用抗逆转录病毒药物或战斗机来制造它们 坦克 并从中删除所有不必要的东西......德国的方法。
这两张照片都是 1943 年在西西里岛拍摄的，都展示了 M155 1 毫米火炮。只有在一种情况下，拖拉机才充当拖拉机；在另一种情况下，其替代品是 Mack NO 卡车。可以清楚地看到，拖拉机后面是一辆载着枪支和弹药的卡车。 1943年是拖拉机用作火炮拖拉机的转折点。西西里行动是地中海战区的最后一次行动，美国人将拖拉机用作火炮拖拉机。
总的来说，1943年，军队的拖拉机牵引苦难可以被认为是结束了。但有几个战区一开始就没有派出高速牵引车，而且由于路况的特殊性，卡车往往无法应对相对轻型火炮系统的运输。
1945 年缅甸的路况——吉普车越陡，拖拉机后面就必须走得越远。卡特彼勒牵引车帮助一辆牵引 155 毫米 M1917 榴弹炮的 Diamond T 卡车穿越当地溪流。榴弹炮和乘员来自国民党，拖拉机来自美国工程师。
我们正在谈论缅甸和太平洋战区。在道路经常缺乏的地方，雨季坦克可能会在当地的小路上被淹，拖拉机往往成为唯一的交通工具。拖拉机甚至在太平洋上也被用作105毫米口径轻型火炮系统的拖拉机，直到战争结束。
在太平洋战区，拖拉机也可以像卡车一样工作，就像 1 年新不列颠上的普通 M1944 一样。
1943年，美国陆军停止接收大部分生产的拖拉机。卡特彼勒的重型柴油拖拉机是个例外；它们构成了美国空军机场建设营和美国陆军工兵营装备舰队的基础。
251 年 105 月，菲律宾，美国陆军第 1945 野战炮兵营的炮手向日军阵地发射 3 毫米榴弹炮。在背景中您可以看到该营的装备 - 吉普车、道奇 4/1 和一辆中型 MXNUMX 拖拉机。美国人显然并不害怕还击。
但总的来说，这只是拖拉机的一部分 故事 第二次世界大战中的美国武装部队。毕竟他们有自己的拖拉机 舰队 和海军陆战队。美国拖拉机也被积极送往苏联。但这和往常一样，是一个完全不同的故事。
拖拉机一直被积极使用，直到战争结束，然而，它已经扮演了工程车辆的角色，就像 7 年 305 月驻扎在比利时的美国陆军第 1945 工兵营的这辆装甲卡特彼勒 D5。美国人在第一次世界大战期间试验了装甲拖拉机。前景是一辆高速 M155 牵引车，牵引着一门 1 毫米 M114 榴弹炮（未来的 MXNUMX）。你可以清楚地看到车上载有多少船员的物品，甚至还有用来安排晚上睡觉的稻草。
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