消防员和无敌舰队
用火威胁木船可能是自世界诞生以来就被发明的。 修昔底德还报道了公元前 415 年至公元前 413 年的战争。 e. 叙拉古人用一艘满载易燃物质的船只袭击了18艘雅典船只并将其点燃。 雅典人成功扑灭了大火，而锡拉库扎则趁混乱捕获了几艘船只。
阿利安写道，在亚历山大大帝围攻特里尔期间，该城的守军用一艘火船瞄准了船上的攻城器械，并烧毁了其中一些。 在我们的文章中，我们不会谈论那么遥远的事情，而是谈论荷兰革命时期，即大约XNUMX世纪中叶。
地狱汽车贾尼贝利
意大利工程师 Frederico Gianibelli 于 1550 年代出生于曼图亚。 他在米兰担任建筑师，然后决定为西班牙国王提供服务。 由于某种原因，西班牙新国王菲利普二世拒绝了贾尼贝利的服务，他搬到了安特卫普，在那里开始了私人建筑和测量工作。
一切都会好起来的，但 1566 年荷兰起义开始了，很快贾尼贝利就发现自己身处路障的另一边，与叛乱分子混在一起。 他们说，当时建筑师亲自发誓要向腓力二世报仇，说如果不雇用他，他会后悔一百倍。
这可能是对雇主最响亮的报复 故事。 但关于一切顺序。
1584年25月，亚历山德罗·法尔内塞公爵的西班牙军队围困安特卫普，为了阻止海上补给，开始在斯海尔德河上修建桥坝。 到 XNUMX 月 XNUMX 日，这座反舰桥已经建成，并通过打入底部的桩和拉伸的铁链进行了加固。
为了防止从陆地上对桥的攻击，桥的两侧都布置了炮台，桥上还设立了步枪兵的瞄准点，桥的三侧都用木墙覆盖。 在下游稍远一点的地方，又修建了一个反舰屏障，这实际上使船只无法突破安特卫普。
西班牙人在安特卫普围攻期间建造的反舰桥。
由于河流本身太深，所以在桥的两跨之间建造了一个可移动的吊杆，将船只并排紧固。 每艘船都配备了小型大炮，守卫着通往桥梁的通道。 这些船本身都覆盖着地板，现在桥梁从岸到岸是连续的，并且免受陆地和海上的攻击。
贾尼贝利在这里登场，据一些消息来源称，他得到了英国女王伊丽莎白一世的秘密资助。总的来说，这位意大利工程师提议在这座桥上放置消防船，使它们成为“地狱炸弹”。 首先，船只被分成砖砌的隔间。 一个临时搭建的砖炉里装满了7磅（000吨）谷物火药，上面放置着铅制墓碑，上面布满了碎石、废金属、陶器碎片等。
那么，为了让船看起来更自然，他们用木地板覆盖了顶部的所有东西。 贾尼贝利最初提议使用三艘中型商船：Oranje、Post 和 Gulden Leeuw，但遭到拒绝，只提供了两艘较小的商船：Fortuyn 和 Hoop。
在 Hoop，工程师实现了时钟机制的原型 - 将自然时钟机制连接到燧发枪，在时钟机制翘起一定时间后，燧发枪会产生火花。 据传，这一机制是由安特卫普制表商 Bory 开发的。
为了迷惑西班牙人，荷兰人首先分几波动用了32艘常规火力舰。 而且，“福图因”号和“胡普”号上还堆满了柴火，给人的印象是这些都是普通的标准消防船，已经着火了，正在顺风行驶。
地狱机器的动作。
发射于 4 年 5 月 1585 日至 XNUMX 日晚进行。 西班牙人轻松地抓住了第一波火船，并用普通船只将它们带走。 船员们离开福图因的时间过早，而且它没有时钟装置，所以这艘船坐落在西部障碍物附近的某个地方并爆炸了（很可能是炸药放置在那里不正确），没有对任何人造成伤害。
洛思罗普·莫利在他的《荷兰历史》中是这样描述的：
“最后一艘随着水流摇晃不定，是两艘装有地狱机器的船； 船只一靠近驾驶台，引航员们就立刻悄无声息地消失在自己的船上。 甲板上微弱的火光几乎照亮了黑暗、幽灵般的船体。
两艘船都被水流从木筏上冲走，后来证明，由于建造者的一个重大错误，木筏只是为了保护桥梁的浮动部分。
福图因先行，但遇到了一座水坝，最终到达了卡卢附近，错过了桥梁。 期待中停顿了片刻。 最后，慢慢地，甲板上的油绳烧坏了，并发生了一声小而沉闷的爆炸，造成了很少的损害或没有造成损害……
帕尔马的军队聚集在栅栏周围，从栏杆后面向外张望，以笑声迎接这爆炸。 他们认为用这样可悲的烟花威胁西班牙军队和像亚历山德罗·法尔内塞这样的将军只是儿戏。”
两艘船都被水流从木筏上冲走，后来证明，由于建造者的一个重大错误，木筏只是为了保护桥梁的浮动部分。
福图因先行，但遇到了一座水坝，最终到达了卡卢附近，错过了桥梁。 期待中停顿了片刻。 最后，慢慢地，甲板上的油绳烧坏了，并发生了一声小而沉闷的爆炸，造成了很少的损害或没有造成损害……
帕尔马的军队聚集在栅栏周围，从栏杆后面向外张望，以笑声迎接这爆炸。 他们认为用这样可悲的烟花威胁西班牙军队和像亚历山德罗·法尔内塞这样的将军只是儿戏。”
但在凌晨 2 点 30 分左右，我认为他们改变了主意。 环号船员的神经更坚强，他们比福图因号离开船更晚，飞行员离开船后开始发条。 结果，霍普从圣迈克尔堡一侧粘在了陆地和漂浮部分的交界处。 西班牙士兵从桥上直接跳上火船，想要抓住它并扑灭大火，但随后发生了巨大的爆炸。
贾尼贝利的地狱机器爆炸。
冲击波摧毁了部分桥梁和靠近水面的碉堡，引发了紧固船只的火灾，还在斯海尔德河上引发了大浪，简单地冲走了桥梁和碉堡倒塌的部分。
但这还不是全部，因为现在石头、金属球或者只是废料、粘土碎片、铅墓碑的残骸开始从上面掉下来，导致周围的人受伤和死亡。 为了了解爆炸的威力，几天后，位于爆炸中心附近的里奇堡船长被发现，他的尸体实际上撞上了一艘沉船。 葡萄牙人德比利只是成为桥上木支架之一。
至于爆炸时正在进入圣迈克尔堡的法尔内塞，爆炸波将他击倒，一块木片飞进了他的肩膀。 亚历山德罗先生的侍从首当其冲，爆炸波把他冲出了路面，摔在了地上。
西班牙人损失多达 1 人（500 人死亡、800 人受伤）。
因此，贾尼贝利完全得到了腓力二世的回报，而腓力二世曾拒绝让他服役。
无敌舰队
现在快进三年到 8 年 1588 月 XNUMX 日。
此时，无敌的无敌舰队已经像刀划过黄油一样穿过英吉利海峡，站在加来的路边基地，等待亚历山德罗·法尔内塞的第三舰队接近它装货。 英国舰队选择中远程作战作为主要战术，海盗船长大多以巡洋舰范式行事，从后方追击西班牙舰队，攻击受损或落后的船只。
但这样的战术直到 7 月 XNUMX 日才为英国队带来了三座奖杯：“罗萨里奥圣母号”、“圣萨尔瓦多号”和“法尔孔布兰科马约尔号”。 据我们了解，损失对于 舰队 共有137艘船。
7年8月1588日至XNUMX日夜间，舰队上将威廉·温特向英国舰队司令霍华德勋爵提议用火船攻击加莱路边的西班牙人。 结果，塔尔博特号、霍普号、托马斯号、邦德号、贝尔扬格号、伊丽莎白号、天使号和库尔号船装载了硫磺、火药、旧帆、大麻、焦油和其他东西，然后降落到西班牙船上。
就在傍晚，风向从西南转向西，加上一股强大的潮流开始，这对英国人有利。
将“Nuestra Señora del Rosario”号船交付给德雷克。
麦地那·西多尼亚在锚地以西的锚地前面，在无敌舰队和英国舰队之间设置了一道由轻型船只（卡拉维尔船、帕塔莎船、phlibots 或斑马船）组成的屏障。 据推测，类似的巡逻舰也部署在东部，以防止荷兰人的突然袭击。
午夜过后不久，西班牙人注意到有灯光直直向他们袭来。 警报拉响，一些西班牙球队陷入恐慌。
为什么？ 这个问题的答案是最简单的——在西班牙，贾尼贝利已经搬到了英国，西班牙人确信航行的不是普通的消防船，而是意大利人的地狱机器。
结果，一些掩护船只惊慌失措，切断了锚绳，开始向岸边漂去。 西班牙人拦截了八艘火船中的两艘，此时梅迪纳·西多尼亚命令无敌舰队切断锚缆，升起风帆并出海。
格拉沃利讷 (Gravelines) 的消防船袭击。
必须说的是，大多数船只不仅清楚地执行了这个命令，而且完美地执行了——只有两艘船相互碰撞。 其中一艘是“圣洛伦索”号帆船，它在碰撞中失去了舵，整夜试图划回加来。 大部分舰队向东北漂流，到达格拉沃利讷和佛兰德浅滩。
好吧，8月XNUMX日早上，格拉沃利讷战役开始了，虽然不是决定性的，但西班牙人在这场战役中损失了两艘大帆船（圣菲利普号和圣马特奥号被荷兰人俘获），纳维奥·特立尼达·瓦伦塞拉号被英国人拦截并俘获，特许的圣佩德罗·梅纳号干脆转向敌方。
因此，我们可以说，火船攻击并不是完全成功的——是的，敌人一开始是混乱的，但到战斗开始时，他已经能够建立相对的秩序和战斗力。
让我们再次指出，造成这种情况的一切都是1585年之前发生的事件的罪魁祸首。 西班牙人确信它们不仅仅是装载易燃物质的船只，而且是地狱机器。 问题是，在战斗中英国舰队几乎耗尽了所有的火药储备，而且根本没有火药来装备地狱机器。
XNUMX世纪末消防船的转世
应该指出的是，随着舰队中线性战术的引入，火船失去了重要性。 在中队的线性战斗中，他们可以简单地在接近时被射击，或者简单地在舰艇之间通过。 而且这个方案效果非常好。
七年战争结束后，法国舰队开始发展新的战术，其中包括远距离和中距离作战以及阻止英国人接近近战。
法国人在韦桑战役中测试了这一战术，尽管这场战役很吸引人，但英国人还是感到震惊。 事实证明，法国船只完美地守住了防线，其中一艘船的船首斜桅几乎位于另一艘船的船尾，而试图靠近的英国人却遭到了猛烈的炮火攻击。
布兰德·蒂斯iPhone，模特。
因此，1779年，英国海军部铭记了与无敌舰队的战斗历史，并以缴获的法国20门火炮亚马逊护卫舰为基础，决定开始建造蒂西丰级强化火力舰。 事实上，这是驱逐舰领袖前任的项目，或者至少想法很相似。
英国人是这样推理的：为了突破、侵犯法国的这条防线，必须用火力舰艇进行大规模攻击。 但如果你只是向法国人发射装满易燃材料的船只，他们就会在他们接近时用如此密集的线射击他们，或者用船把他们带走。 这意味着我们需要建造本身就是消防船的船只，能够保护非武装消防船。 因此，蒂西丰号装备了多达十四门18磅大口径短炮和两门6磅长炮。
作为专门建造的战舰，蒂西丰级有一个防火甲板，而不是封闭的炮甲板，它们的火炮位于主甲板防火甲板上方，露天。 船员们位于消防甲板下方的奥洛普甲板上。 防火甲板被分成小隔间，每个隔间都可以装满火药、石油、焦油和其他易燃物质的桶。
蒂西丰级舰艇本质上是巨大的漂浮燃烧弹。 当这艘船要用作武装直升机时，必须准备好防火甲板，并在剩余船员离开船之前的最后一刻放置并点燃导火索。
Tisiphone 的绘图，侧视图。
在正常情况下，这艘船被用作单桅帆船或信使船。
Tisiphone级消防舰排水量为425吨，主甲板长108英尺9英寸，横梁长29英尺8英寸。 当用作火船时，船员数量为 121 人，减少至 55 人。 建造成本为 9 英镑 195s 3d。
很快事实证明，用这种火力舰攻击战线的想法胎死腹中，但蒂西丰级舰只被简单地重新归类为单桅帆船，并积极参加了独立战争和拿破仑战争。
参考文献：
1. William Laird Clowes、Clements Robert、Sir Markham 《皇家海军：从最早时代到现在的历史》——查塔姆出版社； 再版，1997 年。
2. 埃德。 Laughton, JK“与击败西班牙无敌舰队有关的国家文件，1588 年”，- 伦敦，海军记录协会，1894 年。
3. Winfield, Rif“1714-1792 年航海时代的英国军舰：设计、建造、职业和命运” - Seaforth，2007 年。
4.约翰·洛思罗普·莫特利《荷兰联合史》，t。 2 – 哈珀兄弟，1900 年。
5. Lewis, M.“无敌舰队炮”——澳大利亚，1961 年。
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