月亮升降机
不久前，日本科学家去年宣布了一项相当不寻常的项目，即在不使用火箭的情况下将各种货物送入轨道。 然而，很少有人知道甚至超过50年前，这些想法是由列宁格勒的工程师Yuri Artsutanov提出的。 出于这些目的，他建议使用一种特殊的，所谓的“太空电梯”。 这个想法显然超前于时代，然后它才成功地被科幻小说作家所接受。 然而，从任何大胆的科学假设出现的那一年过去的时间越多，它变得越真实。 如今，太空电梯的主题获得了新的声音。
与此同时，列宁格勒电梯为Yury Nikolaevich Artsutanov效力，他今天很少有人知道，这是一个相当重要的角色。 半个世纪前，他写了一篇文章“电动机车在太空中”，建议使用特殊的建筑升降机将货物运送到轨道。 Yury Artsutanov说，齐奥尔科夫斯基认为，如果他能够建造一座高度为40 000 km的塔，那么就可以手动发射卫星。 与此同时，每个人都明白，建造这样一座塔是不可能的。
根据Yuri Artsutanov的想法，有必要从地球赤道将一条“电缆”拉伸到大气中，在另一端加强了一些载荷。 这种结构的长度应该是大约数千公里的60。 在这种“索道”的帮助下，不仅要发送必要的货物，还要发送乘客。 在这个想法出现后的15年之后，英国科幻作家亚瑟·克拉克在他的小说“天堂之泉”中使用了这种太空电梯的概念。 与此同时，作家从未隐藏过Artsutanov的冠军，甚至亲自到列宁格勒进行磋商。 这一次是科学浪漫主义时代和科幻小说的开花。
如今，许多曾经看起来很棒的东西都获得了非常真实的轮廓，太空电梯也不例外。 只有现在他必须连接月球和地球。 目前，已经有相当多的类似项目和程序，谁知道，也许他们真的会找到一个真正的体现，整个月球计划将能够获得全新的特性和功能。
在2012，这家日本公司宣布，它将能够实现2050一个绝对令人难以置信的项目 - 创建一个可以行驶到月球距离的1/4的火车。 来自日本的建筑公司Obayashi Corp表示，它将能够在40年内建造一个进入太空的电梯 - 升空到数千公里的96高度。 日本工程师正计划用碳纳米管实施这个雄心勃勃的项目。 这些膜化合物具有真正独特的性质，例如，它们比钢强20倍。
由日本设计师设计的电梯一次可以运送到30乘客，速度可达200 km / h。 在电梯的路上，计划在数千公里的海拔约为36的地方组织一站 - 普通太空游客将能够在一周内到达它，专家和科学研究人员将能够继续前进，并在距地球数千公里的地方几乎100上升到地球。 项目经理Satomi Katsuyama说，人们喜欢高层建筑。 而不是在地球上建造它们，我们将尝试在太空中创造它们。 在“Oboiashi”中，他们保证他们的项目是可实现的，但目前还没有关于其成本或机会的近似估计，而主要的是想法，正是建立这种独特结构。
日本太空电梯的建设受到了日本最高层建筑 - 东京天空树高度634米的建设的启发。 办公室所在的摩天大楼，以及观景台，餐厅和咖啡馆实际上是一座电视塔，并于5月2012投入使用。 受到Oboiasi Sky Tree建设的启发，决定让各个领域的专家参与太空电梯项目的创建，该公司认为该项目将能够实施。 除了梦幻般的计划之外，日本人正在携带并且相当尘世，该公司正在开发发电厂，桥梁，高层办公楼。 已经实施的项目包括大阪的环球影城，迪拜地铁，悉尼奥林匹克体育场。
反过来，美国企业家迈克尔莱恩认为，有可能在不使用纳米管的情况下实施太空电梯项目。 他建议建造一个不会将地球表面与轨道连接起来的电梯，而是一个与月球表面相连的轨道。 这有其自己的逻辑，因为天然卫星的吸引力比地球低约6倍，这显着降低了对电缆材料的亮度和强度的要求。 根据Michael Lane的说法，在这种情况下，碳纳米管可以被称为Zylon的聚合物成功地取代。 该材料的抗拉强度是钢的10倍，这种材料的毫米线可承受高达450 kg。 货物在加热到650摄氏度时能够保持其物理特性。 可以执行打火机和此电梯的其他组件。 莱恩说，在物理上，所有必要的元素都可以在普通的阿特拉斯或三角洲运载火箭的帮助下被送入太空，而没有必要开发像土星五世这样的特殊巨人。
根据企业家的说法，现有的材料和技术将允许在相对较短的时间内实现这一大型项目 - 仅仅是10年。 但是，今天的这种月球电梯也存在技术难题。 例如，有必要获得大约6立方米的Zylon，这种Zylon目前非常昂贵，并且从未在任何地方以相似的体积生产。 总的来说，实际上，到目前为止，空间电梯的建设还没有人工作过以及与这种建设有关的所有问题，没有人知道对这些问题的答案有什么说法。
与此同时，迈克尔·莱恩并没有失去成功的希望，特别是因为这个项目的实施带来的好处将是相当大的，并且其实施的成本将低于传统的太空电梯的建造，该电梯将从我们的星球表面建造。 有大量类似的项目。 例如，其中一个需要大约数千公里的100电缆，其一端固定在地球上，另一端固定在配重上，例如位于地球同步轨道上的重型空间平台。 重力和离心力的综合作用将使电缆不会掉落，并且“移动”舱可以沿着这种电缆移动负载比使用火箭的传统空间发射便宜得多。
“月球”电梯的项目将需要大约数千公里的数千公里的电缆，其一端可以放置在月球的可见表面上，第二个使用特殊的平台保持在地球重力区域，即所谓的地月系统的L50点。 货物到达这个地点将使用传统的运载火箭运送，并从现场到月球将被送到太空电梯。 按照迈克尔·莱恩的计划，整个结构将比电梯到轨道的项目要轻得多。 据他介绍，他不打算每周混合数百吨货物，他的系统相对较小，设计用于运输1-200 kg。 值得考虑的是，对于目前开发和研究地球自然卫星的任务，这个指标绰绰有余。 将来，如果我们现在实施这个项目，它的成本与收集和发送月球土壤样本到地球的通常任务相当。 与此同时，该项目将“可重复使用”，并有可能通过增加新的平台和电缆来增加机会。
值得记住的是，梦想是进步的动力。 本论文得到了整个人的证实 历史。 也许，今天对我们来说今天看起来精彩和奇妙的东西将能够将我们的文明带到从现在到近期和遥远未来的新技术转向。
信息来源：
-http：//www.vesti.ru/doc.html？id = 1009329
-http：//vzglyadzagran.ru/news/yaponcy-sobirayutsya-postroit-lift-na-lunu.html
-http：//www.popmech.ru/article/7485-lunnyiy-lift/page/3
与此同时，列宁格勒电梯为Yury Nikolaevich Artsutanov效力，他今天很少有人知道，这是一个相当重要的角色。 半个世纪前，他写了一篇文章“电动机车在太空中”，建议使用特殊的建筑升降机将货物运送到轨道。 Yury Artsutanov说，齐奥尔科夫斯基认为，如果他能够建造一座高度为40 000 km的塔，那么就可以手动发射卫星。 与此同时，每个人都明白，建造这样一座塔是不可能的。
根据Yuri Artsutanov的想法，有必要从地球赤道将一条“电缆”拉伸到大气中，在另一端加强了一些载荷。 这种结构的长度应该是大约数千公里的60。 在这种“索道”的帮助下，不仅要发送必要的货物，还要发送乘客。 在这个想法出现后的15年之后，英国科幻作家亚瑟·克拉克在他的小说“天堂之泉”中使用了这种太空电梯的概念。 与此同时，作家从未隐藏过Artsutanov的冠军，甚至亲自到列宁格勒进行磋商。 这一次是科学浪漫主义时代和科幻小说的开花。
如今，许多曾经看起来很棒的东西都获得了非常真实的轮廓，太空电梯也不例外。 只有现在他必须连接月球和地球。 目前，已经有相当多的类似项目和程序，谁知道，也许他们真的会找到一个真正的体现，整个月球计划将能够获得全新的特性和功能。
在2012，这家日本公司宣布，它将能够实现2050一个绝对令人难以置信的项目 - 创建一个可以行驶到月球距离的1/4的火车。 来自日本的建筑公司Obayashi Corp表示，它将能够在40年内建造一个进入太空的电梯 - 升空到数千公里的96高度。 日本工程师正计划用碳纳米管实施这个雄心勃勃的项目。 这些膜化合物具有真正独特的性质，例如，它们比钢强20倍。
由日本设计师设计的电梯一次可以运送到30乘客，速度可达200 km / h。 在电梯的路上，计划在数千公里的海拔约为36的地方组织一站 - 普通太空游客将能够在一周内到达它，专家和科学研究人员将能够继续前进，并在距地球数千公里的地方几乎100上升到地球。 项目经理Satomi Katsuyama说，人们喜欢高层建筑。 而不是在地球上建造它们，我们将尝试在太空中创造它们。 在“Oboiashi”中，他们保证他们的项目是可实现的，但目前还没有关于其成本或机会的近似估计，而主要的是想法，正是建立这种独特结构。
日本太空电梯的建设受到了日本最高层建筑 - 东京天空树高度634米的建设的启发。 办公室所在的摩天大楼，以及观景台，餐厅和咖啡馆实际上是一座电视塔，并于5月2012投入使用。 受到Oboiasi Sky Tree建设的启发，决定让各个领域的专家参与太空电梯项目的创建，该公司认为该项目将能够实施。 除了梦幻般的计划之外，日本人正在携带并且相当尘世，该公司正在开发发电厂，桥梁，高层办公楼。 已经实施的项目包括大阪的环球影城，迪拜地铁，悉尼奥林匹克体育场。
反过来，美国企业家迈克尔莱恩认为，有可能在不使用纳米管的情况下实施太空电梯项目。 他建议建造一个不会将地球表面与轨道连接起来的电梯，而是一个与月球表面相连的轨道。 这有其自己的逻辑，因为天然卫星的吸引力比地球低约6倍，这显着降低了对电缆材料的亮度和强度的要求。 根据Michael Lane的说法，在这种情况下，碳纳米管可以被称为Zylon的聚合物成功地取代。 该材料的抗拉强度是钢的10倍，这种材料的毫米线可承受高达450 kg。 货物在加热到650摄氏度时能够保持其物理特性。 可以执行打火机和此电梯的其他组件。 莱恩说，在物理上，所有必要的元素都可以在普通的阿特拉斯或三角洲运载火箭的帮助下被送入太空，而没有必要开发像土星五世这样的特殊巨人。
根据企业家的说法，现有的材料和技术将允许在相对较短的时间内实现这一大型项目 - 仅仅是10年。 但是，今天的这种月球电梯也存在技术难题。 例如，有必要获得大约6立方米的Zylon，这种Zylon目前非常昂贵，并且从未在任何地方以相似的体积生产。 总的来说，实际上，到目前为止，空间电梯的建设还没有人工作过以及与这种建设有关的所有问题，没有人知道对这些问题的答案有什么说法。
与此同时，迈克尔·莱恩并没有失去成功的希望，特别是因为这个项目的实施带来的好处将是相当大的，并且其实施的成本将低于传统的太空电梯的建造，该电梯将从我们的星球表面建造。 有大量类似的项目。 例如，其中一个需要大约数千公里的100电缆，其一端固定在地球上，另一端固定在配重上，例如位于地球同步轨道上的重型空间平台。 重力和离心力的综合作用将使电缆不会掉落，并且“移动”舱可以沿着这种电缆移动负载比使用火箭的传统空间发射便宜得多。
“月球”电梯的项目将需要大约数千公里的数千公里的电缆，其一端可以放置在月球的可见表面上，第二个使用特殊的平台保持在地球重力区域，即所谓的地月系统的L50点。 货物到达这个地点将使用传统的运载火箭运送，并从现场到月球将被送到太空电梯。 按照迈克尔·莱恩的计划，整个结构将比电梯到轨道的项目要轻得多。 据他介绍，他不打算每周混合数百吨货物，他的系统相对较小，设计用于运输1-200 kg。 值得考虑的是，对于目前开发和研究地球自然卫星的任务，这个指标绰绰有余。 将来，如果我们现在实施这个项目，它的成本与收集和发送月球土壤样本到地球的通常任务相当。 与此同时，该项目将“可重复使用”，并有可能通过增加新的平台和电缆来增加机会。
值得记住的是，梦想是进步的动力。 本论文得到了整个人的证实 历史。 也许，今天对我们来说今天看起来精彩和奇妙的东西将能够将我们的文明带到从现在到近期和遥远未来的新技术转向。
信息来源：
-http：//www.vesti.ru/doc.html？id = 1009329
-http：//vzglyadzagran.ru/news/yaponcy-sobirayutsya-postroit-lift-na-lunu.html
-http：//www.popmech.ru/article/7485-lunnyiy-lift/page/3
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